フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

Discoverproにipod shuffleをUSB接続出来ますか？

[kazu2117]

この度Golf5から7に買い換えました。
Discoverproも今回がはじめてなんですが、普段SONYWalkman(bruetoothなし)を使用しており
Discoverproに接続出来ません。
そのためipodの購入を考えています。
そこでなるべく安価に済ますため、ipod suffleにしたいと思ってます。
ただし、Discoverproに接続できなければ意味がありませんので、
もし、DiscoverproにipodsuffleをUSB接続されている方がいらっしゃれば教えてください。

書込番号：19415338

[北に住んでいます]

一般的なナビではiPodもシャッフルだけは非対応です
おそらくゴルフのナビも同じと思われます

USBメモリーとかは使えないのでしょうか？。

書込番号：19415388　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu2117]

北に住んでますさん

早速ありがとうございます。
一般的なナビでもsuffleは非対応だったんですね
知りませんでした。

USBメモリーっていう方法もあるんですね。
教えて頂きましてありがとうございます！

書込番号：19415411

[Oakley_Master]

SDカードで良いかと

書込番号：19419454　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスカバープロの走行履歴の削除について

[TommyTT]

ディスカバープロの走行履歴（軌跡）の消去の方法について教えてください。取扱説明書を確認しましたが、わかりませんでした。

書込番号：19383865　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

家のディスカバープロは元々走行軌跡って出てませんよ。
逆にどうやったら走行軌跡が出るのか知りたいくらいです。車は204年モデルのゴルフ7です。

書込番号：19384093

[ヒロユキ＠昼寝中]

AthronXPさんと同じくうちのDiscover Proにも走行軌跡は表示されません。
2015GOLFオールトラックです。
走行軌跡が表示されたらとても便利なのですが。

書込番号：19384112

[52テレ]

2015 ゴルフ７ヴァリですが私もdiscover proの走行軌跡があれば便利だとおもっていました。
可能であれば知りたいです。

書込番号：19384515

[TommyTT]

昨日納車でありよく確認できていませんでした。前のナビと同じと思い込んでしまっており、確認したところ、走行履歴は表示されていませんでした。お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：19384712　スマートフォンサイトからの書き込み

中古のゴルフに延長保証は必要でしょうか？

[ラーメンF郎]

皆さん、こんばんは。
今度、07年式、走行距離3万5000kmのゴルフ5GTIを購入する予定です。
某国産ディーラーの中古販売店なので、1年間の無料保証がついてきます。さらに、購入時に、20万円＋消費税を払うと、2年間の追加保証（合計3年間）をつけることができるのですね。

VWは輸入車にしては壊れにくいといわれますが、年式も古めですし、何かあった時の備えとして、追加保証に入ったほうがいいのかどうか、いかがでしょうか？　ゴルフオーナー、元オーナーの方々にアドバイスいただけたら、と思います。

なお、保証の範囲はエンジン、足回り、電気系統などで、消耗部品は含まれません。
それでは、よろしくお願いします（車中泊は諦めました）。

書込番号：19370806

[DUKE乗り]

車両価格は？、保証は走行距離無制限ですか？。

書込番号：19370847　スマートフォンサイトからの書き込み

[インプレスＶ２０１]

こればかりは保険なので何もなければ無駄になります。
ですが20万円かかる故障ってDSG以外で思い付かないので私なら入りませんかねー。
逆にそこそこ走っているなら悪いところは直してもらってるんじゃないですかね？

書込番号：19370854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンF郎]

＞DUKE乗りさん
本体価格は108万円です。走行距離は無制限ですね。

＞インプレスＶ２０１さん
MTなんですよね…。走行距離は短いのですが、年式が古めなのでどうなんでしょう…。

書込番号：19370867

[里いも]

こんにちは

ゴルフばかりじゃく、あちらの車は高年式になると電気系統が壊れやすいです。
しかも修理代は部品代が高いこともあって、結構します。
20万が2年間で妥当かどうか、悩ましいところですが、遠距離走ってJAFを呼ぶなど考えると、その費用まで含まれるなら
安心料かなと。
その辺、走行パターン次第かな。

書込番号：19370899

[ラーメンF郎]

＞里いもさん
ありがとうございます。2年追加で20万円は微妙ですよね。1年で事故ったり、MT飽きたりする可能性もゼロではないですし…。なお、JAFは会員になっているので大丈夫です。
関係ないですが、先日BMWの130iMスポーツの中古を念頭に置いて、M135iに試乗してきました。あれはアツいですね。ただ、かなりこだわって作り込まれているのを感じ、性能を維持するのに結構お金が掛かりそうだな、と諦めました。FRのハッチはとても魅力的でしたが。

書込番号：19370938

[DUKE乗り]

＞ラーメンF郎さん
車両価格が108万で保証に20万は私ならパスですかね？。

レアなMTならそれほど心配はしなくてもいいかとも思いますが某国産メーカーはトヨタ系ですか？系列でVWディーラーが有ればいいんですがそのお店ではVWのコンピューター診断等は対応出来るのでしょうか？。
MTはかなりレアですのでよく考えて御決断ください。

書込番号：19370993　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

おお、130MIは5年乗ったよ、あの直六のシルキーな吹け上がりとトルクは官能的です。
その代り、タイヤは1万キロそこらで山が無くなります。
純正はランフラットですが、次はREGNOにしてパンク修理キットと電動ポンプを持ち歩きました、結果的にパンクしなかったけど。
直六が無くなり、ターボになりましたが、腰痛で国産車へ乗り換えたので、試乗していません。
5年乗って。売った価格は160万でした。

書込番号：19370996

[餃子定食]

