フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

エコモードについて

[sakak]

2013式のゴルフGTIですが、通常は(と言うか常に)インディビジュアルモード(エンジン以外はスポーツに設定)で乗っております。
足回りも適当に硬く、ハンドルも重くてしっかりとなり自分の好みに合っています。
何気なく「スポーツモード」にセットしても見るとタコメーターの針が勢いよく上下してエンジンも唸りをあげてきます。しかし、煩いし燃費を考えるとノーマルモードで十分です。
今度は、全く使った事がなかったエコモードに設定してみると加速感覚は、ノーマルモードと変わりませんが、ハンドルも軽くなりアクセルから足を離すとメーター内にエコマークが点灯して「空走」する感覚になります。
これは、くせ者です、エンジンブレーキが全く効かず、自分の思った通り減速せずブレーキを強く踏む回数が多くなります。
街中でのエコモードは、非常に危険かも、高速道路を一定のスピードで走る時のモードかもしれません。
皆様も街中の渋滞走行にエコモードを利用しているのですか。

書込番号：21853356

[キハ65]

>>皆様も街中の渋滞走行にエコモードを利用しているのですか。

エコモードを選択すると、アクセルオフ時にクラッチを開放するコースティング走行を行いますね。
特に違和感なく使用しています。

書込番号：21853387

[正卍]

＞sakakさん

ハイライン以下の他グレードはモードなしでもあれが普通です。程よい足回りで飛ばそうと思わないので。燃費を優先するセッティングなので時代の流れと割り切るしかないですね。

逆にGTIでは重厚感があり、さぁこれから乗るぞ！とやる気にしてくれるもんだからエンブレがないとバランスが？？？となるのでしょう。

アイストやエコも不要、GTIの性格ならそう感じるのも仕方ないのかもしれません。ドライバーの自制心が必要で慣れも問題ですが、無理に我慢せずにエコモードは選択しないのもアリかと。

書込番号：21854072　スマートフォンサイトからの書き込み

[巡戦浅間]

赤のGTIバッチです

同じ2013年式の7GTIに乗っています。
普段の街乗りでは、エコモードにしています。
コースティングは慣れが必要かもしれませんね。
前車のツインチャージャーからエンブレが効かないのに慣れているので、違和感は無かったです。
加速はエコモードでも十分なので、ちょっと車間を広めに取ればぎくしゃくした運転をせずに済むと思います。

ミニバンや遅い車の後ろだと、ノーマルモードでも加速が速すぎる感じですね。
逆に高速では合流や追越の加速重視でスポーツモードにしているので、ノーマルモードはほぼ使いませんでした。

車検を前にパサバリのTDIに乗り換えます。
こっちは街乗りでもスポーツモードの方が良さそうです(^^)/

書込番号：21866586

グレード差

[じゃっく！！]

コンフォートラインテックエンディションを考えているのですが、ハイラインとコンフォートラインは長時間の座り心地や遠出した際や高速での乗り心地などどのくらい差があるんでしょうか？

試乗だと、長距離や高速を走らないので教えて頂けたら嬉しいです。

書込番号：21838243　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

長距離や高速走行ができるようにお願いしてみましょう。

書込番号：21838267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ちゃんちゃらぷっぷさん流石(^^♪

「３時間ほど貸してください」とお願いすればいいだけです。
ポイントはあなたが本気で買うつもりであることをちゃんとセールスに伝えること。

書込番号：21838631

[じゃっく！！]

担当店舗にはコンフォートラインの試乗車がなく別店舗から借りてもらい、2時間半くらい街乗りしたんですが、少し混んでいましたし、高速は走っていないので分からなかったんです！

ハイラインでは高速ではないですが、有料道路は走らせて頂きました。

素人なので街乗り試乗レベルでは差が分からず、実際に両グレードを自己所有または身近に所有されてる方などがいればと思い質問させてもらいました。

書込番号：21839245　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

昔は快適装備だけの違いでしたが、先代からグレードによりリアサスが2系統になりましたね。

ハイラインがマルチリンクの独立、コンフォート・トレンドがトーションビーム(カタログにはトレーリングアームと表記)です。

高速域だと実は安っぽいと言われるトーションビームに適正があり、接地性能は逆にいいくらいです。

差が出るとすれば継ぎ目などの影響や、アスファルトの劣化による凹凸で揺すられるという事は起こりやすいはずです。

逆に中低速でのいなし方、ワインディングでのニュートラル保持は独立懸架に分があります。

とは言え、どれだけ違うのか気が付く人は少数なのではないでしょうか？

20数万円差でコンフォートラインが化ける限定グレードですし、(おそらく)日本販売やディーラー企画ではない本社企画だと思えるので、サスペンション違いを許容できれば買いだと思いますよ。

