メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

新型Cクラスのタイヤはどうなりましたか？

[のるうぇインクーン]

いつも参考にさせていただいています。
C200AMG（2015）に乗っています。

そろそろ次の車検にでも、タイヤを交換しようかと考えています。
RFT（現在スポーツコンチ）はやっぱり硬めです。
今季MCのCクラスはRFTを廃止し、乗り心地が良くなったと好評のようです。

そこでお教え願いたいのは、MCでタイヤは何になったのかです。
DLに問い合わせればすぐなのかもしれませんが、ご容赦。

さらによく話題に上るBS　ポテンザ001など非RFTでのおすすめタイヤなどありますでしょうか？
価格などもお教え願えましたら幸いです。

書込番号：22213001

[ダイエットは辛い]

新モデルは、一部のモデル以外はランフラットではなくなったとネットにありましたよ。
私は2014年モデルですが、この前普通のラジアルタイヤとパンク修理キットの組み合わせに変更しました。買ったのは、ミシュランのPilot sport4です。
乗り心地はとてもしなやかになりました。変えてよかったと思ってます。

書込番号：22213026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイエットは辛い]

ランフラットタイヤ廃止の記事です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181023-00642887-clicccarz-bus_all

書込番号：22213046　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

別のメールですが、ランフラットが嫌で非ランフラットに変えています。選択肢が多くなりますが、メルセデスAMGとなると、様々な意味でのその性能を活かせるのは限られるでしまう。
エコ系はありえない選択肢と思いますので、コンフォートかスポーツかになると思いましが、個人的なオススメはミシュランPS4です。
BSのポテンザも良いタイヤですが、少し硬いかもしれません。
元々静粛性は考える必要なないレベルの車ですので、静粛性売りでフニャフニャしたタイヤはオススメしません。

書込番号：22213654　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじーこじー]

9月上旬からMC C200に乗っています。
AMGパッケージを付けましたが、タイヤはPotenza
S0001を履いていますよ。

書込番号：22213740　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞のるうぇインクーンさん

私もｗ205Ｃ200（2016）ですが、ＰＳ４に代えました。コンチＲＦＴ→ポテンザＳ001ＲＦＴからの交換です。

乗り心地は激変。ミシュランは柔らかいのに、収束もしっかりしていて独特な乗り心地です。しかも何といってもグリップ力がかなり向上しました。雨の時の安心感が強いです。
安心感はコンチＲＦＴ<<<Ｓ001ＲＦＴ<ＰＳ４といった感じです。

しかし燃費も激変。ハイグリップなため、同じ様に走っているとコンチに比べてリッター２は悪くなりそうな感じです。
現在は、前よりかなりエコ運転に心がけているため、0.5位の低下ですんでいます。

書込番号：22215035

[categoryzero]

＞のるうぇインクーンさん
全車両かは分かりませんが、私が見た車両にはポテンザS001が着いています。

書込番号：22215417

[のるうぇインクーン]

>ダイエットは辛いさん
>Hirame202さん
>Horizontal-6さん

どうもありがとうございます。
ミシュランPS4、参考にさせていただきます。
PS3はどうなんでしょうか？

＞パンク修理キット
ミシュランはパンクしやすいですか？（タイヤですから、どれでもパンクはするものでしょうけれど）

>こじーこじーさん
>categoryzeroさん

貴重な情報をありがとうございます。POTENZAですね。
後継のS007でしたっけ、あれはどうなんでしょうね？

>Horizontal-6さん
>安心感はコンチＲＦＴ<<<Ｓ001ＲＦＴ<ＰＳ４といった感じです。
とても参考になりました。

タイヤの交換比較をあまりしたことがないので、とても参考になります。

皆さんどうもありがとうございました。

書込番号：22217421

[ダイエットは辛い]

いえいえ、パンク修理キットを入れてるのは、スペアタイヤがないため、万が一の保険です。
ネットで調べると、ランフラットか普通のラジアルタイヤ&パンク修理キットの組み合わせにする方が多いみたいですよ。

書込番号：22217500　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンルームから笛？

[寒いの苦手(><)]

先日、エンジンルーム（フロント側に思えました）から「ヒューヒュー」という笛のような音が短時間鳴っては消えたりしていました。
ベルトの「キュルキュル」という感じではなく、やさしい笛のような音です。
エンジンをかけている時は聞こえていないので鳴っているのかはわかりません。

ディーラーに電話しましたがよく分からないようで、エラー表示など出ていないので様子見となりました。

同じような経験の方居られますか？

折を見てディーラー入庫させてみようかとは思っています。

書込番号：22210611

[categoryzero]

