日産 リーフ のクチコミ掲示板

リーフ充電ケーブルの延長コードについて

[tyatyaki]

コンセント側を30〜50cm程延長したいのですが、
Amazonなどで手間なく購入出来る延長コードがあれば
教えてください。

また、延長したことによる不具合は出ますか？

延長目的はコントロールボックスを宙ぶらりんに、
しない様にするために、コンセント側をあと少し長くする事で、
コントロールボックスを置く場所までコントロールボックスが
届く様にするためです。

市販のコントロールボックスをブラブラさせないように、
壁に固定するホルダーの使用は考えてません。

よろしくお願いします。

書込番号：23531934　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

EVコンセント　ロック機構

＞tyatyakiさん
EVコンセントにはプラグをロックする爪が付いているので延長してしまうとロックが出来なくなると思います。
この爪でロックされるのでコントロールボックスが宙ぶらりんでもプラグが抜けたりゆるんだりすることはないと思います。

書込番号：23532040

[tyatyaki]

1発解決ですありがとうございます。

書込番号：23532043　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなの関係ねえ]

このロック機構は弱いと思います。わずかな段差と弱いばねの力で止めているだけですから、ばねが弱って来るとちょっと斜めに引っ張られるだけで外れてしまうケースがあります。あの重たいコントローボックスを宙ぶらりんにさせておくのは、強風時等に壁や車を傷つける危険性もあると思います。

書込番号：23533024

[E11toE12]

こんにちは。

＞そんなの関係ねえさん
コードをつなぎっぱなしにするなら仰ることもわかりますが、
そういう時はコントロールボックスを壁などに固定した方が
いいと思いますので、つけたり外したりする際には、逆に
ロックがそんなに頑丈じゃない方が利便性に勝りますね。

延長コードはロックが使える云々の前に、市販されている
ものは室内用で、「200Vエアコン室内機を使うため」の
ものがほとんどで、リーフで使うなら、屋外用が必要です。
通販で簡単に手に入る屋外用は30A（丸形）だったり三層用
だったりしますので、プラグの形状が違います。
必要なら、通販などで作ってもらうくらいしか思いつきませんね。

書込番号：23533114

[すけすけず]

＞tyatyakiさんへ
アマゾンの充電ケーブル
(別スレッドご参照ください)
ならばコンセントからコントロールボックス？
充電A調整部分まで十分な長さがあります。
そういう選択肢もあり、ならですが。
私もまだマル1ヶ月目なので
強くお勧めするものでもありません。

書込番号：23538450

お奨めの自宅の充電設備を教えて下さい

[tyatyaki]

2016式/30kwh/現状12セグの中古を今回購入するのですが、
題名設備の選択で悩んでます。

ご見識ある方からのアドバイスをお待ちしてます。

●充電は自宅のみと考えてます。
●我が家はオール電化でなないですが、今後は22時から安価に深夜電力を使う契約変更します。
※日中、大人２人がいるため…　夜はプラスして子供１人と私が増えますが…
●月に1000ｋｍ〜1200ｋｍほど走行します。

下記商品、もしくは下記以外のどれをお奨めいただけますか？

よろしくお願いします。

【希望】

◆20時位に帰宅したら、即充電ケーブルにつなぎたいのですが、
　 充電が開始されるのは深夜電力料金が適応になる22時から…
としたいので、オプションでもよいのでタイマー制御できる設備機器が望ましいです。


◎電気自動車（EV・PHEV）充電設備「ELSEEV：エルシーヴ」ならば・・・


ヘキア　MODE3
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/hekia_mode3.html

キャビ　MODE3
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/cabi_mode3.html

キャビ
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/cabi.html

屋外コンセント
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/EVplug.html

◎河村電機

EVコンポ　プライム
https://store.shopping.yahoo.co.jp/gas/et0134.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

EVコンポ　ライト
https://store.shopping.yahoo.co.jp/gas/et0133.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img

書込番号：23518487

[らぶくんのパパ]

＞tyatyakiさん
車側にタイマー充電の機能がありますから、給電側にタイマーは必要ないです。

パナのEVコンセントがお勧め

書込番号：23518507

[tarokond2001]

＞tyatyakiさん

＞希望】 ◆20時位に帰宅したら、即充電ケーブルにつなぎたいのですが、
　充電が開始されるのは深夜電力料金が適応になる22時から…

リーフは、車両がタイマー充電に対応しています。開始はもちろん充電終了時刻も設定できます。
（しかも曜日指定する事も可能です）

したがって、設備はどれでも構いません。

ウチは、一番安いパナソニックのコンセントだけです。
（帰ってきたら、つないで終わり。翌朝、プラグを外して乗り出します。）

書込番号：23518522　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい親父]

自分宅にはEVコンポ プライム、実家にはパナの屋外コンセントを付けてます。

自分宅は車庫もなく丸見えなので、プライムはケーブル本体の納まりも良く個人的にはオススメです。

書込番号：23518771

[すけすけず]

＞tyatyakiさん
私はビギナーです。
何も言わずにリフォーム業者にテキトーに頼んだら
上から4つ目のコンセントでした。

お住まいの地域の民度や
屋根の有無
電源ポートの日当たり(ケーブルの劣化)
鳥フン、猫ふん
などでも考え方が変わるように思います。

あんまり電気泥棒しても稼ぎは少ないのですが、イタズラのためのイタズラが嫌ですね。
最初はコスト優先で最小の準備で、というのが電気自動車ビギナーの私の考えです。
(やっぱ電気自動車イマイチ、ってなる可能性も考えてですが、今のところ気に入っております。)

書込番号：23518835

[てるず]

電気料金プランは
もっと比較検討した方が

エエかもよ。

書込番号：23519166

[PC楽しむおやじ]

tyatyakiさん

PHV乗りですが、お家充電はリーフもPHVも同じ設備で使えますので
過去のスレが参考になるかと思い、URLを照会します。

200v普通充電施工事例
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortRule=2/ResView=all/Page=47/#20810118

phv充電施設工事完了
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortID=20977903/#tab


追伸

・知り合いの電気工事屋さんに工事を依頼するのが、一番安上がりでしょう。
　　市販の仰々しいセットはベストですが、中古EVを安く乗りたいならどうかと思います。

・必要な部品は、工事例にあるとおり
　　�@200V,EV充電用コンセント　WK4322W（amazonで3000円ほど）
　　�A15mA 漏電遮断機　　　パナソニックの標準の屋内分電盤用ならBSHE22022（amazonで5000円ほど）
　　�B手元スイッチ（充電コンセントの近くに付けますが、省略しても問題ありません）　
　　�C配線材料 　電源ケーブルVVF2mm-3c必要長さ。　
　　　　　　　　　　　機械的に電線を保護する電線管などは、屋外配線部分だけに設けたりします

