フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

畳んだ状態のミラーtoミラー幅について

[opstokyo]

中古でゴルフ7またはヴァリアントの購入を検討しています。

機械式駐車場（地下）に入る最大サイズが1800ミリで、スペック上はゴルフがギリギリの車幅です。
ただ、車体はギリギリでも、駐車場の両側には柱があり、それにミラーが当たってしまうかもしれない危惧があります。
そこで、どなたかオーナーの方でご存知ないかとダメもとで質問投稿させていただきました。畳んでない状態で2022ミリという情報は見つけましたが畳んだときの情報は見つからず。

サイズギリギリは気を使うので良くないんでしょうけど、良い車を選択肢から外してしまうのはもったいなく諦めきれずにいます。よろしくお願いします！

書込番号：23588645　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

opstokyoさん

ゴルフ7に関しては下記が参考になりそうですね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=19116996/

書込番号：23588669

[opstokyo]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
車幅プラス100くらいの約1900ということはわかりますが、この値がギリのギリで。

やはり厳密な値を知るにはメジャー持って中古車販売店に頼むしかないかもですね。

※ちなみにボルボは公式にミラーtoミラー値を出してて優しいなーとw
北欧ならではの繊細さなのかな？

書込番号：23588705　スマートフォンサイトからの書き込み

[Capt. John Silver]

集合住宅で、昇降式立体駐車場の地下部分にパサートヴァリアントを入れています。
カタログ値をいくら調べても、参考にさえなりません。百聞は一見にしかず、 買う予定の車を借り、実際に試すべきです。
私の場合、実際に試して次を確認した上で購入しました。

1. ミラーは、畳まずに入出庫及び昇降可
2. 左右両タイヤ外側は、パレットのタイヤスペース幅ギリギリ。タイヤサイドウォールを擦るので、不用意な入出庫は禁物
3. 入庫してリアハッチを開けると、空荷ではパレット天井に接触する。

以上は、カタログ値からでは到底わかりません。
車を借りた販売店担当も立ち会いましたが、今後の商談にとても参考になる、と言われました。

書込番号：23588828　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞opstokyoさん

ミラーを畳んだ状態の最大化幅はその車両の最大幅以下です

仮に折り畳んだミラーが一番広い場合
ミラーの外-外が車幅です
だから1800mm以下

注意しないといけない事は
機械式駐車場の場合最大幅の他にも
タイヤの外-外の幅も有ります
車庫証明は出ますが実際停められない場合もあり
注意が必要です

書込番号：23588909

[opstokyo]

＞Capt. John Silverさん
ありがとうございます。環境は同じです。
ギリギリだからこそですね。
国内専用のドアロックオプション仕様で車幅プラス20ミリ
なんていう罠のある輸入車も存在しますし。
中古車だからなかなか頼み辛いので、そもそもスペック的にNGかどうかを知りたいと思って質問してみましたが仰る通りと思います。

＞gda_hisashiさん
含まれませんよ。

でもタイヤも確かに気にしないとですね。
中古車だし、タイヤサイズ変えられてる可能性もゼロじゃないなあ。
実はバネ変えられてて車高下がってキャンバー角余分についててはみ出たりとかw
アドバイスありがとうございます。

書込番号：23589027　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>ミラーを畳んだ状態の最大化幅はその車両の最大幅以下です


他社ですが、　http://faq.nissan.co.jp/mf2file/solutions/nissan/POSTOFFICE/popup_wrapper.html?https%3A%2F%2Fwww.nissan.co.jp%2FAP-CONTENTS%2FPOSTOFFICE%2FANSWERS%2F39007.html

車幅：1845ｍｍ
　ドアミラーを含む全幅
　　ミラー開時 2096mm
　　ミラー閉時 1896mm

書込番号：23589094

[らくちゃんだよ]

＞opstokyoさん
ゴルフ7はドアハンドルが最大幅だったと思います。
少なくとも畳んだミラーは大分内側に入りますよ。
駐車場に入れば買うというのならディーラーは喜んで家まで来てくれますよ。なんなら試乗で行ける可能性もあります。
うちも駐車場が狭いので実際にチャレンジしました。パサートとゴルフでそれぞれ試乗がてらやらせてもらいました。