＞寒いの苦手(><)さん
エンジン停止後の現象だと思います。
他クラス車ですが、このようなスレがありました。同じかは分かりません。なおW213では出ていないように思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287143/SortID=21471729/

書込番号：22211336

[寒いの苦手(><)]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。何となく似た症状ですね。問題でないのなら良いのですが、スッキリしたいので一度、入庫させようと思います。

書込番号：22211531

[Horizontal-6]

＞寒いの苦手(><)さん

私のも時々鳴っています。運転して降りた後にヒヨドリのような鳴き声がするなとよく思っていました。

ほっとくと数分後には鳴りやんでいるので気にしたことはありませんでした。
２年近く乗っていて不具合は無いので大丈夫ではないでしょうか？

書込番号：22212669

[ダイエットは辛い]

この車って、エンジン停止してる時も、カタカタとかけっこういろんな音がしますよね。
なんか、、自動で一生懸命にやってるんでしょうね。

書込番号：22213054　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

＞Horizontal-6さん
そうです、ヒヨドリみたいな音(鳴き声)です！
ディーラーも不具合では無さそうな感じでした！

書込番号：22213098　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

＞ダイエットは辛いさん
確かに何か色々と音が鳴ってますよね。
まあ、自己診断とかなら良いのですが！

書込番号：22213101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞寒いの苦手(><)さん

不具合でなくて安心しました。

書込番号：22215039

エコスタートについて(cクラス)

[藤沢出身]

ご教示いただけると有り難いです。cクラス新車で1,000キロの段階です。お尋ねしたいのは、当方のクルマ、エンジンをかけてしばらくはエコスタートが黄色、数百メートル経つと緑に変わるのが常です。これは普通なのでしょうか。あるいは発進時から緑がスタンダードなのでしょうか。

書込番号：22203274　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞藤沢出身さん
こんばんは。

Cクラスセダンの所有者ではないですが、Web版の取説を見た上での推測コメントです。

取説によると、「すべての作動条件がそろった時に緑色になり、そうでなければ黄色になる」といった主旨の説明があります。
ということで何らかの作動条件が揃っていないんだと思いますが、「エンジン温度がまだ作動温度に達していない」「エンジン関係の自己診断が未了である」といった辺りはありうるかもしれません。

オーナーの方からのコメントをお待ち頂ければとは思いますが、ご自身でも取説の「ecoスタート/ストップ」の項に目を通すとともに、もし不安があればディーラーの担当者に質問してみればスッキリするんじゃないかとも思います。

書込番号：22203333

[ダイエットは辛い]

発進時も走行時も、時と場合によって黄色だったり緑だったりします。
でそでそさんの言う通り、条件を満たすか否かによって異なります。
そうでないと、アイドリングストップした時にバッテリーが上がってしまいますよね。

書込番号：22203519　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

エコスタートとはアイドリングストップのことでしょうか？
私のC220dではエンジンかけた直後から10分ぐらいはアイドリングストップしようとしません。おそらくバッテリー/エンジン保護のため（内部冷え切ってるから回して暖めようとする）なんだと思います。アウディA1も10分ぐらいはアイドリングストップしてくれません。
逆に高速で長距離走って、インター降りて信号待ちの時も何故かアイドリングストップしてくれないときがあります。これもおそらくエンジン保護（内部が温まっているのでクールダウン？）のためだと思います。サーモスタットが制御に絡んでそうですね。

大中古でバッテリー未交換でもアイドリングストップはしてくれませんが、それはまた別の話ですね。新車では心配ご無用です。
「条件があったときだけアイドリングストップしてくれる」ぐらいに思っておけばいいと思います。

書込番号：22203685

[藤沢出身]

＞でそでそさん
わざわざお調べいただきありがとうございました。大変参考になりました。

＞ダイエットは辛いさん
そうなんですね、皆さんは常に緑なのかと思っておりました。ありがとうございます。

＞takokei911さん
ご丁寧にありがとうございます。私、車に関しては知識が全くなく…。安心しました。

書込番号：22204102

細かなトラブルについて

[小さいデジカメ好き]

はじめまして、高速を長時間安楽に安全に移動する必要から、また、車趣味をリセットしたくて、Cクラスのディーゼルセダン、デイストロニツク付きの高年式の中古の購入を検討しております。
ここ20年メルセデスとは縁がなく、最近の状況がよくわからないのでお教えください。しばらく放置してもよいトラブル、窓落ち? リモコンの不具合.電気系のライトの不具合など、は、気にしないのですが、その他整備にしばらく預ける故障などは、最近はあまりないのでしょうか？

