ホンダ ステップワゴン スパーダ のクチコミ掲示板

ガソリン4wdからハイブリッドへの乗り換え

[entarou]

現在スパーダ　ホンダセンシング4wd（73000km）に乗っておりますが、当初はウインタースポーツをやっていたため4wdを選択しましたが、今は完全にウインタースポーツを引退し、また、居住地は冬でもほぼ雪は降らない（年間に1回くらい積もる降るかどうか？）の為、わざわざ燃費の悪い4wdに乗る意味が無くなってきました。
燃費の事も考えて当初は一つ前のモデルのフリードのハイブリッド（中古車）を検討しておりましたが、後ろからの見た目があまり好みではないことと、ステップワゴンから比べると車内空間が狭くなるので躊躇しておりました。
そこで、ステップワゴンを買取店で査定を行ったところ240-250万とのことで、でしたのでガソリン車→ハイブリッドへの乗り換えもありかなと思いました。
相場を調べると、現在より低走行距離の場合、年式が2018前後ですと、売却価格で購入できそうです。
売却価格で同じクルマのハイブリッドに乗り換えることにより同じクルマで燃費向上となればかなり魅力的かなと思っております。
しかし、中古でハイブリッド車を購入となると、ハイブリッドの寿命が心配になります。
ハイブリッドシステムの寿命は何年？何km？くらいなのでしょうか？

書込番号：26488887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞entarouさん

＞ハイブリッドシステムの寿命は何年？何km？くらいなのでしょうか？

使用方法、個体差、運不運などによって一概には言えないと思いますが、少なくとも私のトヨタ・ハイブリッド車は13年以上13万キロ以上になりますが、まだまだ快調です。
ホンダのeHEVは発売されてからまだ年数がそれほど経たないので未知数ですが、でも運が良ければ15年、15万キロ以上期待できるのではないかと。

随分前に乗ったタクシーがカムリ・ハイブリッドで運転手さんに聞いたら、確かその時で走行40万キロと言っていたと思います。バッテリーは20万キロ台で1度交換したとか。

書込番号：26488903

[あさとちん]

＞entarouさん

一般論で言えば、ハイブリッド車の寿命は、10-15年、15-20万キロと言われています。
駆動用バッテリーを交換すれば、さらに乗れる可能性もあるでしょう。

書込番号：26488904

[神楽坂46]

＞entarouさん
＞ハイブリッドシステムの寿命は何年？何km？くらいなのでしょうか？

ステップワゴンに乗っていませんので一般論になりますが、
ホンダの駆動用バッテリー保証は5年または10万kmが基本の様です。
実際の寿命は使用状況次第で10年前後・15〜20万km程度持つことが多い様です。
その車両の使用の仕方で変わると思いますよ（近場の短い距離、高速使用の長い距離とか）

※　今乗っている車の値段で、次の車を売値の値段で買うと思えば車両の程度が落ちるのは常ですので、どうしてもHV車がほしいのでしたら追加の金額も払って程度の良いステップワゴンHVをお勧めします。
または、他車のHVをお勧めします。

書込番号：26488916

[スーパーアルテッツァ]

entarouさん

ハイブリッドバッテリーに関してですがホンダの見解は↓のようにメーカー保証期間はありますが、基本的には車両と同等の耐久性を備えているとの事です。

https://www.honda.co.jp/customer/auto-archive/stepwgn/2015/faq/qa014/

書込番号：26488928

[JamesP.Sullivan]

＞ハイブリッドシステムの寿命は何年？何km？

何年、何万kmの車両に乗り換えようとしているのかにもよるけど、
考慮すべきはハイブリッドシステムの寿命だけじゃなくて、

その他一切合切消耗品の寿命、故障でしょう。

どうせ追加費用が無いんだから、
修理が必要になるまで乗れれば良いと割り切ったとしても、

自動車税の区分は一段階あがるから、

燃費が良くなる分の燃料代が浮くとしても、
自動車税との差額でどれだけ得になるかは年間走行距離しだい。

走行距離は現在より少ない車両であっても、
経年は進んでいるので、5万でも10万でも修理費が必要になったら、
燃費がよくなったことによる燃料代の差額でペイできる、

は非常に微妙。

損得抜きでハイブリッドに乗ってみたい、

というなら良いけど、損得が主眼ならよくよく考える必要があろうかと。

書込番号：26488943

[あかビー・ケロ]

