フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

燃費等について。

[平成の寅さん]

皆さん、こんばんは。 今年の２月に前期型ゴルフヴァリアントから現行ゴルフのハイラインに乗り換えた者です。


数ヵ月に一度、自宅のある横浜から実家のある水戸に戻っています。つい先日、一般道10数キロ、高速150数キロの行程で、車内の燃費計表示で22・8Km/lを記録しました。

条件は以下です。 ・常時エコモ−ド
・エアコン常時使用
・高速道はＡＣＣで90Km/hに設定

２シリンダ−モ−ド（６速）で走行する状態の非常に多い事に驚きました。

評論家の方が、「ハイラインのDSGがコンフォ−ラインに比べて中々上（６速以上）のギァ−を選択しないのは、下のギァ−と２シリンダ−モ−ドで走行


した方が燃費が良いからなのかも知れない。」と
記事にしているのを読み
うん、うん、と頷いてしまいました。（ごめんなさいソ−スのURLは不明です(;＞_＜;)）。

駄文失礼致しました。
＊携帯からの投稿のため、改行等乱雑で申し訳ありません。

書込番号：17376759

[平成の寅さん]

こんにちは。 すみません、自己スレですが補足です（時速90Km
でも６速と誤解を与える 表記でした。）

ACCで90Kmにセットしても前走車との関係で80Km/h になることしばしですが

、その様な状況では頻繁に６速2シリンダ−モ−ドが選択されます。

書込番号：17382147

[丘の上より]

スレ主様

貴重なレポート有難うございます。
ACCの設定は90km/hあたりがミソなのかもしれませんね。

当方も７のHighlineですが、
東関道の宮野木−潮来を100km/hでACC設定してエコモードで走りますと、
ほぼ7速固定で、2気筒にも入らず、18km/Lが精いっぱいです。
（休日の朝に走ったため、前走車は殆どなし）

なお、帰りはスポーツモードにして、ACCも使わず、100km/h巡航をしますと、
5速2700回転、2気筒に入り、瞬間燃費25km/L超がちらほら見られました。

ガソリンが高い昨今ですので、90km/h設定を試したいと思っています。

書込番号：17387509

[平成の寅さん]

丘の上より様、こんにちは。ご返信有り難うございます。

投稿させて頂いたよりも 後の例（3月30日〜31日）ですが、常磐高速上で強風注意 警告（体感出来る位）の中、

同様な設定で運転をした際には 総行程で18.9Km/hでした。（走行速度は当然遅くなった訳ですが。）走行条件が悪い中でも好燃費を記録出来る様です。

街中でのエコモ−ドは、始動時のみにややストレスを感じますが、高速道路上では、不満を感じる 場面が少ないです。（私の場合ですが）

他方、２シリンダ−モ−ドは、自分の想像を大きく上回る程、頻繁に機能しているのが解りました。高速のみならず、街中での走行にも燃費向上に

かなり貢献しているものと思います。

書込番号：17388263

GTIにキャンセラー付けました！

[田中ぶんた]

ずっとキャンセラーを探していたのですが、今回「オーディエンス」というメーカーのキャンセラーを付ける事にしました！他のメーカーからもキャンセラーが出ていたのですが、ECU（エンジンコンピュータ）書き換えのタイプやOBD2に差し込むタイプなどがあったのですが、前者の書き換えタイプなんかは、車両のデータを書き換えてどんな不具合が起きるかわからないし、メーカー保障が効かなくなる場合もあるし、OBD2コネクターに挿すタイプなんて、もしショートしたり故障したりしたらテスターあてられなくなっちゃうので、オーディエンスのAC-VW01Cという商品にしました！！こちらは、CPUもOBD2もいじらないし、ONOFFスイッチも付いてるし、ディーラーでテスター当てる時のモードもあるし大満足です！まず、自車位置がずれない！調べたら自車位置がずれるキャンセラーもあるみたいでした。たかがキャンセラーされどキャンセラー奥が深いです！付けて頂いたショップにも感謝です！

書込番号：17082543

インダッシュナビの仕様

[AthronXP]

