ダイハツ ロッキー のクチコミ掲示板

Carplayがダークモードにならない

[android031411]

タイトルの通りなぜかライト点灯時にダークモードにならないです。何か設定が必要なんですかね？
（ちなみにディスプレイオーディオ自体はライトが付いていることを認識してます。）

書込番号：24700916　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞android031411さん

これでダークモードになりませんか？
「CarPlayの外観モードを切り替える」
車の自動ライトと連動はしないと思います(滅多に使わないので記憶に無い)。

https://support.apple.com/ja-jp/guide/iphone/iph6ade13329/15.0/ios/15.0

書込番号：24701000　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞android031411さん

iPhoneの設定で夜間使用にならなければならないのでは？
DA、カーナビは何もしません。

書込番号：24701092

[私はたぶん3人目だと思うから]

現状iOS15でもCarPlayでダークモードにならないって話だけど。

iPhone単体ならダークモードできるけど、CarPlayするとライトモード固定だとか。

書込番号：24701473

[categoryzero]

＞android031411さん

念のために以下詳細。

まずCarPlayの外観設定に「自動」と「常時ダーク」があり、さらに「常時ダーク」を選ぶと「ダーク地図」というオプションが現れます。
これはiPhoneの設定ではなくナビ・ディスプレイオーディオ側のCarPlay画面内の設定です。

「自動」は読んで字の通りそのままです。明るい所では明るい表示、暗い所では「外観ダーク＋ダーク地図」表示に自動的に切り替わります。
この切り替えは（私の場合だと）車両ナビからの信号で、iPhoneのナイトシフト設定とは無関係です。

外観常時ダークにすると地図以外の画面が暗くなります。
さらにダーク地図をオンにすると地図も暗くなります。

「ライト点灯時にダークモードにならない」との事ですが、お使いのディスプレイオーディオの明るさは何を基準に変化するのでしょうか。ライト点灯でしょうか、それともライト点灯とは無関係にディスプレイオーディオが周囲の照度を感知して明るさを変えているでしょうか。ロッキーは乗った事がないので詳細は存じませんが、基本的にはディスプレイオーディオの画面表示変化とリンクしていると思います。
私の場合は上述のようにナビからの指示で自動でライト・タークが切り替わり、ナビはヘッドライトなどとは無関係に周囲の明るさでライト・ダークが切り替わります。

書込番号：24702900

[android031411]

お使いのディスプレイオーディオの明るさは何を基準に変化するのでしょうか。

照度センサーの明るさを基準に変更される感じですね。
一応ライトをオンにするとディスプレイオーディオの画面が暗くなるので、ライトの信号は接続されてる感じです。

ただCarplayが何故かライトをオンにしてもダークモードにならないんですよね。。。
一応自分のスマホが原因なのでは？と思い、他の車でCarplayを使ったのですが、その車では自動的に切り替わったので、ロッキー側の問題だと思います。

書込番号：24702909　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞android031411さん
>ライトをオンにするとディスプレイオーディオの画面が暗くなるので、ライトの信号は接続されてる感じです。

と言う事はお使いのディスプレイオーディオは自ら周辺照度を測定・判断していないと言う事になりませんでしょうか。

これは想像ですが、ナビやディスプレイオーディオがiPhoneに送った照度信号を基準にiPhoneがナビやディスプレイオーディオへの表示画面を作っていると思いますので、お使いのディスプレイオーディオだと自動ダークモードは作動しないのかも知れません。

一般に公開されているCarplay仕様のレベルだと照度信号の事には触れていなかったように思います。
https://developer.apple.com/carplay/

書込番号：24702995

ナビの地点登録のグループが使いにくい

[クロネコのゴンタ]

私の車についているナビは、ワイドエントリーメモリーナビ「NMZK-W70D」です。地点登録のグループに「特別メモリ地点１」「特別メモリ地点２」（以下５まで）というのがあるのですが、これの名称が変えられないので邪魔で仕方がありません。しかも、最初に表示されるので、それ以外のグループを探すにはスクロールしなければなりません。大体、「○○スーパーは特別メモリ地点１のグループだったな」「友人の××は特別メモリ地点３のグループだ」などと暗記できるはずがないでしょう。グループ名は「買い物」「友人」などと分かりやすいのが一番。何か改善策をご存じありませんか。