・ケーブルフックや充電ケーブル収納箱などは、好みに応じて設けます。
　　車庫内設置で充電ケーブルが雨で濡れないなら、収納箱は無くてもよい。

書込番号：23519671

[らぶくんのパパ]

常設充電ケーブル

＞tyatyakiさん
拙宅はカーポートの柱にEVコンセントを設置しています。
今は中古充電ケーブルを常設しているので、帰宅したらちょっと伸ばして充電ポートに差し込んでおきます。
リーフの充電タイマー設定は月〜日まで開始時間23:00、終了時間07:00と単価の安い時間帯に設定しています。
23:00になれば充電が開始され満充電になるか翌朝7:00になれば充電が終了します。
カーポートですが横からの雨がかかってしまいます。でも常設充電ケーブルや車の充電ポートは問題ないですよ

書込番号：23519974

[akabo]

日東工業　Pit-C3 も候補にどうです？
https://blog.evsmart.net/home-charging/pit-c3-cable-holder/

日産の車なら車両側でタイマー設定できますので，家屋側のスウィッチだけでいいかもしれないし，どうせなら専用メータを付けると面白いかも？

書込番号：23521317

[kaky]

https://twitter.com/Ze1Zeo/status/1137950179833683968?s=20
こんなのどうですか？
充電リールケーブルがあると楽ですよ

書込番号：23521380

[kaky]

充電リールケーブル→充電ケーブルリール
の間違いです(^_^;)

書込番号：23521601

車二台持ち リーフ＋何？ 集まりましょう

[すけすけず]

平素よりお世話になりありがとうございます。
　車二台持ちのノウハウを語り合いませんか？。
リーフとリーフ？、リーフとGTR？、リーフとコペン？、リーフとフェアレディ？ロードスター？
皆さんどんなポリシーで組み合わせていますか？。最強？ベスト？なペアとその根拠を語り合いましょう。
任意保険の工夫とか、子供への引き継ぎとか、点検の手間とか、トータルコストとか？。

　私は3人の子持ちでもありC26セレナに乗ってますが、通勤に使うと年間20000km以上走りますし
図体の大きなセレナで通勤してるのも無駄が多いなとか、リフォームついでに200V電源やエネファームつけたのは
いいけど、リーフ新車はチョット予算オーバーで、旧型リーフ中古車衝動買いしました。
当初「元を取れるかも」と考えていたのですが、思いがけないガソリン価格の低下と、
なんといっても任意保険代が大誤算で全く元は取れないと判明。人生そんなもんですね。

　子供たちが出て行ったら、セレナをコペンかロードスターかフェアレディZに買い替えよかな？とか
子供の誰かが残ったらその子の好みの車でもいいし、とか考え中。くどいですけど、EVオープンスポーツが
でたらいいのになぁと思います。

　皆さんの夢や計画含めて教えてくださいませ。

書込番号：23508235

[tarokond2001]

コペン　右サイドパネル下部の錆	コペン右ロッカーパネルの錆	衝動的に落札したサンバー

＞すけすけずさん

リーフとコペン（L880、16年間、14万km乗ってます）。

子供たちが大学生の頃、ホンダ　エリシオンをリーフに変え、子供の誕生とともに始まったミニバンのある生活が終わりました。
（通勤に使うので、ガソリン代の節約を意図しました）

という事で、都合７年間のリーフとコペンの組み合わせです。
思い出の多いコペンは手放せないので、朽ち果てるまで付き合います。

＞任意保険の工夫とか、子供への引き継ぎとか、点検の手間とか、トータルコストとか？。

コペンは軽自動車なので、任意保険は2.5諭吉ほど（18等級）、点検整備は自分で、もしくは長男も行いますが、
定期点検やエンジンを下ろしての整備（クラッチ交換など）はディーラーで（16年の付き合いですね）。
融雪剤の散布される冬場は乗らないのですが、それでも今は、錆との戦いにコストがかかります。
今まで3箇所ほど修理し、中でも写真の右リア側のサイドパネル下部の錆は25諭吉ほどかかりました。

ちなみに、
ヤフオクで3年前に衝動的に（スバル製4気筒RRサンバーに乗る最後のチャンスだと）落札したサンバー（TW1、2006年製）もあり、3台体制です。

乗ってて、楽しいことはリーフもコペンもサンバーも同じです。楽なのはリーフですね。山の峠道で速いのもリーフです。
オープンの爽快さでコペン、荷物を積むならサンバーです。

書込番号：23508373　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-1006]

リーフnismo	35R	NDロードスターSSP

＞すけすけずさん
リーフnismoとMY17GT-R BEとNDロードスターSSPを所有しています。
リーフは主に通勤用、GT-Rは趣味車です。
子ども達が独立したので旧型リーフを手放しました。
4人乗りはリーフnismoがあるので夫婦で楽しむ車って事でロードスターを購入しました。
どの車も味があって楽しい毎日です( ^ω^ )

書込番号：23508494　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞すけすけずさん

車は必要な訳ですよね

僕は普通のサラリーマンですが２台持ち有ります（今も）

１台はスポーツ性の高い車や多少チューニングされた車
もう１台は通勤（普段用）だったりスキー用だったりです

やはり用途が違うと住み分けできると思います

住み分けの必要が無い時（１台はあまり使わなくなった時）は１台でした

経済的に有利とはいかないでしょうが駐車場さえ確保できれば考えるほどお金はかかりません

例えばガソリン代
基本変わらないですよね（適材適所で多少安くなる）
メンテナンス勿論２台だと車検が２台とかにはなります
車検代ってメンテ含めなければそんない高額ではありません（２年で１０万円くらい）
税金も１年で３〜４万円くらい？
ですが
タイヤやＯＩＬ等はトタル走行距離が同じなら
ガソリンと同様（各々のキャラクターに合わせれば）安くなるかもしれません

任意保険も車両を含まず運転者限定とか最大利かせれば（若くない場合）結構安価だと思います

複数にすれば各々の消耗も少ないです

お住まいの地域、自宅にと停められる等あるでしょうが
僕の場合駐車場代が一番大きい（ネック）ですね

例えば
すけすけずさん
の場合セカンドカー（実際はメインに使う通勤車か）
って小さく燃費の良い車でよく
実用車であれば普通のｏｉｌ普通のタイヤで十番ですよね

１〜２万円/月くらいでしょうか
それで得られるメリット（便利さ）を考え使い分ければ良いかと思います

>任意保険代が大誤算で全く元は取れないと判明。人生そんなもんですね。
任意保険ってそんなに高額ですか？
(僕はそんな事ないな）

増やしても費用が同じとか安くなるって事は無いかと思います

リーフは電気タダ的甘いさそいにのったのは間違いだったでしょうね


ランニングコストだけでなくイニシャルコスト（車両代）も考慮する必要があるでしょう


僕は
＞F-1006さん
のようにはいかないので１台は安く入手した車です


セカンドカーには割り切りが必要かと思います
あくまで通勤車としての活用でもダメですかな

書込番号：23508533

[すけすけず]

