ヤマハ シグナスX

YSP 燃料ポンプ交換キャンペーンについて

[すーふぉあちゃん]

シグナスx sr se44j に乗っています。

以前YSPから燃料ポンプの無償交換のキャンペーンの様なものがありました。
それは今でもまだ受け付けてもらえるものなのでしょうか？
また、このキャンペーン期間に交換の方してもらった方いましたらお聞きしたいのですが、修理をお願いする際に、書類とフレーム番号の確認はしましたか？

この2点のご返信お待ちしております。

書込番号：23526150　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

＞すーふぉあちゃんさん

残念ながらリコールは、純正部品に対してのみ適応されます。
交換したお店が、古い純正部品を回収して、メーカーに送り返すシステムです。

★（交換を受けると、交換済みのシールが、バイクに貼られます。）
　車体番号をメーカーに知らせて、交換の履歴がなければ、可能性があるかも？？

私もＳＥ４４Ｊに乗っていますが、１４０００キロと、２００００キロ＋αの時の２回、
交換を受けました。　ところが私は、燃料ポンプのトラブルを、一度も経験していません。

私が経験したトラブルは、排気バルブに、カーボンの欠片が挟まって圧縮しなくなる症状で、
その時は、キックペダルに抵抗がなくなるので、すぐに確認できます。

カーボンの問題は、純正のカーボン・クリーナーを、ガソリンに添加することで回避できます。
現在走行距離は、８００００キロを超えていますが、まだまだ走れそうな感じですよ。

書込番号：23526506

[すーふぉあちゃん]

＞自然科学さん
ご返信ありがとうございます！
やはりそうですよね。
自分で純正品買ってコツコツ直してみます。

＞排気バルブに、カーボンの欠片が挟まって圧縮しなくなる症状で
この症状が出た時はエンジンは掛かるけど、走行中にエンストなどの症状はありましたか？

素晴らしいですね！オーナーさんの愛が伝わります！
自分のはまだ2万キロなのに、。笑

書込番号：23526813　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

＞すーふぉあちゃんさん

返信が遅くなってすみません。
走行中に、突然止まった、なんて事はありませんよ。
たいていは、長い坂道をハーフ・スロットルで、ゆっくり下った後、
そこで信号に引っかかると、止まってしまう、というパターンでした。

その状態になると、カーボンの欠片が飛び散るまで、
エンジンは掛かりません。　運が悪ければ、へとへとになるまで、
キックペダルを、踏むことになります。　まあ、その内掛かるんですけどね。

シグナスＸは、とても気に入っていますよ。　それ以前に乗っていた、
某有名メーカーのスクーターは、すべて２００００キロまでに、
エンジンが壊れましたからね。　それと今まで、１万円以上の修理は、
１度も無かったことを、付け加えておきます。

最近では、２０１８年の１１月頃にレギュレータが壊れて、
それを交換したくらいです。

書込番号：23531083

[すーふぉあちゃん]

＞自然科学さん
いえいえとんでもないです！

そーうなのですね。
ここ1週間全然エンジン掛からなくて、その内掛かることを願うばりです、。

やはりそれだけ信頼もあって乗りやすい良いバイクなんでしょうね！
自然科学さんの愛情が詰まりに詰まっているのですね！素敵です！

書込番号：23532910　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナスx 2型 se44j について

[すーふぉあちゃん]

