『衝撃の感度はどれくらい？』のクチコミ掲示板

[リニア９５]

購入を検討中です。
衝撃を感知して記録を開始するとのことですが、普段の走行では
どの程度で反応するものなんでしょうか？

例えば、
赤信号で強めのブレーキ、
タイヤが一瞬キキッと鳴る程度のかなり強めのブレーキ、
飛び出しなどでガクンと急停止するような急ブレーキ、
・・・ぐらいだとどれくらいで作動しますか？

私としては危険回避で強めのブレーキを踏むくらいでも反応して欲しいのですが・・・

書込番号：8640915

[foll_moon]

新車購入に合わせ、DREC2000を取り付けました。
まだ、土曜日に納車されたばかりなので、２日ほど乗った位ですが、標準
設定状態(0.45G)でも結構動作します。

ちょっと強めのブレーキでも動作するし、カーブ曲がる時もたいして横Gは
かかっていないと感じる時でも、動作したりします。１日も走っていると、
標準添付の512MBのカードでは制限10回なんて越えそうなくらいです。

ですので、私は2GBのメモリカードを購入しました（あと1枚追加するつもり）。
少し感度を落とそうかと考えています。

書込番号：8659385

[faucon]

ほとんどワイフが運転しています。
ほとんど「ピーッ」と鳴らないそうです。
わたしがたまに運転すると
信号で止る時、曲がる時・・・
「ピーッ」「ピーッ」「ピーッ」です。
あまり感度を落としすぎるのも自転車との
接触時などに記録してくれないので
もう少し上げても良いかと思っています。
メモリーは１Ｇで常に予備を装備しています。

書込番号：9473980

[リニア９５]

foll_moonさん、fauconさん、ありがとうございます。
ずいぶん前に質問しましたが、もっといいのが出るんじゃないかとか安くなるんじゃないか
などと思って結局まだ買っていません（笑）
今はカヤバのクルマメに興味が移りつつあります。

でもどんな反応の仕方なのかよくわかりました。
前回「強めのブレーキのとき」と書きましたが、確かにちょっとしたことでも
反応してくれるほうが安心な気もしてきました。
いざというときのための装備なんですものね。
カード容量を増やすことで検討したいと思います。

書込番号：9480290

[マサ1957]

リニア95さん、まだ買ってないなら、夏まで待つべきです。
ユピテルからセパレートタイプが出ます。
これはドライブレコーダーの最高峰でしょう。
現時点での資料は以下のPDFファイルだけ。
http://www.yupiteru.co.jp/about/news/090317.pdf

その場でカーナビ画面等で画像を確認できる映像出力端子もあるみたい。
３チャンネル同時録画とは、カメラを前後とか３台同時に録画出来るのかな。
私はパパラッチを前後２台つけてますが。

カメラ、GPS一体型は既に出てるみたいです。以下のユピテルHPで
http://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-r5/index.html

ユピテルはレーダー探知機を次から次へとモデルチェンジして出してますから、ドライブレコーダーも同様になるかも。

書込番号：9609666

[リニア９５]

マサ1957さん、
とても有益な情報をありがとうございます！これは良さそうですね。

イクリプスのはまだ買っておらず、中古のあんしんminiをサンバイザーに
仮に付けている状態です。
でもやはりカメラ分離型にしたいので、このユピテル製品をしばらく
待ってみることにします。

書込番号：9617067

[マサ1957]

他でも書きましたが、私が分離型に期待するのは、パパラッチの最新モデルなどの一体型をルームミラー付近に取り付けると、電波障害が発生し、フロントガラスに張られた地デジチューナーのアンテナ感度が半減して（アンテナ表示数が半分になって）しまい、フルセグで写っていたのがワンセグになったりするので、困りものなんです。

パパラッチの場合は、初期モデルだと、この障害がほとんど発生しないので、仕方なく最新モデルはリアウィンドウに取り付けてます。
これは他のメーカーのドライブレコーダーでも、同じような事が発生する可能性があるので、やはり本体が分離されたタイプの方が無難かと。

特に私の車の場合は、ユピテルのルームミラー型のレーダー探知機で、GPSの感度がまるで無く、純正ナビの影響かと思うのですが、ルームミラー近辺にGPSアンテナが来るドライブレコーダーでも同じ事が発生しそうなので、アンテナ分離型がどうしても必要です。

書込番号：9619041