フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

エンジン型式

[こーけもー]

質問お願いします。

ゴルフ7のGTIやRのエンジン型式で、CJXとあったりEA888と呼ばれたりしますが、どういった違いがあるのでしょうか？

書込番号：25115844　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

各々その形式？で検索すると色々出てきますよ。

書込番号：25115947　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

EA888がベースとなっているエンジンで

車体ごとに細かなチューニングや補機類がことなるので

それぞれに型式を持っている

というようなイメージでしょうか

同じEA888でもポロGTIとゴルフRとではかなり異なります

書込番号：25116430　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴｌルフ８において ウォークマン(NW-A106)の充電方法について

[遅れて来たファン]

現在 ブルートゥースでウォークマンを聞いています。バッテリーは７時間ほどしか持ちません。 一日中運転すると夕方には切れます。
そこで質問です。
USB ケーブルType-C to Type-Cを購入して接続すれば、充電できますか。教えてください。
販社に聞いても、カスタマーセンターに聞いても分からないとの回答です。
もし無理ならシガーソケットを購入します。

書込番号：25057632

[mokochin]

＞遅れて来たファンさん
>USB ケーブルType-C to Type-Cを購入して接続すれば、充電できますか。教えてください。

一般的には、それで出来るはずです。
ケーブルは100均にも売っているので、試したらどうですか

書込番号：25058178　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅れて来たファン]

＞mokochinさん
実行している人に質問をしたのですが、良い返事がありませんでした。
自分で100均に行き、ケーブルを購入し、試したら、充電できました。
どうも背中を押して頂き、ありがとうございました。

書込番号：25074156

Discover Pro+AndroidAutoで通話だけ別のスマホでしたい

[micky@ＫＯＢＥ]

2017製ヴァリアント7.5　TSIハイラインです。
AndoroidAuto専用のスマホを車載しています。こうすると乗降するたびに取り外ししないで良いので便利なのですが、通話を別のメインスマホで行うための設定方法がわからず、苦労しています。
Discover Proではそのような使い方はできないのでしょうか？

書込番号：25038194

[まっこう135]

＞micky@ＫＯＢＥさん
初めまして。
ナビは専用のスマートフォンを使ってのAndroid Auto、通話のみは別のスマートフォンを使ってのハンズフリー通話ですね。
僕もそれをしたいと考えたことがあったのですが、Android AutoやCar Playにした時点でBluetoothが機能しなくなってしまう仕様なので出来ないですね。

書込番号：25038314

[micky@ＫＯＢＥ]

＞まっこう135さん、resをありがとうございます。

なるほど、そういうからくりがあったのですか〜。

いろいろと試してみてもうまくいかず、こちらでお尋ねした次第です。

そういうニーズ、ありそうなんだけどなぁ。

どなたか近々バイデン大統領に会う機会があったらgoogleに対応するよう
伝えてもらってくださいませ。

書込番号：25038550

[funaさん]

＞micky@ＫＯＢＥさん

手元のスマホからアンドロイドオート専用スマホに転送電話機能を使っては？
ただ、転送機能オン・オフの設定をする手間が必要ですが。

書込番号：25038569

[micky@ＫＯＢＥ]

＞funaさんさん、ｒｅｓをありがとうございます。

転送電話機能？？

そんなこともできるのですね！

おっしゃるように一手間かかりそうですが、走行中にスマホを持って
会話できないので、緊急対応としては使えるかもしれません。

ちょっと調べてみようと思います。

書込番号：25038632

[エメマル]

＞そんなこともできるのですね！

メインスマホにかかってきた電話をAndoroidAuto専用のスマホに転送したら、かかってきた電話の通話料金を全てスレ主さんが負担することになりますよ？　転送費用は転送元負担なので。

書込番号：25038704

[micky@ＫＯＢＥ]

＞エメマルさん　RESをありがとうございます。

おぉぉ！　それは困ります！

まだ仕事中なので転送機能を調べられていないのですが、
bluethoothででも繋がるのかなと思っていました。

funaさんさんからせっかくいただいたアイデアですが、
採用はとても難しいように思います<(_ _)>

書込番号：25038758

[まっこう135]

＞micky@ＫＯＢＥさん
iphone同士だと同一LAN内ならメインにかかって来た電話をCar Playのiphoneで受話っていう設定はできます。
でもiphone2台に変えてテザリングをする手間こなして、更に発話はCar Playの電話からっていう、、、