考え方を変えて128万円で新車と同じ保障が付いてくると考えると納得出来ると思います

中古車の場合前のオーナーがどの様に乗っていたか解りませんので故障のリスクは新車よりありますから・・・・

私の友人がトヨタの中古車販売店でアルファロメオ１５６を長期保障で購入しましたが直ぐに元が取れたと喜んでいました（笑

書込番号：19371017

[ラーメンF郎]

＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。輸入車の中古は車体が安く維持費が高いイメージがありましたので、108万円＋20万円でもアリかな？とも思っていたりします。
仰る通りトヨタです。しかも遠方のため、自宅近くのトヨタ系で見てもらうことになると思います。
コンピューター診断……そういう問題があることも初めて知りました。僕が対応できるかどうかがまず問題ですね…。

＞里いもさん
ハッチバック、FR、MTとなるともはやM130iくらいしかないというか、非常に貴重なクルマですよね。でも、ランフラットタイヤ１本5万円というような世界なのでちょっと敷居が高いです…。

書込番号：19371036

[CHIHIRO86H]

都内に住む会社の先輩が08年式GTI(MT)を所有されてます

走行距離4万キロ弱、毎年正規Dで点検

ノートラブルだそうです

ご参考まで

書込番号：19371045

[EA113]

＞ラーメンF郎さん

車体108万円で2年で20万円は確かに考えますね。
でも20万円あれば足もそこそこのものが買えますし…。
私なら入らないかな。
ところで車検は2年ついているのですか？

自宅には何台かのVW車がありますが、同じプラットフォームを使用している2006年式のtouranがもうすぐ170000kmになります。
マメにメンテをしていることもあってかトラブルらしいトラブルは無かったですね。

中古車の場合はどういう乗られ方、メンテをされていたのか不安だと思いますので、まずは油脂類交換を購入条件にされた方が良いと思います。
あとついでに言えば点火プラグ、バッテリーも…。
それとエアコンのコンプレッサーは要チェックです。

書込番号：19371073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンF郎]

＞餃子定食さん
ありがとうございます。正規ディーラーの認定中古車の場合、なんとなく20万円くらいの割高感があるので、それと同じようなもの……というか3年保証なので、それより条件がいいんですよね。イタリア車は余計維持費がかかるイメージがあるので、アルファならまちがいなく長期保証に入りますね！

＞CHIHIRO86Hさん
ありがとうございます。参考になります。今から1〜3年後というと、10年をまたぐので、そろそろリスクが上がってくるかもしれませんね。

＞EA113さん
ありがとうございます。微妙なんですよね、20万円で2年追加というのは…。
車検は10か月ほど残っています。
トゥーラン、17万kmでノートラブルは素晴らしいです。ただ、知り合いで同じ頃のトゥーランがオイル漏れ起こしていたりもしたので、どうメンテナンスしていたかも重要ですよね。購入時のチェック項目のアドバイスもありがとうございます。実際、聞いてみます！

書込番号：19371109

[DUKE乗り]

＞ラーメンF郎さん
気を付けくださいね、同じトヨタの看板を掲げていても経営母体が違えば恐らく保証は受けられないと思います。

それからトヨタでは504規格のオイルも常備していないでしょうから購入されるのならメンテは近くのVWディーラーにいかれた方がよろしいかと、私はディーラーの撤退、他の経営母体の新規出店でディーラーを変わりましたが普通に見てくれますから。

書込番号：19371151　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

それからEA113さんもおっしやってますがバッテリーは新品で外車のバッテリーは高いですよ、�YGTIで37000程しましたから。

書込番号：19371187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンF郎]

＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。トヨタの保証は全国5000の系列店で受けられる、と言われましたが、確認してみます。
VWディーラーで購入していなくとも、メンテは見てくれるのですね。純正オイルじゃないとまずいことも知りませんでした…。バッテリーも高いですね！ 交渉してみます。

書込番号：19371195

[まじょうら]

あとは年間どれくらい乗るかによると思います。
月２千キロ乗ったとしても微妙な金額ですね。

何事も無かったら、次の車検が安くなるという条件付きで、なおかつ、その時も乗る予定があるというのであれば、お得感ありですけどね。


たまに車両保険で、初回免責5万掛かるのが、三万高い方だと初回無料とかありますけど(^^;;

それ、実質免責3万だからって…d(^_^o)

書込番号：19371266　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

ロングライフではなく普通の交換サイクルなら別に純正でなくても大丈夫ですよ。

書込番号：19371275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

ラーメンＦ郎　さん

こんばんは！

私は以前、ＶＷではありませんがドイツ車のディラー認定中古車（ＢＭＷ）の５年落ち車検２年付を
購入したことがあります。保証は１年でしたが、保証内、その後も壊れまくりました。

その前の車が国産の中古車は９年落ちでも保証なし問題なく乗れた経験から、中古車で十分と思い購入しました。

延長保証にも入らなかったので、いきなり保証経過後、エアコンが故障し２５万円の請求が来たときは驚きました。
その後もセンサー、パワーウインドウ等購入後２回目の車検９年目を迎えるまで乗れませんでした。

車は良かったですがね。外車がこんなに故障が多いとは思いませんでした。


現在はその経験から、ドイツ車新車に延長保証（２年）１１万円追加を付保して乗っています。

８年落ちで走行は少ないですが、延長保証２０万円で３年保証なら外車なら絶対に加入すべきです。
エアコンや電気系統等外車の弱い部分故障したら一発で元とれますよ。日本車に比べ、センサー類も多いので
その他の故障確率も、国産車と比べるもありません。

ご参考までに！

書込番号：19371353

[インプレスＶ２０１]

