日産 リーフ のクチコミ掲示板

リーフのモーターカバーについて

[尾張半兵衛]

>リーフ購入の 皆さん

１０月１９日に納車されたリーフのモーターカバーが 凄く汚れていました。気に成ったので雑巾で拭い

て見ましたが取れませんでした。早速 担当セールスに連絡しますと 少なからず汚れて居て試乗車も同じ

様な汚れがありましたとの事です。そこで 皆さんにお訊ねしますが 納車の時のモーターカバーの様子は

如何だったでしょうか? 是非お教え下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：16766196

[尾張半兵衛]

>リーフにお乗りのオーナーさん

MC前と後でわ、モーターのカバーのデザインがまるで違います。MC前は、レシプロ エンヂン風の

カバーでしたが MC後のカバーは 500�o×500�o程もある大変見栄えの良いアルミ風の物になってま

す。そのカバーに化学反応を 起こした様な拳固大の滲みが数個付いて居るのです ニッサンは 日本

の自動車メーカーとして初めてデミング賞を取ったメーカーとして品質管理には定評があると思っ

てました 新車に入れ替える毎に ボンネットを開けて 進化を確認するのが とても楽しみだったが

リーフにだけは ガッカリしました。多かがカバーの滲み位と 思われるかも知れませんが、リーフの

オーナーの皆さん 購入のリーフの場合は 如何だったでしょうか？お教え下さい。宜しく! ! !

書込番号：16781557

[まんきちおじ様]

尾張半兵衛さん
リーフに乗ってボンネット開けたかな？
一度位は開けたかも？
それ事態が残念かもしれませんが、リーフの良さに支障はないかと。
内燃機関ではオイル交換だったりで開けることが有りましたがリーフ自体に開ける必要性が…

昔はマフラー変えてエキニかえて、エアフィルタ変えてインジェクションノズルパタパタやっでしたね。
「音がかっけぇ〜」って。

今では静が一番。
ってかこの先ガソリン車に戻る事があるのかな？
今の環境が良すぎてリーフが良いって目立たない方が良いんじゃないかと思えてきました。

書込番号：16782805　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

モーターカバーというのは、これのことでしょうか？

書込番号：16783545

[尾張半兵衛]

>いすまさ さん まんきちおじさん様

ご意見有り難うご座いましす。いすまさ さん そのカバーなんです

レシプロ エンヂンの時と違って 高圧電流が流れていて危険だから

ボンネットは、開けないで下さい と担当セールスマンに言われて

ましたが 隣のアウディ乗りさん から興味深々で 是非との事で開

た結果ひどく汚れてたもので いすまさ さん カラーで有り難う

そのカバーなんです アウディのエンヂンのカバーはとても楽しい

もので- - -勿論 まんきちおじさん様のご意見どうりリーフの

素晴らしい数々の長所は 充分承知してますし不満は有りませんが

一寸気になったので皆さん のリーフはと思ってお尋ねしました。

余り気にしない事にしてリーフ生活を楽しみます。有り難うご座

いました。いすまさ さん リーフは二代目ですか ? 羨ましく

思ってます。私もリーフにずっーと乗り継ぐ積もりです。

書込番号：16783777

[尾張半兵衛]

>訂正です

アウディのエンヂンのカバーはとても楽しいもの

アウディのエンヂンのカバーはとても美しいもの

に訂正させて頂きます。済みませんでした。

書込番号：16783818

[ＧＴＲおじさん]

そう言えば、私もリーフのボンネットを開けたことが無いですね（＾＾；）

スカイライン、シルビア、セリカ等のスポーツカーに乗っていた時は、しばしばエンジンルームを開けて、エンジンを眺めてニヤニヤしていたこともありましたが。

電気自動車ではカー雑誌等でもモーターの性能の良し悪しや、メカニズムについて語ってくれませんので、今後はボンネットを開けてモーターを眺めることも無いでしょうね。

まんきちおじ様さんもおっしゃっていましたが、エンジン車とは価値観がまるで違うクルマですので、日産もこれまでとは品質に拘る場所を変えているかも知れません。

このスレを読んで自分のリーフを確認してみましたが、私のは気になる様なシミは感じられませんでした（私の価値観での判断ですが）
。
どうしても納得出来ないなら、日産のお客様相談室に電話してみたら如何でしょう。


トヨタの人が何ヶ月か前に、「リーフは発売してからリコールどころか、大きな問題を一切起こしていない。あれほどの新しい技術満載のクルマなのに、日産の生産技術や品質管理は凄い！」という趣旨の事を言っていました（YAHOO!ニュースで見たかな？）。
滅多に日産のことを褒めないトヨタの発言だったことで、「リーフって凄いんだ．．．」と感心した記憶があります。

って事で、リーフの品質は特別優秀みたいです。
安心して乗って良いと思いますよ！

書込番号：16786065

[尾張半兵衛]

>いすまさ さん まんきちおじさん様 さん GT-Rおじさん さん

わざわざ ボンネットを開けさせて仕舞い申し訳ご座いませんでした。

余り細かい事は 言いたく無かったのですが ! デモ カーもそうなん

でした。と言われ未登録のリーフで確認した処、全然 綺麗だったので

ひょっとしたら私のリーフだけか ? と思ってお尋ねしました。多かが

モーターカバーの汚れ位でと言われる方が居られると思いますが GT-R

おじさん さん が言われる通りニッサンの品質管理は 自動車メーカーで

は日本一です。レシプロ エンヂン車の感覚から脱皮が必要かも知れない

ですねぇ 担当セールスの云う通りボンネットを開け無きゃ良かったかな

と反省しきりの昨日 今日です。リーフの素晴らしさは よく承知してます

私も このリーフが最後のマイカーに成ると思ってます。数えると もう

54年もハンドル握ってます。リーフに寿命が来たら その時は、免許証

を、返納する積もりで居ます。---

書込番号：16787177

[いすまさ]