＞entarouさん
e-hev市販化してまだ10年経ってないですけどそんなキッチリダメなる訳でないでしょう。
中古なら元の所有者やメンテ状況でしょうし、
ウチの会社は5年目弱6.3万キロのがありますが絶好調で燃費、ワクワクゲートの使い勝手，走りよし満足度高いですよ。
こないだも往復320km満タン方で燃費22km/l以上でました。
平均燃費も17くらいです。
多少ボディはやれて来ましたが、一回リコールがあったくらいにでシステムエラーラーや故障はないでね。

書込番号：26488952　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞entarouさん


燃費の悪い４WDターボからハイブリッドへなら、ガソリン代はかなり減りますから乗り換えたくなりますよね。


https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html?useCache=1
を検索しても、駆動バッテリーを交換した等の事例は無さそうですから、
駆動バッテリーの寿命はそれほど気にする必要は無いと思います。


ただ、

　・ノアボクの方がさらに燃費が良い
　・ノアボクの方がより実績がある
　・ノアボクの方が中古車の数が多い

ですから、ホンダ縛りがないのであれば、ノアボクも候補に入れると良いと思います。

書込番号：26488966

[entarou]

＞JamesP.Sullivanさん
候補としてはどちらもディーラー中古車で

�@スパーダハイブリッド Ｇ ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ ドラレコ ＦＦ/CVTインパネ 支払総額 251.4万円 車両価格 239.8万円 諸費用 11.6万円 年式 2018 走行距離 67,775km 車検 09年9月

�Aｅ：ＨＥＶスパーダ Ｇ・ＥＸ ホンダセンシング ＦＦ/CVTインパネ 支払総額 249万円 車両価格 234.8万円 諸費用 14.2万円 年式 2021 走行距離 83,793km 車検 なし

あたりになります。
年間走行距離10000キロ、10km未満の街乗りが多いので、税金が多少高くなってもガソリン代でかなり浮く計算となります。

書込番号：26488977　スマートフォンサイトからの書き込み

[entarou]

＞あさとちんさん
15万キロでしたら、私の年間走行距離は10000キロ程度ですので70000キロ程度のクルマを買ったとしても8年は乗れることになるので十分ですね。

書込番号：26488979　スマートフォンサイトからの書き込み

[entarou]

＞MIG13さん
駆動バッテリーの寿命はそれほど気にする必要は無いと思います。
→ありがとうございます。
ワクワクゲートが気に入ってるのと、ノアボクは同条件だとステップワゴンより高いイメージがありますので、ステップワゴンで検討しております。

書込番号：26488983　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

中古車なら前のオーナーの使い方次第ですし、記録簿でしか判断できないので当たりはずれはありますね。
�@なんて既に8年落ちなので、これから経年劣化で色々不具合が出そうですが。

書込番号：26489364

[JamesP.Sullivan]

＞当たりはずれはありますね

新車時の価格はHVの方が30万ぐらい上？
中古価格は下取り価格+30万ぐらい？

ガソリン4WDが250万で売れるのに、
その値段でHV仕様が買えるということは、

新車時はより高価格だったのに、
ガソリン仕様より30万ぐらい安く引き取れた車両？

どういうコンディションのタマなんでしょうね。

ま、

あまり目先の損得に囚われず慎重な検討を要する、

って結論は変わりませんが。

書込番号：26489370

[ぢぢいＡ]

