フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

Ｇｏｌｆ �Z について語りましょう！

[本音 ミク]

いつの間にか価格．ｃｏｍのこのゴルフ掲示板も２０１３年モデルと変わったところで・・・、Ｇｏｌｆフリークの皆様方のＧｏｌf　�Zに対する熱い思いを書き込んで下さい！

もちろん暗い話題や読んでいや〜な気分になるものはお断りしますよ〜！（笑）

書込番号：16155871

[自作初心者007]

試乗車はいつごろ入ってくるのでしょう？

書込番号：16155913

[みらい00]

CL以下はトーションビームへのグレードダウン、CLが1.2TSIへの格落ち、
アクセルべダルがオルガンから吊り下げ式に、この辺りが気になります。

書込番号：16155933

[自作初心者007]

吊り下げ式も悪くないと思いますよ。
個人的にはオルガン式の方が扱いにくいです。

書込番号：16155951

[ステッグ]

他の板でもいろいろ参考にさせていただいております。
ナビは純正インダッシュ以外、社外品が付けられないだろうという情報は残念ですが、最新情報はありますか？
デアエアステは諦めて通常オーダーを見極めて注文したいと思っています。

書込番号：16155954　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者007]

吸盤やエアコン口に取り付けるオンダッシュタイプや
携帯のナビアプリでもそれなりに走れるようですよ。
メーカーは盗難防止のために一体型にしたいようですね。

中国やアメリカではナビの内蔵モデルは発売になっているのでしょうか。

書込番号：16155987

[本音 ミク]

＞CL以下はトーションビームへのグレードダウン、CLが1.2TSIへの格落ち、
アクセルべダルがオルガンから吊り下げ式に、この辺りが気になります。

難しいことは分かりませんが、やはり車に拘りのあるゴルフのオーナー様から見たら気になるところではないかと思います。
�Yのカタログを持ち出して比べてみますと、ＴＬはＤＯＨＣになっていますし、かなり頑張っているように思います。

まぁ、サスペンションにつきましては、実際に乗り比べての感想が気になります。

パパに聞いてみたところ、「�Uも�Vもトーションビームだったけど、�Yのと比べて特段悪い訳ではなかった。」とのことでした。
まぁ、そんなにスピードを出さない（うちのパパのように）鈍感な素人にはあまり気にしなくてもいいのかもしれません。（笑）
それと、「冬道は、�Vの方が楽しめた。」などともよく言っています。（詳しいことは、私には分かりません。）

内蔵ナビにつきましては、特別内覧商談会でのセールス氏のお話によりますと、来年には対応となります。と言った話のように記憶しますが、忘れてしまいました。

書込番号：16156237

[熊GoRo]

内覧会の様子	サンルーフ仕様	フロント、フォグ形状	ナビ

先日　2013 ニューモデルVWゴルフMk7の内覧会に行ってきました。
詳しくは書くのは控えますが感じたことだけ！！

1. サンルーフ付きのゴルフは見た目で何か違う印象を受けました。
悪くない気がします。
2.フォグの形状が埋め込まれた感じになり、ずいぶんスッキリした感じになりました。
3.フロントのライセンスプレートの下側にカメラが設置されています。
気になったのは、海外仕様のナンバープレート（写真）ならジャストフィットですが、日本製のナンバープレートを付けて、塞がないように付けるとなると、かなり上部に取り付けとなり、デザイン的に微妙な気がします。
4.やはり今回のこの車のウィークポイントはナビでしょうね！
ナビはダッシュ上部に別取り付けが必至（写真が推奨だそうです）で市販ナビとの交換は絶対に無理との事でした。
下に設置されてる純正のボタンにNAVIとあるのにできないのはハードはあるが日本向けのナビソフトが開発されてないか、遅れているという事でしょうね。
5.ステアリングにテレホンボタンがあるがこれもゴルフ6と同じく機能はしないとのことでした。

書込番号：16156271

[CBA-CT9A]

VWパッシングしてた自作さんが試乗車気にする必要なんてあるの？

書込番号：16156379

[自作初心者007]

乗ってみます。

書込番号：16156437

[ウルウヒト]

