フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

リバース連動ミラー復帰不具合？について

[たろと888]

8.5乗りの方にお聞きしたくお願いします。
当方の8.5車両はリバース連動ミラー動作(助手席側ミラーが下向きになる)の後にエンジン停止(このタイミングでミラーは前方走行時の位置に戻ります)→降車→鍵ロック(ミラー格納)
の後に再度乗車してエンジンスタートすると、何故かミラーがリバース時の位置(下向き)に戻ってしまって、その後は前走行にてスピードを上げてもミラーのツマミをL以外に変えても助手席側ミラーが元の位置に戻らない現象となっています。
（降車して車両ロックによるミラー格納をしない限りは、時速15キロ以上の走行もしくはミラーツマミのL以外の位置に変更で正しい位置に復帰します）

後日Dラーには相談しますが、皆さんの8.5は如何でしょうか。

書込番号：26381523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　外車はキー連動格納なんて止めておけ

日本みたいな短距離走行　過格納回数テストしてはいない（個人の感想です）

書込番号：26381590

アイドリングストップからのエンジン始動について

[いわしのひらき]

皆様のGOLF８．５について教えてください。
当方ＧＯＬＦ８．５Ｒですが、渋滞時にアイドリングストップして、前の車が発信してもエンジンが始動しません。
前に乗っていたのがＧＯＬＦ８Ｒでしたが、ＧＯＬＦ８は前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。
８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？
（今まで前車発信でエンジン始動する事でわき見していた時に助かっていました）
ディーラーに聞いてみればいいのでしょうが、その前に皆様の状況も聞いてみたく投稿しました。
宜しくお願いいたします。

書込番号：26349320

[@star]

＞いわしのひらきさん

8.5ではACCの不具合が多々報告されています

たまに正常動作することがありませんか？

ディーラーでも解決できずにいる問題のようです

書込番号：26349327

[cocojhhm]

＞いわしのひらきさん
前に乗っていた車が前車発進でエンジンスタートしたのはクルーズコントロール中ではないですか？
何もしない状態で前車発進でエンジン再スタートするような車はあるのかな
たまたまならあるでしょうが

書込番号：26349339　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前走車発進したら、警告音鳴ることはないのですか。
それで、よそ見してても助かりますが、
前にお乗りの車は、前走車が、発進して、エンジンが再始動するのですね。

それは、逆に怖くないですか。
ブレーキホールドされてるのか知りませんが、
自分の意志でなく、再始動するより、
アクセル踏んで再始動する方が、精神衛生上、いいと思いますが。
まあ、人それぞれでしょうが。
失礼致しました。

書込番号：26349398　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわしのひらき]

＞@starさん

気になりだしてからは自分の認識では一度も前車発信でエンジン始動はしていません。


＞cocojhhmさん

クルーズコントロール中では通常の運転時の状態です。


＞バニラ0525さん

多分ＧＯＬＦ全車で前車発信の警告音は鳴らないと思います。
オートブレーキホールドは常にＯＮにしてますが、日ごろの癖でブレーキペダルには足を乗せています。
おっしゃる通り、自分の意志以外でエンジンが掛かってしまうのは怖い一面もありますが、
今までの慣れと習慣から違和感がありましたので。。。

書込番号：26349407

[cocojhhm]

＞いわしのひらきさん
アイドリングストップから復帰はブレーキを離す、アクセルを踏む、ハンドルを回すと自動的に再始動するという認識です
他には空調作動もあると思います

前車発進に連動してエンジン再スタートさせる車があるか存じ上げません

これがクルーズコントロール中の停止状態でアイドリングストップしているなら先行車発進追従でアイドリングストップから復帰するということを書かせていただいたものです

書込番号：26349436　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわしのひらき]

