フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ゴルフ 7 1.2L tsiの加速性について

[Almagest1054]

最近ゴルフ 7 1.2L tsi コンフォートラインの中古車を購入しました。
高速の合流などでアクセルを踏み込むとワンテンポ遅れて加速し始めます。今までにレクサス is350になったことありますが、こちらはアクセルを踏んですぐに加速しました。
is350が凄くてゴルフの加速が普通なのか、ゴルフの加速がしょぼいのか、どちらなのですか？
ゴルフと同じような排気量の車とは遜色ないでしょうか？

書込番号：22695692　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

ＩＳ350が凄くてゴルフの加速が普通です。

馬力で言うと３倍ぐらい違いますので・・・。

書込番号：22695726

[sphinx rose]

＞Almagest1054さん

ゴルフRはいかがでしょう？
2000ccですが、IS350どころじゃない加速です。きっと満足できます。

書込番号：22695770

[油 ギル夫]

IS350と動力性能で比較するならゴルフRでしょ。

書込番号：22695783　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

＞Almagest1054さん
>今までにレクサス is350になったことありますが

ト、トランスフォーミング(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-

書込番号：22695810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンハーマン]

レクサスis350のトルクはゴルフGTI並みです。実際速さもどっこいどっこい。ゼロ発進加速に関してはis350の方がGTIより速いです。
加えてis350のトルコンATに対して、ゴルフ1.2は乾式DSG。このミッションの差も特に急加速時に大きな差として表れます。もちろん乾式DSGがショボいという意味です。

書込番号：22695916　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

1.2Lダウンサイジングターボの100馬力位の実用車と比べる車を間違っています

1.5L位のNAと同程度のパワーです。

書込番号：22696574　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

同排気量のカローラスポーツよりは速いかな

1229kg
エンジン
直列4気筒1197ccターボ
最高出力
104bhp/5000rpm
最大トルク
17.8kg-m/1550-4100rpm

トルクウェイトレシオからして、2L+α級かな
なのでis350（3.5L）にはてんで敵わないでしょう

書込番号：22696634

[ツンデレツン]

前スレでも0-100加速時間まで引っ張り出してくるくせに他車との比較もできないのかな？

今回も大漁で良かったね。

書込番号：22696718

[えりしうむ]

Sモードにすればレスポンスは多少解消されるかとは思いますが、3.5Lもの大排気量車と比べてはさすがに可哀想ですね。

書込番号：22697771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

ワンテンポというのは加給前だったり
燃費対策だったりしますが、1.2であれだけ走るのは凄いです。
ちなみにIS350より直線が速いゴルフはRくらいです。(クラブスポーツも速いかも)

書込番号：22697803　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

コンフォートラインに乗っているけど、実際街中や郊外の交通の流れに付いていけない事は無いし、高速道路の追い越し加速も余裕は無いがこなせる。

必要充分な動力性能だと思う、重ねて書くけど軽くアクセル踏んでぐんと加速する様な余裕は無い。

書込番号：22697945　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

そもそも排気量や馬力が違いますし、ターボとNAの違いもあるのでは？(排気量のみで言えば三倍近い差、ターボな分1.8L相当と言えど二倍です)
まあ、アクセル踏み込んだ際は昔のターボ車程でないにしろターボならターボラグがあると思います。
そもそもスポーティな？余裕ある上級グレードの350とゴルフの中でも安価なグレードを比較し加速求めるのは酷ですよ！
加速性求めるなら310馬力、トルク40.8キロある2LターボのゴルフRにされては？

書込番号：22796061　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンの給油量について。

[ボビー・サップ]

ゴルフ７HLが納車されて10日経過し、ガソリンの残量メーターがちょうど１/8になったところで残量警告灯が点き、その時の
走行可能距離は45�qでした。
すぐに近所のいつも利用しているガソリンスタンドで満タン給油しました。
納車されてから2回目の給油です。
ところが給油量はなんと４９．２L（ガソリンタンクの容量は５０Lです）でした。
走行可能距離は500kmでした。
給油量から判断するとガソリン残量は約0.8Lとなるのですが、「ガソリンの残量メーターがちょうど１/8で、その時の走行可能
距離は45�q」というのが理解できません。
皆さんもこのような経験はありますか？