書込番号：21839402　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおと7777]

当方ハイラインを乗ってますが、坂道を走る事が多いならハイラインを推薦します。街乗りなら、コンフォートラインでいいのでは?ちなみに外車は日本車より故障も値落ちも高いのも忘れずに。当方のハイラインは昨年7月、ディスカバリープロ、テクノロジーパッケージ、総額370万の車が2月の○リバーの買い取り査定で150万でした。

書込番号：21840742　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

親族が中期型？2014式ゴルフハイラインを7.5が出た2017年に下取り査定した際130万くらいに落ちててびっくりしたのですが、最近はもっと値下がり傾向なんでしょうか！？
自分のポロも中期型2015年新車購入で今年新型出てしまった今の時点でも残価保証価格に88万＋で合計下取り価格100万にしてもらい案外良くて安心してたんですけど、ポロよりゴルフが値下がりするんですかね？
新型ポロハイラインとテックエンディションは価格が変わらないのでゴルフにしようとしたんですが、少し心配ですね。

ただ、次回は5年以上乗るつもりなのであまり関係ないのかもしれないですけど。

片道100キロくらいの移動はしますが、ほぼ自分1人かたまに助手席に1人乗せるくらいなので、走行性能はポロ以上なら大丈夫です。

パワーよりもハイラインと比較して乗り心地や疲れ難さがどのくらい変わるかってところですかね！

書込番号：21840872　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

＞じゃっく！！さん

7GTIに乗ってますが代車で一週間CLを使用しましたが、街中なら程よい足回りで超快適です。アクセルを踏む度合いが増えるので多少疲労感があります。

ヤル気満々に乗るならGTI。肩肘張らずに乗るならオールマイティーに安心なCLですが刺激がないのも事実。

GTIと比較した時ハイラインの試乗は優等生すぎて心に訴えかけるものがなかったので選択肢に入りませんでした。次期型ゴルフ8は今のCLでも満足するので自分は間違いなくCLにします。

書込番号：21843498　スマートフォンサイトからの書き込み

[EA113]

＞じゃっく！！さん

2018/03月にゴルフCLを増車して現在約2000km程度走行しました…家内用の街乗り車で購入しました。

DではCL、HL、GTI、Rも試乗しましたが街乗りで時速100km以下なら乗り心地はHLもCLもほとんど変わりません。
高速もドイツのアウトバーン推奨速度程度ならCLでも問題なく巡航出来ます。
但し、上り坂、それ以上の高速域ではパワー、トルクとも勝るHL以上に分があります。

他の方も書かれていましたが、ゴルフ6からリアサスはトリムラインによりマルチリンクとトーションビームに分かれています…7も同様です。
前者がHL以上のGTIとRに後者がTLとCLに採用されています。
私もゴルフ6Rに約5年乗っていましたので一番気になっていたのがこの部分です。
あくまでも個人的意見ですが、結論から言えばマルチリンクサスはGTI以上のパワーと足回りでこそ活きてくると思います。
HL程度のパワーなら本来ならリジットのトーションビームでも充分ですが、マルチリンクにしているのは商売上でしょうね。

RにはRの気持ち良さが、CLにはCLの気持ち良さがありました。
CLはとにかく素直な操安性で女性でも運転しやすいと感じました。
タイヤサイズもCLは205/55/16でHLは225/45/17なのでエアボリュームもCLの方が多いから乗り心地にも効くと思います。

また、シートも6Rの革張りよりもCLのシートの方がお尻、腰辺りの納まりも座り心地も上だと思います。
6Rは革が固くてタクシー仕様のようでしたから。

乾式7速DSGも初期の頃に比べると別物のように洗練されていましたが、滑らかさではやっぱり湿式に分がありますね。

アクセルペダルもオルガン式から吊り下げ式になっていましたが、9Nポロの吊り下げよりは違和感ありませんでした。

街乗りメインならCL、高速道路メインならHL、懐に余裕があればGTI以上でいいのでは。
とにかく納得いくまで試乗されることです。

書込番号：21843961　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

街乗りと、走行距離的に1番多いのは国道と有料のバイパス程度なのでCLがいいのかもしれません！
高速も毎月走りますが、区間は短めで煽られた時以外は100〜120キロくらいしか出さないので、一時的に150キロ程度出しても安定してくれていたら文句ないです！

