フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

DicoverPro最新版（2015/11）

[豚まん肉マンあんMan]

GOLFオーナーの皆様、こんにちは。
本日、VWのサイトを確認したところ、最新の地図データ（2015/11）がアップされていました。
私は今週末に更新する予定ですが、直ぐに更新される方は情報まっております。

よろしくどうぞ。

書込番号：19322744

[豚まん肉マンあんMan]

投稿された皆様へ
いろいろ苦戦された方もいるようですね。

しかし、今回の更新は問題があったように思えます。
一括ダウンロード後、解凍ツールで解凍しSDへコピー。
さあ！アップデートやと意気込んだものの読み込みエラー、何度差し直してもエラー！エラー！、、、

初心に帰りデータを確認してみると、何と！解凍されたデータも圧縮データではありませんか！！
自分に怒りながらも、再度　解凍→SDへコピーしてアップデートが完了しました。

しかし、これでは一括ダウンロードの意味が有りません。
解凍を２回するとは夢にも思っていませんでした。
これはVWJの意地悪とした思えません。

以上、独り言でした。

書込番号：19334592

[マサ５３４]

新規更新情報がありましたので何回かダウンロードし直して解凍してみましたが完了しません。

一応マニュアル通りにしているつもりですが、どこに問題があるか分かりませんでしたので、
ディーラー、サポートセンターに確認するも解決しませんでした。

なお、OSはウィンドウズ１０で、解凍ソフトは無料版です。

問題なくアップデート出来ました方にヒントを頂けましたら幸いです。

書込番号：19347351

[ncc1701e.nx01]

＞マサ５３４さん

参考になれば
https://minkara.carview.co.jp/userid/233720/blog/36822683/

書込番号：19347480　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ５３４]

＞ncc1701e.nx01さん
早速のアドバイス有難うございました。

小生の手順に問題ないように思いますが、

ポイントは００１ファイルの再解凍が上手くいかないところにあります。
色々と試してみます。

書込番号：19347512

[天麩羅エコカー]

一括ダウンロードしたファイルを7zip解凍ソフトが拾うのでファイルを開いて
「デスクトップに作っておいた新規フォルダ」に「全て解凍」場所指定したのち展開。。。
さらに出来てるフォルダを展開してＳＤに移動・・・

ホントにＨＰの説明でも詳細なく苦労したな〜〜・

ＳＤを車に読み込んで「更新可能る」数十秒は緊張！
やっと2016の表示更新すんでますが
これって当たり前の手続きが本当に不親切に感じますね。

書込番号：19348339

[天麩羅エコカー]

＞・・・００１ファイルの再解凍が上手くいかないところにあります

一括ファイルダウンロードに関しては関係ないかと思います。

だから紛らわいいＯＰの説明が更新して欲しいですね。

書込番号：19348588

[VWの喜劇]

スマホのマップに慣れてる今、ナビの地図更新はどうも時代遅れを感じます。
また、その他解決策としてDにSD持っていけば解凍ファイルのコピーが自身で出来るコーナーがあってもいいなぁなんて思いました。でも、営業の邪魔になるので無理なんでしょうけど

書込番号：19348838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncc1701e.nx01]

＞マサ５３４さん

Windows10を利用されている方で同じ様に苦労されていた書き込みを読んだのですが、何処だったか思い出せません(;^_^A

VWの喜劇さんのご指摘通り、ディーラーに行ってSDカードにコピーしてもらうのが簡単かもしれません。

書込番号：19348926　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ５３４]

＞ncc1701e.nx01さん
＞VWの喜劇さん

一括ダウンロード、一回目の解凍は出来ますが、
００１ファイルの解凍が何回やってもエラーになり出来ません。

SDカードのコピーをディーラーに頼んでみようと思うます。

書込番号：19349601

[天麩羅エコカー]

付け足しますが（重複ですが）
ハードディスク内にフォルダを作ったらそこで解凍します。
さらに展開したらファイルとフォルダが出来ますので
フォルダをさらに展開します。

２度の解凍できません。

書込番号：19349758

[ぱぴちわん]

Windows10で解凍に苦労している皆様へ

私も解凍できず苦労しました。いろいろ試しすぎたため、記憶があいまいな部分がありますが

お許しください。

まず今回の解凍はファイルの右クリックから解凍を選択することで行いますが、ファイルを右クリックしても

解凍がでませんでした。（ダブルクリックすると11個のファイルはすぐに現れ、あたかも解凍されたように

見えるのですが、その先には進めません）

ですからその時インストールされていた7-Zipをアンインストールして新しい7-Zipをダウンロードしました。

その際ＶＷのホームページからでは、どのファイルをダウンロードしたらよいかわかりにくかったため

検索サイトで7-Zip Windows10と検索し使えそうなものを探しました（サイトは覚えていません）。

解凍手順としては（もう既に知っておられるでしょうが）、一括ダウンロードしたファイルを右クリックして解凍。

解凍されて作られた001番のファイルを右クリックして解凍です。

私の経験が少しでもお役にたてれば幸いです。

書込番号：19349883

[天麩羅エコカー]

今回の更新で首都圏（関東）に住んでる方は気づいてると思うけど
圏央道の更新は目的設定でかなり時間短縮できますね＾＾ｖ

書込番号：19349918

[マサ５３４]

皆さん色々とアドバイス頂き有難うございました。

その後、皆さんのアドバイスに基づき実行してみましたが
完了できませんでした。

解凍ソフトからファイルが破損しているまたは対象外のメッセージが出て
しまいます。

明日にでも、ディーラーに依頼してみます。

書込番号：19350468

[豚まん肉マンあんMan]

皆様へ

アップデートでご苦労されている方がいるようですね。
私も初めてのアップデートの時は、やり方が間違っていて大変苦労しました。
Webサイトの手順はちょっと分かりにくいですね

それと、更新サイクルが半年に１度なので、苦労して覚えても次回更新の時にはすっかり忘れてしまっています。
苦手な方は、ディーラーに依頼するのが賢明かも分かりません。

よろしくどうぞ。

書込番号：19351331

[火星さとし]

初めてゴルフ７に乗っています。H14.2登録です。ナビの無料更新期間を調査してみると、最初にナビに設定をされているソフトの登録日から30ヵ月で切れるように設定をされているそうです。車の購入した時期からのカウントにはなっていません。
また、最初のダウンロードから始めるカウントにもなっていません。
ゆえに、ユーザの本位にはなっていないシステムになっています。がっかりした内容となります。