メジャーなんかより実車で試しましょう！

書込番号：23589104　スマートフォンサイトからの書き込み

[opstokyo]

＞らくちゃんだよさん
たしかにミラーを除けばハンドルが最大幅のようです。
ググって見つけた画像では、開いたミラーtoミラーは厳密には2027ミリということなのでやはりギリギリっぽいです。

ご指摘の通り、入る可能性があるなら実測しかないなーと。
ありがとうございます！

書込番号：23589212　スマートフォンサイトからの書き込み

[opstokyo]

vw

画像もいちおう

書込番号：23589218　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞opstokyoさん
ゴルフに限らず開いたミラーはカタログ上の全幅には含まれませんよ。ミラーを畳んだ状態で一番幅のあるところがカタログ上の全幅になります。
国産車はミラーが大きくボディ端ギリギリに付いてるのが多いので下手な5ナンバー車がゴルフより幅広な場合もあります。

なにはともあれ駐車場に入るといいですねo(*⌒―⌒*)o

書込番号：23589506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよこ豆]

既に解決済みになっているようですが…
現在、機械式駐車場の地下1Fにゴルフ7を駐車しています。
パレットの横に柱が4本有りますがドアミラーを畳めば問題なく入庫出来ますよ。
ちなみに機械式駐車場地下パレットの最大幅も1800ミリなので
スレ主さんの所の駐車場と同じタイプかも知れませんね。

書込番号：23599585

[opstokyo]

＞ぴよこ豆さん
ありがとうございます。
今日、駐車場側の柱間の実寸を測ってみて、
入る可能性はあるなーと考えたところです。

駐車場パレットの溝の幅も1801ミリでした。
同じくらいのサイズで入っているという情報、心強いです。
この成熟した良い車を選択肢から外さずに済みそうです。
ありがとうございました！

書込番号：23600359　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black-knights]

我が家の機械式駐車場はW1850以下でした
クロスポロの時は全く問題なくミラー開いたまま駐車可能でしたが、ゴルフヴァリアントに乗り換えてからは
ドアミラーは閉じないとバック入庫不可です
2013年末に納車した7ヴァリアントはバックモニター無かったので、最初のうちは四苦八苦しました
2019年に乗り換えた7.5ヴァリアントはバックモニター標準装備なので楽々です

書込番号：23600462

点火プラグの情報をヨロシクお願いします ペコリ(o_ _)ｏ))

[VWかっぱ]

【求む　情報】+【点火プラグ】
情報がありましたら教えていただきたいです。

当方　2014年ゴルフ7ハイライン　AUCPT　10万キロを超えです。
走行中ランプが点灯しオルタネーターを交換しました。

そこで、点火プラグとイグニッションコイルを自分で交換しようとしています。
みんカラを拝見するとGTIの情報はよく見るのですが、ハイラインの情報がないのです。

ハイライン系の点火プラグを交換した方で、使われているプラグや購入先を教えていただきたいです。
また、作業中の注意点、装着後の感想も教えていただけると助かります。

以上、よろしくお願いします。

書込番号：23496907

[@star]

＞VWかっぱさん
取り扱い説明書に純正プラグの品番が書いてあります　　
　
それを元にNGKなどのホームページの対照表で互換品番調べます

書込番号：23497081　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

＞@starさん
早速のアドバスをありがとうございます。
取扱説明書に型番が載っているのですね。
メンテナンスノートには交換時期がのっていましたが型番は載っていませんでした。
まったく気が付きませんでした。
ありがとうございました(o*。_。)oペコッ

書込番号：23498094

[VWかっぱ]

＞@starさん
@starさんはご自分で交換されているのですか？
わたくし、ゴルフのスパークプラグの交換は初めてでして、
交換経験がございましたらうまく作業できるコツを教えていただけますと助かります。
また注意しないといけない点がございましたらご教授ください。
よろしくお願いします。

書込番号：23498104

[柊 朱音]

＞VWかっぱさん
ヤフーショッピングであればそのまま検索すれば出てくるかと思います。
あと、自分で交換の際の最重要ポイントとしては締め付けすぎない。ゆるすぎないことです。
指定されたトルクで締め付けなかった場合ネジ山が潰れてしまい、エンジン破損の原因になるため必ず調べた上で作業にかかるようにしましょう。