夜分遅くに投稿失礼します。
初心者なのでどうかお手柔らかにお願いします。
シグナスx 2型 se44j 乗っている者です。
3ヶ月ほど前に燃料ポンプが壊れていた為カメレオンファクトリーの強化ポンプに変更しました。
初めは問題なく走っていたのですが、つい最近エンジンをかけて走り出そうとすると止まってしまいます。
停車中もアイドリングが安定しない時が少々あり、いざ走り出して少しの距離を走ると走行中でも急にエンジンが切れてしまいます。
そのままエンジンがセルを押さずに繋がる時もあれば一回止まってセルを回さないとつかない場合もあります。
止まってキーをOFFにし、また再びオンにすると、ポンプが作動する音がしません。(時と場合によりますが大体エンジンに熱がある時）
かかる時はかかるのですが、かからない時はとことんかかりません。
前に燃ポン関係のリコールもありましたね、。これもヤマハの持病なのでしょうか、。
この様な場合、一番怪しいのはやはら燃料ポンプなのでしょうか？新品に変えてばかりなので疑いにくいところですが、、。
よくカメファクの強化ポンプは新品でも当たりはずれあると言うのを聞くのですが、本当なのですかね、。
今のところ燃料フィルターやリレー、インジェクター、ecuリセットなどを疑っているのですが、私もあまり詳しくは無いので皆さんの意見もお聞かせ願います。

書込番号：23525424　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　走行距離はどのくらい走ってるのでしょうか？

　カメファクのポンプに変えたことがありますが10年弱2万キロほどは持ちました。

　ハンチング起こして走行に使用が出てポンプを3千円ほどのものに変えましたが症状が治まらず
結局ポンプASSYに問題があると判断しASSY交換で直りましたが。

　ECUのリセットですが2期モデルでも4期モデルはISCがないので意味はないらしいです。

　5期モデル以降からISCが付くので。

　5期か5基の見分け方は4期はストップランプが電球タイプで5期モデルはLEDに変わっています。

書込番号：23525712

[すーふぉあちゃん]

＞鬼気合さん
ご返信ありがとうございます！

走行距離は2万キロで、燃料ポンプを変えてからはまだ1000キロほどしか走っていません。

やはりポンプ一式変えた方がよさそうですかね？
変えるなら純正ですかね？

そーなのですね！？
自分が乗ってるシグナスは2010年式の二型sr国内仕様です。テール球は電球型ですね。

書込番号：23525772　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

＞ポンプが作動する音がしません
間違い無くポンプが原因じゃないの

書込番号：23525773

[すーふぉあちゃん]

＞うすうすきょんさん
ご返信ありがとうございます！

自分もその気はしています。
前にも一度ポンプが壊れていて、その時はアイドリングが安定しないとか、急に止まる様なことは無かったので他にも原因があるのかと疑っているところです。
まだ1000キロしか走っていないと言うところが少しネックですね。もう少しもって欲しかったところですね。
自分もfi車でここまで手こずるのは初めてなもので、、

書込番号：23525796　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

国内仕様ならサービスキャンペーンで燃料ポンプは無料交換してくれるのに
なんでカメファクにしたのだろうか。
キャンペーンの理由はポンプインペラが熱膨張しハウジングと接触し動作しなくなる。
走行中は燃料で冷却されているから不具合は起きずエンジン停止して時間経過し
温度上昇すると起きる症状。

書込番号：23525849

[すーふぉあちゃん]

＞うすうすきょんさん

自分もそれ考えてそれでやってもらおうとしたのですが、前回変えた際も多分前オーナーさんも同じ症状が出たらしくカメファクのポンプが入ってたので、諦めてカメファクのポンプを買ってしまいました、。
やはり純正品に限りますね。

> 走行中は燃料で冷却されているから不具合は起きず

走行中にも止まってしまうと言うことはポンプ以外にも問題ありの可能性大ですね。

まだ燃料ポンプの交換作業はヤマハさんはやってくれるのでしょうか？友人も同じく燃料ポンプの不具合が出てて、純正品の物なので可能なのでしょうか？

書込番号：23525992　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

＞ポンプが作動する音がしません
間違い無くポンプが原因じゃないの

書込番号：23526012

[すーふぉあちゃん]

＞うすうすきょんさん

ポンプはポンプなんだと思うんですけど、走行中に急にエンジンが止まってしまう事が最近増えて、でもセルを1.2回すとまた作動する状態で、。

とりあえずポンプ変えて様子見ってところですかね。

書込番号：23526038　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞> 走行中は燃料で冷却されているから不具合は起きず