ゴルフは来年3月までに買い替えする中での候補の1車種ですが、ナビが内蔵型に対応できないのは残念ですね。仕事で使う車としてなのでナビ必須の私ですが、ナビがオンダッシュのみでは・・・。おそらくその理由だけで購入を躊躇する方もいるのではないでしょうか？

書込番号：16156526

[油 ギル夫]

今乗っているシロッコが来年５月末で二度目の車検なので、それまでにインダッシュナビが設定されていれば
�Zのヴァリアントハイラインを購入する予定。

オンダッシュナビは万一衝突した際凶器になりかねないので遠慮したい。

書込番号：16156689

[さんぷぅ]

純正インダッシュは正直性能面で期待できないですね・・・。

VW乗りならサイバーなどインダッシュの高級ナビのユーザーも多いと思いますが、早く使えるようにしして欲しいものです。

書込番号：16157104

[油 ギル夫]

VWは現行ジェッタで、地域によってリアサスを変えていますね（欧州や日本はマルチリンク、北米はトーションビーム）

正直トーションビームでも普通に運転するのなら問題は無いのでしょうが、やっぱりマルチリンクサスと気筒休止システム
搭載のハイラインにするでしょうね。

コンフォートラインでもヘッドライトがHIDなので装備に不満は無くなると思いますが。

書込番号：16157147

[みらい00]

CLだとオプションでバイキセノンを選んでもLEDのポジションランプが付かないんですよね。
心情的にこの差はかなり大きいですよ…サスやエンジンの差別化と言い、露骨なHLへの誘導のように思えます。

書込番号：16157394

[obao]

何かとベンチマーク車と言われ、またすこぶる評判の良いGOLFなる車を一度は所有してみたいと思い、7を検討中です。

初期ロットは、せっかく8インチモニターがありながら、日本向けに間に合わなかったナビゲーションという非常に残念なポイントがあり、みおくりました。

ディーラーにて以前に聞いた話では、夏以降あたりから、メーカーオプションが選べるようになると聞きました。

標準装備のディスプレイは、audiのMMIのようなに、エアコンはもとより、様々な車両情報の表示や設定スイッチを兼ねているため、モニター無しモデルが日本に導入されない限り、社外品の装着は困難だろうとの話でした。

メーカー純正のナビゲーションですと、盗難リスクも殆どなく、私は大歓迎です！

春先に試乗させて頂いた、A180のあまりの燃費重視のアクセルワークの悪さ(発進おそすぎ)は全くかんじさせない車である事を期待しています！

これまた春先に試乗させて頂いたュリエッタは楽しかったので、そういう面もあれば良いなと…

早く、試乗してみたいです！(^^)

書込番号：16157434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステッグ]

私もみらい00さんと全く同じところが気になります。
またスレ主様が仰る通り、CLにキセノンを付けてもLEDポジションランプがHLだけというのは、少し露骨ですよね。
というわけで私はHLに絞っています。

年末車検なんですが、バリアントは来年あたりには日本導入後もあるのでしょうか。

書込番号：16157650　スマートフォンサイトからの書き込み

[EA113]

６Ｒに乗っています。

みらい00さんも言われているように私も足回りとペダルが気になります。

Ｖが発売された時は確かＶＷはこう言っていたと思います。
操作性を重視してゴルフ５にはオルガン式に変更しましたと･･･
アクセルペダルが、ここにきて吊り下げ式に戻ったのは
まさに「コストダウン」の文字がちらつき残念でならないですね。

これは�ZからＭＱＢというコンセプトで設計されている事も関係していますね。
それは今後のＶＷ車はペダルとバルクヘッドまでの距離は同一としています。
つまり、吊り下げ式の場合はアクセルとブレーキの両方のペダルが
一体物のアッセンプリーで製作出来てコスト的にも有利なことにあると思います。

オルガン式の場合は当然アクセル部とブレーキ部は別々のパーツとなっており
当然これはコストにも反映されています。
だから、現行のＰＯＬＯは吊り下げで、ＧＯＬＦはオルガンとなっていました。

今後はＡＵＤＩのように吊り下げが主となるのでしょうか？

実は私はＰＯＬＯも所有していますが、長距離に出るとやっぱりオルガン式の方が疲れにくですね。
それは力点が共にかかと部にあり、足を乗せられる事が一番の理由だと思っています。