あくまでも憶測なのですが
ボンネット内の細かな汚れというのはメーカーの管理体制というより
販売店側による納車前の最終チェックの問題ではないかと思います。
高圧電流だからボンネット開けないでというのは、ちょっと怪しいですねぇ〜。
私は、そんなこと言われた事ありませんよ。

＞このリーフが最後のマイカーに成ると思ってます。

最高の選択をされたと思います。
リーフにはガソリン車では体験出来ない色々な楽しみ方が出来ますので
最後のマイカー生活を思う存分満喫してください。

書込番号：16787771

[尾張半兵衛]

>いすまさ さん

有り難うご座います。私の最後のマイカーにこんな素敵なリーフに

出会えて最高に幸せです。食わず嫌いのアンチEV派が如何様に ケ

チ付けられ様が 全く気に成りません。所詮 引かれ者の小唄 寛大

な心で聞き流しましょう ! 第一次 第二次オイル ショックを経験

した私には 世界一紛争の多い中東からの輸入に頼ってる我が国が

備蓄が在ると言った処で日本中で使ったら僅か１ヶ月分ですよ !

私は、太陽光発電を設置し自分で走る分位は 自分で賄えられる

からとリーフにしました。たまには 長距離に挑戦も試みたいと

思って居る次第です。カバーの件は 担当セールスが部品が出せ

るかどうか 本社に問合せて呉れて居ます。いすまさ さんその他

多くの皆さん 有り難うご座いました。これで閉じさせて頂きます

書込番号：16787826

急速充電設備予定の状況は？

[小結ひのまる]

来月リーフXが納車予定ですが・・・
そこで質問です。
今後、道の駅や行政各所、高速道路等において充電スポットは大幅に設置されて行くのでしょうか？
いまいち進行状況がわかりません。

書込番号：16739124　スマートフォンサイトからの書き込み

[BoB^^]

ちょっと古いニュースですが・・・

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130124/mca1301240501004-n1.htm

書込番号：16739175

[小結ひのまる]

ありがとうございました。
道の駅でも有料や無料とまちまちですね。
とにかく、早急に設置してもらいたいものですね。

書込番号：16739363　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

こちらで各都道府県の設置予定が分かりますよ。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_vision.html

書込番号：16740620

[小結ひのまる]

分かりやすいです。ありがとうございました。

書込番号：16741081　スマートフォンサイトからの書き込み

leaf to homeについて

[上海パンダ]

今 日産リーフを買うか検討中です。
それと 自宅用EVパワーステーションも
検討しています。

太陽光発電システムが設置してある為、
売電単価が48円から31円に下がって
しまうらしい(ダブル発電)が
電力量が増えればプラスかと思われます。

そこでEVパワーステーションを購入
された方、売買電気量はどのように
変わりましたか？

毎月かかる電力量は各家庭で
全然違うので比較は出来ませんが
お願いします。

(我が家の実売買電力量)
H25年1月 買電総量 1878kwh
売電総量 84kwh

H25年7月 買電総量 811kwh
売電総量 246kwh

書込番号：16736321　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

私は、7月からL2Hを本格導入しています。
現在2ヶ月料金を支払いました。
昨年と違いかなり節電を意識しましたし、電気料金が値上がりになっていますので単純に比較出来ませんが、月15,000円程度あった電気代が10,000円程度になりました。
夜間電力、契約アンペアの変更を行い基本料金も2,000円程度下がっています。
太陽光の買取金額は48円から39円に変更になりちょっと残念な感じになっています。
発電量は今年は天気が悪く、8月は1,000kwhを少し割り込みました。自家消費量は昨年400kwh程度ありましたが、今年は30kwh程度に抑えていますので、単純に計算すると売電価格は、10,000円程度増えているはずです。
トータルで15,000円程度プラスになっていると思います。
太陽光の売電価格が高い残りの7年半を有効に使うには、リーフのピークシフト？は良いのかもしれません。
参考になればと思います。
ただ、L2Hの設置費用を考えると、夏が1年中続く訳ではないので回収まで20年以上はかかると思います。
こういう事が好きでないと手を出すべきでない代物だと思います。

書込番号：16737339

[上海パンダ]

りのやっこさん ありがとうございました。

取り付けた方が結果的にいいみたいな
感じですね。

我が家の発電量は低い様です。
夜間、電力を充電して朝昼夕に使った方が
いいみたいな感じですので。

補助金も出るようなので
いい方向考えます。

書込番号：16737990　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

一般的に言って、太陽光パネルを多く設置している方（例えば出力８ｋW以上）は、L2Hを導入すると売電価格が2割下がってしまうので、売電量の増加分より逆にマイナスです。

４ｋW以下のように比較的出力が小さい場合、売電価格の上昇分の影響は少ないので、L2Hで給電し売電量が増えた分、プラスが期待できます。特に、リーフが太陽光が出ている時間に家にいる家庭は効果が高いと思います。

逆に、昼間リーフで外出が多い場合は導入効果は少ないです。このように、節約効果は太陽光パネル出力とリーフの使い方に大きく左右されます。

書込番号：16741691

[りのやっこ]

電気自動車万歳！さんの仰る通りだと思います。

L2H導入で電気代節約の大前提が夜間電力の使用です。
この契約をしたことによる昼間の電気単価の上昇をどう捉えるかになります。
私も誤算だったのはリーフの充電が昼間1日もたないと言うことです。
24kwhの蓄電池は使えて17kwh程度ですので、この辺を考慮して試算しといた方が後で後悔しないでしょう。

書込番号：16742963

[キンメダルマン]

＞夜間、電力を充電して朝昼夕に使った方が
＞いいみたいな感じですので。

このまま電気のピークシフトが進んでいけば、いつまで深夜料金がお得に使えるかは心配です…

書込番号：16743015

[電気自動車万歳！]

補足ですが、昼間の自家消費量（太陽光発電を自宅で消費する量）が大きく、元々売電量（太陽光発電を電力会社に売る量）が少ない場合は、自家消費分を売電でき、L2Hの給電による節約効果が多く見込めます。