そもそもガソリン車の下取り（中古価格も）が高すぎるんですよ。

ハイブリッドが2,000ccでガソリン車が1,500ccターボです。
海外では様々な事情で2,000はNG、1,500クラスが重用されるとかがあります。
で、そういう国向けとかの引き合いで、パッと見は同じ年式距離装備とかでも、
100万円くらい相場が変わる事もあります。

国内で普通に使う人からすれば、1,500cc中古車がそちらの相場により異様な高値になります。
（ハイブリッドはある意味、普通の価格です）
200万円くらいが当たり前だろ？と思っても、
海外が250万円で買ってくれるなら当然そっちに中古車は流れて行きます。

ある意味、EV補助金じゃないですが、海外から補助金が出ているようなものです。
補助？も政治情勢含め、今後の事は分かりません。
値打ちのあるうちに乗り換えは、悪い選択では無いと思います。

書込番号：26489431

グレードについて

[イモフラビッチ]

4WDのスパーダかプレミアムラインで悩んでいるのですが
1番差が分かであろうホイールが4WDだとどちらも同じデザインになってしまうのに23万もUPするので決められません。
ガーニッシュの色はどちらでもいいです。
シートは良さそうなのですがクチコミを見ると子連れはスパーダの素材の方がいいと結構な方が言っているし
アダプティブドライビングビームは今の車に付いていて便利に感じているのですがやはり付いてない車に変わると不便に感じてしまうのか、、
1番欲しいのはマルチビューなのですが10万でスパーダに付けるのがいいのか、それだったらあと13万足してプレミアムラインにすればいいのか、そもそもマルチビューに10万出す価値はないのか、、
プレミアムラインの方が下取りが高いとしても23万の差があるのでそれは当たり前だと思っています

購入された方や使用している方のアドバイスお聞きしたいです
長くなってしまい見づらくてすみません
よろしくお願いします

書込番号：26439285　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

スパーダの2WD e:HEVに乗っていますので、私見になりますが参考になれば幸いです。

まずホイールについては、自分はあまりこだわりがありません。

シート素材については、私もかなり悩みました。
「汚れが落としやすい素材」を取るか、「2列目シートヒーター」を取るかで迷いましたが、e:HEVは冬場が意外と寒く、今思えば2列目シートヒーターを選べば良かったと感じることもあります。
ただ現在は、妻が社外のUSB式の温熱クッションを使用しているため、大きな問題にはなっていません。

アダプティブドライビングビームについても検討しましたが、デザインが好みではなかったことと、普段からAUTOハイビーム機能をOFFにして使用しているため、最終的には選びませんでした。

マルチビュー機能は「便利そう」と思って選択しましたが、実際にはあまり使っていません。
とはいえ、同乗者からは「すごいね」と言われることが多く、満足感はあります。

一方で、一番気になっているのは純正の11インチナビです。
正直なところ、かなり使い勝手が悪く、特に地図表示は「何世代前のナビなのか」と思うほどで、選択したことを少し後悔しています。

近々ナビがマイナーチェンジされるという話もあるようですが、実際のところどうなるのか気になります。

もし迷っているのであれば、プレミアムラインを選ぶのが無難だと思います。
ただ、街中でよく見かけるのは圧倒的にスパーダですね。

ちなみに自分は、内装の合皮素材が気に入っていたため、こちらを選びました。

書込番号：26439384

[イモフラビッチ]

購入者様の意見ありがとうございます！
スパーダとプレミアムラインだと目のデザインも違うんですね！
それは知らなかったので見て見ます！
私も11インチのナビは試乗したところ大きすぎて要らなかったのですがリアモニターが欲しいので仕方なく選択しています、、
シートヒーターも2列目に今の車は付いているのですが一切使用していないので私はスパーダの方がいいのかもしれませんね、、

書込番号：26439417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごーすけまる]

＞イモフラビッチさん
当方も私見で失礼します。
当方はehevプレミアムラインを所有しています。

【決め手について】
プレミアムラインに決めた理由はただひとつで、ホイールでした。
見た目で一番変わるのがホイールだと個人的には思っていて、スパーダよりもプレミアムラインのホイールの方が好みだったために、そのほかの装備は全く考えませんでした。