それはベンツでも同じでＣクラス以上はオルガン式で
今度の新しいＡ、Ｂは吊り下げ式になっていました。
これもやっぱりコストなんでしょうね。

また、足回り（リヤ）も２種類となりました。
スタンダード仕様は平たく言えばＰＯＬＯの足回りにＧＯＬＦのボディーを乗せた･･･とも言えます。
これもＶになった時はマルチリンクのサスで操作性、路面追従性は
トーションビーム時代とは比較にならない位向上していました。
確か当時のＶＷも声高らかに言っていましたね。

実はＦＦ車の足回りはリヤのセッティングがキモです。
フロントももちろん大切ですが、�Zのトーションビームでそこまでセッティング出来ているかは疑問です。

ＰＯＬＯでは4輪ホイールアライメント調整はリヤは出来ません。
トーションビームは基本的に触れません。
フロントのみの調整となります。
ＧＯＬＦ６のリヤはマルチリンクですので当然出来ます。
ＦＦ車はリヤのセッティングで車の性格は大きく変わります。

ＧＯＬＦに長年乗られている皆さん･･･一度アライメントの調整をしてみてください。
操縦性がこんなに変わるのと驚く事が多いと思います。
でも、腕のいい信頼のおけるショップにお願いして下さいね。

でも、リヤの調整が出来ないとアライメントが大きく狂ってきた時には難儀ですね。

でも、足回りもそこまでやらなあかんのかいな、それやったらＰＯＬＯでええやんと思うのは僕だけ？･･･
実質の大幅な値上げですよね。

ペダルも足回りも操作性に繋がる個所だけにまた、足回りは量販グレードでこの対応ですから残念です。

また、今時ヘッドライトもハロゲンは無いだろうと思います。
ＨＩＤが標準でオプションでＬＥＤ位にはして欲しいですね。
あと、あほなナビとエアコンがどう改善されているのかが知りたいですね。

�Zが発売されていくに従いいつものようにこれがスタンダードになってゆくんでしょうね。
でも、私はしばらくは６Ｒを乗るつもりです♪

書込番号：16158151

[さんぷぅ]

元々、日本ではブランドイメージのために装備てんこ盛りの上級モデルばかり売っていますが、向こうでは簡素で安いモデルも売っています。

今回、下のモデルで装備を落としてきたのは、下のモデルをさらにコストダウンして海外でもっと安く売ろうという戦略ではないでしょうか。
Ｃセグハッチバックは激戦区で、高級車ではないゴルフには価格競争力が求められます。
日本だとゴルフに安さを求めればポロに行ってしまいがちですが、海外ではポロは小さすぎるからあくまでゴルフと言う人が多いと思います。
そんな人向けに安いゴルフが必要なんだと思います。

ただ、ここ日本では、ブランドイメージのために、そのコストダウンした下のモデルでも安売りはしないでしょう。
そうなると、我々消費者としては、上のモデルを選ぶか、ポロにしておくか、どっちかじゃないでしょうか。

書込番号：16158240

[ステッグ]

オルガン式廃止はかなり残念です。
ただXDSが標準になったことは、嬉しい材料です。�YではGTI のみだったので。
もっとも電子デバイスなので、初期投資の回収が進めば、コストとしてはそれほど高いものではない気がしますが。

書込番号：16158303　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑顔2525]

> ナビはダッシュ上部に別取り付けが必至（写真が推奨だそうです）で市販ナビとの交換は絶対に無理との事でした。

> 内蔵ナビにつきましては、特別内覧商談会でのセールス氏のお話によりますと、来年には対応となります。と言った話のように記憶しますが、忘れてしまいました。

来年ですかぁ〜。
かみさんの車が今年の１２月に車検で、買い換えの説得ができたので
ここで一気にGolf7でたたみかけようと思っていたのですが。
かみさんは、スッキリしてないと嫌だそうでオンダッシュには抵抗があるんですよね。
ナビがないなら今のクルマでいいってことになりそうだし。
車検を通してしまうと、｢勿体ないから次のタイミングでいい。｣となる可能性が高い。
これは厳しい戦いになりそうな予感。

