日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

中期型の航続距離（１００％充電での）

2017/09/23 09:12（1年以上前）

hatahataakitaさん

クチコミ投稿数：20件

初期型だと１００％充電で７０ｋｍ以下とかの投稿がありますが、ぶっちゃけ中期型だとそこまではひどくないのでは？と予想してます。
悪くても１００ｋｍ以下にはならないと予想してます。
年式　（例　２０１３年４月　とか）と走行距離　１００％充電時での航続距離　を書いていただければありがたいです。

書込番号：21221316

4点

tarokond2001さん

クチコミ投稿数：3127件Goodアンサー獲得：281件

2017/09/23 10:37（1年以上前）

2013年9月購入、108000kmで約160km。
ただし夏。

書込番号：21221523　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

bs-mさん

クチコミ投稿数：144件Goodアンサー獲得：4件

2017/09/23 12:01（1年以上前）

２０１３年１１月新車購入です。

現在１０万キロです
エコモードで１１０～１２０キロ表示
先日９セグになりました。

エアコンつけたら表示が９９キロになることもあります。
セグかけしてからすごい勢いで
９セグまで、減ってきました。

書込番号：21221696　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2017/09/23 13:23（1年以上前）


積算12万キロ時の実走行距離

＞hatahataakitaさん
2014年5月新車購入
12万キロセグ欠けなし
100%充電で120～160kmくらいの表示です。
航続距離は直前のXXkmの電費から計算されるので、前日に何処をどう走ったかで大きく変わります。
毎日通勤などで同じ所を走ってる場合はあまり変わらないし、私のようにいろいろなところへ行くのにリーフを使っていると値は大きく変化します。
出発するときに120kmと出ていても150km走れることもあるし、逆もあります。

実走行距離146km、残24%、あと42km走れる予測のときもあります。

書込番号：21221871

7点

EVC5さん

クチコミ投稿数：5件Goodアンサー獲得：1件

2017/09/23 14:25（1年以上前）

＞hatahataakitaさん

中期タイプG　2014年10月　走行距離84,000km
100％充電時での航続距離　116.8km
（電費8km/kwh、劣化バッテリー15kwh・100%から電欠時0.4kwh残までとして）

以下長くなりますので必要あればご検討の参考にしてください。

中期型の購入検討中の方だと思いますが、年式やモデル、走行距離を目安に航続距離を推測しても
良くわからないのではないでしょうか。
詳しくは述べませんが、リーフでは、直近の平均電費から算出するアテにならない航続距離表示や、
バッテリー劣化が良くわからないようなセグメントメーター表示になっているからです。

EVの航続距離はガソリン車と同様に
　
航続距離km　＝　使用可能な電力量kwh　×　電費km/kwh　です。

（ガソリン車の航続距離km＝燃料満タンL×燃費km/L）

つまり、EVの航続距離に差がでるとすると①バッテリー容量の差と、②走行環境・走行方法の差　でしかありません。

航続距離が長い方のコメントを見ると、劣化バッテリーの自車と同じ車なのかと感じるほどのギャップです。
しかし、量産工業製品である車体は同じ性能として考えると、上記①②のどちらかの差異でしかありません。

①バッテリー容量kwh値はLeafspyアプリで車両データを読み出し可能です
（メーカーからするとユーザーには知られたくない情報だと思いますが）

②はユーザー次第です（車重や空気抵抗の車両のカスタマイズも影響するとは思いますが）

走行環境・走行方法のバロメーターとなる電費はメーターに常時表示する設定にできますので、
表示されないバッテリー容量kwhを把握することが航続距離の把握のポイントだと思っています。

（自車の航続距離の把握には、Leafspyアプリを使用しており、車側の走行可能距離表示は利用していません）

購入検討者が判断材料となる方法とすれは、販売者が許せばの話ですが、
100%充電時のバッテリー容量データを車両から読み出して判断すると良いと思います。
掲示板でも100%充電時のバッテリー容量kwh値の情報提供があると、より良い情報交換になるかもしれません。

