モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ロッキー 2019年モデル | 899件 |  |
| ロッキー 1990年モデル | 0件 | |
| ロッキー（モデル指定なし） | 334件 | |
このページのスレッド一覧（全110スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ダイハツディラーにロッキーを買いに行ったが在庫車は無かった… |
202 | 26 | 2026年9月10日 22:55 |
 ハイブリット車にリコールだが？ |
5 | 5 | 2026年8月4日 00:52 |
パワーステアリングの警告灯について |
41 | 24 | 2026年6月12日 16:30 |
| 走行中の警告音？ |
22 | 17 | 2026年6月4日 12:16 |
| 燃料計の表示！？ |
179 | 33 | 2026年5月7日 19:40 |
 2回目の車検 |
11 | 3 | 2026年4月14日 05:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
娘が乗っていたダイハツ キャストの車検更新が今年11月中旬を控え、買換えると言うので、私はロッキーG HEV(e-POWER)を勧めた。
友人がロッキーのオーナーで、何度か乗車しており、SUV車の多くがボリュームあるデザインなのに対して 、小粒乍ら角張った筋肉質デザインで存在感があって好きだった。
また、ロッキーG HEVはトヨタ傘下なのにストロングハイブリッドではなく日産と同じe-POWER仕様だったのも気に入っていました。
8月2日、娘と共にダイハツ ディーラーに行った。
試乗後商談で営業社員が｢当社ディーラー系列には、ロッキーの在庫が無くキャンセル待ちです！」と云う。
私はGoogle AIでロッキーを事前調査していたので、来年7月フルモデルチェンジ、今年11月24日マイナーチェンジ(値上目的?)する予定で、現行車は既に生産終了した事は知っていたが、試乗後買う気になっているのにディラーでは販売する車が無いとは…空いた口が塞がらなかった！
AI情報を営業社員に確認したら、彼は驚いて(フリかも)｢ディラーには、その様なロッキーに関するマイナチェンジの話しや正式な通達が届いていないので、納期と見積は出せません!｣との返答だった。確かにメーカーからの通達が無いのに社員として安直な対応は出来ないのは理解するが、娘の車の担当者として車検が近いキャストの下取り額を提示し私達がディラーに来た目的(買替)は分かっている筈なのに愚直な対応に終始し、仕舞には軽自動車を勧めてきたのに腹が立った。
何れにしても、納期が分からないのでは車検日迄の納車は間に合わないだろうとロッキーは諦めた！
私達はロッキーを諦めて、ダイハツディラーを出て帰宅する際、近くにトヨタディラーを見かけたが、ダイハツ側にロッキーの在庫が無いのに、ＯＭＥ先のトヨタ側にライズがあるはずが無いと素通りした。
不愉快な話しだが、9月中旬に新車販売発表で、7月分SUV販売台数はダイハツロッキーが2,344台, OEM車のトヨタライズは13,068台で、トヨタSUV車の中でも圧倒的売上で12ヶ月連続トップだったと云う。
ダイハツは、自社系列ディラーを犠牲(ロッキー在庫無し)にしてまで、圧倒的な販売網のある親会社へ忖度し優先的に回した(ＯＭＥ:ライズ)と思ったら…ダイハツに腹が立った！
8月6日、娘はスズキスイフトZMを試乗しその場で購入契約をした。
余談ですが
スズキディラーで商談中に、ダイハツ営業社員から娘に｢ご希望のロッキーのキャンセルが出ました…」とメールが届いた。
娘は｢スィフトを購入した!」と返信した。
｢あの時、もっと誠意ある対応をしてくれていれば…セールスマンがねぇ」と云うのが娘と私の同一意見だった。
6点
＞m2 mantaさん
当時の話ですが今年の3月にロッキーは5月で一旦受注を中止するから遅くても5月連休後くらいまで言わないと来ないと聞きました。3月中頃に頼むと5月連休明けと聞きました。それ以降の注文は値上がりした価格での再開になるだろうと言われました。
ライズは3月中ごろまでに言わないとそれを過ぎると受注停止となりその後受注が再開されても値段が改定されると聞きました。3月中頃に頼むと納期は早くて7月でした。
トヨタとダイハツではトヨタが優先という事は無いと思います。
他のダイハツ生産→トヨタの通称名で販売する車種でもダイハツの方が納期は1か月ほど早いです。
トールやルーミー、ブーンとパッソのように、小型車はトヨタのブランド力や販売力が強いのでトヨタの方が売れます。
それゆえ展示車や試乗車もトヨタディーラーには置いてありますが、ダイハツロッキーはダイハツは軽が主力なのでダイハツディーラーには小型車の展示車や試乗車はほとんど置かれていないのです。
逆に軽だとダイハツディーラーには展示車や試乗車が豊富なのにトヨタディーラーはほとんどないですよね。
ダイハツディーラーの店員さんの対応はm2 mantaさんの書き込みを見る限り良くありません。
しかしもしもライズ見にトヨタディーラーに行っていたらライズを買ったかもしれません。
スイフトとロッキーやライズでは趣向が異なるので、ライズを見に行ってたら良かったのではないかと思います。
書込番号：26548817
6点
もしかしたら、スバルレックスなら有ったかも。
書込番号：26548822 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
レックスは車検の代車で借りたけど良かったな。
ただ、OEMなのでアイサイトが無いのがたまにきずだったような。
書込番号：26548834 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラー対応ってそうなんじゃない、メーカーからお客には知らせるなと言われておれば。
それよかなんか、何でもよかたんじゃない、とも思えるような。
本当にロッキーが欲しと思っていたならスズキの前にトヨタにも寄ってみるな、
それにキャンセル連絡があったなら私なら即座にスイフトを断りロッキーにするな。
欲しい色でなかったなら考えるけど。
書込番号：26548844
22点
スバルの血は入ってなくても、ガイザーブルーウィルダネス仕様が有れば欲しいなぁ。
書込番号：26548845 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
娘さんは、車種には何のこだわりも無かったのかな？
書込番号：26548849
7点
正規ディーラーでいまどき新車在庫ってあるものなん？
書込番号：26548853
25点
＞試乗後買う気になっているのにディラーでは販売する車が無いとは…空いた口が塞がらなかった！
今時こんな考えする人がまだいるとは驚きです。
＞娘の車の担当者として車検が近いキャストの下取り額を提示し私達がディラーに来た目的(買替)は分かっている筈
＞なのに愚直な対応に終始し、仕舞には軽自動車を勧めてきたのに腹が立った。
思い込みもここまで来ると凄いな、担当者さん可哀想。
軽の下取りなら、次も軽をお勧めするよ。
女性なら小さい車の方が取り回しも楽だしね。
ロッキーは貴方が思い込んでるだけでしょ？
事前に商談予約の電話でロッキーについて連絡入れてないでしょ。
ロッキーの納期は4ヶ月弱なのに、9月に契約に乗り出すとか無計画すぎ。
書込番号：26548905
38点
>｢あの時、もっと誠意ある対応をしてくれていれば…セールスマンがねぇ」
セールスマン：「人気車なのに在庫車あるわけねぇだろ。そんなにＡＩを頼るならＡＩに車売ってもらえば？」