＞cocojhhmさん

そーですね。
確かにクルーズコントロール中ではハンドルさえ持っていれば前車追従のためにエンジン始動して動き出すんですよね？
自分はあまり日頃ＡＣＣ使用しないのですが、ＡＣＣ中であれば仰る通り、エンジンは掛かって発車しています。
面倒おかけしてすみません。

書込番号：26349466

[cocojhhm]

＞いわしのひらきさん
申し上げたいのはそれが普通の挙動であって、不具合でもスペックダウンでもないということです

書込番号：26349480　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

VGJ調査中案件ですよ

書込番号：26349510　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわしのひらき]

＞cocojhhmさん

補足させてください。
問い合わせた現象の前提はＡＣＣ使用中ではなく、通常時のアイドリングストップ時の挙動に関しての状況でした。
説明不足で申し訳ありませんでした。

書込番号：26349514

[cocojhhm]

＞いわしのひらきさん
そのような挙動はしないということでしたが、Golfにはそのような機能が普通は備わっているということですか？

他のオーナーにも聞いてみたいですね

書込番号：26349526　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞いわしのひらきさん
因みに検索では、渋滞時追従支援システムが作動している場合（クルーズコントロール、レーンキープアシストオンの状態）に再発進とあります

書込番号：26349534　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわしのひらき]

＞cocojhhmさん

ＡＣＣ使用中に関しては問題なく始動して発進しています。


＞negawsklovさん

情報有難うございます。
このような情報が知りたかったです。

書込番号：26350110

[cocojhhm]

＞いわしのひらきさん
噛み合いませんね
前提が違うのかな
アイドリングストップでのエンジン停止から先行車が発進するとエンジンが何もしなくても始動するということでいいですか?
それがACC中でないならどのようにアクセルを操作するのですか?
先行車がいない場合はずっと止まったままですか?

バッテリーに負荷がかかるとアイドリングストップの作動時間が短くなると言われます
前車での経験はその復帰と先行車の発進がたまたま同じタイミングだったのではと想像します

書込番号：26350122　スマートフォンサイトからの書き込み

[E231系950番台]

ゴルフ8R-line⇒ゴルフ8Rヴァリアント乗りです。
どちらの車もACC OFF時、信号により停車、アイスト。
全車が発進すると自車のエンジン始動しました。
ただ、ドライバーモニタリングシステムでしょうか？
脇見時間が長いとこのシステムによってエンジンが始動しないと聞いたことがあります。
今日も120km一般道を走りましたが、始動したりしなかったり。
確証はありませんが、個人的には上記に書いたシステムの話が一番しっくり来てます。

書込番号：26350662　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様の説明の通りなのですね。

フォルクスワーゲンに詳しいnegawsklovさんの
詳しい説明欲しいですね。

アイドリングストップで、前走車が、発進したら、
始動するのが、基本で、

スレ主様のお車が、不具合なのですかね。

私のホンダ車は、
前走者が、走ると、
警告音鳴るので、よそ見してても（ほとんどしませんが)わかるようになっております。
アクセル踏めば再始動するので、その使い方でいいですが、
ザビートル（1200cc)は、アイドリングストップしないのでわかりませんが、
フォルクスワーゲンは、前走者発進でエンジン再始動するのが、基本なのか、そういう車種、そういう時期の車があるのか、
まあ、だんだんアイドリングストップする車は少なくなってきてますので、廃れてくるのでしょうが、

どうなんでしょうね。

書込番号：26350695　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

また謎が深まりましたね
オーナーのコメントが聞きたいです

個人的にはアイドリングストップは必要ない機能なのでどちらでもいいのすが、単純なメカへの興味のみでこだわってしまうことをご容赦ください

まずこのアイドリングストップから先行車発進でエンジン再始動はワーゲンの公式アナウンスやマニュアル等で認知されている内容なのでしょうか?
なおWEBでいくら検索してもACCオン以外全くヒットしませんでした
次にこれはオーナーとっては周知のことで、しかも実車で経験をしていることなのでしょうか?