テックエンディションだとタイヤはHLと同じ17インチになるそうですが、感覚は結構変わるんでしょうか？

書込番号：21845338　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

そうなんですね！
たまに刺激は欲しくなりますが、どちらかと言えばオールマイティに疲れた時でも運転できる車に乗りたいので、CLのが合ってそうです。

学生の時お下りのアクアが前前車だったので、安全運転しているつもりなのに、気付くとノーマルのポロですらスピード超過してしまうので、GTIは憧れるけど、免停怖くて乗れません笑

あと、GTIやRは新車だとお高いのでやっと20代半ばになった私には中々手が出せないんです(..)

書込番号：21845363　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまリス]

個人差はあると思いますが，私がトレンドラインとハイラインを乗り比べた時の感想を書いてみます。

トレンドライン（15インチホイール装着車）
ハンドリングが軽快で滑らか。動きだしが軽い。
街中の不整路面を柔軟に受け流す感じ。路面のザラツキをあまり感じない。
エンジン音が小さく静かだが，馬力を出すにはエンジンをある程度回す必要がある。
130km/h以上の高速走行では，揺れの減衰が（ハイラインより）やや遅い。

ハイライン（17インチホイール装着車）
どっしりとした重量感がある。動きだしが重いが，しっとりした感じ。
街中の不整路面でザラツキを感じる。ノイズや突き上げがやや大きい。
エンジン音は少し大きいが，馬力も大きい。
130km/h以上の高速走行でも，安定感が高い。

コンフォートラインは乗ったことがないので分かりませんが，恐らくトレンドラインとハイラインの中間位だろうと思います。私はトレンドラインを選びましたが，ハイラインも十分魅力的です。軽快で滑らかなハンドリングを好むならトレンドラインやコンフォートライン，重厚な高速安定性を好むならハイラインでしょう。あと，タイヤサイズはかなり乗り味を変化させると感じます。

じっくり乗り比べて好みの車を選ぶとよいと思います。

書込番号：21848682

[じゃっく！！]

そうなんですね。

テックエンディションはCLでも17インチなので、同じCLでもタイヤサイズが違ったら参考にならないですかね？
テックエンディションの試乗車はないそうなんです。

書込番号：21848756　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまリス]

＞じゃっく！！さん

試乗車が無いのは残念ですね。

ディーラーに頼んで，コンフォートラインの試乗車に17インチタイヤをインチアップで履かせて試乗してみるのはどうでしょう。（その場合，トレッドがノーマルより広くなりハンドリングに影響が出るかもしれませんが。）

私の予想ですが，コンフォートラインのサスペンションに扁平率45％の17インチタイヤは少し厳しいと思います。タイヤに合わせてサスペンションを調整し，トレッドも変えているとは思いますが，乗り心地は悪くなると思います。

書込番号：21851158

[じゃっく！！]

扁平率が低いので乗り心地の悪化が心配ですが、CLにナビを付けた時点で価格が同じで、更にLEDヘッドライトを付けた時点で(メーターも普通のタイプ)価格が逆転してしまうので、そこは目を瞑ろうと思います。

どうしても、気に入らなかったらタイヤをインチダウンすることはできると思いますし！

書込番号：21858853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

CLの利点は、スタッドレスタイヤを履くときに価格の安い15インチにダウンサイズ出来る事です。
HLはブレーキローターの関係で15インチに出来無いので。
テックエディションには素のCLでもオプションで付けられないデジタルメーターが有るのも魅力ですね。

書込番号：21859106

[じゃっく！！]

コンフォートラインのテックエンディションに決めました！
皆さんありがとうございました。

書込番号：21865956　スマートフォンサイトからの書き込み

いまさら…な質問かもしれませんが。

[x-drive-3]

新車購入を検討しているものです。
今まではSUVを乗り継いできましたが、以前から気になっていたゴフル〔ヴァリアント〕が急浮上してきました。
何気なく応募した購入サポートキャンペーンに当選し、これも縁かという気持ちもあります。