確か新車で五年間保証に延長すると157,000位だったような…まぁ今はﾀﾀﾞなのかな？
を考えると20は割高かなぁ〜

書込番号：19371357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメンF郎]

＞まじょうらさん
ありがとうございます。大体月1200kmくらいかな、と思います。何事もなかったら次の車検が安くなる……ということもないですが、消耗品以外に問題があれば無償になるので、結果的に安くなるのかな、と思っています。

＞DUKE乗りさん
そうなんですね、知りませんでした。元会社の先輩が、VWは2〜3万km交換しなくても大丈夫、って言っていたのを思い出しました。ありがとうございます。

＞ぽんた　４５さん
ありがとうございます。そうなんですよね、輸入車はたまに、というかそう珍しくもなくそういうお話を聞くので怖いんですよね…。BMWの方が壊れやすい、という話も聞きますが、VWも壊れると国産車より高くつくでしょうからね。大変参考になりました！

＞インプレスＶ２０１さん
ありがとうございます。今は5年無料になったかもしれませんね。とはいえ、この年式ですと、VWディーラーの認定中古車にはなりえないわけで、仮に認定中古車になったとしたら130万円〜になりそうな気がしますし……しかも1年保証です。それを考えると20万円はありかもな、と思うのですね。

書込番号：19371411

1.2リッターエンジンの実力

[javaranger]

先日、ディーラーで1.2リッターエンジンのコンフォートラインを試乗しました。
自分には十分と感じましたが、高速道路での追い越しなどは、パワー不足やアクセルを床まで踏み込むことがあるとの話も聞きました。
高速試乗は出来なかったので、所有者の方、感想を教えてください。

書込番号：19189130　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルフェッタ]

例えば、高速道路本線への合流時にはパトルシフトで2段程落として、追い越し時も2段落とせば十分。物足りなければSモードに切り替えて同じようにすれはok,床ベタぶみなんか経験したことないです。

書込番号：19189149　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

ステマっぽい

書込番号：19189234　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゴルフぁ〜]

CL乗ってますが、大人4人乗りなら、普通に高速走る分には特にそこまでの出力不足は感じませんでしたよ。

書込番号：19189254　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞高速試乗は出来なかったので、所有者の方、感想を教えてください。

1.2のトレンドラインですが、今、代車で乗ってます。
長い登坂車線がある場所（関越の渋川伊香保ICから先の登り）を、
追い越し車線の流れに乗って走る位では、パワー不足は感じません。

以前に乗ったゴルフ６のGTIのように、痛快なパワーはありませんが、
実用車としては十分だと思います。

そもそも、いまだに速度無制限区間の残るアウトバーンのある国のベストセラーカーが、
日本の高速道路程度の速度レンジなら全く問題はないですね。

書込番号：19189353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

軽のターボでも余裕はなくともさほど困らないので、大丈夫だと思うけどね。

書込番号：19189471

[うましゃん]

ステマだったら新アカとるから違うでしょ

確かに軽でも高速かっ飛ばしてますからパワー的には大丈夫なんでしょうが
社内騒音が気になるところです

書込番号：19189491

[きいとん]

1.2リッターとはいえターボエンジン
国産車に多い自然吸気エンジンと違ってトルク(簡単に言うと：押し出す力)があります。
トルクは自然吸気エンジンの1.8リッター並です。

高速道路は全く問題ないと思います。
アクセルを床までベタ踏みなんてしたことないです。
車内も静かです。

書込番号：19191938

[不動明王XYZ]

1.2Ｌでは力不足だと思います。

書込番号：19194551

[Feb_ryu]

高速では全く不自由しません。これ、本当に1.2Lなの？と感じるくらい力あるように感じます。私の感覚では高速はある程度ブースト効いてるので、踏めば一気に加速します。ただ信号待ちからスタートする時、少しトロく、ブーストが効き出すといきなりトルクが盛り上がり、前に出る感じでしたので慣れが必要と思いました。

書込番号：19194574　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

少なくとも試乗時にしません？べた踏み。
車の真の実力も理解しないまま買うの、VWユーザーって？

わずかな試乗しかできませんでしたが、私の感想は2L・NA程度（低〜中回転では）だと思いました。
また、予備知識なしだとターボとは気付かないレベルだと思います。
これが不足なのか十分なのかは個人の問題でしょう？


＞高速試乗は出来なかったので

ほんと、そうなんですよね、VWって。
ディーラー側から高速試乗勧めてくるBMWとは大違い。

書込番号：19195072

[アルフェッタ]

普通に街中走ったり高速を巡行するならベタ踏みする必要性がすくないからね。あなたが購入時にベタ踏みテストをルーティーンにいれてるならすればいいだけ。

VWでも国内メーカーでも高速道路試乗をさせてくれるディーラーは有る。私自身も、VW.他輸入車や国内メーカーもさせてもらってますよ。出来る出来ないは店舗ごとの方針、営業マンのセンス、客側の要望の出し方によるでしょうね。

BMWだけが駆け抜ける喜びを味わってほしいってやってるだけではありませーん

書込番号：19195240　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんねんくん]

ゴルフ�Z CLに乗って間もなく2年になりますが、Feb_ryuさんの書き込みに全く同感です。
高速道を含めてある程度エンジン回転数が上がった状態ではパワー不足を感じることはあまりありませんが、停止時からの走り出しではトルクが不足して慣れが必要です。昔のドッカンターボとは違って低回転からもトルクが高まりますが、それでも1,200回転あたりまでは力不足を感じるときがあります。

書込番号：19195918

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞普通に街中走ったり高速を巡行するならベタ踏みする必要性がすくないからね。

