日産 セレナ 2010年モデル のクチコミ掲示板

Sハイブリッド査定額について

[リア充男]

先日愛車のレビューをしたばかりなのですが、セレナの見た目、性能面、実用性は申し分なく気にいっているのですが、一つだけ後悔をしていまして…というのは当方新車購入の為、限られた予算で購入したのでグレードを通常のSハイブリッドにしたのですが今になってアラウンドビューモニター付きのアドバンストセイフティパッケージにしておけばよかったと思っています。それで今のセレナの査定額によってはセレナアドバンストセイフティパッケージの未使用車に乗り換えを考えています。
ちなみにグレードはSハイブリッドでH26年8月登録、走行6000km、ボディカラーはタイガーブラウン、OPはナビ、LEDヘッドライト、両側パワースライドドア、フロント、リアスポイラー付きの無修復車です。
だいたいの査定額がお分かりの方いましたらアドバイスよろしくお願いします｡

書込番号：18625350　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リア充男さん

SハイブリッドでもGとXがあります。

車両本体価格が高いGの方で180〜190万円位の下取り額だと思われます。

書込番号：18625419

[リア充男]

スーパーアルテッツァさん早々の返信ありがとうございます。

グレードはXです。Gで180〜190万ですか ｡

やはり半年といえ購入時より約100万円はマイナスになりそうですね…｡

書込番号：18625455　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リア充男さん

XならGよりも20万円位査定額が下がり160〜170万円位だと思われます。

ただ、買取専門店を多く回ればディーラーの下取り額代よりも高値で売価出来る可能性は十分あり得ます。

書込番号：18625501

[リア充男]

スーパーアルテッツァさん

そうですか…。XはGよりも約20万下がりますか｡

家の近所には買取り専門的ですとアップル、ガリバー、ラビットがあります。この三社のなかで評判がいい買取り店はどちらになりますかね。
もしお知りでしたらよろしくお願いします｡

書込番号：18625543　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori_1216]

リア充男 さん

初めまして。
ふと思うのですが、なぜせっかくの新車を手放してまでAセーフティパッケージにしたいと思ったのですか？単純に後方確認に不安があるならバックビューカメラを追加すれば、車の買い替えなど大掛かりなことを済むと思うのですが。

書込番号：18627774　スマートフォンサイトからの書き込み

[リア充男]

noriさん

たしかに乗り換えまで考えなくてもと思いますよね。

理由なのですが私が運転するのであればバックカメラだけでも正直充分です。しかし週末は妻の運転でショッピングモールなどに行く事があり、空いている狭いスペースへの車庫入れでかなり苦戦しているので…。
それでディーラーにアラウンドビューの後付けは出来るか確認したところ、後付けは出来ないとのことでした。

それでGooなどでセレナを検索したところアドバンストセイフティパッケージの未使用車が新車よりもかなり安い金額で売っているので、今のセレナを下取りに出して買いかえを考えはじめました。

車は乗ってみて初めて気づく事もあるのでグレード選びは慎重にするべきだと思いました。

書込番号：18628400　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori_1216]

リア充男 さん

確かに今、Gooで検索するとVセレ＋Safety Aセーフティパッケージがディーラーナビ付きで本体価格229万円であったりしますね。自分も同じ車を先月契約し今月納車しましたが、ナビの違いや後席モニター、ETC、フロアカーペット、5years coatなどの装備は違ってもこれだけの値段ならいいなぁと思ってしまいます。

本題の買い取りの件は、近所の買い取り専門店だけでなくネットで複数業者に査定してもらえるので、そちらを活用するのも手かと思います。あとはそれにどれだけの追い金を出せるかですね。
長く乗る車だからこそ、夫婦で安心できる車に乗り換えできるといいですね。

書込番号：18628527　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもちゃんようちゃん]