書込番号：22758981

[JTB48]

こういうのって案外雑ですよ。あくまで目安だし、ちょっと運転方法を変えればどんどん変わっていきます。

書込番号：22758996

[尽忠報国の士]

＞ボビー・サップさん
在庫処分をついに購入ですね。

直前の燃費で再計算するので
リザーバーと合わせて
概ね正しい数値が出ます。

VW 3台乗り継いでますが
概ね正しい数値が出ます。

書込番号：22759018　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ボビー・サップさん

ゴルフの詳細は解りませんが
警告灯って5〜8L残くらいで点きませんかね
残45Kmって表示からもそんな処じゃないですかね
(実際は45Kmより多く走れるはず)

普通ゲージはフロート警告灯は液面センサー
どちらも動いていると多目に出る
タンクは公称50Lでも少し大きいとか
給油ライン(パイプ)も多少入る
でもトータルで5Lも有るかな？


一般論じゃ無く同型限定で情報アツメル必要が有るかも

みんカラ覗いて見ましたか

書込番号：22759035

[白髪犬]

まずガソリンタンクの容量は50Lですが、車はガソリンタンクまでのパイプにも入ります。
なので給油量が49.2だから50から引いて0.8Lの残量だったは不正解です。

ガソリンメーターが1/8なら単純に50/8の6Lほどと考えるのが良いです。
スレ主さんの今までの燃費から計算するのですが、実燃費は12kmほどみたいなので
50〜60kmくらいが距離として出されるので、数値的には問題ないかな。

興味を持たれているので、せっかくならガソリンタンクの仕組み（どんな仕組みで残量を
確認しているのか？）とか、給油口からガソリンタンクまでどんなパイプを通しているかを
勉強してみてください。最近の車は給油口のすぐ下にガソリンタンクがあるわけではないです。

書込番号：22759055

[油 ギル夫]

7のCLだけど走行可能距離10kmまで粘って入れてみたら51リットルちょい入った。

書込番号：22759083　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

VW車2台乗り継いでます。
VWに限らず輸入車はいろいろ雑ですよね。オートライトもオートワイパーも、えっ？ていうこと多いです。走ることに関してはしっかりしてるのに残念ですよね。お国柄でしょうか。面白いもんです^ ^♪

書込番号：22759142　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろやぎ散歩]

走行可能距離の表示は、それまでの走行状態によって変わるのであくまで目安とした方が良いかと思います。
ゴルフの経験から言えば残量５〜７リッターあたりで警告灯が点いたようです。（給油量から判断して）

長距離乗った時の燃費などのメーター表示はある程度信頼度が高いように感じますが
街中乗りなどの短距離走行が多い場合は、そうでもなさそうです。

そのような経験から燃料計のレッドゾーンに近づいたら早めに給油します。

書込番号：22759427

[ぜんだま〜ん]

尽忠報国の士を名乗っておきながら、輸入車を買うとは武士の風上にもおけんな(￣0￣)

書込番号：22759481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボビー・サップ]

皆さん、返信ありがとうございます。

>尽忠報国の士さん
>リザーバーと合わせて概ね正しい数値が出ます。

予備タンクみたいなものがあるのでしょうか？

>gda_hisashiさん
>警告灯って5〜8L残くらいで点きませんかね。残45Kmって表示からもそんな処じゃないですかね

タンクの容量がカタログ上は50Lとなっていて、残り1/8になったときに警告灯が点いたので残り約6〜7L
だと思うのですが、49.2Lも給油できたのが疑問なのです。

>白髪犬さん
>まずガソリンタンクの容量は50Lですが、車はガソリンタンクまでのパイプにも入ります。
>なので給油量が49.2だから50から引いて0.8Lの残量だったは不正解です。

