日産 リーフ のクチコミ掲示板

自分が悪いのか？Ｄが悪いのか？「日産の対応」

[ニャンコ先生〜♪]

納車されて2000キロ、2ヶ月経とうとしてますが初回点検ですとか車の調子は？とかハガキですとか何の連絡もありません(>_<)
これは「売りっぱなしでＤが良くない」のか。
「自分で管理するべき事だから自分から進言しないといけない。」
「日産では日常的な事だよ。」ですとかいろんな事も考えました
でもホンダを所有していた頃は点検のハガキがキチンと届いて来てました

様々な意見を参考にして購入Ｄで点検を依頼するか
別の日産で点検を依頼するか決めたいと思います。
宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：17550740

[柴鐘]

新車1ヶ月点検（1000km点検）くらいはDから連絡があっていいと思いますが、中には1ヶ月しないうちに1000km走る人もいます。
Ｄ担当者も人間です、多くの顧客を抱えているわけだし、うっかりという事もあるでしょう。
もしくはその担当者が顧客を大事にしていないか。

まあ、費用が掛かる点検は放っておいても電話なり葉書などが来ますよ。

私の考えは「自分の車は自分で管理する」なので、点検やオイル交換などは自分から連絡しています。

書込番号：17550823

[wishblue]

そのディーラーの経営方針が、ユーザーのケアに関して無頓着なんでしょ。

日産が、ではなく、そのディーラーが、ね。

スレ主さんはホンダは良かったと言うけど、うちの近くのホンダなんて前から素っ気なくて、近いからというだけの理由で利用させてもらってたけど、今年、車検の一週間前になってようやく電話が来た。
こちらはとっくに見限って、他の店に乗り換えてたけどね。

だから、同じメーカーでもディーラーが違えば対応は違うと思う。
違う日産の店に行き、対応をお願いしてみる方法を勧める。

書込番号：17550836

[catch-the-rainbow]

ニャンコ先生〜♪
コニャニャチハです。
私の購入した日産プリンス東京では
初回1ヶ月、6ヶ月の前に担当営業さんから
点検日の予約で電話をくれましたよ。
点検後も様子伺いの電話をくれます。
担当営業の仕事に対するマインドの
違いでしょうかね。

書込番号：17550837

[ニャンコ先生〜♪]

柴鐘さん
返信ありがとうございます！
当方仕事が忙しくて乗りっぱなしの状態です
点検をＤから急かされたらサッと予定を組んでお願いしようと
連絡待ちしていたらあっという間に2ヶ月です。
車が組みあがって初期不良の早期発見に繋がる点検だけに放って置かれて
残念な気持ちです。
せっかくいい車なのに満足度が半減です。。
今はパソコンでも顧客管理くらいはしていれば
点検の必要なユーザーが判りそうなものです(>_<)

wishblueさん
返信ありがとうございます！
表題に「Ｄの対応」にすればよかったですね！
メーカー問わずＤそれぞれだと思いますが
ホンダは2営業所またいでも点検ハガキは来ていました。
たまたまいいところでまたいだのかも知れないですが。。

catch-the-rainbowさん
返信ありがとうございます！
いいですね！！神奈川の西部なのですが
近かったら紹介して欲しい感じですね！

書込番号：17550977

[ぽんぽん 船]

一つの例で、全てがそうだと決めつけるのはどうでしょう。

スレ主さんに初回点検のハガキや連絡が来なかったからと言うだけで、
日産は・・・とか、
日産ディーラーは・・・とか、
なにゆえ、そんな大きな括りになるんでしょうか？？？
何かの手違いや担当者のミスかも知れないのに・・・

わざわざ他のディーラーを探したり、
掲示板に書き込んだりするよりも、
ディーラー担当に電話して 「 なんで連絡をくれないの？どうなってるの？ 」
・・・って聞いた方が手っ取り早いと思うけどなぁ。

書込番号：17551045

[yesno007]

対応でどうとかと言う事は、人それぞれでしょ？
DM・Eメール・TELなどなど、連絡されるのが嫌という人もいるし。

直接購入された場合は、ほぼ100％DMが来ます。ない場合は、ミスで抜けてたりブラックリストになってたり、などね。
とぴ主さんの場合は、販売店のミスでしょう。
深く考えないのが一番です。
でも、せめてDM一通くらい出さないといけないですね、その販売担当者または販売店は。

書込番号：17551133

[catch-the-rainbow]

〉とぴ主さんの場合は、販売店のミスでしょう。
〉深く考えないのが一番です。

そういえば、我が家にも
「この度は、日産ノートをお買い上げ頂き
ありがとうございました。」なんて
誤DMが、購入店から郵送されて来たことが
あります。
ニャンコ先生〜♪も
急速充電がてらに、ディーラーに確認されて
みてはいかがでしょか。

書込番号：17551225　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

担当者も貴殿一人だけの面倒見てるわけではないので、後回しにされてるんだと思います。
こちらからアクションかけても反応が鈍いのなら担当者を変えてもらった方が良いかもしれませんね。
ただ今後はその人と顔合わせ難いと思いますけど。

私はいちディーラーのずっと同じ担当さんなので、かなり融通きかせてもらってます。やはり最後は人間関係でしょう。

書込番号：17551276

[ニャンコ先生〜♪]

ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます！
貴方の仰る事も一理あるとは思いますが
20年以上ホンダとの付き合いがあれば
普通人なら比べてしまうのは仕方ないと思います。

購入Ｄの担当営業が忘れているなどミスならば
新入社員営業ならいいかもしれないけど
彼は40代。営業経験もあると思います。
客に指摘されるくらいならお終いだと思います。

こうした掲示板のカキコミを日産が知って
各営業所にそんなお客がいないか通達が出されて
「はっ！」と気付いた担当営業が

「○○様！！連絡が遅くなり済みませんでした！！」
とくれば
「うちもまだかな？まだかな？と思いつつ仕事の
忙しさで連絡できず〜じゃあよろしくヽ(^o^)丿」

と言う流れで流せるんですが
クレームつけたらもうその営業とは今後付き合いづらい

★サービス業ならばミスには自らが気付いて対処してもらわないと★

なので自分から言いたくない
言うらいなら他にしたい

でも購入Ｄでないと点検は出せないよ」という
まっとうな意見があれば考えるとした思惑と
大きくわざわざ掲示板に書き込んで日産が手を回すのを
おぼろげながら期待しているという思惑。があります