書込番号：24530306

[シルプ]

＞クロネコのゴンタさん
自車に純正ナビ付けていないので、誤りでしたらごめんなさい。

スレ主さんのナビ取扱説明書69ページに「グループを編集する」
という項目があります。グループ名を編集してお好みの名前に
変更できないですか？

書込番号：24537829

[クロネコのゴンタ]

返信、ありがとうございます。「特別メモリ地点１」「特別メモリ地点２」（以下５まで）のグループ名は変更できません。それなのに、上のほうに居座っており、いちいち下のほうまでスクロールしなければ、目的のグループを表示できません。「特別メモリ地点１」「特別メモリ地点２」などのグループを削除できるか、下のほうに移動できたら良いのですが……。

書込番号：24538313

レーンキープは使えない

[T59]

11月発売のプレミアムG4WDです。スマアシが進化しているとのことで、ACCの挙動は良くなっているようです。急加減速はあまり感じられません。ただ、レーンキープは全く使えません。車線内をフラフラ走行します。全くハンドルアシストをしないまま、そのまま車線を飛び出す場合もあり危険です。
同じ高速道路をRP4のホンダセンシングはしっかりアシストしてくれます。
もちろん周囲に車両がいない状態で危険がないことを確認して制限速度100キロのところを80キロで走行中にレーンキープを使用しています。

書込番号：24505496　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ホンダセンシングに勝るものはないかも

書込番号：24505517　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

白線を正しく認識いる表示が出ていますか？
出ていて千鳥走行なら使えないのかも知れませんね。
ディーラーで動作確認を受けてみたらと思います。

書込番号：24505520　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

なんとなく、手放しでの
感想に思いますが。

これのも、
ハンドルを握ってる事が前提での
セッティングじゃ無いでか？

書込番号：24505659　スマートフォンサイトからの書き込み

[株マニア]

2020年ロッキーＧ２ＷＤです。

ご存じのことだとは思いますが、ＡＣＣが動作中でＬＫＣボタンを押し
ハンドル操作が支援されているときはメーターパネル内に
ＬＫＣ表示灯、ハンドル支援作動灯が点灯します。

ハンドル支援作動灯が点灯しているのにあちこちふらふらするなんて経験したら、
ディーラーに相談に行くけどな。

書込番号：24516803

[Mt_Fujisan]

レーンキープ、ACC、緊急ブレーキ等はデンソーのカメラが変わらないと安心して使用出来る機能に成らない様ですね、今回のマイナーで他社レベルまで改善されるかと期待しましたが、ダイハツの利益が優先した様で残念でした。

書込番号：24519835

[株マニア]

気になるところでパワーステアリングユニットだったかが通常は４５V仕様で
自動駐車機能を選択すると６５Ｖ仕様に。
うちは自動駐車機能を付けたのでレーンキープの効きが力強く感じるのかもしれません。
レーンキープ条件が揃っているのにあっちふらふらは想像するだけで鳥肌立ちます。
ディーラーで相談したほうが賢明です。

書込番号：24536130

[MIG13]

最新のロッキーには、以下で発表されたカメラが搭載されているのですかね。

https://newswitch.jp/p/30376

”軽自動車向け製品”というのが引っかかるのですが、、、

書込番号：24537485

値引き相談

[コロナ大嫌い]

皆様、初めまして
両親の車の購入検討中でロッキーPremium G HEVを考えており値引き額が妥当か判断願います。

車両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\2,347,000
シャイニングホワイトパール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\33,000
パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック　　　　　　　　\48,400
寒冷地仕様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\20,900
エアロパック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\169,356
ワイドバイザー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\19,052
延長保証
登録費用

合計で2,734,000円ですが260万でどうですか？と営業マンからお話をいただきました。
私的には255万まで頑張っていただきたいと思っていますが、260万でも妥当なのでしょうか？判断願います。