皆さん凄いですね。
いいなぁ。

＞tarokond2001さん
コペンいいですねぇ！。
僕も何回かディーラーに行って、ぬか喜びさせて
やっぱ子供おるからあかんよねってなりました。
羨ましい。

＞F-1006さん
す、凄いですね！。
GTRの維持費が凄そうですね。
ロードスターもいいですね。
マツダのディーラーも何度かひやかしてしまったクチです。
リーフもNISMOって、諭吉が飛んでいくー。
う、裏山鹿！！(オボッチャマン君風に)。

＞gda_hisashiさん
スポーツタイプっていいですね。男の夢。
僕は大昔、安いFTOに乗ってましたが、後ろ見えなさすぎで
運転しづらいのなんの。でもデザインは大好きでした。

任意保険をチューリッヒとかネット損保にすればよかったのでしょうか？。
何も考えずにいつもセレナでお世話になってるところでお願いしたら…
セレナは6万くらい、リーフは何故かって等級7スタートだからですが11万近くかかりました。

　ま、節約のための2台持ちって、無理があるんでしょうねぇ。

　東出、渡部が世間を騒がせてますが、僕は車二台でも大変なので、女性2人なんて無理です。
　車3台、メーカー違ってディーラー三軒とかそれも大変ですね。

　

書込番号：23508625

[akabo]

毎年貰い事故するわけでもないと思うので，任意保険は通販型でいいと思いますよ。
旧型リーフなら車両保険代も安いでしょうから，年間5万ぐらいでは？
万が一に備えて，1台分に弁護士費用特約付けるといいですよ。

電気で走った方が燃料代安いので，つい電気自動車ばかり乗って，ガソリン車のバッテリー上がりが気になったり，世話が面倒になるのが玉に瑕ですな。

書込番号：23508669

[すけすけず]

＞akaboさん
お返事ありがとうございます。
そうですね、セレナが2wkほど乗らなかったらエンジンのかかりがイマイチで。
それからは、土曜日の出勤や、商談先を回って1日に距離をかなり乗る時(充電スポット近くにないところ)に
セレナで行くことにしました。車両感覚って、たまに乗らないと忘れちゃうんですよね。
アラウンドビューついてるのでなんとかなりますけど。

保険の件は、足元見られちゃったのかな？とか
セレナは26？等級だったと思うので、7sとは違うんでしょうけど。
車両保険付けたくないって言ったら、そんなのあり得ない、的につけることになっちゃって。
3年契約しちゃったので、また3年後に見直しましょうかなって諦めてます。

書込番号：23508746

[E11toE12]

こんにちは。

＞保険の件は、足元見られちゃったのかな？とか

セレナは「レジャー目的」で、リーフが「通勤目的」では
ないですか？リーフが7等級なんで、2台目割引は
適用されていると思われますので。

書込番号：23508773

[F-1006]

＞すけすけずさん
GT-Rの維持費はそんなに高くないです。自動車保険は車両保険も入れて19等級で3万円強です。売れてないからでしょうね笑
タイヤ交換は高いんですが、車検は交換部品がないと20万円くらいです。何とか維持できます。

旧型リーフ13万キロで3セグ欠けで100ｋｍくらいしか走行できなくなり、新型と比べると悪いところが目立つようになりました。
V2Hで蓄電池化しようとも考えましたがニチコンのプレミアムで見積140万円。
元は取れないと判断し、子どもが独立したタイミングで5人乗りのリーフnismoもあるし、夫婦でドライブを楽しむことができるロードスターを購入しました。

車の購入って何かのきっかけも必要ですよね！！

書込番号：23508778

[すけすけず]

＞E11toE12さん
こんにちは。
実は最初どっちも通勤扱いになってて…、定義を調べて変えてもらいました。
リーフ通勤、セレナレジャー？だったと思います。
　7sだったらこんなものかなと思うしかなくって。

＞F-1006さん
　フン！、うらやましい！！(ビンぼっちゃま風にお願いします。ギャグです。)
　いくらなんでも3万円は？？？、どういうカラクリ？？？
車両保険つけずに？、ゴールド免許で？、？？。
GTRとロードスターとリーフ、各々特徴のある最強の三台と言っていいかもしれません。
うーん、夢のまた夢。

　株がダダ下がりで、ゴーンに集団訴訟でも出来たらいいのに、っていうか、誰かしてくれないかなぁ。
　株が上がったら、ロードスターかコペンか？オープンカーは一度は乗りたいです。
　今のままだとレンタカーか中古になりそう…です。

書込番号：23508987

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
興味があってイーデザイン損保のサイトでかんたん見積してみました。
GT-R R35はかなり安く加入できます。

保険料率クラス
リーフAZE0 車両9 対人10 対物10 傷害7
lリーフZE1 車両13 対人11 対物11 傷害7
フリード+ 車両9 対人8 対物7 傷害7
GTR R35 車両13 対人1 対物2 傷害6

車両価格以外をほぼ同一条件にすると、車両価格が一番高くてもGT-Rが一番安くなりますね
車両保険をエコノミータイプにすると3万円台になります。
車両保険　リーフ　300万、フリード+250万　GT-R860万
事故件数が少ない????

書込番号：23509026

[F-1006]

＞すけすけずさん
＞らぶくんのパパさん

職場で加入している保険なので特に安いかもしれませんが．．．

GT-Rで19等級、車両保険970万円、複数台割引、夫婦限定割引、35歳以上、免責20万円での契約です。
免責20万円っていうのも安くなってる理由かと思います。

書込番号：23509070

[らぶくんのパパ]

＞F-1006さん
GT-Rは保険料率クラスが格段に低いので保険料は安くなると思います。
GT-Rの保険料率クラスが一番低い(対人1 対物2)とは全く意外でした。
また、免責を大きくすると保険料はかなり下がりますね

当方もリーフZE1とフリード+HVでほぼ同じ条件でネット損保に加入していますが、保険料は保険料率クラスが低いフリード+HVのほうがかなり安いです。

書込番号：23509207

[すけすけず]

＞らぶくんのパパさん
＞F-1006さん

むしろリーフが料率？が高いと思いますよね。
年配の方々ちょっと事故が多いのでしょうか？？。
GTRは運転に自信のある方しか乗らないし、
ほとんどの方が大切に大切にお乗りになるので
こういう結果なのでしょうか？。
セレナがやっぱり子育て世代でリーフよりチョットましなのかもしれないですね。

免責20万、勉強になりました。たしかにチョットしたことなら自腹で直しますよね。
等級下がるの嫌ですし。保険を見直す機会があれば…、(というか、今からやっぱり
見直したいってできるのでしょうかね？)是非見直したいと思います。