逆に昼間の自家消費量が少なく、それに比較し売電量が大きい場合、売電価格の値下がりによるマイナス効果の方が大きくなります。

昼間ほとんど人が家にいない場合、昼間の自家消費量は少ないですから、L2Hの効果はあまり期待できません。昼間の自家消費の多い家庭であれば、数年でL2Hの元が取れる場合もあると思います。

書込番号：16743067

[上海パンダ]

電気自動車万歳！さん
ありがとうございました。

自分は3交代してますので 色々なケースに
なります。

夜間充電して14時30分の出勤時間まで
リーフから家へ供給すれば
売電up+節電効果は期待できそうです。

書込番号：16747964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはこれから]

＞夜間充電して14時30分の出勤時間まで
＞リーフから家へ供給すれば
＞売電up+節電効果は期待できそうです。

それだと、肝心の出勤時にリーフが使えませんよ。

書込番号：16748365

静か過ぎるリーフの悩み．．．

[ＧＴＲおじさん]

one-0-oneさん

まんきちおじ様さん

いすまささん

電気自動車万歳！さん

高地の民さん

yotusanさん

お久しぶりです。
バッテリー寿命の相談の際は大変お世話になり、ありがとうございました。

私のモニターキャンペーン期間も終わり、暫くリーフ無しの生活をしていましたが、やっと私のリーフが納車されました。
ホワイトパールの綺麗なボディで超お気に入りです！

早速この土日であちこち出掛けましたが、某スーパーに行って買い物を終えた後、駐車場の出口に向かって走っていたところ、自転車置き場から後ろを確認しないで勢い良く自転車を引き抜いた高校生らしき若者に、自転車の後部をぶつけられてしまいました。
自転車のスタンドが私のリーフのフロントフェンダー〜フロントドアにぶつかったみたいで、ピカピカの新車に結構目立つ傷を付けられました（；＿；）。

それで、私がリーフを降りて傷を確認している内に、その高校生は逃げてしまいました。

車両接近通報装置は勿論ＯＮ状態での出来事でした。
あの程度の音量では認識されなかったんじゃないかと思います。

そこで相談ですが、こう言う被害に遭わないために何か工夫されている方が居たら、アドバイス頂けないでしょうか？

やたらめったらクラクションを鳴らしながら走るのも周囲の人に迷惑でしょうし、でも今回の場合は、全く予期せぬ行動に出られたので、クラクションを鳴らすのは不可能でした。

今回は新車に傷を付けられる程度で済みましたが、飛び出してくる自転車や人を跳ねたりする可能性だって有りますよね。

リーフの静かさに喜んでおりましたが、それがこんな被害に遭うことと背中合わせだとは予想もしませんでした。

書込番号：16732808

[マイペェジ]

クルマが静かだからブツけた（られた）では言い訳にもなりませんし、回りを顧みない人間にとっては車両接近通報装置は無意味なのかもしれません。

これはもう、相手がクルマを認識していない事を前提に行動するしかありません
今回の件。勿論高校生側の不注意が原因ですが、そういう意味ではＧＴＲおじさんさんにも落ち度があった様に感じます。

書込番号：16733002

[CBA-CT9A]

この場合、警察呼んだらスレ主の前方不注意になるのかな？

昨年、知人も似たような事案で自腹修理してた。

あからさまに相手の不注意でぶつかってきておいてお咎めなしで哀れでした。

書込番号：16733339

[at_freed]

また買えばいいじゃん。

書込番号：16733355　スマートフォンサイトからの書き込み

[one-0-one]

ＧＴＲおじさんさんこんばんは。

＞そこで相談ですが、こう言う被害に遭わないために何か工夫されている方が居たら、アドバイス頂けないでしょうか？

う〜ん。。。私も被害者というか加害者というか紙一重なひやりとする場面がよくあります。歩行者（自転車）などからしてみれば、さっきまでいなかったところに突然車がいるって感じで悪気は無いのでしょうが、こちらも悪気が無いわけですし難しいですね。。。

仮に、ドライバーが歩行者に「気付いていないだろうな。」と予見できてもクラクションはなかなか使えないでしょうしね。停止して加害者だけにはならないようにするのが最善かも。

まっそれでも、アドバイスになるかは分かりませんが、私が意識していることをお伝えします。
やっていることは至って簡単で危険が潜んでいるところでは一時的に窓を全開します。
その目的は、通常私は運転中にはＴＶか音楽をつけているのですが、ＥＶ故の静かさあいまってリーフの音漏れってかなりわかります。（別に大音量とかではないですよ。）それを窓を開けることによってさらに際立たせることもできますし、いざって時には声を出す方が手っ取り早いです。
家の近所は住宅地で子どもが道路で遊んでますが、この方法で気付いて振り返るので効果はあると思いますよ。

参考になればよいのですが。

ただこの問題はＥＶのみならずハイブリットでも同じだと思います。「三人寄れば文殊の知恵」のように対象ユーザーは大勢いるので何か適切な手段が見つかると良いですね。

書込番号：16733503

[りのやっこ]

明らかにその高校生が悪いと思います。
ただGTRおじさんさんのリーフが動いていたのなら、高校生を捕まえても修理費は泣き寝入りになりそうですね。
やっぱり自転車、高齢者には近づかないのが一番ですね。

家の駐車場から出る路地は4mで狭いですが、通行人は後ろから近づいたマイリーフに気がついていました。
外に意外と大きな音を出して走行しているのではないかと思っていました。
このような事例を聞くとちょっと気にした方が良いのかもしれませんね。
今回は残念でしたが、ご経験を教えていただきありがとうございます。
有難く参考にさせていただきます。

書込番号：16733531

[one-0-one]

＞この場合、警察呼んだらスレ主の前方不注意になるのかな？


にわかに人事でもなく気になりますね〜。どうなんでしょうか！？

自転車も道路交通法？かは分かりませんが車両としての交通ルールはあると思いますので相手の「後方不注意」とかにならないものですかね。

ただ今回のケースでは、駐車場ということで私有地なので公道とは違った結論が出るのかもしれませんが。

書込番号：16733580

[いすまさ]

