3シリーズ セダンの新車
新車価格: 688〜1109 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 28〜1050 万円 (1,107物件) 3シリーズ セダンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| 3シリーズ セダン 2019年モデル | 1910件 | |
| 3シリーズ セダン 2012年モデル | 2228件 | |
| 3シリーズ セダン 2005年モデル | 71件 | |
| 3シリーズ セダン 1998年モデル | 31件 | |
| 3シリーズ セダン(モデル指定なし) | 4927件 |
このページのスレッド一覧(全1008スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 51 | 30 | 2026年10月20日 18:26 | |
| 0 | 1 | 2026年10月2日 16:39 | |
| 6 | 8 | 2026年9月28日 18:13 | |
| 1 | 4 | 2026年8月27日 14:47 | |
| 5 | 4 | 2026年8月13日 14:02 | |
| 4 | 1 | 2026年6月24日 09:43 |
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3年後のマイナーチェンジまで、New3は無かったことにしよう。。。
書込番号:26560872
2点
よく見ると、昔のセリカっぽい顔に見えてきた。
まぁ、見慣れれば、これもありかなと思えるかも。。。
書込番号:26560882
0点
i3だけど、海外でもそんな感想なんだね。まぁ、人の感性ってある程度は世界共通?
https://autos.yahoo.com/ev-and-future-tech/articles/savage-beauty-ugliest-bmw-ever-200000981.html
書込番号:26560884
0点
>New3は無かったことにしよう
無いものとする、
って自分で結論出したんだから、
粘着してないで放おっておいてあげなよ。
誰だどんな評価下そうがどうでも良いじゃん。
書込番号:26560890
14点
あっ、このネタ、i3がリリースされた時に消化されていたんですね。
最近の車は車幅が大きくなり過ぎて、選択肢が少なくなっちゃった。
新型3シリーズはギリギリの1850mm。
結構期待していたんだけどなぁ。。。
書込番号:26560891
0点
「The Bangles」(1980年代アメリカ)
好きだったなぁ〜
老婆心ながら。
書込番号:26560941 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>>酸っぱい葡萄
確かにそうかもしれん。
M350は1100万超えそうだし、
ノーマルは電気自動車っぽいし。
現行モデルで再考するかぁ。
でも、M54のNA直6を手放すのは惜しいしなぁー
書込番号:26560946 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現行の中華受けしか考えてないデザインより余程よいと思いますね。中華受けのデカグリルを推進したデザイン責任者はグループ他社に更迭されたようですし。
書込番号:26560968
1点
老婆心:必要以上に心配して、度を越してあれこれと気を遣うこと
>明日のその先さん
>「The Bangles」(1980年代アメリカ)
>好きだったなぁ〜
の何が「老婆心ながら」なんですか?
書込番号:26560994
12点
YouTubeで知ったけど、M54は故障が少ないエンジンなんだね。
これまで20万近く走って目立った故障はいっさいなかったからなぁ。
逆に、BMWの最近のエンジンは色々とトラブルがあるそうで、
たまたま当たった名車がBMWの実力かと勘違いしてたわぁ。
書込番号:26561013
0点
デザイン見ると、昔、漫画にあった変態仮面を
思い出したが。
書込番号:26561195
2点
4シリーズもそうだったけど、見慣れるとなんとも思わなくなるもんだね。
“ノイエ・クラッセ顔”にも見慣れてきたような。。。
書込番号:26562598
0点
吹雪でドアノブ辺りが凍り付いたら、この車どうなるんだい?
寒いドイツの車だから、ちゃんと空くんだよね
書込番号:26562600
0点
YouTubeの動画にヘッドライト周りのライトを消してデイライトのみ(?)になってる動画がありましたが、それだとなんかかっこよく見えてきました
設定でヘッドライト周りのライトOnOff出来るならいいかも
書込番号:26563364
1点
アメ車のマッスルカーテイストも感じて、ワシ的にはすごくカッコいいなと、BMWは基本モードスタイルかなと。
ホンダ1300クーペ9を思い出した。
書込番号:26563371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
F30の精悍な顔に一目惚れして、乗っていました。
G20もかっこいいなーと思っていたのですが、なかなか踏み出せないまま、いつのまにかモデル終了へ。
さて今度は?と期待していたのですが……あれ?
