BMW X3 のクチコミ掲示板

後部座席モニターについて

[BMW0707]

4歳の息子が長時間ドライブに飽きないようにリアモニターを検討しています。

BMWの場合はディーラーに相談がいいでしょうか？
それともオートバックス等で購入＆取り付けがいいでしょうか？

またおすすめのモニターあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：19782923　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

これ、モニターはALPINE使ってます。
http://www.naviokun.com/text/sumamoni.text/bmw_sumamoni_index.html?gclid=CjwKEAjwubK4BRC1xczKrZyj3mkSJAC6ntgrVlYQc_y0DpXap7RohWyvY8LZlT8yMed39T2IxqMKhhoCc0jw_wcB
ならばALPINEのフリップダウンモニターも使えるんすかね？

オートバックスかイエローハットは外車NGだったような？
いけるならオートバックスとデーラーと見積り出してみてはいいと思います。

書込番号：19783290　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMW0707]

＞アイス-Tさん
どうもありがとうございました。
色々調べてみます。

書込番号：19788933　スマートフォンサイトからの書き込み

がっかりする事がたくさんです。

[bonjourmilk]

水曜日に納車されたMスポの2.5iですが、返品したいくらいです。まず、ディーラーさんのお話だと燃費は平均で8Lくらいだと言っていたのに、昨日高速道路を150キロも走ったのに未だに6.5しか行きませんし、ローギアが長くで都内だと4.5L位しか走りません。また、サスペンションがとっても硬くてちょっと路面が悪いとすごく揺れます。また、ハンドルもかなり重くて女性が運転するのは結構つらいです。（試乗したのはノーマルのモデルでＭスポにしたらこうなるとは聞いていませんでした�･）今気になっているのが、坂道を登っている時にいきなり軽くキックダウンする事です。自宅の周りには坂道が多くて、最初この症状が出たときは「エンジンが冷えているからかしら？」と思ったのですが、昨晩東名高速道路の大井松田の長い登りでも起きました。いろいろな問題で頭が痛いです。こんなことならスバルのアウトバックを買えば良かったと深く後悔しています。

書込番号：7662551

[32N1WHITE]

外国車の所有は初めてですか？
細かな所を乗り越えてほれ込んでしまうのが、外車なんでしょうけどね。

やはり手放しで安心して乗れるのは国産車。特にトヨタ車に乗るべきだったでしょう。決してほれ込む事は無いですけどね。

書込番号：7662600

[ウイングバー]

まっさらの新車のうちから燃費云々を言われても…。

国産車でもそうですが、千kmほど走るうちに各部がこなれてきますし多少は伸びると思います。車両だけではなく、人間も車両の特性やクセなどが分かってきて扱いに慣れますし。しばらくは様子を見ましょう。
またステアリング操作時の重さについては、前車がどのような車両であるかによって感じ方も異なりますし、どのようなところを狙った車両なのかコンセプトによっても異なります。Mスポなら当然スポーツ路線を狙っていると思うので、標準グレードとは操作性が異なると思います。

まずは当該グレード車に試乗しなかったのは失敗ですね。試乗無しで車両購入するのは中も見ず家を購入するのと同じです。

書込番号：7662638

[bonjourmilk]

この車を買う前にもいろいろな外車に乗っています。今までで最高だったのは10年間乗ったメルセデス500SLですね。この間たった一度の故障もなく本当によく走りました。ニューモデルが好きになれなくてボルボにしましたが、故障ばかりでうんざりしました。今回は4駆がどうしても欲しくて、かつマンションの高さ制限のある駐車場に止められるモデルがあまりなくてX3にしたわけです。性能と燃費をとるなら絶対に国産車とみんなに言われながらもこの車を選んだのですから、いろいろと我慢しなければなりませんね。

書込番号：7662748

[６月さん]

次回の車選びは後悔しないように乗りましょう

書込番号：7663057

[イケメン貴公子]

BMWX3とスバルのアウトバック、価格的にも異なる２車の繋がりがよく分かりませんが、アウトバックはステーションワゴン的ですから乗り心地的には良いでしょう。

ＳＵＶ系は初めてのご様子、重心の高いＳＵＶのスポーツグレードにセダンの乗り心地を求めるのは酷かも。

燃費は、高速のみのデータではないようですし、都内のノロノロ走行など含まれているようなので６.５が悪いと決め付けられないですね。

書込番号：7663279

[七月さん]