書込番号：23509779

[すけすけず]

免責の件、大変参考になりましたので、一旦解決と致しますね。

書込番号：23509790

[ライトニングレッド]

うちはリーフとノアHVです。
リーフ購入当初の想定では通勤用で割り切って使い、ノアは普段は嫁用で子供がまだ小さいのでスライドドア車がいるのと休日の遠出用のつもりでしたが、結局リーフの方が快適なのと1日で200キロ以上走る事が殆どないので不便する事もないため休日もリーフで出掛ける事が多いです。
なので、次はアリア等航続距離長めのEVか、遠出の際はガソリンで走れるRAV4PHVと、下駄用に軽の組み合わせで良いかな？と思っている所です。アリアがもうすぐ発表されますが、手の届く値段で発売されて欲しいです。

書込番号：23513202　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞ライトニングレッドさん
投稿ありがとうございます。
子供がいるとスライドドアのミニバン便利ですよね。
荷物もたくさん詰めますし、引っ越しの時も
引越し業者に任せるのもチョット心配なものも
自分で運べますし。
一時期スズキのソリオも検討したのですが
TOKIOの山口の悪い噂もあって吹っ飛びました。
セレナからセレナって感じです。

アリア期待してますが、
何度もくどいですけど、コペンやロードスターの日産EV版が
でたら我々の世代の通勤車として需要があるのではないかなぁ。(って無理？)

書込番号：23513598

[ライトニングレッド]

＞すけすけずさん
＞コペンやロードスターの日産EV版が
でたら我々の世代の通勤車として需要があるのではないかなぁ。(って無理？)
2シーター自体がニッチですからね、日産は余力があまり無さそうなので、難しいですかね。
需要となるとEVならどうせ2台持ちの人も多いのでセカンドカーの形態としては理に叶っている気はしますが、あとは価格の問題ですね。
リーフのスペックと同じで後輪駆動にしてくれたとして、ロードスター比で値段も同等なら悩みますが、500万とかになるのなら私なら素直にロードスター買うかもしれません。
以前NDロードスター乗りの知人と１週間ほど交換して通勤してましたが、あの楽しさはEVで実現するのは難しいかもしれません。それに1.5で軽いため税金も安くハイオク指定ですが燃費も良くタイヤ代も安いしで通勤車として見ても案外アリだと思いました。

書込番号：23515031　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞コペンやロードスターの日産EV版が
でたら我々の世代の通勤車として需要があるのではないかなぁ。(って無理？)

現状EVは重いからな

電気(EV)が環境に良いってのは完全否定はしないけど

燃費費が安いってのはこれから
あまり当てはまらないような気がする

今のところガソリンで充分かな

書込番号：23515248

[すけすけず]

＞gda_hisashiさん
お返事ありがとうございます。
なーるほど。貴重なご意見ありがとうございます。
ロードスター　990〜1060kg
フェアレディz 1500〜1550kg
リーフ　1490〜1680kg
と、ロードスターには到底かないませんね。
結局はガソリン税の有無のみでもたらされるアドバンテージなのですが。
最高の性能でなくとも、カッコイイオープンEVで通勤したいって要望はあるのでは…。
ま、出そうにないなら、コペンかロードスターを買うしかないかな。
日産に頑張って欲しいのですが。

書込番号：23515598

[gda_hisashi]

>カッコイイオープンEVで通勤したいって要望はあるのでは…。

今のＥＶ（リーフ）のガソリンタダ的（ケチくさい）呪縛から解かれた将来は
十分あり得るかと思います

まだＥＶの走りのメリットが前に出るにはもう少し時間がかかりそうです

ＥＶ（の中で）ではなく選んだらＥＶだったって時代も遠く無いと思います

書込番号：23515988

Ｖ２Ｈは何を使っていますか？

[あずず123]

リーフとＶ２Ｈを導入しようか検討しているのですが、Ｖ２Ｈはニチコンのパワーステーションのスタンダードモデルでいいかなー？と思って日産のディーラーに相談に行ったら、プレミアムモデルを推されました。停電時に２００ｖの機器が使えるのがプレミアムのみなので、とのお話でした。我が家では、エコキュート、ＩＨ、エアコンが２００ｖのため、確かに必要なのですが、必須ではないかな・・・？と思ったりして、なかなか判断できません。

みなさんお使いのＶ２Ｈは何モデルを使っていますか？

スタンダードを設置したが、プレミアムのほうが良かった、プレミアムを設置したがスタンダードで十分だったなどの感想なども聞けると大変うれしいです！

よろしくお願いします！！

書込番号：23500176

[PC楽しむおやじ]

＞あずず123さん

V2H、いいですねぇ、付けたいです。
（でも１０ｋWのEVなので役不足だし、V2Hの予算がなくて残念）・・・自分のことは置いといて。　

予算許すなら、迷わずプレミアムかと思います。
ひと月超える長期停電では、カセットコンロのガスが多分もたないし、
大量のガスボンベ常時保管は危険で缶が錆てきますので、日常使いが防災に利用できる装置が良いと思います。

防災目的でV２Hでしたら、６ｋW以上のソーラーも併設が理想です。
EVだけでは数日の籠城が精いっぱいですから。

節電目的のV2Hなら、はっきり言って元は取れないと思います。

以上、小生の主観でした。

書込番号：23501524

[Eddy.]

EVパワーステーションのプレミアムタイプVCG-666CN7と同一のもの（デンソーブランド）を導入し半年以上経過しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2887058/car/2497826/10160605/parts.aspx

個人的にはプレミアムタイプをおすすめします。

書込番号：23501622

[てるず]

首都圏大規模停電時のQC稼働状況

当家は初期L2H使用中、

初期費用を考えれば
どの様に運用しようと元は取れまへんが

半額補助金はおそらくすぐに終わる、

工事費と補助金を大雑把に計算し
スタンダード30万円
プレミアム50万円

どっちゃでもエエと思うが
滅多に停電する訳でないし
停電時は最低限の電力使用で復旧を待つんが鉄則、

両方見積もり取って検討しなはれ。

あと〜、
デスクトップパソコンやBDレコーダーなど
いっときたりとも電源が切れては困る箇所には
UPSかましとき、

ヤフオク「UPS 1500」検索で。


PC楽しむおやじさん

10.5でも大いに活躍しまっせ！
しかも長寿命のSCiBやし。

万一の停電時には
最寄りのQCで電気をいただいてくれば
なんぼでも籠城でけマ。
（北海道や千葉大停電の際も結構QC稼働してたヨ。）

書込番号：23502358

[tarokond2001]