まあ自動車デザインって、出たばかりの頃は見慣れないから違和感があるのは常ですからね……
もし今後見慣れてかっこよく感じるようになったら、検討しようと思います。
書込番号:26571988
0点
自動車 > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル
先日、純正Mパフォーマンスパーツカタログを見ていたところM風ミラーはカーボン仕様のみで左右30万以上するみたいです。
DでM風ミラーをカーボン仕様ではない安価なタイプを購入された方いますか?
ネット購入自分で取付も検討しましたが保証問題になるのも嫌なのでDで対応お願いしたいなぁと思っています。
M風ミラーに変更されている方はどのようにコスト抑えていますか?
書込番号:26532161 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かにうちの息子のM240みたいにエアロパーツをすべて純正部品(Mパーツ)でそろえれば簡単に100万近くまで行っていしまいます。
ディーラーはエアロパーツの後付け部品に関しては街の自動車屋でちゃんと付けてもらえば違法な部品以外はあまりうるさく言いません。行きつけのガソリンスタンドで整備工場は必ず紹介してくれますよ!
私は前車(2019・5月最初期生産車)のG20ー330も現車(今年5月購入)G26-M440もエアロパーツはすべてAmazonで探した中国製のまがい物で済ましております。
Amazonでは同じものが3倍から4倍くらい高く売っている場合が多いので購入する時気負付けて下さい。
見た目には本物のカーボンかカーボン風のプラスチックか良く判りませんのでそこまで気にする必要はないでしょう。
なんてったって値段が十分の一程度で購入できます。
お金を掛けるならサスとかエンジンチューンにお金をかけた方が利口だと思います。
まぁ個人の思いもありますのでお好きなように・・・!
書込番号:26561979
0点
自動車 > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル
M340iに乗っていますが、低速域での加速・減速時に、いわゆる「カックン、カックン」としたシフトショックのような挙動があり、あまり滑らかではないと感じています。
一方で、しっかり踏み込んだときの鋭い加速では、ツインクラッチかと思うほどキレのある変速で、とても気持ちがいいです。
この低速時の少しスマートではない変速については、購入前の試乗では気付きませんでした。
同じくM340iにお乗りの方にお伺いしたいのですが、これは「こういうもの」なのでしょうか?
書込番号:26407024 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スポーツモードだと低速でカックンしやすいかなぁ。
CVTの日本車から乗り換えたお兄さんにミッションに慣れなくてカクカクするって言われたことがあるよ。
だからカックンぐあいの感じ方は個人差があるかなぁ。だけど故障のカックンかもしれないので気になるなら車屋さんで見てもらった方がいいよ。
書込番号:26407031
2点
丁寧にありがとうございます。
前車がPHEVだったということもあるかもしれませんね。
点検の時にディーラーに相談してみようと思います。
書込番号:26407524 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もしも、車屋さんから今が正常だって言われちゃったら、
パワーがおっきぃM340iはミッションがガチでバッと切り替わるから
マニュアルミッションと同じアクセルワークをすればスムーズにシフトチェンジするよ。タコメーターを見るんだよ。
車好きなお兄さんはMT免許だよね?MT知らないとBMW Mを扱うのはムズいかも
書込番号:26408005
2点
ZFの8HPはシフトショック解消は難しいかも知れません。
320i乗りですが、初期より低速時にシフトショックがあります。ディーラーのメカニック担当の方に同乗していただき、「確かにショックがある」との事で調査をお願いしました。その結果はパラメータ類は正常との見解で、対応としてAT学習のリセットの提案がありました。
断る理由もないのでリセットをお願いしました。しかしながら、依然としてショックは有り、解消には至っていません。
M3ですが、ドリキンも低速時に頭を揺すられるショックを動画内で言及しています。