※メンテナンスパックは無し、車庫証明は私が取ろうと思っています。

書込番号：24517861

[神楽坂46]

＞コロナ大嫌いさん
＞私的には255万まで頑張っていただきたいと思っていますが、260万でも妥当なのでしょうか？判断願います。

妥当かどうかは、コロナ大嫌いさんにしか分かりません。

妥当なら購入をし、妥当でないなら購入しない方が良いでしょう。

わたしなら購入します。
（あんまり言っても良い事無いように思いますし）

書込番号：24517920

[み〜おんちゃん]

＞合計で2,734,000円ですが260万でどうですか？と営業マンからお話をいただきました。

どうですか？ってとこから察するに営業もとりあえず様子見といったところでしょう
ライズなんかと競合させてみましたか？
ダイハツ的にも絶対ライズには持っていかれたくないのでかなり効果的だと思われます

書込番号：24517946

[医務室]

ほぼ同条件で40万ねびきでした＞コロナ大嫌いさん

書込番号：24518007

[エンディミオンの呟き]

値引きの出しやすい
ボディーコーティングやメンテナンスパックを
つけてらっしゃらないので大幅な値引きという
ことは期待できないでしょうが、
255万なら判子押します！と言ってみてはどうでしょうか？意外といけたりします。
ちょっと無理ですね。となれば考えますといえば
いいです。
あと、納車がだいぶ遅いという世の中なので
ある程度早く車が欲しいのであれば
妥協してさっさと契約して納車待ちにした方がいい場合もあります。

書込番号：24518019　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞コロナ大嫌いさん

トヨタライズと同じなんだからトヨタ店に言って価格比較する。

書込番号：24518144

[コロナ大嫌い]

＞神楽坂46さん
神楽坂46さんなら判子を押す金額なのですね。
ありがとうございます。

書込番号：24518521

[コロナ大嫌い]

＞み〜おんちゃんさん
もう少しだけ交渉の余地ありってことですね。
ありがとうございます。

ライズに関してはフロント周りのデザインが気に入らないとのことで…
相当大きな値引きが無ければ選択にならないそうです。

書込番号：24518522

[コロナ大嫌い]

＞医務室さん
凄い値引き額ですね。
その値引き額なら即判子押して現金置いて帰ります^^

書込番号：24518523

[コロナ大嫌い]

＞エンディミオンの呟きさん
ありがとうございます。

実はもう一つ見積もりをいただいてましてそちらの方には15万オーバーのコーティングが書かれていました。
それに追加してメンテパック、マット、ディスプレイオーディオまでつければ30万引くとのことでしたが、流石にコーティングに15万は出せません・・・

255万で交渉して無理でしたら260万＋3年間のメンテパックをおねだりしてみたいと思います。

書込番号：24518526

[コロナ大嫌い]

＞かに食べ行こうさん

ありがとうございます。
ライズに関してはフロント周りのデザインが気に入らないとのことで…

書込番号：24518528

[2260]

255万円が目標なら、
ライズは250万だけどロッキーの顔が好きだから、同じにしてくれるなら即決める。
って言ってみたらいいんじゃない。
もしかしたら本当に250万になるかもしれないし、ディーラーも255万で妥協してってなるかも。

書込番号：24519592

[コロナ大嫌い]

明けましておめでとうございます。

皆さんの助言から欲を出しまして250万乗り出し希望でお願いしましたが、難しいとのことでDOPを追加し255万で納得にて無事契約となりましたのでこちらにてご報告させていただきます。

追記：スマホで自分の書き込みを見たところ価格一覧の書き込みが非常に見にくくなっていたことをこちらでお詫びさせていただきたく思います。

書込番号：24528826

満タン法で燃費測定されてる方いませんか？（ハイブリッド）

[火炎]

初代アクアからの乗り換えでPremium G HEVの購入を検討中です。

満タン法で燃費測定されてる方がいましたら実燃費を知りたいので市街地、郊外、高速の割合と実燃費を教えてください。

書込番号：24495375

[なっちぃツインズ]