試乗ついでにインダッシュナビの仕様を見せてもらいました。コピーはまだだせないとのことで覚えている内容を
書いておきます。

・画面サイズ　8インチ（高精細）
・SSD 64GB（地図データを含む、ユーザー領域は不明）
・Bluetoothによるハンズフリー
・ナビの音声認識機能あり
・地図データは三年間の無料更新
・オーディオソース　地デジ、AM、FM、CD、DVD、USB(SDカードは未確認）
・DSRC、VICS（光ビーコン）
・ナビ部分はアイシンAW製
・価格178,500円

とのことで、仕様としては十分そうです。またDSRCも対応とのことで、インダッシュナビをつけるとETCは不要とのこと。地デジのテレビのアンテナなどはどのようになるかは実車がないのでわからないとことです。たぶん地デジフル対応なのでダイバーシティアンテナが付くと思います。

DSRCは取り付け費込で3-4万円はしますし、64GBのSSDであれば結構充実した地図データや音楽もたっぷり入りそう
ですので178,500円の価格はかなりリーズナブルに思えました。
内容的にはAudi A3に付くナビ（こちらは通信モジュール付きで30万円）とそれほど大きく違わない内容に思えました。

ナビは実際使ってみないと分かりませんが、ナビ部分はアイシンAW製とのことですので、トヨタや富士通テンの
ナビ程度には使えるのかなと多少期待しています。（以前のWVの純正ナビは全くだめでしたので）

個人的には、ナビの地図がスムーズに無段階で回転する本国仕様のままで出てくれるとうれしいです。（国産のナビの
多くは15度間隔でカクカク回転します。）

ゴルフの場合、せっかく安全装備でフロントカメラもついているのでドライブレコーダ機能もナビに内臓とか
将来的には簡単にできそうです。（これは希望的観測です）

書込番号：16702267

[熊GoRo]

今まで、同じような情報は有りましたが、これで少々現実味が増したという事ですね。
感じとしては、本国仕様に近いということでしょうね！！
インダッシュナビがDVDでもHDDでも無い、機構部品が絡まないSSDナビとの情報は反応スピードを考えると、本当に嬉しい感じです。
特にナビのメーカがアイシンAW製という事は、安心感が深まります。
ナビのメインメモリーSSDやディスプレイが標準車搭載品と共有なので、ナビのソフトだけ別になる、ナビのハードだけ別になるという情報もあり、余計に複雑になっておりました。
それと、本国仕様のナビにはテレビ仕様が有りません。
ナビの開発が遅れた割りには、日本向けだけにテレビ仕様を別途開発していたのはあんまり理解がし難いですね。
それほど日本人は車にテレビが絶対必要だと思われているのでしょうかね。

情報ありがとうございました。

書込番号：16702729

[MINI1300]

旅行中なので、詳細資料が手元にありませんが、地デジはフルセグでした。
iPhone、iPodがつながりますとありましたが、ナビからコントロールできるのかは確か資料からは読み取れなかったと思います。

書込番号：16702996　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュアシュワ]

いい情報ですね〜。今まで試乗ばかりしていて、そろそろ本腰を入れようと思っているところなので、嬉しい情報です。
ウォークマンを繋げられるモデルはないんですかね〜（なんて言ってみたりして〜笑）
インダッシュ、これなら大丈夫そうですね！

書込番号：16703104

[Oakley_Master]

ちなみに、New A3のナビは使いにくかったです...

書込番号：16703192

[Oakley_Master]

でも、A3のナビはタッチパネルではないのですが
こっちはタッチパネルだと思うので、結構大丈夫かもしれません。

書込番号：16703201

[AthronXP]

Discover Pro 本体

ナビのことを少し調べたらナビ本体の写真がありました。本国仕様のため国内版がどのようになるかは
分かりませんが、SDカードスロットは２枚あるようです。

またVWのDiscover Proの説明がYouTubeにありました。

http://www.youtube.com/watch?v=HT4rShxXUwg

この説明ですとナビ本体のユーザエリアは、10GBとのことですね。64GBのSSDにしては少しユーザーエリアは
少な目ですが、SDカードが入るので、あまり影響はなさそうです。
本体の右側はクレジットカードが入るようなスペースと、携帯のSIMスロットのようなもが見えますが通信モジュール
でしょうか？国内仕様ではここにDSRCが入るようなスペースですね。
国内仕様はすでに決定していると思うのでＶＷＪも情報を出し惜しみせずに公開してほしいです。高い買い物なのに
仕様も分からずに買わせるなんてひどいです。