書込番号：16158311

6/15 太田哲也セーフティドライビングスクール＠袖ヶ浦

[kiichigo]

VW公式ホームページにも告知されてますが、
6/15に千葉県の袖ヶ浦フォレスト・レースウェイで
VW協賛の太田哲也セーフティドライビングスクールが
開催されます。

　当日のスクールは３クラスに分かれていて、
講師運転によるゴルフ７の同乗走行が予定されてます。

　私はセーフティ・サーキットレッスンの枠で
申し込みましたが、太田哲也SDSホームページによると
エンジョイ・ドライビングレッスンの枠以外は
まだ参加が可能なようです。

VW公式ホームページ > イベント
http://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/events/2013/0615.html

太田哲也SDS > 開催スケジュール
http://sportsdriving.jp/schedule/6-15tetsuya-ota-enjoy-safety-driving-lesson-with-volkswagen-suppoted-by.html

書込番号：16210683

[kiichigo]

当日は断続的に小雨が降ってたり、高速事故の影響で
トラック到着が遅れてスケジュールが入替になるなど
ちょっとしたアクシデントもありましたが、
スクールそのものは面白くとても楽しめました。

GOLF 7は3台あって、まずはパドック内の駐車場にパイロンを
立てた体験走行に参加しました。GOLF 7はハンドル操作が
非常に軽く、スラロームで思った通りのラインをトレース出来るので、
自分の運的技術が上がったような気になります。
あと、操作はしませんでしたが電子式のサイドブレーキが
ハンドバックの留め金くらいの華奢な大きさで驚きでした。

また、サーキットタクシーというプロドライバーの運転する
GOLF7に同乗させてもらってサーキットを周回し、
フルスピードからのブレーキングやトラクション状態での
コーナーリングを体験しました。　プロのスピードに
慣れていないせいもありちょっと怖かったですが、
まさにジェットコースター感覚で、フルブレーキング時や
コーナーリング中に重力が身体に掛かるのが
とてもエキサイティングでとても面白かったです！

UP!のエマージェンシーブレーキの体験が出来たりしました。

自分のGOLF 6でもサーキット走行を20分×2本体験しましたが、
あらためてDSGの出来の良さに感心しました！

マニュアルモードではアクセルベタ踏みからレブリミットに
掛からないようにシフトUPすることや、コーナー前の
減速でシフトDOWNしていくのが結構難しいのですが、
DSGはこの部分をプロドライバー並にこなしてくれます。

今回のサーキットスクールで学んだメリハリある
アクセル操作やフルブレーキングでの制動距離の感覚を
活かして、日常の安全運転に生かして行こうと思います。

書込番号：16259755

リコール作業終了

[512BBF355]

2年前からのゴルフ6 CL乗りです。
昨日、DSGのリコール作業が終了しました。朝10時にディーラーに持ちこみ、帰ってきたのは17時でした。
　発進時のジャダーが気になっていたため、同時にクラッチも交換して欲しいと、頼んでおいたのですが、
それはかないませんでした。
　実際乗ってみると若干、ジャダーが軽減したような気がします。
過去に2度ほど走行中にトルクが伝わらないトラブルがありましたので、その不安が解消されるのであれば、
良しとしようと思います。
　リコール対象の方の参考になればと思います。

書込番号：16210553

[rusher]

実際の作業時間はどのぐらいでしたか。

リコールの案内には、４時間、
ディーラーのサービスマンは、３時間ぐらいと
言っているのですが。。。

書込番号：16210573

[512BBF355]

たしかに案内には4時間と書かれていましたね。
あまりにも時間がかかったので心配になりました。
まだ今回のリコール作業が始まったばかりなので不慣れなのかなと想像しています。
実際にかかった時間は聞いていませんので判りません。

書込番号：16210647

[WDB210]

リコールの案内の時間は記録簿の記入や
リコールステッカーの貼り付けの時間を含む
余裕を見込んだ時間が書かれています。
メカも作業が慣れれば3時間以内には
終わるでしょう。

書込番号：16210855

[DUKE乗り]