これまでそのような車があることを知らなかったので、ワーゲンにこのような機能があったことに驚きです
一方で、それならなぜ公式にアナウンスしないのか不信感を持ちます

前に書いた先行車発進とのタイミングが偶然（アイドリングストップ自体短時間なので確率は高い）同じというのががやはりしっくりきます

書込番号：26350810　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっこう135]

＞いわしのひらきさん
初めまして
Golf7を持っていました 8.5ではないので見当違いだったら申し訳ありません

まずは ACCオフ時に何のために 前の車が発進するとアイドリングストップから復帰するのかが知りたいです

ただ単にアイドリングストップからの復帰だとアクセルを踏まない限りは hold機能により車は発進しないし
たとえアイドリングストップの状態のままでも 前の車の動向には関係なくアクセルを踏めばアイドリングストップから復帰して発進できます
ので アイドリングストップからの復帰だけする必然性が思い浮かびません
強いていうなら右折待機時に少しでも早く発進できるようするためなのか、、、

書込番号：26350819

[ゆうたまん]

＞前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。

BMWでもあるようです。

IESSによるエンジン自動再始動
�@ 前走車の発進：市街地で前走車の発進を検知した場合、自動的にエンジンが再始動し、ドライバーのアクセル操作に備える。ただし、前走車のクリープ走行程度ではエンジンは停止したままで、その速度が一定を超えることが条件となる。

�A 信号が赤から青に：赤信号の先頭で停止している場合、ドライバーは同乗者との会話やナビ画面操作で信号が青に変わったことに気づきにくい。この場合、システムがエンジンを自動的に再始動することでドライバーの注意を前方に向けさせる。

https://automotive.and-pro.jp/article/29845

書込番号：26350849

[バニラ0525]

なるほどですね。

アイドリングストップでも、メーカーにより色々な工夫されてるのですね。

緻密に考えられてるのですね。
恐れ入ります。

それなりに多くの方に嫌われた機能で、皮肉にもアイドリングストップは、減っていくんですね。
電気自動車になれば、過去の技術になるんですね。
まあ、私は、気に入ってます。
勉強になります。

書込番号：26350859　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

このようなシステムがあるとは認識不足でした（信号も検知するのか）
同じようなものがワーゲンに入っているんでしょうね
失礼しました

書込番号：26350888　スマートフォンサイトからの書き込み

2026年度納車のGTIは6色展開

[どうしようかな！]

2026年度納車のGTIを購入しようとしたところ、
・クリスタルアイスブルーメタリック
・アネモネブルーメタリック
の2色が販売停止となっていました。
特に、今年度から追加されたアネモネブルーメタリックが
新車で手に入らないことは残念です。
あと、令和7年9月から
オリックスホワイトMoPEが+11万円
キングズレッドMが+7.7万円
に値上げされました。

書込番号：26348265

[まりもっこりred]

ディーラーの営業マンから、２０２６年型GTIは、屋根はブラックではなくボディ同色と聞きましたが、実際にそうですか？

書込番号：26348287

[どうしようかな！]

オイスターシルバーメタリックも発注停止でした。
申し訳ありませんが、あくまでも令和7年11月23日の時点でGTIを発注しようとしたら、
この3色(クリスタルアイスブルーメタリック、アネモネブルーメタリック、
オイスターシルバーメタリック)が注文できなかったということです。
複数店舗のパソコン画面でこの3色が発注停止であることを確認していますし、
ネットの見積もりシミュレーションでもこの3色の設定は削除されています。
現時点で発注できるメタリック系の色が6種類から3種類に減ったと言うことです。
なお、天井の色がブラックというのはR-Lineかと思います。
現行のGTIの天井の色は、もともとブラックではありません。
ネットの見積もりシミュレーションで色の違いをご確認ください。
P.S. メタリック系の色はショールームなどの照明があるところではキラキラして綺麗ですが、
真っ暗な場所ではかなり違う色になります。VW中古車センターなどで、
日中と夜間との色の違いを確認した方が良いと思います。
また、ActiveとActive AdvanceとStyleでは、現時点ではこの3色が選べるようです。

