『ＤＺ１０１とＰ７で迷っています』のクチコミ掲示板

[prara]

レガシィワゴンのターボ車に乗っています（純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのｼｮｯｸです）
ポテンザ（以前）→ヨコハマＳﾄﾞﾗｲﾌﾞ（現在装着）です。

Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞでさほど不満は無いのですが、高速域でのノイズが少しでも静かになればと
思っています。

ＤＺ１０１とＰ７で、高速域での安定性とノイズではどちらが優れているのでしょうか

ご指南頂きたく何卒宜しくお願いします。

書込番号：13326078

[Berry Berry]

＞DZ101とP7で、高速域での安定性とノイズではどちらが優れているのでしょうか

P7がCinturato P7でしたらよかったのに、サイズがないのですね。

サイズは違いますが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11601283/
が参考になると思います。
あとはトーヨーのT1Rもいいのですが・・・。

書込番号：13326273

[prara]

Berry Berry 様

早速のご回答ありがとうございます。

Ｐ７の乗り味が細かく記されているのを見ると、履いてみようかなと思いました。

合わせてDZ101より静かになったという方のご意見もあるようですのですが、摩耗してくると極端にうるさくなるような事は考えられますでしょうか、摩耗すればある程度うるさくなることは仕方ないと思いますが、Ｐ７は特にうるさくなるような事があるのででしょうか？

Ｔ１Ｒの提案ありがとうございます、好きなﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝです。
残念ながら少し予算ｵｰﾊﾞｰです。

書込番号：13326477

[Berry Berry]

S-DRIVEほどはうるさくはありませんが、路面との相性もあるようです。

書込番号：13326898

[Duck Tail]

raraさん、こんばんは。



Berry Berryさんのおかげで、

> Ｐ７の乗り味が細かく記されているのを見ると、履いてみようかなと思いました。

とのことですが、アドバイスした張本人ですので、コメントさせていただきます。



> サイズは違いますが・・・・が参考になると思います。

あの板は 205/55R16 91V であって扁平率 55 とは、扁平率だけを取り上げるならコンフォートとスポーツの中間に位置するものだと思います。スレ主さんの場合 215/45R17 87W ですので、45 あたりからいわゆる低扁平タイヤと言えるのではないでしょうか。

> レガシィワゴンのターボ車に乗っています（純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのｼｮｯｸです）

スポーツを前面に押し立てたお車であって、純正装着タイヤもそういう趣旨で選択されていると理解できます。

> Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞでさほど不満は無いのですが、高速域でのノイズが少しでも静かになればと思っています。

お気持ちは理解しますが。何が言いたいかと言うと、S.drive で不満はなくとも、P7 の運動性能では交換直後から不満噴出しそうです。不安がらせるつもりはないのですけれども。

書込番号：13327217

[Duck Tail]

> ＤＺ１０１とＰ７で、高速域での安定性とノイズではどちらが優れているのでしょうか

あの板以降、私は DZ101 を装着した車に乗ってみています。高速道路を ぬおわkm/H まで出させてもらいました。走行距離はたしか 1,00km そこそこでした。DZ101 は、スポーティクラスにしては静かですよ。走行した高速道路は舗装の粒が粗いのですが、DZ101 で走ったところ粒が小さくなったように感じました。街中では、コンフォートタイヤではありませんので静か！とは言い難いですが、反面、高速では静かに感じますね。

いっぽう、P7 ですが、コンフォートタイヤにしては確かに静かではない（うるさいとは書きたくないんです、心情的に）。音質とか感覚とかで話しすると、ゴワゴワ、ザワザワが強いんです、P7 は。路面への当たりが芳しくないのでしょう。客観的に書くと、そもそものパターンノイズが大きいようです。

で、どちらが高速域で静か？　ですが、、、、P7 でしょうね。なんだかんだ言って。高速安定性は、例えば、(超)高速からードブレーキングしたとか、急転舵したとか、そういう場面では　DZ101 でしょう。さすがに P7 でそんな真似しようとは思いません。直進安定性(だけ)なら P7 は素晴らしいです。ドッシリした据わりの良さとか、ね。

書込番号：13327227

[Duck Tail]

> ・・・・摩耗してくると極端にうるさくなるような事は考えられますでしょうか、
> 摩耗すればある程度うるさくなることは仕方ないと思いますが、Ｐ７は特にうるさくなるような事があるのででしょうか？

摩耗して溝残りが少なくなくなるからうるさくなる、というよりも、経年変化として劣化するからうるさくなる、のだと思います。私が乗ってみる車は年月に比して距離が伸びているケースが多く、摩耗が進んだ P7 にも乗っていますが、所感としては“まったく普通のタイヤ”です。これの意味するところは、プレミアムコンフォートらしさが消えたということであり、いっぽう、あくまでも普通であって摩耗したから特別うるさいというものではありません。

P7 で特に注意したいのは、製造年月が古いものが出回っていること。3〜4年前に製造したものが陳列されていたりします(23区内の話です)。今は、Cinturato P7 に代替わりしてからずいぶん経ちますので、それほど長期在庫は心配しなくてもよいかな。いずれにせよ、購入時点で製造から何年も経過していたのでは経年劣化において甚だ不利ですね。スレ主さんはどのようなルートでご購入なさるかわかりませんが、P7 に触手を伸ばすのなら、そのあたりは承知しておいてください。



私だったら日本製で、コストパフォーマンスという意味で、諸性能の総合バランスで、DZ101 のほうを推します。

書込番号：13327233

[Duck Tail]