書込番号：16704331

[さくらんぼ72]

横から質問すみません。インダッシュナビの場合、オーディオ機能としては既に搭載されている次世代オーディオがそのまま踏襲され、ナビ機能だけが追加されるイメージなのでしょうか？それともオーディオ性能的にも若干変更あるのでしょうか？

書込番号：16714512　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

UKの8インチナビ（Discover Pro）と5.8インチ（Composition Media）の説明を見る限りアンプはどちらも
4x20Wとあるだけで違いはなさそうですね。本国仕様では、10chのデジタルアンプを搭載したDynaudioのオプションがありますが、国内にはありませんので、オーディオに関する限りほぼ同じなのではないでしょうか？
8インチナビは、DVDやAVI,MPEG,Dvix,H.264など動画ファイルの再生が付加されるようです。

書込番号：16715799

[さくらんぼ72]

なるほど、詳しくご説明ありがとうございます。動画ソースが充実するのは嬉しいですね。
ただ、オーディオユニット部分を考えた場合、拡張なり変更ができないなかで音質補正等の機能があまりにも必要最低限すぎる（高、中、低音の三種類のみ）ので、インダッシュナビでもう少し充実しないものかなぁと個人的に期待してしまいました(^^;)

書込番号：16716060　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

＞AthronXPさん

ゴルフ７のインダッシュナビの「Discover Pro」ですが、
ＶＷサイトの説明では、自由に使える容量は３０ＧＢと謳ってます。
http://www.volkswagen.co.uk/technology/navigation-and-entertainment-systems/discover-nav-pro

しかしYouTubeの映像だと、ナレーターは明らかに画像や音楽データ全て含めて１０ＧＢと言ってます。
どっちが本当なんだろう…(汗

全体で６４ＧＢでフリースペースが１０ＧＢではさすがに少なすぎる気がしますが、
でも正直なところ、本体には画像データくらいにしておいて、一番膨らむ音楽や映像データは
ＳＤにブチ込んだ方が手軽かも知れませんね。
最近は６４ＧＢのＳＤカードでも３〜４０００円で買えますしね、２スロットで１２８ＧＢ。
ただ、ＳＤはＳＤでも、ＳＤＸＣに対応していれば、の話ですが(^-^;

限りなくスマホっぽい操作性を売りにしているようですが、地図は仕様が日本国内専用となるので
このガイドやサイトはあくまで参考程度にしかしてません。
でも、オーディオ部分に関してはこのままの仕様になりそうな気配…。
内蔵アンプも実用範囲とはいえ、今時２０ｗ×４って…少々残念。
現行のゴルフ７のカーステのクオリティはしょぼいとまでは思わないにしても、
決して良いとは言えないクオリティだったので、Discover "Pro" 仕様なんだから
さくらんぼ72さんも仰るように、ちょっとは期待したかったんですけどね…。
イコライザーも固定域３バンドって、コレはさすがにドン引き…。
特に今回のゴルフ７は剛性や密閉性も高いので、より緻密な設定が出来れば
クオリティもかなり上がると思えただけに…。
今回の仕様だとオーディオだけ変えるわけにいかないですもんね、さすがに。
それと、本国には無い内蔵される地デジも気になってます(^-^;

書込番号：16718943

[E46-330iM]

純正に限らず社外ナビだって本体だけだと普通25Wx4程度じゃなかったでしたっけ？
アンプの出力がいくら大きくても受けるスピーカー次第で音はガラリと変わるので、
一概には言えないと思います。世の中オーディオマニアだけではないので、単に音楽や
FMがなっていれば良いという人も多いんですよね。

私も音には比較的うるさいのですが、今のGOLF Rには敢えて純正712SDCWを外して
サイバーナビを入れました。サイバーナビは出力は25Wx4ですが、車室内の音響測定
とイコライジングをしてくれるので、それをやってからナビのイコライザーで少しだけ
好みに変えただけで純正スピーカーが生き生きと鳴り出しました。本当はエイジング
というのをやってあげればもっと良くなるのでしょうけど、クルマのスピーカーでは
エイジング作業が事実上出来ませんから、いつも音を鳴らしてひたすら時間の経過を
待つのみです。苦笑