書込番号：19355751

[マサ５３４]

ディーラーに頼む前にもう一度と思い試してみました。
一括ダウンロード後、Widouws10の解凍ソフト７−Zipを
改めてインストールし、解凍したのち００１ファイルを別途展開しましたところ
何とか展開出来ましたのでSDカードにコピーしナビにセットしましたら
無事にアップデートしました。
皆さんに色々とアドバイスを頂き有難うございました。

それにしても、バージョンアップの案内はどこからも一切ありませんし、バージョンアップの方法も
極めて不親切ですが、VWのユーザーサービスはそんなものでしょうか。

BMWやベンツユーザーの話を聞くに、かなりの差があるように感じます。

書込番号：19356102

[カナヘビちゃん]

基本的にディスカバープロの事に関しては不親切というかディーラー自体があまり知らないんじゃないのかというのが感想です。
私もアップデートの仕方を訪ねた際、「３２ＧのＳＤカードでＶＷのサイトに入って進めていけばダウンロードできますよ。でもトラブルが多いので今はまだされない方が良いと思います。」
と言われました。
じゃあ一体いつやりゃあいいんだ！それならせめてＳＤカードをディーラーに預けてインストールしてくれる位のサービスしてくれよって思います。そしたらユーザーは差し込むだけで良いのだから。

書込番号：19356527

[バリバリ81]

やっとうまく更新出来たようですが、上の方のスレッドに、圏央道の事が書かれていましたが、川島から桶川間が表示されませんでした。
この為にVerUPしたようなものなのでショックでしたが、2015/10開通だったと思うので、致し方ないのですかねぇ・・・
（事前に道路情報はわかっていると思うのですが・・・）

次回に期待ですが、次回でも開通しているかどうかを事前に調べる方法はないのですかねぇ？

次回より有料だと思うのですが、有料で開通していないとショックなので・・・

書込番号：19596224

[天麩羅エコカー]

＞バリバリ81さん

HPのUpdate Guid・・・で新しい更新情報を確認できたら
私はカスタマーセンターで気になる箇所の道路反映更新
の有無を聞いています。

時間がかかる時は後程連絡先にTELで回答してくれますので安心ですよ。

書込番号：19598927

[バリバリ81]

>天麩羅エコカーさん

ありがとうございます。そのような手があったのですね。
次回は電話で事前に確認してみます。

最初は使いづらいナビだと思っていましたが、使いこなすと本当に便利なのですが、
ナビはやはり最新の道路が載ってないと厳しいですね。

書込番号：19605983

リコール】VW ゴルフ GTI など、燃料ポンプ停止のおそれ

[yocchan8]

今日、発表されました。
リコールはどこのメーカーでもありますが、今のこのタイミングだとなんかVWのメーカーを疑がいますね。
まあ、リコールを隠すより発表した方が好印象ですけど！
今のVWなら隠していたかも？
私の購入したディラーからはディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。
ちょっとがっかり。

書込番号：19247391　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

燃料ポンプのリコールでしょうか、VWとしてはよく出したという感じですね。

＞ディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。
その前のDCT問題でも、VWの回答は日本向けの言い訳が「高温多湿などの環境、、」と言って逃げていましたね。
ＤＣＴは密閉構造の中にあるはずなのに。

今回のディゼルにしても、本社の公式謝罪はまだありませんから、日本国内で勝手に謝罪などしたら、とんでもないことになるでしょう。
簡単には謝罪などしないのがドイツ気質なのでしょう。

書込番号：19247481

[coroncoron]

yocchan8さん

大変でしたね(*_*)
ディーラー、車には罪ないとしてもお詫びのDMとご迷惑おかけしてます。の一言は欲しいですよね！

書込番号：19247574　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENFARM]

私のディーラーからは不正発覚後、2.3週間でDMが来ましたよ。
もちろんVWJのHP上にも「大切なお知らせ」のところに、スヴェン シュタイン代表の名で
謝罪文も出ています。

それより私のGTI、リコール対象のようです(-_-)

書込番号：19247701

[ncc1701e.nx01]

私のVariantも対象の車体番号範囲内ですが検索ではヒットしません。
なぜだろう？
分かる方、おりましたらご教示願いますm(_ _)m

週末にディーラーに行って確認してきます。

リコール車車多番号検索サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/recall.html

書込番号：19247786

[ncc1701e.nx01]

失礼いたしました。
タイプミスです。

> リコール車車多番号検索サイト

リコール車、車体番号検索サイト

です。

書込番号：19247799

[GREENFARM]

私のGTIも対象期間の輸入でしたが、車体番号ではリコール対象ではなかったですね。(?_?)

書込番号：19247913

[餃子定食]

＞私の購入したディラーからはディーゼルの不正事件でのお詫びはまったくありません。

そもそも対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？
そもそも日本にディーゼルって輸入されてましたか？

まあ謝罪するなら株主とかでなんの被害も受けていない一般のゴルフのユーザーに何を謝罪するのでしょうか？

書込番号：19247914

[かめっこ]

私のところでもディーラ（トヨタ系）からは、不正事件に対する動きは何もありませんね

あれは、ドイツの本社が、日本では販売していない
ディーゼル車についてやらかしたことで
販社は何も謝ることなどない、と思ってるんでしょうね

販売するときには何処の車メーカーでもそうですが
ブランドへの信頼もセールスしますし

購入する動機の一部にもなっていましたのに
人ごとモードでがっかりです。

書込番号：19248210

[ncc1701e.nx01]

昨日、VGJから謝罪の手紙が届きました。
ディラーからはDMですでに2回、謝罪が有りました。

書込番号：19248474

[江戸の隠密渡り鳥。]

謝罪ダイレクトメールが来てる来てない。
普通の企業なら全てのユーザーに届けるのが当たり前と思ってる私は異端かな？。

ユーザーじゃないけど。

書込番号：19248868　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoriBay]

>>ncc1701e.nx01さん
「私のVariantも対象の車体番号範囲内ですが検索ではヒットしません。なぜだろう？」

リコール届出書（外-2245）に記載の対象車両の台数（合計1480台）でわかるように、年間3万台ほど新車販売されるゴルフシリーズの中で、対象となるのはごく一部に過ぎないと言うことかと。

書込番号：19248908

[super_love]

＞そもそも対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？
＞なんの被害も受けていない一般のゴルフのユーザーに何を謝罪するのでしょうか？