そうですか。以前BMW3シリーズやVWティグアンに乗っていた時はこのような現象は発生せず、
かなり正確だったので。
パイプの長さ（パイプの容量？）が違うのかな？

>くろやぎ散歩さん
>ゴルフの経験から言えば残量５〜７リッターあたりで警告灯が点いたようです。（給油量から判断して）

燃料系で残り1/8で警告灯が点いたので、残量は５〜７リッターと思いますが、49.2L|も給油できたので
驚いた次第です。

書込番号：22760179

[白髪犬]

＞ボビー・サップさん
以前というのがいつかは存じませんが昔は給油口近くにタンクを配置していましたし
スレ主さんが言う車種は今も給油口近くにタンクを配しているかもしれません。

ですが最近の車はタンクの配置はデザイン上、後の方になりますし、形も
立方体とは限りません。ホンダのセンタータンクレイアウトなどを勉強されるのも良いかと。

じゃあ運転席下にタンクを配してそこまでどうやってガソリンを送るかといわれればパイプを
繋ぐしかありません。そして給油口に上ってきた油面をセンサーで感知して『満タン』と
ノズルが反応するわけです。

タンクの容量はカタログ通り、給油口までのパイプの分、個々に車で差が出るわけです。
仕組みを理解できればどっちがおかしいという話では無く、「これはそれだけ入る車」と
車を理解できるわけです。

書込番号：22760479

[麻呂犬]

残量値は大体合わせていますが満タン量は最低限の入る量を示しています。

50の表示で５５入っても問題ないですが45しか入らないのなら問題です。

書込番号：22760581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボビー・サップ]

>白髪犬さん
>以前というのがいつかは存じませんが

2013年式BMW 320iや2008年式VW ティグアンのことです。
ガソリン残量が1/8になったら給油量はタンク容量の7/8でした。

書込番号：22760723

[NSR750R]

ガソリンのゲージはリニアではありません。

フロートの付いたアームが支点を中心に動き、スライダーが皮膜抵抗を移動してメーターを動かしてます。

残量警告灯は抵抗が燃料が少なくなって気中に露出すると冷やされなくなるのを検出してます。

超音波を使った液面計ではないのです。

書込番号：22761925

[横道坊主]

つうか、普段は自動車評論家の事を「メーカーの提灯持ち」とか揶揄してるのに、こういう「自動車評論家は書かないオーナーだけが知り得るデメリット情報」に関しては一丸となって火消しに走るつうのはなんなんだろうね。

書込番号：22762193　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ボビー・サップさん

こんなの有りました

↓
https://blog.goo.ne.jp/gvlbx/e/9916f7990457feabd3fc64be06203d6c

この方は約５４Ｌ
（残走行距離全部使っても実際０にはならないはずだから５５Ｌかそれ以上入りそう

ボビー・サップさんの場合
走行可能距離は45�qで４９．２Ｌって事は
計算で４２〜３Ｌくらい更なる余裕も考えると
５５Ｌ程度と想像できるかな

走行可能距離は45�qは信じて良いんじゃないかな

この車は解りませんが僕が何台も乗った国産車では
燃料計より残量警告の方が精度高いと感じています
なので残量警告で後○○Ｌ（○○ｋｍ）と考えています

書込番号：22762251

[ボビー・サップ]

>gda_hisashiさん


ありがとうございます。
ちなみに一昨日満タン給油して走行可能距離が「500km」になり、その後約50ｋｍしましたが
その時の燃費が良かったのか今は走行可能距離が「510km」で、燃料計の
針は動いていないという状態です。

書込番号：22762395

[ZXR400L3]

＞ボビー・サップさん

まだ、2回目の給油ということですので、傾向がつかめないかもしれませんが、トリップメーターも目安にするといいと思います。
燃費が安定すると満タンでの航続距離も分かりますし、過去に行けた距離も頭に入ります。