　そんなことないですよ。

　私は走行中にストールしてます。

　最初は会社帰りATMよって（3分くらいの停止）エンジン掛けたら掛からず。

　しながら少ししたらエンジンかかりその時ポンプの意不具合はここの掲示板で見ていたので自分のも？と
思いながら走行してたら数日後走行中にストール。

　会社に向かう途中で猛暑の中押して会社まで行きました。

　初期の頃は止まっても掛かりますがだんだん掛からなくなってくる可能性があります。（当時の書き込みでも書いてあり実際そのようになりました）

　これからもっと熱くなりますからポンプであればもっとかかりにくくなる可能性も考えられます。

　個人的には型が古いですからポンプだけでなく全体に不具合が出てる可能性も考えられるのではと思いますね。

　私の時もハンチングですがそれでASSY交換でその後の不具合はなくなりましたが。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12513200889.html

　

書込番号：23527104

[すーふぉあちゃん]

＞鬼気合さん

鬼気合さんもその様な事があったのですね、。

自分も出先で止まってしまう事が多々あり近くのコンビニに止めて後日引き取りというようなことも、、笑

やはり年式の問題もあるようですね、。

燃料ポンプ一式変えて様子見したほうが良さそうですね。

書込番号：23527267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ポンプ一式って、2万円くらいしますよね。
次に問題でたら無償交換してもらえるんだろうか？
確認しておいた方がいいと思いますよ。

別車種で同じポンプを使ってますが、キャンペーンで交換してもらった
ポンプもたしか３年もたずにまた同じ症状でました。

その後は通販で手に入るポンプ単体（１個２千円くらい）を買って
自分で交換してます。数年で使えなくなる消耗品だと思ってます。

書込番号：23527560

[すーふぉあちゃん]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ご返信ありがとうございます！

決して安いものではないですもんね、。
交換してもらおうと思っていたのですが前オーナーさんも社外のポンプ入れていたみたいなので、ディーラーではやってもらえそうにないです、、

自分のはカメファクの強化ポンプが入っているのですが3ヶ月程でお釈迦になってしまいました。

2千円の補修キットでももつものなのでしょうか？

書込番号：23527612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ポンプ一式のポンプ以外の部分は、そうそう壊れるものでもないし
自分の場合はポンプ単体の交換で毎回直っています。

ディーラーは、自分のとこで販売したバイク以外は嫌がりますよね。
２輪館とかナップスとか修理もできる用品店ってお近くにないですか？
シグナスのポンプ修理は有名なので対応できる店は多いと思います。

それより、３ヶ月でダメになったというのは気になりますね。
タンクにサビが出て不具合でる場合もあるようですよ。
（鬼気合さんじゃなかったでしたっけ？）

書込番号：23527683

[すーふぉあちゃん]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

やはりそうですよね。

フィューエルワンの様なカーボン除去剤を入れてタンク内の清掃も必要そうですね、、

中の汚れが詰まって、アイドリングが不安定になったりストールする原因になってるのかもしれないですね、、
元々カメファクの燃料ポンプは当たり外れあると言われていましたが、ここまですぐに壊れるとは驚きですね。

書込番号：23527748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

フューエルワンにはサビを防ぐ効果はありますが、
出てしまったサビを除去する効果は無いように思います。
もしサビが酷いなら、タンク内の洗浄後、サビ止めが必要です。

> 元々カメファクの燃料ポンプは当たり外れあると言われていましたが、
> ここまですぐに壊れるとは驚きですね。

もしサビの粉がガソリンと混ざってポンプに流入していたなら、、、
カメファクのポンプが粗悪だったわけではないかもしれませんよ。

書込番号：23528594

[午後てぃー2017]

同じく二型乗りです。
自分のは2回ポンプが壊れて今は３代目ポンプ
初回はバイク屋で無償で交換してもらい、2回目は自分で無印ポンプを調達して自分で交換しました。
無印ポンプでも８万�q位動いてるので当たりハズレがあるかもしれませんね