書込番号：23498472　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。
「プラグ」
ボッシュのY5KPP332（S）が該当しました。
NGKではヒットしませんでした。プレミアムRXが価格が安くよかったのですが適合しませんでした。
あとは純正になります。

「作業」
セット時には面倒臭がらずトルクレンチを使いますね。
ありがとうございました。

書込番号：23499810

[柊 朱音]

私もDENSO、NGKでは該当しなかったため国内メーカーでは対応していないと思っていました。今回はヒントがあればあとはご自身で見つけることが出来ると踏んであの書き込みでしたが、無事に見つけることができてよかったです。
今後は同じように調べていけば他の部品でもある程度は調べられると思います。
あとは取り付けですが、くれぐれも締め付け過ぎにはご注意を。
最悪の場合、エンジン載せ替えか廃車というふうになってしまいますので。

書込番号：23500469　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWかっぱ]

みなさま
書き込みいただきましてありがとうございました。
無事に出来ました。
スパークプラグは先に書きましたが、ボッシュのみが該当しました。
締め付けは　角度を気にしながら行いましたが、きつくて規定の角度まで回せませんでした。
しばらくしてから、確認しようと思います。

そして、インジェクションコイルも交換しました。
結果、特に中低速が滑らかで、交換前までより力強くなりました。
また何かありまあしたら、ご教授頂けますようお願い致します。
ありがとうございました。

書込番号：23599713

ＡＣＣ作動不良について

[GY20140821]

２０１４年秋、ゴルフ７-ＧＴＩ（走行距離４桁台）を正規Ｄで（新車保証継続）で購入しました。
ところが冬前から、ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）の不具合発生が複数回発生の為、正規Ｄに陳情しておりました。
★不具合の説明。…ＡＣＣ起動走行中、急にアラート音と共に「ＡＣＣデータセンサーなし」の表示とグリーンランプがオレンジに変わって前方車両との距離間調整が不可になり、スピード調整する為に咄嗟にブレーキとアクセルを調整しなければいけなくなる。⇒ＡＣＣの機能を果たさない為、走行中危険である旨を都度、正規Ｄ担当へ陳情。

不具合発生と正規Ｄ対応の記録です。
�@昨年冬前に発生３回目で、Ｄ対応：センサー清掃で様子見するも無くならず。
�A今年春点検時に発生累計８回目で、Ｄ対応：センサー清掃で様子見するも無くならず。
�Bその２ヶ月後、Ｄ対応：センサー交換調整で様子見。
�Cその後、また２回発生。　都合約１０回発生です。

いきなりアラートが出ると本当に慌てます。　ボタン押しても復旧しませんし。（長い間経過しないと戻りません）
ＡＣＣって本当に便利なんですが、ここまで不具合が発生すると正規Ｄの対応も？になりました。
皆さんで同じ症状になられた方いらっしゃいませんか？　発生回数はどれ位でしょうか？
これから何処にどのように対応をすれば良いのか、考え中です。　宜しくお願いします。

書込番号：18877078

[haru&riki]

それはそれお気の毒ですね。
私の場合は、同じ症状ではないですが、ACC走行時の自動ブレーキがヘッドrestにガクンと首が当たる急ブレーキをかける現象が起きました。
当然Dでテストしても異常無しと回答でした（苦笑）
そこで、ドライブレコーダーの画像を確認してみて下さいと要請しました。
すると首を打ち付ける際に何だこれはと録音されている画像で、ボンネット箇所が沈む現象をDで確認しました。
対象方法は、1度ACCのデータを初期化してそうです。
その後３ヶ月間全く支障無くACCが作動しています。
スレさんのとは、異なる症状で参考になら無いかもしれませんが、データの初期化は、されたのでしょうか？

書込番号：18877108　スマートフォンサイトからの書き込み

[GY20140821]

haru&riki さん、ありがとうございます。

データの初期化ですね。
Ｄ対応は最初と２回目が「清掃」。
３回目が「センサー交換とレーダー校正」でした。
初期化は全く聞いておりません。　１度確認してみます。

ログは残っていた様ですが、都度写真取れないので･･･ドライブレコーダーって役に立ちますね。

書込番号：18877135

[takbee]

