日産 リーフ のクチコミ掲示板

普通充電の充電時間

[ESHY24G]

40Ｋリーフで家で充電すると空から(emptyからと言う意味ですかね？)満タンまで16時間掛かりますが、200V30Aで13時間で39kWhです、この3時間の差は全て充電ロスなのでしょうか？それとも満タン付近で充電量が減るようになっててそれも含まれるのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：22510297　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

普通充電　充電電力推移

＞ESHY24Gさん
空から満充電はカタログ値から逆算できます。
JC08モードの交流電力量消費率120w/kmとなっています。
JC08モードの走行距離は400kmなので120whX400=48kWで充電に要した交流電力は48kWhと逆算できます。
この48kWhは積算電力計で計測されています。
ここまでのカタログ値は国土交通省の審査機関で実測された値ですが、所要時間は計測されていないと思います。
3kWで充電して16時間といういうのは計算上だと思われます。48÷3=16
私が実際に自宅で実測すると3kWではなく2.8kWの交流で充電されています。　
交流側200Vx14A2.8kWで内部のバッテリー直前の直流では2.5〜2.6kWです。差は交流から直流への変換ロスと思います。
また、充電がほぼ100%になってから20分ほどは徐々に低下する動きをしてから完了しますがこれも時間には入っていないと思います。
実際には40kWhリーフの場合、8時間で満充電完了させるのなら残50%以上が必要です。

添付画像は自宅の普通充電で満充電したときの充電電力推移グラフです。(24kWhリーフ)
最後の20分程度はこのような出力になります。

書込番号：22510385

[ESHY24G]

らくぶんのパパさん
いつも分かりやすい回答ありがとうございます、非常に解りやすく納得しました。

書込番号：22510420　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロットパーキング 壁側 駐車

[akitty0517]

プロパイロットパーキングで壁は認識されますか？
壁側の駐車スペースでプロパイロットは反応しますか？
白線はL字+壁なのですが反応してくれるか心配です。

書込番号：22499116

[北国のオッチャン雷]

センサーに頼るのもいいけど、所詮補助機器でしかないですよ。最後は自身の運転技術。

運転に自信ないならもっと技術向上も磨いた方がいい。

書込番号：22499139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

試乗した限りですけど反応は良かったと記憶してます、前に4つ後に4つで前後ともに横を向いているセンサーが着いていたと思います。
これにアラウンドビューがあれば前突っ込みでも万全かと思いますが、検討しているのはＧでは無くＸでしょうか？
心配なら試乗で家に来てもらって駐車してみれば良いです、それぐらいはしてくれます。

書込番号：22499284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

プロパイロットパーキングでしたか、あれは役に立たないと思って良いです、12年前のトヨタのミニバンと比べても進化してません、子供を喜ばせる程度の物です。

書込番号：22499290　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

ありがとうございます^_^
Gを中古で買ったのですか日産の人もどう反応するか分からないみたいなので試乗車持ってきてもらって確認することにしました。

書込番号：22499329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

ただ横にもセンサーがある分壁にも反応するかと思います(縁石などの段差には反応しません)押している間だけ作動するのでアラウンドビューで確認しながらで時間をかければ可能かとは思います。

雨の日は駐車場の認識が中々出来なかったりすると思いますが、夜間の駐車を心配されてのプロパイロットパーキングですかね？

環境にもよるので認識するかどうかはその場所で夜試さないとわかりません、駐車場認識さえすれば壁には反応しますしアラウンドビュー見ながら(実際よりも明るく見えるかと思います。)危険であればボタンを離せば良いわけです、一番良いのはセンサーライト等を着けご自分で駐車した方が良いかとは思います。

書込番号：22499337　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞日産の人もどう反応するか分からないみたいなので
でしょうね。白線で区切ってある所は、駐車スペースとして認識しますが、
いざ駐車しようと思ってPスイッチを押しても、動き始める直前にでも
センサーが壁を障害物として検出すれば、プロパイロットパーキングは
停止します。結果、動かないこともありますので。ケースバイケースな
上に、動作停止した原因がエラーで「ここが悪い」と示されず、具体的には
わからないので・・・

オートじゃなくてマニュアルで位置を指定してやればなんとかなるかも
しれませんが、そこまでやって使いたい機能でもありませんし。

書込番号：22499399

[akitty0517]

