日産 リーフ のクチコミ掲示板

祝！新リーフ 価格コム 週間アクセスランキング1位！

[miyka_due]

なんだかんだ、皆さんの関心を集めたって事ですね！

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=67373/

しかし、Xperiaと製氷機を抑えて1位というのがリーフらしい 笑

書込番号：21179638　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

＞miyka_dueさん

私は、こちらも、気になりました。

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=67338/

書込番号：21179763　スマートフォンサイトからの書き込み

[年齢不明]

電気自動車がもっと普及すると、一般家庭にも三相200Vを契約する家庭が増えると思う。

書込番号：21179785

[くるくるルーク]

＞年齢不明さん
三相200Vで充電できるんですか？
うちに三相200Vあるのに、それで充電できるなんて6年間知らなかったです。失敗した。。。

書込番号：21179795　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞A〜Xさん
6kw欲しいですねぇ。
でも現在のウチの運用だと、一軒家自宅の充電器は一切使わず、QC100%なので実際は不要ですが。

おいくらなんでしょうね？

QCの40分モードもできるんでしょうかね？

書込番号：21179800

[A〜X]

＞miyka_dueさん
さすがに40分待ちは、厳しいですよね。
やはり、10分・20分と短縮して欲しいですね。

書込番号：21179827　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞くるくるルークさん
コンセントの形状が単相と三相で違っているので、プラグがささらないと思いますよ。

書込番号：21179839

[A〜X]

＞くるくるルークさん
工事費は無料でしたよ。

書込番号：21179885　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

＞miyka_dueさん
そもそも違法という認識でしたので、どういう意味で書かれたのかなと思ったんです。
発売直後のオーナーですが、特に不満なく今まで乗りました。
今後も動く蓄電池としてV2H対応の大容量バッテリー搭載車を一台はおいておく予定です。

書込番号：21179894　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

＞A〜Xさん
あぁ。勘違いしてました。
普通充電器の話なんですね。あれって何か特別な契約が必要なんでしたっけ？

書込番号：21179899　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

＞くるくるルークさん

特に何もなかったです。
工事費10万円までは、無料のキャンペーンでした。

書込番号：21179910　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞miyka_dueさん

普通充電で200V30Aを流すので、個人の家では電力会社との契約が70A以上であることを求められています。
独立した30Aのブレーカーを取り付けて運用するようです。

ただし、カタログを見ると、普通充電6KWはオプションになっていてDの営業は「一応10万少し」と説明をしています。
実用としてはこの6KW充電でなければ自宅で満タンは難しい。

6KW普通充電で8時間との説明です。

書込番号：21180124

[コール17]

＞年齢不明さん

工場を持っているか、農業用電力契約でもしていないと三相交流200Vは一般家庭には難しい。

いくらネットでも下記の発言は他人に不快感を与える表現です。
＞で、miyka_dueおばサンあとは何にもないの？
追加コメントを要求しまーす。

楽しく情報交換をしましょ。お願いします。

書込番号：21180150

[miyka_due]

＞コール17さん
フォローありがとうございます！

誹謗中傷の類いは、無視してるので全然大丈夫ですよ。

それにしても、孫も出来た私に、オバさんとは失礼極まり無いですね！お祖母様とお呼び！ですよね？

書込番号：21180178　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞miyka_dueさん

どう対応をしたらよいか。（汗）
強い、強すぎる。

お手柔らかにお願いします。（ひたすら低姿勢で…）

書込番号：21180196

[miyka_due]

ウザいお祖母様は基本スルーで良いですよ 笑

どうも熱狂的なファンがいるようで、無視してても絡みついてくるんですよ 笑

書込番号：21180212　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞miyka_dueさん

でも、私もファンです。（熱狂的ではありませんが）

色々豊富な知識をお持ちのようなので、たのしみにいつも拝読をしています。

書込番号：21180245

[GOODーBOY]

＞年齢不明さん

三相２００Vの動力契約は個人でもできます。

例えば５０畳ぐらいある（あるいは、もっと）リビングとか家庭用のエアコンでは能力が足りませんので

業務用のエアコンを使うことになります。　　家族のマンションのリビングに動力エアコン２台はいってます。

この場合は電力単価は安いのですが基本料がたかいと思いますよ。

エアコンもガンガン効きますから電力会社と相談なさってください。

書込番号：21180414

[くるくるルーク]