書込番号：26548937
26点
＞横領でキャラクターが泣いているさん
＞しかしもしもライズ見にトヨタディーラーに行っていたらライズを買ったかもしれません。
あの時、車を買うのが私だったらトヨタディラーにお邪魔したかも知れません…只残念ですが、トヨタライズがそれ程売れているとは思いもしなかった。
＞スプーニーシロップさん
＞もしかしたら、スバルレックスなら有ったかも。
ダイハツがＯEM(スバルレックス)していたとは知りませんでした。
以前のスバルレックスは、確か軽自動車だったと記憶しております。
スバルへのOEMは軽自動車だけだと思っていました.。
トヨタの戦略ですかね？
＞ナイトエンジェルさん
＞レックスは車検の代車で借りたけど良かったな。
(ロッキー = レックス)なので、良さは分かります。
＞奈良のZXさん
＞キャンセル連絡があったなら私なら即座にスイフトを断りロッキーにするな。
スイフトを買うのは娘です。スイフトを試乗した上で購入を即決した訳です。
＞茶風呂Jr.さん
＞娘さんは、車種には何のこだわりも無かったのかな？
スイフトは未だ納車前なので、今でもキャストに乗っていますが、同じダイハツロッキーには興味があった様です。
只、強く勧めたのは親父の私です。
＞AE84さん
＞正規ディーラーでいまどき新車在庫ってあるものなん？
確かに、車は即納じゃないですね。
ディラーは、通常在庫ロスを防ぐために在庫を置かないんですね。
既に現行車のロッキーが生産完了しメーカーは在庫整理に入っており、只マイナーチェンジ車は公表していないので、営業社員は｢ディラーには在庫が無い｣と言葉を濁したのかも？
以下の投稿の方へ
ノーコメントで失礼いたします m(__)m
＞BREWHEARTさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞待ジャパンさん
書込番号：26548959
5点
メーカーオプションって意味理解されてないでしょ。車は、注文生産品です。
顧客それぞれの注文に合わせて工場で車を生産時に取り付ける装備で、日本の車は受注生産で
ディーラーに在庫車など有りません。
デイ―ラーあっても展示車や試乗車で新車ではありません。展示車は、ディーラーが注文時に仕様を決めていて、
メーカーオプションの変更はできませんので、展示車で良いですかと言われます。
下記装備表から使用を選んで発注するんですよ↓
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/equipment_chart.pdf
ただし中国製BYDなどは、メーカーオプションの選択が無いので仕様が同じ車しかないので、中国工場から日本へ持ってきて
在庫し販売してますが日本車は顧客がメーカオプションの仕様を決めてから工場に発注するので、在庫など有りません。
書込番号：26549002
10点
＞顧客それぞれの注文に合わせて工場で車を生産時に取り付ける装備で、日本の車は受注生産で
ディーラーに在庫車など有りません。
これ、本当ですか。ある程度売れ筋を作ってオプションなど合わせていき、配分さてるのかと
今はそうなってるのですか。
大量生産品で、受注生産なんて、一部の車種は、可能かと思うのですが、
日本車は、いつの間にそんなシステムになったのですか。それが効率いいのか、
登録済未使用車は、余った車が中古車市場に気づいた流れてくると思ってるのですが。
私は、浦島太郎状態なのですかね。
昔は、不人気な車は、在庫車豊富で値引き大きくなったりしてましたが、
アンビリーバボーです。
失礼致しました。
書込番号：26549017 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
自分の住む隣町には ロッキーの在庫がいつも10台くらいあります。
販売店によっても在庫持つところと持たないところの経営方針もあるようです
他にも軽トラをはじめ在庫が数十台はいつもあるような モータープールです
書込番号：26549021
3点
＞現行車は既に生産終了した事は知っていたが、試乗後買う気になっているのにディラーでは販売する車が無いとは…
既に生産終了したの知ってて販売する車がもうなかったのは、まぁそうでしょうねって感じかな。
動くのが遅すぎましたね。
＞あの時、もっと誠意ある対応をしてくれていれば…
誠意って何かね？(古くてごめん！)
＞ある程度売れ筋を作ってオプションなど合わせていき、配分さてる
見込みで売れ筋のボディーカラーやオプション付けて先行して仕入れる事はあるけど、基本お客さんから注文受けて作るんじゃないかな？
息子のトヨタディーラーは在庫なかったけど、自分が利用してるホンダは在庫あります。
自分が欲しい仕様なら即納ですが、余計なオプションにお金払ったり、欲しかったオプションがついてないなら、自分だったら数ヶ月待って欲しいオプションだけつけます。
このディーラーは1店舗で在庫車抱えてるわけではなく、ホンダモビリティ〇〇(直営店)傘下の数県にまたがる複数ディーラーが使える在庫となってます。(中古車も同様らしい)
なお同じ県内のホンダでも、ホンダの看板を掲げてる地元企業の店舗は同じかわかりません。
正直HP等で確認しないと直営店(メーカー全額出資会社)なのかそうでないのかわからないです。
在庫車はモデルチェンジの前後なら、余計なオプションついてても安く買える可能性はあります。
最近は納車まで半年待ちとか普通だから、妥協できるなら在庫車を狙うのも手かと思います。
話それちゃったけど、モデルチェンジ後にあえて旧型を狙うのもありかも。(在庫抱えてるディーラー探すの大変かも。)
書込番号：26549061 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
読んでいると、新車で無くて、中古車も視野に入れて
検討すれば良いかもしれませんが。
しかしながら、ロッキーとスイフトは、だいぶ系統が違いますね。
おまけ
最近は，車の納期も長期化する傾向がありますね。
ホンダのフィットを8月に商談した。ネットでは、数ヶ月で納車って情報あり。
しかし、ディーラーでオンライン見てもらったら、欲しいグレードは、来年の3月納期と言われ，諦めた。
書込番号：26549072
1点
スレ主さんえらく言われているので
セールスは後で見つかったって連絡するくらいなら、もう少しうまく立ち回ったら良かったのではないかしら
せっかく買う気で行ってるお客なんだから、販売機会を大切にケアするべきだと思います
その販売店とは縁が無かったと思って、スイフトも良い車なので楽しんでください
書込番号：26549198
3点
＞uiui2さん
>セールスは後で見つかったって連絡するくらいなら、もう少しうまく立ち回ったら良かったのではないかしら
せっかく買う気で行ってるお客なんだから、販売機会を大切にケアするべきだと思います
私も同感です、（コメントを見る限り）誠意が無かったというより販売スキル不足なんじゃないかな？
書込番号：26549216
2点
>せっかく買う気で行ってるお客なんだから、販売機会を大切にケアするべきだと思います
大事な客を逃してしまいましたね。
お客に悪い印象を与えてしまうと今後にも響くので、逃がした魚は大きいと思いますよ。
僕だって向こうが売りたいマイルドハイブリッドを買いに行ったのではないけれど、ガソリン車だって売ってる以上はガソリン車買いに来た客にも、まともに相手するべきだろうと腹が立ちましたからね。
結局、嫌な対応されたら今後２度と行きたくなくなりますね。
書込番号：26549248 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