私の車は380kmまでで給油がベスト、400kmまではランプがついてもOK、450kmは長距離ドライブを行った時のみランプがつかなければ・・・で、管理してます。

燃料計を疑っている訳ではありませんが、セカンドオピニオン的に使ってます。

昔の乗っていたバイクは、燃料計はありませんでしたので、トリップを見ながら給油タイミングを見ていました。
その時のクセもあるとは思います。

書込番号：22765277

[らくちゃんだよ]

＞ボビー・サップさん
給油前に燃費が悪かった状態で給油して、その後が燃費の良い状況だったりすると、走ってるのに航続可能距離はドンドン増えていきますよ。
50kmくらいじゃ5Lも消費してないだろうし針は動かないと思います。ましてや最初の方はタンクじゃなくパイプのガソリンを使うから尚更ですね。

書込番号：22765291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボビー・サップ]

>>らくちゃんだよさん
>50kmくらいじゃ5Lも消費してないだろうし針は動かないと思います。

以前乗っていたBMW 320iは満タン給油して50kmくらい走行すると針が動き始めましたが、
GOLF 7.5 HLでは90km走行してやっと針が動き始めました。

GOLF 7.5 HLは自分が今まで買った車の中で燃料タンクの容量が50Lと最も小さいので
（最大はAUDI A4の70Lでした）残量は気にするようにしています。

書込番号：22765927

[NSR750R]

バイク（４００CC)はメーターがなかったので、トリップメーターで見当をつけて給油してました。

北海道にツーリングに行ったときは、１日１０００Kｍを目標にして走行して１日２回給油してました。

道央とか道東では２時間走っても、GSがないのがよくあったので、見かけたら給油してました。

そのころは、キャブレターで燃料コックに予備とメインがあり、予備にしたのを忘れてガス欠になった事あります。

いまはインジェクション、燃料ポンプなのでコックすらありませ。

北海道で人家が全くないところでガス欠に陥れば、最悪です。

キャンプ用のホワイトガソリンを携行してたので、なんとかなったでしょう。

書込番号：22767758

皆さん、車外の反射音でガチャガチャなっていませんか。

[駆動音 静]

私のだけ音がすると思いディーラーで音の確認、点検してもらいましたがどこも(クラッチ、トランスミッション含め)異常ありませんでした。

試しに試乗車、代車をお借りしましたが年式関係なく走行時、減速時、段差でガチャガチャ音がします。

この音は運転席側の窓開けても聞こえませんが助手席側を開けたらガチャガチャなります。

デパート等の屋内駐車場では特に反響して音がします。

皆さんのゴルフもなってますか？

書込番号：22752666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

音でも録ってみては？

書込番号：22752958　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

＞駆動音　静さん

それらしい音はしません。
突然するようになったのですか？

書込番号：22753123　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞Oakley_Masterさん
音録りしてみますね。スマホで録れれば良いのですが。

＞コテツ君さん
買った当初から音がしています。助手席の窓開けなければ分かりませんでしたが。
試乗車の7.5や代車の7 ヴァリアント、6でも音がしてました。
ディーラー曰く変速や減速で切り替わる際の音だそうです。
乾式7速DSGでは聞こえやすいそうです。
特に温感時、アクセル緩めで操作すると加速したいのか減速したいのか機械が迷う時あるそうです。
段差時で鳴る音も同じ機械部分でガチャンと鳴ります。

書込番号：22753509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞試しに試乗車、代車をお借りしましたが年式関係なく走行時、減速時、段差でガチャガチャ音がします。

だったら仕様では？

＞試乗車の7.5や代車の7 ヴァリアント、6でも音がしてました。
ディーラー曰く変速や減速で切り替わる際の音だそうです。
乾式7速DSGでは聞こえやすいそうです。
特に温感時、アクセル緩めで操作すると加速したいのか減速したいのか機械が迷う時あるそうです。
段差時で鳴る音も同じ機械部分でガチャンと鳴ります。