2015/04 MY2015 GTIを購入しました。

現在、1600km走行ですが、慣らし中(1000km未満)一度だけ同じ症状になりました。
首都高を走行中同じようにMFDに表示され暫く再設定できませんでした。
その後は発生していません。

ACC利用中もいつでもブレーキを踏めるように意識しないといけないですね。

書込番号：18880124

[GY20140821]

takbee さん、ありがとうございます。

やはりこの症状が私のGTIだけではないのが判りました。
VWの謳い文句では、「ACCは走行ストレスを軽減する為の装置」なのに、これ程ストレスを受けるとは思いませんでした。
仰る通り、起動時は要注意ですよね。
また症状が発生したらで結構ですので、走行距離を教えて下さい。 宜しくお願いします。

書込番号：18881361　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒7GTI]

解決済みとのことですが、私も気になっていたので共有です。
2013年冬購入7GTI、現在走行距離9000kmです。ACC設定中にデータロストのアラートは出たことはこれまでないのですが、通常走行中で何度か確認しています。しかも同じ場所で。。。
電車の線路に並走する高架の一般道路です。線路の電磁波などがセンサーに影響するのでしょうか。。
Dにも報告しましたが、あくまで補助機能とのことで明確な要因は不明でした。
ACCは個人的に大のお気に入りの便利機能です。
レーダーセンサーの実力や限界も把握してストレスなく使用したいですよね。

書込番号：19009445　スマートフォンサイトからの書き込み

[GY20140821]

＞黒7GTIさん ありがとうございます。

実際には未だ解決に至ってません。
Dに３度陳情してセンサー交換した筈の後、それでも直ぐに同じ症状が出ました。センサー交換をしてテスト走行もして納車された筈なのに同じ症状が出たので、結局、DとACC不具合有無でモメました。再度Dで調整させ現在走行確認している所です。
今の所、センサーデータなし の症状は出ていません。
多分、今回の調整でやっとセンサー交換したか、レーダーの調整をしたのだろうと思います。マトモな車両を提供出来ないDの対応は信用できませんよ。
この症状は決して安全な状態では無いので、黒7GTIさんもお気をつけ下さい。
また何かあれば教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：19009767　スマートフォンサイトからの書き込み

[takbee]

＞GY20140821さん

また同じ現象になりました。

首都高神奈川線下り生麦あたりでしょうか…
前回と同じような箇所でbeep音とともにMFDに表示が出ました。
＃前回書き込んだ時も首都高神奈川線下り生麦あたりです。普段から走っていますが、今回と合せて2回です。
但し、今回はACCを使用していません。
走行距離は、3,600km程です。

今度、発生したらうちもディーラーに持ち込もうと思います。

書込番号：19201516

[GY20140821]

＞takbeeさん

そうですか、今回はＡＣＣ起動していないのに　「ＡＣＣセンサーデータ無し」の白文字アラート表示ですか？
それとも真っ赤なアラートですか？

私の場合は全て起動中に何度も症状が出ましたので、その後Ｄに不具合を陳情し、
Ｄの対応は�@センサー交換して様子見、�Aその後も出たのでレーダー波の校正をして今になります。　
ですが、今朝も出ました。　ただ、今まではリカバりーに時間が掛かっていましたが、今では数秒後にリカバりー出来ています。

Ｄの話では、「ＡＣＣセンサーデータ無し」のアラート表示が出た後、ＡＣＣ不具合を示すオレンジのマークが出っ放しの場合で、
元に戻らない場合は「故障」との事でした。

しかし、ＶＷの不正事案も出ておりますし、早めに持ち込まれた方が宜しいかと思います。

書込番号：19201606

[takbee]

＞GY20140821さん

補足します。
ACCモードですが、使用していなかった状態です。
伝わりますかね…

車が多くACCを自分でブレーキ踏んでキャンセルしていた状態です。
Beep音と赤い!画面が出て通常の画面に戻りました。

また同じ場所で試してみます。

書込番号：19211492　スマートフォンサイトからの書き込み

[GY20140821]