＞＞「 なんで連絡をくれないの？どうなってるの？ 」
・・・って聞いた方が手っ取り早いと思うけどなぁ。

いろんな客がいるんです。どこに合せて接客対応するかだと思います。

書込番号：17551317

[ナイト2012]

スレ主さん。
１度その営業マンとトコトン話しをしたらどうですか？。遠慮は無しでね。

書込番号：17551360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

yesno007さん、ＪＴＢ４８さん
返信ありがとうございます！
納車6ヶ月後までは担当営業がミスに気付くまでまちます。。

後回しにされているでも
せめて電話1本あればいいんですがね。。

連絡が来たらここでお知らせいたしますm(__)m

書込番号：17551397

[ＡＳ−Ｐ]

気長に待つのもいいし、こんな所日産が見ても事実確認が出来なきゃ単に釣り板で無視ってのが定石。

担当営業にイタイ思いさせるなら直接その営業所に言うのではなくいきなり日産販社の本社か日産自動車自体に
大クレーム突きつけるのが一番。

特に他に他メーカーの車持ってるならさらにキツイ突っ込みも出来るし。

日産って総じてこの程度の基本的なサービスの質が悪いからねえ。

ま、良いカモにされないように注意。

書込番号：17551545

[ミカサアッカーマン]

ここまでグチグチいう人は、仕事でうっかり忘れたり、ミスしたことはないミスターパーフェクトなのか？と思ってしまう。

書込番号：17552344　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

そういったハガキ類の連絡って購入された営業所から届きますか？？
近頃はディーラー本社のコンピューターに情報を入れて管理されていますから、本社にそれ用の部署があって一括で管理されているディーラーのほうが多いのかなと思っていました。

ハガキを出したという連絡を本社からされて営業マンが確認のために電話をすれば「　ハガキで連絡が来てわかっているんだから何度も連絡をする必要はない　」と怒るようなユーザーもいるわけで営業マンは相手を見て判断をしなければなりませんから難しいは難しいですよね。

書込番号：17553087

[ニャンコ先生〜♪]

ナイト2012さん
返信ありがとうございます!!
>>１度その営業マンとトコトン話しをしたらどうですか？。遠慮は無しでね。
いまのところこちらから話に行く考えは持てませんm(__)m
とにかく先方が気付いて連絡くれれば少しチクリと言うかも知れないけどチャッチャッと点検に出したいので
いままでの事は流すつもりです

ＡＳ−Ｐさん
返信ありがとうございます!!
>>日産って総じてこの程度の基本的なサービスの質が悪いからねえ。
初めから知っていたらダメージは少なかったですねm(__)m

ミカサアッカーマンさん
返信ありがとうございます!!

>>ここまでグチグチいう人は、仕事でうっかり忘れたり、
ミスしたことはないミスターパーフェクトなのか？と思ってしまう。

鋏で髪を切る仕事なもんでパーフェクト大好きです。

なかでんさん
返信ありがとうございます!!
営業所からはハガキ類来ません。
本社？からアンケート書類は来ます。
Ｎ−ｌｉｎｋのマイページにも全て登録されています。

書込番号：17554363

[佐竹54万石]

ニャンコ先生〜♪さん、こんにちは。

>自分が悪いのか？Ｄが悪いのか？

ディーラーの対応が悪いでしょうね。


>いまのところこちらから話に行く考えは持てませんm(__)m

車は時に凶器にもなるものです。
利用頻度も高いようです、トラブルがあったら困るのはご自分ですよ。

たとえデイーラーから連絡がなくても、つまらない（失礼）意地を張らずに、
ご自分から電話をして点検のことを話し、ちょっと皮肉でも言ったらどうですか。

点検の際に所長に「電気自動車は初めてだから不安もある。もっと親身になってほしい」と話をするのもいいでしょう。
その対応を見てから、ディーラーを変えることを検討してもいいと思います。

書込番号：17555003

[yukamayuhiro]

日産自動車からはアンケートが届くんですね？
何処なんだろだろ〜な？神奈川日産、日産プリンス神奈川、日産サティオ湘南だったかな神奈川県販売店は。

書込番号：17555092

[PT82]

こんな所に書き込みする暇があったら、自分ならすぐにでもディーラーに行きますけどね。
クレーマーと思われるのも嫌ですからね。

書込番号：17555168

[どぅ〜ん]

リスクヘッジって考えませんか？
6ヶ月待つ事で何か解決しますか？
無点検で6ヶ月過ごしてその事で車の不具合を見過ごし、それが原因で事故になった場合、ドライバーに責任が無いとは言えないですよ。
販売責任を追及したいご様子ですが、この場合リスクが大きいだけであまり意味を感じません。
早目にディーラーに行って、担当と話される事をお薦めします。
議論は常に前向きであるべきです。

書込番号：17556340

[ニャンコ先生〜♪]

皆様、返信ありがとうございました!!
様々な意見と時間が経つにつれ対処すべき方向性が見出せました
購入営業所ではなくもっと上にクレームを入れます
近いうちに遅めの初回点検を購入店以外のＤで受けていると思います。
今回の出来事を参考にこれからリーフを検討している方は営業の対応などこうした部分も
前もって連絡を約束するなどしてトラブルを予防する事も考えながら交渉していかれたら
これが少しはお役に立ててると思うと自分の中で少しは収まりがつきますm(__)m

書込番号：17558463

最近の購入条件は？

[007k]

最近、購入検討をはじめました。
モニター中で、１週間借りて乗っています。

年度末はディーラーOPが20〜30万ほど値引き（＆補助金７８万）と、
景気のいい話がぽんぽん飛び出していましたね。

同条件なら買おうかとも思っているのですが、５〜６月というのが値引きしづらい時期かなと。
加えて衰退一途の地方都市なので、交渉は厳しいかなと思っていますが、
最近の条件等ありましたら教えて下さい。

検討グレードはSで、検討ディーラーOPはバックカメラ、ETC、バイザー、マットなどです。
今、１０万キロ走ったノートを査定してもらっています（別店舗から購入）が、
まだディーラーから回答をもらってません。

エアリーグレーの内装がとても気に入ったので、グレードXを考えたいのですが、
走行中写らないメーカーOPのTVと高価格がネックでして…

みなさん、情報とお知恵をお貸し下さい。

書込番号：17540240

[at_freed]