同じＢＭＷの３シリーズの３２５ｉか
ベンツＣシリーズ２５０エレガンスに乗り換えましょう。

書込番号：7663430

[Jimo]

昨年夏からアウトバック2.5i(BP9E)に乗っています。

確かに，アウトバックとX3を直接比較するには，価格差がありすぎな気はしますね。でも，車の価値は価格だけで
決まるものではないのも確か。たぶん，比較検討時点で試乗されたからこそのコメントなのだろうと思います。

私のドライビングスタイルで，高速中心の燃費は10km/Lを軽く超えます。私が週末に通うフィールドまで
(休日の都内30km + 高速20km + 休日の郊外24km + 標高差500mの山道6km)の往復で，大体10km/L(満タン法)
前後
です。輸入車の燃費が悪いのは，一つには道路事情の違いがあるように思います。もしかするとですが，日本
ではあり得ない200km/hの高速クルージングで比較すると，国産車の方が燃費が悪いのかもしれません。

シフトチェンジのタイミングに関しては，もしかしたら学習機能があったりしませんか？車重があるので，思わず
踏み込んでいると言うことも考えられます。要するに，X3のボディに2.5Lというのは力不足なんじゃないか。
そんな気がするのです。だから，登坂時にもキックダウンするのでは？アウトバックの2.5Lは，ぴったりな
排気量という感じがしますけどね。もしかしたら，2.0Lエンジンを積む日産のデュアリスと同じようなもた
つき感があるのかな・・・

しかし，BMWはBMW。内装も充実しているだろうし，生活空間としてはアウトバックより上なのでは？そういう
観点で快適なクルージングをなしたらいかがでしょう？

書込番号：7663622

[bonjourmilk]

ｲｹﾒﾝ貴公子さま
仰る通りです。今日は本栖湖方面を走ったのですが、都内とは全く違った走りっぷりで燃費も7.5まで上がりました。確かに過去SUVに乗ったことがないので乗り心地がよくわかりませんでしたが、ステーションワゴンとも違いますよね。なんだかうまくX3と折り合いがつけられそうです。これからは都内は電車で動こうかな。ナイスアドバイスを有り難うごさいました��

書込番号：7664731

[あおまる]

BMWに限らず一般的にスポーツパッケージなるもの＝固めのサスと想像がつくものですが、そうでなかったとしたら購入モデルと同じものを試乗しておくべきだしたね。
また厳しいようですが、こういった場で質問が出来るスレ主さんが、ディーラーの話を鵜呑みにするだけで、何故ネットでの事前情報収集を怠ったのかも疑問の残るところです。
それから坂道でのキックバックについてですが、前車のボルボは5ATではなかったでしょうか。
X3は6AT。多段化されている分シフトチェンジはこまめに行われますから違和感があるのかもしれませんし、登坂時の速度やアクセルワークでも変わってきますから、もう少し様子を見てはどうでしょうか。因みに私も6ATの車に乗っています。
X3 2.5i（ノーマル、初期の黒樹脂モールのもの）は従兄弟が所有しており、一度だけ乗せてもらったことがあります。
いい車じゃないですか。BM自慢の直6の音もGoodです。
サイズもX5に比べれば実用的ですし、都内在住であれば尚更です。
ただ従兄弟はトランクにゴルフバックが真横にして積めないことだけはブツブツ言ってましたけどね（笑
とにかくせっかく出逢った車なのですから、大切にしてあげて下さい。

書込番号：7666199

[405s]

シートやブレーキ、ボディ剛性など国産よりも優れている点ばかりなんですけどね。ところで、日本車乗ったことありますか?