自宅の室内駐車場なのですが壁側の端なので駐車線がL字しか描いてなくて。もし囲った方が反応するなら白線書いてもらおうかなーって思ったんですよね。
せっかくプロパイロットパーキング付の車を買ったので使いたいのと免許とってから運転してこなかったので駐車出来るか不安なのもあります(´・ω・)

書込番号：22499419　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

マニュアル設定もあるんですね(^^)うまく機能してくれるといいのですが^^;

書込番号：22499422　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞akitty0517さん

駐車目安枠の調節はできますが、マニュアルを見た瞬間に、
うわ、めんどくせ、と思いましたので。

機能があるんですから、使わなきゃ損かもしれませんが、
買ったグレードに勝手についてきたものなんで、この半年存在自体も
忘れてました（笑）確かに最初は物珍しさから何度か使いましたが。

書込番号：22499484

[セレナおじさん]

＞akitty0517さん
アラウンドビューがあるとおもうので、それ見て駐車できるようにしましょう。昔の車よりずっと楽です。できるようになれば、出かけた先の駐車場でもとめられるし。

昔、プリウスの駐車支援機能を使おうとしていた人が、もたもたしていて、後ろの車にプープー鳴らされてたましたね。枠の自動認識をさっとできるかどうかですね。

書込番号：22499494　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

ご丁寧にありがとうございます！！涙
納車したら試してみます(^^)

書込番号：22499541　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

そのモニターを見ながら駐車出来るように練習頑張ります！
プープーならされたらきっと余計出来なくて焦っちゃいそう(°_°)
ペーパードライバー講習も受ける予定なんですが免許とった時からセンスがなくて不安しかないです涙

書込番号：22499545　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

試乗車で一度意地悪い所でプロパイロットで駐車を試しました。何度か切り返しして駐車箇所に入れようとするのですが、結局駐車出来ず、更に途中でやめた為、余計駐車しにくくなると言う事がありました。駐車初心者の方はむしろ気をつけて使ったほうが良いと思います。また安全のために移動が非常に遅いため後ろの車のプレッシャーに負けない鉄の心が必要でした。
自分で駐車してもアラビューとセンサー警告でそれなりに安全なので駐車練習した方が良いと思います。たくさん練習してもガソリン代かかりませんし

書込番号：22500418　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞akitty0517さん
難易度高い場所への駐車は 対応してないですよね。基本的に普通の駐車場の難易度低い場合のみ、有効な機能ですよ。鍛練あるのみです！

書込番号：22500533　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

試乗車でバンパーを擦った例も聞いています。危険を感じたら中断する用意は必要ですね。

書込番号：22501600

[白髪犬]

自信が無いなら商業施設の駐車場入り口（施設入口）から少し離れたところを目指す。
クラクション鳴らされて焦ってガリッとやるのが一番後悔も大きいから。

自宅（駐車場）周辺で何度も切り直しが出来ない環境（交通量的に）ならホンマに
失敗して慣れしかない。

書込番号：22502491

[ESHY24G]

今日自分も前突っ込みでリップ当たらないか確認するために車持ってきて貰いました。
アラウンドビュー以外と使えない、近似色だと壁なのか床なのかモニターでは判別つきませんでした。

書込番号：22502615　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

やっぱり皆さんが言うようにカメラを駆使して駐車練習がんばります☆
自宅の駐車場は地下で他の車に焦らされる事もないのでプロパイロットもいいかもですが外ではのんびり駐車なんて待ってもらえないですもんね。
まぁ私の実力で駐車するのですらイライラさせちゃいそうですが(;_;)
車買ったからにはお飾りにならないよう頑張ってみます！

書込番号：22502763　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

教習所のポールに印が付いてるところにきたらハンドル回して、、、って印で覚えちゃったので印のない駐車をまだした事がないのでどれくらいハンドル回したら車がどれくらい動くのかすら分からないレベルなのでまずは誰にも迷惑をかけない自宅の駐車場で練習して慣れてきたら外に出てみます（ ; ; ）

書込番号：22502768　スマートフォンサイトからの書き込み

[akitty0517]

わぁー（ ; ; ）擦っちゃう事もあるんですね！
この車は練習用なので擦ってでもカメラ見ながら練習繰り返してみます！

書込番号：22502771　スマートフォンサイトからの書き込み

EVで新古車は大丈夫でしょうか？

[USA1188]

