フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

フロントカメラの設置

[foretopi]

初めまして。左右確認をしにくい場所があるため、ゴルフ８Rlineにフロントカメラを設置したいのですが、カーショップかディーラーで設置できるでしょうか。設置可能なら料金はどれぐらいかかるでしょうか。ご教示いただけますと幸いです。

書込番号：25688110

[その言葉なんとかなりませんか？]

カーショップ、ディーラーに聞いてください、ここでいくらですと聞いたからってその値段になるかわかりませんし、最終的には確認しないと取り付けなんてできませんよ。

書込番号：25688131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここの運営をぶっ壊ーす]

お店に見積りを頼んでも怒られたりはしませんよ。勇気を出して！

書込番号：25688187　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

取付位置と実際の映像

＞foretopiさん

7.5ですが同じ目的でフロントカメラをDIYで取り付けました

4年ほど前のことですが、取り付けができるショップがなかなか見つからず、関西地区にあるショップへ見積もりを取ると20万円近い金額を言われカメラ1つにそれはないだろうとDIYすることにした次第です

カメラユニットをフロントに取付ける事は難しくないのですが、映像を車内でどのように表示するかが一番の難題です

私は純正のMIBユニットに割り込ませるアダプターを個人輸入して取り付けていますが、そのアダプターが今は販売終了してしまいました

例えばレーダー探知機や、ポータブルナビなどで画面をフロントカメラ専用に増設するのであれば比較的簡単で中古品を流用すれば予算は5万円もかからないです

見た目を重視して純正ユニットへ割り込ませるとなると8の場合は海外でDIYでやっている例を根気よく探すしかないです

7.5はメインユニットからモニターへの出力は光ケーブルでしたが、8では変更されているそうです

実際に取り付けると見通しの悪い場所での合流だけでなく、輪止めや障害物への接触も回避可能になります

がんばってください

書込番号：25688737　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんとんび]

既に解決済みかもしれませんが……

私がディーラーにフロントカメラを頼んだとき、ナビに映像を映すようにすると見積もりが16万位でした。
小さなディスプレイをダッシュボードに設置して、そこに映すと8万位だったと思います。

書込番号：25731856

残価設定で購入

[maruosan]

年度末割引が凄くて、初期費用をかなり抑えられそうなので、残価設定で購入をしようと思っています。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、フォルクスワーゲンの残価設定プランは例えば36回支払い後に買取想定額1,600,000だった場合、
その金額は保証されるものでしょうか、それともなんやかんやを言われて減額されるのでしょうか。その場合どのくらい引かれるものでしょうか。

ゴルフ8.5の発表も本国でされていることから、今後21年モデルは下がる傾向もあるでしょうから
実際の下取り価格が残価設定の金額を下回った場合
皆さんであればどのような対応を取られるのかと言うことをお伺いしたくお願いいたします。

書込番号：25652482

[ひろ君ひろ君]

オープンエンド方式　クローズドエンド方式　どちらなのか　ディーラーにききませう

カーリースの残価設定「オープンエンド」と「クローズドエンド」をわかりやすく解説
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17580146

書込番号：25652503

[エメマル]

＞maruosanさん
＞フォルクスワーゲンの残価設定プランは例えば36回支払い後に買取想定額1,600,000だった場合、その金額は保証されるものでしょうか

傷や走行距離等の減額される要件を説明されたと思います。それがなければ減額はされませんよ。

残価設定ローンとカーリースは異なります。
https://www.cosmo-mycar.com/column/carlease/018/

書込番号：25652676

[のり太郎 Ｊｒ]

具体的な数字で聞かないと意味ないね。

残価設定で購入してそもそも値引きされる意味あるの？

書込番号：25652717　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

そりゃ引かれますよ。
新車と同等だったと仮定してその価格で買ってあげますという約束てす。中古車を売るのと理屈は同じ。
あともらい事故すると相手の保険で完璧に直せても満了時に相当な額の手出しが発生します。

まあこのへんは残クレあるあるなのでご存知かと思いますし、日本でフォルクスワーゲン乗るような方は余剰資金も多いと思うので問題ないと思いますが。

書込番号：25652749　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

残価ローンの利子分で値引き相殺されたら意味ないけど、それ以上の値引きなんですかね？
残価ローンは購入者が余程お金に困ってない限りメリットなんてないぞ。

＞実際の下取り価格が残価設定の金額を下回った場合

ディーラーが損するから減額されることはありえない。
走行距離超過や傷が付いたら別途追加請求されるだけ。
そのうえで再ローンで乗り続けるか、残価一括払いして買取店で売るかの2択では。