書込番号：26348374

[どうしようかな！]

補足させてください。
現行とは、2025年に発注するけれども、
2026年度に納車となるという意味です。
2026年モデルの可能性が高いので、
ネットの見積もりシミュレーションでは
ルーフの色は黒ではありません。
どの時点でルーフの色が黒でなくなるかは
担当者に聞いて欲しいです。
なお、2025年モデルは全部で9色あり、
それらすべてルーフは黒です。現在
ネットに掲載されているデジタル
カタログは2025年モデルなので
ルーフが黒です。
今回販売停止となった2025年モデルの
クリスタルアイスブルーメタリック
アネモネブルーメタリック
オイスターシルバーメタリック
は、ルーフが黒となります。
P.S. 特別仕様車に、ルーフが黒の場合が多いです。

書込番号：26349260

[negawsklov]

塗装の不具合が多く新色展開を抑えてます

書込番号：26349516　スマートフォンサイトからの書き込み

[katiyunu]

　2026年モデル、いろいろ変更するんですね。ブラックルーフ、結構これで印象変わると思っていたのでなくなるとなると少し見た目の表情が変わりますね。
　また、デジタルカタログ内で変更点の資料によると、”ラグジュアリーパッケージ（電動パノラマスライディングルーフ／プレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”）は設定廃止となります”とありました。サンルーフも廃止ですか。価格上昇を抑えるため、あるいは受注が少ないから、それとも何か不具合があるのでしょうかね。

書込番号：26350166

[@star]

＞katiyunuさん

サンルーフは7.5の頃から海外でルーフにクラックが入る問題が指摘されています

車体の振動や捻じれがサンルーフのコーナー部分に過剰な負荷を掛け続けて割れてしまうようです

書込番号：26350194

[まりもっこりred]

来年1月から３％程度の値上げらしいですね。
年内契約でも登録が年を超えると値上げ後の価格となるらしいです。
ゴルフRなどは8.5発売当初はサンルーフがありましたが、今は選択できませんね。
地デジチューナーも８．５当初はついていたけれども、今や社外品を１８万程度かけて装着しなければならないみたいですね。また、その場合はタッチパネルでの操作ではなく、別途リモコン操作となるようです。

書込番号：26350724

[どうしようかな！]

2022年1月から2022年8月の値上がりが約20万円。
その後は、毎年約10万円から約30万円ずつ値上がっています。
しかも最近は、DCCだけのオプション設定はなくなり、
すべて込みのオプション設定となっています。
そのうち、GTIのベースモデル価格は600万円を超えそうですね。
なお、2020年より以前のベースモデル価格は約400万円でしたが、
GTI 8.5はエンジンの出力、装備などが昔のパフォーマンスモデルを
上回っているので、現在の549.8万円はやむを得ないかもしれません。

書込番号：26351509

対応の悪さに切れた！！

[sato0315]

先日エラー表示が３つあり部品交換に行きました（片道高速使用で１時間）
二日後に又同じエラー３つ。
電話しましたら修理担当者には代わらず受付の方が対応。
部品交換した担当者が説明すべきと思うのに。。。
その後ディーラーからも連絡もなし。。。

車検が近づくと何度も電話がったりしたのに。。。

あまりにいい加減な対応。
二度とワーゲンは買いません！！
バカにするな！！

書込番号：23052608

[gorotoraneko]

次は家の近くの車デイラーから買う事をお勧めします。

書込番号：23052616

[けんてぃ]

