『燃料計の表示！？』のクチコミ掲示板

[TakiBatson]

燃料が残り少なく成ってくると何時も思うのですが、航続がゼロになり燃料計のメモリが
１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５〜８リッターは残っている状態。
皆さん、残燃料系の表示やワーニングはこんなにいい加減なモノですか？　ひょっとして
設定か何か有って、補正できるのかなーと思っております。　因みに4WDは３６Lです。

良かったらアドバイスをお願いします。

書込番号：24491166

[私はたぶん3人目だと思うから]

基本的にフロート式で好い加減なものです。
何も最後まで我慢せず給油すれば済む話ですよ。

書込番号：24491173

[神楽坂46]

＞TakiBatsonさん
＞航続がゼロになり燃料計のメモリが
＞１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５〜８リッターは残っている状態。
＞皆さん、残燃料系の表示やワーニングはこんなにいい加減なモノですか？

いい加減だと思いますよ。

わたしは心配性なので、メモリ3/4位になると燃料を入れています。

書込番号：24491182

[Che Guevara]

燃料残量警告灯は点灯してからも50kmは走れる余力を残して点灯するように調整されています。
これは高速道路のGSのあるSAの間隔に則しています。
が現在は50km毎に在るとは限りません。
民営化により自由となったため規程は無くなってます。

その名残ですが
最も危惧するのはガス欠による立ち往生です。
多くの人々に多大な迷惑をかけることになるし、事故を誘発することにもなる
高速では違反にもなるので、警告が出る前の給油習慣が大切です。

書込番号：24491209

[モモくっきい]

燃料がなくなってからでは手遅れですから、残量に余裕を持たせるのは、当たり前と言えば当たり前なのですが・・・・？

高速道路でガス欠エンコは宜しくないですから、燃料警告灯が点灯してから次の給油所くらいまでは走れるように、てのは確かにあるようです。

書込番号：24491222

[massaaaan]

いい加減というよりそういうものではないですか。

燃料計のメモリは1メモリあり実際には残量があるという表示ですから5〜8Lは残っているのが正常だと思います、
というより残ってないほうがおかしいですね。

航続表示が0になって燃料入れられなくてホントにそれ以上走れなかったら困りますよね

自分の車は燃料の残量メモリが少なくなっていく毎に航続可能距離の短くなる量が多くなっていくように思えます。

ギリギリまで給油しない方に対応するためにある残量(5〜8L)で航続可能距離が0になり、早く給油しなければと意識してもらう設定ではないでしょうか？

それを変更する設定はおそらくないのではないでしょうか。

書込番号：24491236　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

いい加減って、本当に燃料ゼロになってから点灯しても遅いでしょうに？

取説に残り何Lで点灯するって書いてあると思うが

だだ乗用車のタンクは隙間に収める為歪んだ形だしフロート方式だしで正確性は無い

あくまで目安です。

書込番号：24491244　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

皆さんご意見ありがとうございます。
私も通常は残り１／３位で入れておりますが、何かの都合で燃料ギリの時、
あとどの位走れるか知りたいために燃料計の信頼性が欲しいです。

しかしながら、皆さんが言われますようにフロート方式でしたら、
瞬間燃費や、燃費はどうして解るのでしょうか？　
私は何処かに燃料の消費が正確に解るシステムがあり、それから燃費等を
計算していると思います。そこから残りの航続が正確の読めると思うのですが。

以前乗っていたCX-5などかなり正確に残航続距離を表示しておりましたもので。

書込番号：24491273

[モモくっきい]

実際に燃料をどのくらい使っているかを測る事と、タンクの中にどのくらい燃料が残っているのか測る事、この二つは全く別です。

あとどのくらい走れるのかの推定は燃料の消費量と走行距離、燃料の残りから計算されるものです。

燃料計は、目盛そのものがアバウトですし、アナログ式のメータの場合は満タンでFより上に行くのは普通ですし、セグメント表示でもそんなに変わりません。

書込番号：24491407

[ねこさくら]