往復15Km程度の通勤用に40KwのGで検討しています。

新車　補助金相当のキャッシュバックを含めて360万円（決算でまだいけるとのことですが感触的には340万円まで？）＋充電設備工事10万円キャッシュバック
一方、2018/8登録　走行10Kmの新古車は乗り出し300万円

仕様や色は全て同じ条件です。（Gグレードのホワイトでドンガラ）

１年弱落ちはありますがお値段的には魅力ですが、リーフという車で半年ほど寝かせた走行10Kmは大丈夫なのでしょうか。（電池性能が劣化したり？）

書込番号：22494256

[ESHY24G]

10kmしか走ってないのであれば経年劣化だけと考えて良いですから1%とか多くても1.5%程度の劣化では無いですかね？
ただし個体差があるので元々95%の車もあれば100%以上の車もあるようでこればかりは運です。
300万で満足いく装備であれば良いと思いますよ。

書込番号：22494326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

半年ですか、なら全く考えなくてもいいレベルかと思いますよ。

書込番号：22494329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

私は気にするレベルではないと思いますが高い買い物なので一応充電何%で置いたままなのかを聞いて充電量の高い状態での場合は劣化レベルは多いので気になればやめるで良いかと思います。
価格差を考えれば買いだとは思います。

書込番号：22494337　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

ローンだったら新車。現金一括なら中古。
でも、私だったら、無難な新車かな。
結構、冒険のような気がする。
中古は、試乗した方がよろしいかと思います。
あんまり、使っていない車って、バッテリーだけじゃなく、他のパーツ(サスペンションとか)がどうなってるか？ちょっと心配かな？

書込番号：22494343　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞ESHY24Gさん
ほぼ問題なさそうだけど運なんですね。
Gグレードって標準で装備充実しているように思えますが追加でおススメがあったりしますか？

書込番号：22494444　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞A〜Xさん
半年はほぼ影響無い感じですね、ありがとうございます。

書込番号：22494445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

買えるなら新車！
「あの時に新車にしておけば良かった」と悔やみたくない。

でも、私なら通勤１５キロのためなら３００万超の買い物はしない。軽の新車かな？
（通勤以外の目的あれば別ですが）

書込番号：22494450　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

新車との差額で納得いただければ問題ないですよ。一年落ちでバッテリーが劣化してしまうようなら車検まで持てませんよね！
ただスマホと同じで新車に目がいってしまうようなら止めましょ。

書込番号：22494510

[mizumasa]

新古車買うならもう少し安いのでないとメリットが少ない気がします。
250万円程度、日産系の中古車ディラーで購入すれば新車と同じくらいサービスがありまっす。
探して価格交渉してください。良いセールスに当たることです。頑張ってください。

往復15Km程度の通勤用なら格安の30Kwも選択肢の１つかも。100万円ちょい超える程度です。
こちらはプロパイロットが付いていません。

書込番号：22494548

[main89523]

おススメはしないですね。８月登録という事で夏を経験しています。
経年劣化は少なくても、熱劣化がありますので、5パーセントは劣化していると見た方がいいでしょう。

書込番号：22494603

[octsqold]

e+も検討されましたか？

書込番号：22494654

[ESHY24G]

Ｇなら確かに充実してますね、後席シートヒーターとかはオプションですが通勤用なら必要無さそうですね。
往復15キロなら急速で70%迄充電して毎週15分程度充電するようにして30%〜70%で(冬場以外)使っていれば劣化はかなり抑えられるかと思いますよ。

15キロだと5日で75キロですから一週間100キロとしても急速20分あれば充分ですよね、スマホいじってれば直ぐです。
使わないときには余計に充電しておかない方が良いので月2回の充電よりは毎週充電か家充電ならタイマーで25%〜35%位で使っても良いぐらいだと思います。
長距離走るときの前日に満タンです。

書込番号：22494938　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞ESHY24Gさん
そうなんですね！常に満充電かと思ってました。
30%程度に減ったら70%ぐらいまで充電するのがいいのですね！充電の回数が少ない程良い感じですかね。
月2000円の充電サービスを3年だったかな無料との事で週末の買い物ついでに充電すればいいかと考えていました。

電池の持ちは凄く気になっていて8年まで電池交換無料でその時に何セグ以下の判定が条件と仰ってました。その近辺で交換して貰えれば長寿かなと思う反面、おそらくうまくできてるのですよね。

また色々教えてください。

書込番号：22495078　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞Shinsyudaisukiさん
ですよね… 通勤だけでみるとガソリン代やオイル代では元が取れない。リセールも税制次第ですが軽のほうがいいですしね。
加速力とGグレードの機能に眼が霞んじゃってるかも！