ワーゲンには乗っていませんが、酷いですねその対応。
そのディーラーで買いましたか？
他社購入だが定期点検車検等は出しているという感じでしょうか？

電話した時点でサービスに繋ぎますとフロントが通常言うと思うのですが、接客中で繋げない場合折り返しお電話しますと100%私は言われますね。

ディーラーを変えた方が良いと伝えたいところですが、現在でも車で1時間ですよね？という事は他にないんでしょうね。

私の近くには、ワーゲン直営のワーゲンジャパン販売とヤナセ店（数年前までトヨペットがやっていた旧DUO店）２つのディーラーがあるので、私なら間違いなく変えますが、、
無事いい工場が見つかるといいですね。

書込番号：23052632　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

vwは，顧客満足度調査では，満足度が低いです（どこかで見かけたけど，記録に残してないので根拠は示せません，すいません）。

自分が常識的に，このようにやって欲しいと思う手順と違うことがあったなら，その点を指摘するのはいいのですが，その先は相手が決めることなので，それ以上深追いしない方がいいでしょうね。

自動車に限らず，言えることだと思いますけどね。

書込番号：23052714

[やきいも339]

一回交換したさかいエラー部品を交換してくれへんかったちゅう話ですか。

書込番号：23052731

[北国のオッチャン雷]

二日後にエラーが出てどういう対応だったのですかね。直ってないと言うことだと思うけど
再修理はしないと言ってるの？

肝心なところか抜けてるね。

書込番号：23052779　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

詳しい所がよくわかりませんが、「部品交換した担当者が説明すべき」については疑問ですかね。
作業したメカニックを出せという事なんでしょうけど、サービスフロントが問題の切り分けや経緯をきちんと説明してもらえればそれで十分かと思います。
サービスフロントの説明に納得がいかないということなのかもしれませんが、詳細がわからないのでその点は何ともでしょうか。

まぁ、遠いディーラーな上に不満たっぷりとのことで、二度と買いたくないんでしたら、そういう選択も仕方ないんじゃないでしょうか。

書込番号：23052898

[コウ吉ちゃん]

自分から修理担当者に取り次ぎを依頼しなかったのでしょうか？
したのに出なかったなら、明らかに対応が悪いですね。

もっと遠い場所になるかもしれませんが、ディーラーを変えた方がいいですね。

これが本当ならフォルクスワーゲンのイメージ悪くなりますね。
メーカーに直でチクリ入れてみたらどうですか。

書込番号：23052953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Power Mac G5]

＞sato0315さん

ディーラー名を挙げてもいいんじゃないですか？


＞akaboさん

J.D. パワーの調査ではディーラーのセールス、サービスとも良い結果ですけどね。根拠を示せないのなら始めのコメントは要らなかったと思いますよ。

https://diamond.jp/articles/-/184522

https://diamond.jp/articles/-/184522?page=4

書込番号：23053020

[らくちゃんだよ]

＞sato0315さん
片道一時間はこの話とは無関係ですよね。遠い場所から来たらサービス良くなるのですか？
フロントと話をした後の進展は何もないということですか？エラーはどうなったのでしょう？

書込番号：23053171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エラー画面をUPしてくださいな。

書込番号：23053288

[akabo]

＞Power Mac G5さん

最新の調査では，VWは上位だったのですか。教えていただきありがとうございました。私の方がだいぶ古かったようです。失礼しました。

書込番号：23053326

[siphon0]

VW買うならトヨタ系の販社が良い

書込番号：23053816

[ぽんた ４５]

＞sato0315さん

心中お察し致します。

しかし、修理直後に再警告灯とはひどいですね。

新車でそのディラーで買ったのでしょうか？
（高速で１時間とは、地域にあまりディラーはないのでしょうか？）

もし、新車で購入したのにその対応なら、私ならカスタマーサービスに
連絡し、担当者あるいは担当支店を変更してもらいます。

以前に、BMWの認定中古車を購入した際、同じようなことがあり、
サービス担当者があまりに対応が悪かったので、カスタマーサービスに
連絡しました。

そうしたら、購入した営業マンからすぐに連絡があり、サービスの担当者は
変更、対応が一変した経験があります。

もし、新車でなくても、その対応はないですよ！

書込番号：23054053

[rusher]