いや、合流時とか、加速性能はたいへん重要ですが。


＞あなたが購入時にベタ踏みテストをルーティーンにいれてるならすればいいだけ。

「ベタ踏み」どころか、「いつもの山坂道」での走行は欠かせませんね。
車好きからすると、十分な試乗もせずに数百万円の商品購入など考えられません。


＞BMWだけが駆け抜ける喜びを味わってほしいってやってるだけではありませーん

私、べつにBMW信者ではありませんよ。
VWディーラーだけだったんですよ、希望（試乗）コース拒否されたのは。
国産車ディーラーは、どこも気持ちよく試乗させてくれますよ。
BMWを挙げたのは、ちょうど同じ頃「ｉ３」の試乗希望をディーラーに電話で申し込んだところ、「あいにく当店には実車が無いので、よろしければ他の店舗（片道100キロ弱！）まで高速でお送りいたします」との対応が印象深かったからです。
同じドイツ車でも「格」が違うんだ、と思いましたね。

すべてのVWディーラーが同じとは言いませんが、少なくとも某店の「店長判断」で断られましたから、個人的には悪い印象しかないですね。
今話題の「排ガス不正問題」にしても、信用回復ってのは大変ですよ。

書込番号：19196117

[Feb_ryu]

自分の思い通りにならない場合は世の中、多々あります。確かにお客様第一が商売の基本ですが、売る側にも選ぶ権利があるということです。

書込番号：19196140　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

「試乗」で、市街地１キロほどノロノロ走って何がわかるの？


＞売る側にも選ぶ権利があるということです。

それなりの服装で出向き、丁寧に対応したつもりですが。
VWって、基本、そういう姿勢なんですか？
フェラーリの限定モデルか！？

まあ、商品というものは「買う側に選ぶ権利があるということです」が（笑）

書込番号：19196760

[どやっしー]

�Zの1.2LCLに乗っている者です。

パワーの感じ方は人にそれぞれ違うので、一概に言えませんが、個人的には2名乗車の日常的な使用であれば、高速も山道も全く不満を感じることはありません。

アクセルを強く踏み込んだ時は、確かに1.4Lの方がパワーがある分加速が鋭いのですが、軽く踏んだ時は、1.2Lの方がパワーがないに分早めにシフトアップするため、かえって静かでスムーズに加速する感じがします。
私の家では、妻が乗り比べてみて、1.2Lの方が扱い易い印象だったので、最終的に1.2Lに決まりました。
但し、5名乗車でフル積載の状態だとさすがにパワー不足を感じることがあるかもしれませんので、その点はご承知おき下さい。

要は走行性、経済性、安全性、使い勝手、それから今問題になっているブランド性などクルマに何を求めているかを明確にすることが大事で、そうすれば自ずと車種やグレードも決まってくるのではないでしょうか。

もし、どうしてもドッカーン加速が必要というのでしたら、1.2Lや1.4Lよりも、更にパワーのあるGTIを選んだ方が後悔しないかと思います。

とにかく高い買い物なので、安易に妥協しないよう時間をかけてじっくり吟味した上で、決めていただくことをオススメします。

書込番号：19196867　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞とにかく高い買い物なので、安易に妥協しないよう時間をかけてじっくり吟味した上で、決めていただくことをオススメします。

まさに、仰る通りだと思います。
私、オーディオ関係も好きなのですが「試聴」無しでの購入などあり得ません。

売る側にも選ぶ権利がある？
何様のつもりでしょうかね。
「お客様第一が商売の基本」じゃなかったの？

書込番号：19197910

[駄洒落封印]

で、オートエアコンさんはBMWのおもてなしに感動して、1台ぐらい買ってあげたの?

1.2でベタ踏み・・・したことないです。

書込番号：19197953　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

その件については、さすがに丁重にお断りしました（試乗）。

ただ、「高速でお送りいたします」というのは「i３」以外のBMW車の高速性能も体験してほしい、という自信の表れかと思います。
店舗周辺試乗しかNGの、どこぞのディーラーとは大違い。


＞1.2でベタ踏み・・・したことないです。

リッターバイクだと、アクセル１〜２cm分くらいで事足りますね。
当方、後輪出力230ｈｐバイクでの全開加速を・・・満喫していました。

書込番号：19198104

[アルフェッタ]

>でベタ踏み・・・したことないです。
ATじゃないんだから、普通はちょいちょいっとボタン押してシフトダウンしますもんね笑

書込番号：19198124　スマートフォンサイトからの書き込み

エレクトロニックパーキングブレーキ

[popeye213]

ゴルフGTIに乗っています
いろいろ問題がありますが大変気に入っています
気に入ってる１つにエレクトロニックパーキングブレーキがあります
くちこみを拝見しているのですがこの機能についての口コミがありません
皆さんはあまり評価されてないのでしょうか
ご意見ください
またこの機能の装備されている車を紹介してください

書込番号：19361608

[SIどりゃ〜ぶ]

おらのスバル車もエレクトロニックパーキングブレーキだがね

個人的にはハンドブレーキの方がいんだども仕様だから仕方ないがね

デメは（やらないけど）ブレンボとかに交換できないのと・・パッドもビミョウ
バッテッリーが上がったらリヤブレーキの解除ができないことかな
あとね雰囲気づくりとかでギィギィうるさい
サイドブレーキ時代を懐かしむとか言って敢えて残しているんだそうな

書込番号：19361760

[vyulalav]

正直メリット感じない機能のひとつ(^^;;
どんなとこがどこが気に入っているんですか？(^^)

書込番号：19361793　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENFARM]