書込番号：23529251　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーふぉあちゃん]

＞午後てぃー2017さん
ご返信ありがとうございます！

それは安いポンプですか？？

やはり当たり外れあるのですね、。

書込番号：23529555　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーふぉあちゃん]

追記で失礼します。

症状が少し変わりましたので投稿させていただきます。

今現状はキーオン時にポンプからのガソリン供給音が全くなくなってしまい、エンジンが付かない状態です。
ごくごく稀に音がしますがしてもセルを回してかかってもすぐ切れてしまいます。
タンク内のサビが詰まってエンジンが掛からなくなることはあるのでしょうか？
とりあえずポンプは作動していないのは確認しました。
燃料ポンプ系の配線の問題もあるのでしょうか？

書込番号：23529595　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞タンクにサビが出て不具合でる場合もあるようですよ。
（鬼気合さんじゃなかったでしたっけ？）

　私です。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12499768683.html

　無印の2500円ほどのポンプに変えました。

　その後ハンチングがまた出てカメファクのポンプに戻しましたがやはり駄目でした。

　ちなみにハンチングはこんな状態です。

　https://www.youtube.com/watch?v=kU701X0BIaY

　大体気温が28度以上で20分ほど走行すると症状が出ました。

　症状はスタートからアクセルを1/3以上開けると回転が上がって下がっての繰り返しで、1/3以下のアクセル開度ですと
症状は出ませんが20�q/hほどの速度しか出せない状態でした。

　リヤカメラの動画はブレーキ掛けてアクセル開けたときの状態で走行していなくてもアクセルを開けるとハンチングの
症状が出ていました。

　上記に書いたように無印のポンプで最初は良かったのですが数日後気温が上がると症状が出ました。

　フィルターの錆をとった後そのまま無印のフィルターに変えたのでカメファクのポンプは問題なかったのではと
戻したのですが、自宅でアイドリングで1時間ほどエンジン掛けた後ブレーキ握りアクセル開けたらやはりハンチング。

　それで結局ポンプASSY交換になりました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12513200889.html

　ヤフオクで15000円ちょい位でした。

　その後問題なく走行できています。

　交換前まではアクセル全開で走行後信号待ちで止まるとそのままエンストするようなことがちょくちょくありましたが
交換後はそれもなくなりました。

　私の場合はフィルターが悪さしていた可能性がありますが。（あれだけ錆をフィルターが吸っていましたので）

　今回の事例に当てはまるかどうかは正直何とも言えませんが。

　最近はスカイウェイブがメインでシグナスはほ乗ってないので。

＞タンク内のサビが詰まってエンジンが掛からなくなることはあるのでしょうか？

　ないとは言い切れませんがあるとしたら非常にまれなケースだと思います。

＞燃料ポンプ系の配線の問題もあるのでしょうか？

　これも考えられなくはないかと思います。

　交換時に平型圧着端子を二つ外すと思いますがそれが緩んで接触不良を起こす可能性も十分考えられます。

　いつも付けるときはプライヤーなどでメス側の端子を軽くつぶしてから接続してます。
　

　

書込番号：23529702

[午後てぃー2017]

自分が調達したのは6,000円程のポンプです。
三型がお店で最新として並んでた時代の話…
2りんかんみたいな感じの量販店で買ってきました
本体には純正と同じく愛三のロゴ入ってましたが…
出所は？です

憶測ですが、ポンプの組み付け不良で内部で漏れまくりモーター過負荷で早期に臨終したかもですね？
組み付け不良やらかしそうな内部構造でした

書込番号：23529759　スマートフォンサイトからの書き込み

新車からのタイヤ交換について

[aya.1992]