GTRおじさんさん、買ったばかりの新車に、なんとも災難でしたね。

＞そこで相談ですが、こう言う被害に遭わないために何か工夫されている方が居たら、アドバイス頂けないでしょうか？

自分は自転車がぶつかってきた事はありませんが、歩行者がなかなか気づいてくれない事はありますね。
ただ、そういう歩行者ってほぼ、学生以下の若い人で自分の会話に夢中になってて気づかないという感じ。
ガソリン車に乗ってたときにも、ありました。
大人の人は、リーフでも、ほぼ気づいてくれます。

対策ですが、
・オーディオのボリュームあげて、ちょっと窓開ける。
・エアコンを風量強めでつける。ボンネットからは、意外と大きな稼働音してます。
ぐらいですかねー。

書込番号：16734430

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

正にEGO car

書込番号：16734571　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

GTR おじさんさん。どうもです。

静かすぎる故の事故ですかね。
災難でしたね。

内容的に今回は防ぎ様が無い感じですね
過失がどれくらいになるかわからないですが高校生が逃げたところをみると本人が悪いと認識してたのでしょうね。

リーフの運転で気をつけてるのは向こう側が気付かない前提で運転しています(自分もあまりクラクションは鳴らさないです)。
国道の様な交通量の多い所では特に無いですが、県道や農道、駐車場などで前方に自転車や歩行者が見えた時はある程度余裕を持った距離で走行します。
どうかしたら歩行者のちょっと後ろを歩行者と同じスピードで数十メートル走行とか。
で、完全に相手がリーフを認識してから普通に動く感じです。

上で言っておらる様にオーディオのちょっとした音で気付いてもらえるなら何もやらないよりリスク回避にはなるかもですね。
自分もやってみます。
参考になりました。

書込番号：16734846　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

安易に静けさのせいにしてしまうのはよくないです。
今回はリーフでなくとも当たってませんかね？

自転車置き場って自転車のタイヤをはめ込むラック式とかじゃなかったですか？
そこから自転車をバックで引き抜いてきた。

うちの会社も同じで、ある程度の勢いがないと抜けないから危ないんですよね。
一つのことに集中すると周りの音って簡単に聞こえなくなるんで危ないです。

もし前方で車がバックしようとしていたら止まるなり、なんらかの合図を与えていたと思います。
逃げてしまったのは残念ですが、自転車置き場付近では気をつけないといけませんでしたね。
免許を持たない人は基本的に交通ルールを知りませんし。

書込番号：16734855

[ＧＴＲおじさん]

皆様、アドバイスありがとうございました。

one-0-oneさん

いすまささん

窓を開けてオーディオの音を聞かせるのは無理なく出来る良いアイデアですね。
確かに、エンジンが付いているクルマでも、周囲の騒音の状況によっては、オーディオの音の方が聞こえ易かったりしますから使えそうです。

エアコンのファンの音は、車外ではそんなに大きいですか！？（＾＾；）
別の意味でショックですが、それも是非採用させて頂きます。


CBA-CT9Aさんと、りのやっこさんのコメントを読んでドキッとしました。

私も高校生が逃げなきゃ警察を呼ぼうと思っていたのですが、仰る通り私も徐行速度ではありますが動いていたので、警察も交通弱者の自転車をかばう判断をするかも知れませんね。

やはりそうなると、自衛策を講じるしかありません。


以前、普通はクルマは通らない道（その先は道は無くなって階段になっている）を犬と散歩していた時、いきなり後ろ２ｍ位の距離からクラクションを鳴らされ、心臓が止まるほどビックリしたことがあります。
クラクションの主はプリウスで電動走行していたみたいですが、プリウスの存在に気付かずにのんびり歩いている私に業を煮やしてクラクションを鳴らした様でした。
プリウスの主の自宅が、道が階段になる手前に有ったのですね。

クルマの存在を気付いていない人に、後ろ２ｍの至近距離からいきなりクラクションを長めに鳴らされたので、本当にビックリしましたが、鳴らされた人がお年寄りだったりすると、転倒して怪我していたかも知れません。

そんな経験も有るので、通常のクラクションはむやみに鳴らせませんから、リーフにはちょっと小さめの音を出すクラクションを備えてくれたら良いのになあ．．．とも思います。

ドアミラーの調整レバーの手前辺りに、『控え目クラクションボタン』が有ったりすると、こんな場面で便利なんじゃないでしょうか。

日産に提案してみましょうかねえ．．．。

書込番号：16736510

[りろごん]

私もリーフに乗っていますが、音しないから怖いねって声を聞きます。

窓を開けて音楽で認識させるのもいいかと思いますが、想定外の事もあると思いますので過信せずに安全確認と自転車や歩行者が認識するまではなるべく近づかないのがいいのかなと思います。

それにしてもリーフのホーンってマーチとかのを使ってるのでしょうか？あんまりお高い感じしないですよね…コストカットの為かと思いましたが、それだけでもない気がしてきました。

書込番号：16737064　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotusan]

私はスーパーに駐車する時は一番奥に止めます。奥が相手いない時は端に止めてもOKな所を探して止めます。スーパーは学生、女性ドライバー、年配者が多くリーフの前に乗っていたキューブはフロントバンパーを交換するはめになりました。（女性ドライバーのバック時にすられて）たまたま見ていた時で、バンパーだったので修復歴もなしですみましたが、女性ドライバーは　あっ後ろ見てなかった。保険会社にTELすりのでなんてことないように言っていました。相手は古い1BOX車大事に乗っている人からすると腹立ちますよね、その後もそのスーパーでエクボつくられる事もあり、偏見ではないですが、子供、女性、年配者は自分の車のドアの開け閉め見てないです。店に入るのが遠くなりますが、それからは一番奥列のセンターにとめています。やっぱり傷つくのはいやですから？

書込番号：16744328

[尾張半兵衛]