参考までに自車の①②の情報は以下です。

①バッテリー容量　
自車の劣化バッテリーの満容量は現状15kwhしかありません。購入時（ほぼ新車）は残22kwh表示でした。
現時点で、使用開始より7kwの劣化。カタログ値からは9kwhの劣化となります。メーターのセグメント表示は10です。

また、自車の通常使用可能な電力量は11kwh程度です。
これは15分～20分の急速充電で80%～90%まで充電すると13kwhになり、それからバッテリー充電警告を無視して残2kwhまで走行する場合です。容量も少なくなると、急速充電も早く済んでしまう点が悲しいところです。

②走行環境・走行方法、
　自車の走行環境・方法では、11kwhを使って走行すると以下の単純計算通りの航続距離の実態です。自車は通常より車重がやや重くなっています。実際は、残2kwhまでは走行しませんので、実走行距離はもう少し短くなります。

　電費9km/kwhで、99km（冷暖房不要の平坦な一般道など）
　電費8km/kwhで、88km（通常のエコ運転、街中一般道）
　電費7km/kwhで、77km（真夏、真冬など冷暖房強のエコ運転）
　電費6km/kwhで、66km（高速道路走行や、急加速の多用など）

ちなみに、これまでの総走行距離を、総急速充電回数で割ると、１回の急速充電で約65kmを走行したことになります。

以上ご参考まで。

書込番号：21222010

6点

mitsuo6666さん

クチコミ投稿数：153件Goodアンサー獲得：7件

2017/09/23 15:48（1年以上前）

　状況によります、例えば、冬で、積雪があれば、新車でも１００ｋｍ走行は不可能です。
　気温、２５度から３０度、エアコンＯＦＦ、エコモードで、一般道路走行なら、２００ｋｍ以上の走行も可能です。
　
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287092/Page=3/SortRule=1/ResView=all/#21131706

　

　冬で積雪はなし、エアコンはONなら１００ｋｍから１３０ｋｍぐらいです。
　普段エアコンＯＦＦ、エコモードで運転で、１８０ｋｍ前後でしょうか。

　気温が下がると走行可能距離は短くなる傾向にあります。

　２０１５年５月購入,４３０００ｋｍ、セグ欠けなしです。

　
　
　
　
　

書込番号：21222183

4点

bs-mさん

クチコミ投稿数：144件Goodアンサー獲得：4件

2017/09/23 16:52（1年以上前）

自分のリーフ２０１３年１１月登録の場合ですが

２０１６年１０月に１１セグになり、
現在は９セグです。
この一年で３つもメモリが減りました。

距離はあまり関係なく経年劣化が大きいと思います。
また
9セグとなった今でも頑張れば120キロは
走行できるかと思います。

書込番号：21222298　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

はっとりけむまきさん

クチコミ投稿数：350件Goodアンサー獲得：18件

2017/09/30 00:56（1年以上前）

8万キロ手間現在10セグです。
先日満充電にする機会があったので報告、残40%位から急速で充電、急速充電中は急速充電器の表示と充電表示が一緒でした、97%で30分終了ガコッと終了の機械音と同時に100%の表示になりました。急速充電器は97%表示で?航続可能距離は148Km、帰宅で95%表示、更にダメ押しの100v充電で深夜12時から充電しましたが終わったのは朝5時...1時間1%(-.-;)、100%で航続距離は156Kmにアップ、急速充電器の表示の方が正しいのかも！？
その後高速で移動、微妙に下り基調を時速90Km前後のトラックの後ろで小判鮫走行、約110Km位で残量警告、その後PA着118Kmで残量18%電費は8.4、空になるまでと考えれば後25Km前後行けるかといった所です。今回は家族との移動だったのと時速90Km程度の移動でしたが1人で時速80Kmで電費1Km上がるので150Kmは行けると思いますので強ち間違った表示ではなかったなと思います。
飛ばせば120Km位で冬場はゆっくりでも110Km前後になるでしょうね。