＞sato0315さん

ところで、そのエラーは結局、治してもらったのですか？

その後の対応が気になります。

書込番号：23054617

[sato0315]

＞rusherさん
ありがとうございます。一部の方のアドバイスのお蔭でカスタマーサービスに電話しましたら
その日のうちにディーラーからお詫びと弁解の電話がありましたが
「解りました」と返事をし色々言いたい事はありましたが
お話する気も失せて
国産車に買い替える決断をしました。

書込番号：23055266

[512BBF355]

＞sato0315さん

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190902-00000020-it_monoist-ind

このような調査もあるので、おっしゃるとおり国産車にするべきですよ迷わずに。

書込番号：23057557

[ゴルゴ7.5]

もし国産車に買い替えてもトヨタ以外なら一緒かも？。
こちらの投稿を見ていると同じ様なクレームがたまに見られますね。

特にマツダなんかは営業マンに対しての不満が多いです。

そしてトヨタも含め、車または営業マンのハズレにあたる場合だってあります。

書込番号：23057558　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

警告灯が点いた。→診断機につないでエラーチェック→該当しそうな部品を交換→でも、本当の原因はメカも見切れなかった別の部分だった→暫く乗ってたらまた点いた。

っていうよくある話では？
それほど切れるような内容でもないと思うけどなぁ。

単に、高速１時間かけて通ったので怒りが倍増しただけでしょ？

もしスレ主の家のディーラの近所だったら、そんなに怒らないでしょ？

まぁ買い換えるのは好きにすればいいけど．．．．．

書込番号：23082760

[ぽんた ４５]

＞sato0315さん

ディラーに苦情言われたようですが、対応は変わらないですか？

カスタマーセンターに連絡したら、しかるべき対応はあったのですよね。

車は機械なので、故障はします。この件で、他社の車に乗り換えてしまうのは
もったいないですね〜

ドイツ車の走りの魅力をもっと楽しんでもらいたいです。

書込番号：23082956

[negawsklov]

それスピードセンサーでしょ？
最初に交換した時に未交換のセンサーがあった場合は再点灯するかもしれないって説明受けてないの？
何でもかんでも自分の都合のいいように解釈するのは辞めなよ

書込番号：26348245　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｖ ＧＴＩ オイル消費について

[strong.a.go]

こん○○は！

小生、そろそろ初車検のゴルフＶ　ＧＴＩ　ＤＳＧ乗りです。
この車に関しては、ものすごく満足しているのですが一点、
エンジンオイル消費が激しい事が気になります（純正ロングライフオイル使用）。

購入前から知っていたし、メーカーの基準値も分かっているので
気にしないでおこうとは思っているのですが、
オイル継ぎ足す時に、やっぱり気になります（ロングライフオイル価格も高いですし）。
ターボは、ＮＡより消費が多いとＤＵＯｻｰﾋﾞｽ担当さんからは聞いております。

今までのクチコミでも具体的にはそんなに触れられてこなかったと思うので、
報告しあってみませんか？

私は、激しい走りはほとんどしないのですが、
4,000km毎に１Ｌ消費します。

これは多いのか少ないのか。。如何でしょうか！？

書込番号：10442949

[神戸みなと]

「ゴルフのオイル消費」でグーグルにて検索を。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%81%AE%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%B6%88%E8%B2%BB&lr=&aq=f&oq=

そんなもんかな、国産車の最近の常識では考えられないが車に対する考え方の違いでしょう。

書込番号：10443193

[strong.a.go]

早速の返信、ありがとうございます！
こんなもんなんですねぇ。
以前乗ってたalfa147では経験しなかったので
国産とヨーロッパ車の考えの違いってより、VWの考えと言う事ですかね。
安心して、心置きなく補充します！

書込番号：10443413

[ムウミサ]