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社の公式サイトで
代表取締役のスヴェン シュタイン氏が謝罪してますよ。

http://info.volkswagen.com/jp/ja/home


そもそも不正ソフトを使って排ガス規制を逃れようとする行為は、
みんなで決めた約束を、自分ひとりだけ破って地球を汚す行為です。

地球を汚してまで自分の会社の売り上げを伸ばそうとする行為は、
その車のユーザーよりむしろ、ルールを守る一般社会に対する不法行為そのものでしょう。

アイドリングストップなど、世界中ひとりひとりが地球環境を守るために、
日々努力をしています。そうしたものを踏みにじる行為です。
ユーザーへの謝罪ではなく、地球に住む人々への謝罪が必要なのです。


その点、餃子さんの

＞対象のディーゼル車両に乗っていない人に何を謝罪するのでしょうか？

という発言は、
地球環境への悪影響に対して実に認識不足であり、強い憤りを覚えます。

書込番号：19249718

[G37‐C]

私のところには謝罪＆緊急？キャンペーンのハガキが来ました。この辺りはＶＷの販社でも様々な違いが有るのかもしれません。

不正の対象となったディーゼル車の正規販売が無かったとはいえ、ＶＷユーザーとしてはいい気はしませんね。ＶＷのマークを付けた車を運転していると罰ゲームか？と思ってしまうことも有りますし、リセールにも少なからず影響はあるでしょう。昔のマツダ地獄みたいになったりして・・・。謝罪は必要だと思います。

普段は沢山の客であふれるディーラーがスカスカでした。日々契約を探す末端の営業マンには同情しますが、さすがに今後ＶＷの車は遠慮させてもらうかな、と思います。

書込番号：19249987

[DUKE乗り]

燃料ポンプのリコールに対するスレですよね？。

書込番号：19250378　スマートフォンサイトからの書き込み

[yocchan8]

アメリカではエアバッグのリコールが発表されました。
記事によると。
フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは10月19日、『ゴルフ』や『ジェッタ』に不具合があるとして、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）に、リコール（回収・無償修理）を届け出た。

日本のゴルフは大丈夫なのだろうか？

書込番号：19250592　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんぷぅ]

VWがルールを破って地球環境を汚染したせいで謝罪するとしたら、全ての人類に対して謝罪する必要があります。

つまり、地球環境云々はVWのユーザー限定で謝罪する理由にはなりませんね。

書込番号：19252678

[DUKE乗り]

VWは故意にやってはいけない事を仕出かしました!!、此は許される事ではないと思います。

此の件に関して批判されるのもある程度は仕方がないかとも思いますが、なぜ批判される方はGOLFのスレで批判されるのか？、何らかの意図が有るんでしょうか。

書込番号：19253387　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞DUKE乗りさん

このスレッドに関しては、スレ主様のゴルフがリコール対象になったから「ゴルフ」のスレに書き込みされたのでは、と思いますよ。
レスした方の一部が不正問題批判に流れをもっていってしまっただけで。


ただ以前の不正問題に関するもので「ゴルフ」スレが多いのは、

�@ 「フォルクスワーゲン何でも掲示板のクチコミ」の存在を知らない。

�A 「VW車はどれも真ん中にVWマークが付いているし、似たような顔つきをしているから一番メジャーなゴルフのスレでいんじゃね。」というノリ。

あたりだと想像しています。


ですから、ゴルフに乗られている方は面白くないかもしれませんが、その程度の事だと気になさらない方が良いかと。(^^)

書込番号：19253707

[ダラネコ]

リコール対象外でした、

不正についてはVGJ代表取取締役名でＤＭが届いています。

今回の件につきましては当然ながらとても残念に思いますし、俗な言い方をすれば遺憾に存じます、です。

匿名なので仕方がないことですが、一部の方々にヤフコメレベルのような思いやりが感じられなく誘導的で
自己満足的なコメントが散見されますが気にしなければいいと思っています。

書込番号：19254864

[DUKE乗り]

無料点検!!、我々オーナーにとってはある意味朗報ですがそれ以外の方には何ら関係の無い話ですね。

平行輸入まで面倒を見るみたいですね。

書込番号：19258107　スマートフォンサイトからの書き込み

乾式７速DSGの信頼性は向上しましたか？

[javaranger]

コンフォートラインには乾式7速DSGが搭載されておりますが、不具合の話をよく聞きます。
ゴルフ６の頃に比べると信頼性は向上している、と営業の方がおっしゃっていました。

みなさまのお車の場合はどうですか？

ネットで調べると不具合の報告は多くても、問題ないよ、という情報は少ないです。
また、◯万キロ程度からこんな不調が出てきた、などという情報もありましたら教えて下さい。

購入当初はスムーズでも、だんだんシフトショックが大きくなってくるのか、予兆のようなものがあるのか、
いろいろな話が聞けると嬉しいです。もちろん、◯万キロのっても全然大丈夫！という話が一番嬉しいのですが・・・（笑）

書込番号：19203755

[とものすけたろう]

ゴルフ６ハイラインの場合ですが
５年３万キロで
不具合や予兆は無くスムーズです。
ただ今後は不明ですが・・・。

ちなみにDSG以外でも不具合は発生しておりません。

書込番号：19204957

[コニドールスーパー]

GOLF6CLに乗っています。５年間５万�qで、当然と言えば当然ですが、今のところ全く不具合はありません。

GOLFは４台目ですが、全く不具合が出ないのは初めてです。信頼性の向上は著しいものがあります。

反面おもしろみは薄れました。知人も年式の異なるＧＯＬＦに乗っていますが、不具合は全くないそうです。

次の車検までには乗り換える予定です。ご参考まで。

書込番号：19205248

[GREENFARM]

妻6CL（4年4万キロ）、自分7GTI使用しておりますが、どちらもDSG不具合無しですよ。
乾式DSGの方が発進の時にクセがありますが。

だいたい不具合の出た人が掲示板に書き込んだりしますが、
問題のない人は書き込まないんじゃないでしょうか。

書込番号：19205354

[まろ吉]

GOLF�Yで4年3万km乗ってます。不具合はいまのところありません。

DSGはちょっと神経使いますね。トルコンATと同じラフさで操作しては行けないと思います。構造はMTなのですから。
MTでも半クラを多用してはいけないのと同じです。

自分が気をつけているところは
発進はブレーキを離して、すぐにアクセルを踏まないようにしています。（タイヤが転がり始めるまで）
渋滞の場合も　頻繁にブレーキとアクセルを交互に踏むような操作を避けたほうが負担が少ないと思います。
発進時では出来るだけDSGの制御に任せたいということです。

