日産 リーフ のクチコミ掲示板

初期型リーフナビのアップデートどうなった？

[いすまさ]

2ヶ月くらいまえに、今年の夏の終わり頃に
初期型リーフのナビがアップデートされるっていう話（噂？）があったと思うけど
あれって、どうなったんでしょうか？

具体的な情報を持ってる方いらっしゃいますか？

書込番号：16500993

[CBA-CT9A]

これのこと？
http://response.jp/article/2012/11/21/185619.html

書込番号：16501939

ラゲッジルーム（荷室）と後部座席の３人乗りについて

[キンメダルマン]

３年以内ぐらいに次の車の購入を考えております。

現在はシエンタに乗っており、３，６，９歳の子供がいます。
現在の候補としましては、

１、フィット　ＥＶ（発売がまったく見えていない…）
２、プリウス　ＰＨＶ（プリウスに比べ値段が高く、５人乗りは厳しそう？）
３、次期　ノア、ＶＯＸＹ、シエンタのＨＶ
４、フィット　ＨＶ（ＥＶやＰＨＶまでのつなぎ）
５、リーフ（中古価格がとても魅力的、家が太陽光＆オール電化）

というような感じです。


できればＥＶかＰＨＶ車に乗りたく、最近よくリーフのカタログや評価を見ております。

そこで気になるポイントなのですが、ラゲッジルームが狭く、入り口部分も小さく感じるのですが
実際使われている方はどのように感じられているでしょうか？
もう少しワゴン的な感じであれば、おそらくすぐにでも購入しているのですが…

今は家族５人で乗る事が多く、年数回ですが旅行や嫁の実家などに行っております。
充電に関しては、なんとかやっていけそうに思っていますが、荷室の使い勝手は気になります。

それと、後部座席の３人乗りは、成人になっても特に問題はないでしょうか？
長距離は別として、普段乗りで苦にならない程度であれば十分だと思っています。

実際に乗られている方の感想を聞ければ、とても参考になると思いますので、よろしくお願いいたします！

書込番号：16460047

[りのやっこ]

ZESPに入ると日産レンタカーが年3回まで70％offで借りれます。これを利用すれば遠出のときはミニバンを借りるのも手かと思います。
当方は、子供がいないので参考になりませんが、近場でしたら問題なく5人乗れるのではないでしょうか？
確かな情報ではありませんが、NVのEVが出るような事を営業マンが言ってました。またBMWもEVを出すみたいですので、今年のモーターショーを見てみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：16460114

[キンメダルマン]

＞りのやっこさん

返信ありがとうございます。

＞ZESPに入ると日産レンタカーが年3回まで70％offで借りれます。これを利用すれば遠出のときはミニバンを借りるのも手かと思います。

月1500円をどう考えるかですね…
普段は自宅での充電だけを考えているので、入るメリットもなさそうですし、中古購入でも入れるのですかね？


＞確かな情報ではありませんが、NVのEVが出るような事を営業マンが言ってました。またBMWもEVを出すみたいですので、今年のモーターショーを見てみるのも良いかもしれませんね。

e-NV200ですよね？
最近メルマガ登録もして情報は得ようとしてますが、基本リーフで重量がだいぶ重くなり、走行距離が落ちると
いうのが気になるところですね。

http://www.env200.com/JP/

書込番号：16460216

[みなみだよ]

３年後、お子さんが
６・９・１２歳になっていますよね。
中学生になると、体も大きいし
フィットやリーフで大丈夫なのかな？って思います。

書込番号：16460606

[いすまさ]

使い勝手に関しては、それぞれ個人差がありますので
モニターキャンペーンで実際に使用してみられるのが一番良いかと思います。

http://secure.nissan.co.jp/LEAFMONITOR/

難しいと感じれば勇気をもって断ればよろしいかと。

書込番号：16461363

[キンメダルマン]

＞みなみだよさん

返信ありがとうございます。

＞中学生になると、体も大きいし
＞フィットやリーフで大丈夫なのかな？って思います。

そうなると、ノアやVOXYのHVにするか、下が小さいうちだけFITやリーフで短期間つなぐと
いう選択肢にしたほうがいいかもしれないですね。

数年後のリーフの買取が読みにくいですが、インフラが整えば結構人気が出て来るような気もします。

書込番号：16461446

[キンメダルマン]