18:06付近から
https://youtu.be/tRXxS4CLVvc?si=sjJTQOGSQdEJCbxX
書込番号:26425872
0点
回答ありがとうございます。
やはり、残念ながらショックが通常なんですね。
映像見てみます。
書込番号:26427915 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
補足します。
G20の全てではなく、一部に変速ショックが出るものがあります。車検等での代車で、この変速ショックが無いものがあると確認しています。
前モデルのF30の経験から、ZFのATは変速ショックがない素晴らしい物と考えていましたが、G20では状況が異なると認識しています。ディーラーに伝えても「F30よりトルクが太くなっているので変速時ショックが出易い」と解決に至っていません。
書込番号:26432863
0点
G20、M340i乗りです。低速のシフトショック、私の車でも出ています。特に停止する際の減速時シフトダウンで気になることがあります。常時というわけでもないので、逆に気になります。ディーラーで何度か見てもらいましたが、再現性が低い為、確認できず→プログラムリセットで様子を見て下さいとなっています。おそらく個体差で症状が出る個体と出ない個体があり、ディーラーでは対処できない(ミッション交換など)扱いになっているのでは?と思っています。ちなみにリセット後しばらくは症状が出ず非常にスムーズな変速になります。そう考えると学習機能(運転者のアクセル、ブレーキ操作の癖)が影響してるかも知れないですね。
書込番号:26447145
0点
実際どの個体のM340iに乗ってもハーフスロットルで特に2速に自動シフトアップする際はより強くショックを感じます。
現在のソフトウエア制御技術をもってすればCVTのような無段階(風)の滑らかさを出す制御も可能ですが、M340iはあえてそうしていません。
これはM340iが3シリーズの上位サルーンではなくて、Mの称号を車名番の前に冠した高Performanceモデルだからです。
M340iは3シリーズに求められる上質感は担保されるものの、本質はスポーティサルーンを所有する最たる目的の、"駆け抜ける喜び"を体現させることに趣を置いています。
340iではなくてM340iであるゆえんです。
スポーティサルーンをスポーティに走らせた時に、最も気持ちの良い躍動感を生み出すために最適なシフトスケジュールにした結果
生じた、言わばシフトスケジュール制御デザインであって故障ではありません。
事実スロットルをシフトアップする瞬間にドライバーがエンジンのトルクが立ち上がりを感じ、踏み込むのを一瞬止めてやれば、ショックなく次のギアに滑らかに入ってくれます。そう言った走らせるテンポをドライバーがコントロールする領域をわざと残しているのがこの車です。
もし質問者様が快適な3シリーズの上位サルーンを求めて選択されたのであれば、6気筒の滑らかさという点では正解ですが、M340iはある意味において、より積極的なドライビングプレジャーの経験に趣を置いているので違和感があるかもしれません。
現在の3シリーズにおいて6気筒はスポーツに振っているので、エレガントでスムーズな運転感覚は4気筒版の非Mスポーツグレードになるのでしょうね。中でもシフトのスムーズさという点では330eにとどめを刺します。
6気筒を搭載した究極のエレガントで上質な最後の3シリーズはF30前期に存在したアクティブハイブリッド3の非Mスポーツグレードであったと思います。
(もし質問者様がシフトショックが個体の不具合か?を心配されての質問だけでしたら余計なことをだらだらと書いてしまいました…
ごめんなさい)
書込番号:26560023
0点
自動車 > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル
BMWの新車を残価ローンで購入しました。返済終了が近くなってきたので、同じディーラーで新たに買い替えを考えています。
そのような場合、残価査定に手心を加えてくれたりするのでしょうか?
娘の車の購入についていった時にホンダの営業マンがお得にずっと新車を乗っていただける手法がある(手心を加える)みたいなことを言っていました。
前回は、残価ローンの返済後買取して、3年後に売却しました。その時は中古車買い取り点に売価しましたが、ディーラー査定金額の倍でした。
中古車買取り店に売却したほうがよいのでしょうか?