書込番号：19208841

[javaranger]

みなさまのコメント、参考になります。

＞まろ吉さん

・発進はブレーキを話した後、すぐにアクセルを踏まない
・渋滞時、アクセルとブレーキを交互に操作するのを避ける
・できるだけDSGの制御に任せる

DSGをいたわる乗り方、特に参考になります。

書込番号：19209085

[とものすけたろう]

＞まろ吉さん
私も考えが同じです。
車を発進するときは車が動き出すまで
アクセルを踏みません。

ただDSGに優しいか不明ですが
私は停車するする寸前に（１５ｋｍ／ｈ程度でしょうか）
ニュートラル走行にします。
その方が停車時にスムーズだからです。

マニュアルでも同じことをしているのでアリなのかなと思いますが
皆さんはこのような操作はDSGに優しいと思いますか？
分かる方がいれば是非教えて下さい！

書込番号：19209636

[親父ランナー]

2011年式6CLですが今年4月にDSGが故障して走行不能となり
ましたが延長保証で助かりました。３年半で約10万キロでしたので
このころが危ないのでしょうか。
「４月投稿延長保証に加入してよかった」に投稿ずみです。

書込番号：19211370

[世間知らずな男]

DCTの運転って結構気を使うんですね・・・

MTに乗れない人はDCTよりトルコンATの方がいいかもですね。

日本の渋滞ばかりの道路事情だと湿式DCTの方がいいのかな？

書込番号：19211826

[不動明王XYZ]

「ゴルフ6の頃と比べてDSGの信頼性が向上している」とのことですが、
トルコンATに対するDSGの有利性というのは何かあるのでしょうか？
また、トルコンＡＴと最新のDSGはどちらの方が信頼性があるのでしょうか？

書込番号：19212367

[駄洒落封印]

真逆の問いをしてみたい。DSGに対してトルコンATの優位性とは？

書込番号：19212418　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

あえて言うなら、トルコンのユルユルヌルヌルより、DSGのｶﾞﾁﾑﾁﾊﾞｯﾁｺｰｲなシフトの方が、慣れると落ち着く。

書込番号：19212436　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゴルフぁ〜]

トルコンだと、発進時の駆動力が大きいことですかね。

書込番号：19212631　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

＞真逆の問いをしてみたい。DSGに対してトルコンATの優位性とは？

トルコンＡＴの圧倒的な信頼性と変速のスムーズさにあると思います。


＞トルコンのユルユルヌルヌルより、DSGのｶﾞﾁﾑﾁﾊﾞｯﾁｺｰｲなシフトの方が、慣れると落ち着く。

DSGにはいわゆるダイレクト感があるという評論を見たことがありますが、
そういうのを強調しすると逆にギクシャク感に繋がりますので今は抑えられているような気がします。

書込番号：19213528

[竹しおり]

変速機は機構的に色々なタイプがありますし、これからも新しいものが出てくるでしょう。

新しい技術はどうしても既存の技術と比較される訳で、一長一短は必ずあるものです。
ましてや人間の感覚とのマッチングとなれば、様々な評価があって当然だと思います。

確かにDSGの安定性はもう少し時間がかかるかと思います。
しかしトルコンもそうだったように、DSGはこれから更にブラッシュアップされると思います。
だって数年で見違える程になりましたから。

でもDSGはDSGです。トルコンにはなりえません。
感覚的に合えば購入すれば良いし、嫌であれば諦めるしかありません。

クルマをスタイルやエンジン、色を選ぶのと同じように変速機のタイプも検討項目の上位に追加してみてはいかがでしょう。

repooc23rjx003x69 さんは以前VW車に乗られていたのですね。「八王子」でわかりました。
当時お辛かったことは理解できますが、ここはご自身の過去の鬱憤を晴らす場所ではありません。

立派な大人であれば、そのくらいのこと分かりますよね。(^^)

書込番号：19214327

[駄洒落封印]

トルコンはシフトショックを吸収する代わりに滑り感を覚える気がするのに対して、DSGは軽くカツンと言うショックを伴う時がある。優劣より感触の好き嫌いかも。

書込番号：19214415　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

確かにトルコンと比べると、走り出し等のカツーン感をギクシャクと考えることもできます。

ただ、MTのクラッチ操作を自分の足で行うと、トルコンAT並みのゆっくりなシフトからクラッチの断続は真似できても、DSGのようなシフトは到底無理です。これを感じとると許せる人と、なお許せない人に割れるでしょう。

書込番号：19214980　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

不具合と感じるかそういうもんだと感じるかは人それぞれ。
ただ、従来のＡＴからＤＳＧへの変更は違和感ありあり。
機構が変わるんだからその辺は、慣れで何とかするしかない。
もちろん、運転方法も変えないといけないと言う事。
従来のＡＴだとアクセルを踏みっぱなしでもよかったが、ＤＳＧだとシフト直前にアクセルを緩める、とか。

不調だと感じるのは、クラッチが摩耗するから。
摩耗したら、タイミングがずれる。
で、ディーラーなどのショップでそのタイミングを変更してもらう。
純粋なマニュアル車だと、油圧式シリンダーでクラッチレバーを動かすタイプは、自動調整・手動調整の２種類がある。

論より証拠、試乗もすべきだ。

書込番号：19229162

[木下あゆ美]

オートマで止まる前にニュートラルにするなんてＡＴじゃないですね(>_<）
DSGってそんなに信頼性が無いとは・・・。

今のトルコンＡＴはDSGと変わらないぐらい性能的に良いです。

アイシン製のトルコンＡＴは８６やBRZに使用されててスポーツカーとして
十分に使えるものです。
他にもプジョーやBMWのminiなど海外の車にも使用されています。
miniのカタログにも載ってますが０〜１００ｍのタイムはＭＴよりＡＴの方が
０．２秒ぐらい早いです。

またトルコンＡＴの方が実績がある分、信頼性も高いです。

今や技術も進んでダブルクラッチ系が良いとは一概に言えない時代です。

過去や国産の生ヌルイ車と比較しない方がイイです。

書込番号：19242268

[１法人的抑圧]

アクセル操作に対応するレスポンスの良さはＤＣＴのほうが優れていますよね？0ー100ってのは通常使用では気にならないスペックでは？速い自慢にはなりますが。。。

書込番号：19324590　スマートフォンサイトからの書き込み

フォルクスワーゲンオーナーの皆さまへ

[インプレスＶ２０１]