書込番号：21239572　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ナイスクチコミ79

返信8

最低価格は実質275万円！

2017/09/06 15:28（1年以上前）

★飛行中年★さん

クチコミ投稿数：489件

Sは315万円ですから、補助金40万円で275万円になりますね

TeslaのModel3が380万円程度なので補助金50万円出ても330万円

Teslaの販売は早くて来年からでしょうから

勝負できるんじゃないでしょうか？

大いに勝ち目有りますね

書込番号：21174397

8点

★飛行中年★さん

クチコミ投稿数：489件

2017/09/06 15:30（1年以上前）

て言うか、もしかするとプリウスも食うかも？

やるね！日産

書込番号：21174401

9点

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：1件

2017/09/06 16:09（1年以上前）

新型リーフの航続距離は、日本基準では４００ｋｍとなっていますが、アメリカ基準では、「２５０ｋｍ」程（テスラは３５０ｋｍで、日本基準なら５５０ｋｍ越え！）だと思います。
テスラのバッテリー（エントリーモデル）容量に比べ、リーフの４０ｋｗは、やはり少し見劣りはしますので、来年に予定されている、「リーフの上級モデル」が、テスラにどれほどせまれるか？だと思います。

書込番号：21174476

23点

きぃさんぽさん

クチコミ投稿数：2049件Goodアンサー獲得：176件

2017/09/06 16:49（1年以上前）

＞★飛行中年★さん
エクステリアは非常にオーソドックスと感じましたし、現行車と比べ万人受けすると思いますので結構売れるのかなと。
これは、30から50へとフルモデルチェンジ過ぎる変貌を遂げたプリウスとは真逆のコンセプトだと思います。

しかし、売れたら売れたで困るのが出先での充電待ちだと思います。
ここはひとつ、今以上のペースでのインフラ整備に期待したいところです。

＞わんこねこさん
米国と日本では平均車速がかなり違うでしょうから、そうなるんでしょうね。
高速域ではエンジンに比してのモーターのメリットが薄まるので。

なので、北米で売っていこうと思ったらもう一段上への性能アップが必須と思いますし、その意味で2018年版の上級グレードに注目しています。（と言っても金額的に上級グレードは買えませんが・・・。orz）

書込番号：21174570

9点

TERUYUNOさん

クチコミ投稿数：270件Goodアンサー獲得：11件

2017/09/06 21:17（1年以上前）

＞わんこねこさん
突然失礼します。
仰る通りアメリカ日産のWEBサイトを見ると、
「150mile」と表記されていましたね(苦笑)
それが実際の航続可能距離なんでしょうね…

書込番号：21175207　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ラビット1さん

クチコミ投稿数：230件Goodアンサー獲得：2件

2017/09/06 21:40（1年以上前）

＞わんこねこさん
ってことは数年乗れば150キロ位に下落でしょう。
まだまだだね。

書込番号：21175284　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2017/09/07 23:34（1年以上前）

5、6年使えば現行（先代？）と同じく下取り額が大暴落？
今度は何か考えてる…よね？
日産さん。

書込番号：21178202　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

miyka_dueさん

クチコミ投稿数：496件Goodアンサー獲得：3件

2017/09/08 00:20（1年以上前）

＞きぃさんぽさん
中古が大暴落するらしいですから、劣化具合と価格とを見定めて買うのも良いかもです笑

大暴落したらしたで、自宅で蓄電池化や、その低走行距離内運用で活用すれば良いんです。

充電渋滞ですが、確かに現状ではほぼ無いです。ナビで空き状況も分かりますし。

ただ今後何倍増もした場合ですよね？
タクシー配車アプリじゃ無いですが、ソフト利用のマネジメントで十分対応できると思いますよ。

予め、何日何時にと予約するとか、直前でもなるたけ早く正確に予約システムに予約をし、終了時間も含めきっちり充電した方にポイント付加、時間を守らなかったり、キャンセル、マナー違反のユーザーにペナルティーとか。