＞てるずさん

てるずさんが利用されている初期の「リーフtoホーム」とは違い、
ニチコンの「VCG-666CN7」のキモは、太陽光発電（FIT終了後）の利用です。

＞初期費用を考えれば 、どの様に運用しようと元は取れまへんが

ウチの太陽光発電の、一昨年、昨年度の売電電力量は、いずれも2800kWh強でした。
仮にFIT終了後の買電価格10 円/kWh、売電価格が25円/kWhとして、差額が15円。
2800×15=42000円/年くらいの計算になります。
10 年で420000円ほどになると考えれば、仮にパネルの劣化で発電量が減っても
ウチの場合、スタンダードタイプで、ギリでコストを回収できるくらいです。（補助金を含めて）

ウチの太陽光パネルは3.3kWなので、もっとたくさん載せていれば、損益分岐点は変わってきます。プレミアムでも元は取れるでしょう。

また、災害時の電力確保ができることは、経済性を超えたメリットだと思います。保険ですね。
首都圏で直下型地震が起きたときの混乱は、かなり大きいと考えます。
関東大震災からもうすぐ100年。地殻にかなりの歪みがたまり、いつ地震が起きてもおかしくない状況だと思えば、保険の意味は大きいと思います。

震災時には、ご近所さんに、スマホの充電や調理などの電力をお分けする事も、使用量を節約すればできそうです。

＞あずず123さん

私ならば、補助金が多いうちに、プレミアムを導入します。
（補助金を考慮すれば、スタンダードとの差額は20諭吉ほどですから…、近いうちに我が家も）

書込番号：23502565　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーぱーたん]

どれだけ家電製品を繋いでるかによりますが、うちはニチコンの3年前(今の前のモデル)の真ん中グレード(30A)を導入しています
使用してわかったのは高くても40A対応の最上級モデルでも良かったなと
理由は家電製品はスイッチオンした時に大きな電流が流れるものがあります
そうするといちいち給電が停止することが多々ありました
なのですが家電製品には通常の電流量しか書いてないため使用してみないと分かりません...
コスト回収で考えるか使用感で考えるかにもよりますが使ってみないと分からないことは出てくるので参考になればと

書込番号：23502613　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

実費５０諭吉ほどとは、お得感ありそう？（かなり気になってまふ）

＞Eddy.さん
デンソーの紹介ありがとう。

質問ですが、
停電時に電池から２００Vを既存屋内配線に給電できるのかしら？
（まだ調べないでいます、すみません）

書込番号：23502629

[てるず]

バッグデータのおっちゃんは
どうやって全量消費する皮算用かしら？

さらにパネルが多くなるほど
全量消費は困難ヨ。


200Vの件
問題無く給電出来ます。
（スタンダードタイプは停電中100V）

書込番号：23502782

[Eddy.]

＞PC楽しむおやじさん
＞停電時に電池から２００Vを既存屋内配線に給電できるのかしら？

プレミアムタイプなら、停電時にIHやエアコン（200V）が使えます。
我が家はオール電化住宅なので、停電時にIHが使えなくては困ります。

プレミアムタイプを選択したのは、停電時の心配もありますが、一番は普段の使い勝手（スマホ操作等）です。
他にはエコキュート等のEchonet lite対応機器との連携も目論んだうえでの決断です。

書込番号：23503068

[PC楽しむおやじ]

＞てるずさん
＞Eddy.さん

商用停電時200V使えるのは嬉しい仕様、ありがとうございます。

商用停電から自立給電への切り替えは、安全上手動で操作ですね？

書込番号：23503262

[次世代スーパーハイビジョン]

ほとんどの自宅が単相三線式です。
スタンダードは自立時出力側が単相二線式。
プレミアムは自立時出力側が単相三線式。
予算があるなら迷う必要ないと思いますが。

書込番号：23503312

[てるず]

おやじ さん

http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/about/specs/
のご使用上の注意

をご参照ください、

それ以上もそれ以下も
ワシャ知らん。

書込番号：23503408

[tarokond2001]

＞てるずさん

バッグデータのでおっちゃんでーす。

＞どうやって全量消費する皮算用かしら？

ウチの昨年の売電電力量は　2843kWh。
そして昨年の買電電力量は　3658kWh。
（ちなみにリーフの充電は、急速充電がほとんどなので、夜間の自宅充電は月に2、3回）

ZESP2も終わるし、リーフの走行用に使えば全量消費は可能だと思ってます。
とらぬなんとかの皮算用ですな。

余剰電力を10 円/kWhで売るよりは、リーフに充電して無駄に走り回りますです。
充電効率を考えても、ガソリン１リットル分の値段で10 kWhは入るでしょう。70kmは走れますな。
これも皮算用。

書込番号：23503778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eddy.]

＞PC楽しむおやじさん

自立給電への切り替えは手動です。停電時にV2Hを起動させるために、リーフのシガーソケットから12Vを供給してやる必要があります。
その点、三菱のスマートV2Hなら切り替えは自動です。

書込番号：23503795

[PC楽しむおやじ]

＞てるずさん
アリガトｩ　です

nichikon製の場合

＞EVパワー・ステーションを使うには、車両側のプログラム更新が必要な場合あり
＞V2H非対応のEV/PHVにはご利用いただけません
が足かせになるかもです。

＞停電時は、一旦停電します。安全を確認した上で、停電起動をして放電（給電）してください
これで良く判りました。


＞Eddy.さん
＞リーフのシガーソケットから12Vを供給
i-MiEV用PowerBoxの起動とそっくりですね。理由は凡そ判ります。

i-MiEV用PowerBox供給の会社のV2Hが自動切替とは、i-MiEVの反省から？なんて思ったり。

書込番号：23504060

[次世代スーパーハイビジョン]

スレ主さんが太陽光自家発電システムを設置する予定がなく
電気自動車の充電と災害時最低限の家電が動けばよいと
お考えならスタンダードで十分だと思います。
契約電力もＶ２Ｈと自宅消費分を入れたら
最低１０ＫＶＡ（１０ＫＷ）はほしいです。
しかしながらエコキュート、ＩＨ、エアコンが２００ｖが
ネックになっていますね。長期停電時、別の備えを考える
必要があります。

書込番号：23504827

[らぶくんのパパ]

＞あずず123さん
＞我が家では、エコキュート、ＩＨ、
電気はオール電化の契約ですよね?
そうすると安い単価の夜間商用電力でリーフを充電して、高い単価の昼間にリーフから供給ということになるかと思います。
エコキュートは夜間以外で通電することはほとんどないと思いますから問題ないとしても、昼間も200VのIHやエアコン使用が必要になると思います。　

当方の例で試算してみました。
1月は息子たちが帰省して長い間滞在していたので例外として
2月は朝夕355kWh+昼間106kWh+夜間463kWhで合計924kWh、これを夜間にリーフに充電して朝夕と昼間にリーフから給電したと仮定すると9667円(単価10.7円/kW)になり、時間帯別料金16654円との差額は6987円になります。
充電効率や昼間のリーフでの外出も考慮すると4000円程度の節約
6月は合計474kWh使用で全部夜間料金だと5072円、時間帯別だと8856円で差は3706円で充電効率やリーフ外出を考慮すると2000円の節約
どんぶり勘定だと月平均3000円で年に36000円の節約ですね
10年では元が取れませんが、災害時のバックアップもできるのでV2Hの導入はありと思います。
また、昼間に電気をたくさん使っていたり、リーフでの外出が少なければもっと節約できるかもです。