書込番号：25652816

[まりもっこりred]

残価設定の価格保証とは、事故車（パネル交換の発生する修理）ではなく、走行距離も標準程度(年１万キロ程度）の場合に、残価より市場での相場が下がっていたとしても残価保証するというものです。
私の場合は、残価以外の支払いを一括払いにして、残価のみに金利がかかるようにしました(手元に現金を残しておきたかったので）

書込番号：25653643

[SMLO&R]

> 残価ローンは購入者が余程お金に困ってない限りメリットなんてないぞ。

とは限らない。

書込番号：25653684

[ひろ君ひろ君]

純粋な残価設定を販売会社独自で構築するのは難しいので
（リスクの管理）

最近は
通常ローンシステムを使って
お客様に　残価設定風ローン　を提示する場合があります

７（１０）年ローンを一度計算して　それを３（５）年で打ち切る計算をして
アドオン金利の約半分（販売店還流金）を
　　第１回お支払い　に上乗せすれば
　　第2〜35回お支払い　を安価に
　　第36回お支払い　を残価相当金額　に見せることができます。

●初回の上乗せ分　を　値引きに充てれば　大幅値引きしたように見せて
自分の懐は全く痛まない　見積書が出来上がります。

●市場での　車両評価が　どう上下しようがしまいが
最終回お支払い金額は変わらないので
買取（ノコギリ営業）金額が低ければ　お客様に払っていただくだけ
（リスク管理不要）になります

　

書込番号：25653706

[BREWHEART]

＞SMLO&Rさん

他でもそんな返しをしてるけどさ、もっと具体的に書かないと意味なくね。

書込番号：25654257

[SMLO&R]

＞BREWHEARTさん
> 他でもそんな返しをしてるけどさ、もっと具体的に書かないと意味なくね

とは言え「残価ローンは購入者が余程お金に困ってない限りメリットなんてないぞ。」投稿のレベルと大同小異でしょ。
元財務屋の私は貴殿が言いたかったことは具体的に理解できますけれどね。

「残価ローンは購入者が余程お金に困ってない限りメリットなんてないぞ。」と限定するのは間違いである、と一般にご理解いただければそれで十分です。

書込番号：25654477

[ひろ君ひろ君]

携帯料金滞納履歴がある人でも　乗れちゃう　ってんなら　メリットでもありデメリットでもあり

ワンストップ契約と考えれば　タイパはメリット
フィナンシャル的には　コスパはデメリット

書込番号：25654500

[じゃっく！！]

確かワーゲンは普通に乗っていれば満了時には減額されないです。

満了せずに乗り換えるとローンの方が多く残るケースはあります。

モデルチェンジした後に乗り換えた事はありますが、残価分は保証されてると当時営業に言われ付きました。

ただ、事故歴や大きな凹みがあると話は別だと思います。

あと、超多走行の場合も安くなるかもしれません。

書込番号：25656130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶり夫]

＞maruosanさん
スレ主様、年度末割引が凄いとのことですが、おいくらくらい引いて貰えるものでしょうか？

書込番号：25660036　スマートフォンサイトからの書き込み

[maruosan]

スレ主です。皆さま色々アドバイスありがとうございます。長らくご返信出来ずに申し訳ありません。

契約するまで、ご質問には答えないようにしたい（すみません！）と思いますが、1割を大幅に上回る値引きです。車本体で利益が0だからオプション付けて欲しいと言われていますが、フロアマットだけで済ませようと思います。日本（豊橋？）に在庫があるみたいな事を言っていますが、年式が古いとか無いですよね？新車ディーラーで買う以上は納車年が年式だと思っていますが。。

残価は、保証みたいですね。著しく酷い状態でなければ、保証との事です。しかし、3年後であの価格なら買い取って、外で売ったほうが高そうです。私は週末ドライバですし。多分1万キロ乗れば良い方です。

週末にオンラインで契約なので、また報告します。

書込番号：25661147　スマートフォンサイトからの書き込み

[maruosan]