フォルクスワーゲンは所有経験がなく、全くの素人なのでその点ご容赦下さい。

いきなり話がそれましたが、カタログは一通り見て感じた事。

「オーディオ」にオプションがない。

ヴァリアントにオーディオに特化した特別仕様車なるものがでていますが、グレードが希望ではないため
断念。

ネットでもある程度検索したのですが、今現在のゴフル7.5のオーディオは余りよろしくないという文言が
散見されました。


�@本当に国産純正並みにチープなのか
�A個人差があるので一概には言えないと思いますが、皆さん不満がある方は、最低限どの程度カスタム
　されているのか。

上記が質問です。
基本的に各メーカーOPのサラウンドシステムは入れていましたが、国産だったころはプロショップで
カスタムしたこともあります。

試乗すればわかる事なのでしょうが、多少音にはこだわりがあるのでディーラーに行く来月頭までに
これだけ知りたかった為、質問させていただきました。


宜しくお願いします。


追記：購入サポートキャンペーン、５０名様。というものに当選したのですが、本当に５０名なんで
　　　　しょうかね…当方見事なまでにくじ運がないため、若干懐疑的になっていますm(__)m

書込番号：21841903

[ncc1701e.nx01]

7varintHLです
ナビ、オーディオ純正のままです。
フロントツイターは自前でDYNAUDIOに交換

整備手参照
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1240897/car/1640421/4042209/note.aspx

コーディングでバランス調整してくれるショップが有ります。

http://hanaeopt.com/

購入前に困っている事を相談してみると解決策が見つかるかもしれません。

因みに私はDiscover ProのPremium Codingをしてもらって正解でした

書込番号：21842254　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

私は50万円サポート落選しました。。。

羨ましい限りです笑

書込番号：21842448　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおと7777]

購入されるとしても最初に値引きとか出してもらい最後に50万を出しましょう。音はウーハーとか日本車よりいい音だと思いますが。外車は維持費が高く、査定もめちゃくちゃ安くなる事も忘れずに。

書込番号：21842853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASTRAY]

ゴルフ7 HIGH LINEです
自分のは初期型なので純正オーディオ(ナビ無し)でしたが国産車ほど音は悪くなかったです。
高音は大したことありませんが低音は意外と出てました。
ただ、自分は全く満足できなかったのでDIYにてスピーカーをイートンのゴルフ7専用に、ナビをナビ男くんにてMDV-M805Lに交換してしまいましたw
とりあえず今は満足してます。

書込番号：21842867　スマートフォンサイトからの書き込み

[空気読めないやつ]

個人的な感想です。

純正でもそこまで悪い感じではないですけどベースが少しボケて、高音部はこもる感じです。ただ、EQを少しいじればましになります。（大した操作はできませんが)

私はもう少しいい音が欲しかったため、いろいろ調査してみた処・・・
純正のDiscovery Proの出力はそれなりにパワーがあって、下手な日本製のナビよりはいいです。
別のアンプを追加しなくてもパワーは足りなくないと思います。(音色などは別として)

そして、ドアのデッドニングも考えましたが、ドアパネルも一枚の鉄板で穴も少ないため、
コスパを考えてデッドニングはやめました。（やればもっといい事に違いませんが・・・)

結果、私はスピーカーとツイーターだけ変えました。デッドニングはせず、スピーカー裏には防振マットだけ張りましたね。
個人的には今の出かなり満足しています。別のウファーをつければベースの迫力は増すと思いますけど、私はウファーをつけてない今がバランスがいいと感じてます。今でも十分あベースで高音もボーカルもこもる事なく、きれいになります。(個人差はあると思います)

ちなみに変えたスピーカーはFOCALです。FOCALにもいろいろモデルがありますが、取付口径サイズが140mmに抑えれば別のスペーサーなしで市販のGolf用インナーバッフルをそのまま使えます。140mm超えると別途スペーサーが必要です。
詳しくはこちらの数値を参考にしてください
https://xxxx-lighting.com/pcd_golf.html

後、中国のサイトを探すとDYNAUDIOのツイーターが付いてるAピラーも買えますのでそれも一つの選択だと思います。

書込番号：21843860

[Oakley_Master]

VWのクーポンはディーラーに予め情報行くんですよ。
車種固定(事前指定)、ディーラー固定(事前指定)だから。

書込番号：21845674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューグリフォン]