512BBF355さん
私は対象外なんですが、確かゴルフは複数の国で生産されてたと記憶してるんですが今回のリコールは特定の国の工場で生産された車両が対象なんでしょうか？それとも生産国は関係なしに対象になっているんでしょうか。

書込番号：16210890　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

リコール対象とVINを較べれば、生産工場に起因するものかどうか、多少は判るかもしれません。
http://vwa.car.coocan.jp/db/e001/e001.html

VINコードでググってみて下さい。

書込番号：16211421

[mixtsu]

512BBF355さん、こんばんは。

私は、昨年中古のゴルフ6、1.4L TSI（2009年式）を購入しました。
数ヶ月前から発進時、特にハンドルを切った状態では、オートマのすべり（ジャダー）が気になっていました。
外車なので、こんな物かと思っていましたが、ディラで聞いた所、クラッチが不良品で3回も材質変更になっているとのことでした。なぜリコールにならんのか？
新車登録から4年までは、クラッチ代は無償で、工賃も割引が効くとのことです。
（工賃は、おそらく1万5千円ぐらい）
新車登録から5年までも安くなるようです。

ディラに確認を！

書込番号：16237698

[512BBF355]

mixtsu さんアドバイスありがとうございます。
リコール終了し1週間少々経ちますが、やはりジャダーは発生します。
もはやジャダーは7速DSGの仕様？宿命？とあきらめムードです。
来年の今頃は車検なので同じトランスミッションを積むゴルフ7にするか、
よりスムーズなボルボV40あるいは新型アクセラにするか1年後のCセグメントカー
選び、迷いそうです。

書込番号：16239358

[ﾁﾋﾞﾒｶﾞﾈｻﾞﾙ]

私は2010年式ｳﾞｧﾘｱﾝﾄCL乗りです｡私もジャダーの症状が酷くなったので､昨年の12月にクラッチ交換をすることになり､今年の3月に交換しました(3ヶ月待ち)｡交換後は､ジャダーの症状がなくなりました｡また､今年の6月が1回目の車検だった事も有り今回のリコールも一緒にして下さいとお願いしましたが､古い車両からの順番なので車検と一緒にできないですとの回答でした｡ですが､車検が終わり車両を引き取りに行くと今回のリコール作業も(メカトロ交換)一緒にする事ができました言われました｡メカトロ交換も約4時間程度掛かるみたいです(交換時間+ｺﾝﾋﾟｭﾀｰ書き換え時間)｡ちなみに車検代金はﾃﾞｨﾗｰで10万円でした｡

書込番号：16239620

リコール情報(外-1924)の正規ディーラー対応について

[kiichigo]

下の[DSG]のクチコミでも話題になりましたが、
本日ディーラーの営業の方に話を聞いたら
リコール対応は以下の通りでした。

�@5/11現在、正規ディーラーに対策交換品(自動変速機の
　制御コンピュータの交換ユニット)は入荷していない。

�A対策品の支給は、独、欧州が最優先で、次に海外輸出国の
　順番となるため、日本国内の正規ディーラーへの入荷は
　２ヶ月後くらいになる見込み。

�B対策品の交換作業時間は４〜５時間程度。

�C正規ディーラーでは対策品の入荷後、代車を準備し、
　年式の古い車両(2009年)の顧客から順次作業に入るため、
　購入年度が新しい顧客は順番待ちとなります。

volkswagen HP リコール関連情報
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/

国土交通省自動車局審査・リコール課リコール監理室
リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/000997100.pdf

同上　改善箇所説明図
http://www.mlit.go.jp/common/000997051.pdf

書込番号：16120944

[DBPE]

ん〜
私がお世話になっているDUOさんでは、対策品のメカトロは営業マン一人に4台分ずつ入庫していましたよ。
私のCLもただいま交換作業中です。

順番はタテマエは年式順でしょうが、実際は営業マンとのお付き合い、信頼関係の厚い順ではないかしらと。

書込番号：16121515

[あまころりん]

昨日Dへ行って営業マンに聞いてみました。

対応の順番についてはやはり登録の古い車両が優先して案内されるようですが、Dとの付き合いによっては優先対応してもらえるのではないかと思います。
一般のユーザーはリコール情報を案内はがきで初めて知る人が多いと思いますので。