こんな古い車300万出すヒトまだいるんだ。

↑ この辛口批評に耐えられるなら、オーナーとして合格の購入条件。

書込番号：17540534　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミカの５８番]

購入条件は変わっていないはずです。（ディーラーによって異なっていたらすみません）
補助金が減額されましたが、その分車両価格を値下げしています。
TVが走行中映らないのはSグレードのディーラーOPナビも同じです。納車後に細工してもらいましょう。
グレードは私はSをお勧めします。Sグレード限定のディーラーOPナビ、バックカメラ、ETCの無料プレゼントがあるためです。
そうなるとヒートポンプ式のエアコンのために40万の差額が出せるかで悩みましたが、そこまでの価値は見出せませんでした。
もちろんそれ意外にも細かな装備の違いはありますが。
そして、プラス30万でフルエアロと専用アルミが付くエアロスタイルを選びました。
非常に満足しています。
私は毎日通勤で使い、乗り潰すつもりでしたので低金利ローンで購入しましたが、5年程度で乗り換えを検討されるのであれば残価設定ローンもありだと思います。リーフのように査定価格の暴落が予想される場合は有効だと思います。

書込番号：17541960

[ASTRAY]

こんな古い車×　こんなダサい車○

書込番号：17542638

[三ツ星トラフィック]

マンションやアパート暮らしの人には買いたくても買えないですもんね

書込番号：17542967　スマートフォンサイトからの書き込み

[007k]

トミカの５８番さん

アドバイスありがとうございます。
その条件ならＳを迷わず選びます。
でも、過去何台か買ったけど、うちのディーラーさん、条件が渋いんですよね。
典型的な地方都市だからかなあ、とあきらめてました。
ディーラーOPナビ、バックカメラ、ETCの無料プレゼントなら、即買いです！
それめざして、週末商談してみます。

あと、試乗車上がりの、OP満載で価格もこなれている中古車も視野に入れています。
ただ、遠いんですよね、扱い店が。７００キロぐらい離れてます…orz
昨日、納車時には受け取りに行きますとtelで話したら、「高速では帰れないはずです」とのことでした。
充電施設が認証方式になったので云々…

話変わりまして、Sに社外ナビは取り付け可能のようですが、
社外バックカメラとセットで取り付けは可能でしょうか？

ご存じの方いらっしゃいましたらお教え下さい。

書込番号：17543084

[エアロリーフ]

社外ナビとバックカメラ、ETC リンクもしてますよ♪バックカメラとETC は純正パネルをディーラーに注文しました。これから商談なら部材と取りつけサービスも視野にがんばって!

書込番号：17543115　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

日本全国の中古車でも、近くのディーラーまで取り寄せて買えますよ。
陸送費は掛かりますが、同県内ならサービスしてくれるでしょう。
http://www.get-u.com/ucar/search/?mk=NI&ct=NI_S168&ar=0

書込番号：17543122

[catch-the-rainbow]

オプションの15m充電ケーブルを付けさせて
オークションに出せば、5万以上の値がつきますよ。
頑張ってください。

書込番号：17543151　スマートフォンサイトからの書き込み

[007k]

エアロリーフさん

さっそくありがとうございます。
>バックカメラとETC は純正パネルをディーラーに注文
ということは、社外ナビ＆社外ナビはご自分で購入→取り付けはディーラーってことですか？
一番手間が省けてリーズナブルな方法ですね。
できればナビとカメラの製品名教えていただければありがたいです。

PT82さん
自分が検討しているものも何台かありましたが、他にも魅力的なものも発見できました。
ご紹介ありがとうございます。
新車or中古車の両面作戦を考えたいと思っています。

catch-the-rainbowさん
そんな方法もあるんですね！驚きました。
新車買う場合にはおねだり？してみようかなと。
ありがとうございました。

書込番号：17543246

[エアロリーフ]

私の場合は前車からの載せ替え作業がありましたので、ディーラーでは取り付けしていません。
新品を取り付けるのなら、ナビは2DIN ワイド型でカメラは視野角が大きいのがお薦めですね。
EV 専用でなくても充電スポット検索は出来ます。
リモート機能やLeaf to homeに魅力を感じるなら純正ナビのついたX にしておいた方が無難ですよ。

書込番号：17543388　スマートフォンサイトからの書き込み

[007k]

エアロリーフさん

たびたびありがとうございます。
ということは、純正パネルはディーラー購入→前車からの載せ替え作業はカーショップか何かで？
ABなどのショップでは、工賃かなり取られるかと思うんですが、どうでしたか？

カメラは視野角が広く、ガイドライン表示機能のあるものがいいのですが、
イクリプスBEC113とかいいかなと。
これにマッチするなるべく安いナビ、探したいと思っています。

書込番号：17544198

[007k]

昨日、第一回目の商談。
ディーラーOPはナビ、バックカメラ、バイザー、マットの５０％OFFを提示されました。
昨日のところはそれで引き下がりました。
これは全てサービスできるけど、あわよくばこれで買ってもらおうとするディーラーの戦略なのか、
それとも渋い地方都市の一般的な条件なのか、読みかねてます。

みなさん、どう思われますか？

書込番号：17547341

[tarokond2001]

自分が買った去年の8月に比べると渋いですね。
当方は人口減少の北関東の地方都市ですが、最初の見積もりで、ナビその他２０万ほどのディラーオプションが値引きとなりました。
グレードはSです。
リーフは補助金引き下げに合わせて定価が引き下げられたので、ディラーの利幅が減らされているかも…。
そうだとすると、値引き条件は厳しくなっているかもしれませんね。

書込番号：17548628　スマートフォンサイトからの書き込み

最近リーフを検討中です

[takeota]

元々電気自動車はあまり考えていなかったんですが、この間試乗してみたら結構気に入りまして、
買い替え候補として最近検討し始めました。よろしくお願いいたします。

1,使用は日常的な使用になる予定で、ガソリン車がもう一台有りますので遠出はそれに任そうと思っています。
それほど酷使されている方も少ない車種でしょうし、認定中古車もお値打ちで良いかなと思っているのですが、
前期、後期で日常使い勝手にどの程度の差が出るものでしょうか？スペック上の違い（航続距離、エアコンなど）は
ある程度理解しましたが、実際どの程度これが効いてくるのかお聞きできればと思います。
勿論両方乗られている方はなかなかおられないと思いますので経験的なもの（後期を選んだほうがいいですとか）
や、前期型に乗られている方の感想等もお聞きしたいです。