＞TakiBatsonさん
＞あとどの位走れるか知りたいために燃料計の信頼性が欲しいです。

貴方の様に無茶苦茶な事言う人がいるからメーカーもいい加減と言われても
早めに警告灯やメモリーが０になるようにしてるのでは無いですか。

誰が運転しても同じ燃費なんてどの車種でも無理なのに正確に知りたいと
言われも無理でしょう。

燃料計の信頼性なんか言うより前に給油すれば良いだけの事。

書込番号：24491427

[つぼろじん]

地震などの災害を考えたら　燃料計の半分下回った時には満タンにしておくべきですよ

ケチるなよ　と言いたいデス・・・

書込番号：24491505

[tsuka880]

＞TakiBatsonさん
燃料供給装置が電子制御化されて、走行距離がデジタル化されている車種でしたら、瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離等は容易に算出できると思いますが？

書込番号：24491574　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ガソリンスタンドの給油機のように法で校正が義務付けられているものではありませんからそんなもんです。
https://tatsuno-corporation.com/jp/info/compliance/

でも最近はコンピューターが計算で燃費を出してくれますからそれに従えば大丈夫です。

社会人なりたての頃、関越道でランプが点いて慌てましたが上司が大丈夫だよと笑ってました。結局途中の埼玉あたりから横浜まで平気で乗れました。

書込番号：24491635

[イナーシャモーメント]

＞TakiBatsonさん

まー、燃料残を正確に表示する意味が無いのでそんなものでしょう。
燃料計は今燃料が大体この位ですよ、と言う目安でしかないですから。

アバウトと言えば、水温計もアバウトですよ。
通常走行時の水温計の針位置から実際の水温が5℃とか変動しても針は動きませんので。
頻繁に動くとユーザーが不安がるのでワザとそうしているみたいです。

書込番号：24491659　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

目的は
使い方が千差万別のお客様全てに
ガス欠させない事ですから
問題無いと思います。
そもそも、10〜15分走れば
ＧＳがあるような状況では
航続可能距離なんて必要無いと思います。
燃費なんて、環境でコロコロ変わりますから。

今はどうか判りませんが
マツダは、警告灯が点く時の残量が少なめで
乗り換えて直ぐにガス欠させる人や
警告灯が点いてから給油して
ヒャッとしたって人が
まあまあ、居ましたね。

書込番号：24491795　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

おはようございます

＞瞬間燃費や、燃費はどうして解るのでしょうか？　
私は何処かに燃料の消費が正確に解るシステムがあり、それから燃費等を
計算していると思います。そこから残りの航続が正確の読めると思うのですが。

ソレとて、CPUが噴射時間と車速から演算した結果なので、実際の燃費とは異なりますよう
航続距離も、ソレらの値を元にした予測でしかありませんよう

書込番号：24491811　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

当方、クルマも既に４０年近く乗り、燃料欠のワーニング後数リットル残っているのは
充分理解しております。まして、燃料欠に成ると厄介になるディーゼルにも長く乗って
おり、残燃料には充分気を付けて早め給油をしております。

当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、残りの走行距離が
解るようにして欲しいわけです。このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
燃料の消費量なんてコンピュタで管理されているはずですから。

何かの都合で燃料が少なく成った事を見逃していたときに、残り走行距離が有る程度
解れば安心出来ると思うのですが、如何なモノでしょうか！？

書込番号：24492067

[ZXR400L3]

＞TakiBatsonさん

実燃費が分かっていれば、実燃費×タンク容量が最大航続距離です。
ガソリンを満タンに入れる毎に、トリップを0にすれば、今の走行距離を引けば、あとどれくらい走れるか？分かるんじゃない？

他車ですが、私の車も警告灯が点いた時は、航続距離ゼロ表示で、残り5Lぐらいありました。
何リッター残っているのかを知る方が、私には大事で、18km/L×5L＝90kmなので、目の前にGSがあればいいけど、50kmまでには給油しないと危ないと判断します。