試行錯誤の結果、僕は 1台はCar Play専用にして、メインのiphoneはApple Watchで通話しています。

書込番号：25038818

[micky@ＫＯＢＥ]

＞まっこう135さん

なるほど〜、結構みなさん工夫されているのですね。

もう少し文明が進歩するまで、当面ハンズフリーイヤホンで
対応しようと思います。

みなさん、様々な知見を共有していただき、ありがとうございました。

書込番号：25038856

[窓際トーちゃん]

＞まっこう135さん
うちのはAndroid Autoを使っていて、ブルートゥースも同時に使用出来ますが、2台同時は使った事無いです。

書込番号：25039457　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっこう135]

＞窓際トーちゃんさん
おお、両立出来るモデルあるんですね。Golf7でですか？

そのタイプなら micky@ＫＯＢＥさん の目的も果たせそうですね。

書込番号：25039523

[窓際トーちゃん]

USB 繋いでAndroid Autoが起動するとブルートゥースも自動で起動するので(スマホ側はオフでも)、別のスマホを接続するのは無理だと思います。

書込番号：25039528　スマートフォンサイトからの書き込み

[micky@ＫＯＢＥ]

みなさま、いろいろと教えていただいたり、考えていただき、
ありがとうございました。

現状では難しいと言うことが判明しましたので、今後の機能UPを
待ちたいと思います<(_ _)>

書込番号：25042081

CarPlay使用時、HUD表示について

[E231系950番台]

ゴルフ8を7月に納車し、ナビ以外は特に不具合がなく使用しています。
この間、Android Auto有線でGoogleナビを利用していた際、HUDには右折、左折、直進などの矢印表示がされていました。
今回、人生初のiPhoneを購入したのでAppleCarPlay無線で繋げ、Googleナビを使用したところHUDには矢印表示が出ません。私の設定ミスなのか、仕様なのか、オーナーの皆様ご教授お願い致します。

書込番号：25001497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコたかちゃん]

こんにちは。
私は2021年モデルのゴルフ8 STYLEに乗っております。ずっとiPhoneユーザーです。
納車時から、CarPlay使用時（常に無線で使用）のHUDナビ表示は、
Googleマップは表示されない。
iPhoneマップは表示される。
という状態で、特に変更は出来なそうだと感じます。

逆に、質問主様により、
Android AutoではGoogleマップが、HUDでも表示される事を初めて知りました。

そういう仕様な気がしますね。。
それとも、iPhoneも有線でCarPlayに繋げば変わるのか？と気になってしまいました。

長文失礼しました。

書込番号：25004477　スマートフォンサイトからの書き込み

[E231系950番台]

＞ニコニコたかちゃんさん
返信ありがとうございました！
仕様の様なので安心しました。
HUDに矢印表示があると便利なので、有線は煩わしいですが、Android Autoを使っていこうと思います。

有線のAppleCarPlayだとどうなるんですかね？？

書込番号：25006222　スマートフォンサイトからの書き込み

[E231系950番台]

＞ニコニコたかちゃんさん
Android AutoでGoogleナビを使うとHUDにはこんな感じで表示されます。

書込番号：25006434　スマートフォンサイトからの書き込み

[E231系950番台]

＞ニコニコたかちゃんさん

画像張れていませんでした。こんな感じです。

書込番号：25006440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコたかちゃん]

＞E231系950番台さん
ご丁寧に、画像添付ありがとうございます。
本当ですね！Android autoだと、GoogleマップがHUDにも表示されていますね。凄い(^^)

有線のAppleCarPlayでは、GoogleマップがHUDに表示されるか試してみて、ご報告致します(^^)

書込番号：25006471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコたかちゃん]

＞E231系950番台さん
iPhoneを有線で繋ぎましたが、GoogleマップはHUDに案内表示されませんでした。
iPhoneは、iPhoneに元々入っているアップルマップでないと、HUDには表示されない仕様と思われます。

本件、解決済みと思われますが、ご報告致します。
色々勉強になり、有難うございました。

書込番号：25007931　スマートフォンサイトからの書き込み

DVD再生する方法はありますか？

[kawachi0710]

ゴルフ8にはCDスロットが無いのでDVD再生できないとの事ですが、他の方法でのDVD動画をナビ画面に写す方法はありますでしょうか？

書込番号：24995371　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ナビに画像を入力する端子があれば（バックカメラ用など）、それに市販のDVDプレーヤーを繋げば可能だと思います。
音声まで出るかは端子の仕様しだいですが、、、