関係ないけど、
携帯ショップもなんだかなぁって店員多いような気がする。
書込番号：26549257 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
営業は人次第のところがありますね
人たらしがうまく顧客の懐にしれっと入れる営業は成績が良いです
ネッツトヨタで3台同じ営業から購入しましたが、話上手で聞き上手、値引き交渉は嫌がらず、三菱と競合させても三菱の悪口を言わない
結局、他店舗の店長に栄転されました
スバルに乗り換えて二人の営業から3台購入しましたが、二人とも良い対応で、こちらも二人とも栄転されました
引き継ぎした営業担当が新人らしく、最悪です
顧客の話しはうわの空、約束はスルーする
こちらは、おとなしくちらっと苦情を言うくらい
あまり騒ぐとカスハラ扱いされますから
書込番号：26549261 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に6件の返信があります。
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
ハイブリットだけに出ているようですが、ワテの４WD１Lも先日から
発車加速が悪くなりデイラーに持っていくと、ECUプログラムかもと、
プログラムの書き換えをやってもらったところ、加速が元に戻りました。
原因はノックセンサーが悪さしているかの説明でしたが、経年変化で
補正が狂ってきたのかなー？ O2センサー、プラグコイル辺りを疑って
おりましたが、今のところ問題なく動いております。
因みに先日15万キロいった過走行車です。
どなたか、同様にガソリン車で発車加速の悪くなった方、良かったら
解決方法おしえて頂けますと嬉しいのですが、宜しくお願いします。
1点
部品等の交換が無い。
プログラムがバッグった？
なら書き換えるとつまりは修正ですね、元に戻るでしょう。
なんらかの改良プログラムならおそらく不備が予見できていたのだと思われます。
書込番号：26526168 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TakiBatsonさん
>ハイブリットだけに出ているようですが、ワテの４WD１Lも先日から
発車加速が悪くなりデイラーに持っていくと、ECUプログラムかもと、
プログラムの書き換えをやってもらったところ、加速が元に戻りました。
原因はノックセンサーが悪さしているかの説明でしたが、経年変化で
補正が狂ってきたのかなー？ O2センサー、プラグコイル辺りを疑って
おりましたが、今のところ問題なく動いております。
因みに先日15万キロいった過走行車です。
どなたか、同様にガソリン車で発車加速の悪くなった方、良かったら
解決方法おしえて頂けますと嬉しいのですが、宜しくお願いします。
センサーがノッキングを検知して、燃料噴射を絞ったということでしょうね。
対処方法ですが、以下で改善すると思います。
・低速からの急加速（=アクセルを深く踏む）を避ける運転をする
・ハンドルにある[PWR]または[DRIVE]のスイッチを押すことでパワーモードに切り替える。
パワーモードならノッキングし難くなると思う。
・点火プラグを更新する
書込番号：26526177
2点
＞麻呂犬さん
レスありがとうございます。
Dに行ったら、サービスの人が既にそのトラブルが揚がってきているような口ぶりでしたので、サービスキャンペーン程度の不具合が有るのかもと、疑っております。しかし、今まで問題無くてシッカリ走って発生するなんてソフトかな？と疑問に思っております。
書込番号：26526292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MIG13さん
レスありがとうございます。
既に車検のとき（1４万キロ位）プラグは交換してありますので、これは
省くことが出来ます。PWRモードにしても同じでした。４000回転前後まで
モタモタしていて、右折のとき焦りました。
今回、OBD2センサーを取り付けてスマホでモニターしていても、燃料補正、
エアフローセンサー、エラーコード等観ていても特に悪いことは無かったです。
それがECUプログラムを書き換えたら、正常に戻りました。今まで正常に
動いていたものが、急にプログラム不具合とは考えにくいと思いまして、
ここに書かせてもらった次第です。
書込番号：26526358
0点
＞TakiBatsonさん
>それがECUプログラムを書き換えたら、正常に戻りました。今まで正常に
動いていたものが、急にプログラム不具合とは考えにくいと思いまして、
ここに書かせてもらった次第です。
（煤蓄積等の）経年劣化で徐々にノッキングが起きやすくなって、新車時のＥＣＵによる点火タイミング調整（+燃料噴射冷却）だけでは、重篤なノッキングを回避できず、エンジンの保護機能（出力抑制）が作動することが起きるようになった。
これに対し、今回、例えば、
・ＥＣＵプログラムで調整（点火タイミング、燃料噴射量、加圧）範囲の拡大をした
・ＥＣＵプログラムで重篤なノッキングと判定するレベルを緩和して、エンジンの保護機能が作動しないようにした。
とかすれば、劇的な改善になると思いますよ。
書込番号：26526473
1点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
先日、ダイハツディーラーにて、試乗させていただきました。我が家のガレージ前の道路幅が狭いので、スムーズに駐車できるか念のため試したのですが、3回くらいの切り返し後、駐車完了、その後、また出庫して、もう一度3回くらい切り返しして入れ直し。他車が来たので、一旦離れて交差点で切り返して方向変換して戻って、またガレージに入れようと切り返し操作をしてると、ハンドルが途中でびくとも動かず。道路上で車体が斜めに向いたままどうしようもなくなりました。
気がつけばハンドル型の黄色の警告灯が点灯してました。どうやらパワーステアリングが機能してないようでした。
ギアをバックにしても道路の形状のためかブレーキを離すと前に動き、向かいの壁との距離が接近して、余計に動かしにくい状況となりました。
なんとか力を振り絞りハンドルを少しずつ動かして車をまっすぐに戻しました。
メーターのど真ん中に「パワーステアリングが異常…」という大きな四角に囲まれたワーニングがでていました。
ディーラーの営業の方の運転でディーラーに戻る途中で、そのワーニングと警告灯は消えました。
ディーラーでは確認しますとのことでしたが、結局、原因はわからず、契約は一旦白紙にしました。
すえ切りを、くりかえすなど、パワーステアリングの使い過ぎによる警告だったのかもしれませんが、今乗ってる車や、他にも何回も切り返しをした経験で、警告灯がついてパワーステアリングが止まったことがないので、正直びっくりしています。
この車種のパワーステアリングのセンサーが敏感なのか、電動パワーステアリングが発熱しやすいのか、この個体だけの故障なのか。
いきなりパワーステアリングが効かなくなるのも危険な仕様かなと思います。
何かアドバイスや経験がありましたら教えてください。ロッキーは気に入ってるので購入したいのですが、自宅の車庫の前での立ち往生はさすがに困ります。
書込番号：26339085 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ゆうきちゃんGOさん
＞この車種のパワーステアリングのセンサーが敏感なのか、電動パワーステアリングが発熱しやすいのか、この個体だけの故障なのか。