他にもサウンドシャキットみたいなものも効果があるようですが私は聴いていないので
評価できません。

いずれにしても純正ナビにあまり期待はしない方がいいと思います。だって一説によれば
純正ナビだとクルマのメーカーに卸す時の価格は本体だけで５万円程度らしいですよ。
もちろんスピーカーの卸価格など信じられないほど安いと思います。それじゃ音響に
いいパーツなど使えませんから。

書込番号：16719453　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

＞E46-330iMさん

>純正に限らず社外ナビだって本体だけだと普通25Wx4程度じゃなかったでしたっけ？

サイバーナビはここ５〜６年に発売されてるものはその倍の５０ｗ×４ですね。
今はアンプがコンパクト化出来ているのでその分、出力は大きくなっているのが主流ですね。

>世の中オーディオマニアだけではないので

それを言ってしまうと、足回りだの、乗り心地だの、主観によるところが多いので
何とも言えないと思ってます。
これだけエンジンやナビが進展しているワリに、オーディオの水準は低いんだな、と感じてるだけです。
まぁ、そこにそれだけのニーズが無いだけなんだろうな、とも思えるのですが(^-^;

あと、スピーカーとの因果関係も承知のつもりで意見してます。
ヘッドのスペックから察するに、スピーカーの程度が窺い知れるな、と感じたまでです。

私が言いたいのは、国産のペラペラなドアやボディの車に無暗にデカいアンプを積んだところで
音が歪んでしまうだけだし、音漏れし放題で本末転倒だろうから、それ相応だと思うんですが、
このゴルフ７の遮音性や剛性を考えたら、そこそこ出力を上げても歪みにくいだろうから、
それなら余裕をもって全体的に上げたらいいんじゃないかと思ったまでです。
ついでに言うと、出力をデカくする＝音量を上げたい、…ではないので念の為。

書込番号：16720042

[Stig76jp]

うちのGolf7CLはDEH-P01をインストールし快適なオーディオ環境となりました。
私の場合は以前まで車内で使用していたiPodclassicが使えなくなってしまったのが痛手だったので社外デッキのインストールに踏み切りました。
エアコン操作パネル下の小物入れを潰しての設置ですが純正システムは生かしたままですのでとても満足しています。
なのでオーディオに力を入れたい方は諦めなくてもよいと思いますよ。

書込番号：16721232　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

＃９０１２５さん
そうなんですよね。私も説明書きは30GBのユーザーエリアとあるのに音声では10GBと言っているのでどっちなのかとも
思いましたが、SDカードがあるので、実用上は問題なしと思います。
あとサイバーナビの50Wx4は明らかに最大出力というかダイナミックパワーが50Wx4で、実行出力は25Wx4程度だと思いますよ。外部パワーアンプのように電源電圧を昇圧しない限り12V電源では25W程度が限界ですから。

書込番号：16723368

[＃９０１２５]

>Stig76jpさん

情報ありがとうございます。エアコンの下のボックスに、ですか！
ゴルフ７はかなり売れてるけど、本格的に納車されて巷に沢山出回るのは
恐らく来春頃だと思うので、そうなれば色々対応するデバイスも登場するのではないかと
楽観的に期待してるんですけどね。

>AthronXPさん

ってことは、あくまで２０ｗというのは定格ってことなんでしょうかね？
ゴルフ７のオーディオは試聴した結果、決して悪いとは思わないんですが、
走りの部分の細かな設定なんかを思うと、えらい単純設定しか出来ないようだし、
以前乗ってた車にはかなり良いのを積んでいたので、比較してしまうと
どうしても「う〜ん・・・」って感じなんですよね。
インダッシュナビのタイプだとオーディオ面も多少グレードアップされるのでは？
という微かな望みもありますが、情報が少なすぎてわかんないですね(^-^;

容量についてはＳＤカードが２枚入れられる仕様であれば十分ですね。

書込番号：16723831

[タイタクパートラム]

私も結構カーオーディオを改造してしまっているのですが（6ですけど）、確かにオーディオのニーズって少ないですよね。とりあえず鳴ってればいいやって人が主流なのも分かるんですが、純正のオーディオってほんとにそういうレベルですね。