書込番号：7666434

[bonjourmilk]

あおまるさま
昨日あれからBMWに問合せたところやはり学習機能がはたらいている、とのことでした。心配ないそうなのでもう少し様子を見てみようと思います。車のこと詳しいですね。Mスポについては自分で運転しないにしてもディーラーさんの助手席に30分ほど乗って固めの乗り心地はわかっているつもりでした。（言い訳です・・。）でも道は都内のよく整った道でしたから身体が飛び跳ねる感じは体験しなかったのです。今回わかったのですが、アスファルトの凸凹や高速道路の継ぎ目などが一番飛び跳ねるようです。未舗装の道路はかえって心地いいです。

405sさま
お恥ずかしいのですが、国産車は乗ったことがありません。でも、知り合いがレクサスのハイブリッドに乗っていて時々運転しますがとてもいい車だと思います。

書込番号：7668765

[spkchu]

こんにちは。
私はＭスポのスタンダードサスにしました（Ｍスポ�Uですね）。
その理由は、まさに乗り心地でした。Ｍスポ�Tは、とにかく突き上げがひどく、
後部座席では天井にアタマがぶつかりそうな不安にかられました。スタンダード
サスは、そんなこともなく、快適です。ただ、乗り心地というのは、極めて個人的
な問題で、人によって全然感じ方が違いますよね。別の掲示板では、スタンダード
でも「とても乗っていられないような乗り心地」と酷評されたりもしていますから。
燃費は、当方、田舎ということもあり、７キロですね。ただ、ＢＭＷは、ＢＭＷ
らしく走ると、一気に燃費ダウンする傾向があると思います（前車のＥ４６もそう
でした）。走り方を色々変えて走ってみてください。きっと燃費の伸びる走り方が
見つかると思います。
すみません、参考にもならなかったかもしれません。

書込番号：7673126

[吹けよ風、呼べよ嵐]

人によってはがっかりする事が、人によっては素晴らしいという事になる
よく確かめもせずに買ったからこうななる、金持ちの火遊び。

書込番号：7673272

[bonjourmilk]

spkchuさん
コメント有り難うございます。実はディーラーにMスポのノーマルサスペンションはない、と言われたのです。これは在庫がないのか作られてないのか確かめなかった私のミスですが、それでこうなった訳です。何故なんでしょうね。燃費ですが富士山方面から帰った直後は7.8だったのが、都内で乗り始めるとどんどん落ちています。まあ、都心ではいずれにせよ電車で動く事にします。先日ドイツ人の彼が運転したところ「これぞドイツ車だ！」と感動していました。

書込番号：7676755

[Jimo]

ニックネームの一部にフランス語を使っていることを考えると，貴方には実はフランス車の方があっていたのかも。(^_^)
プジョーもどちらかというと固いから，シトローエンが良いのかな。
次回は検討の価値があるんじゃないかと。気の早い話ですが。(^_^)

書込番号：7676781

[GO10]

がっかりすることばかりでないと思うのですね。
ＳＵＶの運転中の見晴らし感や囲まれ感は女性には安心感があると思います。運転中、セダン、クーペタイプより遥かに覗かれる心配が無いです。アメリカでＳＵＶが人気なのは頑丈でプライバシーが保てるのが一因にあります。

Ｘ３はオフロードよりオンロードの長距離ドライブを重視したクロスオーバーＳＵＶ、スポーツサスはスピードアベレージの低い日本の道路事情では固さが目に付くかもしれません。でも、高速域での安定性、安心感は国産ＳＵＶでは得られないでしょうね。

書込番号：7680470

[ぷにぷにお肉]

決してお安くない輸入車買って燃費がどーたらこーたら言う人もいてますんや〜
ゲーム機買ってソフトが高いってゴネてるお子様みたいやね…
大変参考になりました！

書込番号：7680836

[bonjourmilk]

GO10さま　そして皆様
そうですね。見晴らしはいいですし、覗かれないのは嬉しいです。SUVそのものに不慣れなものでいろいろと書きましたが可愛がって乗ろうと思います。

書込番号：7682400

[TTアランフェス]

x3に興味あります。
原油高のご時世ですから環境面を含めて燃費は関心事です。

ディスプレイに瞬間燃費は表示されるんでしょうか？
有れば試乗時に確かめられますからね。
アウディはこれがびっくりするくらい正確なんですよ。

皆さんの経験では、だいたい7キロ／Lなんですね。
参考にさせていただきます。

書込番号：7803905

[bonjourmilk]

