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ノーマルのマフラーをM-FactoryのBladeに交換しました。
マフラーは中古で購入。素性はわかりません。
交換後エンジンの吹け上がりが極端に悪く、20km/hがせいぜいな状態です。
仕方ないので、ノーマルのマフラーに戻しましたが、この場合、どんな原因が考えられますか？
マフラーのカーボン堆積が原因とか・・そもそも規格が違うとか？
書込番号：12954108
0点
ノマフから社外マフの交換の場合、一般的にウエイトローラーが重すぎると思います。
極端な例ですが、ウエイトローラーを一度６個から３個に減らしてみれば、分かります。
そのあとで、じっくりセッティング。
書込番号：12955008
1点
シグオジさん。
ご教示大変ありがとうございます。
実はまだそこまでに至っていません。
現在は無負荷の空ぶかしで、3,000prm以上は回らない。このような事象でして。。。
感覚的にはLimitterが効いているような。
書込番号：12955136
0点
>現在は無負荷の空ぶかしで、3,000prm以上は回らない。
空ぶかしは危険なので、気をつけてください。
下手すると、クラッチ部分が吹っ飛びます。
＞感覚的にはLimitterが効いているような
スーナってリミッター付いてましたっけ？もしそうなら、社外ＣＤＩに交換ですね。
書込番号：12956660
0点
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