もう自分で原因聞いているし、これ以上何がしたいの？

書込番号：22753710　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞ニヒマルGTさん
この音の対策しようとネットで調べてみたのですが中々見つからない為、どなたも気にしてないのかなと。

結構反射、反響音が大きいのでエンジンルーム下部の遮音対策出来れば良いなと思いどなたかこういう対策したよって方がいらっしゃればと。

書込番号：22754293　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿番長]

＞駆動音　静さん
私の７HLでも同じようなカチャカチャ音はしますよ。
地下駐車場内で窓を開けていると壁反射でよく聞こえます。
メーターに表示されるギアポジションの変化と同調していますのでDSGの変速だと思います。
ただ、窓を閉めている時は全く気になりませんね。

書込番号：22754512

[1stlogic]

DSGは変速に備えて次のギアをスタンバイするときに音が出ます
仕様なので我慢するしかないです
初期の日産GT-Rに乗ったことありますがもっとひどかったです
窓開けなくてもカチャカチャ音がします
ゴルフは窓閉めてれば聞こえないので困らないでしょう

書込番号：22754625

[笑う埴輪顔]

＞駆動音　静さん

同じ乾式7速DSGのパサートですが、やはりカチャカチャ鳴ります。
特に低速でのシフトアップ時によく聞こえるように思いますが、
たぶん、ロードノイズ＆風切り音が小さいからであって、
高速走行中も変速時には同じ様に鳴っているんでしょう。

昔のMT車などでもシフトアップでギヤを入れるときには似たような音は多少鳴っていましたので、
歯車を噛み合わせようとする「機械」なんだから多少の音くらい出るわな、と
自分では勝手に納得しています。

同時に、じゃあ何でトルコンATは鳴らないの？DSGでも鳴らないようにできるんじゃないの？という
疑問は持っていますが、
近くの歩行者が振り向くほどの爆音でもないし、故障しなければまぁええわと思って乗っています。

書込番号：22757106

[駆動音 静]

＞鹿番長さん
＞1stlogicさん
＞笑う埴輪顔さん
皆さんのもガチャガチャ音がするんですね。
ディーラーさんに運転してもらい私は外で確認しましたが結構大きい音でしたよ。
ディーラーさんも音が大きいのは認めましたが構造的にどうしようもないみたいですね。

フルデッドニングしてノイズ抑えてますので構造的に音を消せないなら遮音したいですね。
ミッションカバーとかあれば良いのですが...

書込番号：22757138　スマートフォンサイトからの書き込み

[モンちゃむーん]

私はトゥーラン�ZのHLで同じく7DSGですが、27000kmぐらいから2速に変わる時にカチャッと割と不快なぐらい大きめの音が出るようになって、Dに持ち込んだらログにエラーがないってことで様子見みたいな感じになったのですが、明らかに最近のことだしじゃあせめてダメ元でって事でキャリブレーションをお願いしました。

で、予約して持ち込んだところメカの方が同乗して確認したいというのでしこたま聞いてもらい、めでたくお預かりとなったのですが、その際ジャダーも確認できたということでクラッチAssyを交換してもらいました。

すると音はなくなり、こんなもんかと思って気にしないことにしていた低速のジャダー(特に上り坂の低速時)も治ってました。
一度ちゃんと診てもらってはいかがでしょう？

書込番号：22757637　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

＞モンちゃむーんさん
去年一度ジャダーでクラッチ交換してもらいました。
今回は一ヶ月二回点検してもらい一回目はアダプテーションドライブ実施して二回目はクラッチ脱着、点検整備、DSGオイル交換してもらいましたが解決には至りませんでした。
クラッチ交換後ジャダーは無くスムーズな変速している分あの音さえなければ最高なのにって思ってしまいます。

書込番号：22758139　スマートフォンサイトからの書き込み

[モンちゃむーん]

クラッチ交換済みでしたか。
でしたらメカトロですかね。私の場合はクラッチでダメなら次はメカトロって言われました。

いずれにせよ私は異音や違和感に敏感ですが、交換後に音は感じなくなったので個体差もあるのかも知れませんね。
参考にならずすみません

書込番号：22758166　スマートフォンサイトからの書き込み

[駆動音 静]