距離を乗る人であれば乗車時間も長いので、意外とカーオーディオは実用的な娯楽ツールになると思うんですけどね。会社の同僚がサイバーナビをたまたま安売りで買って、音質がよくなって車に乗る時間が一層楽しくなったと喜んでました。純正ナビで音質と調整機能がそれなりならこういった人も意外と増えるのではと思います。アンプも出力はさしていらないですし（それこそソニックデザインのデジコアも20W程度だったかと）。

それでも純正だとカーオーディオで一番面白い前方定位の音場はまず味わえませんからね・・・。EQ3バンドとか普通ですし、TAはまずありえない。でも結構高い。なので色々美味しい部分を味わっちゃってるとグレードを極端に落とすのが辛いので『ヘボイなら社外品入れさせてくれ』というのが率直な本音になってしまいます。

まぁ今の自分のシステムなら純正システムにも依存しないんですが、7を買う頃には多少音質が落ちても手間のかかる面倒な改造はやめてダイアトーンサウンドナビでシンプルなマルチ駆動のシステムにしようかなと思ってたので、やっぱり社外品インストールに期待になっちゃいますね。純正レベルまで落としちゃうとちょっと厳しいです。

書込番号：16724395

[さくらんぼ72]

とあるショップでインダッシュ用ナビ取付キットを開発中とのことですが、既設のコンポジションメディアはグローブボックスに移設という荒業みたいですね。さすがにそこまでする気はありませんが~、とりあえずインダッシュナビ、オーディオはそのまま長い付き合いをすることにして、納車後はスピーカー関係でもいじることにしてみようかと考えてます~。

書込番号：16724871　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊GoRo]

>AthronXPさん

ディラーで見せて頂いた資料はこれでしょうか！
本日ディラー担当者が届けてくれました。
届けてくれた際に雨に書類が濡れてしまい、画像が汚い部分がありますが、ご了承ください。

書込番号：16746658

[AthronXP]

そうですね。私が見たときは社外秘とあったので資料はもらえなかったのですが、解禁になったのですね。

書込番号：16747101

[ふるボン]

熊GoRo様
AthronXP様

メーカーはお聞きになられました？
当方のディラーではクラリオンとの情報が
ありますが不確定です。

書込番号：16747668

ゴルフ7レポート 2

[shiden-kai]

ゴルフ7レポート　2です。
出張長く　乗り出しできませんでした。
レホート後の電子制御中心に感じたことを書きます。

まず返信いただきありがとうございます。

1　ACC ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ　ﾚｰﾀﾞｰ
　　高速道は快適ですが、一般道はかなり気をつかいます。
　　速度設定後　追従が始まりますが、前車が右左折にはいり、認識できなくなると
　　設定速度に上げるので注意。
　　自車が右左折にはいると　再SET。　なれることも必要ですが、常にｲﾝｼﾞｹｰﾀを見ることが大切です。
　　つい自然にブレーキを先に踏んでしまいます。ｵﾌｾｯﾄになります。　自動運転不慣れ。

1.ESP-DSR
おとなしく走行しているので　作動未確認。

1.ﾚｰﾝｷｰﾌﾟｱｼｽﾀﾝﾄ
　　路面区分白線がはっきりしていないと作動しません。黄色線はだめ
　　すこしふってみましたが、作動すると　ぐにゅーとした感覚でハンドルを戻します。
　　これはこれでよし。

1.　ﾌﾞﾚｰｷ　ﾌﾞﾘｸﾗｯｼｭ、ﾏﾙﾁｺﾘｼﾞｮﾝ　事故起こしていないのでなんともいえません。
　　　ただ　前方走行ﾊﾞｲｸが黄色信号で急停車したさい、作動しました。こちらもスピードは出していませんが。

1.　ｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑ　私はガラ携帯でもbluetoothはokなのですが、読み取らず、泣く泣くｽﾏｰﾄﾎﾝに変えました。

1.　ｽﾀｰﾄ、ｽﾄｯﾌﾟｼｽﾃﾑ
　　夏場はｽｲｯﾁoffにしていました。近日　たぶんﾌﾞﾚｰｷ操作で　offに出来るはずと思い、出来ました。
　　あまり推奨できないので説明はしません。

1.　ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ　後退時　助手席ミラーｼﾌﾄ
　　駐車がうまくなったように感じます。ラインにのせてバックたすかります。