皆様のご経験をご教授ください。
0点
〉お得にずっと新車を乗っていただける手法がある(手心を加える)みたいなことを言っていました。
継続客には大抵そう思わせる仕組みを使います
気持ち良く買って頂ければ
他(op等)で儲ける事もできます
肝は
お得になっているかではなく
"'手心を加えてもらった"と思ってもらう事です
書込番号:26540842
0点
ディーラーで新車値引きの代替で下取り車の査定を上げるのは今は何処でもやっている。ホOダの「新車をずっとお得に」は残クレを薦めるときの常套句。それがどうやって「手心を加える」に飛躍したかは不詳ですが、交渉次第だと思われる。しかし一般的に、ディーラーの下取価格が買取店での売却額を超えることは無い。
書込番号:26540845 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
残価設定って 結局 最終月61か月目に 大きな数字を置いてあるだけなので
何処で清算しても同じかと
事務手数料は発生しますが
書込番号:26540875
0点
>マルコアントニオバレラさん
BMWから逃れなくなります(笑)
私も経験しました。
他で査定して貰うと分かりますが、大損しますので
現在の車をBMW と他所で下取りしてみて下さい。
BMW なら次の新車から大幅な値引きく現在の車の下取りを余分してくれます。
離れる決心ならレクサスなどなら値引き出来ないので、下取りに上乗せで離れました…私の場合です。
BMW 乗り換えなら何の心配もないかもです。
書込番号:26540954 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル
2019年3月登録の最初期型G20 320i Mスポーツを先日引き継いで乗り始めました。
ディーラーにてソフトウェア更新とアシストプラス画面を後付けして以下の機能が有効化されると思っていたのですがされませんでした。解決策を持っている方がいらっしゃっいましたらご教示願います
�@リモートエンジンスタートの有効化
G20idrive7でも非対称と記載ない為。
�Aトラフィックサインアシストの有効化
制限速度がデジタルコックピットに表示されてない為。
�B高速道路渋滞60キロ以下ハンズオフアシスト有効化
高速道路渋滞でアシストプラスが出なかった為。
�Cデジタルキーの有効化
有効化されていないがリモートエンジンスタートとリンクしてるのではと予想。
�Dレーンチェンジアシストの有効化
これもプログラム更新で追加されていなかった為。
どうか力を貸してください。よろしくお願いします🙇
書込番号:26482037 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日7年間乗ったG20最初期型の330をお嫁に出しましたけれどスレ主さんが おっしゃっている入る項目はほとんどショップに頼むかアマゾンあたりでコーディングツールを買わなければできない項目だと思います。
ショップに頼むと結構いい金額取られますのでENET Wi-Fi アダプタ BimmerCodeあたりのコーディングツールをご自分で買ってセットアップするしかないでしょう。
自己責任でどうぞ!
書込番号:26482273
2点
コメントありがとうございます😄
書込番号:26482587 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2020年登録の初期型G20 320i Mスポーツですけど、
�Aトラフィックサインアシスト
�B高速道路渋滞60キロ以下ハンズオフアシスト
�Cデジタルキー
これらは、
道路を走っていて制限速度はリアルタイムに表示と更新されます。
アシストも、高速道路60キロ以下でオンになりますよ。とても便利です。
スマホでドアロックは解除されますよ。My BMWアプリ入れてますか?
�@リモートエンジンスタート
�Dレーンチェンジアシスト
3シリーズはリモートでエンジンかけられないと思います。レーンチェンジは日本は非対応のはず。
書込番号:26521357
1点
私の知る関連情報を共有します。
�@リモートエンジンスタートは49,800円で無期限のサブスクです。My BMWアプリ内で手続き可。
�Bハンズオフはアクティブクルーズコントロール(速度と車間距離)がステアリングレーンコントロールアシストと同時に起動している必要があります。これで高速道路で渋滞に入るとASSIST PLUSが表示されハンズオフ可能となります。
�Cデジタルキーは2020年7月生産車以降に対応の様です。https://response.jp/article/2020/06/23/335852.html
書込番号:26531933
1点
自動車 > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル
標準シートからMスポーツシートにオプション変更すると納期が延びると言われて、そこまでこだわる必要性があるのか迷っているところです。
Mスポーツシートって、評判はどうなんでしょうか?
0点
良いと思います。
ただ、本人がそれが必要といてるか
本人に合っているかは別ですが
上には上が存在しますが、そこ求めているかは本人次第
物はいいです、選んで間違いはないと思います。
書込番号:26501354
4点
3シリーズの中古車 (全4モデル/1,107物件)
-
3シリーズ M340i xドライブ 4WD 全国2年保証認定中古車Harman/Kardonサウン
- 支払総額
- 880.9万円
- 車両価格
- 859.9万円
- 諸費用
- 21.0万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 0.5万km
-
3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ACC 360°カメラ 19AW カープレイ
- 支払総額
- 271.7万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.0万km
-
3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール/全周囲カ
- 支払総額
- 228.0万円
- 車両価格
- 207.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.4万km
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- 支払総額
- 271.7万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 13.7万円





