瞬間燃費とかは、レーダーでODB2接続すればよく分かりますが、流量計表示にすればアクセル開度で流量が分かります。
たぶん、その積算を時間当たりの距離で割ってるのではないかな？
アクセルオフすれば、燃料カットしているのでMaxになるはずです。

書込番号：24492531

[あいる@なごや]

＞TakiBatsonさん
　
＞当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、残りの走行距離が
＞解るようにして欲しいわけです。このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
　
マルチインフォメーションディスプレイに表示される「航続可能距離」が不正確なのが不満ということなんでしょうが、「甘すぎ」の意味が分かりません。航続可能距離が長すぎるということ？
　
ドライバーが目視できる関連情報は以下のとおりですが、
�@燃料計
�A燃料残量警告灯（ロッキーの場合5.0L以下になると点灯）
�B航続可能距離
　
一般的には�Aが点灯しても�Bが0kmになることはなく、燃料残量×平均燃費よる距離が表示されているかと思いますが、スレ主さんの車ではどの位の距離になっていますか？
　
残量警告灯が点灯した時点の給油量とその時の航続可能距離表示の関係が経験的に判っているなら、自分で補正することも可能ですが。

書込番号：24492609

[MIG13]

＞TakiBatsonさん

>当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、
>残りの走行距離が解るようにして欲しいわけです。
>このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
>燃料の消費量なんてコンピュタで管理されているはずですから。

・昨今の浅いガソリンタンクだとフロート方式で
　動く車（液面は揺れるし、勾配によって液が偏る）
　のガソリン残量を※低コストで正確に計測するのは難しい。　
　　※低コスト：ロッキー安いですからね。。。

・仮に、コストを掛けてガソリン量を正確に計測できたとしても、
　その値に★過去の平均燃費をかけて『残りの走行距離』をそのまま
　表示することは、※走行状況変化によるガス欠に繋がる可能性あるので、
　メーカとしては、ユーザ保護の視点で表示を躊躇するんだと思います。
　スレ主さんも、あらゆるケースを想定して『残りの走行距離』を表示させる
　立場になると、安易にそのままの値は表示させられないと思います。
　特に、冬季のガス欠は死を招きますからね。
　※　ある時点で走行可能距離を100kmと表示した後に、走行状況変化
　　　（登坂、渋滞、雪道）が始まるなんてこともありますから。。。

・やはり、残量警告が点燈した後の　『残りの走行距離』　については、
　★未来の予見可能性が最も高いユーザ自身が自己責任で見積もるのが、
　合理的なんだと思います。

・具体的には、ロッキーの残量警告は残量5(Ｌ)以下で表示されるようなので、
　『残りの走行距離』　= スレ主さんの平均燃費(km/L)　ｘ　5(Ｌ)　+ 調整値※
　　※調整値　：　走行状況変化を予見した値
　と計算する方法です。

書込番号：24492802

[爆睡太郎]

警告灯が点いた時点で走行可能距離は「０」か
表示されなくなると記憶しているのですが
勘違いでしょうか？
メーカーにより違うかもですが…

私の場合は
警告灯が点いたら、距離ではなく時間
アイドリングでも燃料減るし
燃費は環境でコロコロ変わるので
30分以内に給油する
って感じですね。
まあ、警告灯が点くまで給油しないことが
そもそも、ほとんどありませんが

書込番号：24492917　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞爆睡太郎さん
　
＞警告灯が点いた時点で走行可能距離は「０」か
＞表示されなくなる
　
ロッキーの取扱説明書には「現在の燃料残量で走行できる、およその距離を表示します」とあるので、警告灯が点灯（燃料残量が5.0L以下）しても走行距離はゼロにはならないかと思います。
　
ちなみに自分はトヨタ車（C-HR）ですが、平均すると以下のような感じです。
・燃料タンク容量： 43L
・平均燃費： 20km/L
・満タン時の航続可能距離表示： 870km程度　←　43L×20km/L = 860km とほぼ一致
・警告灯点灯時の燃料残量： 6.4L以下
・警告灯点灯時の航続可能距離表示： 75km程度　←　6.4L×20km/l = 128km の約6割