アラート画面（取説）

＞takbeeさん

ありがとうございます。
理解できます。

赤い画面って車と車線が赤いのですね。
記憶が曖昧ですが、前方車両が割り込んで来た時にビープ音とこの画面が出ました。

でも、何も無いのにアラートは困りますね。

書込番号：19223839

[fucyan]

何度か回答させてもらってが、この事象はゴルフのACC特有のものの様です、�@必ず同じ場所でどのゴルフも発生します、これはDでは治せないので、自分で走り特定しました、�A発生場所には必ず高架がある、それも新幹線とか高速とか大きな高架である、�B発生高架は斜めに横切っている、�C他のゴルフでテストしても頻繁に発生する、�D車線保持装置の無い車種では発生しない、以上の事からおそらくＡＣＣレーダと単眼カメラのデーターが高架の影響で乱れてデータ不一致になった時にフュエルセーフモードに入るのではともいます、ＡＣＣ不作動中でも同症状が発生するのはレーダーセンサーは常に前方を監視作動しているからだと思います。
生麦付近で不作動になった方、グーグル地図で見る限り立体交差が有る様ですが、いかがですか、今、ドイツで対策検討中というDの話で期待せずに待っています、これだけ台数を売ってしまったのでそう簡単に改善対策を実施しないでしょう、やればリコールになり今のVWにはその体力は無いでしょう。

書込番号：19265303

[dengimori]

いくら修理代出たんですか？

書込番号：23582605　スマートフォンサイトからの書き込み

2015年式 1.4TSI ハイライン

[daelim]

既出でしたらすいません。
最近、題名の中古車を購入しました。
詳細な情報を得られないので書き込みさせて頂きました。
この車のDSGは乾式？湿式？どちらでしょう？

書込番号：23565174

[正卍]

ハイライン以下は乾式です。GTIやRが湿式。

書込番号：23565221　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞daelimさん
こんばんは。

走行性能のところを見てもらうとわかると思いますが、
7速DSGなので乾式だと思います。

2014年7月22日 TSI Highline
https://kakaku.com/item/K0000512194/catalog/GradeID=26920/

2015年7月28日 TSI Highline
https://kakaku.com/item/K0000512194/catalog/GradeID=30690/

低排気量モデルは大体が7速DSG(乾式)でしたよね、確か。

書込番号：23565231

[でそでそ]

＞daelimさん
余談ですけど、リコール対象かどうかと、対応が終わっているかは確認しておいた方が良いかも。
確認済ならご放念ください。

https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/etc/recall.html

2020年4月2日：外-2978
2020年4月23日：外-3028

書込番号：23565241

[@star]

＞daelimさん

乾式7速のDSG、型番はDQ200と呼ばれるものです

ゴルフに限らず搭載の車両はほぼ全てがリコールの対象になっています

確認されてみてください

書込番号：23565519

[待ジャパン]

買ってから？？
普通は買う前に情報を集めますが…。

書込番号：23566142

[daelim]

皆さん情報ありがとうございました。
ＢＡは一番早かった「正卍さん」にさせて頂きました。
てっきり年式で乾式湿式の違いだと勘違いしてました。
＞でそでそさん
＞@starさん

リコールに関しては車台番号で検索したところ該当しないようでした。
ですが、乾式と言う事なので十分気を使いながら付き合っていきたいと思います。

またつまらない質問等するかと思いますが、よろしくお願いします。

書込番号：23568903

これは新古車あっかい？

[越前屋忠相親父]

先日、CL Meisterを希望Noで購入しました。
車検証を見たら納車日の1週間前に既に別Noで登録されていて、その後、私の希望No付きの車検証になっていました。
車検証は、1週間前の登録証とNo変更した登録証があります。
これは新古車あっかいでしょうか？
今後の下取りや売却に影響はあるのでしょうか？
自動車保険の関係でその様な登録をして販売したのでしょうか？
販売店の担当者に確認してみますが、てっきり、希望Noが初期登録されていると思っていたので残念で仕方ありません。
過去にもこの様な販売方をされた事はありません。
非常に不愉快で仕方がありません。
中古車購入なら仕方ないですが、新車で同じ経験をされて購入された方はいますか？