書込番号：22495080　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞mizumasaさん
ほんとですか！
これでも乗り出し320万が300万でどうかと持ちかけられたのですがGグレードの新古が250ぐらいであるのですか。
また中古は値切れるのですか？すっかりワンプライスかと思ってました。

カーセンサーとかみてると数千キロもので200後半万円はあるはありますが色が微妙だったり。

書込番号：22495088　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞octsqoldさん
されてないです汗
高い、高すぎて汗汗

踏むとホイルスピンする噂も。40kWのECOoffで力強さ充分でした。

書込番号：22495092　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞main89523さん
夏の度に劣化をるのですか。ちょっと心配ですね。
冬は大丈夫なんでしょうか？

書込番号：22495095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

劣化を気にするのであればデータは無いですが普段はｅ-ペダル使わない方がいいかもしれません。

充電量が多いほど劣化は多いので利便性を考えると週1でしょうから30%〜70%、冬場は電費が悪いですから80%と言う所でしょうか。

放電深度50%で1.5倍長持ちするようですが(50%以下のデータは見つけれませんでした)50%と考えると30%〜80%ですが回生で充電してしまいますし40%でも充分長持ちの筈ですから、使うときに使う分充電した方が劣化は少ないです。
あくまで机上ですが仮に充電1000回のバッテリーがあるとして放電深度50%だと3000回となり距離で考えると1.5倍です。

後空にも満タンにもしない(満タンは前日に)emptyで6kWhあるようですが出来るだけemptyにもしない。
バッテリーが暑いときには充電しない、予想されるときには前日に充電しておく。

充電回数は必要な事ですから気にしてもしょうがないです、普通充電と急速充電の劣化はあまり変わらない様です、満タンにする場合は当然普通充電です。
30分充電するよりも15分、20分の方が温度上昇も少ないですし楽です。

冬場は逆に走ってバッテリーをある程度温めてから
でないと充電量は少なくなります。
とはいっても暖めるために急加速等はしない方が良いです。

書込番号：22495134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

後雪道の場合はecoモードでｅ-ペダルで走ると全く不安なく走れる筈です。

夏場は外気温気にしてもしょうがないですから、ゆっくり走る事を心がければ良いです。

書込番号：22495152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

毎週買い物ついでの充電でよいです。
逆に月2回等でがっつり充電するよりも全然良いです。

書込番号：22495216　スマートフォンサイトからの書き込み

PC版N-Link OWNERS 使い勝手

[mizumasa]

皆さんPC版N-Link OWNERS使われていますか？　アプリ版はいかがでしょうか？

１．ルートプランナーは予定する経路をナビしてくれない、途中経路地を何か所も指定する必要あり。
２．電費情報と過去の走行ルートは便利に利用している。
３．乗る前エアコンは極寒時、酷暑日に利用しています。

その他どのような利用方法があるか教示してください。

書込番号：22505503

ｅ-plusＧ430万円買いですかね？

[ESHY24G]

リーフｅ-plusＧ ホワイトパールスーパーブラック70200円、寒冷地仕様後席ヒーター27000円
メンテプロパックEVプラス71800円。

ディーラーオプション
ドライブレコーダー、ベーシックパック、ガードコスメ、セキュリティandセーフティーパックエントリー
※ディーラーオプションは20万円分付くので一応で変更予定

補助金補助40万円、車の下取り30万キロ越え20年前の車が手にはいるのでそれを下取りとして10万で取ってくれるとのこと、後17万円程の値引きがあって、430万円です。

迷っているのは2台になり保険が二つになるのでそれが無駄だと思っているのと駐車場が縦に2台で不便になることです。

書込番号：22497368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

書き忘れましたが月額2000円の3年分のキャッシュバックも含めての金額です。

書込番号：22497372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

今度の土日迄に決めないとこの条件は無くなります。

書込番号：22497374　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

迷いが解決できた時に購入してください。

書込番号：22497646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

誰も決めてくれないので、自ら決めるしか
ないですね。

縦に停めると言う事は、マンションかアパートの
駐車場ですか？

充電環境は大丈夫ですか？

書込番号：22497661　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞ESHY24Gさん
＞2台になり保険が二つになるのでそれが無駄だと思っている
そう思ってる時点でおそらく車自体2台目は不要。

書込番号：22497662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ESHY24Gさん

保険は増車の場合、新規契約になるので等級は8等級だったでしょうか？高いんですよね〜(^^;;
このシステムはなんとかならんのか？と思ってますが、どうにもならんのでしょうね...