＞miyka_dueさん
満足・不満足っていうのは大概期待値に対する相対的なものですよね。
そういう意味で、私は特に不満なくいます。

それと、買いもしないのに批評する人たちっていうのはいわゆる自動車評論家と一緒で、無責任な発言に終始できますから、あまりそれ自体評価の尺度として成立しませんよね。

というわけです。
まぁ私も暇ですから、新しいのが出たらすぐ買ってみることくらいしかできません。。。

書込番号：21180514　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

＞コール17さん
全館空調用に200Vの動力電源の契約があるので、それで充電できれば安いんですよね。
そういうことが念頭にあって誤解してしまいました。
失礼いたしました。

書込番号：21180522　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

＞GOODーBOYさん
あれ？
やっぱり誤解じゃなかったんだ。
三相200Vはいわゆる動力線ですよね。
とすると、前の投稿にあったような、三相200Vの契約が増える、というのは嘘ですよね。

書込番号：21180535　スマートフォンサイトからの書き込み

新型リーフいいですね

[うーちゃんV]

ホンダカーっぽいですが、前の型より色々な面においてかなり良くなったと思います。
これは売れそう。もう一年早く発売してほしかった・・・。

書込番号：21184203

[つぼろじん]

良いだろう？


買ってくれる？

書込番号：21184215

[2013もぐらまん]

ろうじん、買え！

書込番号：21184240　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

その壺はいらないです

書込番号：21184617

[侍所別当]

いいかどうかは人柱さんの冬のレポート見てから。

書込番号：21184677　スマートフォンサイトからの書き込み

[リニアブッシュ]

中身は進化したけどエクステリアが退化した
何てことしてくれたんだよ！！！

書込番号：21186233

[ASZ33]

今回の新型リーフは、北国のためのリーフだ！

寒冷地域では売れるが温暖地域では売れないだろう

書込番号：21187166

新型リーフ発表！！

[フリーザメ]

いよいよ本日新型リーフが発表されました！デザイン、装備共に非常に期待出来ますね！価格帯も思ったよりも低く抑えられており、補助金40万円も換算すると、比較的買いやすくなりますね！

書込番号：21174543　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

２ゲト！

書込番号：21174578

[里いも]

＞フリーザメさん こんにちは

情報ありがとうございます。
フロントの面構えが精悍になり、リアが丸みがあって高級感ありますね。

書込番号：21174611

[☆松下 ルミ子☆]

あざーすm(_ _)m

書込番号：21174855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

（○。○）・・・

いやぁ突然で＞＜吃驚しました・・・

親しみやすい車らしいデザインだと思います。

未来のデザインでもなく幌馬車のようなデザインでもなく・・

とても嫌みのないデザイン！

とても売れると思います・・・

・・・

書込番号：21174984

[マイペェジ]

てっきり一代限りの何とやらで、現行で終わるモノだと思っていました。

内燃機関を禁止するトデンデモ法案も後押し？何にせよ継続はチカラなりと。

リーフの最大の弱点は航続距離。ではなくデザインだと言われています。
新型は・・・うんカッコイイじゃありませんか、航続距離も十分以上。
ただ長時間の充電は必要でしょうから、その点は気掛かり。

書込番号：21175074

[☆松下 ルミ子☆]

　　　

書込番号：21175118　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆松下 ルミ子☆]

書込番号：21175122　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

発表会の動画

https://youtu.be/gEMA0IU_Tek

書込番号：21175212

[里いも]

くさびのような横顔じゃなく、屋根がへこんでないのがいい。

書込番号：21175240

[リニアブッシュ]

デザインが最悪ですね。
先代が良かっただけに残念です

書込番号：21175842

[PC楽しむおやじ]

先代よりは恰好いい。

できれば、もっと大人っぽい方が好きです。
　テスラのように外観はやや地味？でも、インテリアは先進的なのが良い。
　ナビも大きくして。

50〜60ｋWhモデルはまだ先のようですね。

書込番号：21176392

[犬のまなざし]

やはり先代からの流用が多から
エクステリアもインテリアも
消化不良の感が否めない。

敢えて、大枚はたいて乗り換える
リーフオーナーがどれほどいるのかな？

書込番号：21176550　スマートフォンサイトからの書き込み

[クジラが笑った]

肝心のバッテリーの冷却と保温はどうなってるわけ？

何も対策無しってこと？

書込番号：21176574

[フォリオ]

＞犬のまなざしさん

先代が思ったほど売れなかったため、プラットフォームやボディにお金を回せなかったというのが実情な気がします。

そんな制約の中では大きくコストパフォーマンスを上げてきたと思いますが、EPAで165マイルぐらいの航続距離を期待していたので、150マイルには正直肩透かし感を禁じえません。IONIQやプリウスPHV並の電費ならそのくらいには届いたはずなので。

書込番号：21178549

[犬のまなざし]