書込番号：24493260

[JamesP.Sullivan]

＞当方、クルマも既に４０年近く乗り

当方、運転歴30年弱の若輩者ですが、
一度も燃料警告灯が点いたことはありません。

つうか、エンジンかけたら走り出す前に、
メーターパネル内の各警告表示の有無、
燃料量ぐらいは確認するっしょ。

40年間どんだけ漫然と運転してきたか知らんけど、
見逃すってありえるの？

前もどっかに書いたけど、

燃料残のウォーニングランプって警告灯なの。
便利なお知らせランプじゃないの。
本来それが点灯するような運転しちゃダメなの。

40年運転してて学ばなかった？
身につかなかった？

万が一点いてしまったら、

あと何km走れるなんて考えず、
一刻も早く、たとえ予定のルートから外れても、
最寄りのスタンドを探して給油しましょ。

書込番号：24493284

[TakiBatson]

どうも上手く伝わらないようですので、再度書きます。
今のロッキーでは、燃料レスのワーニングが点灯表示した時点で、
後続距離がゼロと表示されている訳です。

この時点で、燃料タンクには未だ５リットル位残っている状態ですから、
２０年も３０年も前のキャブの時代とは違い、今はコンピュター管理され
燃料消費も正確に解るので、確実正確には難しいかも知れませんが、
例えば５キロとか、１０キロ単位で残り後続距離を表示して欲しいのです。

因みに、当方４０年近く乗っていますが、ガス欠に成るようなヘマは
一度も有りませんが、稀に燃料が少なくなり、慌てたことが有ったので
残航続距離が解ると安心出来るかと思ったからです。

書込番号：24494289

[mokochin]

燃料に余裕がある時の後続距離は、多少誤差があっても参考ですよで終わるけど
ガス欠寸前で後何キロ走行可能なんて数字出して、峠の先のスタンドにギリギリ着くなんて判断されても責任取れませんからね

書込番号：24494487　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

あの〜
何度も書きますが、実際の燃料消費量は正確には計測は出来ませんよう
あくまでも、噴射時間から、たぶんこのくらい消費しているんじゃないかなぁ〜レベルですょ

書込番号：24494743　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞TakiBatsonさん

>今のロッキーでは、燃料レスのワーニングが点灯表示した時点で、後続距離がゼロと表示されている訳です。

よろしいんじゃないですか。何が問題なのかさっぱりわかりません。
この車は所定燃料残量になった時に「航続可能距離を0と表示する」という設計仕様な訳ですよね。
何か問題がありますか？

>この時点で、燃料タンクには未だ５リットル位残っている状態ですから、

ご理解なさっておいでのようにその残量は極めてアバウトですよね。
特に残量が少ない時はアバウトもアバウト。

>今はコンピュター管理され燃料消費も正確に解るので

多分誤解でしょう。
主たる燃料噴射量自体は正確に制御していいても補正噴射料も”瞬間燃料計”に反映されているとは限りません。

>例えば５キロとか、１０キロ単位で残り後続距離を表示して欲しいのです。

論理的に大した意味は無いでしょう。

瞬間燃料噴射計で分かるのはその瞬間の主燃料噴射量です。
それを積算したものと走行距離から平均燃料消費量が算出されます。
いずれも”過去”のデータです。
これからの走行可能距離は燃料タンク内のフロートで測ったアバウトな燃料残量と直近過去のアバウトな平均燃料消費量が続くと仮定して計算します。
誰も今後の燃料消費量など知りません。延々と坂を登る？降る？ぶっ飛ばす？超省エネ走行する？
所詮アバウトのアバウトです。