Dでは無理かもしれませんが、他の所で取り付けなどできる所があります！

地道に探してみてください。　長野アクアさんなどやってくれたりします！

でも、価格を考えると　練習が一番安いかと思いますよ。

あと、今年秋にはNewSERENAの発表または販売があるみたいなので・・・
一応、雑誌では販売は来年春？になっていますが・・・他社を見ると・・・早まる事も。。。

書込番号：18657408

[ZR-7S]

リア充男さん

とても奥様思いなんですね。頭が下がります。
私もかもちゃんようちゃんさんと同じく、練習して慣れることだと思いますし、
乗り換えるならモデルチェンジも視野に入れるのもいいかと思います。

うちの妻はフリードでさえ何度もぶつけるため、
以下のようなグッズを使い、激減しました。
慣れもあるのかもしれませんが…。
お役にたてば幸いです。

・コーナーポール（フェンダーポール）
・曲面ルームミラー
・パーキングミラー（セーフティミラー）等の補助ミラー
・ワイドリアビューレンズ

書込番号：18657784

[リア充男]

かもちゃんようちゃんさん

情報ありがとうございます。

セレナもモデル末期でステップワゴンのモデルチェンジにより、そろそろC27の登場が見えてきそうですね。たしかにどうせ乗り換えるなら新型を狙うのがよさそうだと思います。

書込番号：18658539　スマートフォンサイトからの書き込み

[リア充男]

ZR−7Sさん

もともとは妻のためにと考えはじめた乗り換えですが、実は妻に話したところ…「そんな事で乗り換えるとかバカじゃないの〜？、」と言われてしまいました(笑)「差額の金額出せるならレイコップ（布団たたき機）買ってよ」と…(笑)
お恥ずかしい話ですが乗り換えはできそうにないので今のセレナを大事に乗っていこうと思っています。
やはりぶつける前に練習するのが一番かもしれませんね。

書込番号：18658601　スマートフォンサイトからの書き込み

CPUチューニング

[taikoちゃん]

セレナC26G　４WDに乗っています。

車重が重いせいか、６人位乗せて走ると発進がもたつきます。

インターネットでCPUチューニングを見ました。

CPUチューニングをすると、走りが違うと記載されています。

CPUチューニングを行った方、意見のお聞かせ下さい。

書込番号：14274170

[羅麺二郎]

本来スポーツECU交換は、エンジンや補機類を大幅に変更した場合に行うものです。
従いまして、ノーマルの場合効果が薄いかと。

それでも効果は体感出来るレベルだと思います。

書込番号：14274581

[CBA-CT9A]

10万前後掛かると思われますが、費用対効果としては微妙な気がしますね。

施行した場合、メーカ保証がなくなる事も考えないと駄目ですよ？

また車検などで純正戻しされる場合が稀にあります。

その時、元に戻すための書き換えが無料で行えるかも検討項目です。

書込番号：14275015

[ai3ri]

＞車重が重いせいか、６人位乗せて走ると発進がもたつきます。
この条件のみの改善なら、スロットルコントローラーで誤魔化せるかもしれません。
ノーマルなら、高額なROMチューンは必要ないと思います。

書込番号：14275472

[じーさん？]

過去にターボ車で変えた事があります。
各リミッターカットと燃料噴射量・点火タイミング等の変更だったと思います。
ブーストアップも同時にしたので、物凄く変わりました。

ファミリーカーにはあまり必要無いと思います。
リスクも伴います。

書込番号：14275491　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシ222]

発進時のみに不満があるようでしたら、タイヤの外径を許容内で小さくする解決方法もあると思います。


まずはここで適合サイズを参照します↓
http://www.tiresize.net/index.html

今がノーマルタイヤの１９５／６５Ｒ１５だとして、外径が６３５ｍｍとあります。

１６インチのハイウェイスターのノーマルホイール等を入手し、タイヤを純正より１サイズ径の小さい１９５／５５Ｒ１６にすると外径が６２１ｍｍになるとあります。
１４ｍｍ小径になり、体感はできるかわかりませんが理論的には発進時の力は向上します。