2.中古購入で資金が浮いたら、このクルマに乗る時≒家に誰もいない時なのでLEAF to homeも検討中です。
ネットで見る限り初期はトラブルも多かったようですが、最近はいかがでしょうか？
なお、我が家は比較的新しい家ですがオール電化ではなく、ガス併用です。
月の電力使用量はエアコンがない時期で250KWから真夏、真冬で450KW程度です。
多くても一日平均15KWくらいなので、概ねリーフで賄えるような気がしているのですが・・・。

当初燃費の良いコンパクトにしようと思っていたのですがそこらの車では面白みに欠けますし、ハイブリッドは
モノの割に結構高い印象でしたので、いっそ電気自動車で、と思った次第です。軽自動車は考えていません。
遠出はしなくなるので想定年間走行距離は5-8000キロ程度の予定です。

ご意見よろしくお願いします。

書込番号：17505687

[bs-m]

自分もtakeotaさんと同じ考えで購入した者（後期リーフ）です。
ガソリン車のサブ車として・・。

結果、メインはリーフとなってしまいました。
ガソリン車のほうは走行距離が激減しました。
遠出の時はガソリン車と考えてましたが、やっぱり遠くてもリーフで出かけてしまいます。
ガソリン代のこともありますが、乗ってて楽しいでよ。

また　以前に前期と後期リーフに二週間ずつ乗りくらべたことがありますが、
前期は後期と比較しても電池の減り方が早いような気がします・・・。

予算の関係もあるでしょうが後期をおすすめします。　

書込番号：17505925

[霧Ｇ☆彡。]

充電可能回数が気になりますが　どれほどでしょう？　（？回）

あと、電池の交換費用など　もし情報をご存知でしたら教えてください。

書込番号：17506227

[tarokond2001]

MC後のリーフに乗って7ヶ月、1万6000km。
その間に修理のため、代車で前期型を3週間乗りました。
片道40km余りの通勤に利用していますが、同じ道を丁寧に走っても（冬だったので電力消費が多いので…）、15%ほど前期型リーフの方が電費が悪いような気がします。
前期型リーフはバッテリーの電力量を%表示できないので正確な数字ではないですが、参考まで。

100万円代の前半で買えれば決して高くないと思います。軽の新車だってもっと高いですからね。

また、バッテリーの充電回数が心配なら、i
MiEVのMグレードが搭載している東芝のバッテリーがよいとのこと。
ただ、一般のユーザーは誰も充電回数の限界を見たことはないと思います。

まだEVは大規模な社会実験中ということだと思います。
実験参加者には補助金とか、充電無料とか、日産販売店での飲み物とかいろんな便宜がはかられてますけどね。

書込番号：17506339　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌの円盤]

後期リーフに乗っています。
メインパネルの表示は設定で変えることができるのですが
個人的には電池の残量表示が％で表示されるものを選択しています。

点検時に前期のリーフに乗り気がついたのですが
前期ではできないようです。
ほぼ　これしか表示させたいと思わないので
この表示がないのは不便だと思います。
なので後期をお勧めします。

書込番号：17506355

[まとりっくす９９]

前期リーフを中古で購入しました。スカイライン並(以上?)に加速と安定性がよいので、すっかり気に入り、もう1台あるプリウスはほこりをかぶっています。

前期型の欠点は、冬の暖房燃費がよくないこと。前にあるように表示パネルに電池残量％表示がないこと。
しかし、前期型にも長所はあります。「前期型リーフのすすめ」で検索してみてください。（2代目は、充電が少し遅いのと、コストダウンと軽量化のため、全体に安っぽくなっているという内容です）

充電の間隔は、もちろん乗る量によりますが、うちは2、3日に1度です。年間1.5万キロぐらい乗ります。
自宅で夜のうちに充電できるので、ガソリンスタンドへ行く手間がないのが便利です。
こちらにユーザーの燃費記録があります。「日産リーフ ブログ」http://blog.nissan.co.jp/EV/
（おすすめ記事の中に「毎月の電気代はいくら？」があります。）

長距離走については、少し前のクチコミ「無事に、500kmはしりました」を見てください。

書込番号：17506639

[PT82]

前期の試乗車上がりのXに乗ってます。
前期と後期数ヶ月違いで、同じぐらいの走行距離で
70万近く安かったので前期にしました。
バックカメラ、ETC、サイドカーテンエアバック付で150万半ばでした。
１ヶ月モニターで新車のXに乗って気に入ったので購入したのですが
新車だと400万近くしたので見送りました。

電費の方は後期の方がいいような気がしますが
そんなに気になる程ではなかったです。
当方九州なので、冬場の暖房とかにバッテリー
あまり使わないからかも知れませんが。

まあメーターの％表示あるなしで、後期選ぶとかは自分的にはないです。
右側にある目盛りで、十分にバッテリーの残量把握出来ますから。
後期が良いなと思った装備は、シートヒーターとハンドルヒーター
ハンドルにあるエコモードスイッチです。
又前期は内装がクリーム色なので汚れが目立つ点、後期はブラック
選べるのでその点も後期は良いかな。
それと前期は電動パーキングブレーキですが、自分的には後期の足踏み式が
しっくり来ます。

まあそれを踏まえても、セカンドカーで購入なら、前期12年前半
1万�q未満、XかGが格安で良いと思います。

書込番号：17506655

[山原のお犬様]

前期型リーフに新車で乗っております。
1年9カ月で47,000�q程走行しておりますが、目立ったトラブルはないです。

最初の1年は家での充電（100％充電）が中心、その後は急速充電が中心ですが、
現在の満充電バッテリー残量は90％です。（Leaf spy使用時）

後期型と比較した際に、自分が感じた事は以下の内容になります。

�@ 充電残量が数値で見れない
（これは「Leaf spy」というアンドロイドアプリがあれば、数値化は可能で、自分も使用中）
�A エアコン使用時、走行距離が短くなる
（実体験ですが、冬の寒さによる効率悪化もあり、使用時は走行可能距離は100�q程度）
�B 前期型はサイドブレーキがシフトの位置、後期型はペダル式のため、この箇所に小物が入れられる
�C 前期型の方が乗り心地は柔らかい？後期型は少し締まった感じがした（これは好みか個体差かも）
�D オプションでBOSEのスピーカーが入れられる（前期は無かった…後期型が出たとき非常に悔やんだ 笑）