所詮私の様な素人主婦の考えるのはその程度ですが、混んだら混んだで、それもビジネスチャンス、上手いマネジメントシステムを構築できればお金になるんです。

Cクラスは、フロントガラスにスピードメーターや、方角、ナビがディスプレイできて、画面ばっかり増えてどこ見たらいいの？という問題にクリアなソリューションをしているのですが、いかんせん上位グレードのオマケです。
そこで私、スマホをダッシュボードに置いて、フロントガラスに反射シート、スマホアプリで画面を反転させれば、擬似フロントビューができる！と目論んでいたのですが、あっさり中国で商品化されていました。しかも3千円ほど。

アラウンドビューも、フロントとリア、左右ミラーにワイヤレス設置して、画像処理すれば後付けできるじゃん！と思ったら既に韓国企業が出してました笑

それこそ、戦後日本は、本田宗一郎、松下幸之助など、ギラギラした起業家が、不便はチャンスと新しいモノを次々生み出していました。

が、今の日本。EVが出てもアレが不便だコレが足りないと文句を言うだけ。

コレじゃいずれ中韓、その他アジア諸国に抜かれますよ。

私が働き出したうん十年前、日本の電気メーカーが、韓国メーカーの後塵を拝するどころか、全日本の電気メーカー合わせてもSAMSUNG１社に敵わないなんて時代が来るなんて、微塵も思っていなかったですからね。

今や携帯分野では、世界の中で塵ほどのシェアしかない日本が、ガラケーとか自虐しながらも、実は独自に進化してリードしていたなんて、勘違いしている部分もありますが、当時の韓国、中国の携帯の方がよほどガラパゴスで、カオスな魅力に溢れていましたよ。蚊除け付き、血糖値が計れる、風水が見れるなどなど。テレビを見ても日本人の自画自賛ばかり。しかもソレって大概過去なんですよね。卑下しろと言うのでなく、正しい現状認識と、とにかく前を向いてよ！と思うばかり。

EVは携帯や家電の二の舞にならないと良いですが。

書込番号：21178322　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

フォリオさん

クチコミ投稿数：1173件Goodアンサー獲得：10件

2017/09/08 03:50（1年以上前）

＞miyka_dueさん

本当はそうでもないのですが、日本が技術的に他のアジア諸国に対してアドバンテージを持ち続けていると思っている人、まだまだ沢山います。

半導体業界の話ですが、欧米のメーカーがアジアに開発拠点を設けようと考えたら、まず真っ先にインドに作ります。優秀で安価で、リーダーシップも勤勉さもありますから。次に中国本土と台湾。日本はその次以下というのが現状。

またビジネスの利益の源泉は、ハード一択からソフトウェアやサービスとの合わせ技に移行しつつあります。例えばNVIDIAの画像処理技術から派生した機械学習システムは自動運転で大きなシェアを獲得していくと見られていますが、同じハードで、どこまでの機能を使わせるかによって自動車メーカーから徴収する金額が変わるそうです。

自動車系に強い日本の半導体メーカーがあるのですが、供給力に難があるなどで、欧米で急速に市場を失いつつあると聞きます。もったいないことです。

書込番号：21178539

4点

ナイスクチコミ474

返信64

新型リーフやっと出た

2017/09/06 10:18（1年以上前）

DP2&D700さん

クチコミ投稿数：190件

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-5f454556692dea59782a3ffa3e05eabd-170906-01-j?lang=ja-JP

書込番号：21173788　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19602件Goodアンサー獲得：1813件

2017/09/06 10:23（1年以上前）

かなり売れそう！
＃どちらかといえば否定的だった自分が欲しいと思いました。

ますます充電スポットの整備を急いで欲しいですね。(^^)

書込番号：21173801

24点

DP2&D700さん

クチコミ投稿数：190件

2017/09/06 10:24（1年以上前）

カタログ
https://wieck-nng-production.s3-us-west-1.amazonaws.com/releaseAttachments/27daffb8cae67900e808cabdcb82dba1b13f3025?response-content-disposition=attachment%3B%20filename%3D%22ZE1_Nissan%20LEAF_Press%20Information.pdf%22%3B%20filename%2A%3DUTF-8%27%27ZE1_Nissan%2520LEAF_Press%2520Information.pdf&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Date=20170906T012328Z&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Expires=60&X-Amz-Credential=AKIAI32RLJSV3Y7PTLPQ%2F20170906%2Fus-west-1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Signature=f56abe6a800a2d279357b5ffd821861409658a3f6cab00f51b22598b212c525c