こんばんは！

ターボ車なら、４、０００ｋｍくらいで、オイル交換しないと、

ターボ機能が早くおかしくなるみたいですよ！

自分も、ターボ車に乗ってますが、新車の時から、３０００ｋｍ〜４０００ｋｍくらいで

オイル交換してます！　１１年目になりますが、ターボは普通にきいてます！

参考まで！

書込番号：10443715

[カメ像命]

strong.a.goさん

こんばんは
私も06年ゴルフ�XGTI乗りです。
私の場合、約5,000km位で１リットル補充しております。（レベルゲージで確認して）
高速道路で、速度を上げて走行した場合はそれよりも短くなりますが・・・

先日、初の車検を受けました。
外車は高いと言われておりますが、諸経費・整備代金・オイル＆オイルフイルター交換・エアコンフイルター交換で150,5000位でした。

オイル交換ですが、メーカーで指定している交換サイクル15,000km（1年または15,00km毎指定）で交換しています。オイル代は11,000円でした。
ディーラーで、オイル交換時期やオイルの事を再度確認したのですが、市販のカストロオイルと同じ表示でも成分が少し違っているとの事でした。
交換時期も、メーカーで指定しているサイクルでなんら不都合は無いとの事です。交換まで３リットル程補充しておりますが・・・

書込番号：10445724

[strong.a.go]

皆様、アドバイス・情報ありがとうございます！

参考にさせていただきます！

書込番号：10447064

[カメ像命]

strong.a.goさん

先日の書き込みで間違いがありましたので・・・
約5,000kmで１Lのオイルを補給と書きましたが、0.5Lの間違いでした。

ゴルフ５はオイルレベルゲージの下限より減った場合、サービスインジケーターにオイルレベルゲージのランプが点灯すると思います。
その時点で約0.7Lオイルが入るのですが、点灯しませんでしたか？
点灯していないのであれば、サービスインジケーターに何らかの不都合があるのかもしれません。
補給量が１Lならば、レベルゲージの下限のラインよりだいぶ下がっおり、普通よりオイル消費が多いのではないでしょうか？
速めにディーラーで、点検をお受けになってはどうでしょうか？
レベルゲージ下限でオイルを補給した場合、0.5L缶1本が全部入りレベルゲージの中間点までオイル量が戻ると思います。

VWロングライフオイルについて少し書かせていただきます。
ロングライフオイルは、ロングライフサービス対応コンピューターが搭載された車種に対応しています。
オイル交換時期は、年間5,000Kｍ未満の走行で、低速走行・短距離走行が多い場合、１年位でサービスインジケーターが点灯します。
一般的な走行の場合、15,000Kmか1年でサービスインジケーターが点灯します。
長距離走行が多くエンジンオイルに負担のかからない時は、最長の30,000Kmか２年でサービスインジケーターが点灯します。
本当にそれでいいいの？と不安になりますが、ロングライフサービス対応コンピューターの判断になるようです。
私は、インジケーターが点灯する前15,000Kmで交換していますが・・・

書込番号：10461634

[strong.a.go]

カメ像命さん

初めて知った内容多く、非常に勉強になりました。
早速、ディーラーに相談してみます。
安心して、楽しいＧＴＩ生活送りたいですしね！
ありがとうございます。

追伸
もうすぐ３年を迎えますが、ゴルフＧＴＩ、本当に楽しい車です。
これまで、３年毎に新しい車を買ってきましたが、
今でも不思議なくらい、毎週末ハンドル握るのが楽しみです！
ＣＧＴＶで松任谷さんも言ってましたが（�Yですが）、ゴルフＧＴＩに乗ってしまうと
全部がまかなえて、他の車要らなくなってしまいますね（いい意味でも悪い意味でも）。
　　　

書込番号：10466631

[知らない事ばかり]