当方は現在昼間のリーフ外出が多く、あまり節約できないということでV2H導入保留中です。

書込番号：23505407

[pokkuri]

らぶくんのパパさんの試算わかりやすいですね

月々３０００円の為に初期費用かけて、昼間のリーフの行動制限、バッテリーの劣化、Ｖ２Ｈの故障、盗難とかを考えると
太陽光を加味しても、儲けようと思って導入してもダメそうですね

災害時に便利な点も、長期停電が想定される地震などの場合、水道インフラ設備もやられてしまう事が考えられるので
まったく普通の生活という訳にもいかないでしょう。

まあ、余裕があればやってみたいですね。楽しそうだし

書込番号：23505619

[てるず]

おっちゃん

あっちの話こっちに書きますが
「んなこた知っとるワ」であれば
スルーしてネ。

V2Hはパワコンの代わりにはなりません、
パワコンが故障すれば発電ストップっす。

10年保証が切れる頃から
現在ご使用中のパワコンと同機種か
後継機種をヤフオクで長期ウオッチしてみて！

確かおっちゃん電気工事の免許持ち、
自分で取り替えれば激安ヨ。

V2H検討されているなら
パワコンとの相性もあるので

その辺りの確認も含め
早めに見積もり取った方がエエよ、

恐らく補助金は今季限りで
予算が尽きれば早期終了するかも、

FIT終了待たずとも
W発電にはならんし。

書込番号：23508298

[あずず123]

みなさん返信ありがとうございます！
なかなか反応できずにすいません。。。。

補助金があるの知らなかったです。
補助金入れると価格差が２０マンなんですね。

差が４０マンだとどうしようかなーという感じでしたが、２０マンなら奥さんを説得できそうです。

最初に書いておけばよかったのですが、太陽光は4ｋｗ設置済みでして、来年固定買取も終わるので、どうしようかなというところでした。
電気の契約は電化上手なので、なんとか深夜帯の安い電気と昼間の発電で使いきれなかった電気を活用できないかなーと思っているところです。

試算ものせていただいて、大変参考になります。
通勤は、車じゃないので、電気代かなり節約できると思うんですよね〜
もうちょっと詳細に計算してみようと思います。

書込番号：23508377

[tarokond2001]

＞てるずさん

ありがとう。
あっちの話、こっちで、スレ主さんごめんなさいね。

もうちょっと勉強します。

書込番号：23508960　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフと太陽光発電とV2Hについて

[独身]

最近、リーフの中古車が暴落していますね！
1年落ちで半額くらいになっている気がします。
充電が面倒？長距離に向かない？将来のバッテリー交換が高額？原油価格が低迷？
現在は長距離運転しないのと、来年10年間の太陽光発電（4ｋｗ）の買取が終了しますので
ニチコンのV2H（プレミアム）とリーフ（40ｋｗ）の中古車を購入しようと思います。
すでに太陽光とV2Hとリーフをつないでいる方いますか？色々教えて下さい。

１　太陽光発電は何kwですか？
2　太陽光発電だけでもリーフに充電出来ていますか？
3　リーフ（40ｋｗ）を通常時でも蓄電池として家庭用電力に使用していますか？
4　その場合何日くらい蓄電池として使用できますか？1日平均の消費電力も教えて下さい。
5　走行させないで蓄電池として使用した場合バッテリー（リチウムイオン）の性能は落ちますか？

書込番号：23476577

[ESHY24G]

＞独身さん
流石に1年で半額は無いですね、うちでは一日14kW弱使用してますが4人家族で10kW〜15kW位では無いですかね？
40Ｋリーフで実用域35.5Ｋと考えても100%では3日分ですので2日は不安ないと言う感じでは無いですかね？
v2hで使用した場合そんなに変わらない様でも年単位で考えると劣化は速いと思います。

書込番号：23476641　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

発展途上の電気自動車はまだまだ使い勝手が○ソなので手放す人が多いんでしょう。
蓄電池としては中古の2代目リーフはお買い得なので駐車スペースが余っている田舎暮らしの人向けですね。

書込番号：23476738

[うーぱーたん]

＞独身さん
30リーフでは3年経つ前に2セグ欠けました...
で、e+のマイナー前、zesp2のキャンペーンで62に買い換えました
車検までにどこまで劣化するのかわかりませんが、l2hを導入してしまってる以上もう最後まで付き合うしかないと腹をくくっております...
過去の家では太陽光を取り入れてましたが、現在は住み替えた時に色々検討したのですが太陽光の不安定さと効率の悪さに辞めました。
蓄電池使用の消費はエアコンの使用によって全然違うので一概に言えません
うちでは5人家族でエアコン無しの季節で最大2日半くらいですかね
今のzesp2no恩恵が終わったらテスラにgoのつもりです

書込番号：23476753

[てるず]

皆多湖米ねぇ。
取り急ぎ模範解答、

中古探すなら今でしょ！

コロナ渦で外国人バイヤーが帰国して
再入国出来ないのよ、それが最大要因。

比較的バッテリー状態の良いタマも多く
今ならよりどりみどり、

入国制限が緩和されると一気に
片タマ＆金太負けるな状態よ！

まぁ
V2hなんぞにゼニ渡しても
元は取れへんので

とりあえず中古リーフ1台
押さえとき！

どう運用するかワッ
FIT終了時に考えなはれ。

書込番号：23476830

[独身]

＞ESHY24Gさんへ

現在のリーフ中古価格は2019年式40ｋｗＧタイプ本体価格199万円、2019年式62ｋｗ e+Gタイプ本体価格259万円となっていますよ！
新車価格で40ｋｗGが400万円、62ｋｗGが500万円なので半額ですよ！来年購入予定なのでまだまだ下がると思います。
逆に買取価格は絶望的ですね！この販売価格の半額あたりが買取価格になるのではないでしょうか？
買ったら最後、資産価値は無いものと考えて蓄電池として壊れるまで使うつもりです。

書込番号：23476969

[侍所別当]

30kWh車も40kWh車も1年半経てばこんなもんだったっしょ。最近暴落してる、ではなく既定路線でしょ。

書込番号：23477244

[ESHY24G]

自分が買ったｅ-plusＧはオプション20万円分入れて乗りだし472万円でした。
補助金50万円(うち10万円は千葉)とキャッシュバック引くと415万円位です。
充分安いですが半分とまでは言えないのかなと思います。
ｅ-plusＧが乗り出しで250万円台ならかなり安いですね、地域とか色とか上手く会えば買えますが中々そこまで安いと競争相手も多いのかな？どうなんでしょう？

書込番号：23477576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

オプション20万円以外にメンテパックも無料でつけて貰ってるので408万円位と言う事になりますかね。
ｅ-plusＧで探したら殆どは300万円は越えてます、来年は250万円台で買えるかも知れないですね。

電気自動車は補助金分中古車では安くなるので急落してる様に感じますね、値落ちも激しいと言う事もあるでしょうが補助金分も加味されているとも言えます。

書込番号：23477636　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eddy.]