真新しい車に 相手の粗そうでキズを付けられたらガッカリですね
道交法では 例え少しでも動いていれば安全運転義務違反と言われ
ます。任意保険でも最低でも8>2と負担がかかります相手が自転車
ですと弱者となり怪我でもしてたら人身事故扱いで大変でした。ま
あ残念ですが リーフのキズで済んで良かったと思って下さい 新車
の場合保険によっては、事故扱いに成らないで修復して呉れるのが
有ります。私はスーパー等で駐車する場合 出来るだけ端ッこに止め
る様にしてます。風の強い日は間隔も多めに取ります。風でドアが
煽られキズ付けられるのがイヤだからです。スーパーの駐車場は 公
共に提すると云う意味合いから道交法扱いに成る場合も有ります。
私は そういった時に備えて お巡りさんと同じ様なホイッスルを持っ
てます危険な場合は 軽く優しく鳴らしてます。気がつかれたら軽く
会釈と笑顔はわすれません。これ迄この方法でトラブル等 全くありせ
ん と云うかニッコリ笑ってお互いに気分が良いんでしょうねぇ こん
な事をスレすると炎上かな? ? ?

書込番号：16766549

[ゆ-こ-]

すみません通りかかりの物です。
駐車所を低速で走行中、駐輪場からバックで出した自転車が車の前方バンパーに勢いよく接触、車のバンパーに傷がついた。という状態で話をします。
ごく普通に警察を呼んで、自転車を運転していた高校生を確保(補導)して、高校生に対して車両損害を請求すれば良いと思います。
当然こちらも相手の自転車のスタンドの曲がり等を修理弁償しなくてはなりませんが、
今時の平均レベルの高校生は、入学時に自転車保険にほぼ半強制で加入させられています。
車のバンパーの修理程度の十数万円は、相手の簡単に保険でカバーできます。
自転車は軽車両です。
それを押し出す行為は、歩行と運転の中間ですが、自転車保険のカバー範囲です。
車を停車して、ドアを開けたら自転車を引っ掛けてけがさせてしまったときに保険が出るのと同じ理屈です。
高校生だから、という変な遠慮は無用です。その為に保険があるのですし、保険がなくても自転車が軽車両で今回はたまたま相手が自動車だったからこの程度で済んだのであって、もしも高齢者のすねにでもあたって転倒して、入院そのまま寝たきりになった場合と比較すれば
まだなんと言うか「取り返しのつく学習の範囲内」でしょう。
未成年でも年端もいかない小学生ならまだしも、高校生、しかも「逃げてしまう」様な卑怯な青年には、きちんと反省させるべきだと思います。
今更逃げた高校生を捕まえる訳には行きませんが、そこまでするとさすがに大人気ないかもしれませんが、
どうかもしも今後同じ様な事があったら、きちんとできる範囲で責任を取らせてほしいと思います。
それが「責任を取る大人」を作る事になると思います。
少しレスの趣旨と違ってしまって済みません。
失礼致しました。

書込番号：16795803

[ＧＴＲおじさん]

ゆ-こ-さん

アドバイスありがとうございます。
自転車保険のことは全く知りませんでした。

おっしゃる通り、高校生への『学習』の意味でもきちんと責任を取らせるべきだったのでしょうね。
私のリーフに自転車をぶつけた高校生は、逃げ得に味をしめて、大人になってクルマに乗る様になっても、同じ様に逃げて責任を逃れる道を選ぶ人になるかも知れませんから。

朝、子供を駅まで送ることが有り、交差点で一旦停止を無視して自転車同士でぶつかる事故を何度か見ましたが、『お互い様』と思っているのか、何れの例も何事も無かった様に、そのまま別れていました。

マナーが良いことで評判が良い日本人ですが、自転車マナーに関して言えば、何故か後進国ですよね。

次回、自転車に同様のことをされたら、きちんと対応したいと思います。

書込番号：16809091

[尾張半兵衛]

新車の 擦り傷等の補修に付いて

先日 ヤボ用を済ませて、リーフに戻ったら
何ﾝーと左後ろドアーに 白く擦った様なキズ
が有りました。ガッカリして早速 日産に連絡
新車のリペァサービス(保険?)に申し込みました。
私の場合補修で済むため見積り40.000円の30%が
保証され28.000円の負担になります。此の保証は
新車から一年間のみ有効てす。早速 歳明けにと
申し込んで来ましたが---若し新車でキズ付けられ
悩んでいる方が 居られたら一度日産でご相談に
成られたらと思います。但し50.000円以下で部品
の交換の必要無い場合に限るとの条件があります。

役にたてば 嬉しいです。

書込番号：16993154

リーフ購入検討中・・・

[ゆずカープ]

皆様，はじめまして。
現在所有しているマーチが通勤で酷使されてもう壊れそうなので，次の車を探しています。
そこで，前々から興味があったリーフを候補に入れて，２週間モニター体験もさせていただきました。
運転は快適そのものでしたが，価格（金利0.9％は魅力的ですが）と航続距離が悩みの種で購入に踏み切れずにいます。
・毎日の通勤距離往復90km（うち高速60km）
→モニター車で問題なく通勤できました。航続可能距離表示は出発前170km→帰着70km程度でした。
・年２回，片道500kmの実家へ帰省
→妻が渋る理由がこれ。広島〜長崎なので高速道路上に充電スポットなし。ZESPレンタカー割引年間10日までじゃ足りないかも。
こんな私の生活環境で，リーフ購入で幸せになれるでしょうか。
ちなみにモニターの際に家庭用充電器は設置済み，太陽光発電があるのでLEAFtoHOMEの導入予定はありません。

書込番号：16707714

[この世の果て]

＞こんな私の生活環境で，リーフ購入で幸せになれるでしょうか。
個人的にはなれないと思います。
これから冬になるのでヒーターの利用が増えて、そうなると航続距離は短くなりますし、
加えて電池劣化でも航続距離は短くなります。
今は良くても、数年先使い物になるとは思えません。