書込番号：21173805　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：1件

2017/09/06 10:44（1年以上前）

フォルムは「上品でカッコいい」・「装備も素晴らしい」・「価格も抑えられている」など、十分に合格点だと思います。これは売れるでしょう！！　更に「ハイパフォーマンスな車両」も、２０１８年に販売予定との事ですので、自分としては、この「ハイパフォーマンスモデル」を待ってから決めます。　テスラといい勝負ができそう（喜）。

書込番号：21173837

16点

LUCARIOさん

クチコミ投稿数：10661件Goodアンサー獲得：605件

2017/09/06 10:58（1年以上前）


日産プレスリリースより引用	ボルボカーズHPより引用

うーん、この…。

書込番号：21173869　スマートフォンサイトからの書き込み

47点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16296件Goodアンサー獲得：1332件

2017/09/06 11:09（1年以上前）

ゲラゲラゲラ

どうなってるの？

書込番号：21173896　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

coroncoronさん

クチコミ投稿数：1382件Goodアンサー獲得：111件

2017/09/06 11:21（1年以上前）

LUCARIOさん

笑

書込番号：21173920　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2017/09/06 11:29（1年以上前）

ぐ、偶然だよ…、何かの間違い。

（堪えるのに必死）

書込番号：21173936

9点

懐古セナプロ時代さん

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2017/09/06 11:32（1年以上前）

なんかアリクイっぽい。

書込番号：21173940　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

ボケ★ガエルさん

クチコミ投稿数：101件

2017/09/06 11:48（1年以上前）

現物がみたいですねっ！
アリクイ（笑）

書込番号：21173972

9点

ぼくちんだよさん

クチコミ投稿数：846件Goodアンサー獲得：79件

2017/09/06 11:57（1年以上前）

初代（現行）リーフは新しモノ好きには良いのでしょうが、
自分は出たバカリの未成熟な上にあの尻下がりのデザインが耐えられず選択肢にはありませんでした。

昔にブルーバードもレパードＪフェリーも尻下がりになって全く売れなくなった事が！

しかし今回の新型は悪く言えば普通のデザインになり、全く抵抗がありませんネ。

自分は昨年に新車に買い替えたバカリなので、当分は買い替えの予定も・買い替えの予算も全く無く
更なる次期・次々期モデルや他車種へのＥＶ展開を期待したいところです。

個人的にはガソリン２５００ccクラスのセダン系への展開が欲しいのですが・・・

書込番号：21173990

8点

待ジャパンさん

クチコミ投稿数：4036件Goodアンサー獲得：121件

2017/09/06 11:59（1年以上前）

攻めてるんだろうけど攻め方がちょっと斜め上ｗ

書込番号：21173994

9点

DP2&D700さん

クチコミ投稿数：190件

2017/09/06 12:01（1年以上前）

＞わんこねこさん

返信ありがとうございます。

確かに商品概要にある。
「電気自動車に更なるドライビングの楽しさを求めるお客さまに向けて、バッテリー容量とモーター出力を更に向上させたハイパフォーマンスモデルの発売を 2018 年に予定しています。」
が楽しみですね。

書込番号：21173999　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ASZ33さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：3件