以下のメールがowner's pass登録者に届いてましたね。
GTDを次期購入候補にしていましたが暫くはないでしょうね。
残念です。

以下原文のまま

先般の報道により既にお聞き及びのことと存じますが、現在フォルクスワーゲンでは、ディーゼルエンジンに搭載されている特定のソフトウェアに関する不正の解明のため全力を挙げて取り組んでいます。当該ディーゼルエンジン搭載モデルの日本への正規輸入車両はございませんが、フォルクスワーゲンオーナーの皆さまへ多大なご心配とご迷惑をおかけしておりますこ深くお詫び申し上げます。
何よりもまず、皆さまへお伝え申し上げたいのは、お客様からの信頼を得ること、そして社会からの信頼を得ることが、現在及び将来において当社にとっての最重要事項であるということです。この度、皆さまからの信頼を損なう事態となってしまったことを心より遺憾に思っております。皆さまからの信頼を回復すべく、可及的速やかにすべてのご懸念事項に対応して参ります。
現在、EU域内で販売されているEU6ディーゼルエンジンを搭載したフォルクスワーゲングループの新型車両は、法的要件と環境基準に適合しています。エンジンベンチテストの結果と実際の路上使用との間に顕著な乖離が発見されたのは、EA189タイプのディーゼルエンジンのみです。フォルクスワーゲンは、この乖離を解消するための技術的な解決に、現在全力で取り組んでいます。
なお、今後のさらなる情報につきましては、下記リンク当社ホームページにて掲載をして参ります。
http://www.volkswagen.co.jp
皆さまが当社に寄せてくださっていた信頼を全面的に取り戻すとともに、これ以上のいかなる損害を防ぐため、フォルクスワーゲンは力の限りを尽します。
フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社
（お問い合わせ先：フォルクスワーゲン カスタマーセンター　0120-993-199）

書込番号：19173383　スマートフォンサイトからの書き込み

[趣味はゴルフ]

信じてるぜVW

書込番号：19173466　スマートフォンサイトからの書き込み

[インプレスＶ２０１]

vwとwwが似ていて面白いww

関係ないけどvw

書込番号：19173506　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

vvvvvvvvvvvv
上に見えますのは、セロテープカッターの刃の部分(粗目)でございます。下に見えますのは、同じく刃の部分(細目)でございます。
wwwwwwww

書込番号：19173819　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

でも、隠していたことは事実。
覆らない。

書込番号：19174311

[little wish]

信頼を回復するって何をするんでしょうね。
該当車を新品に交換または全額返金して、バラ撒いたNOxを回収するんでしょうか？vw

書込番号：19177185

[うましゃん]

原因の解明ではなくて、処分（個人または部署）の落としどころを
協議するだけだと思いますよ。会社ぐるみではないということで

書込番号：19177211

[サイタマダイスキ]

オーナー向けのメール本文を全て掲示していいもんなんですかね？VW車に乗ってない方からの苦情の電話増えそう。。。

書込番号：19177522

[ミルク天秤]

会社ぐるみじゃないという方向に持って行きたいというのが見える文ですね。

こんなのをオーナー以外から見ると、反感が増えそうですね。

書込番号：19178103

[Vifren]

不正に関わったすべての従業員で植樹作業して、不正に排出されたガス分を取り戻すくらいの気合いを見せて欲しいですね！
ドイツならではのクリーンかつグリーンな取り組みを期待します！

書込番号：19178525　スマートフォンサイトからの書き込み

[KTV好き]

不正ソフトの存在をどこまでの部門、階層が把握していたかですね。

一技術者のみで出来ることではないと思うので

書込番号：19179043

[Syama]

この文章、（VW ユーザーなので）私も貰いましたが、なんかしっくりこないのですよ。リリースの意図は理解できるのですがね。

おそらく英語だかドイツ語だかの原文をそのまま日本語に訳したのでしょうが、あんまり謝罪というか反省している感じがしない。
まあ、日本には当該のディーゼル車は正規輸入されてないので、一応、日本ユーザーに対しては手を打ったということなんでしょうかね。VWJの事務的処理が透けて見えるというか。
しかし、せっかくこういう文書を出すんだったら、もう少し日本人のメンタリティに合うように練った方が良かったんじゃないですかね。
問題の本質は何も変わりませんが、一応感じたこととして(-_-;)

書込番号：19179131

[駄洒落封印]

残念ながら、冗長で響かないメールでした。
何を発信したいのかが伝わらない。

書込番号：19179527　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

水耕・・・いや、推敲。言いたいことは、このぐらいの長さににまとめた方が読みやすい。

（前略）
フォルクスワーゲン社製ディーゼルエンジン搭載の排出ガスコントロール用ソフトウェアに関して、関係省庁より不正なものであるとの指摘を受けている件につき、フォルクスワーゲンオーナーの皆さまへ多大なご心配、ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。弊社は本件の全容解明のため、全力で取りかかっております。

弊社にとりましては、お客様からの信頼を回復することならびに、健全な経営に努め、再び社会の信頼を得ることが最重要課題であると考えております。本件につきましては、皆様からのご質問にも真摯に回答し、すべての懸念、ご心配を払拭する努力をいたします。

このたび不正が指摘されているのは、新型車以前に搭載されていた「EA189ディーゼルエンジン」であり、現在、EU域内で販売されている、「EU6ディーゼルエンジン」を搭載した新型車両は、現行の法的要件と環境基準のいずれにも適合しております、
なお、今後の情報につきましては、下記リンク当社ホームページにて逐次掲載して参ります。
（リンク略）

書込番号：19179656

[DUKE乗り]

たぶん本社の方から手を加えずに翻訳だけの指示が出てるんじゃないですかね？。


オーナーならご存知の様に取説も解りにくい文章ですし。

書込番号：19179727　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

確かに、あの取説は・・・ですね。

書込番号：19179750　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

今回の件で日本は関係ないにせよディーラーは肩身の狭い思いをしてるだろうからユーザーに対する対応は良くなり、オーナーにとってはいいんじゃないの？

書込番号：19180020　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴキゲン♪じゃなく不機嫌ワーゲンだけど他のメーカーもおかしい

[とものすけたろう]

現在、ゴルフ６ハイラインのオーナーであり今回の事件は
本当に残念でなりません。

車の仕上がりは非常に良く、ボディや足回り、乗り心地、安全性能は
ずば抜けており、特にエアバックが９つ搭載しており
日本車とは違い、人命を最優先にする企業だなと思っています。
それなのに今回の事件は・・・VWの馬鹿野朗！！