なお、余計なことかもしれませんが、価格.com 最安値は、

　　　DIREZZA DZ101　87W　　　　 \10,980
　　　SP SPORT MAXX TT　91Y　　　\10,990

です。店頭販売だと乖離は大きいですが。スポーツ系からの履き替えであること、静粛性を求めていること、ワゴンであること、これらを考慮すると私なら MAXX TT を選択します。



以上、ご参考まで。

書込番号：13327235

[スーパーアルテッツァ]

求められている性能よりPROXES T1RがBESTのように思われますが、予算オーバーですか。

PROXES T1Rは↓のレビューのように高速を快適に走るには最適のタイヤなのですが・・・。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：13327543

[prara]

Duck Tailさん

こんばんは、お時間とってご指南を頂き誠にありがとうございます。

そうなんです、MAXＴＴを購入したくずっと待っているんですが、最安の店では入荷がされないんです。
気楽に待ってましたらスリップサインまで後わずかになってしまいましたので、DZ101orP7でも良いかなと。。。

＞P7 の運動性能では交換直後から不満噴出しそうです。
　そうですか、、、、Ｐ７もＤＺもどちらも乗られたDuck Tailさんのコメントですものね

本当に悩むと考え方が？？
ｽﾎﾟｰﾂ系の車にｺﾝﾌｫｰﾄを履けば、ゆったりした車になる。又逆もしかりと、思ってたような気がします。
しかし車に合ったﾀｲﾔを履くという根本的な部分が欠けていたいたように思います
ｽｰﾂに運動靴／ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｳｪｱに革靴みたいな。
なんとなくDZ101に傾きました。

スーパーアルテッツァさん
再度のｺﾒﾝﾄありがとうございます、Ｔ１Ｒかなりおすすめなんですね。
DZ101の1.5倍の金額なんですよね。

書込番号：13327959

[Berry Berry]

MAXX TTとDIREZZA DZ101、（特にMAXX TT）安すぎです・・・。

書込番号：13328158

[prara]

Berry Berryさん　こんばんは

ですよね、この二つが安すぎて選択のバランスがくずれているような気がします。

安いことは良いことですけど　＾＾；

書込番号：13328217

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ＤＺ１０１、Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞレベルのなら、トーヨー・ＤＲＢも宜しいかと思います。

＞最安の店
ここで通販買いなさるなら、ネクセンＮ８０００が良いと思います。
ＤＺ１０１、Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞレベルと思いますよ。
(ＤＺ１０１、MAXＴＴ共、入荷未定ですね)

書込番号：13328748

[prara]

微ー痔ー図さん

更なるご提案感謝です

DRBやZIEX912も考えましたが、DZ101が静かとの事で選択しました。

今回のﾀｲﾔは5年ほどの寿命で考えています（冬はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）ので無難なﾒｰｶｰで考えています。

ﾈｸｾﾝというﾌﾞﾗﾝﾄﾞに自分の知識認識がおいついていないのか、、、今回の選択肢ではないかなと思っています。

書込番号：13328912

[prara]

Berry Berryさん
Duck Tailさん
スーパーアルテッツァさん
微ー痔ー図さん

皆さんありがとうございました、ＤＺ１０１を最安店に電話で確認しましたらわずかに在庫がありましたので、注文しました。

しばらく乗ってレビューさせて頂きたいと思います。

書込番号：13330316

[Berry Berry]

安い理由を調べてみました。
これ、国産逆輸入じゃないですか？
http://net2fan.com/tire/about_hikaku/dunlop/dz101.php
商品が届きましたら、生産国を教えていただけないでしょうか。

書込番号：13336051

[prara]

Berry Berryさん

こんばんは

DZ101の生産国ですがMADE IN JAPAN と記されていますよ

ちなみに４本とも２０１０年２７週目の製造物でした。

今日交換し、ほんのわずかしか走ってませんので、感想は後日に記したいと思います。

書込番号：13339499

[Berry Berry]

レスありがとうございます。

日本製でよかったですね。製造年月が揃っているのも気持ちがいいです。
感想をお待ちしています。

書込番号：13339522

[prara]

ＤＺ１０１の感想です。

Ｓドライブを履いていましたが、非常に良く似ていると感じました。

街中では差が分からない感じです、高速では不思議と速度が高いほど静かに感じます。

この点はＳドライブより優れているように感じます。

スポーツ系のレガシィには良い選択でした、逆にスポーツ感の無い車には煩く、向いていないと思います。

レスを頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：13362005

[Berry Berry]

レビューお待ちしておりました。

＞Ｓドライブを履いていましたが、非常に良く似ていると感じました。

メーカーは違えど、どちらも同じポジショニングのタイヤですから、似ていますね。
他にTOYO DRBとGOODYEAR REVSPEC RS-02がありますが、性能的にはSドラとDZ101がやや上回ります。

静粛性ですが、履き古したSドラと新品のDZ101では単純比較は難しいとは思いますが、間違いない選択をされたようでよかったですね。

書込番号：13362361

[prara]

ここでお世話になったので、最後の報告です。使用４年間３００００ｋｍでスリップサインでした。摩耗しても性能はキープされていました。空気圧で乗り味を楽しんでおりましたが、マイルドな乗り味が好きだったので、２３０kpaくらいが多かったので（たまに２７０kpaにしておりましたが）サイドの減りが先にきてしまい、あわてて２８０kpaにしましたが、間に合わず、センター溝は少し残っているのに、買い替えです。ちなみにこの前に履いていた、ＹＯＫＯＨＡＭＡのＳドライヴよりかなり寿命が短かったです。Ｓドライブは３７０００ｋｍ持ちました。

書込番号：18833281