書込番号：23552041　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

「新古車」＝法律上では中古車扱いになる為『未使用車』になります。

手違いで登録してしまったのか、ノルマ達成のために先に登録したのか、
それは担当者にしかわかりません。

書込番号：23552056

[じゅりえ〜った]

納期はどれくらいかかりましたか？
数カ月というなら新車の可能性は高いでしょうし、数週間なら新古を含む在庫車かもしれません。

そもそも新車を買ったんですか？
販売店の在庫車（新車同等のレベル）の中から選んだ車ですか？

ちなみに私は希望ナンバーを忘れられて登録され、後日希望ナンバーに変更して納車された事あります。

書込番号：23552077　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

真っ新の新車ですよね？でしたら担当者が希望ナンバーだったことを忘れて通常のナンバーで取得後気が付いて変更したんだと思いますよ。

書込番号：23552079

[越前屋忠相親父]

納期は約1ヶ月で、新車購入で契約しました。
契約時点で担当者には、希望Noでお願いしますと伝えてあります。
担当者からも希望No取れましたと言っていました。

書込番号：23552093　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞越前屋忠相親父さん
私も同じでした。 3月24日に新車契約して、その日に車庫証明提出。ディーラーの希望で3月中に登録したいとの事で、一度普通に登録してから、改めて希望ナンバーに変更しました。 費用はディーラー持ちです。 登録は両方共、私の名義でしているので中古車には当たらないと思いますよ。

希望ナンバーは予約制なので即日登録だと間に合いません。スレ主さんのディーラーも月末で登録を急いでいたのでは無いですか？

まあ、外車は下取り激安ですので、新車でも新古車でも同じっちゃー同じですが。

書込番号：23552104　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞じゅりえ〜ったさん
ディーラーはVGJに注文豊橋のモータープールに陸揚げされた在庫車から希望にあう車を注文しますので、発注から納車は早いですね。 ドイツ本国に注文もできるみたいですが 納期は半年以上かかるとか、値引きもして頂けませんしね。

書込番号：23552146　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

1年落ちで半値まで落ちる輸入車はリセール気にしなくて良いです。

書込番号：23552177

[待ジャパン]

まずディーラーに確認。

書込番号：23552217　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞車検証は、1週間前の登録証とNo変更した登録証があります。

希望ナンバーのためナンバー変更されても元々名義がスレ主さんのまま変更ないなら、いわゆる登録済み未使用車(中古車)にはなりません。

希望ナンバーにし忘れてた担当者の単なるミスか、ディーラーがノルマ達成のため登録を急いだためのナンバー変更かでしょうね。

書込番号：23552228　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

希望ナンバーも抽選になる番号もありますからね

書込番号：23552267

[越前屋忠相親父]

皆さん、連絡ありがとうございます。
皆さんの返信から、登録を急いだのでしょうと推測をしますが、祝日でディーラーが休みの為、25日に担当者に確認してみます。

書込番号：23552382　スマートフォンサイトからの書き込み

[chu-ta-ro]

あるディーラーの話ですが、
「登録しないとオプションを付けたり出来ないので･･･」
と、言われて、デメリットは？
と聞いたら
「ない」
と、言われたのでGOしましたが。

車検も問題ないそうで、希望ナンバーが10日程
かかる期間分だけ納車が遅れるのを早める為だそう。

前に1度、登録月の翌月に納車にしてもいいかと
言われてOkしましたが、車検が１ヶ月早まって
（例えば、1月登録の2月納車で、損した感じ）
未だに嫌な気分です。

書込番号：23552407　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

希望ナンバーって即日交付じゃないんですか？
陸運局によるんですかね
私が自分で取得したときは即日交付でした

書込番号：23552676　スマートフォンサイトからの書き込み

[越前屋忠相親父]

人気のあるNoは、抽選になります。
抽選に当たらなければ、当日発行とはなりません。

書込番号：23552727　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿番長]

＞越前屋忠相親父さん

初めの登録は「誰の名義」になっていたのでしょうか？
もし販売店名義だったとしたら、形式的には”中古車の購入”にみえます。

書込番号：23552741

[@star]