私の場合、ショップでウーハーを後付してもらいました。
低音が薄く、その補強のためです。前車のトゥーランよりもスピーカーがよろしくないかと思います。

ちなにみ、サウンドナビはVWシステムに影響があるので換装不可です。

書込番号：21847768

[x-drive-3]

＞ncc1701e.nx01さん
DYNAUDIO付けですか、参考にさせて頂きました、有り難うございます!
コーディングでも音質を調整できるんですね、無知でした。
記載いただいたショップは意外と近い場所でした＾＾気になったら相談させて頂きます。


＞じゃっく！！さん
私も結構くどく営業さんに「本当に５０人なの？」と聞いたら「絶対です」と言っていたので、
幸運と受け止めることにしました＾＾　有り難うございます!


＞なおと7777さん
輸入車のしょっぱなの値落ちは今現在も輸入車なので十分わかっています。
値引きも確かに国産とは桁が違いますが、イニシャルがそれ以上に高いですからね＾＾；
純正でもよい音ですか？

なるほど、ちなみに現車は正直良いとはとても言えないので…やはり聞いてみないと
わかりませんね。
有り難うございます!


＞ASTRAYさん
低音結構いけますか。過去の国産の純正と比べるべきではありませんが、低音と高音を無理やりレベル最大にして
我慢していた記憶がよみがえりました。
イートンは試聴したことがありません。今度聞いてみます。DIYは…若かりし頃のエネルギーがあればやってみますが、
恐らく撃沈するでしょう＾＾；
有り難うございます！


＞空気読めないやつさん
詳しく書いていただき参考になります＾＾
やはり純正ではイコライザを極端にセットですか…先にも記載しましたが、おそらく私もやるでしょうね。
Focalの音は個人的に好きな部類です。
純正のバッフルをそのまま使えるというのは利点ですね。

余裕があるときはデッドニングせずにエンクロージャーをワンオフで作成してもらったりしていましたが、
アンプパワーがある程度あるのであれば、先ずはスピーカーの交換から段階的にするのも良い手ですね＾＾
音に関しては、満足を求めたらきりがないので、「最低限」満足出来れば十分だと思っています。
参考URLも後程拝見させていただきます。
有り難うございます！


＞Oakley_Masterさん
そうだったのですか、私は何の気なしにHPから直接応募でVWは今まで全く触れてこなかったので、
（応募する際に付き合いのあるディーラーはありますか？なんて質問があったような…）
近くのディーラーに連絡したら「マジですか！」と驚かれました。
今後何かあれば連絡が来るのでしょうね。

有り難うございます！


＞ニューグリフォンさん
同メーカーで前車より劣るとは、、、タイプも違うので一概には言えないとは思いますが、あまりいい印象では
ありませんね＾＾；
私も満足できなければ、行きつけのショップに相談をして何かしらの手段を講じると思いますが…。
互換性もあるのですね、その点も営業さんに聞いてみることとします。
有り難うございます！

書込番号：21856542

ディスカバープロの地図データ更新について

[マサ５３４]

一昨日地図データの更新がされていますが、
ダウンロードしますと圧縮データではなくテキストファイルでの
データがダウンロードされ処理が出来ません。

既にダウンロードされ更新作業を完了された方がおられましたら
ヒントになるようなことがあればご教示頂けませんでしょうか。

なお、カスタマーセンターには数回確認しましたが明確な回答は得られませんでした。

書込番号：21847836

[キハ65]

圧縮されたMAP_CMP_metainfo.7zでダウンロードされるはずです。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

圧縮解凍ソフト（7-Zip、Lhaplusなど）で解凍（展開）して下さい。

書込番号：21847873

[マサ５３４]

今まではその通りでしたが、今回は何回か試みましたが
テキストファイルでのダウンロードになります。

書込番号：21847957

[キハ65]

Windows 7のノートPCでダウンロードし、解凍しました。
アップした画像のようになります。

書込番号：21848069

[マサ５３４]

小生はWindows１０です。
Windows７の別のPCで試してみます。

書込番号：21848082

[マサ５３４]

Windows７では圧縮ファイルでのダウンロードが出来るような感じです。
現在ダウンロード中でが拡張子は圧縮の７−ｚになっています。

書込番号：21848116

[@star]

