日産 リーフ のクチコミ掲示板

2013年度補助金について

[daisuke.k0921]

今リーフを検討しています。購入のタイミングが４月になると思うのですが、国の補助金と４月に定価を下げる予定の告知を見ましたが、私たちお客様が支払う金額は安くなるのか心配です。どなたか２０１３年度の補助金情報と定価改定の情報わかる方おりましたら教えてください。私は神奈川県の平塚市に住んでおり希望するクラスはリーフＸで考えいます

書込番号：15764214

[one-0-one]

こんばんわ。

　他の方のスレにも書かれてますが、値下げや国の補助金に関して言えば、今買っても、4月以降買っても金額的な違いはないのではないと思われます。補助金に関しては今年度と同じ仕組みであると補助金額が下がる（64万円程度）はずですので今年度中が良かったと思われますが、仕組みが変わるような報道が出ましたので78万円のままではないでしょうか。

　わかる範囲で違いを挙げると、自治体の補助金がどうなるか。と、ローンの場合金利がどうなるか。と、決算時期とそれ以外の時期とで下取りの価格やＤＯＰの割引率がどうなるか。といったあたりでしょうか？

　私が一時考えていたタイミングは3月中に1.9％と決算価格で契約して4月登録することで、安い金利と自治体の補助金獲得を狙おうとした時もありました。

ご参考になれば良いのですが。

書込番号：15764509

[みなみだよ]

ディーラーでは詳しい情報はもらえませんか？

書込番号：15764646

[daisuke.k0921]

先週の日曜日に契約してまいりました。国の補助金とオプションパーツのクーポン券と前の車の下取り価格総合的に納得できる提示をいただき契約に至りました。
皆様のアドバイスに感謝です

書込番号：15796700

0km表示以降の走行距離、および４月以降の実質価格

[イヌの円盤]

購入を検討しています。
新型リーフを２日間借りることができました。
フル充電状態でコンパネの表示は１６０ｋｍでした。
高速道路を走行し残り２０ｋｍの状態で充電を促すメッセージが
表示されてきました。

ここで質問です。

１、このまま乗り続けて残り１ｋｍ〜０となり、そのときに
即時止まりますか？

どういう意味かというと、ガソリン車でもメーターが０になっても
少し（５ｋｍぐらい）は走ります。
０になっても少しは走るのかが知りたいと思います。

２、現在補助金と２９万の値引きで約２３０万円程度の見積もりが出ています。
しかし、まことしやかにささやかれている情報によれば４月からは
さらに実質価格は下がるだろうとのことです。詳しい方ご指導お願いします。

以上ご回答お願いします。

書込番号：15762787

[なおき^^;]

こんにちは。

表示される走行可能距離はあくまでも予想であってその距離を走れるという保障はありません。
そのため電池残量１０％を切る頃から走行可能距離の表示が出なくなります。電池残量１５％
を切ると充電警告アラームが出ますが電池残量１０％までに充電場所に到達すべきと考えます。

理由は１０％を切る深放電が電池に良くないことと、古いノートパソコンをお使いの経験があ
ればおわかりと思いますが、劣化した電池は残り１０％でもそれ以上の表示でも電源をおとされてしまうことがあります。（これは電池に付属する保護回路が電源を遮断するため）

走行可能距離を計算する回路（あるいはプログラム）と電池の出力を制限して電池を保護する
回路は電池に付属していてまったく別で存在しおそらく電池消耗時の連携はしていないでしょう。保護回路は電池の電圧が所定の値になったら電源を切る（つまり電欠）の操作は保護回路が判断します。

というわけでリーフの場合は電池残量１０％分は走行できないと考えたほうが安全です。
（電池が新しいうちは実際には走行できますよ）

電池残量１０％の場所を走行可能距離０kmに設定してほしいと思うのは自分だけでしょうか？


２番は他の方お願いします。

書込番号：15763138

[イヌの円盤]

なおき^^;さん

早速の回答ありがとうございます。
実に貴重な情報です。上記残り２０ｋｍになったとき
高速道路のSAがあり、充電できましたが、もうその状態では
危機的状況だということがよくわかりました。
２０ｋｍを切った場合は即時充電できるのがよいようですね。

書込番号：15763168

[one-0-one]

こんばんわ。

　2の件については私自身いろいろ悩み憶測をしながらもここで助言をもらいました。ほとんどここで得た情報になりますので過去スレを見られた方が経緯も分かって良いと思いますが、簡単ではありますが書かせてもらいます。

　なおき＾＾；さんの方からの情報でしたが「経産省が報じた。」ってのがどこまで具体的なものか分かりませんが、参考にすると仕組みは変わりますが補助額は78万円で変更なしっぽいですね。ただ申請期間がどのようになるかは不明ですね。
　また値下げは28万円前後が定価から下がるのは確定してます。4月までは値引きで対応中ですね。
　あとは自治体の補助金はまだ不明なところが殆どなのではないでしょうか？岡山の場合は24年度実績で合計25万円の補助がありましたので来年度まで待とうかと思いましたが、不明瞭な部分も多いし、例年で行くと申請開始が6月ということもあり、気持ちが盛り上がった状態ではとても待てる気がしなかったので契約しちゃいました。あとは、ローン前提であったので金利1.9％はとても魅力的でした。これは定価の値下げで4月以降多少上がるのではないかとは感じてました。