こんなところでしょうか。
私も、長距離用に軽自動車を所有しておりますが、実際は殆ど乗ってません。
当方、静岡市在住ですが、東京〜愛知はほぼリーフで賄っております。

リーフ（Xグレード）購入時、プリウス（α、PHV含む）も検討しましたが、
ランニングコスト（深夜料金ならガソリンの1/10、オイル交換等が不要、ただし契約電力料が上がる）、
補助金等も考慮した結果、長く乗るのであれば、リーフがいいのでは思い、購入しました。
中古車を検討しているのであれば、車体の安さもあり、更に優位になるかと思われます。
（中古車購入だとZESP会員にはなれない、今もそうかな？）

走行可能距離、充電時の待ち時間（充電渋滞も含む）は、どうしてもネックとなります。
この点を考慮した上で、決めて頂ければ良いのではないでしょうか。
それほど距離を走らないのであれば、実用上は前期型でも問題無いかと思います。

以上、参考まで。

書込番号：17506658

[ＧＴＲおじさん]

前期型はシートヒーターとステアリングヒーターが付いてないんじゃなかったですか？
あんあに良いものはないので、後期型をお勧めします。

また、Ｂレンジがある後期型の方が、運転も楽しいと思います。

書込番号：17508648

[takeota]

皆さん有難うございます。
個別に返信出来ず申し訳ありません。勝手にまとめさせていただきますと

bs-mさん、イヌの円盤さん、ＧＴＲおじさんさんは後期型がオススメとのことですね。
当方愛知県在住ですが、冬は寒く夏は暑い地域なので後期のエアコンは魅力的に感じました。
シートヒーターやハンドルヒーターも暖かそうですね。航続距離も少しでも長いほうが安心は安心ですよね・・・

またtarokond2001さん、まとりっくす９９さん、PT82さん、山原のお犬様さんは
コストパフォーマンスも総合して考えると初代も十分ありで、内装など初代の方がいい部分もあるとのことですね。
中古では選択肢も多いですし、確かにお値打ちな印象を受けます。車全体として走行距離も少ない傾向ですし。

大きな買い物ですし、もう少しシッカリ悩ませていただきます。
一応中古としては、ZESPにも入れてバッテリー保証もある認定中古車を考えています。
サイドエアバッグは欲しいので中古であればレス仕様でないことを確認しないといけませんが・・・。

LEAF to homeについては導入されている方はいかがでしょうか？損得勘定で得をしようとはそこまで考えていませんが
最近のご使用報告やアドバイス、逆にやめた方がいいなどあればよろしくお願いいたします。
導入するなら最初にしないと、EVコンセント設置が無駄になってしまいますし、家に余計な穴を開けることになりますからね・・・

書込番号：17512887

[too much]

購入される前に　ご家族がいれば　しっかり　話し合った方がいいですよ。　
高速は　あまりスピードだせません　速さにの二乗に比例してエネルギーを使います。　
充電時間で　家族を巻き込んでしまいます。　
それと　家族同士の遠出は　我が家の場合、リーフは時間がかかるからと言われ　いつも　他人の車に便乗してます。
私も愛知県民です
基本、我が家は　だいたい平日に　動きますが　一度だけ　知多の方面にいったとき事故で大渋滞。　
しかも　充電箇所少ないので　困りましたよ。

書込番号：17519830

[まとりっくす９９]

最近、高速道路300kmを2回走りましたが、100km/hぐらいまでなら、これといって電費が悪くなることはありませんでした。120km/hになると急に電費が悪くなるようです。

高速走行では通常以上に加速時の電力消費が大きくなるという理屈なので、追い越し(加速・減速)を頻繁にするのがいけないのかもしれません。次のページの真ん中あたりの、回転速度、トルクと効率の関係をグラフを見てください。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_powertrain.html

また、高速道路は山越えが多いので、前半と後半で大きく電費が異なることもあります。

運動エネルギー E=1/2*m*v^2 は回生ブレーキで大部分を回収できるみたいです。電費の低下はそれ以外の部分で効いているはずですが、タイヤの摩擦による損失は速度に依存しませんから、空気とタイヤの粘性抵抗(速度に比例)が主な原因でしょう。（前述の回転数、トルク、効率関係が一番の原因だと思いますが。）

書込番号：17520920

[takeota]

too muchさん
ありがとうございます。確かに遠出には注意が必要そうですね。
目下のところ電気自動車の宿命みたいなものと思いますが、突然の事故や充電器の故障などがあると
厳しいだろうなあとは思います。
確かに、知多の方は充電器の数少ないみたいですね・・・。ビーチランドに行くときは注意が必要そうです(笑)
購入した場合は、遠乗りは基本的にもう一台の車になると思います。
知多半島方面なら片道50kmなのである程度行けそうな気はしていますが、どうでしょうかね？
今日も名二環をリーフが走っているのを見かけました。

まとりっくす９９さん
ある程度のところから燃費（電費）が急速に悪化するのはガソリンでも電気でも同じなようですね。
そうかっ飛ばすこともないと思いますが、エンジンの音もしないと思いがけずスピードが出ていることもありそうで怖いです。

現在機会を見て試乗キャンペーンを利用してみようかと考え中です。でもウチの契約アンペア、40Aなんですよね・・・
EVコンセントつけても、エアコンと一緒に使ったらブレーカ落ちてしまいそうです。

書込番号：17534499

[takeota]

皆さん有難うございました。
もう少し悩みつつ、検討していきます。
皆さんにgoodアンサーをお付けしたいのですが3人しか付けられないので
最初にアドバイス頂いた御三方に付けさせていただきます。

また何か有りましたらよろしくお願い致します。

書込番号：17551442

ロービームバルブの形状

[侍所別当]

MC後Xに乗ってます。最適配光マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）のロービームバルブの形状が分かりません。koitoやPIAAの適合表を見ても「LED」と書いてあるだけです。分かる方教えてください。

書込番号：17502088

[neh]

＞MC後Xに乗ってます。

実車があるのなら自分で車に付いているバルブを直接見ればわかるのでは？

それから、バルブメーカーの適合表は必ずしも正しいバルブ形式が書かれているとは
限りません。
例えば私の車のメーカー純正フォグライトはＨＢ４ですが、適合表ではＨ３と
書かれていました。