皆様、

いろんなご意見ありがとうございました。
先日、無事に納車となりました。
値引き額はトータル50万ごえでした。
ローン金利は、3月末の登録に間に合ったので、0.5％でした。

とても素晴らし乗り心地です。
若いころ、アルテッツァ⇒a3と乗り継ぎましたが、
このgolf8はすごい進化ですね！
大事に乗りたいと思います。

書込番号：25694498

車停止後の異音

[Kazu9630]

ゴルフ7ヴァリアント2014年に乗っているのですがブレーキを踏んで停止後に５秒位の間にトントントンと三回位、車後ろのしたから音がなるのですが何か故障でしょうか？
中古で買ってまだ間もないのでゴルフ7の事はあまりわかりませんが前に乗ってたゴルフ6では経験がありませんでしたのでわかるかたがいましたら教えて頂きたくこちらに書き込みしました。
ご教授の程よろしくお願いいたします。

書込番号：25673456　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ガソリンがタンク内で揺れて音が鳴ってる話じゃないですか？
知らんけど。

書込番号：25673462　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

ガソリンの音なら満タンに近い時だけなりますよ。停車後にガソリンさんの勢いがあまって、タップんタップんと音が鳴ります。

書込番号：25673586　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Kazu9630さん

停止後、後からなる音なんて「マフラーや触媒コンバーターの収縮音」くらいのものですが？
でも、エンジンは止まっていないのですよね。

https://news.goo.ne.jp/article/webcartop/trend/webcartop-1237091.html

書込番号：25673655

発進時ギクシャクして、ノッキングのような現象も起きます。

[してやったり]

【困っているポイント】
題名とおりなのですが、発進時にガックっと来る時があり、乗り心地が悪く、アクセルを踏む時に神経を使ってもそうなり、ストレスです。たまに、急にボンと発進してしまいます。また、ごくまれに、ノッキングのような現象が起きます。
【使用期間】
2019年から新車で乗っています。
【利用環境や状況】
走行距離は4万キロを超えています。街乗りが主で通勤や長距離乗りはしていません。坂がやや多い街で乗っています。
【質問内容、その他コメント】
何度かディーラーに相談していますが、ゴルフのミッションはクセがあると言われています。
ノッキングのような現象は点火プラグの消耗ではないでしょうか？
発進時にガックっと来たりするギクシャクやボンと発進したりするのはミッションの不良ではないでしょうか？
ノッキングのような現象はまだディーラーに相談していません。
神経を使うのでストレスで困っています。
いったい、何が原因でしょうか？個体差でしょうか？
なお、延長保証には加入しています。
よろしくお願いします。

書込番号：25134134

[MIF]

＞ゴルフのミッションはクセがあると言われています。

そりゃまぁDCTだしね。
ストップアンドゴーが多い日本の道路事情には向かないトランスミッションなので
発進停止時の違和感というかぎこちなさは「そういうもん」として我慢するしかないんじゃない？

ノッキングは燃焼不良だからミッションとはまた別問題。
毎回同じガソリンスタンドで給油してるなら別のトコで入れてみたり
添加剤いれたりで改善することもあるし。

書込番号：25134176

[@star]

＞してやったりさん

DCT、ジャダー　で検索すると同じような報告が山ほどヒットします

書込番号：25134193

[じゅりえ〜った]

そのディーラーで同等の車を試乗させてもらって違いがあるか確認したらどうですか？
もちろん担当者を同乗させて。

あなたの感覚は他人と同じではなくあなたが思うように伝わりませんし、他人の感覚もあなたとは違うので同じ場で確認し合うしかありません。

あなたの不満を理解されればラッキーですが、これがDCTだと言われればそれまで。

その時は次車にトルコンATやCVTなどシフトショックの少ない車を選びましょう。

書込番号：25134197　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

乾式ノーマルゴルフはそれが普通。湿式は改善されるので嫌ならGTI以上に乗るしかありません。使い分けてるのはコストの問題。

メーカーも改善してますが乾式は今が技術が限界なので慣れるしかありません。7もゴルフ6よりかなり進化してます。

書込番号：25134224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Allopurinel]

DSG の乗り方を知らないだけ。何やっても変わらないから、国産のCVT に乗り換えをお勧めする。

書込番号：25134274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

仕様です、どうすることもできません。
そのうち運転するのも嫌になりますから、乗り換えましょう。
次もゴルフなら必ず試乗してからですね。

書込番号：25134294

[らいおんはぁと]