【ライトについて】
アダプティブドライビングビームを使用していますが、正直これがいいのか悪いのか、効いているのかもわかりません(笑)
個人的には、グレードを検討する装備ではないような気がします。

【シートについて】
子連れですが、スエード調にして良かったと思います。2列目の2席はチャイルドシート装着ですが、チャイルドシート用の座席シートを取り付けているので、汚れやスレがつく心配はないと思っています。
スエードなので、シートと洋服の適度な摩擦で滑ることがないので運転していて疲れにくいと感じます。

【マルチビューについて】
個人的にはあってもなくてもどちらでもいいと思います。
バック駐車感覚や車幅感覚はある方なので、あったら便利だなくらいの感覚です。DOP単品だったら付けません。
使ってみての感想ですが、モニターも綺麗ですし、必要と思っている方にとっては満足のいく装備だと思います。

個人的には、スパーダからプレミアムラインの増額分はホイールで満足しているので、何を重要視して増額分を自身に納得させるかですよね。

きっと楽しい時間だと思いますので、たくさん悩まられてください。

書込番号：26439463　スマートフォンサイトからの書き込み

[イモフラビッチ]

ご返信ありがとうございます！
そうなんですよね、、ホイールも変わるならそんなに悩む事はなかったと思うのですが、、、
他の情報もありがとうございます！
ライトの話を聞くと私の使い方だとマルチビューとシートだけで23万の値上がりという形になってしまいそうですね、、

書込番号：26439562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごーすけまる]

＞イモフラビッチさん
マルチビューとシートで23万円...価値は人それぞれなのでこれ以上は何も言えませんが....少し高いのかな...？
私の担当Ｄも子持ちの方で、お子さんが乗るということでスパーダにしたと仰っていました。スエードだと食べこぼしや水こぼれにはファブリックに比べてどうしても弱いですからね。
手放す時を考えると、購入時の23万円は将来的にその差が縮まるような気もするんですけどね(･･;)
乗り潰すとなると話は変わってきてしまいますが。

書込番号：26439684　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗車落ち

[miyu2]

ブラックエディションの試乗車、走行距離800km、半年落ちでオプションは
11インチナビ
10インチリアモニター
ETC
フロアマット
上記の内容で60万円引きなんですが安いですか？
他にもオプションつければ65万引きくらいにはなりそうです

新車で同じ内容の見積もりで40万引きなので20から25万の差なら新車かなと思うのですが、試乗車だと即納なので迷っています

書込番号：26406621　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞20から25万の差

せっかく車を買うんだから、納車されたら、
20から25万の予算でちょっとリッチな一泊旅行にでも行けば良いんじゃね。

書込番号：26406651

[神楽坂46]

＞miyu2さん
＞新車で同じ内容の見積もりで40万引きなので20から25万の差なら新車かなと思うのですが、試乗車だと即納なので迷っています

試乗車で半年（車検２年半）で２０〜２５万円の差、高いですね。
新車一択でしょう。

試乗車は色んな方が、色んな乗り方をしています。
（急ブレーキ、急ハンドル、急発進、エンジン高回転など）注意が必要です。

新車の購入をお勧めします（車が来るまで待てるのでしたら）

書込番号：26406658

[高い機材ほどむずかしい]

次の車検までの半年分の損に加え多数の人が乗った損失と比較して、
20万円の価値感をご自身でどう考えるかだけだと思います。

新車なら納期もあるのですぐに乗りたいなど個人的事情も考慮しましょう。

書込番号：26406671

[あかビー・ケロ]

＞miyu2さん
自分なら800kmくらいなら、60万引きの短期納車の試乗車ですね。
つい最近展示車50万引きの方がいましたが…

書込番号：26406689　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞miyu2さん

>> 試乗車、走行距離800km、半年落ち
>> 60万円引きなんです

展示車と違い、
中古で買うような感じになるかと思います。

昭和末期、新人の私が上司に相談せず、
トヨタ「チェイサー」を４０万引きで契約したことありますけど。

書込番号：26406861

[JamesP.Sullivan]