新車でシグナス(5型)を購入しコツコツ育てております。

お店でオイル交換をしてもらったのですが、そこで色々タイヤを拝見していると
「タイヤで走りは変わりますよ」とアドバイスをされその時は帰宅したのですが、時間が経つと無性にタイヤ交換をしたくなりました。。。
柄も変えられるし、走りが良くなるなら尚最高だな…と！！
(今の純正のタイヤがなくなったら交換したいと思っております。)

そこで、質問なのですが
・2人乗りをする事が多い。
・街乗りがメイン
・たまに奥多摩や陣場山など関東近郊に行く(攻めるような事はしません)

こんな内容ですと、どのタイヤがお勧めでしょうか？

2人乗りだとダンロップがいいのでは？(硬いので)
と聞きましたが、ブリジストンの方が食いつきがいいですよ…と！！
ブリジストンだとHOOPがいいと思っていたら今は廃盤？の為BATTLAXscが良いかと思っていたら、前輪のセンターの溝が滑る…というコメントを見つけまして…
それなら無難にダンロップのD305の方が良いのかな…
そもそも他のブランドが良いのか…


色々自分で調べては見ましたがこれ以上は答えが出ずご質問させて頂きました。

皆さんのご意見を教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：23383719　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞aya.1992さん

確かに、メーカーの考え方にもよるんでしょうけど

耐久性かグリップか違いますけど

ミシュランは辞めた方が良いタイヤ持ちは良いけど滑るし

IRC,ダンロップ、BSは持ち、グリップはそんなに、変わらないけど値段が少しづつ差があるくらい

書込番号：23384491

[突っ込みどころ満載]

純正タイヤより走りをよくしたいなら
ブリジストン　BT601SSがオススメですよ

書込番号：23384927　スマートフォンサイトからの書き込み

[そよかぜvl-o-ly]

新車時に付いてるタイヤ(マキシス？)は滑るし良くないから、それをわかる人は買う時に下取して貰って変えると言ってました。
自分はそんなに変らないだろうと思ってましたが全然違いますね！ビックリしました。
今はダンロップを使用してます。良いですよ！
月日が経つとそれなりにはなってきますが。

個人的な意見ですが、
IRCはめちゃ滑るし、車体がグラついた覚えがありますので二度と買いません。
ブリジストンも滑る感じがあります。

書込番号：23385688　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞そよかぜvl-o-lyさん

空気圧が適正じゃないからでは？

書込番号：23385997

[ドケチャック]

IRCのMB-520を履いてるけど普通に良いよ。

書込番号：23386036　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ドケチャックさん

私も同じ意見です

MB90,D307、HOOPも使ってきましたがドライで差はほぼ無く持ちが微妙に違う程度だと思います

520も、もちろん使いましたけどほぼ変わりません

ただ、ミシュランは余りに酷過ぎ！

書込番号：23386116

[taka1020]

シグナス乗ってた時IRCのMB-67、結構良かったですよ。
今は廃盤かもですけど。

書込番号：23386329　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

色んなメーカーのタイヤ（10インチ）を履いてきましたが
そんな私のネガティブな感想は

ダンロップ　　　ひび割れてくる
ミシュラン　　　滑りやすい
ブリジストン　　価格が高い
グモンダー？　　タイヤパターンがTT92のパクリw
ケンダ　　　　　タイヤパターンがイマイチ
IRC 悪い所は無いかな？

そんな感じです

書込番号：23386497　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

誤　ブリジストン
正　ブリヂストン
(´・ω・｀)

書込番号：23387320　スマートフォンサイトからの書き込み

[そよかぜvl-o-ly]

＞cbr600f2としさん
当然空気圧等は問題ありませんでした。
ハズレなタイヤだったのか知りませんが、自分は良いイメージ無いです。

書込番号：23387395　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後てぃー2017]

二型乗りです。主さんと使用条件が全く同じなので
書き込みさせてもらいます。
今まで20本以上のRタイヤ買いましたが
2人乗りが多いと純正マキシスでも早々に減ります