しかし、ＨＰが信用できるかどうかはわかりません。
−２０ｍｍ〜±０までは許容内のような表現ですが、実際に−１４ｍｍが大丈夫なのかオートバックスにでも相談してみたら良いかと思います（ディーラーは渋い顔をすると思います・・・）

上記は加速力のみ向上するという事では、ＣＰＵチューニングよりお手軽だと思いますよ。


余談です。
オートバックス等で「今履いているタイヤよりサイドウォールが柔らかいタイヤはどれですか？」と聞けば良いかもしれません。（安物のアジアンタイヤが狙い目）

サイドウォールが柔らかいタイヤはタイヤの空気圧を規定値に入れても、タイヤの側面が立たないので表示上の規格では外径が同じでも、「タイヤ中心−接地部」の実際の距離が小さい事になりますので加速力はアップします。

追加の余談ですが、うたい文句を信じるならば、イリジウムプラグにするとか、アーシングするとか、高性能オイルにするとかも加速性能アップに良いのかもしれません。（個人的にはあまり効果はないと思っていますが･･･）

書込番号：14276242

[エモン55]

4WD＋6人乗車時って車にとって限界ギリギリですよね？
止まれますか？
曲がれますか？

簡単な方法ですが、エアクリを社外品に変えるだけでも多少変わります。
まずはその程度で様子見た方が良いですよ。

書込番号：14276727　スマートフォンサイトからの書き込み

[krs1232]

発進時のもたつきだけが気になるのであれば
スポーツモードで走り出せば良いのではないでしょうか。
高回転で最大トルク辺りをキープしますよ。
何を改造しようが、元々が２０００CCの車なのですから
3000CCクラスのようなトルクを期待するのがタブーです。

書込番号：14277742

[taikoちゃん]

皆様いろいろと、アドバイスありがとうございます。

BR-ROMは値段も安くていいなと思いますが、ノーマルで取り付けている方が見えたら効果等

お聞かせ下さい。

自分としては、中低速域を重視して考えています。

書込番号：14279439

[マジ困ってます。]

点火マッピングの最適化と燃調ですかね？NAだと変わらないと思います。

で、taikoちゃんさんの期待はどの位？2〜3パーセントならありうるかも？
でもプラシーボ効果以外の効果は得られないと思います。

書込番号：14279617

[北に住んでいます]

出た当時のS13のQsでコンピューター取替えして乗っていました

今と違ってレッド近くまで常に引っ張ってたから伸びが変わったのを覚えています

全く参考にならないと思いますが・・・・

みんカラにもレビューが載ってますが、パーツレビューを書く人のみがキャンペーン価格の様なので信頼性に欠ける気がします。

書込番号：14280238

[当たり前田のおせんべい]

NA車をECUチューニングしても、目から鱗が落ちる程の
トルクアップはしないですよ。
変わる事は変わりますが、１日乗ると馴れてしまう程度の変化です。
そもそもミニバンは走行性能を求めるカテゴリーではないので、
ECUチューニングは合わないと思います。

書込番号：14280285

[ricken-c26]