ご参考になれば良いのですが。。。

書込番号：15764477

[そんなの関係ねえ]

実際に残表示がゼロになってから、5キロほど走行したことはありますが、その時は問題ありませんでした。

電欠状態はバッテリーに良くないと言われていますので、できるだけ残表示がゼロにならないように使用すべきでしょう。

書込番号：15765342

[カメカメポッポ]

日本と海外採用の充電、コネクター規格は違いますから、規格に対しての方針を確認されては？

企業とか、国が叫んでも・・・海外自動車メーカーから吠えられたら・・・国なんて簡単に折れちゃいますから。

書込番号：15774510

皆さんの平均電費を教えてください。

[なおき^^;]

今の平均は6.8km/kwh

去年１２月半ばの納車だったのですが、納車翌日に約３００キロ走行し7.1km/kwhでした。
その後6.7km/kwhが続き、先月半ばから6.8km/kwhになってます。

みなさんはどうですか？？

書込番号：15748519

[スーパーアルテッツァ]

↓に電費を記載されている方もいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/leaf/nenpi/

書込番号：15748885

[なおき^^;]

走行距離vs電ぴ（月間）	走行情報（日別）

私の２月の月間電ぴです。よろしければどなかた同じものアップを。
ぜひ参考にさせていただきたいｗ

ちなみにZESPの機能ですのでオーナーの方は同じグラフを見れます。
納車を受けたら忘れずにユーザー登録してくださいね。




スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。ガソリン換算されてるようでちょっと混乱してます＾＾

書込番号：15749018

[cho8]

なおき^^;さん いつも詳細な情報ありがとうございます。
Ｎ-Link　やっと10日分たまったのでＵＰします。
毎日40ｋｍ弱乗っています。３日に１度の充電でＯＫなのですが
３日目の帰宅時には残り25ｋｍぐらいになってしまいます。
なので、安全・安心策で２日おきに充電することにしました。

書込番号：15767361

[なおき^^;]

cho8さん

書き込みありがとうございます。毎日一定距離を走るんですね。
自分の場合は日によってばらばらです。残量が目的地までぎりぎりの
場合、ちょっと立ち寄りが不安ですよね。

書込番号：15799901

日産リーフ 支払い方法の悩み

[おらおらたんたん]

リーフXを検討しています。
MOP LEDヘッドランプ
DOP ナンバーリム、カーペット、5years coat、ウィンドウ撥水、バイザー、ラゲッジアンダーBOX
下取りやDOP10万円引きなどで、3,299,000円でした。(値引きはないです)

残価設定(日産ビッグバリュー)で買うか、通常購入するか迷っています。
自己資金は180万円程度です。
営業マンは、残価が良いと言っています。皆さんはどういう風に買われましたか？

ちなみに残価にすると月々3000円程度の支払いになりますが、ご存知の通り6年経過後に531,000円を払うか、返却するかを決めることになります。

補助金を考えると、正味価格は329.9万円ー78万円の251.9万円です。
自己資金が180万円あるので、残債は約70万円です。
a.3年くらいかけて70万円を払ってしまいスッキリして10年くらい乗る
b.3000円x70回の21万円を払い、残りを6年後に払うor返却かどうか決める

で悩んでおります。

書込番号：15745502

[まんきちおじ様]

おらおらたんたんさん
金利1.9％で２パターンの支払い費用算出すれば自ずと答えが…
自分もそこの選択で一考しましたが、全額支払いに決めました。
総支払い額が少ないので…
支払い完了後からはガソリン費用が毎月浮き+になると自分に言い聞かせてます。
他の方はどうですかね？

書込番号：15745648

[たかおう。]

おらおらたんたんさん

私は残価設定ローンにしました。
一番重要視したのは６年後の残価が決まっている事です。
今後バッテリー等の技術革新があってリーフの価値が暴落しても安心かな？と・・・
６年も先には自分も車も何が起きているか予測不能なので、選択肢が多いほうがいいと判断しました。

書込番号：15745974

[DORI8BBT]

自分なら残価設定ローンでは購入しません。
たかおう。さんがおっしゃっている
＞６年も先には自分も車も何が起きているか予測不能なので
まさにここです。自分は逆の発想で、この残価はメーカー側が想定した状態であればこその「残価」です。
事故や修復歴があったり、10円パンチなどで補修したり・・・内装も綺麗でその他トラブルや傷がない状態を想定しているはずですから、気を遣って乗らなくてはいけないと思うと滅入ってしまいます。
なので、自分なら銀行ローンを使ってでも自分の所有にして気楽に乗りますね。
また、
＞営業マンは、残価が良いと言っています
というのは、もちろん営業だからです。自分の点数になりますから、都合のいい方を勧めてくるのは普通だと思いますよ。

書込番号：15746108

[bulldog2007]