2017/09/06 12:40（1年以上前）

充電スペースにとめたら警備員さんに”ここは電気自動車専用のスペースですよ！？”と注意をうけないか別の意味で心配

どうせならＳＵＶへ移行してほしかったな

書込番号：21174096

6点

侍所別当さん

クチコミ投稿数：390件Goodアンサー獲得：4件

2017/09/06 12:49（1年以上前）

リアシートの角度変わってなさそう・・。

書込番号：21174120

5点

鉄蓋さん

クチコミ投稿数：19件

2017/09/06 12:54（1年以上前）

ブーメラン形状のリアランプはジュークもですよね。
器の小さい輩がいるようで。

記事読みましたが、テスラに比べれば魅力は劣りますね。
取得のし易さまでを評価すれば良い車だと思いますが。

書込番号：21174133　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

渚の丘さん

クチコミ投稿数：3297件Goodアンサー獲得：47件

2017/09/06 13:53（1年以上前）

　
私どもの家には、現在日産車はありませんが、今度のリーフはスタイルは無論、航続距離も伸びて素晴らしいですね！
高価ではありますが、その機能先進性と相まって、維持費等を勘案すれば相当な利用価値がある様に感じます。

なお、かって前々タイプを試乗した時の、出足がスムースでかつその力強さを未だ忘れられません！

書込番号：21174234

22点

まんきちおじ様さん

クチコミ投稿数：545件Goodアンサー獲得：8件

2017/09/06 14:15（1年以上前）

JC08モードで400km、実際は300km強くらいかな。
24kwに乗ってる身分とすれば、なんの問題も無いですがこれでもガソリン満タンには足らないって言われるのかな？w

補助金、下取り、ディーラー値引き＋オプション追加でいかほどになるのかな？

書込番号：21174268　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

saaya555さん

クチコミ投稿数：12件

2017/09/06 14:26（1年以上前）

15万円握りしめて、心斎橋テスラに行こうと思ってましたがチョット思いとどまりました。
今日はディーラーお休みなので、明日詳細を聞きに行きます。
我がリーフは初車検受けたばかりで、補助金もどうなるか。
でも、後部座席の足元の出っ張り。　仕方ないのかなあ。

書込番号：21174287

9点

まし&こさん

クチコミ投稿数：69件

2017/09/06 14:52（1年以上前）

個人的にはリアがかっこいい。

早速、カタログ請求しました。

書込番号：21174327　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

ろばのばんやさん

クチコミ投稿数：261件Goodアンサー獲得：17件

2017/09/06 15:35（1年以上前）

Xにプロパイロットとカーペット付けて3,869,659円
補助金引いて3,469,659円、下取り47万円あれば
持ち出し300万以内に収まるかな

充電ケーブルは別売りなのね・・・

書込番号：21174414

7点

この後に44件の返信があります。

ナイスクチコミ82

返信13

新型リーフ9月6日初公開！

2017/08/13 12:19（1年以上前）

asuswin10さん

クチコミ投稿数：40件

e-Pedalや、プロパイロットを搭載する新型リーフが9月6日に公開するみたいです。
価格や航続距離も9月6日に分かるみたいです。

書込番号：21113750

7点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5778件Goodアンサー獲得：156件

2017/08/13 12:46（1年以上前）

CMも　やってますな

書込番号：21113784

7点

第二次糠糠とりで合戦さん

クチコミ投稿数：235件Goodアンサー獲得：9件

2017/08/13 12:53（1年以上前）

頑張れ日産

書込番号：21113795　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

hatahataakitaさん

クチコミ投稿数：20件

2017/08/13 22:12（1年以上前）

みつけたサイトには
48kWh駆動用バッテリー
60kWh駆動用バッテリー
充電満タン時走行距離：最大600ｋｍ
とかいてますね。本当ならすごいですね。

ネタ元　最新車情報「carパラダイス」

書込番号：21114915

7点

nsxxさん

クチコミ投稿数：984件Goodアンサー獲得：20件

2017/08/13 22:44（1年以上前）

新型のﾊﾞｯﾃﾘｰはどこに変わったのでしょうか？

NECとの合弁会社は身売りが決定しています、リーフ専用というのが販売不振の主原因？

ソニーもリチウム電池撤退（正確にはムラタ製作所に売却）

書込番号：21114991

5点

asuswin10さん

クチコミ投稿数：40件

2017/08/14 21:22（1年以上前）

バッテリー容量が2倍になるみたいですが、充電時間が200Vで16時間、100Vで56時間！
モーター出力アップ　　最高出力：150PS　最大トルク：32.6kgm　加速Gは20パーセントアップ
です。