水をさすようですが、以前の投稿から結果私は2008年モデルを新車で購入し、
1.5年で売却しました。

愛読しているCG、二玄社の
「もう困らない！ちょっと旧い輸入車生活」にも
ゴルフV平均所有期間『9ヶ月』の記載に納得している自分が居ます。

世界一自動車の品質にうるさい日本で売るには、VWその歴史も霞みます。
知らない事ばかり、そしてまたひとつ勉強させて頂きました。

書込番号：10494331

[ノンばぱ]

私は現在ゴルフ5GTIを所有しているものです。
大事に乗っていますが、オイル消費は確かに他の車よりあります！私は街乗りメインで使用していますが、法定速度を守って車に優しい運転をしています。このゴルフ5GTI は、とても心地良い走りの車で大切に永く乗るつもりです。
私はオイルはアメリカ製のオイル10w-40のものを3から4千キロ毎に交換しています。第一の目的はエンジン保護のためにこのオイルをチョイスしました。認証オイルではありませんが、色々情報収集して整備士と話をして自己責任で使用しています。オイルの種類によって消費量は変わります。これは私が色々オイルを試してその差を感じました。車との相性もあると思います。
レースをするわけではないので、こまめにオイル交換をすれはエンジンは大丈夫だと思います。
オイル消費は、この車の仕様でしょうね♪

書込番号：26339851　スマートフォンサイトからの書き込み

再発 EMER/ TRVEL assist メッセージ

[kiyomari]

以前　頻発して　ステアリング交換で一段落した　メッセージの誤表示ですが、最近再発しています。

11月7日にディーラーで点検しましたが、不具合が記録されていないとのこと。点検の帰りにも発生。

11月21日以降、今日（24日）まで連発するようになりました。駐車場などから車を出すタイミングで、つまりステアリングをよく切る時発生します。
連続して7から8回ピンポーンが続きます。もうすぐ最初の車検なのに、再発とは残念です。

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[ragen]

同じ症状です
ステアリングクレーム交換で一度は直ったのに。。

ステアリング静電センサーと車載ＣＰＵの通信の問題では無く、
プログラムソフトのバグのような気がしています

ステアリングの下部を叩くと直る。。という嘘のような話があります。

書込番号：25973450

[kiyomari]

ずうっと不具合が毎日続き、ついにメッセージに加えてメーター内の不具合表示もでるようになりました。

無理やりな運転をする車があったので、激しくクラクションを鳴らしたら、その翌日から本日（12月2日）までの3日間治まっています。

ディラーのいう信号のやりとりに問題があるのではなく、単純にセンサーの接触の問題かもしれませんね。

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[kiyomari]

前回の投稿から1月末までは、全く問題は無かったのですが、
2月に入り2月8日の車検前までに連発。

ディラーは車検時　不具合を確認したものの、前回交換したステアリングには、その後の改修はないため、しばらくの間は現状で様子見ということで、不具合状態が続いています。

ディラーが不具合を確認しているので、メーカーからの対策が出れば保証で対応することになっています。

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[kobusan333]

私も同じ症状で納車時から突然鳴るピーンという耳障りな音に悩まされていました。
一度ステアリング交換をしてもらいましたが、完全には直らないままだましだまし乗っておりました。
初めての車検が終わった今年の4月頃からエラーが連発するようになり耐えれなくなりました。
この度保証も切れたことで、海外のyoutubeにあがっている動画を参考にステアリング内のモジュールをアリエクで取り寄せ交換しました。
交換後、一度もエラーは発生していません。
このモジュールはハンドルから手を放してもトラベルassistを機能させるようにさせるもので、エラーの本来の対策品ではないのですが、あの煩わしい警告音から解放され満足しています。

書込番号：26315203

[negawsklov]

TPLにそういう情報はありますが、おそらくステアリング交換しても直りません。
代替品番が出る予定ですけど未定ですからね。
しばらくは我慢です。
今VGJはリコール/ソフトウェアアップデートの件で全国的不具合が多発しててそれに付きっきりです。

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