リコールがこの時期になったのは繁忙期(決算時期)登録された車両の車検・定期点検時期が終了し、サービスの落ち着く時期を狙ったのではないでしょうか。

交換部品は在庫不足で対象台数の一割も確保できていない。すべて終わるまでどのくらいかかるのか見当つかずとのことでした。
作業時間は8H程かかるそうで、VWの認定整備士登録者以外は作業できないと聞きました。

ちなみに私のCLME(2012年9月登録)は対象車体番号の範囲には該当してたのですがリコール対象外でした。

書込番号：16123901

[kiichigo]

ちなみにワタクシのTLME(2013/1月登録)も対象範囲でしたが、VWリコール情報サイトで車体番号を入力したら対象外でした

書込番号：16151057　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者007]

＞ちなみにワタクシのTLME(2013/1月登録)も対象範囲でしたが、VWリコール情報サイトで車体番号を入力したら対象外でした


これについてディーラーは何と返答していますか？
いつの間にか改修済みということでしょうか？

書込番号：16202381

カタログ入手

[kim_bug2]

カタログ入手しました。
主要装備表をアップします。(＾ω＾)

書込番号：16189496　スマートフォンサイトからの書き込み

[お手洗冨士お]

これのことですか？

http://web.volkswagen.co.jp/cars/catalog/pdf/Golf_catalog.pdf

書込番号：16189708

[kim_bug2]

これこれ。
スマホやタブレットに「ぱとりしあ」というアプリをダウンロードして、「動画」と書いてあるページを読み込ませると動画での解説が見れます。

書込番号：16189714　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーティーセダン好き]

私も本日カタログが届きました。ただマルチファンクションインジケーターの写真が空欄でした。（汗）PDFでダウンロードしたカタログは写真は挿入されています。（笑）

書込番号：16192244　スマートフォンサイトからの書き込み

DSGリコール対策、その後

[自作初心者007]

DSGのリコールにより改修を受けた方で、

・年式
・どのような対応を受けたのか
・改修によって何か改善したか、何か変化を感じるか
・本国VWに対してどう思ったか

以上のような点について、情報や思ったことを共有するためのトピックです。

書込番号：16150848

[Heartland Lollypops]

スレ主さんへ

『ＶＷは日本で車を売る資格のない無能な会社』において、

>残念ながらＶＷの車には乗っていません。ニュースで見てふざけた会社だなと思って投稿しました。

と言っている程度の人が、いったい何の目的でこのようなスレを立ち上げるのか理解できません。

リーコル対象車両のオーナーさんが、今回の事例について「情報を交換・共有しましよう」というので
あれば、分かるのですが・・・。

申し訳ありません。
将来VW車を購入したいとかではなく、単に「ふざけた会社だな」と思っているだけなのであれば、これ
以上関わらない方が良いと思いましたので、書き込みさせていただきました。

書込番号：16151280

[自作初心者007]

＞と言っている程度の人が、いったい何の目的でこのようなスレを立ち上げるのか理解できません。
＞リーコル対象車両のオーナーさんが、今回の事例について「情報を交換・共有しましよう」というのであれば、分かるのですが・・・。

それ用のトピックの作りました。現在一番上にあると思います。


＞将来VW車を購入したいとかではなく、単に「ふざけた会社だな」と思っているだけなのであれば、こ
れ以上関わらない方が良いと思いましたので、書き込みさせていただきました。

全て善意から出たことです。

書込番号：16151290

[自作初心者007]

すいませんが、出かけますので夜中まで戻りません。

書込番号：16151293

[本音 ミク]

＞全て善意から出たことです。

本当に全てが『善意』ですかぁ？

私には、『悪意』に満ちていると思いますけど。

書込番号：16151374

[本音 ミク]

訂正します。


私には、『悪意』に満ちていると思いますけど。⇒　私には、『悪意』に満ちているようにと思えますけど。

書込番号：16151391

[Heartland Lollypops]

>全て善意から出たことです。

『善意』でしたか･･････。

大変申し訳ないのですが、先の『ＶＷは日本で車を売る資格のない無能な会社』というような稚拙な
タイトルのスレからは、その『善意』を感じることができませんでした。

書込番号：16151407

[Jailbird]

