Optio W90 [シャイニーオレンジ]
デジタル顕微鏡モードを搭載したタフネスデジカメ(オレンジ/1210万画素)
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なんか、文が質問のような、レポートのようなごちゃ混ぜになってるけど、ご勘弁を。
ブログで書いたものを転用したもので・・・
バイク走行中インターバルで写真を撮ろうと四苦八苦しています。
今まで何回かとらいしてみて、写真がぶれる理由を考えてみた。
まず一番は、やはり振動。
まあバイクで振動するなって方が無理なんで、それは支えを丈夫にするしかない。
下手に緩衝材を入れると、もっと振れ幅が大きくなるかもしれない。
次にカメラ側の問題。写真がぶれるのは、夜景などを撮る時にぶれるのと同じと考えると、シャッタースピードが遅い。
または夜景では暗くて、バイクでは、状況が移り変わりすぎて、オートフォーカスが定まっていない。
このぐらいでしょうか?
まあ他にも要因はあるんでしょうが、手短なところからつぶしていこうかと・・・
まず支えと、ハンドルバーの間に入れていた、傷つき振動抑制できればいいなゴム片を撤去。
直接ハンドルバーに支え(ロアーU)を締付け。
次にカメラですが、シャッタースピードが調節できるのに換えればいいんですが、さすがに買い換えるのはちょっとねー
防水であることや、丈夫であることはいいところですし、何より、インターバルタイマー付の防水カメラって、ペンタックス以外にあまりなくて・・・
双璧のように、昔からあるオリンパスのほうは、インターバルタイマーはないから、インターバル付ということでいくと、これはベスト選択かな?
リコーも出してるのかな?よく調べてないけど。
ソフト面だけだろうし、なんで、コンデジ全部搭載しないんだろ?
コストってそんなかかるのかな?ニーズがないのか?
とまあ、そういうことで、いまのW90でシャッタースピードを上げたい。
というこで、ISOをオートからあげて200ぐらいにした。
昼間はオートでは80ぐらいのとこを、200に既定。
ISOをあげると、画像が荒くなるけど、シャッタースピードは上がる。
風景が流れて、ぶれて見れないよりましか・・・
そのほかはAFはやめてPFへ。
まあレンズ付フィルムと変わらなくなるけど、写したものが見える方がいい。
ところで、PFと無限遠ってどうちがうんだろ?撮ってみた感じ、あんまり変わらなかったんだけど?
無限遠って言うぐらいだから、ずーッと向こう撮るにはいいのか?
あと風景モードでとったら、どうちがうんだろ?
緑は鮮やかになったけど、風景モードは無限遠なのかPFなのか?
あとは、顔検出や、フラッシュオートなどを止めて、少しでも判断に時間を取られないように・・・
こんなところでしょうか?
あ、あと、空とかが白飛びしてたんで-0.7補正ぐらいしておきました。
まあ晴れの日や曇りの日、朝昼晩でかわってくるんだろうけど・・・
ダイナミックの設定もONにしたかな。
夜はISO400ぐらいにして撮ってみたけど、それでも写りは流れました・・・
まあ、夜は仕方ないか。フラッシュオフですし。
ちなみに搭載されている電子制御手ぶれ補正、普通にしてれば、結構まともな写真が取れるんですが、バイクではどうだろ?試してません。
というのも、インターバル撮影を選択すると、手ぶれ補正の設定が解除されちゃうみたいで・・・、なんで?
もともと、定点固定用だから?
ちなみに、モードの中にある高感度(ぶれ軽減)を選択して、インターバルはできるんだけど、ISOが自動になっちゃうんで、結局ぶれました。
ISOオートで80ぐらいに落ちてた。シャッタースピードは早いにこしたことはないみたいです。
こんな感じで、見苦しい文面では有りますが、いろいろやってみました。
このカメラで、走行中写真をきれいに撮るには、どうしたもんでしょうか?
このカメラでできる範囲でいいです。
ちなみにL-ver2.0さんのレポートは、とても分かりやすくよくよく参考にさせてもらっています。その上でやってみて、これでいいんかなーと分からないところを書いてみたところです。
書込番号:13503026
0点
ムーンライダースさん
お返事ありがとうございます
メットマウンとも考えてはみたんですが、今のメットは取り付けるとこがなくて
あなをあけるのも抵抗有りますし…
書込番号:13505611
0点
ちなみにスポーツモードにしても同じですかね?
私はこのカメラじゃないですが
スポーツモードにして、PFは片ぼけするので
無限遠で撮っています。
ただハンドル廻りは振動が多く
余り良い結果は望めませんが。
夜は、諦めています。
メットマウントも、色々と方法があるみたいですよ。
http://www.crm80.com/others/helmet_mount/others_mopix.html
http://siroandkuro.cocolog-nifty.com/buzzinninja650r/2008/02/post_c6b6.html
書込番号:13505725
0点
メットマウントもいろいろ考えてらっしゃいますねー
雲台をいかに取り付けるかですね
スポーツモード、試してみましたがISOをあげなければ結局同じくぶれまくりました。
ISOを160や200二誌手からはまだ試してないですねー
組み合わせ的にはモードをプログラムでこんな風にして(以下)撮り比べてるんですが、同じ路面状況ではないので、明確にこれとは言いがたいです。
特に、PF(近接)と無限遠の違い、またAFにしていても、exifrでみると、近接になってたり遠くなってたりなんで、結局どちらが写りがよいとかようみないんですよ・・・
朝
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO160 フォーカスAF AF追跡
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO160 フォーカスAF AF狭い
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO160 フォーカスAF AF広い
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO160 フォーカスPF
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO160 フォーカス無限遠
昼
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO200 フォーカスAF AF追跡
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO200 フォーカスAF AF狭い
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO200 フォーカスAF AF広い
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO200 フォーカスPF
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO200 フォーカス無限遠
晩
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO400 フォーカスAF AF追跡
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO400 フォーカスAF AF狭い
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO400 フォーカスAF AF広い
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO400 フォーカスPF
ストロボ発行禁止 露出補正-0.7 ホワイトバランスオート ISO400 フォーカス無限遠
書込番号:13505916
0点
スポーツモードでも駄目ですか?
フロントは、振動が多いですからね。
私の場合、マスツーリングで先頭走ることが多いので
リヤシートのクラブバー?に付けて撮ることが多いです。
結構成功率が高いです。
失敗写真ですが、こちら。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12184484/#12184785
もっとよく撮れることが多いですが
よく撮れてる物は、個人を特定できてしまいますので。
皆の後ろを走るときは
ネックストラップ付けて、ポケットに入れてますが
たまたま飛び出しちゃって
いじってるうちに電源入っちゃって
間違ってシャッター押しちゃったりして
撮れることはありますねぇ。(^_^;)
その一枚も添付しておきますね。
書込番号:13506237
![]()
0点
吸盤のものが有るんですね〜、いいな〜
人間なら、ハンドルほどぶれてないだろうし(吸収してる?)
写真貼り付けます
通勤中です。いずれも-0.7補正。
まあ一度決めると走る途中で変えれませんから・・・(笑)
AFのときとかいているものも、もしかするとPFかもしれません。
AF、PF、遠景と順に切り替えていたのですが、分からなくなってしまって。
ExifReadでみても、近景か遠景かしか出てないんですよ。
書込番号:13506519
0点
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