書込番号：22179251

[禁煙始めました]

ガソリン車ですが、ほぼ初期ロットのC200AVG エアサス付きを４年間乗りました。
ほぼ、トラブルは皆無で、工場に預けるのは定期点検のみでした。

細かなトラブルとしては、１）走行中にナビの縮尺率を変えようとしたところ、ナビがフリーズしてなんにも反応しなかったのが１回、これもディーラーの電話してリセット方法（CDのイジェクトボタンの長押し）を教えてもらい、解決

２）１年目位に低速旋回時にステアリングシャフトから「クゥー」という結構大きな異音が発生、中々修理に出せなかった間に自然治癒で、それ以降発生なしでした。

３）懸念していたエアサスも不具合はありませんでした。

免許歴、４０年近くですが、国産、輸入車を問わず、２０台以上の車を購入しましたが、トラブルは少なく、非常に乗りやすい車と感じました。高年式のCクラスなら是非、お勧めします。

ただ、１）ナビのルート案内は結構馬鹿（高速を走行中、ICで一旦降りて、その周囲を一周し、また同じICで乗るように指示する）
２）エアサスの乗り心地は期待したほどではない。（今のE250のバネサスの方が乗り心地は良い）
３）豪雨時などはセンサーの汚れでディストロがたびたび使用不可になる（数十分で回復）
こんな所ありますが、そんな欠点を補って評価できる良い車でした。

書込番号：22179426

[takokei911]

2016年式C220d（前期）中古を買って1年半、4万キロ走破しました（購入時5000km）。
故障らしい故障はオートトランクが2回に1回しっかり閉まらないぐらいでしょうか。部品交換3回目でようやく直りましたが（笑）。
排気センサーのリコールがありましたが、故障ではないですね。雨の日にフロントライト曇りもありますが、機能上問題ありません。窓が落っこちるのは昔のBMW？ではあったようですが、今はどの輸入車も聞かないですね。
私はとりあえず絶好調です。エアサスが落っこちる例も報告されていますが、サスペンション（ダンパー）の穴あきではなくコンプレッサーやその周囲のバルブ/シール故障のようです。

ディーゼル、燃費いいしガス代やすいしトルクあるしかっ飛ばせるしで良いことずくめなんですが、音はやっぱり大きいです。気になるのであれば新型のOM654搭載車のほうが良さそうです。あとオイル交換が1万キロおき（ガソリンは1.5万キロ）なので、距離乗る場合はメンテの頻度が多くなります。
楽しいメルセデスライフを。

書込番号：22179517

[小さいデジカメ好き]

＞禁煙始めましたさん
早速の、貴重な情報ありがとうございます。ご紹介の件、参考にさせていただきます。わたし的にはいずれも問題なしです。
＞takokei911さん
早速、ディーゼルで、中古高年式と、私と似た状況からの情報ありがとうございます。リコールがあった事、ディーゼルの音共に了解です。
オートトランクの件は現車確認の時に注意するようにいたします。エアサス、有り無し含めて検討してみます。

書込番号：22179624

[けんてぃ]

窓落ちの件ですが、7年前製造のアウディ車で3年目に一度有りました。
ベンツはS212ですが、丁度初回車検を先月通しましたが、故障という故障はO2センサーエラーで保証で交換でした。
205も同程度の品質はあると思うので、大体は平気だと思われます。

まずMAX保証で5年、プラスα数年はお互いディーラーの世話に掛からないように願いましょう。

書込番号：22181134　スマートフォンサイトからの書き込み

[もももえちゅわん]

MY2017 C220d AMGラインに乗っておりました。

私はこのモデルのブレーキ鳴きが
どうしても我慢できませんでした。
止まる間際にフロントから
グググッとブレーキ鳴きします。
輸入車によくありがちな
キー音ではありません。

個体差なのかと思い
C180AMGラインも試しましたが
残念ながら同じでした。
ディーラーで確認したら
認識しており
対応策はないとのこと。

＞小さいデジカメ好きさん
マイナーチェンジは確認してないので
わかりませんが、
それ以前のAMGラインを買われるなら
静かに止まる間際の音を
確認する事をお勧め致します。

書込番号：22181668　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

＞けんてぃさん
ありがとうございます。AUDYでの窓落ち、S212 O2センサーの交換との事、延長保証は大切と感じました。

＞もももえちゅわんさん
ありがとうございます。
ブレーキのグググ音、気になりだすと気になるの、わかります。私に気になるかどうかなど、
試乗して確認してみます。たしかにあまり、本国の方々は気にしないポイントなのかもとかんじました。