c26セレナのライダーに乗ってます。

納車からは暫く発進の悪さからスロコンを付けてましたが

ＢＲ−ＲＯＭのハイオク仕様に書き換えました。

皆さんはあまり効果が無いような、又　

そこまでする必要ない様な書き込みがありますが、

自分なりのインプレを書き込みますので、

自己責任として参考にして下さい。

レギュラー仕様では少しトルクが増したような

出だしで、アクセルの反応が良くなりました。

車が軽く感じます。（実感できます。）

ハイオク仕様ですが、フラシボー云々では無く

さらにトルク感が増し、軽く踏み込む程度で

ストレスなく加速しますね。

まずはレギュラー仕様からがお勧めで

+２００００円ぐらいでハイオク仕様に変えられます。

ハイオクでは値段が高くなり、燃料代も上がりますが

私自身は、町乗りでは、燃費が1割ほど良くなってる計算です。

回すとそれなりですが、６人乗車を度々した時は

高速の合流などとても楽に出来ます。

ですが、ストレスは感じなくなりますが

車には想定外のストレスとリスクが発生します。

なので、此処でのＲＯＭチューンのクチコミは

余り歓迎される話ではないのでしょう。

あと、エンジンオイルだけは、グレードの良い物を

お勧めします。

無茶しない限りノーマルベースで大丈夫と聞きました。

長文になりましたが、快適で安全なカーライフの

参考にしてください。

書込番号：14280591

[LENCO5speed]

taikoちゃん初めまして。　
私はC26セレナにBR-ROMのハイオク仕様にスロコンを装着しています。
結論から言います。
両方をやると、ホイルスピンするようになります！
どっからでも加速していきます！
ゼロスタートから何のストレスも無く、フィットクラスのように軽々と発進できます。
30kmあたりからの最加速もノーマルの回転が上がらずかったるいフィーリングではなく、
スーッと50km・60kmまでスピードが乗ります。
ノーマルとは全く別物の気持ちの良い車になりました。
とりあえず、スロコンだけでも出だしはかなり良くなります。
30km付近の回転の落ち込みが気になるようでしたら、ROMチューンをお勧めします。
後悔しないと思います。
ちなみに他の方が書かれているように、自己責任で。

書込番号：14284867

[taikoちゃん]

ricken-c26さん、ご意見ありがとうございます。

レギュラーROMチューニングの時、エアーフィルターはノーマルのままでしたか。

書込番号：14285398

[マジ困ってます。]

>両方をやると、ホイルスピンするようになります！
どっからでも加速していきます！
ゼロスタートから何のストレスも無く、フィットクラスのように軽々と発進できます。

すげー。
馬力に換算しちらどの位上がってるんですか？
20馬力くらいかな？

書込番号：14286008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricken-c26]

taikoちゃんさん 今晩は！

エアフィルターは、一応変えてみましたが、やはり変化は感じませんでした。

物はＨＫＳの純正タイプです。

実際、現車あわせの書き換えではないので、施工前にエアフィルターや

マフラー交換など後の事を話せば、それに合った内容で書き換えが

出来るかも知れません。（事前に改造箇所の確認有ります。）

因みに、ハイオク仕様では、高回転（5000回転）辺りから

塩梅が良くなかったので純正に戻しました。

やはり、吸排気のバランスが悪くなるようです。

ＨＫＳのみ使ってたので他は判りません。

お店のスタッフの説明も毒キノコ以外なら位の話です。

なのでノーマルならそのままで良いとおもいますよ。

私も、LENCO5speedさんと同じくスロコンをつけていますが、

ハイオクとレギュラーの差は有ります。

レスポンスアップ程度ならレギュラー仕様で十分ですが

私は欲が出てハイオク仕様に変えてしまった人です。（笑）

では、又何かありましたら判る限り返答いたします。

書込番号：14290117

[さやななパパ]

教えて下さい。
ROMチューン時にスロコンは外して下さいとは言われませんでしたか？
それともスロコン仕様で書き換えたのでしょうか？
スロコン装着のまま通常仕様に書き換えたのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：18636665　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品フロントメッキグリルの存在

[だいこちゃん]

Ｃ２６後期型を購入しようと思っております。市場ではハイウェスターばかり見かけるので、２０Ｇ/２０Ｘ/２０Ｓでも外見をイジれば良いかな？と思っております。

そこで、質問させてください。

フロントグリルを“NISSAN”マーク無しのメッキグリルに変更しようと思っていたのですが、インターネット検索してもハイウェスター用交換メッキグリルしかヒットしません。

Ｇ/Ｘ/Ｓのフロントグリルと交換出来る社外品メッキグリル(NISSANマーク無し）は存在するのでしょうか。

ご指導・ご鞭撻宜しくお願い致します。

書込番号：18563819

[ホクシンくん]