＞いすまささん

返信ありがとうございます。


＞使い勝手に関しては、それぞれ個人差がありますので
＞モニターキャンペーンで実際に使用してみられるのが一番良いかと思います。

もう少し煮詰まればぜひとも試乗はしてみようと思っています。
ただ、何もわからず乗るよりも、皆さんが思う事を頭に入れて試乗したほうが、よりわかり易いと思い
質問させていただきました。

普段ならばクチコミである程度の知識は得る事ができるのですが、荷室や後部座席の事はほとんど
書かれていないので。

書込番号：16461459

[ぽってぃきち]

我が家は、9,7,1歳の子供がいます。
つい最近、エスティマからリーフに替えました。
ちなみにリーフは中古です。
キャンプなどに行く我が家では、エスティマを手放すのは、苦渋の選択でしたが、
必要なときにレンタルするほうが、
維持費がやすいと考えました。
近場に出かけるなら、後ろに三人は、
許容範囲と考えました。

ちなみに、ZESPでしたか？
中古でしたら、認定中古車を購入すれば、
同じようなサービスを月に千円で受けられます。
日産の認定中古車狙いで、検索してみてください。
たくさん、あります。
我が家は、新車も検討しておりましたので、
どうしても欲しかったシートヒーターのついた中古車を探して、
購入しました。
しかも、マイナーチェンジ前の車のほうが、
ライトなども充実していました。

うちも、近々、太陽光発電付けます！

書込番号：16461595　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

1人乗りがメインなので、あまり参考にならないかもしれませんが
荷室に関しては狭いと感じた事はないです。
ケツが出っ張ったデザインなので意外と広いです。
ただ、充電ケーブルがジャマくさいとは、いつも感じます。

入口部分が小さいと感じた事もないです。
少し段差のある荷室ですが、開けたときに荷物が崩れ落ちることがなくなったので、助かってます。

書込番号：16461632

[キンメダルマン]

＞ぽってぃきちさん

返信ありがとうございます。

やはり、荷物が多い時はレンタルするほうがよさげなのですね。
ま、うちは近所の姉がノアを所有しているので、必要な時は借りるという手もありなように
思えて来ました。


＞中古でしたら、認定中古車を購入すれば、
＞同じようなサービスを月に千円で受けられます。

新車より安いのですね。
中古を買うならば認定車にしようと思っているので参考になります！


＞うちも、近々、太陽光発電付けます！

オール電化、リーフtoホームもあるのですか？
そうなると、最強ですね。
売電がＷ発電になるのは、ちょっと納得いきませんが…

書込番号：16462026

[キンメダルマン]

＞少し段差のある荷室ですが、開けたときに荷物が崩れ落ちることがなくなったので、助かってます。

なるほど。
そういう利点があるのですね。
今乗ってるシエンタでは、よく崩れ落ちてきます…


＞ケツが出っ張ったデザインなので意外と広いです。

ケツだけでなく上の空間も使ってくれればもっといいのですけどね。

書込番号：16462785

[leaf_miharuno]

家族４人で行くリーフ５泊６日三都物語の荷物を入れるとこんなです

家族4人で５泊６日の旅へ行った時の荷物を入れた写真がこちらになります。
思ったよりも入ったので、試しにもう一個荷物を入れてみても大丈夫でした。
リアシートは２名で４人乗りでしたら、１，５００ｋｍ以上走っても快適でしたよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1432472/car/1047411/3212424/photo.aspx

書込番号：16534371

[キンメダルマン]

＞leaf_miharunoさん

画像ありがとうございます。
実際の旅行時の写真とても参考になりました。

ちょっとした旅行ならば、うまくまとめれば５人でも何とかなりそうな感じがしてきました。

書込番号：16536026

[leaf_miharuno]

リーフにゴルフバックを2個積んだ写真

キンメダルマンさん 参考になって、なによりです。
私も、最初は厳しいかなと思ったんですが、想像以上には積めたかなと思います。

ゴルフバックも、ちゃんと2個入りますよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1432472/blog/25652952/