所詮その程度の話なら「燃料計がゼロになったらあとどの程度タンクに残っていてどの程度走れるか」、40年も運転していれば想像できそうです。

書込番号：24494896

[categoryzero]

＞TakiBatsonさん

一点書き忘れ。

走行距離計測も構造から明白なようにアバウトです。

アバウト数値とアバウト数値の掛け算や割り算の結果は元のアバウトより超々アバウトです。

書込番号：24494910　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

できません、それだけです。
以上

書込番号：24494913　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞TakiBatsonさん

ひやひやしてガソリン入れたけど
３６Ｌタンクに２８Ｌしか入らなかった（残っている割合多いじゃん）って事ですよね


この車に精通しているわけではないので一般的に

燃料計はフロート（浮き）なので
まあいい加減な物です

警告灯は液面センサーなので制度が高いです

燃料計の針を基準にするより警告灯の点灯を基準にした方が制度は高いと思います

後は経験（実績）から車の癖を知る事でしょう

航続がゼロになり燃料計のメモリが
１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５〜８リッターは残っている状態。

警告灯が点灯していたか解りませんが
航続距離が０になって燃料計の針が１メモリになって給油しても
残が５〜８Ｌ有ると言う経験値があれば
慌てる必要無いんじゃないですか

給油時期（タイミング）の考え方は人それぞれなのでどの考え方も否定はしませんが
自身の車の実状はは把握しておいて損は無いと思います
（ランプが点いて○Ｌ残とか）


あと最近の車は燃費が良くなり燃料タンクの容量が小さくなり
使い切れない（有効に使いたい）って思ってもあまり給油出来ない場合も多いかと思います
あと燃費の良い車の方が燃費自体も良い燃費た悪い燃費の幅が広いので
１メモリからとかランプから○○ｋｍって判断が難しくなっている気もします


>以前乗っていたCX-5などかなり正確に残航続距離を表示しておりましたもので。

そんな事は無いとおもますよ
余裕が有るはずです

残航続距離（予想）自体いい加減な考え（計算）ですよ

書込番号：24495151

[NSR750R]

燃料計の仕組みを知っていれば、解ると思いますが。

燃料ポンプと一体型で、フロートに連動したスライダー（スライドボリュームのようなもの）が燃料計です。

残量警告灯は抵抗体が液面上になると、温度が上がるのを利用してます。

燃料ポンプはスターター状態（セルモーターを回す状態）に作動を始めて、オフにするまでずっと作動してます。

燃圧を調整するレギュレーターからタンクまでリータンパイプで戻されます。

書込番号：24497903

[sakai_rvr]

＞JamesP.Sullivanさん
つうか、エンジンかけたら走り出す前に、
メーターパネル内の各警告表示の有無、
燃料量ぐらいは確認するっしょ。

40年間どんだけ漫然と運転してきたか知らんけど、
見逃すってありえるの？
　
　スレ主さんはこういうことを聞いているんではありません、質問の趣旨も理解しないで自分の考えだけを書き込むのは
　やめたほうが良い。
　さらには言葉遣いがまるでなってない、小学生のレベルです

書込番号：24498037

[アホなおそ松さん]

自分の場合は、このクルマで警告灯がついたのは、1回だけですね。
遠乗りして燃費チャレンジした時だけです。
それ以外は残り2目盛りくらいの状態で給油するようにしてました
その後、これまでのこのクルマの燃費の経験から燃料計のひと目盛りを60ｋｍ換算で見ていて、400kmくらい走行したら給油するようにしています。
なので、警告灯がつくと残り航続距離が0になるのも知らなかったですし、そもそもが残り航続距離を見る事もほとんどないですね。
スレ主さんの言っていることもわからなくはないですが、みなさんおっしゃるように残り航続距離なんてアバウトな値になってしまうので基本信用していないです。

書込番号：24503111