H-STYLEというメーカーで標準グレードの「フロントメッキグリル」を出しています。
　　↓
http://www.auto-acp2.com/pm_hstyle/aero/c26.htm

書込番号：18563861

[yukamayuhiro]

↑マイナーチェンジ前車対応みたいだね。
前対応なら「ケンスタイル」にもありそうです。
http://item.rakuten.co.jp/rs-online/ks-serena_c26_highway-fg/
マイナー後は、ヘッドライトとバンパーフェイス形状が違うから少ないかもしれません。
C26セレナ後期で探すとﾊｲｳｪｲｽﾀｰ用しかありません。
http://park.jp/items/index?dm=vanquish.qj&icd=H842-45&pid=0202&utm_source=kakakucom&utm_medium=partner_cpa_plus10&utm_campaign=partner
一例
後期は２０S、２０X系とフロントグリルの形状とバンパーの形状が違うため、HS用しか発売されていないかもしれません。

書込番号：18563969

[だいこちゃん]

この度はどうもありがとうございました。3月16日付けH-STYLEさんのブログで、標準タイプＣ２６後期型のフロントメッキグリルの開発がされている事が分かりました。最初のyukamayuhiroさんの仰る通りですが、ホクシンくんさん、H-STYLEさんの存在を教えて下さりありがとうございました。

書込番号：18598958

セレナ見積もり診断お願いします。

[たいがーあかり]

ハイウェイスターvセレクション、アドバンスドパッケージです。
オプションはウィンドウ撥水、ぷらすちっくバイザー、フロアカーペット、LEDライト、三角表示板、ナンバープレートリム、8インチナビパック、ETCセットアップです。

車両本体価格が2,864,160オプションが464,551です。
車両から値引きが251,171でオプションの値引きが100,000です。
正直まだまだ値引き行けると思っていたんですがどうなのでしょうか？
ステップワゴンスパーダのクルスピがほぼ同じ見積もり内容で総額300万と言われました。同額くらいまでは行ける可能性あるでしょうか？

書込番号：18574953　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たいがーあかりさん

セレナの値引き目標額はスパーダと大差ありません。

セレナなら車両本体値引き32〜35万円、DOP2割引9万円の値引き総額41〜44万円程度が値引き目標額になりそうです。

これに対して現状の値引き総額は約35万円という事ですので、値引きの上乗せが引き出せる可能性は十分ありそうです。

スパーダとセレナの競合以外に、同士競合を行えば値引きの上乗せが引き出しやすいです。

つまり、経営の異なる日産ディーラーでセレナの見積もりを取って同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいのです。

という事で たいがーあかりさんのお住まいの地域に経営の異なる日産ディーラーがあれば同士競合を行ってみては如何でしょうか。

書込番号：18575042

[たいがーあかり]

スーパーアルテッツァ様
またまた返信ありがとうございます。
とりあえず目標金額はステップワゴンと同額なので、あと約20万ほど値引いてもらいたいです。
県境に住んでるので、近くに日産自動車、隣の県に日産プリンスがありますが違う系列になるのでしょうか？

書込番号：18575070

[スーパーアルテッツァ]

たいがーあかりさん

日産自動車と日産プリンスなら別系列だと思われます。

書込番号：18575115

[takekenta]

スレ主さん

はじめまして。本命はステップワゴンですか？セレナですか？

セレナが在庫車でないならステップワゴンの金額はあまり言わない方が得策かと思います。ステップワゴンが生産終了で在庫車ということであれば日産のディーラーから見れば値引き回避の口実になります。あくまでもセレナが第一候補だがステップワゴンが魅力的な金額が出ていて悩んでいる程度がいいかと。

つまり、現状ですとステップワゴンはセレナの競合にはなり得ないかと思います。セレナ同士の競合に切り替えた方が得策かもしれません。

書込番号：18575318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽふぽふ7]