自分で確認しないのなら、ディーラーに聞くとか、バルブを購入するカー用品店で
店員に見てもらう等すれば、間違いは無いと思いますよ。

書込番号：17502196

[ＪＦＥ]

取説に記載はないのですか？

または実物を確認するか‥。

書込番号：17502219　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジニア初段]

ごく一般的なH4形式のバルブが採用されています。

一つの光源でハイロー切り替えを行うタイプですので、ロービーム用の独立したバルブはありません。

書込番号：17502262

100Vでの充電方法

[てつ1号]

MC後のリーフに乗っています。
実家では100V充電をしたいのですが、MC後はコネクタ変換だけでは無理なのでしょうか？純正コードは高額で手が出ません。
皆さんの知恵をお借り出来れば有難いのですが・・。変圧器や昇圧器で有れば、対応出来るのでしょうか？

書込番号：17497998　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

100vでの充電も可能なようですが、大電流が流れるため、専用回線が必要なことと、28時間もかかるみたいです。http://www2.panasonic.biz/es/densetsu/haikan/elseev/leaf.html?pd=gl014　へ書かれています。
普通充電となりますが、専用ケーブルは必要でしょう（長さに種類あり）、28時間もかかるみたいです。

変圧器や昇圧器では電流を増やすことが出来ませんので無理でしょう。

家庭用深夜電力が200Vで割安で大きな電流（当方では、電気温水器で３５A)が割安で使えますから申し込みされてはどうでしょう。
ただし、ご利用になれるのは深夜11時から朝６時までです。

書込番号：17498139

[なおき^^;]

過去スレに成功したというレポートがあります。

ですが、充電時間が２００Vよりさらに長時間となり、

環境によっては発熱が起きて火災の原因となる可能性も十分考えられます。

実験するのであれば十分注意の上、故障、発熱、発火など全ての責任を自己で負う覚悟でお願いします。

書込番号：17498185

[なおき^^;]

補足です。

成功レポートがあるのは変換コネクタを用いて２００V用ケーブルを１００Vにて充電する方法です。
トランスを入れて２００Vに昇圧するくらいなら電気工事をした方が安上がりなはずです。

それから、電力会社によってはリーフの充電目的での深夜電力契約を認めないところもあります。
（例えば、東京電力は認めていない）

書込番号：17498266

[北に住んでいます]

「実家で」と書いてあるので帰省等で帰った時の事を言っているのではないでしょうか？

自宅なら電気工事を考えても、帰省時のみしか使わない実家の電気工事は現実的ではないですね
実家でもリーフを購入するなら良いのですけどね。

書込番号：17498400

[里いも]

100Vで15Aですから,トランスで200Vにした場合、100V側では30A以上となり、発熱・火災の心配があります。
前にトランス（変圧器）での使用は無理でしょうと書いたのは、その理由からです。
電気の初歩の入門のオハナシです。

書込番号：17498404

[てつ1号]

皆さん有難うございます。
やはり素人考えでは事故になる可能性があるんですね。
実家が秋田の田舎で、最寄りの日産迄30キロほどあるので、少しでも家で充電出来ればと思い書き込みました。
MC前はコネクタ変換で充電可能な書き込みを見たのですが、MC後は出来ないとの情報もあったので、何か良い方法が無いものかと・・。
帰省時に夜間充電で20%でも充電して、余裕を持って行動出来ればと思いまして。

書込番号：17498514　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞てつ1号さん
純正の100V充電ケーブルを買う程度の出費で、200V充電コンセントの工事ができるはずです。ご実家に単相200Vがきていれば、ですが…。
自分は、実家にも工事をしちゃいました。
電気工事屋さんに頼んだら諭吉さんを5枚でお釣りが来ました。参考までに。
怪しい変換アダプタ使うより安全だと思います。

＞なおき さん
東京電力の「朝得プラン」や「お得なナイト８」、「お得なナイト１０」などのプランは使い道を限定してません。
うちは東京電力の深夜電力でリーフを充電してます。

書込番号：17498788　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

契約内容で違ってくるわけですが、単相３線式で契約していれば２００Ｖは普通に取り出せますよ。
一度、契約内容を確認されては如何でしょうか？

一般的な家庭だとエアコンが複数台取り付けてあるだけで単相２線式の契約ではすぐにブレーカーが落ちるような電流を使用してしまいますので、単相３線式が標準の契約で有る場合が多いです。

単相３線式というのは単相の２００Ｖを家庭内に引き込んで中性線を利用して１００Ｖを２相で供給出来るようにしてありますから、単相の２００Ｖをそのまま使ってコンセントを作れば２００Ｖのコンセントとなるだけです。
間違えないようにコンセントの形状は２００Ｖ用のコンセントを使いますし、リーフの充電だと漏電ブレーカーやアースの設置や配線を少し太くしないと問題が出ますけどね。

書込番号：17498800

[なおき^^;]

１００V充電であっても２００V充電であっても日産は電気工事にて専用回路を設けるように求めています。
ご実家で安全に充電するのであれば、一度、ご実家の近隣の電気工事屋さん２、３社にお見積りをお願いすること
おすすめします。

tarokond2001さん
東京電力の「朝得プラン」や「お得なナイト８」、「お得なナイト１０」などは深夜電力契約ではないですよ。
HPをよく見ると深夜電力とか第二深夜電力という契約がありますね。こちらの事です。東電に問い合わせたところ、
電気温水器○、蓄熱暖房機○、構内用フォークリフト○、リーフはｘとはっきり言われました。

東京電力はｘですが、北海道電力は○なんだそうです。他は調べていません。すみません。

電力会社が認めていて、ご実家ですでに深夜電力をお使いなら検討の価値はあると思います。
深夜電力は通常の電灯契約とは完全に別契約になり、電力計も別に設置されます。
そのため昼間の電気代が高くなる契約にしなくても、深夜の安い電気が使えます。

当方関東地区在住ですが、北海道電力と契約したいです＞＜

書込番号：17499054

[てるず]

リーフに付属の充電器はユニバーサル電圧対応で
100Vでも200Vでも動作します。
当方の100V充電実験では
充電時の消費電力は1.34kwでした。
4時4分から6時48分の2時間44分充電し
エアコン無し走行可能距離は
58km→85kmに変化、ご参考まで。
あくまで自己責任にて。

書込番号：17499247

[てつ1号]