書き込みは、良いところより悪いところを書く傾向がありますからね。

エレクトロニックパーキングブレーキは信号待ちとかで大変便利ですよね。
あれっ？オートホールド機能と勘違いしたかな・・・

書込番号：19362002

[popeye213]

長い踏切の待ってるときとか
街中走ってるときブレーキ踏みっぱなししなくてもいいので
ずいぶん楽なんです

オートホールド機能の間違いですかね

書込番号：19362259

[GREENFARM]

私もGTIですが、ACCも便利ですし、トータルで見ても凄く楽に運転できますよね。
踏めばスポーティに、コンフォートにすればサルーンのごとく快適。
足回りも更にしなやかさが増してきた気がします。
スポーツカーではないですが、このオールマイティさが程度がちょうど良いんですよね。

書込番号：19362985

[a.q.u.a-fresh]

評判良くないんですか。
自分の場合はエレクトロニックパーキングブレーキ（というより付随するオートホールドですが）が便利すぎて、
たまに他の車に乗るとすごく不便に感じます。

信頼性とかは分かりませんが・・・次の車を探す場合も必須の機能だと感じています。

書込番号：19363956

[洋墨]

ゴルフ７ＨＬに乗ってます。エレクトロニックパーキングブレーキとオートホールド機能、私は余り好きではないです。

車を駐車する際、ギアをパーキングに入れてパーキングブレーキをかけるのが習慣になっているのですが、後者が自動になっていると、何か操作を忘れたような気になって不安を感じてしまいます。（笑）
他には、停車からの再発進時、ＤＳＧの特性であるギクシャク感が増長されるのも嫌な点です。特に車庫入れで前進後退を繰り返す時など、タイミングによっては急発進に近い状態になることも困りものです。

オートホールドをオフにすれば問題は解消されるのですが、そうすると坂道発進時、後ろに下がりそうなので、オートホールドは常時オンで使用してます。
（説明書等で確認していないのですが、この車、ヒルスタートアシストは付いてませんよね？）

ＡＣＣは運転下手くそなのであまり好きになれないし、レーンキープアシストは敏感すぎてうっとおしくなる。
この車の先進的な機能（？）、私は余り歓迎していないです。車の基本性能が良いのですべて帳消しに思ってますが。

書込番号：19364047

[天麩羅エコカー]

スレ主サンの言う機能は使い慣れてしまえば便利に感じます。
使わないのであれば「無いと不便」とは思わないのは当たり前でしょう。

私はＥパーキングＢは本当に便利に使ってますし
常時使用です。
ＡＣＣが「運転へたくそ」って言う方がいますが、意味わからないです。
私は使い慣れてしまうと便利だし、無いと不便に感じます。

書込番号：19364737

[CHIHIRO86H]

＞洋墨さん

ワーゲンのACC、運転が下手ですよね。アタシもそう思います。直前のクルマの動きしか見て
ないですからね。燃費も悪化しますし。

クルマの運転が大好きなアタシは、OFFにできるアシスト機能は全てOFFにして、極力自分の意思でドライブすることを楽しんでます。

書込番号：19364918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロユキ＠昼寝中]

こんばんは。

停車中にブレーキを踏んでいることに特に不満はなかったのと、車庫入れや狭い道でのすれ違い、あるいは渋滞の中で少しだけ前進するなど自車を微移動させる際に不自由を感じていたので、オートホールドをオフにして、坂道発進などでは手動でエレクトロニックパーキングブレーキをオンにしていました。

が、しかし、オートホールドっていいよねーと言う人たちが周りに大勢いるので、ものは試しと最近は常時オンにして使い始めました。そうすると不思議なもので、これはいいな、便利な世の中になったものだなんて思い始めています。

ACCはいかに流れに乗って、どのクルマに追従するかが快適さを左右しますよね。そういうところにも楽しさがあると思うのですが。

レーンキープアシスタントはコーディングで警告感度を選べるようにして「弱」に設定しています。「ステアリングを操作してください」の警告が少し減ったかも？という感じです。（もちろんステアリングはきちんと操作しています）

運転の楽しさとはちょっと違うかもしれませんが最新技術を楽しむという気持ちでこれらを積極的に使っています。これもまた現代のゴルフの楽しみ方だと思っています。2010ゴルフヴァリアントも併用していますが、上記の装備は一切ありませんので寂しく感じるようになっちゃいました。

書込番号：19365525

[天麩羅エコカー]

＞ ヒロユキ＠昼寝中 さん

私も本当に最近になって最新技術を使う楽しさを
ゴルフを所有して感じてます。

エレクトリックＰブレーキは最初は不安でしたが今は安心して止まれます。
アクセルの踏み加減でエンジン停止も使ったりかけなかったりして
停車中のエアコンの使い具合もかなり慣れました。

私は、機能は使って慣れて、慣れてしまうと便利さや安心が生まれると考えています。
でも機械ですから完璧なものはないと何時も思ってるのも事実ですね。

今後、自動運転の時代が来るのでしょうか。

さらに技術の進歩を期待し、楽しみたいと思います。

書込番号：19365598

[GREENFARM]

確かに機械も、人それぞれの感性にあった完璧な物は、なかなかできないかもしれませんね。

ただ、人も完璧ではないので、安全装備の充実はいざという時の保険にもなると思います。

書込番号：19365695

[a.q.u.a-fresh]

（何で電子パーキングのスレなのにACCのことで言い争っているんだろう・・・？）

エレクトロニックパーキング＆オートホールドは結局、慣れなんでしょうね。
自分は便利に使っていますが、家族がたまに運転すると「ギクシャクする」といわれます。

慣れると無意識に「停止→ホールド→アイスト」の段階をコントロールできますが、
家族に言わせるとそんなこと考えながら運転したくないそうで。


最近は国産車でも広がってきているようで、時代の流れなんでしょうね。
使わない人はオフにもできるわけですし、万一の故障時の操作さえ確認しておけば
あって困るものでもないんじゃないでしょうか。