書込番号：16536993　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

leaf_miharuno さん
はじめまして。

リア中央のヘッドレストがないので
MC前モデルのようですね。
荷室容量は
MC前330リットル
MC後370リットル
ですが
MC前モデルでも思いの外
荷室狭くないですね。

キンメダルマン さん
太陽光ジャンルなど
いつもクチコミ拝見しております。

当方シエンタからリーフへ乗り換えです。
全長・全幅ともシエンタより
リーフの方が大きいですが
室内・荷室はシエンタの方が圧倒的に広いです。
また、6年乗ったシエンタが
ガリバーで85万円の値が付きましたので、
シエンタさまさま、ありがとう！
年式にもよりますが、そのままシエンタで
2〜3年様子見もありかと思います。
（この3年で大きな環境変化があると思います。）

自身は大変満足しておりますが
現状のリーフでは、乗りつぶした上、
蓄電池化する覚悟のある方でないと、
他人に勧められる存在ではありません。
まして育ち盛りのお子様3名では
窮屈な思いをされること、間違いありません。

書込番号：16537520

[leaf_miharuno]

てるずさん　はじめまして。コメントありがとうございます。ヘッドレストから、ＭＣ前後は、目の付け所が鋭いですね。
ＭＣ前でも、こんな感じで入りますので、ＭＣ後ですと、もっと楽なんでしょうね。

これからも、宜しくお願いします。

書込番号：16537982

[キンメダルマン]

＞leaf_miharunoさん

またまたありがとうございます。
参考にさせていただきます！


＞てるずさん

返信ありがとうございます！

＞太陽光ジャンルなど
＞いつもクチコミ拝見しております。

ど素人で的外れな事もよく書き込んでいるので、お恥ずかしい…
太陽光をどうやって有効に使おうかと、EV、PHVにとても興味を持っています。


シエンタ、85万円もの値段がつきましたか。
うちは今年７年目の車検なので、同じぐらいの値段がつくのでしょうかね。

リーフの電池がどの程度のコストで蓄電池に流用できるようになるかも気になりますね。


＞まして育ち盛りのお子様3名では
＞窮屈な思いをされること、間違いありません。

間違いないですか。
うちは３人とも女ですが、上と真ん中は学年、幼稚園で一番の高身長で、さらに体格も良く
成長が恐ろしので、もう少し様子を見た方がいいかもしれませんね…

書込番号：16539821

[尾張の半蔵]

キンメダルマさん
後部座席に、三人着席は☔大丈夫ですよ！車巾が1.77☔あります。MCで、後部座席直後にあった30Χ30�p程の出っ張りも無く成って荷室がほぼフラットになりました。日産ゼロ---月1,500は、充電の無料に加え６ヶ月☔毎の点検、最初の車検の整備料金が、無料に成ります。又、年３回70%OFFでレンタカーが利用出来ます。その時リーフを借りる人は、居ないと思いますが返却の際、他のレンタカーの様に燃料は満タンにする事なく返せますよ！まあリーフのオーナーに成るには、ソレナリの覚悟が必要で、スタート☔ボタンを押し手首を軽くヒネッテDレンジに入れてアクセルを、軽く踏んで下さい。その時の感動は、貴方☔自身で是非☔どうぞ-----

書込番号：16566464

[ニックネームはこれから]

尾張の半蔵さん

文字化けしすぎで全然分からないんですが・・・
出来れば再投稿お願いします・・・

書込番号：16567061

[尾張の半蔵]

いやー、ゴメンなさい。
今、自分のを見て、えっ！何でこうなるの、で？？？もう一度送ります。後部座席の件、車巾は、1,770�oです。ユッタリ迄は、いかないけど結構広いです。今、ガソリン車も遮音の良く成ってますのでリーフが特に静かとは感じられません。0エミッションには加入を、お薦めします月々￥1,500で日産各販売店での充電と6ヶ月12ヶ月の定倹も無料に成ります。年３回のレンタカーも、70%OFFになります。リーフを借りた場合返却の際、ガソリン車の様に満タンにしなくて返せますよ。何よりリーフの運転席に座ってスタートボタンを押して手首を軽くヒネッテDレンジにセレクトし軽くアクセルを、踏んで下さい。この時の感動は、貴方自身で是非味わって下さい。