せっかく車を買うのに、不特定多数が散々乱暴に扱った車を買うなんて、
っていう心情的な問題と、

とは言え、半年800kmの車両が新車と比べて何か顕著に問題あるか？
っていう実利的問題。

ま、２０万浮くなら、その２０万で新しい車と良い思い出の一つでも作った方が、
トータルで幸せかもね。

って話。

書込番号：26406891

[野菜くるま]

新車で70万円引きでしたのて、何とも言えませんが、新車で同じくらいの値引きなら買います！
ダメなら諦めますくらいでも良いのでは？

書込番号：26407443　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミアムライン 見積もり

[てて。]

本日プレミアムラインの見積もりをしました。
トータル値引き50万。
どうでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26403490　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞てて。さん
凄いですね。
充分な値引きだと思います。

書込番号：26403630　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞てて。さん

ナビ、ETC、フロマットが主なOPですよね。
メンテパックやコーティングも入っていないので、
素晴らしいと思いますよ。

十分な値引き額と思います。
買ってあげて下さい（笑）

書込番号：26403758　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てて。さん

下取り、ディーラーローン、利益率の高いボディコーティング、メンテナンスパックがあれば値引き額は多くなりやすい傾向です。

しかし、今回の見積もりには、これらが含まれていませんね。

この見積もり内容で値引き総額約50万円なら十二分な値引き額と言えそうです。

という事でこの内容で契約で宜しいかと思います。

書込番号：26403789

[バニラ0525]

３月までの納車ですかね。
　
環境性能割、１０万ちょい（４月登録なら、無くなる可能性大)気になりますね。
失礼致しました。

書込番号：26403910　スマートフォンサイトからの書き込み

[てて。]

＞バニラ0525さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞YMOMETAさん
＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
こちらの車両は新車未登録の展示車です。
昨日契約して納車は2週間後だそうです。

書込番号：26404074　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てて。さん

これだけ安いと、流石に安い理由がありますよね。

ディーラーも年度内に売りたい（登録したい）ので、大幅値引きを提示したのでしょう。

例え未登録の展示車だとしても安いと思いますし、てて。さんも納得した上での契約でしょうから何ら問題はありません。

それでは二週間後の納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：26404085

[てて。]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ロシアにて輸出規制があり1.5Lのプレミアムラインにしました。
3年後どうなるかわかりませんけど初めてのホンダライフを楽しみます！

書込番号：26404104　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞てて。さん

ご契約おめでとうございます
自分も1.5スパーダに1年半乗ってますが3年時のリセール次第で同車種に乗り換え予定です
全然パワー不足感じないですし乗り心地良い車です

書込番号：26407442　スマートフォンサイトからの書き込み

[てて。]

＞くまきち3.1世さん
23年式プレミアムラインが1月に4WDが500万〜550万、2WDが450万〜500万近くでオークションされてます。
相場はわかりませんが、このまま高騰を維持できるといいですけど。

書込番号：26407497　スマートフォンサイトからの書き込み

車外の音と車内の音漏れの防ぎ方

[クロキタキツネ]

納車して概ね満足なんですが、試乗では気付かなかった"音"が気になって仕方がないです。
純正タイヤのままで振動やロードノイズも気になりますが、それより気になることが2点。
エンジン音が小さく室内が静かということもありますが、 �@車外の音がハッキリ聞こえすぎる。停車中に2台後ろの車が鳴らしたクラクションが自身の車から発せられてるのかと思うほど大きく聞こえてビックリしました。その他の音も車内にいるとは思えないほどハッキリ聞こえます。
�Aオーディオ、ナビは純正ですがvolume5程度の小ささで音楽をかけていても車外に何の曲聴いてるかわかるレベルで音が漏れています。正直恥ずかしくて音楽聴けません。