でもよく考えると日本のJC０８モードもかなりおかしくないですか？
当たり前になっているから日本人は何も気にしないかもしれませんが
カタログ通りの燃費ってほとんどの人が達成出来ないと思います。
アメリカでは実燃費に近い数値を公表しているんですが・・・。
JC０８モードの仕組み自体が不正プログラム的な役割ですよね。
アメリカ人じゃ絶対納得しないと思います。

そのように考えると、実際の排気ガス濃度はカタログに表記してある数値より
多くないですかね？

話はかわりますが
以前スバルのフォレスターに乗っていましたが
シャシーダイナモ（ダイナパック）で実馬力を調べたら
カタログでは２４０馬力なのに１７０馬力しかありませんでした。
かなり落ち込みましたし悲しかったですが
だからってそんなことで日本国民はメーカーを訴えませんけどね。

ようするに今回VWは本当にやってはいけない事をしましたが
他のメーカーも人のことは言えないんじゃないか？って事です。

書込番号：19171423

[平成の寅さん]

こんばんは。 私の疑問にご丁寧にお答え下さった三名の皆様、大変有り難うございました。

勉強をさせて頂きました。同時に改めて公共交通機関も積極的に併用しようと思った次第です。



不正とか横綱の立会変化とかホントに嫌ですねぇ(T_T)｡

書込番号：19176367

[Beforea2]

アメリカでは排ガス計測と燃費計測が分かれている、
だから排ガス計測時は排出重視、燃費劣悪のAパターン、
燃費計測時は排出最悪、燃費重視のBパターンのプログラムで対応できた。

しかし日本ではJC08が排ガスと燃費の計測を兼ねる為、今回のVWのような不正は行えなかった。
前VGJ社長が日本へディーゼルを導入すると毎年言っていたにも関わらず任期中に実現しなかったのはJC08が防波堤になってたかも。

書込番号：19176664

[つぼろじん]

韓国企業がパクらないものは要注意…・・ということでしょうよ


現代より

書込番号：19177188

[ヤッチンFD]

欧州行ったら光化学スモッグ味わえるよ（笑）
あとブタペスト行った時、銅像も酸性雨で表面やられてたし。

ゴルフはベンチマークとか言われてるけど、普通に向こうで売られてるシビックのほうが良かったよ（笑）

書込番号：19178639　スマートフォンサイトからの書き込み

[官兵衛11]

他人もやってるから、自分の罪は軽いと主張する発想が貧弱と言わざるを得ない。
こんな言い草は少しもVWのアシストになっていない。＞とものすけたろうさん

書込番号：19178961　スマートフォンサイトからの書き込み

[とものすけたろう]

色々なご指摘有難うございました。
今回はVWが悪いことをしたので仕方ないですね。
ただゴルフは本当に欲しくて買ったので
最後まで自分の相棒として接していきます。

書込番号：19179389

[官兵衛11]

デンソーは早い時期にVWの実車の燃費、排ガス試験を実施しており、どうしてもカタログ値の成績が出せなく疑問に感じていたことが社内報にある。武士の情けで黙っていたのだろうか？

書込番号：19181285　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞官兵衛11さん
シャーシダイで、LA#4で試験したのなら、ちゃんとエミッション減るんじゃないの？
(そんなことより、こんな社内機密情報流したら、コンプライアンス違反で懲戒にならないか心配です。
デタラメならデタラメでまた、別の意味で問題ですけど)

書込番号：19182636

[サラリーマンですが]

洋墨さん
貴方は車の技術者さんですか？
私は素人なので、専門家の方にそう言われると反論もできないのですが。
でも今回のケースをみると、明らかにVW社は高性能のエンジンが作れなくて、不正に手を染めた、それも2007年から延々と。。。
素人目に見ても、技術力無いよーとしか思えないですけどね。
知り合いの車のエンジニアが以前、欧州の車のエンジンの設計は30年も前のままで、全然進化してないと言っていたのですが、洋墨さんは、技術者として、実際はどうなのかご存知でしたら教えて頂けますか？

書込番号：19182717　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

なんだ、管兵衛さんってDENSOの人だったのか・・・真剣に義憤で書いてるんだと思ってたのに、ガッカリだな。

書込番号：19182732　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>NOxは・・・、基本的に燃焼温度が低い場合に多くなります。


どこからの、情報なのか？ですが。
ディーゼルエンジンでは、燃焼温度が高いと　NOｘ　が多く、PMは少ないです。
燃焼温度が低いとその逆になります。

書込番号：19195090

[サラリーマンですが]

洋墨さん
やっぱりVWの技術は日本に遅れをとっていたようですよ。事実をしっかり見ましょうね。(^_^)v



VWは、日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった。

　トヨタは1997年発売の「プリウス」を筆頭とするHV（ハイブリッド車）を軸に環境対応車を充実させてきた。トヨタのHVの累計販売台数は800万台に達する。年間販売台数は約120万台だ。このほか、EV（電気自動車）はやや控えめながらPHV（プラグインハイブリッド車）、FCV（燃料電池自動車）に加え、BMWからディーゼル・エンジンの供給を受けるなど、環境対応車に関しては全方位戦略をとっている。

　これに対して、VWをはじめとする欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。

　クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランスでは6割をこえる。

　しかし、HVにおいてはトヨタが、EVにおいてはテスラなどベンチャー企業や日産が存在感を示すなかで、VWはディーゼルにおいて先進的なイメージを得たとはいえなかった。

　次いでVWは、PHVの強化を掲げた。ところが、VWがPHVを発売したのは13年で、250台限定だった。そして、量産モデルを発売したのは14年だが、トヨタがPHVの市販をはじめたのは12年だから、遅れること2年である。

　米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、VWは環境対応車のいずれの分野でも突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。

書込番号：19196050　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

mc2520さん

そこですね、完全にミスりました。
酸素濃度を考えて逆を書いてしまいました。

謹んで訂正いたします。

書込番号：19196188　スマートフォンサイトからの書き込み

[djack]

最初から公道を走れない車であることを自覚しながら（悪意をもって）結構な数を売りさばいていた企業なんて、VW以外にありますかね。技術がないから環境悪化上等で売りさばいといて、我々は環境を考えてます、みたいなアピールもかなり悪辣。
VWオーナーレベルの戯言でしょうけど「他のメーカーもおかしい」って何を血迷っているんだか。