書込番号：24995426

[北に住んでいます]

HDMI入力端子が有るのなら、HDMI出力端子が有るポータブルプレイヤーでも使えば可能

もしくはアナログのAUX入力端子でも可能

どちらも無いのなら不可能です

DVD再生が必須なら、別のDVD再生が可能な車種を選択でしょうね。

書込番号：24995431　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ポータブルプレーヤーを買う方が簡単です
https://youtu.be/oLUcArq4NqY

書込番号：24995472　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

夢グループの通販で探せばモニター付きDVDが見つかる。

書込番号：24995662　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわっち-]

DVDをMP4に変換してUSBメモリーに保存すれば、再生できますよ。
ただし、コピープロテクトのかかったDVDのプロテクトを解除してMP4にすることは、日本では法律で禁止されています。

書込番号：25001011

[kawachi0710]

ありがとうございました。参考にさせてもらいます&#128522;

書込番号：25002977　スマートフォンサイトからの書き込み

半クラッチ状態の速度について

[北の黒助]

現在2014年式ゴルフ7 ハイラインに乗っています。

通勤で毎日1kmほど渋滞に巻き込まれます。冬なので余計に低速走行が続きます。質問なのですが徐行中は半クラ状態との事ですが、一体時速何キロぐらいまで半クラ状態が続くのでしょうか？クラッチを傷めないで渋滞を乗り切るために注意できる事はありますか？

ちなみに普段はエコモードで走行しています。

書込番号：23202411

[でそでそ]

＞北の黒助さん
こんばんは。

簡易計算なので多少不正確かもしれませんが。
6km/h以下での走行は半クラ領域と見做して良さそうな気がします。

下記でエンジン特性を確認しました。
https://greeco-channel.com/car/volkswagen/golf-28/

理論上は、1速の場合に6500rpmで46km/hだそうです。
アイドリング回転数は大体800rpmあたりじゃないかと想像しますので、6500rpmと比べると大体1/8となります。
よって、46km/hを1/8しますと、大体6km/hとなりました。

私は別メーカーのMT車に乗っていますが、1速でアイドリング回転で前進すると6〜7km/hあたりの速度になりますので、それと比べても違和感のない所かなという気がします。

以上、単なる推測だけのコメントです。


>クラッチを傷めないで渋滞を乗り切るために注意できる事はありますか？
半クラ領域をなるべく避けるよう、ブレーキを踏みながらの微速状態は避けた方が良いと思います。
推測で6km/hと書きましたが、それ以下の超ノロノロ状態はなるべく避けるべきかなと。
また、若干の登り坂になっている場合、アクセルを踏んで停止状態を作ったり微速での前進状態は避けた方が良いと思います。

微速でダラダラ行くぐらいなら、多少車間が空いてから発進し、メリハリをつけるのもありかもしれません。


個人的には、あまり神経質にならなくても問題なさそうな気はします。
DSG車（AudiならSトロニック車）はそこら中に走ってますので、何も気にせず何の問題もなく乗っている人が多そうなイメージです。

書込番号：23202498

[gda_hisashi]

＞北の黒助さん
　
通勤中の渋滞って微速で走り続けますか？
速度は出なくても走ったり止まったりの繰り返しが多くないですか？
走り続ける場合も15〜20km/hくらいは出ていませんか？

そう言う意味では余り気にする必要は無いかもしれません
(設計者の想定内？)

MT乗りから見たATの動きでクラッチに負担がかかる動きとして大きいのは
信号や停止する渋滞で一旦止まった後小刻みに全車との車間詰めを繰り返すこういったかと思います
前に３台くらいいると５回くらい詰め直したりしますよね

半クラでの走行は動いているかいないかくらいの超微速となるのて
普段は余り無いかと思います
僕のイメージでは高速道路での長い重大視時くらい

気をつけるのは半クラなので
登り坂で普通クリープ現象を使い止まり続けるような行為
(止めとく為の半クラ)
は負担が大きいのはかと思います

書込番号：23202919

[JTB48]

クラッチは消耗品と言いますが上手い人なら殆ど交換無しで10万キロ行く人ばかりですのでそんなに神経質にならなくても良いと思いますよ。半クラの状態ってせいぜい5km/h位までじゃないんでしょうかね？