X3もディスプレイされます。
ただ、試乗車ってあまり距離を乗っていないので参考にならないのでは・・・？などと思いますが。私のX3は高速走行時と都内などのノロノロ運転で、あまりに燃費の差が大きいので驚いています。（高速走行は加速も含めてメチャメチャいいのですが・・・。）
富士山方面ばかり走っていたら8.4km/hまで行ったのに、その後渋滞の中をはしったらテキメンに下がっています。

書込番号：7808011

[キムパン]

○　何故４WD・・・必要性は？
○　何故スポパケ・・・オプション等デザインで？？
○　何故アウトバックと競合・・・全く別種の車なのに？？
等々疑問だらけです。
　ちなみにX3に限らず、市街地走行（信号の数、アップダウンか平坦かでも全く異なる）と長距離走行では燃費に相当な差がでるのは常識です。また４WDになることによる車重の増加も影響します。自分の場合は２００４年式で、市内通勤メインだとリッター５キロ台、長距離でもやっと８キロいくかいかないかです。以前に乗っていた国産でも同様の差がありました。勿論それぞれ２キロ位は＋でしたけど・・。
外見のデザインだけでX３に目が行き、同じくスポパケにしたという感じでしょうか？
　X3を気に入ってしまい、それこそムリして購入して乗っている人間からすれば、我慢しながら乗られるよりも、お金があるようなので、早い段階で手放して、それこそレクサス等、別の車に乗られることをお薦めしたいです。


　

書込番号：8337896

[SIどりゃ〜ぶ]

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/engine_data.html
高出力タイプのエンジンで車両重量が1.8トンもあれば6.5ｋｍ/Lの燃費は妥当かなぁ
10.15が9.2km/Lで下道で8km/Lは、しかも欧州車ではありえない。
高速道路走行燃費ならありえるかも･･･
アウトバックが２台買えるプレミア車なんですね、すこしばかり贅沢な愚痴･･自慢話ですかな。
558まんえんかぁ、Ｓ２０４が買えるじゃん、うらやますぃ〜

書込番号：8340917

[ども丼]

ウチの妹がX3 2.5si乗ってるが、平均燃費表示は8.3Km/L前後になってる。
通勤使用で市街地と国道41号が半々くらい。（渋滞は無い）
買う前は7Km/Lいけば御の字だと思っていたから驚きだ。

満タン法での計算はしてないから正確かどうか何とも言えんけどね。
E46の318iは表示と実燃費がほぼ一緒だったから、たぶん合ってると思ってる。

運転の仕方（アクセルの踏み方）で燃費は相当変わるから、
違う道や違うドライバーで計った燃費は参考程度にしたほうがいいよ。

書込番号：8343527

[ジンギスカン鍋]

08年4月に納車2,5si
現在1,5万�`
市内６k程度も長距離（高速道含む）１１k前後走ります。
納車時から一度もリセットして無い燃費計２は、平均7,2k

意外とガソリン大食いしませんよ。

書込番号：9220079

[bonjourmilk]

納車から1年経とうとしています。
走行距離は17000kmで、今の燃費は平均8km/Lで安定しています。
冬シーズンは純正のスタッドレスでスキー場に行きましたが素晴らしい走りでした。
（もっとも、この車は前後の車輪サイズが違うのでタイヤが高くて泣きそうしたが・・。）
スタッドレスを履いている時の方が身体が跳ねなくて安定するようです。

最近よくX3を見かけますが、在庫一掃処分でもしたのでしょうかね。
でも、Mスポは少ないようです。
以前乗っていたBMWに比べるとまだ故障したこともないし、信頼できる感じがします。

最初はいろいろと慣れなかったのですが、いい車を買ったなと満足しています。
困るのはホイールが汚れることですが、これはBMWの特徴なので仕方ないですね。

書込番号：9305307

[X DRIVE25i]

はじめまして、今月納車された者です。3月決算の在庫処分でX3買いました。（笑）
スバル　アウトバック2.5iからの乗り換えです。
実は性質似ているんですよ！皆さん違うとおっしゃいますが・・・。
違うのは走りの為の基本的なコストのかけ方ぐらいで・・。
バランスの良さ　４ＷＤの機能性　まじめなクルマ作り　似ています。

一年乗られて満足されているようで良かったです。
まだ200ｋｍなので慣らし運転中です！

では

書込番号：9385442

[がっkun]