リーフZE1（40kw）とデンソーのV2H充放電器（ニチコンのV2H（プレミアム）のOEM）で運用しています。

1　太陽光発電は何kwですか？
9.4kWです。

2　太陽光発電だけでもリーフに充電出来ていますか？
晴れていれば十分PVだけで充電できています。4, 5月は快晴が多かったので、正午前後にはSOCが100%に達し、家で消費しきれずに溢れた分は売電されることが多かったです。

3　リーフ（40ｋｗ）を通常時でも蓄電池として家庭用電力に使用していますか？
はい、買物等に出かけるとき以外は常時V2Hに繋げています。

4　その場合何日くらい蓄電池として使用できますか？1日平均の消費電力も教えて下さい。
季節によりますが、我家の場合は消費が多いので1日程度ですね。

5　走行させないで蓄電池として使用した場合バッテリー（リチウムイオン）の性能は落ちますか？
蓄電池として使用しない場合よりは劣化は早いのではないかと思いますが（リーフスパイ持っていないのでSOHは分かりません）、そんなことを心配するよりも使い倒した方が良いと考えるようにしています。

FIT満了後6ヶ月の我が家の電気使用量です。ご参考になれば。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2887058/car/2497826/5819085/note.aspx

書込番号：23477882

[てるず]

多くは語らぬ、
この辺りご参考まで

http://ev.gogo.gs/news/detail/1546785956/

https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b3%e3%83%ad%e3%83%8a%e7%a6%8d%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e8%bc%b8%e5%87%ba%e5%8f%b0%e6%95%b0%e5%8d%8a%e5%88%86%e3%81%ab%e6%bf%80%e6%b8%9b%ef%bc%81%e3%80%80%e6%b5%81/


エスハイ君
株価の暴落には平静なのに
e+の暴落にはムキになるのネ、

クスクス。

書込番号：23478163

[独身]

＞ESHY24Gさん
情報ありがとうございます。
色々補助金やサービス代金を値引きとして計算されているのですね、
こちらは補助金やサービス代金分かりませんのでメーカーの希望価格からの値下がり率で見ました。まぁ、どちらでも良いのですが、
カーセンサーで2019年式　e+Gの安値は本体価格259万円、諸費用込み274万円が最安値です。
色や細かいグレードなど気にしません。現行車が蓄電池として1kwありり30000円で今後購入検討しています。
太陽光発電の有効利用と災害時の停電に備えて10年くらい使えて廃車に出来ればいいかなと思います。

＞Eddy.さん
詳しい情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23478167

[ESHY24G]

＞独身さん
わかりました、ｅ-plusで180万円、40Ｋで120万円だと来年では厳しいですね。

元々初年度でいきなり補助金分もプラスされて下がるのでそのあと同じ様に下がるわけでは無いですね。
更に細かい事を言えばｅ-plusの実用域は53.5Ｋ程、40Ｋは35.5Ｋ程で劣化分を考えてそれぞれ50Ｋと33Ｋと言う所でしょうか?

書込番号：23481250　スマートフォンサイトからの書き込み

[独身]

＞ESHY24Gさん
現行車であれば2017年式40kw走行距離1.7万キロが本体価格155万円ですよ！
来年には余裕で1ｋｗあたり30000円で買えます。もちろんバッテリーの劣化分も考慮に入れてあります。
使い勝手が悪いのか？比較的直ぐに手放すオーナーが多いみたいです。
また中古車としてのリーフの人気もないみたいで安いコストで買えるので助かります。

それとESHY24Gさん、こちらの質問はリーフの中古車価格の質問ではありませんよ！
何故そこまでこだわるのでしょうか？日産の株主さんですか？（笑）
こちらの質問は「リーフと太陽光発電とV2Hについて」です。よろしくお願いします。

書込番号：23481463

[ESHY24G]

＞独身さん
そうではなくて一番安値の金額を言ってるみたいだったので買えるのかー？
と疑問に思っただけです、皮算用にならないように頑張って下さい。
去年配当が結構あったので日産2万株程買いそうでしたが買ってませんよ、上がるのを見越して買うのではなく上がってる株だけ買ってれば損しませんよ、下がってもすぐに損切りです。

書込番号：23481552

[てるず]

主さま弁を直訳しますと

「FIT卒済みのV2Hプレミアム運用者だけ
ワシの質問のみに答えなさい、

関係無いのは引っ込んどれ！」

だそうデス、

ボキ達お呼びでないの

でもぉ旦那ぁ、24Kなら
4,167円/kWhからおまっせ。


ちなみに当家は
初代L2Hを24K+40Kで運用
PV3.0K（自作45万円で設置）
ほぼ全量売電、

FIT卒後はほぼ全量消費シマ、
イヒヒ。

書込番号：23481711

[独身]

＞ESHY24Gさん
日産の株主なんですね！今の株価で2万株だと850万円くらいですかね、
投稿で熱くなって負けず嫌いな所を見ると日産株も保有している気がしますが？

今年の株価暴落でかなり含み損を抱えている方も多いでしょうね！
熱くなってナンピンしたり信用取引はしない方がいいですよ！
ギャンブルや株で儲け話をする方の多くが大損をしている話をよく聞きます。
株の世界での勝ち組は1割程度しかいませんから・・・

書込番号：23482776

[ESHY24G]

とりあえず7年仕事してないからソコソコ勝ち組と言えるんで無い?
定年まではまだ15年あるよ、返信真夜中とかつまりそう言うこと、自由人です。

書込番号：23483396

[ESHY24G]

余計なこと書くなと言いつつ自分は書くと言うダブルスタンダード、めんどくせ。

書込番号：23483417　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

あなたもわたしも安倍総理

https://youtu.be/ZWn0IX93K4E

書込番号：23483665

[独身]

＞ESHY24Gさん
株だけで生活している方なんですね！
これは釈迦に説法でした。失礼しました。頑張って下さいね！

書込番号：23483702

リーフで県外移動

[ESHY24G]

県外移動解除されたら皆さんはリーフでどこに行きたいですか？
私は取り合えず上高地、大内宿、銀山温泉かな?