＞フォリオさん
カタログ値で航続距離400kmなら
自宅充電出来なくても、週末しか
利用しないサンデードライバーは
ランニングコストを抑えられて
高級車の様に上質なEVの走りを
手に入れられる事に気付いて
かなり売れそうですね。

今の充電環境では、急速充電の渋滞が
日常化しそうですね。

私は、買い替えは見送り
しばらく先代モデルを乗って
シンプルで秀作のデザインを揃えている
今後出てくるVWのEVかE-Golfを待つかな。

書込番号：21178639　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

全体的に見れば、新型リーフは、十分に合格点（特に価格の面で）という意見が多いようです。（自分もそう思います）
話題になればなるほど、必ずアンチはいますが（苦笑）・・・。
今回の４０ｋｗモデルの価格がもっと高いと思っていましたので、来年に予定されているロング・レンジモデル（５０〜６０ｋｗ）を待ちたいと思います。

書込番号：21178980

[犬のまなざし]

銀座の日産ギャラリーで実車に触れて来ました。
写真より良いですね。
多分、これは売れます。

書込番号：21179153　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞クジラが笑ったさん

新型にもバッテリー冷却装置、加熱装置は付きません。（メーカーに確認済み）

日産が自信をもって設計した「自然空冷式」です。

次の60kWhはどうなるの？

書込番号：21180340

[miyka_due]

「自然空冷式」
ウィークポイントを、アピールポイントにしてしまうと言うのは中々の図太い神経ですね 笑

60kwでは、もう正直になって、良いものを他から買いましょうね。

書込番号：21180356　スマートフォンサイトからの書き込み

[bs-m]

マジですか？
冷却ないとダメですね。

メーターセグ表示なくなった気がしますが
劣化の判断はどうするのでしょうか？？？

書込番号：21180719　スマートフォンサイトからの書き込み

満充電でどれくらい航続可能か、試してみることにした

[mitsuo6666]

テスラで、１０００ｋｍ以上走行したとのことで、私のリーフはどれくらい航続可能なのだろうと思ったので試してみることにした。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=66556/


　さすがに、時速４０キロを定速で走るのは、交通の邪魔になり無理があるので、当たり前であるが、交通ルールを遵守する。車の流れには乗るが、ゆっくり加速で、平地ならパワーメータは３までとする。エコモードだけで走行、ブレーキは必要以上に踏まないように車間距離は多めに取り、回生ブレーキを使用する運転を心がけた。
　車はＳグレード、ノーマルでタイヤも純正のままである。空気圧は、前が２．６ｋｇ、後は２．５ｋｇに調整した。

　１００％充電完了、１０時ぐらいに自宅を出た。天気は曇り、小雨が降るが、窓を開けるのには問題はなかった。気温は２５度である。上り坂２００メートルぐらい標高が上がり急激に減ったが、山を越えて下ると９３％まで回復した。市街地のバイパスを抜けた。交通量は、少しあったが、流れを阻害する物ではなかった。
　２つめの峠を越えた。市街地のバイパスを抜けて、さらに、郊外の国道を海沿いに走る。右に左にカーブが続く道、緩やかなカーブの道、前後に走行する車もほとんどなかった。１２時ぐらいに岬に到着、ここで休憩をする。
　さらに海沿いの道を走り続ける。メーターを確認するとここまで、１０４．５ｋｍで、バッテリー残量が５０％である。この調子だと２００ｋｍ以上は走行可能だなと思う。
　海とお別れをして、しばらく走行後、いったん休憩、走行距離が、約１１４ｋｍ、航続可能距離は８６ｋｍを示している。ナビで目的地の自宅は、８９ｋｍを示していた。ちょっと無理があるかなと思ったが、今のペースなら２１０ｋｍ近く走行可能なので、引くと９６ｋｍ、９０ｋｍ以上は走行可能だなと思い続行することにした。
　さらに、２つの峠を越える。上り坂では、前の車について行くことが多く、時速６０キロ台を維持していた。下りになると前の車が、法定速度を大きく越え出すので、回生ブレーキを利用して、一定の速度を維持、ブレーキを踏まないように心がけた。徐々に引き離されるが気にしない。結局、信号で追いついた。
　川沿いの緩やかなカーブの多い道から、市街地を走行して、お店で休憩をする。航続可能距離は５０ｋｍ、自宅までは６０ｋｍ近くある。ただここは、少し標高が高いのでなんとかなるだろうと思う。
　１６７．５ｋｍで、「ピィ」と警告音がなった、バッテリーは残り１８％である。２００ｋｍ以上走行可能なようだ。
　最後の峠で、バッテリー残量が１２％になった。後は、ほぼ下るだけである。
　約１９３ｋｍ走行、バッテリーの航続距離の表示もなくバッテリーの表示もない５％切っている。この地点で、自宅まで約１５ｋｍあった。日産に立ち寄るか、このまま自宅に帰るかで迷う、日産に立ち寄ると２００ｋｍ達成は出来ない。あとは、川沿いに緩やかな下りであると事と先ほどの計算で、２１０ｋｍ近く走行可能なので、自宅まで帰ることにした。
　無事、自宅に到着、メーターを確認確認すると２０７．２ｋｍ走行、リチウムイオンバッテリー残量計もゼロであった。ちなみに、電費は、９．５ｋｍ／ｋｗｈだった。