参考になりました。
実家は家も古く、既存の電気配線では危険そうですね・・・。エアコンも無い(場所柄、夏でも必要ありません)ので、新規に配線工事をする方向で考えてみます。
皆さん有難うございました。

書込番号：17499341　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

単相200Vがきていても、契約アンペア数が問題となります。
リーフ充電のほかに家庭電力も同時に使うことになれば尚更です（特にエアコン、電子レンジなど）。
200Vでの充電電流などよくお調になる必要があります、
それで足りない場合は、単に車庫への電気工事だけではブレーカーが落ちたりすることになりかねません。
契約電力量の変更（ブレーカーの取り換え）や引き込み線も交換の必要があるかも知れません。

尚、1.6mmFケーブルの許容アンペア数は17Aまでとなってます、それ以上はさらに太いケーブルでの工事が必要となりますから、工事業者へ必要電流をお知らせしての工事依頼されてください。
多分、既設のコンセントからの延長は不可能で、配電盤から引くことになるでしょう。

書込番号：17499730

[イヌの円盤]

わたしは怪しい変換アダプタ？をオークションで購入しました。
電気工事の資格のある方らしく、いろいろ親切に指導も
いただきました。
もちろん行く先が決まっていれば工事されたほうが無難ですが
短期ならこのほうが合理的かもしれません。

一度電欠になったことがありましたが、停車場所の民家で
１時間ほど充電させていただいたて、無事ＱＣまでたどり着けました。

書込番号：17500474

[まとりっくす９９]

こちらに、怪しげなアダプターを自作した記事があります。てるずさんが書かれているように、リーフの充電アダプタは100V-200Vどちらでも使えるので、単純にコンセント形状を変換するだけでよいらしいです。
http://blog.goo.ne.jp/toko0131/e/f2818a5aee101b777974039eae5612d3

書込番号：17500826

[里いも]

後期型は、コンセント形状変更のほかにアースが必要みたいですね。

書込番号：17501013

[てつ1号]

なるほど、変換コネクタでも有りなんですね。1度知り合いの電気工事屋さんに作って貰えるか聞いてみます。それを自宅で検証してみます。アースが必要とのアドバイスを頂いたので、我が家のエアコンのコンセントで試してみたいと思います。電気ブレーカーもエアコンは別になってたので、異変が起きたら直ぐに落とせる準備もしておきます。
皆さん色々と有難うございます、しばらくしたら結果報告をしたいと思います。

書込番号：17501093　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

変換ケーブルを用いた充電は１時間程度でやめておいた方がいいです。特に電気配線の古いご実家はなおさらです。
変換コネクタをどんなにしっかり作っても、屋内配線や壁コンセントが古いとそこの部分が発熱します。

現在のお住まいで問題が無かったとしてもご実家で同じ様に充電できるわけではないことだけ
認識しておいてください。

リーフの１００V充電は、１３００ワットのドライヤーとほぼ消費電力が同じですから、
ドライヤーを１０分くらい稼働させてからコンセントを抜いて手で触ってみます。
コンセントプラグが暖かいようなら発熱していますのでそういうコンセントは避けた方が賢明です。

書込番号：17501148

[脱落王]

>こちらに、怪しげなアダプターを自作した記事があります。てるずさんが書かれているように、リーフの充電アダプタは>100V-200Vどちらでも使えるので、単純にコンセント形状を変換するだけでよいらしいです。
>http://blog.goo.ne.jp/toko0131/e/f2818a5aee101b777974039eae5612d3
短時間だろうが、間違ってもこの手のコードを使ってはいけません。

電気をかじってる人がココにいるのにかかわらず、なぜ止めさせないんですか。
危険度は十分分かっているはずです。

書込番号：17501657

[里いも]

こんにちは

＞短時間だろうが、間違ってもこの手のコードを使ってはいけません。

すみませんが、いけない理由を具体的に教えていただけませんか？

書込番号：17501739

[脱落王]

＞すみませんが、いけない理由を具体的に教えていただけませんか？
あんたが聞くんですか。
その辺のコンセントに1500W近くを常時消費する装置を延々動かしたら屋内配線がどうなるか位想像つくでしょう。
それとも、リンク先のケーブルが2mmのFケーブル使ってたので安心しきってたのですか？

書込番号：17501864

初期型リーフのバッテリー情報

[off2fly]

平成26年4月29日、２００Vで１００％充電終了直後

2014年4月に2年半落ちの中古リーフX（元試乗車）を購入しました。その後「リーフスパイ」を使用してバッテリーの情報と状態を把握しようとしていますが、比較する資料や情報が無いので自分のバッテリーが他のリーフのバッテリーと比較してどの様な状態なのかが分かりません。

もし、ここに「リーフスパイ」を利用されている方が居られましたら、是非その情報（AHr,SOH,Hx,走行距離、充電回数情報など）をシェアして頂けないでしょうか？マイナー前、マイナー後は問いません。

私のリーフは：新車から約2年半経過、走行距離約5000キロ、主に200Vの80％充電です。

書込番号：17489188

[エアロリーフ]

LeafSpy でオートロック設定できるのが一番嬉しい点です。データ分析は苦手ですので、参考になれば
2014年2月に納車
50%切ってから80%急速充電
普段は往復50km通勤車

書込番号：17491133　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロリーフ]

スクリーンショットがpngで画像の貼り付けに失敗しました
Ahr=65.94 SOH=100% Hx=101.04% Odo=7371km
104QCs 22L1/L2 SOC=78.8%

書込番号：17491219　スマートフォンサイトからの書き込み

[off2fly]

エアロリーフさん、

情報ありがとうございます。

SOHが100％なんですね！　新車と言う事と、やはりマイナー後のバッテリーはマイナー前の物と少し違う様な気がします。マイナー前の新車のSOHってどれ位だったんだろう？？？　って考えてしまいます。

書込番号：17491292

[まとりっくす９９]

こちらを見ると、MC後リーフでは SOH=100% の人が多く「この数字はあやしい」とのコメントがあります。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/115495/blog/31699057/

Leaf Spy Pro 1500円
iPhoneでは使えないので、とりあえず購入は見送りますが、1500円の価値のあるソフトですか？

書込番号：17493847

[off2fly]

まとりっくす９９さん、

そうですね、考えてみればMC後リーフのSOHって100％が多いですよね。バッテリーの性能が良いのか、リーフスパイがSOHのデータを正確に読み取れていないのか、実際のところどうなんでしょうか？MC後でSOHが100％以下になっている方の情報も欲しいですね。