書込番号：19366597

[いい歳のおじさん]

自分の運転の仕方と違うことを「下手」と定義するなら、みなさん他人からみると下手なんでしょう。
ACCの運転は私が運転するよりはるかに燃費がいい（車種は７R）ですから、そこだけでもかなり優秀です。燃費を重視しているのではなく、無駄な加減速をしていないという意味です。

Eパーキングを含め各種「先進機能」はメーカーが安全に寄与する、あるいはドライバに優しいと思って装備していると思いますが、合う合わないあるでしょう。
時間が経てば淘汰されていくと思います。いつの時代もユーザーはモルモットです。

馬車だけの時代に自動車が出現したときも、「先進機能」とやらで随分攻撃されたのかなぁ、などと思います。

書込番号：19366978

[平成の寅さん]

皆さん、こんばんは。 私、先般ＡＣＣを使っているつもりで走行し、ブレー

キが遅れヒヤリとした場面が有りました。


批判を恐れず書いたのは、皆様にもご注意頂きたいからです。



ＡＣＣ自体は、非常に優秀(完璧ではない。)で、私の経験上、燃費悪化はあり得ないのですが、、、(^_^;)。

書込番号：19368266

[4head2can]

Ｅパーキングブレーキは常にＯＮで
本当に便利です。

慣れてしまったら安心感もあります。

あとＡＣＣの件で書き込みが有りますが
追従で全速領域ですので私も楽しんで設定して
使います。

長距離での高速Ｄなどで助かってくれます。

＞天ぷらエコカーさん

私も使いかってに慣れてしまうと楽しんで使ってます。
ＡＣＣはゴルフに付いてたので購入の選択肢でした。

後、「ＡＣＣは下手・・・」って書き込みあったかな？あったけど。

機能は自分で操作選択する事でしょうから
ネガ書き込みとして面白かったです。

書込番号：19369543

[テトラグラマトン]

年次改良されているのかな？2013CL乗ってますが、ACCに運転させると間違いなく自分で運転するよりも燃費は悪化します。
そして正直、運転も良いとは言えないのが個人的な感想です。
交通量が少ないならよいのですが、一定以上多くなると怖くなっちゃいますね。
皆さんの投稿を読んでいて思った次第。

書込番号：19369883　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

確か勾配が3％以上の坂道ではヒルスタートアシストが働きますので、オートホールドはオフでもブレーキを放しても３秒間はアクセル踏むまでホールドされますよ。みんな知らないのかな？

書込番号：19369918

[EA113]

Golf6Rに乗っています。

サイドブレーキのエレクトロニックパーキングブレーキ（Eブレーキ）ですが、
本当に停車する時に使用するものになって走行中に使用するとかは出来なくなりましたね。

これも将来の全自動運転というものの入口なんでしょうけどバイワイヤーという電気信号という技術が
これからステアリング、アクセル、ブレーキ等CPUでコントロール出来るものになっていくんだと思っています。

点検、車険、その他で代車、試乗車等で7を拝借しますが、7はあまりにも電製が進んで個人的にはじゃまくさいですね。
エンジンを掛けるにもブレーキを踏んでからとか、自宅の駐車場に入れようとしてギアはリバースに入れてシートベルトを外すと急停止。
ドアを開けた時も確か同じような状況になった記憶があって最初は訳分かりませんでしたね・・他にも何かあったように思いますが忘れました。
小さな親切大きなお世話というやつですが・・ホンマにこんな事までせなあかんのかなと思っています。

常時、7に乗っておられる方なら問題はないと思いますが、
仕事等でしょっちゅう違う車にも乗られる方は要注意だと思います。
ブレーキを踏んでいなくても止まってくれるEブレーキですが、
その機能の無い車両で同じ感覚で運転すると問題となる場合があります。

実際の話、Rにはパドルがありますが、自宅にある他のVW車にはこれがありません。
他のVW車両を運転している時にパドルを弾いている自分がいます。
あれっ・・パドルが無い・・と気付きますが、これがブレーキだと怖いですね。
車の運転は頭で考えてではなく身体が感覚で覚えているものですから。

書込番号：19370127

[ｙａｍａstep]

オートでできるから停車時必ずきいてて楽ですけどねえ。
次の車買ったらサイドブレーキ引き忘れそうですｗ

僕はひっそり気に入ってる機能ですｗ

書込番号：19378335

不正発覚後の価格

[アキレス券]

こんにちは。GOLFの購入を検討しています。
もっとも一般的なグレードで値引き額はどの程度になると思われますか。

機能的に問題はなくブランドイメージ悪化で安くなるのであれば
買う絶好の機会ではあると思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：19164365

[北に住んでいます]

昨日の今日では何も変わっていないと思います

2-- 3ヵ月〜半年後には値引きが拡大しているかも知れませんね


ただブランドイメージが落ちて安く買えるって事は、将来的な買取り価格も下がるって事だと思います。

書込番号：19164418　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうぺ407]

そっぽを皆で向いてかわなけりゃ
１年もすれば破格で買えるんじゃ？
撤退しちゃうかもだけど。

書込番号：19164520　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

今回の不正発覚でウィンターコルンCEOは辞任を表明するそうです。
5年後には「あの悪名高いフォルクスワーゲンに乗ってるの〜？」と後ろ指さされ続け撤退するかもしれない、その位今回の不正発覚は重い事態だと思います。
一時的に値引きは安くなるかもしれませんが、あとで後悔しないような買い物をしてください。