私も10年ほど前になるでしょうか、どうしてもMTに乗りたくなり増車しました。等級が低いので車両保険などは付けず、最低限の契約からスタートしました。
おかげさまで今は18等級まで上がり保険料も割安になって車両保険等フルオプションで契約していますが、最初のうちは保険も吟味されることをお勧めします。
また保険会社によっても保険料に大きな違いがありますので色々と検討して見られてください。
私は今回、ソニー損保から大人の自動車保険に変えました。安いですよ。(^ ^)

書込番号：22497730

[tarokond2001]

＞ESHY24Gさん
＞値引きがあって、430万円

62kWhリーフに430万円を支払う価値があるとお考えなら、良い買い物だと思います。

2台分の保険については、無駄と言われればその通りですが、
どうしても２台の車を維持したい、そのためには必要な経費だと納得出来るかどうかでしょう。

ちなみに我が家の免許所有者は、子供達が独立した今、カミさんと二人ですが、車は４台あります。
もちろん任意保険も４台分（うち２台は軽ですが）。
今年は、３台が車検ですね。

そろそろ減らしたいんですが…。なかなかできない。

書込番号：22497961　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

保険だけでなく、車2台になると税金や車検・点検整備代など全て2倍になりますよ。自動車税5年間免税の自治体ならまだ良いですが。

書込番号：22498155

[ESHY24G]

縦に2台は自分の所有駐車場ですので充電設備設置は問題ないですが、幅2.4メートルで狭く両側コンクリートブロックです。
その為充電にはリーフ前突っ込みで左寄せ、ミニバンバックで左寄せつまり、玄関から出てリーフ右寄せ、ミニバン左寄せの形になります。
後の車で出掛けるには出して出して入れてとなります。

保険は入れ換えるつもりで今の保険をリーフで車両保険有、ミニバンは12年経過しているので新規で車両保険無しで考えています。

書込番号：22498260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

ただ当面は不便を強烈に感じるまでは自宅に充電設備を設置しない方向で自宅周辺やよく行く経路上には数多くの充電設備があります。

書込番号：22498319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞ESHY24Gさん
結論は出ていますね。
購入ですよね。
背中を押してあげます。
リーフの乗り心地が気に入ってるんですよね？買わずに悶々とするより、買っちゃった方が精神衛生上も良いですよ。

書込番号：22498344　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スレ主の書き込みだけ見てると、そもそも2台必要なのか？って話。

2台同時に出動する事になったって言うなら悩む必要はなく、増車するしかない。

2台同時に使う必要がないならミニバンと電気自動車、間を取ってセレナe-powerとか買って悩み解消すりゃいい。

で、悩みの本質はどういう話なのよ？

書込番号：22498363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

ラニラニさんありがとうございます、もっと押してください。
じゅりえ〜ったさん、そうですよね端から見ると確かにそうです何を迷っているんだと。

質問は430万円と言うのは下取り10万円、補助金40万円、3年分のキャッシュバック含めての金額は安いのかそうでも無いのか？と言う事です。

そして自分の中では本当に必要なのか堂々巡りをしていますので煮え切らない状態に感じるのは当然です。
ただｅ-Powerには全く興味が無いので1台に纏めると言う事はありません、リーフを買うか買わないかです。

書込番号：22498472　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スレ主の意思が全然伝わらない。
ミニバンは残したいけど2台必要はないのね？
じゃぁ、やめちゃえば！

私が同じ状況なら、その400万でもっと有意義に無駄遣いするわ（笑）

書込番号：22498536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

そうなんですけど、まあそう言わずに。
本質はこの金額は安いのかそうでないのかと言う事です、それに自分の迷いを書き込んでるからなんだよそれ、と言うのは良くわかります。
ただね迷っているときが一番本人は楽しいんですよ、無駄話に付き合って下さいよ。
後この年になると大方の欲しいものは買ってしまって、無駄遣いすると言ったら車ぐらいしか無いんですよ、見積もりをした方がいれば安いのか普通なのか教えて下さい。