意見が分散するんでこちら
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=16144146/

を先に使ったほうがいいと思う。
強制じゃなく、自由だけど

書込番号：16151414

[本音 ミク]

更に訂正します。

私には、『悪意』に満ちているようにと思えますけど。⇒私には、『悪意』に満ちているように思えますけど。

何度も、申し訳ありません。

書込番号：16151416

[Heartland Lollypops]

>それ用のトピックの作りました。現在一番上にあると思います。

「対象車両のオーナーさんが作るのであれば理解できます」という意味合いで書いたのですが。

まあ、目的（理由）＝「善意」　と、言うことですから、これ以上は申しません。

書込番号：16151473

[むーべん]

『ＶＷは日本で車を売る資格のない無能な会社』
においても、書き込みましたが、
実際にゴルフを利用している私にとって、とても興味深いスレですね。
実際にリコール対策された方の、率直なご意見を伺いたいです。
悪意だのなんだのと意見される方は、荒らしに思えてなりません。

書込番号：16151514　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heartland Lollypops]

スレ主さんが『善意』で設けた情報交換用のスレが、なんか引き続き揚げ足取りの場になっていませんか?

スレ主さんも本スレ本来の目的以外の投稿に、いちいち反論なんかしないで静観した方が良いと思います。
リコール対象車のオーナーさん同士が、情報交換できるようにするのが目的ではなかったのでしょうか。

そもそも、前のスレが200を超えたからと言って、その続きをここに持ち込むのはどうかと思います。
多くの人が不愉快に感じているように思われますので、善意があるのであれば、ここは一先ず撤収なさった
方が良いと感じます。

これ以上は平行線をたどるだけで、不毛なスレになるだけではないでしょうか。みなさんも、もう十分では？

書込番号：16161430

[は し らい]

真面目に書き込みしてみます。


VWではなくアウディのリコール対応です。
ネットなどの情報通りリコールとはなったものの部品の入荷が少なく(私がお世話になっているディーラーでは今月は10個だそうです)アウディ自体症状の事例も少ないとの事なので、定期点検時や車検時に併せて対応していくとの事。また、症状が酷い方や何かあれば優先的に対応させてもらいますとの事。(私の車もメカトロの書き換えはしてますが、関係なく交換するそうです)


こういった具合で私の場合、リコールの対応は3カ月先の予定ですが…

スレ主さん、アナタの欲しい情報でしたか？

書込番号：16161933　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者007]

アウディはVWグループですし、日本のディーラーは自動車を製造しているわけではないので責めるのは酷です。
これは日本のVWのディーラーについても同じこと。

書込番号：16162017

[DUKE乗り]

もうそろそろ終わりにしませんか？
貴方の発言は矛盾だらけでほとんどの方は共感してませんよ。
オーナーの方は皆さん購入されるときに数百万の出費をしています、それだけの買い物をするんですから自分で調べてます。これから購入を考えてる方も御自身で色々調べていると思います。
そこにニュースで見てVWはけしからん、公益に反するから善意で啓発してやろう!! 意味が分かりませんよ。
公益の意味解ってます？VWがリコールを出しても公益性は損なわれません。
リコールでしたら私はバイクにも乗りますが私のヤマハGマジェスティは走行中にトラブルの可能性が有るからってエンジン交換になりましたよ
バイクのエンジンが走行中にトラブルになるのとDSGどちらが危険だと思われますか？
私は対象外でしたがGマジェスティはタイヤのドレッド剥離のリコールハガキもダンロップから来ましたが、経験もなく本やネットの知識でとやかく言うのは止めませんか。多分ゴルフオーナーや検討している方は不快な思いをしていると思いますので。

書込番号：16164735　スマートフォンサイトからの書き込み

[は し らい]

スレ主さん、


>アウディはVWグループですし、日本のディーラーは 自動車を製造しているわけではないので責めるのは酷 です。 これは日本のVWのディーラーについても同じこと。


やはりお気に召しませんでしたか？


スレ違いは承知しておりますが、同じ部品のリコールということでVWとの対応の違いなどあればと思い書き込みさせてもらいました。


余談ではありますが、DSGに関して言えば…ここのVWの口コミを参考してメカトロの書き換えやクラッチの交換に至った経緯もありますので有意義な場として利用出来るはずですが…