7はﾃﾞｻﾞｲﾝ一新、デバイス満載とても楽しく乗っています。まだ読み解けないデバイスもありますが、
悪戦苦闘しつつ、先端車両と自分に言い聞かせています。
ご指摘いただいたように　ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ+限定装備の車ですが。
予算届かないこともありますが　へそまがりで、たぶん皆さんはハイラインを選ぶとおもったので。
欧州でみなれたせいか、ナビのオンボードは抵抗ないけど、東南の少ない日本では嫌われるかな。
それでは。

書込番号：16743887

[akikan16]

クルーズコントロールをお一般道で使うの？
他も同じような気がする！
大体は高速で使うものが多い気がしますが？

書込番号：16750229　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

最近は一般道でも使う人が増えているようです（書き込みを見る限り）。

いざという時にワンテンポ遅れて事故るんじゃないかヒヤヒヤしますね。

書込番号：16750791

[Oakley_Master]

一般道で気を使うのは当然ですよね。
だって適さない使い方なんだから。

前に車が全然いなくて、一本道ならまぁ使う気も分かる気がしますが。

書込番号：16752055　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

横からすみません。

ゴルフ７の動画で、一般道の渋滞時にオートクルーズで発進停止を繰り返すシーンがありましたが、このような使い方は普通ではないのでしょうか?

物凄く便利で、憧れているんですが。

あと必要なのは居眠り防止の機能だと思ったくらいです。

書込番号：16754639

[AthronXP]

ゴルフの試乗で、隣に座った営業が一般道でACCを試して問題ないとのことでやってみました。
普通の渋滞であれば問題なく前の車に車間距離を保ちながら追跡し、停止までスムーズに行えました。
普通に人間が運転するのと変わらないくらいスムーズで初めはちょっと驚きでした。
ただし、ACCで走行の場合、前の車が黄色信号で進み、こちらが止まらなければならない場合や。
前に車がおらす信号が赤の場合にもだまっているとそのまま進んでしまいます。（当たり前ですが）
また、一般道では、横から飛び出しなどがあった場合にも人や自転車などはシティーエマジェンシー
ブレーキが利くとは限りませんので、一般道での利用は注意が必要です。（スバルやボルボなどは
人や自転車までカメラで見分けているそうですが）
でも行楽地などのノロノロ運転の渋滞などでは、かなり便利に使えそうに思えました。
後数年もすれば、多くの車に標準やオプションで用意されると思いますので、今からこの機能はつけておいて
損はないと思います。

書込番号：16757649

[風のバルバロッサ]

AthronXPさん、こんにちわ

「普通に人間が運転するのと変わらないくらいスムーズ」なのはとても良いですね。

確かにご指摘の通り、信号による判断部分の自動化は難しいようですが、ノロノロ運転の渋滞などにはかなり有効ですよね。

ここまで便利な機能は世の中への広まりは早いのではと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：16758326

コンフォートライン買いました

[もものふふふ]

初めての、外車です。買うぞと決意して、近所の、ディーラーに行ったら、港に着いたばかりの在庫車なら、一週間程で納車できますと言われて、リストを見たら、白のコンフォートラインで、セーフティーとHIDがついているのが有ったので、即決で決めました。納車されて４日目ですが、走る、曲がる、止まるが今まで乗った車とは、全くの別次元で、素晴らしいの一言です。運転が楽しい！曲がる時、思い通りに曲がる！コレハ感動モノです。今日３０キロ程度新東名走りましたが、ACCで100キロから少し超えて程度に設定して、右車線を走りましたが、これが凄い！レール走ってるみたいで、楽です。
トヨタやホンダ、マツダも、日産も乗ったけど、こんな乗り心地初めてでした、高速を降りるのがもったいない！もっと走りたい！あまりスピード出す事もないし、マッタリと運転する僕には、1200のコンフォートラインでもう充分でした。迷ってる方いたら、迷わず買うべきだと思います。燃費なら国産のハイブリッドだと思いますが、この様な感動が得られるだろうか？