＞ぷにぷにお肉さん
普通でしょ(笑)今時『燃費を気にするようじゃ』発言の馬鹿は車にしか金をつぎ込むことしかできない心貧乏さんなのでは？

書込番号：19630744　スマートフォンサイトからの書き込み

グランツアラーと比較

[henokun]

グランツアラーを検討していたのですがDからX3はどうですかと提案あったのでこちらに来ました 次期X3が出るくらいで乗り換えょうと思った場合リセールはどちらが良いと思いますか？グランとX3で比較されてる方は少ないと思いますが比較した場合どうですか？

書込番号：19490363　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakki178]

X3オーナーです。グランツアラー発表前にX3納車されたので、購入時に比較はしませんでしたが、
点検等でDに行った際、気になって、見たりセールスに話を聞いたりしました。
その感想です。
X3・20dとグランツアラー218dとの比較
以下の観点で検討されては如何でしょうか。
・乗車人数:普段3人以内ならX3、それより多ければグランツアラー
・小気味良いフットワーク重視ならX3、室内広々・ゆったりが良いのであればグランツアラー
・４WDである必要があればX3
・モデル周期が長い方がよければグランツアラー
・リセールについては、グランツアラーは未知数ですが、X3は現在は間違いなくディーゼル優勢と思われます。D及び他の買取業者も同様の
意見でした。でも、グランツアラーはDも値引きほぼしない上に中古車市場でも出回らない程人気みたいですので、もしかしたらリセールは
良いのかもしれませんね。

ちなみに、次期X3は2018年予想と言われております。今新車購入されると、まだ査定額が落ち着かないタイミングでモデルチェンジとのダブルパンチで、かなり手出しが発生する可能性があるような気がします。

これ位でしょうか。

書込番号：19504034

教えてください。X3マイナーチェンジ

[岩鶴]

来年車検でX3への乗り換えを考えています。フルモデルチェンジ、マイナーチェンジはいつごろでしょうか？また、値引きなんかはいかほどでしょうか？やっぱり6月の決算期がいいのでしょうね。何か情報があればお願いします。

書込番号：19280495

[チャオプラヤー]

X3は2014年にマイナーチェンジされ、次はフルモデルチェンジです。
次期X3の販売開始は欧州、北米2016年に予定されており、日本でのお披露目は2017年に
なるのではないかと予想します。BMW X3 2016でYouTubeを検索すると、新型X3の走行デモ動画
がいくつかヒットします。来年の買い換えと言うことなら、今年フルモデルチェンジしたばかりのX1も検討
対象にしてはどうでしょうか。巷ではミドルクラスSUVよりコンパクトSUVのほうが話題になっており、
日本の狭い道路事情本ではX3よりX1のほうがベストマッチなような気がします。

書込番号：19287121

[岩鶴]

2017フルモデルチェンジですか。来年の11月が車検なので車検を通してから新X3にするか、現X3の最終版を買うかでもいいかなと思います。より安く買えるのは決算期の6月ですかね？

書込番号：19289384

[チャオプラヤー]

すいません間違えました。欧州での販売開始が2017年でした。日本での売り出しは2018年でしょうね。
値引きを狙えるのは、やはり年末か、年度末の3月と思います。大きな値引きを期待できるのはディーラー在庫車
ですが、BMWの場合はそのディーラー在庫車数そのものが少ないので、欲しいときに、欲しいオプション装備のついた
ディーラー在庫車を見つけるのは、結構運、不運があると思います。
私の時は、オプション無しならすぐに出せる在庫車があると言われましたが、クルーズコントロールは絶対つけたかったので
オーダー生産になりました。（今年のモデルからは標準装備になってるみたいですね）

書込番号：19297832

[岩鶴]

ありがとうございます。決算期は６月と思っていました。車検が１１月なのでそれを考えながら交渉しようと思います。新しいモデルは車高が下がるようなので、現モデルで考えます。

書込番号：19297903

[ウパパ01]