ロッキーに乗っていませんが調べてみました。
AIによりますと、
ロッキーのパワーステアリングは、直進状態に戻ろうとする反力が弱めに設定されています。
使用状況によっては、パワーステアリングの使い過ぎによる警告灯の点灯や、機能が一時的に停止するケースも報告されています。特に、何度も切り返しを行う際などに発生する可能性があるようです。
電動パワーステアリングの味付けについて、「スムーズなハンドル操作がしにくい」と感じるユーザーもいるようです。
（の様です）
ディーラーさん知らなかったのですかね。
（聞いてみて下さい）
※ 車庫入れの際、ハンドルの切り返しの時すえ切りしていませんか？すえ切りをしますと負荷がかかります。
ハンドル切り返しの時は、車を少し動かしながらハンドルを切りましょう。
（そうすると負荷がかからないですよ）
書込番号：26339129
4点
書かれてる事例で警告灯点灯後、フェイルセーフモードに入りアシスト停止状態で考えられるのはモーターの過熱保護制御が掛かったと思われます。
車両停止状態でステアリングの据え切を多く繰り返すと上記のダイアグを拾ったりします。
上記の状態だとステアリングを切らずに10分以上放置で正常復帰できます。
試乗車にはパノラマパーキングアシスト付いてませんでしたか？
通常のパワステモーターと変わるのでその辺りが怪しいと考えます。
書込番号：26339193 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ゆうきちゃんGOさん
ミラとかで駐車練習してたら同じようになった、何て情報もありますのでダイハツはパワステに余裕が少ないのかな？
重ステ(パワステの付いてない車)の運転経験があると据え切りは基本しないので、モーター負荷は抑えられると思いますが・・・
まぁ警告灯が点灯したらハンドルが重くなるのは仕様ですので、なったら少しづつ動かしながらハンドル回せば重いけどちゃんと回りますから慌てない事です。
kmfs8824さんの言われるように暫くすれば復帰しますし。
書込番号：26339206
4点
ご回答ありがとうございます！
確かにすえ切りの連続なんです。道幅4メートル、間口2.3メートルくらい、おまけに向かいの家の壁にはクーラーの室外機がありまして。動かしながらハンドル操作をすると、前後に余裕なく厳しいのです。
試乗車なので、当ててはならんと慎重にもなって。
ただ、やはり他の車で同じようにすえ切りを繰り返しても警告灯が点灯したことがないので、加熱等の原因だとしたら、真夏はすぐにパワステが効かなくなりそうです。別のディーラーの試乗車でもう一度試してみようと思います。
書込番号：26339254 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます！
試乗車でナビが装着されてませんでした。
なのでバックカメラもなく、駐車に苦戦しました。
ただ、普段、他の車で同じ程度のすえ切りは当たり前に問題なくできてましたので、びっくりした次第です。加熱だとすると、真夏はさらに早く警告灯が点灯しそうですね。
家の全面道路4メートルの幅で斜めに止まって１０分動けないのはありえないので、購入は見送るかもです。
他のディーラーの車体で再度試してみます。
書込番号：26339263 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます！
我が家のガレージの全面道路が4メートルしかないので、基本、すえ切り、数回の切り返しをしないと駐車できないのです。今まで乗った車では、私より運転の下手な嫁や息子が駐車しても問題なかったので、今回のロッキーの反応には悲しくなりました。
これが仕様なら残念ですが購入を諦めるしかないです。
若い頃はオモステも乗りました。
歳をとると腹筋がなくなって^_^
軽四にしときます。
書込番号：26339269 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ゆうきちゃんGOさん
一度嫌な思いを体験すると
またあるかもと思ってしまいますね
寸法に関しては毎度の事と慣れるんですか
動かせないってのは困りますね
原因ほ色々考えられますが
大きな思い入れ(欲しいって気持ち)が無ければ
避ける(諦める)って選択は当然ありです
書込番号：26339549
1点
＞ゆうきちゃんGOさん
事前に自宅で事象が確認できたのむしろラッキーでしたね。
もしもダイハツ特有の問題だとしたら激狭駐車場での使用は要注意ですね。
書込番号：26339591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございます！
道路が蒲鉾型、ガレージに少し段差があり、ステップをバックで登る感じなんで、切り返しの時、ブレーキを離すとバックギアに入れてても少し前に動いてしまいます。慣れた車なら心配ないのですが、ロッキーのハイブリッド、アクセルを踏んでも電動なのでエンジンの回転音が無く、アクセルを吹かせてるのかわかりにくいこともあり、バックギアのままどんどん前の壁に近ずく泥沼状態になりました。左足ブレーキを駆使しながらアクセルを多めに踏み込みハンドルを持つ手をバットを握る時のようにして力を振り絞ってなんとか脱出させました。
私でこれですから、家族の運転技術では無理です。
ダイハツロッキー特有の現象なら、やはり諦めようと思います。
ディーラーの営業の方が、再現のため車庫入れをさせて欲しいと連絡してきてますが、わざわざうちまで来なくても、ディーラーの駐車場で何回も切り返ししたらいいと思うのですが。
そのへんの対応もイマイチ鈍臭くて。整備士の人はたまにこの現象があるとか言ってるらしいです。
書込番号：26339678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返信ありがとうございます！
はい、その通りです。
もう少しで契約をしてしまうところでした。
過去にフリード、オデッセイやセレナもガレージに入れてましたので、車長の短いロッキーなら問題ないと思ってましたが、念のためと思い、試乗でガレージに入れてみた結果でした。
それも、1回目は問題なく入ったので、それで満足してたら、嫁が横からもう一回やってみたらと口出ししてきて、面倒だなと思いながらも言うこと聞いてやってみたら…
隣近所も同じような切り返しが必要なガレージで、シィェンタも問題なく駐車されてます。なので、やはり、この車種、または個体のセンサーが過敏なのかもと思っています。
あと、スバルのレックスで試乗してみようかと考えています。
書込番号：26339680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>私でこれですから、家族の運転技術では無理です。
僕は義実家の駐車場が似た感じです
僕は古いＭＴ車なのでパーキングブレーキを併用し坂道発進のバック版的に入れますが
ＡＴで右足のみでの操作だと難しいですよね
単に車庫入れ程度で簡単にオーバーヒートって
しかも１回目はＯＫだったならなにか重なった稀な状態だったかもですね
買う気がない（無くなった）からどうでも良いって思いならもい良いけど
そのお店で車車種を購入する可能性とかあれば
お店の方にも体験（確認）してもらったらどうですか
例えば５回とか続けても症状でなければ偶然が重なった稀な事かもしれないし
書込番号：26339719
0点
今のパワステは、据え切りでもクルクル回るので、わりと多くの人が車庫入れで据え切りしてますよ。
それでパワステがおかしくなるようでは困るのでは？
個人的には据え切りは昔からやらないけど、近所の人の車庫入れを見てると据え切りしてる人が多いですね。