書込番号：22498560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

ダンニャバードさん
保険は新規で7等級からで車両入れ換えでミニバンを新規にする場合は6等級スタートみたいです。

tarokond2001さん
必要経費ですよね確かに、リーフ導入でミニバン月に4回ぐらいしか乗らなくなるのでスマホから入れる1日保険も考えています。
夫婦二人で4台はすごいですね、リーフ、リーフ、ミニバン、軽トラ見たいな感じですか？

書込番号：22498580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

うち2台は軽でしたね、ジムニーと予想しておきます。

書込番号：22498587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ESHY24Gさん

なるほど、保険の入れ替えはナイスアイデアですね。

＞無駄遣いすると言ったら車ぐらいしか無いんですよ、

こちらもなるほど理解しました。
ご呈示の金額が割安なのかどうかはわからないのですが、セカンドカーでこの金額出せるのなら、私ならWRX-STiを買うかなぁ。
それかも少し安いところで86/BRZ、めいっぱい運転楽しむならマツダ・ロードスターが良いかな。
何にしてもうらやましいお話です。お悩み楽しまれてくださいね。(^^)

書込番号：22498674

[tarokond2001]

＞ESHY24Gさん
＞ジムニーと予想しておきます

ハズレです。
L 880コペンです。新車から１５年、乗り続けてます。
維持に、お金、かかってます。一昨年はサビの修理に２５人の諭吉さんが必要でした。
その前は、消耗したクラッチの交換に10人の諭吉さんが…。（エンジンを下ろさないと交換できないので工賃が高い）

保険も含めて、乗りたい車に乗るために必要な経費と割り切ってます。

書込番号：22498684　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ESHY24Gさん
自宅充電設備をディーラーでやってくれないのですか?
ディーラーで新車購入時に10万までの工事費を出してくれることが多いです。
工事業者もディーラーで手配してくれました。
急速充電器では満充電まで充電できませんので、普段は自宅充電使わなくても遠出の時だけ前夜から使うと便利ですね
e+のバッテリー発熱はまだ未知ですが、夏場の遠出では前夜から満充電できるのと、当日余分に急速充電するのとではバッテリー温度上昇の度合いが違ってきます。

書込番号：22498720

充電情報アプリ

[エフくん]

詳しい充電情報アプリを探しています。スマホで現在地近くで充電ポイントが探せて、使用中かどうか、何時何分に使用開始されたか などが分かるアプリは、ありますか？
三菱の充電カードならあったので、日産にもあるかなと思って。ご存知の方教えてください。

書込番号：22456109　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

日産には無いですね。
自分はジャパンチャージネットワークのホームページで満空情報検索してます。

書込番号：22456134　スマートフォンサイトからの書き込み

[エフくん]

＞はっとりけむまきさん
情報ありがとうございます。そのホームページは知らなかったので、助かります。
日産もそういうところにお金使って欲しいですね。

書込番号：22456165　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞エフくんさん

残念ですが、充電開始時間が分かるアプリは三菱以外では『高速なび』
しか有りません。

高速道路の急速充電機の設置場所や台数『満』『空』状態や充電開始時間
がリアルタイムに表示されます。
開始時間を見て待つか次の充電場所にするかの目安に成ります。

リーフのＧ.とＸに標準のナビは勿論Ｓの汎用ナビでも此のように開始時間
が全ての充電場所でも分かるように成ると良いなぁと思って居ます！

又、急速充電機には、３０分なり４０分で以降は駐車料金を加算するべき
です。充電完了後の放置車両も無くなるのではと思って居ます！

書込番号：22456662

[いのりん^_^]

今日、気づきましたが、スマホのNISSAN-EVアプリで見れるようになっていますね。
トップメニューの「充電スポット満空情報」で検索をかけて、充電中の赤い〇で満空情報を見ると、充電開始時間が出ます。
場所によっては、出ない場所もあるようですが。
車にいなくても見れるので、かなり使えると思います(^^♪

書込番号：22471065

[エフくん]

＞いのりん^_^さん
私はリーフSです。
日産のアプリは　モデルS　では使用できないそうです。ゼロエミッションサポート２は受け付けるけど、近くの充電ポイントの検索は出来ないというわけですね。
アプリは車との通信を行う機能があるからSは対象外ということかもしれませんが、通信はしなくても充電はするのですが。
さすが日産、やることがチグハグ。
三菱は通信はしないけど前から使用中や使用開始時刻の表示が出るアプリを準備しているのですが。
なんか、日産の対応が嫌なので車を売りたくなってきました。車は悪くないのですが。開発者がかわいそうかな。

書込番号：22488373