はじめまして
10年間のVOLVO生活にピリオドを打ち
27日に20dxLINEを納車するウパパ01といいます

BMWは詳しくないのでモデルチェンジはわかりませんが
今回の契約の値引きについて・・・
契約書の現金価格の部分は次の通りです

車両本体価格　6,370,000円
値引き（▲）　682,840円
メーカーオプション価格　480,000円
附属品価格　116,640円

当初、3年BSIにあわせ新車保証も3年で、9月30日に仮契約しましたが
1週間後の本契約最後のハンコのときに

「ローンが5年なので新車保障3年じゃ心配なのですが」　⇒　「新車延長保証(2年)つけます」
　※5年BSIとどっちが良かったんでしょうね〜
「ローン金利３．９％だけど銀行から２．９９％で借りたいのですが」　⇒　「うちも２．９９％で」

と、最後のわがままを聞いていただきました
ちなみに、購入予定が12月、資金用意が11月下旬のため

１）　とりあえず内金を入れ11月下旬に納車
２）　下取価格650,000円（2009年VOLVO V70 2.5TLE 走行97,000km）のまま、納車まで2か月使用

という条件でした
9月中旬から「年末ぐらいに決まればいいね〜」と嫁さんと話していた車探しが
あっという間に決まってしまいました（笑）
この条件が良いのか悪いのか・・・以上、千葉県からの報告でした〜

書込番号：19319615

[岩鶴]

ありがとうございます。後の交渉もあるのですね。参考になりました。

書込番号：19320062

ブレーキパッドについて

[takashi0077]

ブレーキダストが多いのでブレーキパッドを交換したいと思っています。

おすすめのメーカーと型番教えて下さい。
またディーラーに持ち込んで交換してもらえるんでしょうか？
1年点検があるのでそのタイミングでしてもらえたらと考えてます。

よろしくお願いします。

書込番号：19182872　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

ＢＭＷでなく、アウディからメルセデスに乗ってきました。
ブレーキダストの件は双方のディーラー共に、お客様の都合で変えられるのは構わないが、その時点で３年間消耗品を無償とするメンテ保証（メルセデスならメルケアという呼称）は打ち切りとの事です。
パッドの消耗だけでなく、万が一、パッドが社外品ですと３年間でローター交換になった場合も有料になる可能性があるとの事でした。
ＢＭＷのディーラーはどう判断ディーラーに確認してみてください。

尚、私の場合はホイールコーティング（１０，８００円）で対処しています。

書込番号：19182990

[golgols]

BMW MINIですが、同じくダストがひどかったので最近交換しました。
ちょうど3年目の車検でしたので、メンテ保障　云々は何も言われませんでしたね。
もっと早く交換してたら保障のお話があったかもしれませんね。

ほとんどのディーラーでは、工賃は高くなるけど
持ち込みでの交換はしてくれると思いますよ。

takashi0077さん　の車と私のMINIが　同じ程度で　ひどいのであれば
ディーラーで　お勧めもしくは　取り扱い商品を聞いたら良いと思いますよ。

私のMINIも　あまりにもひどかったので、ディーラー聞いたら　
そうなんですよ〜　とのこと
みんな同じような悩みがあるんですね（笑）

結局車検時に対応商品に交換依頼し

http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html
に交換しました。

ディーラーが取り扱い商品を紹介してくれなければ

クランツ・ジガ　シリーズのどれかに交換使用と思ってました。

禁煙始めましたさん　が言うように　3年以内は　保障云々がありそうですね。
しっかりディーラーで確認した方がいいですよ。

書込番号：19183865

[takashi0077]

＞禁煙始めましたさん
＞golgolsさん
ありがとうございまし。
一度ディーラーに確認してみます。
保証はしてもらいたいのでディーラーで推奨のパッドあれば対応してもらいます。

書込番号：19187088　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

takashi0077さん こんにちは

>保証はしてもらいたいのでディーラーで推奨のパッドあれば対応してもらいます。

上記の内容を書いたものの　保障がきれるので紹介してくれたのかもしれません。
ディーラーで推奨は　純正　only　のような気がします　（笑）
確認してみて下さい。

書込番号：19187134

[じんぎすまん]

タイヤは☆付きランフラット、ブレーキパッドもローター（ディスク）も鉄粉が出やすく寿命も短い純正品が
ＢＭＷジャパンと正規ディーラーの推奨であり、唯一の選択肢でしょう。社外品に替えてくれたとしても
あくまでスレ主さんの自己責任です。

書込番号：19187635

ディーゼルVW不祥事

[SOS1984]