書込番号：22181769

現行cクラス オススメ ドリンクホルダー

[ぽっくん☆]

現行cクラスの220dセダンの納車待ちなんですが皆さんお使いの運転席助手席側のエアコン口に取り付け可能なオススメなドリンクホルダーありましたらお教え下さい(ﾉ_<｡)

書込番号：22173850　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぽっくん☆さん

↓のCクラス セダン ［ W205 ］のドリンクホルダーに関するパーツレビューが参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/c-class_sedan/partsreview/review.aspx?mg=3.9836&bi=23&ci=221&srt=1&trm=0

このパーツレビューによると↓の星光産業 EB-189 レザーA/Cホルダー CBが取り付け出来るようです。

http://www.seikosangyo.co.jp/exea/subpage2.php?no=6

書込番号：22173882

[ぽっくん☆]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます！
こちらも見たんですがデザインが気にいらなく駄目でした(ﾉ_<｡)

書込番号：22173888　スマートフォンサイトからの書き込み

[今夜もまた眠れない]

＞ぽっくん☆さん

↓これも付きます。結構左右に動くのが難点ですけど。

https://www.amazon.co.jp/dp/B01C88HXOC/?coliid=I22QBX70HU008O&colid=396G11KQ3MTZQ&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

書込番号：22173969

[ぽっくん☆]

＞今夜もまた眠れないさん
情報ありがとうございます！
デザインがcクラス内装とマッチしそうですね！
運転中に左右に動いてしまう感じでしょうか？

書込番号：22174806　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

私は、CもEも乗りましたが、ドリンクホルダー自体をオススメしません。

あくまで見た目の問題ですが、
せっかくのメルセデスなのに、吹出口のドリンクホルダーなんて付けるのですか?
シンプルで、いろいろ計算された内装に、、、もったいない。
ギリギリ、スマホホルダー(それもシンプルな物)までだと、私個人は思います。

それに、センターコンソールに置き場所2つ付いてるので、ドリンクは置けますよ。
足りないなら、ペットボトルならドアポケットにも置けます。

そんな後付感満載の、吹出口のドリンクホルダーなんてやめましょう!

書込番号：22175052

[ぽっくん☆]

＞el2368さん
ご回答ありがとうございます！
仰る通りですね！
初メルセデスなので国産車と同じ考えをもってしまってました！
大切な事に気づかされた気がします！
美的センスを壊さぬよう心掛けます！

書込番号：22175655　スマートフォンサイトからの書き込み

9速ATのシフトショックについて

[nori-0517]

先月、C180ローレウスエディションが新車登録で納車されました。一つ気になる点があります。4速から3速に、3速から2速に減速する際に、コツンとシフトショックを感じます。エンジンブレーキが掛かる様な感じです。ヤナセに点検を出しましたが、異常無しとの事です。私、輸入車は初めてです。国産車のATは滑らかなので、ギアチェンジは感じませんが、輸入車はこんなものなのでしょうか？

書込番号：22162881　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞nori-0517さん
頻繁にはっきりと感じるようでしたら異常だと思います。
海外出張・旅行を含め二桁の米欧ブランドの外国車に乗りましたがそのような経験は一切ありません。
また自分の車も両手ほどの外国ブランド車に乗っていますが皆無です。
厳密には稀に「今変速したな」と感じる事が無いわけではありませんが一ヶ月かに一回あるか無いかです。
ただしSport+（Cクラスにも有ると思いますが）などにモード設定しているとシフトダウン時にはブリッピングしますから変速ショックやエンジンブレーキと感じるかも知れません。9ATのEcoやComfortモードでは手動変速してもエンジンブレーキを感じるほどの減速はしませんし勿論変速ショックもありません。

書込番号：22162971

[nori-0517]

＞categoryzeroさん
コメント有難うございます。
そうですよね、少々異常ですよね。
折角、気に入って購入したC180ですので、快適に乗りたいものです。
未だ納車1ヶ月ですので、もう少し様子を見て、ダメなら再度ヤナセに相談してみます。
有難うございました。

書込番号：22163171　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞nori-0517さん

ディーラーの試乗車と比較しましょう。
同じ環境で
同じなら正常かも。
異なるなら異常でしょう。

書込番号：22163224

[nori-0517]