書込番号：19164666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

まず、そういった売り方は行わないんです。
仮に行ったとしたら完全な終了、"オワコン" になります。

中国も、もはや一時期のの体力はありませんので、そんな面倒くさいグローバル企業の引き取り先はなく、かつてのブリティッシュブランドと同じ道となるでしょう。

北米は特殊な市場、商習慣がありますので、過去にないディスカウント売りを行うと予想しています。
外国籍企業ですし、アメリカ人のメンタリテイから許容範囲ではありませんので、二束三文化する可能性は否めません。

比べて日本市場は比較にならない小ささなので、本国から指示がない限りディスカウント売りは行わないんです。
（今回の犯罪に起因するディスカウントです）

環境ディーゼルでやってしまった罪は計り知れなく、世界規模1,100台というのは致命的です。
自らはもとよりメルセデス、BMW等、ドイツブランドの株価をアメリカ市場でただ下げした罪は重いです。

ヴィンターコルンが何も解決出来ないまま、引責辞任とでもなれば、このブランドは終わります。
暗黒時代に逆戻りです。

私たユーザーは怒っているというか、呆れているんです。
ドイツ人、バカじゃないのかって。

書込番号：19164911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ごめんなさい、単位抜けました。
1,100台→ 1,100万台です。訂正します。

書込番号：19164915　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

前から書こうと思いつつ躊躇していましたが
いい機会ですので・・・。
不正発覚前から
ゴルフ7の5年後の買取査定はTSIハイライン以下は0円だと
聞いていました。
どこかの他の方の書き込みを見て気になって
当時の担当のセールスさんに確認しました。
「そうですよ、だから３年で買い替えて下さい。」と言われました。
（ただのセールストークじゃないところがまた恐ろしい）
乾式のDSGに不安を抱えウォルフィの延長保証に入り
なんとか5年乗って「さぁ買い替えかぁ」と思っても
その時の査定は0円
実際に0円はないにしても自分はちょっとな〜と
５年後査定0円の話し聞いてから
実際所有してみて正直悪い車では有りませんが
自分には合わないなぁと思いつつ
目の前で日々価値が下がって行くのがなんとなく嫌で
値段がつくうちにと思い自分は1年で売却しました。
ゴルフ7を買うなら湿式DSGのGTIより上のグレードがいいですよ。
あくまで自分の考えですが、一応情報としておいておきます。
気分を害された方居られましたらすみません。
貧乏人の愚痴ですご容赦を。m(__)m

書込番号：19164917

[江戸の隠密渡り鳥。]

日本法人の社長を首にした本当の理由が、レッツ、ゴキゲーンのＣＭを本国首脳陣が見てブランドイメージを損ねたからとの事ですからねぇ。

正直に言うと、では己らは何やってんだ。ですよ。

書込番号：19164920　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞三菱純吉さん
貴重な情報ありがとうございます。
シャランが欲しかったんですが候補から除外します。

書込番号：19164925　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

5年後のGTIの買取価格というといくらぐらいなんでしょう？
100万円は行きますかね？

書込番号：19165065

[ばいくきんまん]

江戸の隠密渡り鳥はいつになったら車を買うんだ？w

書込番号：19165086　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞ばいくきんまんさん。

タイミング次第ですよ。タイミング。

書込番号：19165176　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

買取は確実に安くなるでしょうね。
新車販売は今後の売れ行きしだいで値引きが増えたり、キャンペーンがあるかもです。

なので今すぐは変わらないような気がします。

書込番号：19165266　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyulalav]

ちなみにゴルフ6HLをゴルフ5年弱乗ってからの下取り価格は97万円でした。走行45000km
乾式DSGの耐久性は私も大丈夫かなぁ〜と思ってました。1年半ごとにジャダーが発生し部品交換してましたから。。。
Rを選んだのは乾式DSGが心配だったからというのありますね

本件よりVW贔屓の私でさえ心が離れそうです。
販売への低下は避けられないと予想します。
少しすれば新車値引きは拡大し、リセールも悪化するでしょうね。OP込みなら70万引きとか狙えるんじゃないですか。
残念なことです(−_−＃)

書込番号：19165286　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ヴィインターコルンがFB上（か、公式が元なのか不明）で、コメントを発表しています（およそ3時間前 アカウントなしでも見ることができます）
https://www.facebook.com/VolkswagenDE/videos/vb.251242928235799/1183655391661210/?type=2&theater

機械翻訳なので違うかもしれませんが（そもそも自分にドイツ語の見当がないので）

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親愛なる Facebook のユーザーは、私たちはあなたの失望感を理解します。
フォルクスワーゲンは、高圧のディーゼル エンジンに使用するソフトウェアの不正行為の調査をプッシュします。

現在フォルクスワーゲン グループからディーゼル ドライブ 6 EU と欧州連合によって提供される新しい車は、法的要件および環境基準を満たしています。
行儀の悪いソフトウェアは、運転動作があり、消費も排出量には影響しません。したがって、顧客およびディーラーのための明快さが
あります。

委員会の主な目的は、失われた信頼を取り戻すために、お客様による被害を避けるためままです。
グループは継続的かつ透明な調査の進展について国民に知らせます。
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EU向けは違うぜ、と調査委員会を開き、プロセスを公開し、原因追及＆再発防止をするぜだと思いますが、1,100万台もの該当車両の仕向け地を明らかにするのが先だと思いますね。

継続してコメントを待ちます。

書込番号：19165315

[働きたくないでござる]