書込番号：26339774 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スバルのレックスも、ロッキーと同じ部品なので、パワステがスタックする可能性大ですね。
車庫の大きさの関係で5ナンバーしか入庫出来ないと思ったら、過去にはもっと大きな車も
保有されていたようですので、ロッキーにこだわる必要は無いと個人的に思うけど。
あとは，シエンタなら間違いないですね。近所の人が実証すみだし。
＞ナイトエンジェルさん
面白い意見だけだ。
自分の車は、初期の頃の電動パワステですが、クルクル回りますよ。
新旧関係無くて，設定の問題だと思うけれど。
書込番号：26339847
1点
ご返信ありがとうございます。
はい、パワステが当たり前になった今の時代、すえ切りは普通にやってますよねぇ。タイヤの消耗ということを考えれば、できればしないほうがいいとは思ってますが、ガレージに入れるためには必須なんです。
これくらいでパワステ止まるのは残念です。せめて、あと３分で止まりますとか予告あれば、一旦邪魔にならない場所へ車を動かすこともできるのですが。
FFの車をオモステですえ切りするのは想像以上にキツいです😭
書込番号：26339865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はい、営業の人も諦めきれないのか、自身で試してみるとのことです。
ただ、それで大丈夫となっても不安は付きまといます。
10回連続車庫入れ成功したなら大丈夫かなと思いますが、車って少しでも不安があると私の場合、すごく気にしてしまいます。ブレーキが少し甘いなぁと思ってる車に乗ってる時、ブレーキが効かなくなる夢を見たり。精神的に良くないです。車の場合、制御できなくなるような症状を経験するとトラウマになります。
あくまで私の場合ですが。悩んでます。
書込番号：26339870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご返信ありがとうございます！
そうですね、スバルでも同じダイハツ製なので結果は同じかもですが、念のため確認したいのです。
昔は私だけが車を使っていたのですが、初心者の子供も運転するようになったこと、車庫入れの苦手な嫁も親の介護などで単独で乗ることが増えたので、5ナンバーで車長の短い普通車を探していたのです。燃費やスタイルを諦めれば、ルーミーのようなタイプもありますが、私にとっては好みではないのです。ロッキー、ライズ、気に入ってるのでとても残念です。
書込番号：26339879 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ブレーキが効かなくなる夢を見たり。精神的に良くないです。車の場合、制御できなくなるような症状を経験するとトラウマになります。
同じような人が居ましたね。
僕も、以前乗ってた三菱車のブレーキの効きが甘い事が有って、修理後も何回か夢で冷や汗かいたことがあります。
あの悪夢は嫌だったなぁ。
書込番号：26340078 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その後、スバルレックスで試したのですが、やはり車庫入れでモタモタしてると警告灯点灯、オモステになり、同じ症状になりました。フィットの試乗で試しましたが、問題なしでした。
ハンドルを切ったままで負荷をかけ続けたようになった場合（少しずつ壁に当たらないようにゆっくり動かしたりするときなど）に加熱保護のため警告灯が点灯するようです。色々調べたのですが、電動パワステにはラック式、ピニオン式、コラム式などの種類があり、軽自動車などはコラム式が多いとのこと。ハンドリング重視のスポーツカーや大型車、SUVにはラック、ピニオン式が搭載されているみたいで、それぞれに耐久性やフィーリングに特徴があるとこのことでした。ダイハツは軽が多いので、もしかしたらコストや車重、燃費を考慮して、SUV用ではないコラム式なのかもしれないと思いました。ダイハツの問い合わせ窓口にメールで質問しましたが、部品の種類、仕様などの回答はできないとのことでした。長時間、ハンドル操作を続けると警告灯が点灯しオモステになるので、その場合は１０分ほど待てば、復旧するとの回答でした。私はともかく、運転の下手で非力な女性ではオモステで狭い道路の据え切り必須の車庫入れは不可能、道路を塞いで立ち往生することになりそうです。今後の改良予定はないものの、社内に展開はするとのことでした。今回はロッキーは諦めます。スイフト（ラック&ピニオン式）、フィット、ヤリス、アクアなどから選択したいと思います。必ず、車庫入れは試そうと思います。
書込番号：26361753 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ゆうきちゃんGOさん
内容を確認している限り、間違いなく過熱保護が働いていますね。
(レックスだけでなくトヨタのライズも同じハズですよ)
ブラシレスタイプのモータでしたら、よほどのことがないかぎり過熱保護には入りませんよ
まあガソリン車(ブラシ付き)あるいはハイブリット(ブラシレス)でモータ仕様を、変更しているかどうかですが
そこは確認しないとわかりませんが。まあ2000年初期のころはブラシ付きが多かったので
トラブルが多かったです。今の時代SUVクラスでブラシ付き?とはびっくりですね。
ブラシ付きだと停止状態で10回くらいハンドルを据え切りすると保護機能が働き、
徐々に電流を下げて重くなってきます。私だったら止まった状態でハンドルを切ることは
絶対しません。少しでもタイヤを動かしながら切ります(過熱保護よりタイヤの偏摩耗が心配なので)
そうはいっても駐車周辺の敷地によっては使われ方が厳しいのですから、ロッキー購入は
あきらめ、他社購入をせざるはえないですね。
でわ
書込番号：26363766
1点
はい、そのとおりですね。
ガレージの向かいの家の壁とクーラーの室外機がすぐそばに迫っており、据え切りしないと無理なんですよねー。据え切りしなくても、ハンドルをフルロックまで切った状態を維持しているだけでも、モーターが動いてるらしく、手間取っていると、警告灯点灯となってしまうようです。ブレーキを放したらバックギアに入れてても、道路のかまぼこ型の傾斜により前に動いてしまうので、余計にバンドルを強く切って固定しないと壁に向かっていってしまうのです。
セレナやフリード、オデッセイも入れたことあるのですが、切り返し回数多くても全く問題なかったのです。ロッキーはSUVとは言えないのかもですね。フィットやノート、それか、アクアにしようと考えています。
アクアはちなみに、人気で受注ストップしてるらしいです。
書込番号：26363854 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に4件の返信があります。
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
通常に走っておりましたら、ピー、ピー、ピーと警告音が3回鳴りましたが、何故
なのか判りません。画面表示は何もない。ご存じの方、アドバイスをお願いします。
条件
低水温ランプは消えております。
勿論センターライン等のラインは踏んでおりません。
走行速度は50キロ前後、カーブでは無く直線走行時。
比較的早く鳴るかな？ 走行始めて15分位かな？
以上のようですが、よろしくお願いします。
3点
＞TakiBatsonさん
ディーラーに聞いたらどうでしょう？今聞かないと、午後のメーカー会見以降は返答をもらいにくいと思います。