書込番号：16549281　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

もものふふふさん、納車おめでとうございます！

何か月もの納車待ちをしている方が多い中、中古車でも購入したかの如く・・・ほぼ即納とは(笑

そうなんですよね・・・当たり前の様に走って、曲がって、止まって、というこのゴルフに
私も何故かえらく感動を覚えるんです。
車にしても家電にしても当然、日々進化しているのでその都度感動はあって当然かもですが、
それとはまたちょっと違うんですよね。
限りなく非日常的な(欧米でいうところのエキゾチックカー)なんかに感動するのはわかるんですが、
ゴルフって、正直どこでも走ってる小型大衆車ってイメージしかあまり無かったんですよね。
だいたい1200ccとかって聞けば、私のように古い人間からすると、こんなによく走る、曲がる、
なんてイメージもほぼ皆無、そもそもエコカーに楽しみなんか求める方がおかしい、ってな感じで。

ところが、今回のゴルフにそういった概念をことごとくひっくり返されて、考え方も随分変わりました。
基本的にはエコカーで大衆車なのに、これだけ楽しめて、安心出来て、そこそこ安い車は他には無いな、と。
先日国産の某ハイブリットエコカーに乗ったんですが、びっくりするくらい退屈極まりなかったです。
あんなに走らなくしたらストレスまるけで、逆に無駄にアクセル開けすぎて非エコにしかならないな、と。
少なくともひと昔前までは国産車でも十分楽しくて感動出来る車が沢山あったように思うんですけどね。

何はともあれ、ニューゴルフを満喫して下さい！私は来年まで我慢ですが(涙

書込番号：16550205

[WDB210]

スレ主さんの仰っている「運転が楽しい」は国産車ではあまり感じられないですよね。でも外人と結婚したと思わないと、後で色々国産との違いが出てきてビックリしますよ!!

書込番号：16550601

[ぱぶろふ37]

外人と結婚･･･分かる気がするｗ
好きなうちは欠点も見えないけど文化の違いは確実に現れそう
だからこそ気に入ればずっとＶＷと言う人が多いのでしょうね
何はともあれ､納車おめでとうございます｡

書込番号：16550878

[mc2520]

今回のゴルフはいいですね！
試乗したのはハイラインでしたが、カタログを見ていたら、騒音は僅かにコンフォートラインが静かなんですね！

以前のモデルでは、DSGがギクシャクとか問題があったようですが、今回は全く滑らかでした。
安全機能も進んでいますね。まあ、ゴルフもボルボもスバルでも100％ではありませんと強調しますけどね。

国産との違いは多少あると思いますが、走る文化？ は国産は弱いかなと思います。
営業さんによると、ガラスは国産のような紫外線99％カットではないそうです。
紫外線も太陽の恵みとする地域もありますからね。

紫外線対策には、ほぼ透明のフィルムもありますね。

書込番号：16550890

[SARTORIAL]

もものふふふさん、コンフォートライン購入おめでとうございます。

もものふふふさんのレポートを見て、自分が初めてゴルフに乗って感じたことが思い起こされました。
本当に運転することが楽しいクルマですよね。

これからも、充実したゴルフライフを。

書込番号：16551526

[はらたいら１０００点]

こんにちは。

７も人気のようですね。初めてゴルフを購入される方も多いでしょうが、
私は学生時代乗っていた２のＭＴが自分の中でのゴルフ。
最新のはガンダムですね。素晴らしすぎて、ゴルフらしくない・・・
良い意味です。

ゴルフというか、ＶＷやＢＭＷなどの良いところは「脚周りのセット」
に尽きると思います。私も７で感じたのは脚と一層のボディー躯体の
頑丈さ。もうメルセデスクラスといって間違いない。

長い脚に容量の大きいダンパーで収束させるのは独車の味ですね。
タイヤこそ、ＢＳに替えてあげれば音も転がりも丸くなるでしょう。
コンチはやっぱりハリが強いので。

もうこれ以上進化必要かな。ディーゼルほしい。

書込番号：16551730

[THE･ちゃりんぽりん]

スレ主さん…句読点多過ぎて過呼吸になりそうです。
もう少し読点の打ち方を勉強してくださいよ。

書込番号：16553582　スマートフォンサイトからの書き込み

[すね〜く]

句読点が多くても、なんとも分かりやすくて爽快なレビューなんでで思わず『ナイス！』押しちゃいましたよ。
ご年配の方？なんでしょうが、特有の凝り固まった意見や国産依存が無いので自然と同意もできますよ。