レリーズレバーむき出しなんですね。
これではガチャガチャ音が反射して聴こえるはずです。
カバーで塞げば多少は反射音抑えられそうですね。

私にカバー作れる技術があれば良いのに。

書込番号：22776418　スマートフォンサイトからの書き込み

[shunw]

＞駆動音　静さん

Golf7.5ヴァリアントに乗り初めて約２年なので、他人事では無く興味深くスレッドを拝見していました。
私が鈍感なのか、幸いうちのヴァリアントは特に気になる音はしていません。

この画像のレバー状のものは、スレ主さんの車に付いた状態で走行されてるんですよね？
｢メカトロユニットリムーバー DSG ｣と検索するとそっくりの工具がヒットするのですが、大丈夫でしょうか？

書込番号：22779041

[駆動音 静]

＞shunwさん
この写真は車からDSG降ろしたものです。
メカトロニクス交換時の写真です。

書込番号：22780108　スマートフォンサイトからの書き込み

7.5 コンフォートライン ホイール

[アンバサ.com]

ゴルフ7.5のコンフォートラインにて
ホイールのインチアップを検討しています。
純正は205/55R16 6.5J で
ハイラインの225/45R17 7J は問題ないかと
思いますが、GTiの225/45R17 7.5Jでも
はみ出すことなく大丈夫でしょうか？
またどのサイズまで許容範囲でしょうか？
どうか宜しくお願いします。

書込番号：22773623　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞アンバサ.comさん

おなじゴルフ7.5の純正ホイールであればどれも車検で問題はありませんよ

社外品を装着される際も購入先で適合照会は行ってもらえるはずです

気をつけないといけないのは個人売買くらいですね

書込番号：22774033

[アンバサ.com]

225/40R18 8J も大丈夫でしょうか？

書込番号：22774718　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞アンバサ.comさん

ＧＴＩでＤＣＣパッケージ車に設定されていたサイズなので問題ありませんよ

ゴルフ7.5で言うと見た目のバランスはベストではないでしょうか、と個人的に思います

17インチでは物足りない、19インチではちょっとやり過ぎ・・・？

書込番号：22774766

[michael2007]

コンフォートラインとハイラインそしてGTIではドレッドサイズが違うので注意が必要です。
上位モデルの純正ホイールであってもコンフォートラインに履かせると左右にはみ出す可能性があります。

書込番号：22774853　スマートフォンサイトからの書き込み

[コテツ君]

＞アンバサ.comさん
18インチは、16から換えるとかなり乗り心地が悪くなりますよ〜。
最初から18ならあまり感じないけど…。

書込番号：22774955　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

柔らかい乗り味は16

硬い乗り味は18

乗り心地は好みです。

どちらがいいかは
好みです。

私は硬いほうが
乗り心地がいい。

書込番号：22775013　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞アンバサ.comさん
タイヤサイズは問題ないですがホイール次第ですね。
私の感覚ですが、ハイラインで最初から18にしましたが乗り心地は悪くないですよ。

書込番号：22775106　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ 7 とBBSのホイールの相性について

[Almagest1054]

ゴルフ 7 TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジーのホイール交換を検討していまして、BBS Germany SRの17インチか18インチが気に入りました。
フジ・コーポレーションやマルゼンのサイトでは対応車種に上記車種が出てきますが、BBSホイールの輸入元である阿部商会のサイトには上記車種は書いていません。
実際のところ装着可能なのですかね？
何を信用すればよいでしょうか？

書込番号：22762900　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Almagest1054さん

フジ・コーポレーションやマルゼンでは、基本的に装着不可能なホイールは出てこないはずです。

つまり、ゴルフ7にBBSのホイールを装着可能と考えて良いでしょう。

それでも心配なら、念の為、メール等でフジ・コーポレーションやマルゼンに、BBSのホイールを購入前に問い合わせれば確実です。

書込番号：22762914

[スーパーアルテッツァ]