自分はブリジストンのBT601を前後で採用してます
サイズが純正とは違いますが５型なら干渉は心配ありません
メリットは最強クラスのグリップ力
レースで使った中古が潤沢にあり安く買える
先日、前後セット送料込み2600円で買いました
デメリットは摩耗が早いF１万キロR5千キロ位で終了
自分でタイヤ交換できるならオススメです

書込番号：23388800　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokacyan]

以前タイヤ交換のスレで書きましたが、純正チェンシン→ブリヂストンHOOP→ミシュランシティグリップ→IRCモビシティと交換しました。

自分が街乗りをメインで良かったのはミシュランのシティグリップですが、現在はシティグリップ2が出ているそうです。

タイヤやメーカーはそれぞれの好みだし、乗ってみれば現在履いてるIRCにも慣れてきました。（ただタイヤ幅同一ならばシティグリップの方がハンドリングは軽かったです。）

色んな方の使用状況を参考にした方が、自分に合う品物に近いかもしれません。

書込番号：23400832

[手乗りPCX]

ﾐｼｭﾗﾝｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2ﾀｲﾔｻｲｽﾞ販売適合表	ﾐｼｭﾗﾝｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2商品説明	ﾐｼｭﾗﾝｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2商品説明｡

ﾐｼｭﾗﾝｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2のﾀｲﾔｻｲｽﾞ販売適合表と商品説明を添付しておきます｡
他人のおすすめや評価を参考にしてどれが自分に合うかはで装着走行した後で自分が決めればいいと思います｡

書込番号：23402303　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　シグナス2型ですが個人的にはBSのB02B03が最高のタイヤでした。

　前後同時交換でしたが15000�qほど持ちました。

　ちなみにリヤはシリカリッチコンバウンド配合のB02PROでしたが。（ワンサイズアップ）

　体重は100�sの巨漢である意味プチタンデム状態でした。

　交換時もスリップサインまでまだ少しあったので16000くらいまではいけそうでしたが。

　ただ残念ながらこのタイヤ生産中止になっているので。

　グリップにも不安はなく結構寝かしてコーナー曲がる人間でしたが滑っても不安がないようなタイヤでした。

　現在はミシュランのパワーピュアSCですが駄目ですね。

　特に雨の日は本当にひどく直線でも白線乗ると横スライドするのが分かるくらいひどいです。

　初めてのミシュランでしたがもう入れません。

　　スカイウェイブは最初からB02Ｂ03が入っていていいタイヤでしたがやはり生産中止でディアブロスクーターを入れましたが
これもいいタイヤでした。

　現在はやはり生産中止なので今度はシグナス同様ピレリーのディアブロロッソスクーターにしようかと思っています。

　

書込番号：23505513

[ななしさん！]

私もどなたかが書かれてるのですが、逆に雨の日重視だったのですがミシュランのシティグリップを装着していましたかがかなりの満足でしたよ。
都市伝説のような、メーカーXXは滑りやすいとかXXは摩耗しやすいと言うのはあくまで参考で、各メーカーでは特徴を出した商品がありますので自分が1番良い思うタイヤをお店や実際に装着してる方に話を聞いてみるのが1番良いと思います。

書込番号：23506544　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー交換について

[n_syu_syu]

バッテリーが上がってしまいました。キックしても全然ダメでした。質問なのですが、純正のアラームが着いているのですが、自分でバッテリーを交換しても大丈夫でしょうか？バッテリーに配線とか無いのでしょうか？

書込番号：23325307　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞n_syu_syuさん

大丈夫ですよ

amazonで中華バッテリーが安くていいですよ、当たりハズレありますけど

書込番号：23325438

[手乗りPCX]

ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり､充電してもﾀﾞﾒでした？
充電器もってないなら買っておけば自分でいつでも充電できるので便利ですよ｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰをはずすときはﾏｲﾅｽｺｰﾄﾞ→ﾌﾟﾗｽｺｰﾄﾞの順にはずして､ｺｰﾄﾞをつけるときはﾌﾟﾗｽｺｰﾄﾞ→ﾏｲﾅｽｺｰﾄﾞの順にすればよかったと思います｡