書込番号：16568711

[キンメダルマン]

＞尾張の半蔵さん

ＭＣ後のほうが荷室が使いやすいのですね。


＞何よりリーフの運転席に座ってスタートボタンを押して手首を軽くヒネッテDレンジにセレクトし軽くアクセルを、踏んで下さい。この時の感動は、貴方自身で是非味わって下さい。


うーん、とりあえず３年ぐらいは待つ決心をしたので、乗ってみるとすぐに欲しくなりそうなので
試乗しない方がいいような気がしてきた今日この頃です…

中古購入を考えていますが、来年新車がまた補助金狙いの値下げをするのであれば悩むでしょうね。

書込番号：16570282

電費計について

[りろごん]

リーフに乗って7ヶ月くらいになりますが電費計は7.4くらいで自分の運転ではこれが限界かなと感じています。
9とかいってる人もいるようですが…どうやったらそんなに伸びるのでしょうか？何かコツでもあれば教えて頂きたいと思います。

書込番号：16457859　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

最大のコツは、航続可能距離ギリギリのドライブ計画を立て電欠恐怖をリアルに感じる！

いやでも、伸びますよ（笑）

ただし中毒性がありますので、ご注意を、、、

書込番号：16460869

[りろごん]

返信ありがとうございます。

ギリギリですかぁ…そこまでの勇気はないですね。でもせっかく教えて頂いたので少し頑張ってみようかと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：16460977　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

具体的な方法については

http://n-link.nissan.co.jp/7TD/

を、参考にして頑張ってみてください。

書込番号：16461231

[one-0-one]

私は現在5000キロ程で、平均が9.1です。そもそも環境や使用用途が違うので7.4を9まで改善するのは困難ではないでしょうか。

ただ、私ももともと8.5ぐらいだったのが、少しエコやBを使い分けただけで9.1まで向上したので参考までにお伝えします。

たいした話では無いのですが、発車停車の繰り返すことの多い時はエコのBモードで減速は回生する。ただしあまり停車する事のない道路の走行ではエコもBモードも解除し回生を控える。

こうしたことで、あまり停車する事のない道路でのアクセルオフでも強い回生による減速を避けられます。エコやBにしておくとアクセルオフ度に過剰に減速してしまい結果的には再加速しなければならない本末転倒となってました。つまり回生をして電気を生むのではなく、そもそもの電気消費を控えると言う考えです。

ただこれだけでも大分変わったように感じてます。使い方次第では多少の改善は見込めるかも知れませんね。

なお、私の場合ですので悪しからず。。。(￣^￣)ゞ

書込番号：16463908　スマートフォンサイトからの書き込み

[りろごん]

返信ありがとうございます。

私は常時DのECOで減速でBにするくらいでほとんどDのECOは外さないで走ってましたね‥今度はECOを外して走ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：16470596　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつびちあい]

その後の電費は、どうなりましたか？まだ、乗られているのであれば…

書込番号：20922007　スマートフォンサイトからの書き込み

N-Linkの走行ルート地図が表示されない

[いすまさ]

ZESP会員の方に質問。
N-Linkのマイカー情報から電気料金シミュレーションの
走行ルート［地図］ボタンが、いくら押しても反応しないんですけど
みなさんは地図表示されてますか？
ちなみに環境はMacのSafariです。

書込番号：16444293

[duckrin]

ポップアップで表示されるので、ポップアップがブロックされていると表示できません。
確認していただけますか？

書込番号：16446083

[いすまさ]

ポップアップ許可で見事に解決しました。
ありがとうございました。
<(_ _)>

書込番号：16446328

リーフtoホーム

[まんきちおじ様]

本日工事で今やってもらってます。
楽しみです。

で急ぎな確認ですがシステム購入の方でメンテナンスパック契約されましたか？
フィルター5個は微妙ですが5年保証は魅力きかと。

あと今まで使用していた200vで充電するのがよいか、特に問題なければパワーステーションで対応し既存分は撤去しようかと思いますがどうですかね？

設置先輩方よろしくお願いします。

書込番号：16407795　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

1年以内なら申し込めるそうなので現在保留中です。

書込番号：16409523

[まんきちおじ様]