Almagest1054さん

追記です。

下記からメールでフジ・コーポレーションやマルゼンに問い合わせる事が出来ます。

・フジ・コーポレーション
https://www.fujicorporation.com/shop/contact/contact.aspx

・マルゼン
https://www.maluzen.com/contact/?track=globalmenu

書込番号：22762920

[s57]

＞Almagest1054さん

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&biw=1227&bih=586&tbm=isch&sa=1&ei=6YsUXfalKILr-QbjpIj4Dg&q=BBS+Germany+SR+%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%957&oq=BBS+Germany+SR+%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%957&gs_l=img.12...0.0..135897...0.0..0.0.0.......0......gws-wiz-img.CBkdGAHwWKs#imgrc=M8dcgt1R9vpF7M:

16〜18インチを装着されている方の写真が出てきますよ。
これでは不十分？

書込番号：22762929

[えりしうむ]

7ヴァリアントHL乗りです。
過去にBBSのRE-Vの18インチ、インチアップは乗り心地が悪化するので現在はRFの17インチを履いています。
社外ホイールの場合専用の取付ボルトが必要になります。店舗で購入するならセットであると思うので問題ないです。
ちなみに純正車高の場合、8Jが限界だと思います。それ以上はハミタイになり車検に通りません。
18インチのRE-Vは8J+50でしたがフロントはギリギリでした。
それと、ツライチに近づけば近づくほど縁石に寄せた時にガリ傷を付けやすくなるので注意が必要です。

書込番号：22763129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISO1976]

GOLF7CL乗りで、BBS GermanySR16インチ装着しております。
ナットは専用品になりますが、問題はありません。

書込番号：22768497　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ「ラウンジ」売却について

[堅揚げポテト]

ゴルフのラウンジ オリックスホワイトを所有していますが、下取りや買い取り店価格が納得のいかない所が多く外車は値段が思ったよりついてこなくて困っているんですが、皆さんは、何処か高くで売却できる方法や店ご存知ですか？

書込番号：22733477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

メルカリ、ヤフオク

書込番号：22733630

[北に住んでいます]

外車は値落ちが凄くて売る時にガッカリするのが通例
余程特殊なグレード以外は諦めるしか無い

少しでも高くなら、同じメーカーの車に乗り換え下取りすると良いのかも(マツダ地獄に似てるね)。

書込番号：22733765　スマートフォンサイトからの書き込み

[堅揚げポテト]

ヤフオクやらメルカリは、個人売買トラブルを考えるとさけたい所

書込番号：22733812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ちなみにどれ位の査定がでてるんです？

オークション相場は120万前後なので買取価格なら100万以下？

書込番号：22733844

[堅揚げポテト]

たしかに買う時高くて売る時は、めっちゃ安いマツダ地獄といっしょですね！

書込番号：22733846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

最近のマツダはそうでもないよ。

書込番号：22733850　スマートフォンサイトからの書き込み

[堅揚げポテト]

今年の1月ぐらいで100位だったので、多分今は５０万位？

書込番号：22733868　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

外国車は趣味とまでは言わないけど、メンテナンスにまず困る。
中古で買う層はそれほど、手間（お金）・暇（店）をかけない人が多いから売れる機会が少なめ。
そして売る側は在庫を抱えるにも倉庫（車庫）などの場所（代）が必要になる。

レアリティがある車でオクに出すと飛びついてくれるような車ならともかく、ツールとしての
車を求める中古層と外国車は相性がいいとは言えない＝保管費用も考え、値段が落ちる。

北に住んでいますさんが言われるように外国車にリセールを期待するのは酷。

書込番号：22734231

[らくちゃんだよ]

＞堅揚げポテトさん
中古車で同程度の車の値段を見ればおのずと差定額が出るはずです。まずは調べてみたらいかがですか。
ちなみに希望額はおいくらですか？

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