＞マサ５３４さん

Windows10 64bit環境で試してみました

もちろん圧縮ファイルでダウンロードできました

お使いのPC環境に依存する問題だと思いますよ

書込番号：21848147

[マサ５３４]

有難うございます。
PCを点検してみます。

書込番号：21848168

[キハ65]

自分もWindows 10の環境下でダウンロード出来ますし、ついでにMacでもダウンロード出来ました。
やはり、＞マサ５３４さんのPCの環境の問題かと思います。

書込番号：21848182

[マサ５３４]

原因は分かりませんが、Windows１０のPCではダウンロードメニューを
左クリックするとテキストファイルでのダウンロードとなりますが、
右クリックし保存すると圧縮ファイルでのダウンロードとなります。

書込番号：21848377

[ミッドシップ]

edgeを使うとなる場合があるようです。
chromeをお試しください。

書込番号：21850562　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ５３４]

どうもそのようですね。
何とか更新処理が完了しました。

カスタマーセンターはあまり役に立ちません。

書込番号：21850645

15万km超過 エンジン不調

[10円コロッケ]

6年乗って15万km超になりました。一時EPC警告灯が点灯したこともあり、今回車検時にディーラーで見てもらうことに。
No.2のシリンダーがアイドリング時失火しているとのことで、インジェクター交換で6万円ほど掛かりました。
それでも改善せず、ディーラーの見解としては吸気バルブにカーボンが大量付着しているのが影響しているかもとのことでした。シリンダー圧縮比が低めのまま・・・。これ以上はOHかシリンダーヘッド交換など大掛かりな改修が必要なのであと50万以上掛かると言われ、怖気をふるって現状で引き取ってきました。
まあ、直噴なので、吸気バルブのカーボンはガソリン添加剤では効かないだろうし…
どなたか安くカーボン除去できる方法をご存知でしたら教えて下さい。TSIはWako'sのRECSは使えないとも聞きました。ドライアイスで飛ばす工法などもあるようですが経験された方いらっしゃいます？

書込番号：21463673

[1stlogic]

持病のタイミングチェーンではないのですか
一度他で見てもらってはどうでしょう

書込番号：21463993

[えくすかりぱ]

寿命ですかね。

50万円払って直すか、頭金にして買い替えるか
ですかね。

書込番号：21464005　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞10円コロッケさん
メーカー保証の切れた過走行の外車は今後次々と高額の故障が発生する可能性は高いですよ。ミッション系は昔から弱いと言われています。ここも逝かれると50万コース。保証のない過走行の中古車が安いのはメンテ費用がかかる為です。

私なら買い替えをお勧めします。

書込番号：21464551

[マイペェジ]

6年15万キロ超え＆高額な修理。

通常なら乗り換えを視野に入れる頃合いですが、相当思い入れがあり今後とも乗りたいのでしょう。

修理する場合方法は大まかに3つ。エンジンOH、リビルト品、中古車。
程度から考えれば、快適に乗るにはエンジンだけでは済まないかもしれません。

全てをリフレッシュ出来る、同型の中古車。良いかも？

書込番号：21464623

[yu-ki2]

でも、2.5万キロ年間なら、
高速や地方幹線道路主体だったのでは？

だとすると、距離ほど磨耗はしていないので、
本来はまだ乗れるって思いますが、
その症状だとすると、
車検切れまで、だましだまし乗って乗り換えですかね。

書込番号：21464827　スマートフォンサイトからの書き込み

[10円コロッケ]

そうなんです。高速主体でしたのでシリンダー自体は摩耗してないようです。
他は問題ないので長く乗りたかったのですが、車検切れまでだましだまし乗って、買い替えを考えてみます。
皆様ありがとうございました。

書込番号：21465834

[ホリー！]

ミナト自動車ってところがドライアイスを使ったカーボン除去作業をしているみたいですが。

http://minato-motors.com/

参考になればー

書込番号：21482134　スマートフォンサイトからの書き込み

[GYAONE]

私も３年で約１０万�q乗った頃エンジンから異音を感じたのでディーラーに持って行きました、インテーク側にカーボンが多く付着しているとの事でした。
昔の車と違い、低燃費を意識して低回転でシフトアップするため、カーボンが残ってしまうのだろうとの事でした。
高速走行時などに４０００回転位で１５分程走行すればある程度、カーボンを除去出来ると話されていました。