書込番号：25553228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
レス有難うございます。当方の車、運転スタート後にガク！ガク！としゃくるというか、
息継ぎ？を昨日やりましたので、先ほどディーラーに行って、ついでにしゃくりの事と伝え、
点検してもらって来たところです。その時に警告音のことを聞いたのですが、解らない
と言われました。異常が有ればログに載ると言っておりますが、載っていないそうです。
警告画面に表示されないのならば、大したことは無いと言われました。確かに今は
息継ぎの方が問題なのですが、それも様子見に成っちゃいました。
書込番号：25553266
1点
考えられる要因としてですが、ドラレコを装着してるなら衝撃感知音かも。
あと後部座席に荷物を載せてる場合シートベルトリマインダーが作動している音ってのもあります。
もう一つ、センターラインは踏んでないと書いてありますが、走行中警告音がピピピと3回鳴るとしたらスマアシの車線逸脱警報の警告音かも。
シートベルトや車線逸脱の場合はセンサーやカメラの誤反応の可能性もあります。
書込番号：25553284 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納得いかないかも知れませんが、ふらつき防止、車線逸脱系の警報音だと思います。
書込番号：25553340 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
しばらく新車販売出来ない状況だから、販売後のクルマとユーザーに真摯に向き合ってくれたら良いと思う。
書込番号：25553349 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kmfs8824さん
＞コピスタスフグさん
レス有難うございます。
車線逸脱系の警報音は、書き言葉で難しいのですが、ピ！、ピ！、ピ！と短い連続音で、
今回の音は、ピー！、ピー！、ピー！とチョイト長めの音で、違うかなーと！？ 私も始めは
ラインを踏んだ時の音かと思いましたが、間違いなく踏んでいなくて中央を走っておりました。
書込番号：25553370
1点
取説に警告マークと警告音が書いてあるはずですが、ありませんでしたか?警告の表示もなく音だけですよね?ボイスレコーダーやスマホなどで音声や動画を録ったほうが良いですね?どうゆう状態から鳴り始めるのか？ディーラーに見せればわかるかと？こちらで聞いても皆さん想定内のことしかわからないと思います。
書込番号：25569422 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
警告音？ マニュエルにも乗っていないし、ディスプレイ標示も無いのでわからないんですわ。以前、Dに聞いた時は、ログにも載ってないと言っておりました。多分カメラ関係かなとは言っておりました。白線のない細い道でも鳴ったことが有るのでライン逸脱は無関係かと思います。まあ、あまり実害を感じられないので、そのままであります。
書込番号：25569571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TakiBatsonさん
メーターに表示が出ていない場合はドラレコなどの電装品の可能性が高いです。
ドラレコなら段差などでの衝撃検知でそのような音がなると思います。
書込番号：25569581
2点
＞らぶくんのパパさん
それが段差など無い平坦なアスファルト道を走っていて、突然ぴー、ぴー、ぴーと３回鳴るんですわ。
ドラレコの可能性もありますね。次回聞いたらドラレコ確認してみます。 有難うございます。
どなたか同じ症状の方、居られましたらアドバイスお願いします。
書込番号：25569672
0点
昨日やっと原因が分かりました！
タイヤの空気圧モニターのバッテリーが無くなり始めており、そのボーダー上で、
たまーにワーニングが鳴ったり鳴らなかったの状態でした。説明書にはバッテリー
が無くなると、ディスプレーに表示されると有りますが、ギリギリのところで表示さ
れて無い状態だったようで、ワーニング音の原因掴めませんでした。
空気圧モニターの説明を見ておりましたら、バッテリー交換の目安８か月と有るのを
見つけ、既に１年経っていると思いバッテリー交換しましたら、バッチリ鳴らなくなりました。
色々お騒がせしまして申し訳ないです。また、アドバイスしてくださった方、ありがとぅ
ございます。
書込番号：25632764
1点
ディラーの担当者やメカの方は沢山のユーザーの問い掛けに対応するのって大変だよねと言うことが分かる事例。
音がなるんだから表示も空気圧モニターに表示されないのかな？
電池マークありそうだけどね。
書込番号：25632850 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バッテリーが無くなると、バッテリーにバツが付いたアイコンが表示されるはずなのですが、全然付かなかったので、バッテリーは疑っていませんでした。マニュアルをシッカリ読み返して、空気圧のリミット設定に間違いないか等を確認していて、偶然期限切れを見つけた次第ですわ。
書込番号：25632904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シートベルトの警告音じゃない？
助手席とか後部座席に荷物置いてなかった？
書込番号：25772563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TakiBatsonさん
タイヤの空気圧モニターのバッテリーが無くなり始めており
別設置のタイヤ空気圧モニターですか？それって役に立いますか？４輪タイヤを管理するには便利かなと思いますが、いかがなんでしょうか？
書込番号：25797495 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
勿論社外品で、アマゾンで見つけました！。中国等の海外製品は3k 円位から有りますが、今一信頼性が心配で、カシムラと言うと日本メーカーのモノを6k円位で買いました。
もう２年近く使っていますが良いですね?！
先日もタイヤの内側角近くに、ネジが刺さってスローパンクしましたが、発見出来ました！。外観からは全然パンクが分からなく危ない処でした。バッテリーも100キンで買ったものですが、やはり1年近くは持つかと想います。
書込番号：25797591 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞TakiBatsonさん
>勿論社外品で、アマゾンで見つけました！。中国等の海外製品は3k 円位から有りますが、今一信頼性が心配で、カシムラと言うと日本メーカーのモノを6k円位で買いました。もう２年近く使っていますが良いですね?！
先日もタイヤの内側角近くに、ネジが刺さってスローパンクしましたが、発見出来ました！。外観からは全然パンクが分からなく危ない処でした。バッテリーも100キンで買ったものですが、やはり1年近くは持つかと想います。
私は、中国製の4千円程度ものを付けています。
一方、タイヤに付けるセンサーのボタン電池は、奮発？して200円/個程度のものを付け、1年に1回更新しています。付けて5年以上経ちますが、パンクしたことがなく、加圧の要否を判断するモニターでしか使ったことがありません。
参考までに、半年に1回程度、エクササイズ を兼ねて自転車用の空気入れにアダプタを付けて加圧しています。