りのやっこさん。
一年保留ですか。
了解しました、様子見してみます。

昨日今日の二日間給電してみました。
電子レンジ、IH、エアコンの同時使用で思いっきり6kw越えて切り替えが発生しましたが、当然ってところですかね。
あとは思ったよりリーフの容量すくないですね。
80%から10%まで１日持ちそうにないです。

あっ！
２台目のリーフは問題なく接続できたのですが初代の分が給電接続すると80%の残量にも関わらず3%と表示され給電待機になります。
取説みたら設定のようなものがあるようなので明日日産に持っていきたいと思います。

書込番号：16413139　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

二台持ちですか、羨ましいですね。100万中古で切ったら考えようかとも思いますが...

一台を日産で充電して、家に還元するのを繰り返すとかなり電気代を抑えれそうですね。

書込番号：16415160　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

本日ディーラーに持っていき、 リプロ？(ソフトのバージョンアップ)をしてもらいました。
で帰宅後再度確認しましたが改善せず(+_+)
色々リーフ本体の設定変えてみたらどうやらリーフのタイマー充電が支障をきたしてたようで、タイマー解除すれば問題なく給電できました。
良かったです。

りのやっこさん。
２台目はかなり勢いが着きすぎた感がありちょっとやり過ぎましたがZESPとEVPS フル活用でメリットを振り絞りたいとおもいます。

今日で三日目。
１ヶ月経過後かトラブル発生時に書き込みしたいと思います。

書込番号：16416475　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格comの住人]

＞一台を日産で充電して、家に還元するのを繰り返すとかなり電気代を抑えれそうですね。

ほとんど電気泥棒だね。

書込番号：16439145

[りろごん]

＞ほとんど電気泥棒だね。

私もリーフ乗っていますが普通に考えたらそう思ってしまいます…やはり車を走らせるのが目的だと思うのでやり過ぎには注意してもらいたいと思います。充電の規制とかになっても困りますので…

書込番号：16441777　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格comの住人]

補足

LEAF to HOME
�@節電に貢献
　夜間にリーフに充電し、昼間にリーフから自宅に給電する事によって、
　昼間の節電（ピークシフト）に貢献できる。
　（安い深夜電気料金を利用すると、料金節約にもなる。）

�A非常時のバックアップ電源
　万が一の停電時の電源確保。

�B充電時間の短縮
　最大で普通充電（200V 3kW）の2倍の速度で充電できる。

　　　　（日産HPより）

こういったマナーの悪い人や、モラルの無い人がいるから、
リーフや電気自動車の印象も悪くなる可能性があるんだな。
日常的に日産に電気もらいに行ってるようだし・・・
本人はしたり顔で書き込んでるみたいだけど。

書込番号：16441963

[まんきちおじ様]

＞本人はしたり顔で書き込んでるみたいだけど。
得意気に書き込んだつもりはないですが、使い方が間違ってるようですね。
日産での急速充電は出先での緊急な場合の使用に限った方がよいですね。
EVPSもピークシフトや停電時の緊急用ですね。
理解しました。
マナー等で気を悪くされたかたは申し訳ありません。

書込番号：16442191　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

ＺＥＳＰの会員であれば何も言われる筋合いはないのでは？

その労力と行く勇気は私にはありませんし、そもそもリーフを持っていませんが…

書込番号：16442259

[価格comの住人]

ＺＥＳＰのサービスって、
そもそも日産で充電して家に給電の為のサービスじゃないと思うんだけど。

確かにＺＥＳＰは有料のサービスだけど、その趣旨からは逸脱してるよね（苦笑）

書込番号：16442766

[キンメダルマン]

ＥＶカーを販売し、その電力を家庭に供給するシステムを販売し、有料会員制ＺＥＳＰで無料充電を提供する日産。

その日産がそういう使い方を想定できないほどお間抜けさんだとは私には思えないのですが…

ま、あまり度が過ぎると問題になり規制ができるかもしれませんし、規制があったほうが利用者も後ろめたい気持ちを
感じず使えるようになるかもしれませんね。

書込番号：16443109

[てるず]