１２月２４日に納車されたライズHEVのZグレードに乗っています。　
車に慣れるために、市街地、郊外、山道、高速を走りました。割合は、市街地5、郊外2、山道1、高速2ぐらいです。
満タンから６３４キロ走って給油しました。給油量は24.9リットルでした。よって実燃費は25.４キロになりました。　
車内の燃費計は25.1キロになっていました。　
スタッドレスを履いています。
エアコンは22度でオートにして使っています。使わないとすぐに曇ってしまうので・・・
Sペダルはすぐに慣れ、同乗していた家族も違和感がないとの事なのでずっと使っています。　
皆さんの参考になればと思い投稿させていただきました。

書込番号：24525909　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料計の表示！？

[TakiBatson]

燃料が残り少なく成ってくると何時も思うのですが、航続がゼロになり燃料計のメモリが
１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５〜８リッターは残っている状態。
皆さん、残燃料系の表示やワーニングはこんなにいい加減なモノですか？　ひょっとして
設定か何か有って、補正できるのかなーと思っております。　因みに4WDは３６Lです。

良かったらアドバイスをお願いします。

書込番号：24491166

[私はたぶん3人目だと思うから]

基本的にフロート式で好い加減なものです。
何も最後まで我慢せず給油すれば済む話ですよ。

書込番号：24491173

[神楽坂46]

＞TakiBatsonさん
＞航続がゼロになり燃料計のメモリが
＞１メモリとなると、慌ててスタンドで燃料を入れますが５〜８リッターは残っている状態。
＞皆さん、残燃料系の表示やワーニングはこんなにいい加減なモノですか？

いい加減だと思いますよ。

わたしは心配性なので、メモリ3/4位になると燃料を入れています。

書込番号：24491182

[Che Guevara]

燃料残量警告灯は点灯してからも50kmは走れる余力を残して点灯するように調整されています。
これは高速道路のGSのあるSAの間隔に則しています。
が現在は50km毎に在るとは限りません。
民営化により自由となったため規程は無くなってます。

その名残ですが
最も危惧するのはガス欠による立ち往生です。
多くの人々に多大な迷惑をかけることになるし、事故を誘発することにもなる
高速では違反にもなるので、警告が出る前の給油習慣が大切です。

書込番号：24491209

[モモくっきい]

燃料がなくなってからでは手遅れですから、残量に余裕を持たせるのは、当たり前と言えば当たり前なのですが・・・・？

高速道路でガス欠エンコは宜しくないですから、燃料警告灯が点灯してから次の給油所くらいまでは走れるように、てのは確かにあるようです。

書込番号：24491222

[massaaaan]

いい加減というよりそういうものではないですか。

燃料計のメモリは1メモリあり実際には残量があるという表示ですから5〜8Lは残っているのが正常だと思います、
というより残ってないほうがおかしいですね。

航続表示が0になって燃料入れられなくてホントにそれ以上走れなかったら困りますよね

自分の車は燃料の残量メモリが少なくなっていく毎に航続可能距離の短くなる量が多くなっていくように思えます。

ギリギリまで給油しない方に対応するためにある残量(5〜8L)で航続可能距離が0になり、早く給油しなければと意識してもらう設定ではないでしょうか？

それを変更する設定はおそらくないのではないでしょうか。

書込番号：24491236　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

いい加減って、本当に燃料ゼロになってから点灯しても遅いでしょうに？

取説に残り何Lで点灯するって書いてあると思うが

だだ乗用車のタンクは隙間に収める為歪んだ形だしフロート方式だしで正確性は無い

あくまで目安です。

書込番号：24491244　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

皆さんご意見ありがとうございます。
私も通常は残り１／３位で入れておりますが、何かの都合で燃料ギリの時、
あとどの位走れるか知りたいために燃料計の信頼性が欲しいです。

しかしながら、皆さんが言われますようにフロート方式でしたら、
瞬間燃費や、燃費はどうして解るのでしょうか？　
私は何処かに燃料の消費が正確に解るシステムがあり、それから燃費等を
計算していると思います。そこから残りの航続が正確の読めると思うのですが。