対策としてデッドニングがあると思いますがコストがかかり過ぎるので除外するとして、皆様なにか対策などされてますでしょうか？

書込番号：26379562　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

クロキタキツネさん

＞対策としてデッドニングがあると思いますがコストがかかり過ぎるので除外するとして、皆様なにか対策などされてますでしょうか？

車種は異なりますが、私の場合は以前乗っていたスバル車や今乗っているトヨタ車にSonic Designのスピーカーを取り付けています。

Sonic Designのスピーカーはデッドニング不要で音漏れをかなり軽減出来る為、お勧めです。

下記は現行型ステップワゴンへのSonic Designのスピーカーの装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada/partsreview/review.aspx?mg=2.14880&bi=3&ci=42&kw=Sonic+Design&trm=0&srt=0

書込番号：26379585

[kmfs8824]

�Aに関してはスピーカー背面からの音漏れ対策を施す方法があります。
お椀状のモノに内部に防音材を貼り付け、スピーカー背面に取付ける方法がコスパが良いです。

ネットで調べると色々上記の方法で対策してる方がいます。

�@に関してはガラスやドア部分の影響があります。

市販の風切り音防止モール等をドアの内側に沿って貼り付け、ドアとボディの密着性を高める方法もあります。

書込番号：26379614　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロキタキツネ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん

早々にアドバイスありがとうございます。
取替も含めてスピーカーへの工夫と素人の自分でもできそうな簡易防音試みたいと思います。

書込番号：26380479　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

�@に関しては正直何をしても改善されないと思います。
その車のコストに影響してくる物ですし、ドア内に遮音や防音対策をしてもガラスから伝わり座っている人間の耳の位置はガラスですので意味は余り無いかと
合わせガラスいわゆる（ラミネートガラス）を採用している車に乗り換えるしかありません。

ロードノイズに対しては下から上がって来る音に対してなのでドア内に施工すると多少効果がありますが、車外からの全体的な音に関してはガラスが一番重要かと思います。

�Aについてはデッドニングでもコストが掛かると仰っている事から、安上がりで効果がある物ならエンクロージャー化を狙いスピーカー背面に箱状の加工をする事で多少なりとも音漏れを減らす事は可能ですが、間違っては行けないのが音漏れを気にしてやるってよりは音質をアップを狙って加工する人が殆どですので、これも余り期待されない方が良いでしょうね

専用で作っているスピーカーなら車外に対する音漏れ効果は大きいです。　但し音質は自身で納得出来る物か確認しましょう。

けれども工夫でDIYでするなら大掛かりなデッドニングよりかは安上がりでしょうが施工が難しいですよ。ドア内なら防水も考えないといけませんし

私がお勧めするなら、効果は期待出来ませんがやってみないと分からないですし、簡単で安上がりなのは�@を狙ってシンサレートをリアゲートの内張りに詰める事ですかね。

リアゲートはレクサスと言えどもドアよりも遮音対策が不十分なので、スペース的にも考えて施工しないと行けませんが
自分でやれば数千円で出来ますし、やってみては如何でしょう

デッドニングについてはコストが掛かり過ぎると仰っていますが、音漏れの殆どが低音域は拡散する性質があるのでドア内に反響してアウターパネルを振動させる事によって伝わるので、スピーカー背面だけに吸音材を貼り付けるだけで結構変わります。
出来れば制振材とセットになっている数千円の物で十分です。　

当方もちょうど３１日の年末にスピーカー交換ついでにやりましたよ。

書込番号：26380692

[RBNSX]

以前、エーモンの簡易デッドニングで吸音材をテープでカチカチに巻いたモノを数本作りドア板（鋼材）の間に押し込む（簡単に動かないほどの固さ）を数本入れるって、ありました。

５ｃｍ径程の大きさだったような、試してませんが。

　

書込番号：26380786

[ダイ様ちゃん]