EVを使用していない方や偏見をお持ちの方、
EVを使用していても外部充電をしたことがない方は、
用途を問わず家庭以外での充電は電気泥棒、
充電設備のインフラ整備は泥棒向けのサービス
とでも思っているか、単なるひがみでしょう。

何の情報価値のないアンチな書き込みは不愉快なだけ、
何とかちゃんねるや何とか知恵袋へ行って
思う存分罵声・雑言を発してください。

まんきちおじ様さん
アンチEVの誹謗や機種依存文字を平気で使う無知な輩の書き込み、
その書き込みにナイスを付ける隠れアンチは、
スルーです！スルー！
反論するとうじゃうじゃ寄ってきますが
スルーしていればそのうちいなくなります。

書込番号：16443696

[価格comの住人]

自分を正当化しようとしてる言い訳にしか見えないわ。
見苦しい・・・

＞用途を問わず家庭以外での充電は電気泥棒

どこにそんな事書いてある？（笑）

ＥＶ自体は否定はしないし、将来的にはＥＶに移行していくと思ってるけど、
こういう人がいる限り、ＥＶ普及はまだまだ先の話になりそうだな・・・

書込番号：16443759

[てるず]

EV普及の妨げは
私でなく反論者の方です。

それとは別件で
日本語は全角、
英数アルファベットは半角、
がネットやメール記述のルールです。
マル数字などの機種依存文字は恥ずかし過ぎます。

お話し相手探しは
もう少し勉強してからにしましょう。

書込番号：16443901

[価格comの住人]

それはそれは大変失礼いたしました。

＞＞用途を問わず家庭以外での充電は電気泥棒

＞どこにそんな事書いてある？（笑）

こういう都合の悪い所はスルーして、ちょっとしたミスを突くあたりは
さぞ、何とかちゃんねるや何とか知恵袋に精通している方なんですね。
そういう方に失礼な事を言ってしまい申し訳ありませんでした。
今後は、あなた以外の方に向けて発言しようと思いますので、
ネット上級者として配慮の方よろしくお願いします。

書込番号：16443978

[価格comの住人]

指摘されたので、訂正して再投稿させて頂きます。（その1）


補足

LEAF to HOME
1.節電に貢献
　夜間にリーフに充電し、昼間にリーフから自宅に給電する事によって、
　昼間の節電（ピークシフト）に貢献できる。
　（安い深夜電気料金を利用すると、料金節約にもなる。）

2.非常時のバックアップ電源
　万が一の停電時の電源確保。

3.充電時間の短縮
　最大で普通充電（200V 3kW）の2倍の速度で充電できる。

　　　　（日産HPより）

こういったマナーの悪い人や、モラルの無い人がいるから、
リーフや電気自動車の印象も悪くなる可能性があるんだな。
日常的に日産に電気もらいに行ってるようだし・・・
本人はしたり顔で書き込んでるみたいだけど。

書込番号：16443988

[価格comの住人]

指摘されたので、訂正して再投稿させて頂きます。（その2）


ZESPのサービスって、
そもそも日産で充電して家に給電の為のサービスじゃないと思うんだけど。

確かにZESPは有料のサービスだけど、その趣旨からは逸脱してるよね（苦笑）

書込番号：16443997

[価格comの住人]

指摘されたので、訂正して再投稿させて頂きます。（その3）


自分を正当化しようとしてる言い訳にしか見えないわ。
見苦しい・・・

＞用途を問わず家庭以外での充電は電気泥棒

どこにそんな事書いてある？（笑）

EV自体は否定はしないし、将来的にはEVに移行していくと思ってるけど、
こういう人がいる限り、EV普及はまだまだ先の話になりそうだな・・・


てるずさんに指摘された点を訂正いたしました。
初めからちゃんとできれば良かったのですが、
無知だったので失礼いたしました。

書込番号：16444009

[価格comの住人]

間違えたレスは削除依頼を出しました。
間違えた書き方で申し訳ありませんでした。

書込番号：16444071

[まんきちおじ様]

何か分からないけど怖い。

てるずさん。
スルー
了解しました。

書込番号：16444120　スマートフォンサイトからの書き込み

初のトラブルらしいトラブル発生(>_<)

[one-0-one]