初期の頃と違ってポルシェのPDKのノウハウも入れているのだから近年の世代なら気にしないでも平気です。

書込番号：23203015

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

乾式クラッチのＤＣＴにとって、国産車ＡＴの様なクリープ状態でダラダラ走るような状況が、一番悪いです。

周りの交通状況に合わせて、安全にも注意を払い、そういう状況にならないように気をつけて渋滞を

切り抜ければ、よろしいかと。

書込番号：23203075

[北の黒助]

皆さまありがとうございます。

職場の場所が変わり、渋滞におっかなびっくりしておりました。当方の地域は冬になると路面がブラックアイスバーンになり10〜15km位の極低速で走行する場所が多々あります。dsgが渋滞に弱いのは知っていましたが、そんなに気にしなくても良い事が分かり助かりました。ただアクセルを踏まないで極低速走行する時は注意したいと思います。あと5年は乗りたいので…。

書込番号：23204341

[tbear]

オートマモードの場合、
発進時の１速は終始半クラです。
２速に上がって暫くも半クラが使われる様です。

発進時の１速の半クラは仕方が無いのですが、２速の半クラはマニュアルモードで回避できます。
どうしても気になるようならマニュアルモードを使ってみてください。面倒くさいですけどね。

書込番号：23242105

[ばくらい]

ゴルフVの時に紅葉時期のいろは坂を登りました。
いろは坂の入り口からほとんど動かない状態で、
上に着いたときはもう真っ暗。
まさに渋滞で登り坂、ノロノロのストップアンドゴー。

それからしばらくしてジャダーが発生するようになり
ＤＳＧのメカトロ交換。
たまたまだったのか、いろは坂が悪かったのか。

ただディーラーでは最初の見積もりよりも
かなり安価で交換してもらえました。

書込番号：23243040

[gda_hisashi]

〉まさに渋滞で登り坂、ノロノロのストップアンドゴー。


ばくらいさんの場合どうだったか解りませんが
DCTやAMTでは
やはりクリープ現象を伊敷した半クラはMT車をイメージ
し少なめにした方が良いのでしょうね
　

僕はMT乗りですが
このような渋滞
信号停止の詰め直し
ショッピングセンター屋上駐車場へのスロープでの渋滞
等に出逢ったら
周りがATてトトロ走っていても
こちらの発進(半クラ)は二回か三回分合わせて一回で進ませます
(単に発進が面倒ってのも有りますが普通の使い方でクラッチは発進時に一番消耗します)

DCTやAMTはMT車のようにクラッチの繋ぎをコントロールしにくいので
MT以上に半クラが多用されるかと思います

微速走行やクリープ現象的に上りをアクセルワークで止めるような事は
苦手な機構でしょうね

書込番号：23243248

[cello法師]

大分前のお問いかけのようですので、お目に止まるかわかりませんが、わかる範囲で書いてみますね。

この車の半クラッチは次のような条件で起きているように思います。

まずエンジンをかけます。
アイドリングは750rpmぐらいかな。
シフトノブを発進の位置に入れて前進しない程度にブレーキを緩めると、アイドリングが1000rpmまで上昇し、車が前に行こうとする意志を示します。この時点で半クラッチの状態になるんですね。

そしてブレーキを離すと、すぐに半クラ状態で、1000rpmのままじわじわと前進します。疑似クリープというやつです。

そのままアクセルを踏まないまま前進していると、1〜2秒で２速に上がります。不思議なことに２速に上がっても、回転数は1000回転のままで、車速もあがりません。たぶんまだ半クラ状態で前進しているんですね。

このまま待っていても、ゴルフ君はギヤを上げず半クラのまま前進し続けますので、アクセルを少し踏み込んでやりましょう。

すると1200rpm〜1400rpmあたりで「キューッ」という感じで、クラッチが完全につながります。静かに運転しみると、つながる感覚がわかりますよ。

結局、アクセルを踏まず、疑似グリープで前進するのは、半クラッチ状態ということになります。


渋滞時にはどうするかということですが、発信時にブレーキから足が離れたら、アクセルをじわりと踏み1400回転まで上げて(急に踏むとショックがでます)クラッチをつながせて、疑似クリープ状態をなるべく短くするしかないように思います。またSモードだと１速でつなぐことができるので、その方がいいかもしれません。

私も同じ年式の同じ車で、同じ疑問を以前持ちましたので、書いてみました。この色々言われるDSGですが、結構今までノントラブルで走ってくれています。でも家族五人で長い登り坂で渋滞にはまるのは、あまり考えたくないですね。

書込番号：24994475　スマートフォンサイトからの書き込み