書込番号：23457629

[QueenPotato]

解除されると、今までの自粛のストレス開放で．．．

書込番号：23457636

[nikorr]

山形にさくらんぼ狩‥ただ東京からはビミヨー。

書込番号：23457782

[ナオタン００]

３０Kリーフですが、これからのシーズン、遠出はガソリン車を使うつもりです。
リーフでは時間とストレスがたまります。
後ろ向きなレスで失礼しました。

書込番号：23457953

[ライトニングレッド]

大台ヶ原に聖地巡礼でもしてみようかと思います。
一応隣県なのです。

書込番号：23458134　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

今日は暑かった…。

夏ならば、標高の高いところ、かな。

あと、東北の太平洋岸。海沿いは寒流のために気温が低いし、復興支援にもなります。

震災後、何度か、リーフでも宮城にも行きました。
（新幹線を使うと、大宮から仙台は本当に近いので…。時間にゆとりがある時でないと、リーフでは行けませんけど）

書込番号：23458153　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

っぱいパブ
ハプバー
そして歌舞伎町のセクキャバで

『犬になりたい』

書込番号：23458936

[みっくんタイヤ]

＞ナオタン００さん

夏場の30リーフでの遠出は、充電の度にバッテリー温度が上がるのでヒヤヒヤですね。

先日、往復300キロ程を走った時は、かなり気をつけていたのに8セグまでなりました。
前日の夜の充電を忘れていて、50%で出発したのが失敗でした。

しかし嬉しいことが一つ。
この頃14%台で出ていた残量警告が13%台に戻ったんです。
やはり長距離走行&急速充電でSOHが一時的に回復したのでしょうか。

書込番号：23459196　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

あれっ！　県外移動って未解除でしたっけ？
とボケてみる。

6日に６０ｋｍ離れた隣県の山頂公園にPriusPHVで行ってきましたが、
大阪、滋賀、など他府県ナンバー車が勢ぞろいでしたわ。

マスク着用条件で入園でしたが、アラブ？（または南ア系）やCN系の家族も1組ずつ見かけ、
国内居住者なのか日本語もいけてました。

さすがにバスは皆無で、普段なら溢れる駐車場が、丁度いい込み具合でしたね。
２〜３ｋｍの自動車登山道を電動でグイグイ登ったら、山頂では電池冷却表示が点灯して
PHVは冷やす機能がついてるのかと再認識でした。

書込番号：23459256

[PC楽しむおやじ]

てるずさんって　好きね

県外でワンワンが

ニャンニャン元気も枯れた爺より

書込番号：23459265

[尾張半兵衛]

＞てるずさん
＞PC楽しむおやじさん

お二方も、お好きなようで、、、、！

ワンワンもニャンニャンも垂れ爺ィジです！

書込番号：23459366

[ESHY24G]

大台ヶ原教えてもらってありがとうございます。
綺麗な所で行きたいと思いました、遠いので中々行けないですがＺＥＳＰ2終了前にはいこうかと思います。

＞tarokond2001さん
1月の終わりに仙台行きましたが千葉から一般道で8時間で行ってしまうんですね。
かなり掛かったのに早いと思ってしまいました。
嫁はそんな事には付き合いきれないと一人旅です。

書込番号：23459374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞みっくんタイヤさん
回復走行はひとつの楽しみと言うか醍醐味ですね、新型にもあれば良いのに。

＞PC楽しむおやじさん
この前県内の三番瀬に行きました、例年程では無いが結構人がいて今年は潮干狩りやってない筈なのに貝を大量に持って帰る家族連れが多数、すれ違うと中国語子供は中国語と日本語で喋ってる、7割近く中国人な感じでしたね、貝取ってるのは100%と言う感じ。
長く住んでる中国人は喋らないと見分けがつかないですね。

書込番号：23459422　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっくんタイヤ]

＞ESHY24Gさん

リーフでの遠出はイベント感ありますね。
前日に満充電して、経路充電を頭に入れて、いざ走り出すとバッテリー残量や温度計にハラハラして…
充電スポットに着くとホッとして、ついついお土産物を買い込んだり…

どれだけ走っても月額2000円＋自宅充電代だと思えば、そりゃ心も穏やかになります。

書込番号：23459650　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

自粛要請ポスター

＞PC楽しむおやじさん
関西では"関東圏と北海道への移動のみ自粛"という感じですね
国道の電光掲示版も先月までは"県境を越えての移動は自粛"という表示でしたけど6月からは変わっています。
添付のようなポスターも
もちろん3蜜は避けてですが、だんだんと以前の日常に戻すことも必要ですね

梅雨入りのようなので遠出は天候をみながらということになりますね
白山、御嶽山、奥飛騨、霧ヶ峰、、、あちこち計画しています。

書込番号：23459742

[PC楽しむおやじ]

＞関西では"関東圏と北海道への移動のみ自粛"という感じですね

そうだったのですか（恥）　　何だかホッとしました。

おっと、今月末の関空〜釧路はキャンセルしないと。
ああ、道東ドライブはしばしお預け・・・（悲）

＞尾張半兵衛さん
てるずさんにはとても勝てまへんねぇ。
あの空気は、どっから来るんでしょ？

書込番号：23459875

[てるず]

PC楽しむおやじ さん

ここだけ内緒の話ですが

PC楽しむBBA

に変身しなはれ、
ええコメ書けまっせ。


先日の風俗談はワシでなく
タカイちゃん、

わしゃ
プラトニックらぶ専ッス、

さきっちょぺろぺろ
ナンテデケマヘン。

書込番号：23459989

[NSR750R]

東京から仙台と大阪は同じくらいの距離、所要時間です、バイクは風との闘いで疲れるので２時間ほどで休憩。

東京から東北道を、北上すると仙台までは通行量は多いですが、それ以降（盛岡までしか行ってませんが）半分以下になってました。

途中那須高原付近で大渋滞してました。（２０年以上前ですが）

帰りは東京都に入る前に高速を降ります。

東名でも上りでは用賀付近から渋滞するので、神奈川県内で降ります。

書込番号：23462772

[ESHY24G]

ようやく県外移動解除されました、去年は10日間かけて九州迄で行きましたが観光殆どしなくて反省、嫁に何しに行ったんだアホかと言われました。
まずは上高地、岐阜を廻って帰ってきたあと2週間位かけて東北方面でも行ってみようかと思います。

書込番号：23481641

[PC楽しむおやじ]

＞ESHY24Gさん

上高地、岐阜もいいですよ。楽しんでください。
美ヶ原に行きたいですね、勧められたので。

＞去年は10日間かけて九州迄
北海道からでしょうか、10日間走る元気が羨ましい。

昨年は北近畿から長崎まで3日間、JRでも疲れましたわ。
博多〜長崎の振り子特急はキツかった。早う新幹線通して！と思った。

書込番号：23482633

[ESHY24G]

＞PC楽しむおやじさん
美ヶ原調べました、ありがとうございます良さそうですねいつか行ってみたいと思います。

書込番号：23483443