DCTはスムーズに発進するにはコツが必要です。
発進時はアクセルをちょこんと軽く踏んでオートブレーキホールドを解除してから
もう一度アクセルを踏むとスムーズに発進できますよ。
アイドルストップも作動しないようにしておいた方がより発進はスムーズです。

2019年モデルでしたらジャダーは考えにくいかと思います。
4万キロで短距離が多いようでしたらノッキングのような症状もプラグが原因の可能性が高いですね。

書込番号：25134313

[らいおんはぁと]

あと、変速の学習機能をリセットすると改善する場合もありますので、
併せてディーラーに相談された方が良いと思います。

書込番号：25134315

[麻呂犬]

4万キロは少し早いかな？
でもそろそろな時期です。
新車の内から気を付けて発進していないと早いですね。
ディーラーが認めてくれたら良いのですが…多分

保証如何では買い替えをお勧めします。

書込番号：25134321　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
DCTだからそくそうなるとは言いにくいと思います。そのようになる可能性はあると思われますが。
ホンダの大型バイクと乗用車で実際にDCTの使用経験はありますが、不快なショックやジャダーの経験はありません。

隣接ギアへのシンクロのチューニング、つなぐ速さなど、メーカーによる調整の差はあると思います。
もちろん個体差の可能性もあります。

程度がひどければ、保証の有効な期間中にDの点検修理を受けてください。

書込番号：25134364

[daytona0429]

＞してやったりさん
　YouTubeで､マニアックスを検索して下さい｡
DSGについて､素人で理解出来る内容の動画を見る事が出来ますよ。
及び､DSGの運転方法も別の動画で見る事が出来ます。
　貴方が､関東圏でしたら､民間のショップですが。
いろいろ相談にのってくれますよ。及び､車の状態物チェックしてくれますよ。【有料か無料かは､分かりませんが・正規代理店より工賃も安い】
マニアックスと言うショップは、アウディとフォルクスワーゲンをメインに点検・修理・その他【車好きの人が､純正部品以外の製品の取り付けなど】を行ってくれる所です。　フォルクスワーゲン・アウディの車好きの人なら､有名なショップですよ。
　メール等で質問しても､良いと思います。

書込番号：25135059　スマートフォンサイトからの書き込み

[してやったり]

皆さま、ご回答ありがとうございます。
すみません。
ノッキング現象？について、もう少し詳しく教えていただけるとありがたいです。
発進時に、ブワンと大きな音がしてガクッとなり、また、すぐにブワンと大きな音がしてガクッとなりました。
初めての現象です。
ガクッとなったのは今となっては確かな記憶の自信は心もとないのですが、ブワンと大きな音が２度して急に前進したのは確かです。
これは、ノッキングというのでしょうか？
その原因は何なんでしょうか？
対策はありますでしょうか？
ディーラーさんはガクッときたので、クラッチが２度瞬時に繋がったのではないか、前回（ボンと前に出た時）クラッチを交換している、点検してみるがリセットして様子を見ることになるだろうとおっしゃっています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25136438

[Allopurinel]

＞してやったりさん
１年で約１万キロの走行だとすると考え難いのだけど、直噴ターボエンジンはどうしても煤が溜まりやすい。

静かに丁寧に回転数を上げずに運転すると、より煤が溜まる。

たまには、高速道路でのフル加速で、エンジンに高回転高負荷を掛けて見ると良い。

書込番号：25136550　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

７年ほど前からゴルフを所有しております。ゴルフ７HLです。確かにトルコン式AT車に比べるとスムースさに欠ける場面もありますが、不快に感じる程でもありません。
具体的には、発進の際、マニュアル車で急にクラッチを繋いだようなショックを感じる時があること、歩くような微速で走行する時に多少のギクシャク感を感じることの２点くらいと思います。後者は対処不能ですが、前者についてはオートブレーキホールドとアイドルストップを解除することでほぼ解消できます。
スレ主様の車両はメカトロ系が故障しているのではないでしょうか？ディーラーに強く訴えるか、別のディーラーに持ち込んだら如何でしょうか？延長保証が切れて自費対応するとかなり高額な修理費がかかる部位ですのでお早めに。