書込番号：21511038　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろーGTI]

コメ失礼します。

当方、2011年式6GTIに乗っております。
先日10万�`を越えました。
15万�`凄いですね❗

スレ主さんの失火の原因ですが、インジェクターではなくダイレクトイグニッション（DI）やプラグではないでしょうか？
私のGTIも8万�`付近で失火症状が出たので交換、その後絶好調です。
ディーラー的には直すより新車購入の方が嬉しいので、あまり真剣に直す気もないでしょう。
（ディーラーによりますが…）

カーボン除去は物凄く効果があると思いますが、金額的に…ワコーズのレックス等々ありますが、あまり効果はないようです。
他の回答者さんにもあるよう、高速で高回転走行されるのが良いと思います。

しっかり油温を上げて、適切なピストンクリアランスにするとブローバイも減りますし。

せっかく15万�`も走られた愛車ですので、快調を取り戻せる事を祈っております。

長文失礼致しましたm(__)m

書込番号：21710995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベッキィー]

10円コロッケさんこんにちは。先日までゴルフ６ハイラインに乗っておりました。
私のゴルフも５年目の車検時に異音がするとかで調べてもらった所、圧縮漏れで
シリンダーヘッドをリビルド品に丸ごと交換となり45万掛かりました。サービスの
説明ではタイミングチェーンが５ミリほど伸びバルブがピストンに僅かに当たって
曲がったためバルブシートに傷がつき圧縮漏れを起こしたとの事でした。
VWはバルブシートが単品で出ないためシートカットかヘッド交換しか無いようです。
そこのディーラーでは私で二例目だそうで前の車はシートカットしたそうですが上手くいかず
今回、安全策で交換となったようです。ディーラーって基本、修理ではなくアッセンブリー交換ですもんね。

書込番号：21821752

[OTOME005]

直噴エンジンは、走行距離が10万�q超になるとカーボンの問題がちょこちょこ発生するようですね。

ドイツ国内でもかなりの台数のＴＳＩエンジン搭載車が走っているはずで、まして日本のように10万�q程度で使い捨てているとも思われないので、どう対応しているのでしょうかね。

書込番号：21823456

[tbear]

＞OTOME005さん

＞ドイツ国内でもかなりの台数のＴＳＩエンジン搭載車が走っているはずで、まして日本のように10万�q程度で使い捨てている
＞とも思われないので、どう対応しているのでしょうかね。

普通に修理して乗っていると思われます。部品はもっと小単位で入手できますし．．．

あと、直噴のカーボンの件と直接関係ありませんが．．．．

DSG問題とかで顕著ですが、VWに限らず外車ディーラーは何でも最後は「日本は高温多湿で渋滞が多いので」って言い訳で逃げますね。
でも良く考えてみると、暑さでは赤道直下のブラジル、渋滞なんてパリ・ロンドン・ローマなど都会はどこでもあります。
それらのどこが日本と何が違うのでしょうかね。

そういう意味で、正規ディーラは新車は売るが、直す気がないのを別の適当な理由に転嫁してるだけですね。

書込番号：21850329

降車時オートドアロック機能について

[なおと7777]

ネットの書き込みを読んでゴルフにはキーを持つてドアを閉めると自動的にドアロック出来る設定があると書いてありましたが、そんな機能あるんですか?あるなら設定を教え下さい。当方ゴルフ7.5です。よろしくお願いします。

書込番号：21841349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ディーラーへ電話された方が回答が速い気がするんだけど？

書込番号：21841376

[でそでそ]

＞なおと7777さん
こんにちは。

うーん、コレですかね？（添付画像参照）

参考リンク：クイックユーザーガイド
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

書込番号：21841384

[白髪犬]

ドアを閉めてドアハンドルの表面を触ると開いて、握る（内側に触れる）と開くという
機能ですね。他の車でもよく見かけます。

他社でドアを閉めてキーが離れると（オート）ロックが掛かるという機能もありますが
どういうのを考えられているのでしょうかね。

後者なら一度ディーラーで聞くか、詳しいオーナーの方待ちでしょうか。

書込番号：21842858

[AthronXP]

コーディングすれば可能になる機能ですが、残念ながらディーラでは教えてもらえません。
VCDSケーブルを買うか、ショップでやってもらうかのいずれかです。

書込番号：21843810