書込番号：16707769

[お好み焼きは広島風]

リーフ良いですね〜
私も２週間モニター体験しましたが、私の使い方には合わなかったので断念しました。

毎日それだけの距離を走られるのであれば経済的にも有利ですね。

以下、気になるポイントを。
・真冬、真夏の走行距離減は大丈夫ですか？
・ご自宅は深夜電力ですか？

帰省利用は諦めたほうが良いかもですね。
鳥栖など渋滞が予想されるところに電気自動車で突っ込むのは得策ではありません。

リーフで広島市内から、門司まで行きましたが、徳山、防府、下関と充電しなければ安心できないのと、全て一般道でしたからね…

書込番号：16707808

[ゆずカープ]

この世の果てさん，お好み焼きは広島風さん
ご意見ありがとうございます。
エアコン利用…未知数です。モニター中は過ごしやすい秋だったので…
冷房はつけたり消したりする日もありましたが，通勤には支障ない程度の影響でした。
暖房はもともと体質に合わないので，今までの車でもほとんど使用していません。
シート＆ハンドルヒーターで十分かなと楽観視していますが，甘いですかね（笑）。
門司までで充電３回ですか…妻の文句が聞こえてきそうです。

書込番号：16707907

[いすまさ]

マイチェン後リーフなら冬場でも90km通勤なら問題ないです。
もしも電欠しそうになったら、どっかで10分ぐらい充電すれば大丈夫でしょ。

問題は年2回の広島〜長崎の帰省ですね。
2年後くらいには高速にも充電器あると思うので、それまでは一般道で我慢。
渋滞しそうな所だけ高速使うとか。
「時間はかかるけど移動費が激安になるんよ〜」
ってな感じで奥さん説得してみる価値はあると思うんじゃけど。
あとは、公共交通という選択肢もあるけーね。

書込番号：16708100

[お好み焼きは広島風]

一点補足。

深夜電力と言う表現は分かりにくかったですね（汗）

オール電化などで、深夜電力の割引が受けられるか？の意味です。

オール電化と通常料金での充電では、３倍くらいの開きがでますので、通常料金でのガソリンとの差額を埋めるのには相当時間がかかります。

書込番号：16708462

[stitch_mk-�U]

＞年２回，片道500kmの実家へ帰省

厳しいかと思います。
ご家族が増えたときの事とかも考えてセレナとかの方が良いのではないですか？
ノアボクのHVも年末には発表すると思いますし…

コンパクトカーがいいならNOTE、アクア、FIT3 HVが良いかと思います。

書込番号：16708474

[ゆずカープ]

みなさんありがとうございます。
いすまささん
冬の通勤いけそうでよかったです。
長崎まで一般道は辛いです…
公共機関もありですが、小さい子どもと荷物を抱えるのが大変なのでやっぱりレンタカーきなと。
日産レンタカーの割引ってみなさん利用されてますか？

お好み焼きは広島風さん
オール電化で夜間割安のプランです。
モニター中も夜間充電してました。

stitch mk-llさん
長距離はやっぱり無理ですよね。
燃費のよいミニバンも期待してるんですが、それまでマーチが持つかどうか…
うーん悩みます。

書込番号：16708962　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

リーフのバッテリーに関してちょこっとだけ書かれているこんな読み物が有りました。
1日数回のバッテリー充電で3年3.5万km。こういう使い方で1セグメント程度の劣化が出るようなんですねぇ。
http://www.webcg.net/articles/-/29413

ちなみに私はフル充電で400km以上走れ、電欠から15分でフル充電出きるようにならない限り、EVは買いません。
車として能力不十分と考えています。

書込番号：16709009

[をーゐゑー]

私も現在の航続距離ではリーフに手を出しにくいですが，中年ヴェルクカッツェさんの
おっしゃるWebCGの例はタクシーですので，一般利用とはかなり異なるでしょう。

とはいえ，スレ主さんの場合も，通勤は大丈夫でも，500kmの帰省はかなり大変なのでは
ないでしょうか。

書込番号：16709300

[ウッカリボンヤリ]

ＥＶが通勤に使えるというのはうらやましい環境かと思います。
ですが、高速道路の充電設備は、西日本は悲惨ですね。吉備から西側の高速には一台も充電設備無。

　　http://www.w-nexco.co.jp/ev_charge/

やはり↑の諸氏の書き込み通り、EVは無理ですね。

二台保持できるとか、二台必要なら、リーフと１３００CC車が可能なんですね。

尚、スレ主さんの場合、走行９０km/日とのことですので、５年で、１０万キロを軽く超えますので、バッテリーの寿命は気になる所ですが、日産は特別保証があるようですね。この条件が理解、納得できるならバッテリーの寿命は気にする必要なさそうですね。
　　http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1306/10/news025.html
場合によっては程度の良い中古も選択肢になるのでは？（特に２台保有したい場合）

書込番号：16710734

[ゆずカープ]

みなさんありがとうございます。
NEXCO西日本はほんと何やってんだって感じです。
岡山以東がうらやましいです。
我が家は今マーチともう一台パジェロミニがありますが、お世辞にも乗り心地が良いとはいえず、燃費も悪いので長距離運転は辛いです。
リーフを買っても長距離はレンタカーになりそうですが、モニター期間の二週間だけでガソリン代が約一万円浮いた感動が忘れられません…
でも年二回のレンタカー代も割引があるとはいえ馬鹿になりません…
インフラ整備とリーフ改良を待つ間、つなぎで安い中古を買うのも手ですかね。

書込番号：16715814　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りバカはまじ]

リーフ、乗ると感動しますよね！
私も航続距離の問題さえなければ、乗りたかったなぁ〜って今でも思います。

安い夜間電力を使用出来るのでしたら、
EV若しくはPHVの選択はいいとおもいますよ。

遠距離はレンタカーでと割り切れるのなら、リーフ一押しですね。

その辺、躊躇があるならPHVが現実的だと思います。
プリウスPHVならリーフほどのEV感はありませんが、
高速燃費もいいですから燃料費はかなり節約出来るのではないでしょうか？