以前乗っていたCX-5などかなり正確に残航続距離を表示しておりましたもので。

書込番号：24491273

[モモくっきい]

実際に燃料をどのくらい使っているかを測る事と、タンクの中にどのくらい燃料が残っているのか測る事、この二つは全く別です。

あとどのくらい走れるのかの推定は燃料の消費量と走行距離、燃料の残りから計算されるものです。

燃料計は、目盛そのものがアバウトですし、アナログ式のメータの場合は満タンでFより上に行くのは普通ですし、セグメント表示でもそんなに変わりません。

書込番号：24491407

[ねこさくら]

＞TakiBatsonさん
＞あとどの位走れるか知りたいために燃料計の信頼性が欲しいです。

貴方の様に無茶苦茶な事言う人がいるからメーカーもいい加減と言われても
早めに警告灯やメモリーが０になるようにしてるのでは無いですか。

誰が運転しても同じ燃費なんてどの車種でも無理なのに正確に知りたいと
言われも無理でしょう。

燃料計の信頼性なんか言うより前に給油すれば良いだけの事。

書込番号：24491427

[つぼろじん]

地震などの災害を考えたら　燃料計の半分下回った時には満タンにしておくべきですよ

ケチるなよ　と言いたいデス・・・

書込番号：24491505

[tsuka880]

＞TakiBatsonさん
燃料供給装置が電子制御化されて、走行距離がデジタル化されている車種でしたら、瞬間燃費や平均燃費、航続可能距離等は容易に算出できると思いますが？

書込番号：24491574　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ガソリンスタンドの給油機のように法で校正が義務付けられているものではありませんからそんなもんです。
https://tatsuno-corporation.com/jp/info/compliance/

でも最近はコンピューターが計算で燃費を出してくれますからそれに従えば大丈夫です。

社会人なりたての頃、関越道でランプが点いて慌てましたが上司が大丈夫だよと笑ってました。結局途中の埼玉あたりから横浜まで平気で乗れました。

書込番号：24491635

[イナーシャモーメント]

＞TakiBatsonさん

まー、燃料残を正確に表示する意味が無いのでそんなものでしょう。
燃料計は今燃料が大体この位ですよ、と言う目安でしかないですから。

アバウトと言えば、水温計もアバウトですよ。
通常走行時の水温計の針位置から実際の水温が5℃とか変動しても針は動きませんので。
頻繁に動くとユーザーが不安がるのでワザとそうしているみたいです。

書込番号：24491659　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

目的は
使い方が千差万別のお客様全てに
ガス欠させない事ですから
問題無いと思います。
そもそも、10〜15分走れば
ＧＳがあるような状況では
航続可能距離なんて必要無いと思います。
燃費なんて、環境でコロコロ変わりますから。

今はどうか判りませんが
マツダは、警告灯が点く時の残量が少なめで
乗り換えて直ぐにガス欠させる人や
警告灯が点いてから給油して
ヒャッとしたって人が
まあまあ、居ましたね。

書込番号：24491795　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

おはようございます

＞瞬間燃費や、燃費はどうして解るのでしょうか？　
私は何処かに燃料の消費が正確に解るシステムがあり、それから燃費等を
計算していると思います。そこから残りの航続が正確の読めると思うのですが。

ソレとて、CPUが噴射時間と車速から演算した結果なので、実際の燃費とは異なりますよう
航続距離も、ソレらの値を元にした予測でしかありませんよう

書込番号：24491811　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

当方、クルマも既に４０年近く乗り、燃料欠のワーニング後数リットル残っているのは
充分理解しております。まして、燃料欠に成ると厄介になるディーゼルにも長く乗って
おり、残燃料には充分気を付けて早め給油をしております。

当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、残りの走行距離が
解るようにして欲しいわけです。このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
燃料の消費量なんてコンピュタで管理されているはずですから。

何かの都合で燃料が少なく成った事を見逃していたときに、残り走行距離が有る程度
解れば安心出来ると思うのですが、如何なモノでしょうか！？

書込番号：24492067

[ZXR400L3]