他のとこでも書きましたが、「霊感商法の壷」と「VWの車」は似てます。

・価値がない事を知りながら高額で商品を売りさばく組織体
・スペックの捏造（購入したら利益がある壷という触れ込み）
・一応は最低限の商品ではある点
・購入者の商品に対する妙な擁護（壷として使えるし、他の壷も高いものはあるじゃないか等）
・購入者へ向ける社会の視線（憐憫と一種の冷笑）
・社会的な問題である点（商行為としてもともと違法でしょ、コレ）
　　　　　　･･･諸々がそっくりです。
この問題をドーピングと例えた人もいましたが、同業他者への迷惑だけでなく社会に対しても迷惑をかけているという点でいうと、ドーピングというレベルを遥かに超えているでしょうね。そんな生易しいものではない。
楽して金を稼げてゴキゲン♪かもしれませんが、妙な擁護してるのはVW関係者（オーナー含）くらいのもんです。

書込番号：19199206

[駄洒落封印]

霊感商法の壺と例えた人さん、どうも。ドーピングと例えた者です。ドーピングじゃ甘いような見解のようなので、以後、「ドーピング」とあるのを「汚職」と読み替えてください。レーカンショーホーと汚職は違うとは思っていますが。よろしくどうぞ。

書込番号：19229399　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

べ、別に、汚職が発覚してOh,shock!!とか言おうとしたんじゃないからね!!

書込番号：19229448　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

今が旬のノーベル賞ですが、受賞者は「この受賞は1970年〜1990年の成果が認められた。」とコメントしています。

技術というのは、開花するまでに非常に多くの時間と労力を伴います。

一般には、その成果のみ華々しく伝えられますが、実態は地味な作業の積み重ねが重要に成ります。

報道その他で伝えられることは、そのほんの一部でしょう。

その中には、専門職でなければ、理解できない事の方が多いでしょうし、技術的な事を短絡的に優劣を決めてはいけないと思います。

今回の不正は許す事は出来ない事では有りますが、それを持って技術的に劣っていたという見方も一方的だと思います。

結局、アメリカのディーゼル排ガス規制をクリアしたメーカーは無かったのだから他のメーカーでも一緒でしょう、ハイブリッドにしても化石燃料車から電気車までのつなぎとしてモーターと組み合わせる発想としては優秀かもしれないが、車本来の技術の進化としてはそう高次元と言う事でもないと思うし、そもそも電気車が本格的に普及しはじめたら不要に成るでしょう。

この不正、ホンダフィットの販売時期については、純然たる技術者であれば反対していたし、多くの人は同意したでしょう。

そういう声が活かされていない組織に問題が有り、その殆どの場合経営者の責任でしょう。

ということで、メーカーを問わず、当たり前の事を当たり前にやってほしいですね。

書込番号：19397033

[CHIHIRO86H]

一部に誤解があるものの、枝先だけでなく森を見ながら語っているコメは好感が持てるだろう

しかし、なぜ、だろう文をでしょう文に変えたのだろう

書込番号：19400162

[佐竹54万石]

＞CHIHIRO86Hさん

>しかし、なぜ、だろう文をでしょう文に変えたのだろう

次のウルトラマンシリーズが、ウルトラマンテショーだからです（笑）
わからなければ駄洒落封印さんに聞いてください。

まあ、何度も「だろう」ばっかりと批判されましたからね。

書込番号：19400931

[駄洒落封印]

私は、次期シリーズは、「拙者、名乗るほどの者ではないが、あえて漆捉満江戸日記とでも呼んでもらおうか。」と言うタイトルの宇宙時代劇だと聞いたんですが・・・。

ウルトラマンのアイデンティティーである頭の中心部にあるフィン?がちょんまげ状になって、いざとなれば外して飛ばせるとか。・・・ひょっとして個人的に夢で見ただけなのかな。どうなんでしょう。

書込番号：19401109　スマートフォンサイトからの書き込み

あーあ

[burbon]

これで少なくとも、フォルクスワーゲンはトヨタと同じ土俵で戦えなくなったな。
まじめな会社と思っていたのに・・・・。
やはり自動車評論家等の発言は鵜呑みにしてはだめですねー。

書込番号：19169372

[たま２５６]

＞burbonさん
ROMでしたが、あーあということに対して共感します。
　私はつい最近車買い替えました。　ずっと国産車で、VWにのってみたいという思いがありました。
ゴルフに試乗し、乗り心地、静粛性、加速感、すべてかみさんも私もすごく気に入りましたが、コストと私の持病に対してシートが良くないかも？、過去レスの”維持費が気になるならやめたほうが良い”等が引っ掛かり別の国産車にしました。　
　しかし気に入れば長く乗ってしまうから、コストなんて長く乗ればたかがしれたものと思っていたし、歳だから最後の車かもと思っていたのに憧れのVW[にしなかったので、街で見かけるとあっちにすればよかったかな〜とずっと気になっていました。　
　今回のことで私の中のふんぎりがつきました。　

　でもこんなバカなこといつかばれるのになんでしたんだろう？と思います。　この影響で真面目にしていたVWの従業員、ほかのメーカーの人、どんだけとばっちり食うんでしょうかね。　
　試乗した限りではゴルフ一番良かったです。　
　私は歳なので次の車あるのか、わかりませんが、何年も経って元気だったらゴルフかビートル乗りたいので、立て直ししてほしいですね。

書込番号：19173801

[burbon]

＞猫の座布団さん
　制裁金を支払うまでは結構時間がかかる様だし、今回のＶＷ制裁の金額はまだ確定ではないので単純比較は出来ないですね。

まあ、そうかもしれません。しかし高くつきそうですよね。

＞性質から言ってもユーザーに危険を及ぼしたトヨタやタカタに対して、今回の違反は燃費とエンジンレスポンスを向上させるのでユーザーにとってはメリットを及ぼす違反なので単純比較は出来ません。

ユーザーにとってはメリットかもしれませんが、その代償としての環境汚染はユーザー以外の人にも迷惑をかけますよ。
そもそも、トヨタの場合は意図していない設計の不具合ですが、VWははじめから悪意に満ちた設計の不具合ですから、
たしかに単純比較はできませんね。

書込番号：19173806

[関東@豚ちゃん]

この事件で検査方法の見直しと厳格化は少なくともされるでしょうね。近いうちに。
自動車メーカー各社、影響は必至だなぁ。

書込番号：19173843

[SF映画好きです]

内容分かってますか？
全くレベルの違うはなしですよ。

書込番号：19173982　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

では、ご自由にレベルの違う話をなさってください。

書込番号：19174033

[oturu53]