書込番号：25137692　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

こんにちは。

７型ゴルフの場合、アイドリングストップは使用せず、じんわりとアクセルを踏むようにするのがスム

ーズに発進するコツだと思います。スレ主様の文面を見る限り（アイドリングストップについては不明

ですが）概ねその様に運転をされていらっしゃると思います。ミッションの延長補償修理を２回受けた

自身の経験上、私は、DSGのオイル漏れを疑います。１度オイル漏れが無いかディラーにご相談され

ては如何でしょうか。実は私の場合、スレ主様と同じ位の走行距離時にスレ主様同様の異常を感じ、A店

に点検を依頼「異常が有るとまでは言えないが、ややもたつく様な感じもする。」との整備士の試乗報

告を受けました。その後、担当者の人事異動に伴い系列B店へ点検に出した所、当該オイル漏れが判明

しております。
交換時のパッキンに不具合が合ったのかセットの仕

方が悪かったのかの何れかの理由で、１年後に再度
無償修理を受けるというオマケが着きました(>_<)。

（2016年式、ハイライン）

書込番号：25138489　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわとろ6986]

こんにちは
してやったりさんと同じくゴルフに2019年から新車で乗っています。
前車のポロと合わせてTSIエンジン+DSGで２５万キロ以上走っています。

質問されているノッキング現象の件ですが、たぶんノッキングではないと思います。
「ブワンと大きな音が２度して」とありますがエンジンが吹け上がった様な音ですかね？
ノッキングはカリカリカリとかカッカッカッとか細かい音がします。
もっとも最近の車にはちゃんとしたセンサーがついているので
まずノッキングは起こりません。
エンジンが吹け上がった様な音であればクラッチとエンジンの同期制御を
誤った可能性が高いと思うので、ディーラーでコンピューター繋いで
ログを見てもらうと何かエラーの痕跡が見つかるかもしれません。
コンピュータ解析は結構優秀なので、延長保証にも加入されているとの事であれば
お勧めします。

DSGについては癖がつよいのはその通りで、オートマと思わずにマニュアル車と思って
乗られた方が良いと思います。
ギクシャクやボンと発進したりするのは（ジャダーと言われているものの多くも）
いわゆる「半クラッチ」の制御によるものがほとんどです。

コツとしては　らいおんはぁとさんも書かれている アクセルをちょこん です。
アイドルストップ+オートホールドで止まっているときは
まず アクセルをちょこんでエンジンを始動させ、そのあと アクセルをちょこんで
クラッチが繋がりクリープで車が動き出したら本格的にアクセルONです。

めちゃくちゃ面倒ですが慣れてしまえばほぼ無意識です。
個人的にはこの面倒さよりも、走行中のアクセル操作に対するダイレクト感が
とっても気に入っています。　もう２度とCVTには戻りたくありません。

ここをどう感じるかは個人の好き嫌いなので、
ギクシャクするのがストレスなら乗り換えられるのも良いと思います。

かなりの長文失礼しました。

書込番号：25146125

[爽やかホリデイ]

ゴルフ8のマイルドハイブリッド最高ですよね。

DSGの苦手とする極低速はモーターアシスト。

あと３センチ動かしたい、ができる。

素晴らしい。

書込番号：25146987　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

私も発進に慣れるのに時間がかかってしまいました。踏まなすぎてもだめ、踏みすぎてもだめなんですよね。
ちょっと踏み込んで回転が上がるのを待ってそれに合わせて静かにアクセルを踏み込む感じです。ホールド解除後にクリープするのを待つ必要はなく、静かに踏み込んだ方が早く発信できるし滑らかです。
踏みすぎるとフィーリングよくないですし、逆に極度に踏み込みが小さいと2速にはいる時にぎこちなくなったりがっくんとします。これは不具合ではありません。
1.2tsiはそんなに力があるわけでもなく、体感では気持ちの良いパワーバンドはすごく狭いので、特にそれ以外では優しくアクセルを踏む必要があります。

書込番号：25673616　スマートフォンサイトからの書き込み

アンビエントライト

[じゃっく！！]

TDIアクティブアドバンスにはスタイルやRラインのように足元にもアンビエントライトは付いてますか？
結局このグレードにしたのですが、昼間の試乗だったのでそこら辺確認出来なかったんです。

書込番号：25640202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコたかちゃん]