書込番号：23325474　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_syu_syu]

ありがとうございます。たぶんAmazonで買おうと思います！

書込番号：23325529　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_syu_syu]

ケース開ければ分かったと思うのですが、念の為に確認させてもらいました。順番までありがとうございます！

書込番号：23325531　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

交換するときは取説見た方がいいです。
車だとリセット作業があります。

書込番号：23325535

シグナスx5型台湾仕様

[転生山田太郎]

シグナスx5型の台湾仕様を購入したいと考えていますが、どう検索しても見つかりません。日本では出回っていないのでしょうか？また購入方法など知っている方が居ましたらぜひ教えて頂けないでしょうか。

書込番号：23228816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

一時期はフルパワーとか書いて一杯あったのですが気が付けば無くなっていますね。
レッドバロンとかＹＳＰでも取り扱っていたと思いますので聞いてみては？
当時は台湾仕様が安価で発進加速のセッティングが良かったので売れたのですが
最近、ヤマハも気付いたのか加速重視のセッティングに改良してますので国内仕様と大差が無く
リコールを受けられない等、デメリットがメリットを上回るので取り扱いを止めたのではないでしょうか。

書込番号：23228866

[転生山田太郎]

回答ありがとう御座います。
yspでは取り扱っていませんでした。
台湾仕様はパワーもあり、エンジンを掛けたままでもサイドスタンドを下げれたりシートも開けられたり。給油口を開く時にキーを差し替える必要がなかったり、ハザードが付いていたりと良い事尽くめなんですけどね〜。。

書込番号：23228955　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電道楽]

アトラスさんの輸入モデルが5型なのか不明ですが、お近くに取引のある
ショップがあれば取り寄せ可能と思います。価格、納期と保証は要確認です。

https://www.atlas-kk.co.jp/aec/user/bike_list?p=1&bike_name=&search_cat8_save=&item_category_cd8=01&search_cat9_save=&item_category_cd9=21&search_cat10_save=&item_category_cd10=&bike_detail3=0

書込番号：23229479

[転生山田太郎]

返答ありがとうございます！
こんなショップあるんですね！
助かりましたー！ありがとうございます♪

書込番号：23229613　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞転生山田太郎さん

解決してますが、soxさんも取り扱いしてますよ

書込番号：23229749

[きつねのれいさん]

全国的に国内モデルがある車種は逆輸入しない傾向があるようです。
こちらで取り扱いがありますが、販売店としては個人的におすすめしません。
https://www.goobike.com/spread/8800237B30190218001/index.html
・店員の態度
・アフターフォローのずさんさ
・納車までに1ヶ月以上かかる
・価格が高い
下の2点に関しては、個別の輸入手続きを行っている可能性が高いので仕方ないことも含めて、仕方ないことかもしれませんが、それでもなーと思います。
その点を踏まえて、どうしてもいうのでしたら、お問い合わせしてみてはいかがでしょうか？

SOXさんですが、ショップ毎で違うのかもしれませんが、おそらく台湾モデルのシグナスXの新車の取り扱いはないと思います。
私の地元では取り扱いはないと断られました。
シグナスZの取り扱いはありますが、こちらは比較対象にもなりませんし(^^;

私も2019 ABSはすごく魅力的ですが、様々な条件のことで購入には踏み切れず、2012台湾モデルをだましだまし乗っています。

書込番号：23229839

[転生山田太郎]

返答ありがとうございます！
せっかく情報頂いたのですがsoxさんではラインナップ無いようでした。
あってもおかしく無さそうなんですけどね…

書込番号：23230529　スマートフォンサイトからの書き込み

[転生山田太郎]

＞きつねのれいさん
情報ありがとうございます！
確かに、ぶっ飛んで高いですね！
中々探すの難しいですね^_^;