＞チルパワーさん
なるほど。そういう手もありますね。明日、長距離を乗りますので、再確認してみます。それでダメなら試乗車チェックですね！

書込番号：22163440　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

以前、C180カブリオレに乗ってました。
モデルは205でしたが、多分同じモデルだと思います。

購入直後、信号で止まる時に2速から1速に落ちるときにシフトショックが出ました。

が、しばらく乗ってると出なくなってました。

あたりが付いたのか、学習が進んだのか？
理由は分かりませんが、しばらく様子を見てみても良いかもしれません。、

書込番号：22164544　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori-0517]

＞el2368さん
そうですね、様子見してみます。何となく、そんなものかと思えてきました。有難うございます。

書込番号：22166321　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞nori-0517さん
はじめまして。

パドルシフトですか？

私は220ｄに乗っていますが、当初パドルシフトによるダウンシフトショックが大きかったです。
その後、３０回くらいダウンシフトをしたところ、学習が進んだせいか、２⇒１速以外、良好になりました。

何度も変速させると直るかも知れませんので、お試ししてはいかがでしょうか。

なお２⇒１速は、他のCクラスに試乗しましたが、どれも同様でしたので、まぁそんなものなのでしょう。
（Eクラスは、問題なし）


以下は参考情報です。

昨日、新型CクラスのC200とC220dに試乗したところ、2⇒1速も含めて、とても滑らかになっていました。
（遅いと感じる人がいるかも知れません）

ただし、新型C200のアクセルOFF　パドルシフト1⇒2変速ショックは、突き上げる感じが強く、これは直した方が良いレベルと感じました。
学習が進むと直るかも知れませんのが・・・。

書込番号：22167419

[山野フールス]

オートマ車で、パドルでシフトアップする時にアクセルから足を離す行為が意味不明ですね。
マニュアル車の気分を味わいたいのかもしれませんね。

書込番号：22167933　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞山野フールスさん
はじめまして。

シチュエーションとしては、以下でした。

前走車が停止していたので、エンブレで２速⇒１速。
その後、前走車が発進したので、エンブレが不要となり、アップシフトしました。

まぁ確かに、使わない人は使いませんね。

不要な人は、無視してください。

エンブレを多用する方は、試してみるとわかりますよ。

結構びっくりするくらいのショックです。

AT屋の評点で言うと、２．５点以下のイメージです。

C43でも出なかったし、
今日、C220ｄでやってみましたが、そのようなショックは発生しないので、新型C200だけのようです。

参考まで。。

書込番号：22168584

[死ぬまでバドミントン]

連投ですみません。

C43のパドルシフトは、とても高速です。
アップシフトもダウンシフトも、だいたい、C220ｄの倍くらい速い。

でも、変速ショックは、とても良好で、色々なクルマに乗っていますが、最も気に入っています。

普段、マニュアルミッションのクルマに乗っている私も納得できるくらいのATです。
（自分で変速させるより、全然速いですから(^_-)）

Cクラス　変速ショック関連の参考情報としてお伝えします。

書込番号：22168629

[nori-0517]

＞死ぬまでバドミントンさん
パドルシフトではなく、通常のATです。
昨日、今日とで800km走って来ましたら、大分
良くなって来た様です。学習の成果なんでしょうか？
もう少し走ってみて、それでも気になる様でしたら、
再度ヤナセに行って来ます。
皆様、コメント有難うございました。

書込番号：22169103　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

＞nori-0517さん
たしかに、通常のシフトでショックが大きいのは、異常かも知れませんね。

お役に立てず、すみませんでした。。

書込番号：22169218

[nori-0517]

＞死ぬまでバドミントンさん

いえ、貴重な情報をありがとうございました！

書込番号：22170620　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

僕もクラウンから乗り換えまして、2.3速のギクシャク感が気になってたのですが、しっかりと踏み込んた加速時にはギクシャクしなくて、低速の時にギクシャクするとこが分かりました。

低速走行でストップ＆ゴーが頻繁に発生する日本の交通事情に合ってないのかと思ってます。

書込番号：22211867　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori-0517]

＞寒いの苦手(><)さん

返信が遅れ、大変失礼致しました。
そうですか、やはりギクシャク有るのですね。
一度、機会を見てデモカーを試乗して来たいと
思っております。

書込番号：22231082　スマートフォンサイトからの書き込み

[retas]

＞nori-0517さん
おはようございます。私もC180（S205）ロウレウスエディションを中古で買ったのですが、その後どうなりましたか？
3速から2速に変わる時まったく同じ症状です。
204の時はとてもスムーズでしたのに、、、

書込番号：24232291