中央右の黄色いマークのビックリマーク

始まりは2週間程前に起こった。

いつも通り自宅で接続しタイマー充電を、開始時間無し。終了時間7:50。80％で設定していた。いつもなら160キロ近くまで走行可能距離が改善するバッテリーがその日は90キロ程。しかも黄色い車の形したマークに黄色いビックリマークが出ている？

気になるもしばらく使い再び二回目の充電。すると今度は更に悪化して走行可能距離が60キロ程に。そして昨晩三回目の充電で走行可能距離が30キロまで減少。

原因は何らかのセキュリティの保護機能か設定のバグか、充電器の問題か車両の問題か。
　
これでは使い物にならず緊急にドック入りとなりました。

経験のある方ご助言戴けないでしょうか？
よろしくお願いいたしますm(__)m

書込番号：16390942　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

不明なマークが出たら、まずはマニュアル読みましょう。

EVシステム異常と書いてあり、即座に運転を停止してディーラへ連絡してとも。

書込番号：16391169

[one-0-one]

説明不足で申し訳ないです。

一回目の時にディーラーまで連絡しました。指示を受け再起動したところ警告が消灯しました。タイミングがちょうど6カ月目の点検時期だったので週明けに入庫し点検を受ける予定でしたが連続したので再度連絡すると緊急にみてもらうこととなりました。

現在車よりデータを引き出したところ、警告の状況は解析出来たみたいですが、原因は不明とのことでメーカーに送信したところ、状況確認の聞き取り調査の指示が、があったそうで昨晩担当が来訪し、いろいろ質問されたうえ、充電ケーブルも確認しますと持って帰られました。

質問目的は、どうしたら良いのか？と言うことではなく、現在入庫中で結構日数が必要みたいでまだ原因特定出来ていないので、同じような症状になられた方がおられるかな？と情報共有のつもりの質問でした。

不要のようなので終結させます。

書込番号：16393894　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamazaki1830]

自分も同じ現象がありました。
ショッピングモールでの急速充電を行っておりましたが
その途中でこの警告が表示されました。
もはや充電ができない状況に陥りました。
販社に到着したら再起動で表示されなくなり
ＰＣ診断でもエラー表示されませんでした。
結果ですが急速充電器側の問題でした。
急速充電側で異常な信号を発生させたことによることが原因で
その急速充電そのものが修理になりました。
一つのケース事例として参考までに

書込番号：16398135

[one-0-one]

ありがとうございます。充電器の不具合とのことで車の異常じゃなくてよかったですね。

私の方はまだ入庫中ですが経過報告がありました。

どうやらディーラーではリーフの一部のデータしか解析出来ないそうで今回のエラーも一つ前までしか見ること出来ないそうです。時間がかかる理由はここにあるそうです。詳しい分析はメーカーへデータを送信しメーカーが解析してディーラーに指示を出して解決するそうです。ディーラーであってもデータをリークされないようにメーカーがセキュリティをかけてるそうです。

このエラーに関しては、充電器自身の不良のほか、停電や家庭電圧低下、差し込み口下の接続不良、端子の破損、特定の操作時における設定不具合が過去にあるとのことでした。

書込番号：16399953　スマートフォンサイトからの書き込み

[daidai88]

はじめまして。

私も全く同じ症状が一週間前から発生しました。
充電場所は実家と自宅に2箇所あり、どちらで充電しても黄色いビックマークが出現。

「タイマー充電」「８０％充電」等、条件も一緒です。

２日前にディーラーに入庫した状態です。一応、代車はリーフなので、少しくらい時間がかかってもしっかり直してほしいと思っています。

当方、富山県です。

書込番号：16467407

[one-0-one]

こんにちは。

充電は途中で止まっていましたか？？

私の時は毎回充電開始後30分ほどで停止していましたがいかがですか？

私の車はすでに帰ってきており今の所症状は改善しております。

いろいろ見て頂いた結果、たぶん特定設定時におけるバグみたいなもので修正プログラムのアップデートされて帰ってきました。

私が入庫した販売店のサービスマンの言うことが事実であればデータの解析はメーカーがするはずですのでメーカーが盆休みの間はしばらく預けることになるかもしれませんね。

daidai88さんのお車は盆前の入庫で代車もあって良かったですね。

書込番号：16468040