書込番号：23230544　スマートフォンサイトからの書き込み

ギアオイルって交換必要？

[はくさいごろう]

4年前に購入したシグナスに乗っています。先月８万キロ超えました。
エンジンオイルは、２０００km超えたら交換するよう心がけています。
最近知ったのですがギヤオイルというものの存在。
交換したことありません。
ギヤオイルって交換する必要あるのですか？
大体何キロに走ったら交換するものでしょうか。

書込番号：23120581

[とにかく暇な人]

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=13820484/
によると、
>http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/manual/pdf/cygnus-x.pdf
>37ページ目6-4に交換時期が指定されていて…
>初回：1か月点検時または1000km走行時　2回目以降：10000km走行毎　定期交換時オイル量：0.11L　推奨オイル：ヤマハギヤオイル
だそうですが、pdfにはアクセスできないようですね。
尚、バイクの整備手帳にもこの事が書いてあると思いますので、確認して見て下さい。

書込番号：23120602

[cbr600f2とし]

＞はくさいごろうさん
バイク屋に以前聞いたら、入ってれば良いと言われたけど

私は2万km位で交換してます

書込番号：23120623

[鬼気合]

　ギヤオイルはエンジンオイルに比べて熱の影響は受けにくい部分ですが定期的な交換は
もちろん必要です。

　ギヤの潤滑をしてますので。

　私は1年毎（4000km）ほどで交換してます。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12430193943.html

　現在使ってるのはドライブシャフトオイル（500mlの量でしたので）を使っています。

　ギヤオイルは1Lもありますので毎年交換しても9年は持ちますから。（110mlで計算）

　ブログのギヤオイルの写真はほぼ新品のオイルの色です。

　さすがに8万キロ無交換でしたら数回はフラッシングされたほうがいいかと思います。

　オイル自体も高いものではありませんし。

　その距離でしたら若干交換前との違いが判るかも？

書込番号：23120641

[京都単車男]

ファイナルギア、地味にトルクかかるし、良いギアオイル入れたら体感出来る位変わりますよ

工賃自体はあまりかからないので、いいギアオイルやエンジンオイルを量り売り入れしてくれるとこでいいオイル入れたらいいですよ

8万、ほんとに無交換ならギアの点検からしましょう

お店でベルト交換などしてると、その時に交換もついでにするショップもあるので、全部自分でしてる人以外は実は交換されてたってパターンもありますよ

書込番号：23120791

[神戸みなと]

なじみのバイク屋に頼むと「ギアオイルを交換するの？」と言う。というぐらいのものかも。

私はギアボックスのベアリングを傷めて交換してるので水分が混じっているかと思うので２万キロ以内で交換してます。
自分でやらなくなっているがバイク屋にはやってくれと依頼します。

ホンダの５０ではドレンボルトもないので交換は考慮していないと思われるがメーカーの想定以上走行するなら交換は必要でしょう。
ドレンがあるなら迷わず交換ですね。距離は２万キロか２年ほどで良いのでは。
ベルト交換とリンクさせてもいいでしょう。

書込番号：23123238

[はくさいごろう]

情報ありがとうございます。早速ギアオイル交換しようと思います。

平日８０キロ程乗ってます。以前にアドレス125Sを乗っていましたが5万5千キロで
完全に動かなくなってしまいました。その後、シグナスXに乗換えて8万キロ超え。
まだまだ動く感じです。率直な感想シグナスXは、アドレス125ｓより丈夫。それにし
てもアドレスは、よく壊れ修理やオイルフィルター代など相当維持費がかかりました。
ちなみにシグナスで修理したところは、ブレーキパット交換前後1回、ベルト交換1回、
ウエイトローラ交換1回、タイヤ交換前後半年に1回だけです。オイル交換は、オイル
を抜き入れすればよいので自分でやってます。（所要時間１５分位）今度買う時もシ
グナス一択ですね。一つマイナスを言うと出だしのっそりかな。

書込番号：23131962