＞じゃっく！！さん
こんばんは。以前、私も気になりディーラーで現車を確認しましたが、スタイルやRラインのように、アクティブ系には『前後の足元』と『センターコンソールQiの部分』には、アンビエントライトが点灯しませんでした。

書込番号：25641290　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

こんばんは。
確認されたのはTDIモデルでした？

TDIは同じアクティブでも、マルチリンクでシートヒーター、ハンドルヒーターが装備されていたり、殆ど上級グレードと装備差ないみたいなんです。

なので、可能性は低くそうですが付いていればいいなーと夢を見てます!笑

それでもなければ、時々専門店のblog等で見掛ける、先代のようにフットライト追加出来ないか相談してみます。

書込番号：25641387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコたかちゃん]

＞じゃっく！！さん
ハッキリ覚えてないですが、確認したのは、e-TSIアクティブだったような…気がします。
TDIアクティブアドバンスなら、もしかしたら…あるかもしれませんね(^^)

書込番号：25641418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lyria]

残念ながらTDIアクティブアドバンスもアンビエントライトは他のアクティブアドバンス同様です。センターコンソールと足元のアンビエントライトは付いていません。

後付けする場合、ライトユニットを付けるだけとはいかずワイヤハーネス敷設とコーディング作業もやらなければいけないので結構大変です。海外にはそれをやっている強者もいる様ではありますが。

書込番号：25665593

iPod touchとの接続について

[だーつー0628]

Discover Proで音楽を聴こうと、iPod touchを有線接続しましたが、
楽曲を大量に入れすぎていたせいか、動作が重いように感じたため、
いらない楽曲を大幅に削除することで整理しました。
ところが、再度接続してみると、iPod touch内では消えている曲の名前が、
Discover Proではまだ表示されます。
試しに楽曲名を押してみても、データ自体は存在しないのか、
再生はされません。
Discover Pro内に楽曲名ライブラリのようなものが残っているのなら、
削除できるかと思い、設定画面を見てみても、
それらしきものは見当たりません。
Discover Proの初期化が一番手っ取り早いとは思うのですが、
ナビの検索履歴は消えてかまわないとしても、
他にどれだけ影響が出るか不透明なため、未着手です。
皆さんは、同様の現象が発生したことはおありでしょうか。
もしおありなら、どのように対処されたのですしょうか。

書込番号：25645977

[SMLO&R]

＞だーつー0628さん

どなたも回答が無いようなので、Discovery Proについては何も存じ上げませんが、一般的手順としては以下のようです。

動作を高速化するためにiPod/iPhoneのライブラリリストを予め読み込み記憶しておく事は理解できますが、その場合にはソースでの追加、削除、変更があった場合は自動的に反映されるようなデザインにするのが普通だと思うのですが、そうはしていないのですね。削除は通常されないという前提で追加しかチョエックしないのでしょうか。

最初の読み込みに時間がかかったあとに、iPod側で削除する前に、二回目の接続での動作（接続）速度確認はなさらなかったのでしょうか。

以下、ネットで調べた一般論です。iPodを接続したまま削除しろと言っています。取説は見ていません。

iPod TouchからコピーしたライブラリリストをVolkswagen GolfのDiscover Proでクリアする方法は次のとおりです：

1. USBケーブルを使用してiPod TouchをDiscover Proシステムに接続します。
2. 接続したら、インフォテインメントシステムのメディアセクションに移動します。
3. 「iPod」や「外部デバイス」といったオプションを探し、iPod Touchからコンテンツにアクセスします。
4. iPodメニューに入ったら、クリアしたいライブラリリストに移動します。
5. システムによって異なりますが、コンテンツを管理または削除するオプションがあります。
6. コンテンツを削除またはクリアするオプションを選択します。
7. プロンプトが表示された場合は、アクションを確認します。
8. iPod TouchからコピーしたライブラリリストがDiscover Proシステムからクリアされます。

問題が発生した場合は、車両のマニュアルを参照するか、Volkswagenのカスタマーサポートに連絡してください。

書込番号：25646800

[だーつー0628]

とても詳しい解説をありがとうございます！

＞最初の読み込みに時間がかかったあとに、iPod側で削除する前に、二回目の接続での動作（接続）速度確認はなさらなかったのでしょうか。
恥ずかしながら、動作速度を意識しておらず、確認できておりません。

次に乗る時に、ご教示いただいた手順を試してみます！

書込番号：25647461