タイヤ内側にセンサーが付いた車も持っていますが、メンテが苦にならないならセンサーはタイヤ外側の方が断然良いですね。
書込番号：26488927
1点
燃料が残り少なく成ってくると何時も思うのですが、航続がゼロになり燃料計のメモリが
１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５～８リッターは残っている状態。
皆さん、残燃料系の表示やワーニングはこんなにいい加減なモノですか？ ひょっとして
設定か何か有って、補正できるのかなーと思っております。 因みに4WDは３６Lです。
良かったらアドバイスをお願いします。
8点
基本的にフロート式で好い加減なものです。
何も最後まで我慢せず給油すれば済む話ですよ。
書込番号：24491173
17点
＞TakiBatsonさん
＞航続がゼロになり燃料計のメモリが
＞１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５～８リッターは残っている状態。
＞皆さん、残燃料系の表示やワーニングはこんなにいい加減なモノですか？
いい加減だと思いますよ。
わたしは心配性なので、メモリ3/4位になると燃料を入れています。
書込番号：24491182
11点
燃料残量警告灯は点灯してからも50kmは走れる余力を残して点灯するように調整されています。
これは高速道路のGSのあるSAの間隔に則しています。
が現在は50km毎に在るとは限りません。
民営化により自由となったため規程は無くなってます。
その名残ですが
最も危惧するのはガス欠による立ち往生です。
多くの人々に多大な迷惑をかけることになるし、事故を誘発することにもなる
高速では違反にもなるので、警告が出る前の給油習慣が大切です。
書込番号：24491209
20点
燃料がなくなってからでは手遅れですから、残量に余裕を持たせるのは、当たり前と言えば当たり前なのですが・・・・？
高速道路でガス欠エンコは宜しくないですから、燃料警告灯が点灯してから次の給油所くらいまでは走れるように、てのは確かにあるようです。
書込番号：24491222
13点
いい加減というよりそういうものではないですか。
燃料計のメモリは1メモリあり実際には残量があるという表示ですから5～8Lは残っているのが正常だと思います、
というより残ってないほうがおかしいですね。
航続表示が0になって燃料入れられなくてホントにそれ以上走れなかったら困りますよね
自分の車は燃料の残量メモリが少なくなっていく毎に航続可能距離の短くなる量が多くなっていくように思えます。
ギリギリまで給油しない方に対応するためにある残量(5～8L)で航続可能距離が0になり、早く給油しなければと意識してもらう設定ではないでしょうか？
それを変更する設定はおそらくないのではないでしょうか。
書込番号：24491236 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
いい加減って、本当に燃料ゼロになってから点灯しても遅いでしょうに？
取説に残り何Lで点灯するって書いてあると思うが
だだ乗用車のタンクは隙間に収める為歪んだ形だしフロート方式だしで正確性は無い
あくまで目安です。
書込番号：24491244 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
皆さんご意見ありがとうございます。
私も通常は残り１／３位で入れておりますが、何かの都合で燃料ギリの時、
あとどの位走れるか知りたいために燃料計の信頼性が欲しいです。
しかしながら、皆さんが言われますようにフロート方式でしたら、
瞬間燃費や、燃費はどうして解るのでしょうか？
私は何処かに燃料の消費が正確に解るシステムがあり、それから燃費等を
計算していると思います。そこから残りの航続が正確の読めると思うのですが。
以前乗っていたCX-5などかなり正確に残航続距離を表示しておりましたもので。
書込番号：24491273
0点
実際に燃料をどのくらい使っているかを測る事と、タンクの中にどのくらい燃料が残っているのか測る事、この二つは全く別です。
あとどのくらい走れるのかの推定は燃料の消費量と走行距離、燃料の残りから計算されるものです。
燃料計は、目盛そのものがアバウトですし、アナログ式のメータの場合は満タンでFより上に行くのは普通ですし、セグメント表示でもそんなに変わりません。
書込番号：24491407
9点
＞TakiBatsonさん
＞あとどの位走れるか知りたいために燃料計の信頼性が欲しいです。
貴方の様に無茶苦茶な事言う人がいるからメーカーもいい加減と言われても
早めに警告灯やメモリーが０になるようにしてるのでは無いですか。
誰が運転しても同じ燃費なんてどの車種でも無理なのに正確に知りたいと
言われも無理でしょう。
燃料計の信頼性なんか言うより前に給油すれば良いだけの事。
書込番号：24491427
23点
地震などの災害を考えたら 燃料計の半分下回った時には満タンにしておくべきですよ
ケチるなよ と言いたいデス・・・
書込番号：24491505
9点
＞TakiBatsonさん
燃料供給装置が電子制御化されて、走行距離がデジタル化されている車種でしたら、瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離等は容易に算出できると思いますが？
書込番号：24491574 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガソリンスタンドの給油機のように法で校正が義務付けられているものではありませんからそんなもんです。
https://tatsuno-corporation.com/jp/info/compliance/
でも最近はコンピューターが計算で燃費を出してくれますからそれに従えば大丈夫です。
社会人なりたての頃、関越道でランプが点いて慌てましたが上司が大丈夫だよと笑ってました。結局途中の埼玉あたりから横浜まで平気で乗れました。
書込番号：24491635
0点
＞TakiBatsonさん
まー、燃料残を正確に表示する意味が無いのでそんなものでしょう。
燃料計は今燃料が大体この位ですよ、と言う目安でしかないですから。
アバウトと言えば、水温計もアバウトですよ。
通常走行時の水温計の針位置から実際の水温が5℃とか変動しても針は動きませんので。
頻繁に動くとユーザーが不安がるのでワザとそうしているみたいです。
書込番号：24491659 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
目的は
使い方が千差万別のお客様全てに
ガス欠させない事ですから
問題無いと思います。
そもそも、10～15分走れば
ＧＳがあるような状況では
航続可能距離なんて必要無いと思います。
燃費なんて、環境でコロコロ変わりますから。
今はどうか判りませんが
マツダは、警告灯が点く時の残量が少なめで
乗り換えて直ぐにガス欠させる人や
警告灯が点いてから給油して
ヒャッとしたって人が
まあまあ、居ましたね。
書込番号：24491795 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おはようございます
＞瞬間燃費や、燃費はどうして解るのでしょうか？
私は何処かに燃料の消費が正確に解るシステムがあり、それから燃費等を
計算していると思います。そこから残りの航続が正確の読めると思うのですが。
ソレとて、CPUが噴射時間と車速から演算した結果なので、実際の燃費とは異なりますよう
航続距離も、ソレらの値を元にした予測でしかありませんよう