書込番号：16165059　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

007さんの論理でいくとヤマハは日本のメーカーで日本で生産してるトヨタのグループなんですけど？
日本て販売して良いんですかね？
ちなみに私はアンチトヨタでもアンチヤマハでもありませんから、ヤマハはFZ400R、TZR、Gマジェスティ、YZFトヨタはMR2と乗ってましたから。

書込番号：16165306　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者007]

私やさんぷぅさん、vivid colorさんあたりのコメントが削除されています。


要約しますと、リコールの原因を自社のミスではなく気候などのせいにするのはどうかしていると思うし、そんなことを言われても買う人はどうかしていると思うということです。
どうかしているという部分だけ取り出して侮辱がどうなどいう人もいますが、リコールしたこと自体が悪いとは一言も書いていません。


＞>アウディはVWグループですし、日本のディーラーは 自動車を製造しているわけではないので責めるのは酷 です。 これは日本のVWのディーラーについても同じこと。

＞やはりお気に召しませんでしたか？

アウディはVWの傘下ですので、その意向で動きます。


＞ヤマハは日本のメーカーで日本で生産してるトヨタのグループなんですけど？
＞日本て販売して良いんですかね？

トヨタもしくはヤマハのリコールは日本の気候などが原因と説明していますか？
もしそうであれば売る資格は無いと思います。

＞オーナーの方は皆さん購入されるときに数百万の出費をしています、それだけの買い物をするんですから自分で調べてます。これから購入を考えてる方も御自身で色々調べていると思います。

既に7速DSGモデルを買った人に対して「アジアの気候が原因」というのはどうかなと。
他のトピックで乾式DSGはジャダーが起きるのが仕様という人や実際にジャダーが出るという人もいました。仕様なのかどうなのかわかりませんが、そういうのも有益な情報だったと思います。
またVWの本社はリコールの理由をこういう風に説明しているというのも参考になるんじゃないでしょうか。そういう議論の中で乾式DSGユーザーが抗議したり、メーカーの独自判断で中国のように保証が厚くなれば幸せになりますよ。中国人も抗議しなければ10年16万キロ保証になっていなかったしょう。

＞そこにニュースで見てVWはけしからん、公益に反するから善意で啓発してやろう!! 意味が分かりませんよ。公益の意味解ってます？VWがリコールを出しても公益性は損なわれません。

そうです。単にリコールを出しても公益性は損なわれません。

書込番号：16165660

[DUKE乗り]

ヤマハリコールはエンジンの冷却性能が高すぎてエンジンが暖まりにくくエンジンから発生するブローバイガス中の水分が結露してオイルに大量の水分が混入しそのためオイル中の添加物が加水分解し、硫黄イオンが発生して、コネクティングロッド大端部のベアリングの銅メッキが剥離するため、当該ベアリングが早期に摩耗し、ベアリングが破損し異音が発生、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できないおそれがある。
あきらかに、気候や購入者の使用方法の読み違いですよね？暖気をせずに短距離走行しすぐにエンジンを停止するのが原因です。
007さんはゴルフに興味がおありなんでしか？
他のスレを拝見しても否定する事だけが目的に感じます。
書かれる根拠もネット、雑誌ですよね？
86、BRZのスレたサスセッティングの違いについて書かれてましたが街中の法定速度の試乗で解りましたか？

書込番号：16165925　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

007さん、Gマジェスティは250ですから高速道路も走ります。もし高速走行中にエンジンが停止した場合と今回のVWのDSGのリコール、どちらが危険だと思われますか？007さんの見解は？
私は雑誌やネットではなく実際に所有をしてましたから。

書込番号：16165953　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

それから、ダンロップのドレッド剥離についてはどう思われますか？海外生産のタイヤでしたがメーカーのルートで正規に流通してましたから。
そんなタイヤを流通させてるダンロップも日本で販売する資格ありませんかね？
私はそれ以降も同じタイヤを使用してましたけどね。

書込番号：16165984　スマートフォンサイトからの書き込み