　道中は、気温２５度から３０度で、エアコンはＯＦＦにしていたので、航続距離が伸びた。少々蒸し暑かったが、窓を開けて走行していたので特に問題はなかった。
　丁寧に走ると思ったより、走行できた。日産が、ＪＣ０８モードで、表示している２２８ｋｍに迫りたかったが、さすがに、バッテリーも若干劣化しているのでこんな物だろうと思う。

書込番号：21131706

[ローズ マリー]

凄いですね！！
残量は何パーセントだったのですか？

書込番号：21132764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーブ轟]

いい情報ありがとうございます。
条件など教えていただけますか。
充電条件とか。充電量とか。
L2Hとか。場所や、気温とか。
購入検討しており、よろしくお願いいたします。

書込番号：21132869

[mitsuo6666]

＞ローズ マリーさん

　リーフスパイを持っていないので正確な電池残量はわかりません。申し訳ございません。５ｋｍ先にある日産に行こうかなと思ってていましたが、電欠の恐れがあるのでやめました。推測ですが、０％から２％ぐらいだと思います。


＞ムーブ轟さん

　推測で申し訳ないのですが、
　気温が、今回の気温は２５度から３０度ぐらいでした。これ以上気温が上がると暑くなりエアコンが必要になる。気温が下がりすぎるとタイヤの転がり抵抗やバッテリーの関係で航続距離が落ちると思います。

　充電は、自宅で２００Ｖコンセントから充電しました。間違いなく１００％です。Ｌ２Ｈは、使用しておりません。

　走行した道は、信号機を極力避けて、一般道で、交通量が少ない、または、時速５０キロから６０キロ台で巡行できる道を選んでいます。都会では難しい条件です。
　標高差も考慮して、上り坂になると電欠する恐れがあったので、残り３０ｋｍは、川沿いの道を下るようなコースにしました。
　
　　



　書き忘れていましたが、中期モデルです。

書込番号：21133267

[らぶくんのパパ]

＞ローズ マリーさん
＞ムーブ轟さん
私も以前200km超を走ったことがあります。　中期型リーフです。
こちらもご参考に
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18893202/#tab

書込番号：21133466

[ろばのばんや]

後期型はいいですねぇ。初期型のわたし、6年目で58000km走行しています。
短距離しか乗れないので今まで乗った車で一番距離が出てない(笑)
SOHは75%で、そろそろ3セグ欠けそうな頃合い。

新車時は丁寧に乗れば170kmくらいは走行できていましたが
今はフル充電しても15kwでいっぱいですから、私の平均電費7.5km/kwhとして
走行可能距離は112.5kmです。マージン考えると概ね100kmといったところ。

急速だと90km分しか充電できないので、外出先からの帰宅がツライ・・・
さすがに行動範囲の限界が厳しいので、次の車検更新は諦めました。
もはや劣化など気にしても仕方ないので、ガンガン走ってます！

書込番号：21136760

[ミリオン。]

平均燃費、凄いじゃないですかー^ ^
中期、新車から3年になります。
一度も買ってから平均燃費リセットしてません。
冬も夏も入れて平均9.9です。
因みにナビの通信国内順位でいうと、40位前後くらいみたいです／(^o^)＼エコ運転のランカーになれちゃいそうwエアコン使わなければ、トップ10いけるのかなーw
満タンでやはり私もこの季節200は全然超えていきますね(^^)

書込番号：21150211　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

ちなみに、１６インチですか？１７インチですか、新車装着タイヤですか？履き替えてますか？

書込番号：21150280

[ミリオン。]

＞なおき^^;さん
わたしは新車装着タイヤですー。

書込番号：21150323　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

＞ミリオン。さん
１６インチいいですよね〜。１７は電費にかんしてはダメ。

書込番号：21150406

現行のLEAF３０ｋｗｈ Xグレード

[luciferplatinum]