書込番号：16717720　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotusan]

リーフに乗っていますがEV以外でガソリン代を節約されたいならアウトランダーPHVが良いのでは？リーフが購入できるならアウトランダーも購入できると思います。補助金額も気にしておられるなら別ですが？

書込番号：16728002

[中年ヴェルクカッツェ]

もうご存知かもしれませんが、リーフを使って500kmの旅行に出たと言う読み物です。
コレを読んで私はEVはまだアカン…、となったわけです。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120928_560343.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121001_562237.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121002_563235.html

主様のような使用方法ならば、プリウスPHVやアウトランダーPHEVの方が良いと思いますよ。

書込番号：16734949

[ゆずカープ]

みなさんたくさんのご意見ありがとうございました。
未練は残りますが、今回はリーフ購入は見送ろうと思います。
数年後、EVの明るい未来が広がっていることを祈ります。

書込番号：16736173　スマートフォンサイトからの書き込み

Sグレードご成約プレゼントキャンペーンについて

[りのやっこ]

神奈川県の日産ディーラーでSグレードご成約プレゼントキャンペーンというものを行っています。
ナビ、ETC、バックモニターを付けてくれるというものです。

まだ聞いてはいないのですが、私の住んでいる札幌市ではこのようなキャンペーンはありません。
リーフ自体の値引きはほぼ無いと思うとちょっとおいしく感じます。

素朴な疑問なのですが、北海道の人間が神奈川県の日産ディーラーから購入することは可能なのでしょうか？
その場合、札幌市の補助金は申請してくれるのでしょうか？

あと、神奈川県の2社のディーラー、プリンスと日産、どちらがサービス(電気工事やオプション値引きなど)よろしいでしょうか？
買えるのなら陸送費5万円払ってもいいかなとおもいます。

ちなみに5年後に売却した場合、同じ車両状態でこのディーラーオプションがあるなしで買い取り金額は変わるのでしょうか？
詳しい方よろしくご教授お願いします。

書込番号：16676271

[JTB48]

＞素朴な疑問なのですが、北海道の人間が神奈川県の日産ディーラーから購入することは可能なのでしょうか？
その場合、札幌市の補助金は申請してくれるのでしょうか？
あと、神奈川県の2社のディーラー、プリンスと日産、どちらがサービス(電気工事やオプション値引きなど)よろしいでしょうか？
買えるのなら陸送費5万円払ってもいいかなとおもいます。

神奈川在住の日産車乗りです。私も東京のプリンス店で購入（中古車）した事があります。点検などは東京の最寄ディーラーでやってました。この場合は隣県でしたのでそんなに遠方ではありませんでした。遠方でも購入は可能ですが、その後のメンテナンスは北海道のお店では資本が違うので融通が利かない事もあるかもしれません。それを考慮すればやはり地元のお店で購入される事をお勧めします。

書込番号：16676433

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

私の兵庫県の友人は、神奈川日産自動車販売から購入しましたよ。
勿論地元の販売会社よりも値引きやその他の条件が良かったからです。

当然陸送費は掛かっていますが、神奈川日産がサービスでやってくれました。

補助金は購入するディーラーは関係無いので、勿論貰えます。

アフターサービスについては、神奈川日産から兵庫県の最寄りの販売会社の工場長に事情を説明してくれ、普通にサービスを受けています。
逆にそうでなければ、他県に引っ越し出来なくなりますものね。

担当セールスマンによっては、最寄りの販売会社の工場長に連絡してくれない可能性が有るかも知れませんので、お勧めのセールスマンを紹介したいところですが．．．。

書込番号：16681646

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

ディーラーオプションの査定での加点の件ですが、メーカーオプションよりも査定が下がるのが早かった経験があります。買って３年位で加点ゼロだったような．．．。

オプションの内容にもよるのかも知れませんが。

それ以降、私はメーカーオプションは付けても、ディーラーオプションはなるべく付けない様にしています。
ありがたくない客ですよね（＾＾；）

ディーラーの方、ごめんなさいｍ（＿＿）ｍ

書込番号：16681786

[りのやっこ]

JTB48さん、ＧＴＲおじさんさん返信ありがとうございます。

10年来の付き合いの札幌の日産は、担当者が急に辞めてしまったので店舗替えをしようかとおもっていました。
もし値引き交渉が神奈川の日産に敵わないようなら思いきって上京して買ってきちゃおうかと思います。

書込番号：16681809

[りのやっこ]

ＧＴＲおじさんさん追加の書き込みありがとうございます。

オプション加点は期待できないのですね。
そうなると本体値引きの見込めないリーフを神奈川で買うのは美味しくないということになりますね。
やっぱり札幌のディーラーをゆすりに行ってみます。

書込番号：16681869

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

私の兵庫県の友人は、一度も神奈川県には行っていませんよ。
商談は全てメールと電話で済ませていました。

書類のやり取りも郵送で、納車の時に初めて担当者とご対面になったのでした。

りのやっこさんがどのような目的でリーフをご購入されるのか解りませんが、２〜３年で手放すクルマじゃないと思いますよ。
私はバッテリーがダメになるまで載り続けようと思っていますし（目標３０万ｋｍ）、バッテリーがダメになったら、そもそも査定は限りなくゼロになるのでは？？

日産自動車の事ですから、私のリーフのバッテリーがダメになったとしても、まだ十分使える他の中古バッテリーを安価に交換してくれるんじゃないかと期待していますが。

書込番号：16689640

[りのやっこ]

ＧＴＲおじさんさん

実は今年の4月にリーフのGグレードを購入しまして、家庭用蓄電池に使用しています。
最初は乗り気でなかった嫁が、気に入って乗りたがるようになってしまい、蓄電池用にもう一台リーフが欲しくなったといういきさつです。