まあ数人の従業員がやったこととか子供じみた言い訳してるけどありえないね
大体自動車を工場から出荷する際、排ガスや燃費やパワーの検査は全車種必ずするから
どう見ても組織で不正を隠ぺいしているとしか思えない

書込番号：19174071

[関東@豚ちゃん]

レベルの高い話とやらはどうしたんですかね？

米、排ガス検査強化へ…日本勢も対応迫られる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150926-00050059-yom-bus_all

書込番号：19175474

[burbon]

＞たま２５６さん
お返事どうもありがとうございます。
私がさらに　あーあ　と思ったのが、トップの対応です。

ここ最近の巨大メーカーの不祥事対応
A社トップ　　
部下である役員も従業員も私にとって子供のようなもの。子供を守るのも親の責任、迷惑をかければ謝るのも責任だー。
B社トップ
数名の部下がー・・・・勝手にー・・・　　私は知らんー。でも、トップだから一応念のためにやめるわー。

さて、どちらの会社が世界一に適していますか？もし自分が働くならどちら？また、商品を買うならどちら？

坊主にくけりゃ袈裟までにくいで、
今回のB社とその関連には倒産してもらい、１からやり直し、お互い切磋琢磨できる関係になると、自動車業界もまた楽しくなると思います。TOYOTA,GMの２強だけでは面白くありませんからね。

書込番号：19176384

[つぼろじん]

私の考えでは　おそらく今回の発覚は　トヨタが関係しているかと・・・・


原油価格が下がっており　米国でのプリウスの販売が思わしくなく

そして　新型が年内には発売される　　常日頃の研究で　WVディーゼルは明らかに不正をやって　クリーンではないものを売っている・・・

というのは判っている

よし　新型プリウスを公表するタイミングで　リークしちゃえ・・・・・

結果　ディーゼル車は　売れなくなり　わが社のハイブリッドプリウスに　予約枷殺到する・・・・シメシメ・・・・・笑いが止まらんな・・・

カカカカカカカカカカ〜

そうそう　　ついでに　プリウスのパクリカーを売ろうとしている　現代自動車も　やっちゃえ・・・・ワハハハハハ・・笑いが止まりませんな・・・

書込番号：19176895

[ばいくきんまん]

環境性能以外はいい車なんだけどなぁ。。。
ディーゼル問題抜きにしても、とうの昔からガソリン直噴ターボでPM2.5を大量に垂れ流してるじゃないか。
VW車見る度にこいつらがすごく空気を汚しているという目で見てあげればいいんじゃないかな（笑）

書込番号：19177219　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこまるさん]

＞つぼろじんさん
あーあ、こんな意見まで・・・

今はどんどん明るみになる事実に目を向け、環境や健康被害にも多大なる影響を与えた今回の不正事件を見守りましょう

他社へのなんの根拠もない事実を流布して、貶めることはやめましょう

書込番号：19177407

[佐竹54万石]

たこまるさんさん、そっとしておきましょう（笑）

書込番号：19177939

[kikai-suki]

ほんとに買う寸前だったから、悲しいわ。まじで。

試乗したゴルフ７、いい車だったよ。

書込番号：19178585

[屯田バイカー]

所属部署のマネージャーが今回の不正発覚騒ぎでVWに乗るのが恥ずかしいからと言う事で納車から4ヶ月しか経っていないのにプレゼントしてくれました（奥様のUP!はすぐに売ったそうですｗ）
新卒1年目でほぼ新車のゴルフ！
走ってるとたまに指を指されて笑われますがタダで貰った車なので今は最高の気分です＾ー＾ｂ

マネージャーか私のどちらかが異動になったらすぐに売却しますが、ゴルフはイイ車でオススメですよ〜♪

書込番号：19178915

[KTV好き]

今回の不正影響は各国をまたぎそうですね。
制裁金や集団訴訟、台数だけでも1100万台。
ちょっと今回の内容は悪質すぎですね。韓国メーカーもありましたけど。
昔、日本でもディーゼル触媒で商社が不正に加担していましたが悪質
度合いが違いすぎます・・。

厳しい競争で技術部隊が止むにやまれずに判断し実行したんだと思い
ますが。ＶＷは個人的に好きなので経営危機に陥る可能性もありますが
復活して欲しいと思います。

他メーカーも叩けば多かれ少なかれ埃はでるので、戦々恐々でしょう。

トヨタにとっては棚からぼた餅でしょうけど。

書込番号：19179020

[佐竹54万石]

屯田バイカーさん

>納車から4ヶ月しか経っていないのにプレゼントしてくれました
>マネージャーか私のどちらかが異動になったらすぐに売却しますが、

プレゼントって要は借りているんでしょう？
まだ発表から10日ぐらいしか経ってなくてシルバーウィークも挟んでいるのに
任意保険とかきちんと手続きが完了したのでしょうか？


>走ってるとたまに指を指されて笑われますが

今のところそのような話は聞いたことがないですけど？
新車をプレゼントの話もそうですけど、なんか嘘っぽいですねえ。

書込番号：19179067

[佐竹54万石]

＞KTV好きさん

>ＶＷは個人的に好きなので経営危機に陥る可能性もありますが
復活して欲しいと思います。

やっぱり急な拡大路線が影響しているのでしょうね。
販売台数でいえば20年以上前は日産とどっこいどっこいくらいだったし、
10年くらい前でもトヨタには遠く及ばなかったですからね。

書込番号：19179075

[burbon]

＞つぼろじんさん

なかなかなアイデアをお持ちのですね・・・・


スイスは、不正の対象になったフォルクスワーゲンのディーゼル車を販売停止するとのこと
徐々に大きい話になってきましたね。
しかし、アメリカの罰金２兆円（予定）なんて違った意味で恐ろしい国です・・・

書込番号：19180019

[タカタカジン]

VW車オーナーではないですが、今回の不祥事は残念です。今時、こんなやり方で一般消費者を欺く商法を、平気でGOサイン出す企業の体質には理解出来ません。
殆ど反社会的行動のように思え、あのゴキゲンワーゲン♪〜のCMが、頭の中でゴロツキワーゲン♪〜に変換されてしまいます。

書込番号：19181258　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

私も不正発覚ちょっと前まで、ゴルフ7を何回か試乗し購入を検討していましたが、
維持費や3年や5年で乗り換えていく余裕はないので検討から外しました。
不正は残念ですが、信頼回復のために日本でも10万キロや10年保証を始めてくれたらいいのにとちょっと思います。

書込番号：19184175