2013年製X3 2.0d所有者です。
昨今のVWの不正ですか、BMWにも飛び火する可能性も記事になってます。
万が一、BMWも不正や基準の未達が発覚した場合は所有者には、どのような対応がなされるのでしょうか？
たらればの質問で恐縮ですが、何か情報などありましたらお教え下さい。

書込番号：19172009　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

プログラムの不正であれば、リコールでプログラムを修正し、走行性の著しい低下（燃費悪化・パワーダウン）になるのでは。

エコカー減税や補助金等を受けていた場合、燃費基準に適さなければ税金の追納や補助金返納等も。

書込番号：19172037

[ASZ33]

いずれにしてもBMWの目指す

はしるよろこび

なるものは、どこへ行ったのやら

クリーンなイメージ完全に消えたね

書込番号：19172091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>万が一、BMWも不正や基準の未達が発覚した場合は所有者には、どのような対応がなされるのでしょうか？

万が一 発覚した場合・・・って、
不正が前提なのはおかしいよ。

もし仮に（無いとは思うけど） BMW まで不正をしてたとなると、
ドイツ経済は勿論、欧州経済、延いては世界経済に大打撃を与えるような大事件に発展するので、
「 俺のクルマはどうなるの？ 」 なんて悠長な話じゃ無くなると思う。いや、マジで。

BMW は不正はしていませんので、何の影響もありません。（ｷｯﾊﾟﾘ）
そう言うことにしておきましょう。

書込番号：19172180

[nojichu]

BMW、言っちゃいましたね！

＞BMWも基準上回る排ガスも不正は否定「テスト車のエンジンが古かっただけ」

＞　「自動車産業史上最大のスキャンダル」に発展したVW排気ガス不正事件。今度は同じくドイツの高級自動車ライバル、BMWにも飛び火したようだ。

＞　ドイツ最大の自動車専門誌『Autobild』は24日、「クリーン・ディーゼル・エンジン搭載をウリにしたBMWのディーゼル車、『X3』だが、欧州の規制基準の11倍を上回る排ガス量というテスト結果がでた」と報じた。

＞　この実走テストは英調査機関が国際クリーン搬送協議会（ICCT）と共同で実施したもので、米合衆国環境保護庁（EPA）が訴えているよりも、排気ガス不正の実態が更に酷いことを示唆している。実際、今回のテスト中に測量されたX3の窒素酸化物排出量は、VWパサートなどと比較すると遥かに多いことになる。

＞BMWは「今回のテストについては関知していなかった」と、やや弱気なコメント。しかし「テストに使用された車のエンジンが古くて、実際の道路走行と同じレベルのガスを排出してしまっただけでしょう」と反撃。

要するに、クリーン・ディーゼルは、新車時のみ！なおかつ、検査時のみクリーンで、実際の走行時や中古車になると、ダメディーゼルになるっていうこと？

書込番号：19172257　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

VWの不正？プログラムのからくりを詳細に説明しているページを見たんですが、

これ、事の良し悪しは横においておくとしても

かなり精巧な、匠の技と言う感じなんですよね

さすが独逸マイスターの技と感心してしまいました、半ば皮肉なんですが（失笑

ＢＭＷ車でも同じような検証結果が上がってきているようですけれど

普通に考えてやってないはず無いよなぁ・・・と素人の意見です。

書込番号：19172271

[とっくに本気モード]

なんとまぁ、去年乗り換えたばかりなのに
恥ずしくて駐車場の隅っこにひっそり置いて
アイドリングもとてもじゃないけど
街中で指されそうですよ…

はぁため息｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

書込番号：19172319　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞万が一、BMWも不正や基準の未達が発覚した場合は所有者には、どのような対応がなされるのでしょうか？

お乗りの車種が該当してしまったら本国から謝罪の文書が来ると思いますが日本国内の法規（排気ガス規制等）に違反していない限り、特にリコールなんかもないと思います。まあBMWの公式発表ではそのような行為は一切ないと言い切っているみたいですので安心して乗ってください。

書込番号：19172520

[洋墨]

ＶＷ車とＢＭＷ車のオーナーです。

以下がＶＷ不正騒動のきっかけとなった、CAFEE発行のpaperとなります。
（本掲示板でのリンク添付に慣れていないので、失敗していたら申し訳ありません。
googleにて、In-Use emissions testingで検索すると、一番上に出てきます。）