ステップワゴンは来月末にフルモデルチェンジします。
なかなか魅力的なので急がないのであればそちらを見てからでも遅くないかと。
当初はガソリンモデルのみですが燃費性能は確実にセレナを上回ってきますから。
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

書込番号：18576309

[たいがーあかり]

返信して頂いた皆様
本日セレナ、ハイウェイスター、vエアロモード+safetyにて契約してきました。
参考までに
オプションがホワイトパール、プラスチックバイザー、
ルーフスポイラー、8インチナビパック、ナンバープレートリム×2、ETCセットアップ、ミラー自動格納、チタンクリアブルードアミラー、希望ナンバー、5yearcoat、です。
あとガソリン満タンがサービスでした。
フロアカーペットはネットにて購入し、取り付けてもらう予定です。
総額305万でした。
納車は４月10日までには間に合うとのことでした。
皆様いろいろとお答えいただいてありがとうございました。

書込番号：18581623　スマートフォンサイトからの書き込み

ニュートラルアイドル制御の不具合

[naka123456789]

初めて投稿します。セレナに乗り始めて２年強経ちますが、最近、信号待ち等で停止した後、ブレーキを緩めても動き出さず（クリープせず）１秒程度止まった状態になるときがあります。
止まった状態でアクセルを踏むと、急発進したような状態になり、ギクシャクした運転になります。
　個人的な想像ですが、ニュートラルアイドル制御のタイミングが遅いため、アクセルを踏み込みエンジンの回転数が上がったタイミングでクラッチがつながったからではと思っています。

セレナユーザの皆様、このような事象が起きていますでしょうか？また起きていれば対処された方はいらっしゃいますでしょうか？ご教示お願いいたします。

書込番号：18571375

[hirohirohiro3]

ヒルスタートアシストではないでしょうか？
アイドルストップから復帰して１秒位であれば、そうだと思います。

書込番号：18571679

[とっちゃき]

おはようございます。
この現象、自分は寒い時期のエンジンが冷えているときなります。夏場はなりません。

過去投稿にもありますよ。

書込番号：18575835　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka123456789]

返信ありがとうございました。

始めは私もヒルスタートアシストの制御かと思っておりましたが、坂道ではなく平地で起こっていましたので別の要因で起こっているのではと疑問を持ち始め当掲示板に投稿したしだいです。経緯を書かずすいません。

「とっちゃき」さんがおっしゃられたエンジンが冷えているときに起こるような気がしてきました。過去スレをみたところ同じような症状のようでした。エンジンの冷えが原因だとしたら暖機するぐらいしか対応はなさそうですね。

今まで乗ってきた車にはない挙動なので、将来的には改善されることを願っています。

お二人とも返信頂きありがとうございました。

書込番号：18580567

ナビでの高速料金表示

[tama31]

日産純正ナビMC314D-Wについてお分かりになられる方にお聞きします。

日産純正ナビMC314D-Wを使用してETCを連動させているのですが、高速道路をナビする際に料金が通常料金にて表示されます。
こちらをETC割引が適用された料金での表示は出来ないのでしょうか？

実際に請求されるのはETC割引されてますが、高速に乗る前に確かな情報を知りたいのです。
以前アクアラインを走るときに通常料金を表示されたため、かなり高価で迂回しようかと思ったことがありました。

ネットでも調べたのですが当方では答えが出ませんでした。

宜しくお願いします。

書込番号：18561167

[スーパーアルテッツァ]

tama31さん

MC314D-Wの取扱説明書の30頁に記載されていますが、ETC割引などの変則的な料金体系には対応していないとの事です。

書込番号：18561382

[tama31]

スーパーアルテッツァさん。

お返事ありがとうございます！
取説にありましたか。もっとしっかり読んで書き込みすれば良かったですね。
お手数おかけしました。

出来ないとの事で諦めるしかないですね。

書込番号：18561511　スマートフォンサイトからの書き込み