輸入車は半期単位で本国と契約してるとか？で現在の在庫＆発注分は変化無いんじゃないかな。
それにガソリン車には関係ない話ですと突っぱねて終了か。

ＥＵＲＯ規格はアメリカ規格と比べると大分緩いですから自国のは問題ないでしょうね。
アメリカ規格を採用している国がアメリカとカナダ以外にあれば更に対象が拡大しそうですね。

書込番号：19165410

[vyulalav]

本件は米国の排ガス基準が厳しいとか、欧州や日本では適合していたとか、10年前の排ガスよりむしろクリーンであるとかいう問題ではありません。
「故意に不正をした」という点が完全にアウトです。

信頼が失われた状況ではガソリンは問題ないと公式見解を発表しても、その見解自体が疑わしいととられるでしょう。消費者は実際に調べることができないのですから。

日本のディーラーがどのような価格で仕入れていようが関係ありません。買う買わないは買い手が決めることですので、売れないものは売れる値段で売るしかないのです。
仮に2年間在庫するなら、多少の原価割れで売った方がマシなんです。本当に残念なことです(−_−＃)

書込番号：19166054　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

オールトラックでディーゼル出たら買い替え候補に入れたかったのだが、暫くは無理っぽいね。素朴な疑問だが何故今になって発覚したの？発覚した経緯を知りたいのだが。
あと、何故これ程の事件なのに評論家と称する連中、車を種にしてるメディアはダンマリ決め込んでいる？
なんだかんだ言ってもゴルフはベンチマーク車なんで私的にはクルマに対しては敬意を払う。早く解決を望む。

書込番号：19166391　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>発覚した経緯を知りたいのだが

おそらくここ（ICCT）
http://theicct.org/

フォルクスワーゲンの大気汚染防止法の違反 EPAよりお知らせ | プレスリリース
http://theicct.org/news/epas-notice-violation-clean-air-act-volkswagen-press-statement
(一部の機械訳)
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EPAとCARBアクションは、米国の軽ディーゼル車からの実世界のオペレーティング排出量を評価することを目的とした2013年から2014年の間にウェストバージニア大学との共同研究で行われICCTの研究プロジェクトでその始まりを持っています。

VWジェッタ、VWパサート、とBMWのX5：ICCTは、3台の車両で、携帯用の排出量のモデリングシステムを使用して、使用中のテストを実施しました。

5事前に定義されたルート上で実施した試験では、彼らの支配的な運転条件（高速道路、/都市郊外、および農村部のアップ/ダウンヒル駆動）に基づいて分類、ジェッタから実世界の窒素酸化物（NOx）の排出量は、US-を超え15〜30倍の標準（フル耐用年数で）EPA Tier2の-Bin5。

パサートのために、現実世界のNOx排出量は、5〜;20倍の標準でした。BMWの車両には、標準で以下に、一般的であり、唯一の農村上り坂運転条件の間にそれを超えています。（この研究の詳細については、以下の詳細なファクトシートを参照してください。）

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合衆国環境保護庁（EPA）とウェストバージニア大学の研究から、NOｘの値 ジェッタ：15-30倍、パサート：5-20倍、BMWは標準値を下回っていた。

もはや誤差の範囲とは言えず、どうしてこういう数値になるのかという追及にすべてを白状した、という顛末のようです。
そりゃ追及しますよ。

書込番号：19166496

[タイタクパートラム]

＞vyulalavさん
憤る気持ちも非常に良く分かります。私も6月に7HLを購入したので、TSIでも何かやってんじゃないかとか考えてしまいますね。ブランドイメージの低下、けちの付いたメーカーのクルマに乗らなければいけないというユーザー側の不快感。私は既に同僚にいじられてます(苦笑)。TSIでごまかすとしたらCO2かとか、既に冗談レベルで話してますが、いじられると内心さびしいものがあります。

とりあえず今日も200キロほど走りましたが、まぁ走りについては申し分ないですねぇ・・・。直進もコーナリングも相変わらず安定。全然疲れませんでした。

値引きには一応限界はあると思うんですけどね。どうなるんでしょう。地域によりますが、定価が上がった分私の時期でも値引きが結構効いたようで、本体50万引き＋オプションとナビ男工賃から15万引きでした（ナビ無し個体）。既にここまで来てて、これ以上一気に安くなるというのはイメージがわかないというか・・・。ボルボ V40と競合させればもう少しいくのかもしれませんが。

スレ主さん的には買うなら3月でしょうね。恐らく売り上げ減のダメージが出てる中での決算時期。足元見まくってる感じはありますが・・・。


＞三菱純吉さん
評論家については国沢さんはちょこちょこ分析出してますね。制裁金は最初にどでかく出して司法取引で減額されていくという話はなるほどと思いました。全体の雰囲気としては、国内にTDIが無いのと情報もまだ少ないという感じでしょうか。

VWは恐らく相当な費用をかけて開発したMQBのコスト回収前に売り上げ減、制裁金負担、イメージ低下、改修費用負担のダメージを食らいそうですが、持つんですかね。不正は不正、きっちり裁かれる必要があります。その間に業界は裾野が広いから色々波及するでしょうね・・・。先行きの不透明感が非常に強いように思います。メディアウォッチとしては、マガジンXあたりの記事でしっかり特集してくれるか気にしてるところです。個人的には東京モーターショーでVWや部品メーカーに色々聞いて回ってみようと思ってます。

書込番号：19166554

[aobasatsuki]

＞Jailbirdさん
どうもです。拝見する限りこの試験は既に去年の5月には判明してたようですね。
一年以上経って何故今なのでしょう。調査に時間が掛かったにしても一年は長すぎると思いますが。米当局が手持ちのカードを一枚切ったのが何故今なのか別の疑問が。
いずれにしても有り難うございました。

書込番号：19166574　スマートフォンサイトからの書き込み