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/WVU_LDDV_in-use_ICCT_Report_Final_may2014.pdf

文中、Ａ、Ｂ、Ｃの３車種のテストを行っております。車種は明記しておりませんが、文中の記載と写真より、
ＡとＢはＶＷで、Ｃは４ＷＤ　２リットルディーゼルターボのＢＭＷであることが明らかです。

私も未だ斜めにしか読めておりませんが、ＶＷ車は試験規格に比較的近い市街地走行でも
規格値を大幅にオーバーする窒素酸化物が発生しており、極めて不自然な結果であることが明らかです。
（自動車工学の関係者であれば、defeat deviceを疑うに十分なデータであると推測します。）

一方でＣは、規格の窒素酸化物を大幅に（１０倍弱）上回っているのは、標高差１０００ｍの登坂降坂を伴う
ルートのみであり、私には不自然には思えませんでした。

以上のデータより、私自身は現時点でＢＭＷの不正は疑っておりません。

また、ＢＭＷ社自身が不正を否定している事実も私は重視しております。

大企業の経営陣であれば、コンプライアンス問題が会社経営にとっていかに大切かは熟知している筈であり、
その失敗により会社の命運が絶たれた事例も多く認識している筈だと考えます。
ＶＷがこれほど騒がれている最中に、ＢＭＷが虚偽の発表をする筈がない、というのが私の考えです。

ただ、そのＶＷの経営陣は、信じられないほど愚かで無能であったことを証明した訳で、
私の自信も少々揺らいでおります。

ＶＷについては残念でたまりません。なぜあれだけの企業がそんな無能に仕切られていたのか、、、
ＢＭＷは大丈夫だろう、と、（一抹の不安を残しつつ）私は信じてます。

ああ（ため息）

書込番号：19172599

[マムオ]

CはX5かと思いますが… X3に関してはアウトビルド誌が報じているが根拠のデータはあるのでしょうか？

書込番号：19173396

[働きたくないでござる]

BMWの見解は、試験モードでは問題なくクリアしているし、
試験モードと実走行で動きが変わるソフトは載せてないと言ってる。

試験でOKなんだから文句言うなってことか？

書込番号：19173989

[Jailbird]

>試験でOKなんだから文句言うなってことか？

不正行為がなければYes
試験で不正なく合格点を取れば、素行不良のDQNでも公平な扱いをする、です。

他のストーリーで捕まるというのは抜きですよ。

書込番号：19174159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>試験でOKなんだから文句言うなってことか？

当り前じゃんか。
BMW は試験に合格してるんだから。

VW は試験で不正をしたからアウトなんだよ。

書込番号：19174535

[マムオ]

以下の国沢さんのソースを見るとガソリンもディーゼルも実走行でNOxは出るようです。
今のタイミングでX3がたまたまターゲットになっていますが全ての石油を利用している車に言えることかもしれません。
ディーゼル悪ありきで話が進んでいますが、ガソリン車も負荷がかかる状態では出ることが当たり前の話のようですし。。
車に詳しい方はこの問題はわかっているのでしょうね。
マツダも規制対象になっていないNOxの代わりにアルデヒドを出しているようです。
アルデヒドはシックハウス症候群発を連想しますが車社会では規制対象外なので販売できる。
なるほどと思ったので投稿します。 別に回し者ではありません
ーーーーーーー
ガソリン車が高負荷領域で規制値を超えるのに対し、ディーゼル車は低負荷領域で規制値を超えてしまう。
したがって計測したらNOxは出て当然なのだ。
これをアウトとしたなら、排気ガス基準を根本的に変えなければならない。VWで問題となっているのは、
法規で禁止されている「検査用の制御システム」を使っていたからであり、
BMWが試験用の制御システムを使っていないとすれば出ても不思議じゃありません。
http://autoc-one.jp/bmw/special-2361616/

書込番号：19174716

[不動明王XYZ]

検査時の排気ガスが基準内＝合法車両の条件
ＶＷ　　 ○
ＢＭＷ　○

ここまでは同じ。

しかし違法ソフトを搭載しているのでVWは違法。
ＶＷ　　×
ＢＭＷ ○

ここが違う。

書込番号：19178632