＞TakiBatsonさん

実燃費が分かっていれば、実燃費×タンク容量が最大航続距離です。
ガソリンを満タンに入れる毎に、トリップを0にすれば、今の走行距離を引けば、あとどれくらい走れるか？分かるんじゃない？

他車ですが、私の車も警告灯が点いた時は、航続距離ゼロ表示で、残り5Lぐらいありました。
何リッター残っているのかを知る方が、私には大事で、18km/L×5L＝90kmなので、目の前にGSがあればいいけど、50kmまでには給油しないと危ないと判断します。


瞬間燃費とかは、レーダーでODB2接続すればよく分かりますが、流量計表示にすればアクセル開度で流量が分かります。
たぶん、その積算を時間当たりの距離で割ってるのではないかな？
アクセルオフすれば、燃料カットしているのでMaxになるはずです。

書込番号：24492531

[あいる@なごや]

＞TakiBatsonさん
　
＞当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、残りの走行距離が
＞解るようにして欲しいわけです。このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
　
マルチインフォメーションディスプレイに表示される「航続可能距離」が不正確なのが不満ということなんでしょうが、「甘すぎ」の意味が分かりません。航続可能距離が長すぎるということ？
　
ドライバーが目視できる関連情報は以下のとおりですが、
�@燃料計
�A燃料残量警告灯（ロッキーの場合5.0L以下になると点灯）
�B航続可能距離
　
一般的には�Aが点灯しても�Bが0kmになることはなく、燃料残量×平均燃費よる距離が表示されているかと思いますが、スレ主さんの車ではどの位の距離になっていますか？
　
残量警告灯が点灯した時点の給油量とその時の航続可能距離表示の関係が経験的に判っているなら、自分で補正することも可能ですが。

書込番号：24492609

[MIG13]

＞TakiBatsonさん

>当方が言いたいのは、例えば燃料が残り数リットル位に成ったら、
>残りの走行距離が解るようにして欲しいわけです。
>このクルマは航続表示が甘すぎだと感じます。
>燃料の消費量なんてコンピュタで管理されているはずですから。

・昨今の浅いガソリンタンクだとフロート方式で
　動く車（液面は揺れるし、勾配によって液が偏る）
　のガソリン残量を※低コストで正確に計測するのは難しい。　
　　※低コスト：ロッキー安いですからね。。。

・仮に、コストを掛けてガソリン量を正確に計測できたとしても、
　その値に★過去の平均燃費をかけて『残りの走行距離』をそのまま
　表示することは、※走行状況変化によるガス欠に繋がる可能性あるので、
　メーカとしては、ユーザ保護の視点で表示を躊躇するんだと思います。
　スレ主さんも、あらゆるケースを想定して『残りの走行距離』を表示させる
　立場になると、安易にそのままの値は表示させられないと思います。
　特に、冬季のガス欠は死を招きますからね。
　※　ある時点で走行可能距離を100kmと表示した後に、走行状況変化
　　　（登坂、渋滞、雪道）が始まるなんてこともありますから。。。

・やはり、残量警告が点燈した後の　『残りの走行距離』　については、
　★未来の予見可能性が最も高いユーザ自身が自己責任で見積もるのが、
　合理的なんだと思います。

・具体的には、ロッキーの残量警告は残量5(Ｌ)以下で表示されるようなので、
　『残りの走行距離』　= スレ主さんの平均燃費(km/L)　ｘ　5(Ｌ)　+ 調整値※
　　※調整値　：　走行状況変化を予見した値
　と計算する方法です。

書込番号：24492802

[爆睡太郎]

警告灯が点いた時点で走行可能距離は「０」か
表示されなくなると記憶しているのですが
勘違いでしょうか？
メーカーにより違うかもですが…

私の場合は
警告灯が点いたら、距離ではなく時間
アイドリングでも燃料減るし
燃費は環境でコロコロ変わるので
30分以内に給油する
って感じですね。
まあ、警告灯が点くまで給油しないことが
そもそも、ほとんどありませんが

書込番号：24492917　スマートフォンサイトからの書き込み