L2Hを設置したので、普通充電の工事をしていないのでどこかで0円で工事してくれないかと探していました。
札幌の3社の日産は、2社がJM経由でもたったの2万円引き、残りの1社が17万円まで工事費をみると言っています。
ただ自宅のハウスメーカーの保証の関係で外壁への穴開けは、ハウスメーカー経由で行わなければならないので、JMが工事して保証の対象になるのかが疑問です。
また、ブレーカーが2階にありL2Hの時もハウスメーカーに配線工事をしてもらい、JMはただEVパワーステーションを置いて行っただけでした。
他の方も書いてらっしゃるように、JMに工事を依頼しないでハウスメーカーに工事をさせた場合、一番美味しいリーフはどこにあるかというと神奈川県ということになりました。
車の購入をメールでやり取りするというのは何か不思議な感じはしますね。
ちなみに充電器の工事はどうされましたか？

書込番号：16689904

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

神奈川日産では普通充電のコンセント工事もサービスでしたよ。
ディーラーによって違うのでしょうか。

私も自宅のハウスメーカにも相談しましたが、予備配線用のブレーカや配線ダクトは既に２年前にＩＨコンロ工事で使用していましたので、室内壁や床に穴を開ける必要が有って、日産指定の業者さんの工事内容と同じでした。
価格はハウスメーカの方が若干安かったですが、ハウスメーカによる工事だとサービスにはなりません。

ブレーカ裏からケーブルを室内壁の中を通して床まで下げ、壁の中の床に穴を開けて床下にケーブルを落とし、床下を通って、建物と基礎の間の通気口からケーブルを取り出して、そこから地上１ｍ立ち上げた所にコンセントを取り付ける方法です。

よってどちらの提案も、外壁には穴を開けません。

ちなみに兵庫県の友人は、マンション住まいなので電源工事はしませんでした。
徒歩２分のところに日産ディーラーが有って、急速充電器が開いているかどうか自宅から確認してから出掛けて行き、充電中は自宅に帰っているそうです。

そう言う使い方は、ある意味羨ましいですね！（＾＾；）

Ｌ２Ｈ用のリーフなら、新車でなくても良いのではないかとも思いました。
中古車が１５０万円台から有るみたいですよ。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a54/d2600_911_04190/

書込番号：16691646

[りのやっこ]

ＧＴＲおじさんさん

中古車が安くなるのを見守っていましたがなかなか150万を切るところまでは難しいようで...
新車のリーフを購入すると札幌市は、補助金128,000円がありますので国の補助金と合わせると90万円以上になります。
残価設定を使うと5年後に50万円以上の買取保証となります。したがって新車リーフが170万円弱で購入できます。
この価格差を考えると0.9％オートローンの使えない中古車は、美味しくないと判断しました。
また、補助金は収入扱いしなくてよろしいのが良いですね。

電気工事については、今度JMに見積もらせようと思います。

書込番号：16693524

[そんなの関係ねえ]

私も現時点でリーフを買うなら、中古ではなく新車の方がメリットが大きいと思います。

絶対的な支払額は中古車の方が安いですが、国や自治体の補助金とか、0.9％のローンとか、電池の5年10万キロ保証とか、様々な要素を加味すると、新車に軍配が上がります。

現在、補助金を使うと保有義務が4年ありますが、中古車を購入してそれ以内で売却する可能性が大きい人など、特殊な状況でない限り、メリットは少ないと思います。

150万円を切る新車並みの状態の中古車があればその限りではありません。

書込番号：16694467

[catch-the-rainbow]

新車、中古車での選択で悩みますが
リーフの場合では、マイナーチェンジ前と後で
中身がかなりバージョンUPしているので
出来れば、新車か中古でもマイナーチェンジ後の
モデルのが、後々の後悔もなさそうでお勧めですね。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/200405/1/#contents

書込番号：16694825

[ＧＴＲおじさん]

catch-the-rainbowさん

情報ありがとうございます。
それだけ新型が進化しているのであれば、旧型を買うと不便を感じそうですね。
フルモデルチェンジって言って良い程の改良ですね。

自分は新型を購入しましたが、旧型のことを良く知らなかったので、先ほど日産のディーラーに行って旧型を試乗させて貰いました。
試乗の結果はこんな感じ．．．。

�@加速性能は新型の方がかなり上。５０ｋｍ／ｈ位からの伸びが全然違いました。

�AＢモードだと鋭い加速はそのままに、回生ブレーキが良く利き、アクセル操作だけで速度をコントロールできるので大好きですが、旧型はそれがないので運転がつまらなく感じる。

�B新型の方が室内が更に静か！旧型はセンタークラスターの奥の方からモーター音が聞こえた。
　catch-the-rainbowさんに提供して頂いた情報だと、天井からの騒音も新型は改善されているのですね。

�Cバッテリー残量の％表示が旧型には無く、いつもこの表示で運転していたので、超不便。

�Dパーキングブレーキは旧型の方が高級感あるし、使い易い。

以上ですが、旧型の方が良いところもありますが、今買うんだったら新型でしょうね。
私は５０万円以上の価値の差に感じました。

お住まいの自治体から補助金が出るのなら、やはり新型の方が後悔無さそうですね。

書込番号：16696783

[そんなの関係ねえ]

私見ですが、旧型ユーザーから見た新型の魅力は下記になります。

１）先ず、実電費が大幅にアップする。これは、新型に試乗した方やユーザーからの報告が多数あり、間違いありません。当然、アップする幅は人や環境により異なります。

２）特に冬場は、ヒートポンプエアコン（Sは除く）により、暖房効率が大幅にアップし、すぐ温まるし実際の航続距離も大幅にアップします。

３）なんと言っても、同じグレードで２８万円値下げしています。装備の差が若干ありますが、プラスマイナスがありほぼ相殺されます。

４）ナビやインパネ表示など、細かい点でグレードアップしてます。

５）新車ならば補助金利用時の保有義務機関が６年→４年になりました。（リーフの新旧とは直接関係ないですが。）

その他、すぐに思いつきませんが、新型のメリットは大きいと思います。

書込番号：16697062