私のC27前期型セレナでもフロントスピーカーから社外へ音漏れが激しく、外から子供に指摘されてデッドニングとついでにスピーカー交換を自分で実施しました。
デッドニング単体の費用は自分で行ったため4〜5000円位でした。内容はドアスピーカー背面のドアパネルにフリマで購入した制振剤と吸音材を貼るだけです。DIYとしては初心者レベルでできるのでオススメですね。

参考動画としてYouTubeで(セイさん、静音)で見てみて下さい。

車外からの音入り防止は自分がやってないので分かりません。

書込番号：26391765　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの時刻がリセットされる？バッテリの低下？

[surfin`bird]

ナビの時刻がリセットされる不調があります。
ステップワゴンRP3を中古で2年前に買いました。
確かバッテリは新品にしてもらったはず。
ナビはvxm-165vfni

先月はバッテリ上がりが起き、ロードサービス依頼しました。原因はわかりません。その時ナビ時刻が午前9時代となっており、バッテリ上がりのせいでナビ時刻リセットされたと考えました。

先日もナビ時刻リセット（9時代）が発生しバッテリ上がりは発生せずエンジン問題なくかかりました。いつも通りエンジンかかり、弱々しい始動音というようなものは感じませんでした。（単なるナビ時刻リセットだけ）

ナビ時刻リセットされる原因はなんでしょうか？（内部電池の劣化？）
半ドア等があってバッテリ上がりが原因による時刻リセットでしょうか？（ルームランプは常時オフ設定）
車側が原因となる見落としがちなバッテリ上がり（半ドア等）で思い当たるものがあるでしょうか？
ちなみに妻は車を家の駐車場に置くとロックしないことが多いです。スマートキーでロックしないとバッテリ消費が増加しますか？

書込番号：26374700　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

古いナビでは19.6年問題(ロールオーバー)というのもあります。

https://www.janog.gr.jp/meeting/janog49/wp-content/uploads/2022/01/janog49-lt3-nakazawa.pdf

VXM-165VFNiは2015年のモデルですし。

書込番号：26374735　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

おそらくシステムの初期化で改善すると思います。
それでもダメなら最新版のファームウェアにアップデートを行えば改善されると思います。

この製品ではありませんが、アップデート内容に「製品の時刻が初期時刻になる不具合の修正を行いました」などはよくあるので。

自車位置や設定内容が保存されていてナビの時刻だけの不具合なら、内部バッテリー的な問題じゃないと思います。

＞家の駐車場に置くとロックしないことが多いです。スマートキーでロックしないとバッテリ消費が増加しますか？

自分も田舎暮らしなので自宅で車のロックはほぼしてません。

経験上ですがバッテリー消費しやすいってことは今までありませんでした。

最近のドア開閉のハンズフリー系がある車種は消費しやすい傾向です。

書込番号：26374842　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

195（165より、３年くらい新しいギャザスナビ)を使ってます、
そもそもナビの時刻は、　バッテリー上がりで、
リセットされるのかな。
ナビは、GPSから、時刻みてるので、
また正確な時刻刻むのではないのですか。

質問の９時台の意味がわからないのですが、
その時の日付はどうなってるのですかね。
それで今は、きちんと表示されてましたら、
何かしらの原因かも知れませんが、気にされることはないと思いますが、どうでしょうね。
今は、自動で正確な時刻刻んでませんか。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：26374891　スマートフォンサイトからの書き込み

[surfin`bird]

皆様回答ありがとうございます。
＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。こんなところでロールオーバーにまた遭遇するなんて。
＞kmfs8824さん
一応システム最新にはなってます。ロックしなくてもバッテリ上がりはないという情報は大変ありがたいです。ハンズフリーを調べましたが自車にその機能はなかったです。
＞バニラ0525さん
ナビ時刻リセットされたときになぜか偶然なのかわかりませんが、時刻が9時代だったのであります。リセットされたら0時だと思うのですが、、、

書込番号：26379364　スマートフォンサイトからの書き込み