リーフスパイですが、私には1500円の価値はあると思います。オートロックもそうですが、車のあらゆるデータが見れるので重宝しています（特にKwhのRemain)。

リーフスパイのデベロッパーのJIMさんとちょくちょくメールでやり取りしているのですが、リーフスパイのバッテリー容量(REMAIN)の数字って「使用可能残量(USABLE)」だそうです。なのでリーフ公表バッテリー容量は24Kwｈですが、新車の使用可能残量(USABLE REMAIN)の約20Kwh程度なので満充電してもそれ以上は表示する事は無いようです。

書込番号：17494938

[taku078328]

leafspy興味あるんですが、スマホを単にBluetoothで繋げるだけでは成立しないのですか？
必要なアダプターや、それの接続方法があるのならどなたか教えて頂けませんでしょうか？

スレ主様

このばをお借りして質問させて頂き、大変恐縮です。

書込番号：17495554　スマートフォンサイトからの書き込み

[off2fly]

taku078328さん

LeafSpyを使用するのに必要な物（私の場合）

１、OBDII ELM327 Bluetooth スキャンツール テスター （AMAZONで購入）
２、LeafSpyのアプリ

以上です。

他にも色々と種類があるようです。OBDIIのスキャンツールは安価で手に入るのですが「当たりはずれ」があるようです。

「LeafSpy」で検索すると結構情報が出てきます。

書込番号：17499864

[taku078328]

off2fry様

ご返答ありがとうございます！
その部品をアマゾンで買いたいとおもいますが、
リーフのどの部分にとりつければよろしいでしょうか？
お手すきでお返事いただければと思います。

また、こちらでも調べてはいるのですが、とりつけかたがいまいちわからずです…

書込番号：17505038　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ここに	差すだけです。

taku078328さん

はじめまして、
取り付け場所の画像をUPします。
ブレーキペダル目線で、上を見上げた辺りです。

ちなみに私は
aliexpress
で購入しました。
海外サイトですが、モール内で商品を検索して
カード決済するだけです。
注意点はオーダー数や評価をよく見ること、
これは国内でのお買い物と同様です。
ELM327 4.49ドル
ELM327（スイッチ付） 6.75ドル
でした。

書込番号：17506243

[off2fly]

２００Vで８０％充電した時と１００％充電した時のスクリーンショットです。

80％充電：SOCが79.6％、Remainが15.3kwh

100％充電：SOCが93.5％、Remainが18.3khw

80％充電設定した時は80％近くなるのに、100％充電設定は.........？？？ですね。

まあ、その時の状況（気温やバッテリー温度）が関係するので一概には言えませんが。

なので私のリーフの場合、今の時期では100％充電設定で18.3kwh。1kwhあたり9km（エアコン未使用で少なめに見て）で164.7km走行出来ますね。実際には残量が4kwhを下回った時に「バッテリー残量低下警告」が出るので安心して走れるのは100％充電で130km程、80％充電で100ｋｍ程です。

書込番号：17506564

[taku078328]

てるず様

画像つきでとても分かりやすく助かりました！早速購入し、取り付けてみようと決心できました。
ありがとうございます。

スレ主様

取りつけて慣れてきましたら、また報告させて頂きたいと思います。
スレをお借りして質問させて頂きありがとうございます。

書込番号：17509099　スマートフォンサイトからの書き込み

[百姓カメラマン]

Remainのkwh表示ですが、これはGIDsの値が基本になっていると思います。
デフォルトではGIDs×77.5/1000（kWh）です。
この換算値は車両の状態や走行条件などで変化しています。
私のリーフは200V充電だと70前後、急速充電だと75前後になっています。

書込番号：17510646

[そんなの関係ねえ]

スレ主様、右側の電池容量計はまだ12セグですか？

書込番号：17548670

[off2fly]

そんなの関係ねえさん,

はい。今のところまだ１２セグです。

SOHが８５％から８４％あたりを表示しているのですが、
これは１１セグになる一歩手前なのでしょうか？

少し心配です。

書込番号：17549995

[そんなの関係ねえ]

そうだと思います。ほとんどの方は83から84パーセント位で11セグになってます。

書込番号：17559140　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーゴプラス]

off2flさん

本日　reaf spyのデータとりましたので載せときます。

2014年5月21日　日産中古販売店から購入

2012年5月23日登録　1034km AHr=60.00 SOH=91% HX=81.27% 83QCs 372 L1/L2s

このデータから見ると走行距離からしても状態は良くないのかと思われますが
あくまでもreaf spyの数値ですので、はっきり良くないとは言えません。

あとreaf spyのバージョンが古いのか私がダウンロードしたspyとは表示が違います。

リコールなども出てますので完了しているか確認してみて下さい。

書込番号：17626169

[ニャンコ先生〜♪]

皆さんの使用環境はどんなですか？
ｆ−０５e
Xperia　so-01c
でアダプター３個　買っていますが（１.5含む）
なかなか繋がらなくて困ってます。

書込番号：18700016

[tomkun6005]

家のリーフは平成14年7月新車で納車です。

なんで保存しておいたか忘れてしまったのですが、うちのリーフの最新のものです。
保存のタイミングは、家で100％充電した時と急速で30分充電した直後がほとんどですが、
最近はモニターしてませんでした。

SOHは100％になったり97％位まで落ちたりいろいろです。改善？することもありますが条件はわかりません。
バッテリーの改善があるはずもないので気にしてません。充電はほぼ急速のみ、家で充電するのは月に1〜2回です。
その時は必ず100％充電です。

書込番号：18700725

[off2fly]

tomkun6005さん、

100％充電設定で21khw以上のリメインって羨ましいです。

私のリーフ（MC前の11セグ）だと100％充電設定してもSOCが91％程、リメインが18kwh程で停止します。

最近では急速充電器が増えたので問題ありませんがバッテリー充電容量は大きければ大きいほど安心ですよね！

書込番号：18700829

[tomkun6005]

残っているデーターで1番良いのがこれです。

今は、充電場所が増えたので遠出以外はLeafSpyProはつかっていません。
LeafSpyProで1番便利なのは速度連動オートロックですね。
1度設定しておけば、OBD2を抜いてもオートロックされるので便利ですね。

バッテリーは所詮消耗品と割り切って使っています。

書込番号：18701375