＞越前屋忠相親父さん
抽選対象の指定ナンバーだったのでしょうか？
それならとりあえず違うナンバーでの登録もあるのかもしれないですね

書込番号：23552960　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞越前屋忠相親父さん
外車で納期1ヶ月ということは、ディーラーの在庫ですね。
未使用ですから新古ではないデスネ。
もとから純粋な新車では無いので、気にしないのが一番かと思います。
注文受けてから海外で作って、船便で輸送したら三ヶ月以上かかりますよ

書込番号：23552972　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞越前屋忠相親父さん
ゴルフは某トヨタ車とは楽しみ方が違う車です。（笑） 直進性やスタビリティ、静粛性、安全装備など、値引きも含めて考えると同クラスの国産車より安く購入出来る唯一の外車ですので、緩ーい気持ちで運転を楽しみましょう！

書込番号：23553007　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

笑える回答がいっぱいありますが、
時系列を追えば新車で間違いないでしょう。

注文から希望ナンバーでの納車まで1ヶ月。
納車の1週間前（注文から3週間後）に通常ナンバーでの登録。

月をまたぐ1週間で有れば、販売実績の為に登録を急いだんでしょうね。
6/5契約　6/28通常ナンバーで登録　7/5希望ナンバーへ変更、納車って感じか。

月をまたがないのであれば、単純に営業のミスの可能性もありますね。
通常ナンバーで登録して納車準備してたら希望ナンバーだった事に気付いたなんて。

いずれしても25日に営業にスッキリするまで聞いてみる事ですね。

昔は新古車って言ってましたが、今は登録済未使用車って呼び名です。
この場合は、登録日は絶対に注文日（契約日）より前に他名義で登録がされてます。

あと国産車は今は契約後発注ですが、
外車の場合は売れ筋モデルは予めごっそり運んで陸揚げ後、ヤードで保管してます。
ゴルフのマイスターシリーズなどはこの典型でしょう。

書込番号：23553088

[越前屋忠相親父]

皆さん、連絡ありがとうございます。
ディーラーの担当者に確認して来ました。
納期を優先しての担当者の独自判断をしてしまったとの事で、平謝りをしていました。
独自判断の前に連絡をするべきと、苦言を呈しておきましたが、購入した側からはスッキリとは行きませんね。
担当者を信じていただけに残念です。もう、売却したい気持ちです。

書込番号：23556749　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7.5TDIのDSGについて

[すぅ〆]

ゴルフ7.5TDIのトランスミッションは、
７速の湿式DSG
でよろしかったでしょうか？
間違いないとは思うのですが、ネット上の一部サイトには７速の乾式DSGと記載されたりしています。
基本的なご質問で申し訳ありませんが、ご教示お願い致します。

書込番号：23557078　スマートフォンサイトからの書き込み

[michael2007]

＞すぅ〆さん

最近、カタログやメーカＨＰに乾式とか湿式が掲載されていないので判り難いですよね。
ＴＤＩは、湿式７速ＤＳＧだと間違いないと思います。

理由は、許容トルクの値です。
乾式７速のDQ200は、許容トルクが250Nmです。
しかし、TDIの最大トルクは、340Nmですので、DQ200では許容トルク値を超えてしまいますよね。

消去法での回答となってしまいますが、湿式7速のDQ381と考えて間違いないと思います。

書込番号：23557097

[Si? or No?]

https://8speed.net/vw/17296370
湿式で正解だと思います。
7.5オールトラックに乗っているのですが、7速だと、もう少しスムーズなのにな、と思う事が有ります。

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[すぅ〆]

＞michael2007さん
早速返信ありがとうございます❗

そうなんです…カタログや公式HPに掲載されていませんので、イマイチ確信を持てないままでいます。
乾式と湿式で故障率とかが違うので、意図的に公開を控えているのでしょうか？💦

トルクの数値からも、７速湿式DSGで間違いないですよね😃

＞Si? or No?さん
湿式のリンク情報ありがとうございます❗
とあるゴルフTDIのページには乾式と掲載されているものがありまして…
湿式で間違いないと思われます😊
感謝です🙏

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