それだけ資金があって　ローン金額が少ないなら通常がいいと思います

営業もノルマがあるので薦めるだけで、顧客のメリットを加味した内容ではないと思います

私は現金を残しておきたかったので、フルローンの残価設定でいきました

書込番号：15746425

[at_freed]

中古買えば?
コレって、３００万超えのクルマの価値が見いだせない。

↑ オーナーいっぱい見てるのに、スマン。

書込番号：15770953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ犬]

私の場合は、６年後のバッテリーの性能（ＥＶ車はバッテリーの性能劣化イコール車の下取り価格安さにつながるのではと思っています）とその時のバッテリーの交換価格（逆にバッテリーの価格が下落すればバッテリーさえ安く交換出来ればある程度の下取り価格になるのではと思っています）がどうなるかでとても悩んだのですが、残価が決まっている方が車に手をかけない性格の私には得ではないかと思い残価設定ローンを選択しました。

どちらが得かは６年後にしか分かりませんが、大切に乗って６年後日産から残価で購入して中古車販売業者に高く売って売却益が出ると嬉しいと思っています。

また６年後に残価位でしかEV車が流通していなければそのまま日産に返そうかと思っています。

６年後にそのどちらかを選択出来るのではと思い悩んだ末残価設定ローンを選択しました。

書込番号：15773978

寒冷地での充電設備

[EV氷点下]

氷点下10℃を下回るような地域にお住まいの方は、充電設備とかどのようにされているのでしょうか?　
屋内なら問題ないと思うのですが、屋外で屋根つきカーポートを使用している場合に、時期により、動作温度を若干下回る場合があります。
この様な環境で使用している方等いらっしゃいましたら、情報をいただけると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：15719869

[R2-400]

旧銀河線駅前にて	見え難いけれど、充電中です

オーナーではありませんが、
陸別町で見たリーフは特別な充電設備とか使っていなかったので、
あんまり気にしなくてもいいんじゃなかろうか、と思います。

書込番号：15721736

[カメカメポッポ]

充電できないと言うほどでもないでしょうから、効率が悪いだろう程度で設置するしか無いと思いますが？

充電時間が長いだけ？

充電効率以外に、空調、雪路なでの影響もあるでしょうから、かなりサバを読んだ距離範囲内での使用に限定された方が良いかも？（行き先のディーラーで充電待ちなんてしたくないでしょ？）

書込番号：15721966

[ルイスハミルトン]

うちの近所のスタンドに充電設備があって
リーフのタクシーが毎度、毎度順充電しています。

寒冷地ではリーフ、厳しいのではないでしょうか?
JAFの試乗会で、あと、80キロしか走れないので
ヒーター入れれなんです。って言ってました。
シートヒーターならあんまり電気喰わないとも。

書込番号：15723330

[EV氷点下]

R2-400さん、カメカメポッポさん、ルイスハミルトンさん情報ありがとうございます。
今回この質問を立てさせて頂いた理由と言うのが、一般的なコンセントBOXと言うのが、大体”-10度〜40℃”位で、ケーブル付きの充電器が、標準で”-20℃〜”寒冷地仕様ではヒーターが付いている･･･と言うスペックなんですよね。ケーブル付きであれば問題ないのですが、いかんせん費用が･･･必然的にケーブル付きは却下なので、某充電機器メーカーさんへ問合せをした際に、カタログのスペックを下回らないで下さい････と言う返答だけで「なぜ？」が無くて、「ダメです。」だけだったので、どなたかご存知の方はいらっしゃらないかなぁと思い立てたものでした。
色々検討した結果、数度の差でNGになるので、恐らく支障は無いと思うのですが、カバーをする等の防寒対策をすることにしました。

書込番号：15724339

[なおき^^;]

内容が少し外れてしまいます。すみません。

自分は関東地域でリーフを使っていますので外気温は最低でも氷点下２、３度止まりです。
リーフの暖房はエアコン暖房なので外気温が０度近辺まで下がると暖房能力も急激に
さがります。シートヒータはあたたかいのですが、足の部分、つまさき部分は
シートヒータでは暖まりませんしリーフのエアコン暖房も外気温が低いときは効きにくく
足とひざがとにかく寒いです。

関東以南ではエアコン暖房は住宅に比較的使われていますが、寒冷地ではエアコン暖房は
その能力の限界からほとんど使われていないと思います。もし本気で購入を検討されている
のであれば、車載用ガソリン式ＦＦ暖房機というのがあり、リーフにも取り付け可能な
ようなので購入するかどうかは別としてこういうのがあるって事、知っていてもいいのでは
と思います。

書込番号：15725381

スピーカー交換について。

[ｍｙｖ20935]

純正のスピーカー交換する場合、サイズは１７センチでいいのでしょうか？
サイズが１６.５とかなっている場合、バッフルボード？必要なのでしょうか？
交換された方よろしくお願い致します。

書込番号：15711270

[ＡＳ−Ｐ]

特殊な形してようが交換するなら取り付けキットかバッフル必須だから。

書込番号：15711661

[ｍｙｖ20935]

どうもありがとうございます。

書込番号：15790913