書込番号：24491811 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
当方、クルマも既に４０年近く乗り、燃料欠のワーニング後数リットル残っているのは
充分理解しております。まして、燃料欠に成ると厄介になるディーゼルにも長く乗って
おり、残燃料には充分気を付けて早め給油をしております。
当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、残りの走行距離が
解るようにして欲しいわけです。このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
燃料の消費量なんてコンピュタで管理されているはずですから。
何かの都合で燃料が少なく成った事を見逃していたときに、残り走行距離が有る程度
解れば安心出来ると思うのですが、如何なモノでしょうか！？
書込番号：24492067
0点
＞TakiBatsonさん
実燃費が分かっていれば、実燃費×タンク容量が最大航続距離です。
ガソリンを満タンに入れる毎に、トリップを0にすれば、今の走行距離を引けば、あとどれくらい走れるか？分かるんじゃない？
他車ですが、私の車も警告灯が点いた時は、航続距離ゼロ表示で、残り5Lぐらいありました。
何リッター残っているのかを知る方が、私には大事で、18km/L×5L＝90kmなので、目の前にGSがあればいいけど、50kmまでには給油しないと危ないと判断します。
瞬間燃費とかは、レーダーでODB2接続すればよく分かりますが、流量計表示にすればアクセル開度で流量が分かります。
たぶん、その積算を時間当たりの距離で割ってるのではないかな？
アクセルオフすれば、燃料カットしているのでMaxになるはずです。
書込番号：24492531
1点
＞TakiBatsonさん
＞当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、残りの走行距離が
＞解るようにして欲しいわけです。このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
マルチインフォメーションディスプレイに表示される「航続可能距離」が不正確なのが不満ということなんでしょうが、「甘すぎ」の意味が分かりません。航続可能距離が長すぎるということ？
ドライバーが目視できる関連情報は以下のとおりですが、
①燃料計
②燃料残量警告灯（ロッキーの場合5.0L以下になると点灯）
③航続可能距離
一般的には②が点灯しても③が0kmになることはなく、燃料残量×平均燃費よる距離が表示されているかと思いますが、スレ主さんの車ではどの位の距離になっていますか？
残量警告灯が点灯した時点の給油量とその時の航続可能距離表示の関係が経験的に判っているなら、自分で補正することも可能ですが。
書込番号：24492609
2点
＞TakiBatsonさん
>当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、
>残りの走行距離が解るようにして欲しいわけです。
>このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
>燃料の消費量なんてコンピュタで管理されているはずですから。
・昨今の浅いガソリンタンクだとフロート方式で
動く車（液面は揺れるし、勾配によって液が偏る）
のガソリン残量を※低コストで正確に計測するのは難しい。
※低コスト：ロッキー安いですからね。。。
・仮に、コストを掛けてガソリン量を正確に計測できたとしても、
その値に★過去の平均燃費をかけて『残りの走行距離』をそのまま
表示することは、※走行状況変化によるガス欠に繋がる可能性あるので、
メーカとしては、ユーザ保護の視点で表示を躊躇するんだと思います。
スレ主さんも、あらゆるケースを想定して『残りの走行距離』を表示させる
立場になると、安易にそのままの値は表示させられないと思います。
特に、冬季のガス欠は死を招きますからね。
※ ある時点で走行可能距離を100kmと表示した後に、走行状況変化
（登坂、渋滞、雪道）が始まるなんてこともありますから。。。
・やはり、残量警告が点燈した後の 『残りの走行距離』 については、
★未来の予見可能性が最も高いユーザ自身が自己責任で見積もるのが、
合理的なんだと思います。
・具体的には、ロッキーの残量警告は残量5(Ｌ)以下で表示されるようなので、
『残りの走行距離』 = スレ主さんの平均燃費(km/L) ｘ 5(Ｌ) + 調整値※
※調整値 ： 走行状況変化を予見した値
と計算する方法です。
書込番号：24492802
3点
警告灯が点いた時点で走行可能距離は「０」か
表示されなくなると記憶しているのですが
勘違いでしょうか？
メーカーにより違うかもですが…
私の場合は
警告灯が点いたら、距離ではなく時間
アイドリングでも燃料減るし
燃費は環境でコロコロ変わるので
30分以内に給油する
って感じですね。
まあ、警告灯が点くまで給油しないことが
そもそも、ほとんどありませんが
書込番号：24492917 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に13件の返信があります。
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
昨日車検が終わり、交換したパーツを参考までに書きます。
建前は５年目の車検ですが、新古車を買ったので実際は４年半で、
走行距離１４万キロの４ＷＤターボです。
ブレーキパッド(前輪だけ)、フルード。
冷却水ＬＬＣ、サーモスタット、ラジエーターキャップ
ウォーターポンプ（予防保全）、ファンベルト
スパークプラグ（予防保全）
以上のモノを交換しましたが、各部品は長持ちしますねー。
初の交換のモノばかりです。後輪のブレーキシューは未だ良いと。
因みに、３年目の車検では何もパーツ交換しませんでした。
買い換えたモノと云えば、バッテリーとタイヤ位です。
以上、参考にしていただければ幸いです。
5点
5年目で14万キロ、結構乗っていますね。
それだけの走行距離では妥当な部品交換でしょうけど、燃料ポンプフィルターの交換は大丈夫でしょうか？
他社のガソリン普通車だけど、燃料ポンプフィルターは10万キロが定期交換指定でした。
あと、タイミングベルト（かつてのマイカーは10万キロ交換指定）はどうですか？
普通はタイミングベルト交換のついでにウォーターポンプも交換するケースが多いようです。
書込番号：26453619 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
燃料ポンプは一応無交換らしいです。最悪壊れてから交換で良いかと。
また、タイミングベルトも今はチェーンなので２０万キロは行けるらしいです。
書込番号：26453689
3点
＞TakiBatsonさん
＞また、タイミングベルトも今はチェーンなので２０万キロは行けるらしいです。
兄弟車のライズもタイミングチェーンですが、トヨタの公式FAQではタイミングチェーンの定期交換は不要です。
https://toyota.jp/faq/show/4764.html?search_word=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88
書込番号：26453855
2点
ロッキーの中古車 （全2モデル/970物件）
クチコミ掲示板検索
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