こんにちは。はじめまして。

LEAFとは違った日産車をもう一台使用しています。
このたびフルモデルチェンジ前という事で色々な意味で安く購入し、またローンも0.1％という事もあり購入を決意しました。
今のLEAFとの出会いは普段使いのセダンの点検や修理といった時に営業の方からLEAFを代車として提供頂いて４日間位試乗しました。
その時のLEAFは２４ｋｗｈタイプのグレード的には低いタイプのLEAFでしたので、然程何も感じず乗らせて頂きました。
テスラーのMODEL Sが頭のどこかであったので、EVに関しては相当な期待感は感じてました。
（もちろん南青山のテスラーにて試乗も行いました）

ですが、代車として来たLEAFは出だしのフィーリング（トルク）は申し分のない物のクルマで全体としてのイメージは正直“中の下”といった感じで、やっぱり時代はプリウスなのかなぁ・・・と＾＾；
あと通常使いで2日で充電ってというのもネックでした。

なぜそこまであまり良い感情を思っていたLEAFを購入したかと言いますと・・・まずはCPです。次に充電ポイントの復旧で充電にはさして困らないかなと・・・かなり楽観的な発想でしたね。
購入したのは３０ｋｗｈでXグレードで当初は通常の“D”モード、“B”モードを知り、その後は毎回必ず“B”モードで走っています。
走行した時のエンジンブレーキのような感覚が以前のMTのエンブレに似た感じと、“B”モード走行で東京-伊豆伊東までNOチャージで行けた事に感銘を受けました。（もちろん伊東到着時は残量22％で65�q表示でしたが・・・その時の不安感は堪りませんが＾＾；）
日産で充電中もコーヒー頂けるし、今のところ私の中では購入して100％満足しております。
ただ皆さんが書き込まれてる“冬場”が気になりますが、あくまでもセカンドカーでの使用なので・・・＾＾；
（ファーストカーとしては正直“う〜〜ん”という感じです。あまりお勧め出来ないかも知れませんね）

ただ私も今までに高級外車を含め４０台以上所持していた経験から言わせて頂くと、今までのハイブリット系の車やプリウスとはまた違った方向の車であって日産として車作りを真剣に考えられた車だと思います。（私はプリウス３代目を持ってました）

今はLEAF３０kwhに大変期待し満足ています。（契約の関係上新型のLEAFはマイナー後になりますが＾＾；）

最後に皆さんが充電の事で色々な意味で悩まれているのなら一言アドバイスさせて下さい。（あくまで個人的な意見です）
面倒くさがらずに日産に行って急速充電されたら如何でしょう。
その時にご自分の車の不具合や不満といったお客とサービス・営業とのコミュニケーションが大事では。

上記の意見に気を悪くされた方には申し訳ありません。
あくまでも一人のユーザーとしての意見ですのでお許し下さい。

書込番号：21113003

[luciferplatinum]

上記の内容に書き込むのを忘れました。

一つ不満があるとすれば、Bluetoothでウォークマン（新型）が聞けない事ですね＾＾；
MP3でダウンロードした曲は聞けるのですが・・・今はiPhoneにiTunesをインストールしてUSBで接続して聞いてます。

そういうのって著作権やら規格・・・というのは分かりますが、共有化するべきではと思います。

メーカー的に考えて欲しいものです。

書込番号：21113009

[DP2&D700]

おはようございます。

質問ですが、東京から伊豆伊東までの移動は高速ですか？
時速何キロくらいで走りましたか？

教えて頂けると有難いです。

書込番号：21113040　スマートフォンサイトからの書き込み

[luciferplatinum]

＞DP2&D700さん
はじめまして。

伊東までは自宅から下道や東名高速等（途中寄り道も含め）を使って実質１６０ｋｍ位でした。
自宅近所で急速充電した時に航続可能距離１９１ｋｍとなってましたので、１６０ｋｍ＋６５ｋｍなので、自分的には満足です＾＾ｖ

東名高速では平均９０ｋｍ/ｈで走行です。アクセルのバロメーターの○を二つ以上つけないよう心がけましたが＾＾；

書込番号：21118461

[DP2&D700]

＞luciferplatinumさん

こんにちは。
返信ありがとうございます。

そうなんですね、高速や一般道で160kmは走れるんですね。
妻から実際にどれくらい走れるのか調べてと言われていたので、参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：21118872　スマートフォンサイトからの書き込み

販売会社判断で保証外のバッテリー交換も可能！！

[◇○△□]

メーカー指定のセグカケしていないのですが
販売会社判断で無償新品交換成功されています
経緯はこの方のみんカラ参照
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1586311/car/2301274/8621340/parts.aspx

書込番号：21093160　スマートフォンサイトからの書き込み