書込番号：16553886

[平成の寅さん]

スレ主様、ご購入おめでとうございます。
確かに、感動出来る大衆車って、他にあまり類をみないですよね。
私、昨日はゴルフヴァリアントで、遠出（往復200Km)を致しましたが、何と７thゴルフに３台遭遇致しました。

しかも、うち２台がレッドボディーでした。


スレ主様のVWライフ、素晴らしいものになる様祈念致します(^O^)。

書込番号：16558587

[JTB48]

＞燃費なら国産のハイブリッドだと思いますが、この様な感動が得られるだろうか？

某単行本で見つけた「輸入車はするめ、国産車はチューインガム」というフレーズが気に入っています。
一年二年と乗られるとまた別の感動もあると思います。

書込番号：16558608

ゴルフ7レポート

[shiden-kai]

7月27日に　7デア・エアステコンホートライン納車、レポートです。
アメ車、ポロ9N 6R乗継、ゴルフ7です。
最初に感じたこと、静かです。電子制御が満載、マニュアル本も厚く欧州版の翻訳かな、読み解くの
苦労しています。欧州仕様の装備説明楽しく呼んでいます・
日本語表示のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰすこし違和感があります。
エクステリア、ラインシャープ、車高わずかに低くなりシャープ感てでています。
カミング・リービングホーム点灯たのしいですよ。
インテリア　コンホート仕様十分満足です。カタログのインパネやけに光っていたけど実車はヘアーライン
の落着いた色合いです。シートしっかり、ホールドも良です。
後部もゆったり、VW専用?チャイルドシートはISOFIXでしっかり固着できます。安心
オンダッシュナビ、欧州でよく見かけましたが、そんなに違和感ありません。きらいな人も多いようですが。
250Km走行　燃費　車載表示で　一般12.5km 高速16.5km　エアコン使用、アイドリングストップ切。
走行　操縦安定。　乗り心地　舗装路、未舗装、高速両です。突き上げなし。
ACC等々　 走行安全装備多くまだふなれですが、安心感はあります。バックカメラ　ピッタリ位置づけできます。
エンジン　1200DOHC 加速、走行、追越不満ありません。
それでは。

書込番号：16445542

[ぱぶろふ37]

最近では貴重な所有者の生の声
ありがとうございます｡
また電子デバイス試してお聞かせ願えればうれしいです｡

書込番号：16445827

[SARTORIAL]

shiden-kaiさん、納車おめでとうございます。
GOLF 6 GTI乗りです。

7は、アクティブセーフティの電子化や、ブレーキエネルギー回生システム、気筒休止システム等々、6に無かった装備や新たに組み込まれた装備などずいぶん進化しましたね。
エクステリアも洗練されていて好みです。

shiden-kaiさんもご満足のようでなによりです。
同じGOLFオーナーとして私も嬉しく思います。

書込番号：16446270

[J.B.H]

shiden-kaiさん,

私も近々購入を考えているのですが，コンフォートラインとトレンディーラインとで迷っています。
コンフォートラインにした理由をお聞かせください。

書込番号：16485114

[Clip-Art]

レスが付いていないようなので横レスします。
スレ主の「デア・エステア」は先行受注された記念モデルで
ラインナップにトレンドラインはありません。
なのでスレ主はトレンドラインをそもそも検討していないと思います。

http://www.topnews.jp/2013/04/10/news/auto/volkswagen-auto/85105.html
＞今回先行受注が開始される「デア・エアステ」には、導入記念モデルとして装備を充実させた
＞「TSIコンフォートライン」と「TSIハイライン」の2モデルが設定される。

また、私の担当ディーラーは、トレンドラインにオプションを付けるのなら
装備的にも価格的にも、最初からコンフォートラインを選んだ方が良い、とのことです。
素で買わないのなら今回のゴルフ7に関してはトレンドラインを選ぶ意味はほぼないそうです。

担当はゴルフ6まではトレンドラインをおすすめしていたそうですし、
私がハイラインの購入を決定しているうえでの雑談の中の話なので
コンフォートラインを買わせるための営業トークではないと思います。

一度、TLとCL、それぞれの見積もりを作ってみると良いと思います。

書込番号：16504896