書込番号：21117039

1点

A～Xさん

クチコミ投稿数：61件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/14 23:15（1年以上前）

ニスモ仕様だと、どうなるのか？
GTRに肉薄したりして。

書込番号：21117304　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/17 17:03（1年以上前）

発表まで、もう２週間余りになってきました。
テスラの７月の発表は、大成功！でした。５５～６０ｋｗｈバッテリーを搭載した、エントリーモデルが、日本基準なら走行距離５５０ｋｍ越えで、３５０００＄ですから、誰もが納得の内容です。
（日産は、バッテリー容量や走行距離についての正式な発表は、まだ何もしていませんので、全ては想像の域を出ませんが・・）
ただ、４０ｋｗｈ程度のバッテリーで、走行距離３５０ｋｍ程度の発表なら（価格もそれ程は違わない？）、残念ながら、世界へのインパクトは弱いと思います。それなら、テスラに軍配があがりますね。
どちらにせよ、発表まで、もう少しです。　ぶっちぎれニッポン！

書込番号：21123852

8点

bettpasさん

クチコミ投稿数：30件

2017/08/18 12:28（1年以上前）

新型のバッテリーは韓国のLG製のようです。

書込番号：21125939　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

tsuanさん

クチコミ投稿数：7件

2017/08/18 12:48（1年以上前）

ちょっとだけ情報載せておきます。
バッテリー容量は40kwhのみです。
交流電力消費率は120wh/km
一充電走行距離は400km
150ps / 32.6Kgf-m
オデハイのモーターが184ps / 32.1kgf-mだから
かなりトルキーなモーターだと思います。
新型リーフのフロントは…なんだかHONDA車みたいな印象かな…。
リアはテールなんかはノートやジュークみたいな感じなんですが、なんとなく90年代のハッチバックぽくて斬新さがないなーって印象です。

書込番号：21126003　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

電気自動車万歳！さん

クチコミ投稿数：634件Goodアンサー獲得：9件

2017/08/18 20:25（1年以上前）

＞tsuanさん

メーカーは販社向けには新型は30ｋWhのままと明確に表現してましたので、やはりメーカーは販社を信用していないんですね。
色々と残念なメーカーですね。

書込番号：21126885

5点

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2017/08/18 20:59（1年以上前）

＞tsuanさん
＞バッテリー容量は40kwhのみです。
＞交流電力消費率は120wh/km
＞一充電走行距離は400km
逆算すると
新型が上記のとおりなら120wh/kmで400kmなので満充電に交流電力48kWh必要だった容量40kWhに対して1.2倍
24kWhリーフの場合 114wh/kmで228kmなので満充電に交流電力25.99kWh必要だった　容量24kWhに対して1.08倍
30kWhリーフの場合 117wh/kmで280kmなので満充電に交流電力32.76kWh必要だった　容量30kWhに対して1.09倍
なんか新型は急に充電効率わるくなったような数値になっちゃいますね・・・

書込番号：21126978

4点

tsuanさん

クチコミ投稿数：7件

2017/08/19 20:17（1年以上前）

＞電気自動車万歳！さん
その通りですね。
販社地域ごとに車画像にナンバリングを施したりして転載できないようにしてますしね。情報流出を警戒してるのでしょうね。
今回の販社向けのマニュアル冊子にもバッテリー容量は現行車以上とだけ明記してますし、主要諸元に至ってはバッテリー容量などは明記されてませんし車の画像自体も現行車を使ってます。

書込番号：21129400　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/23 17:25（1年以上前）

新型リーフの「リアのティザー画像」も発表されましたね！　リアのスタイルも、とてもかっこ良さそうです（喜）。
一番気になる「値段や航続距離」については、正式発表を待つしかありませんが、テスラに大きく差をつけられない事を期待したいです。値段はそれ程変わらないと思いますので、航続距離での大きな差は、直接そのまま売れるか否かにかかってきます。

書込番号：21139452

6点

ナイスクチコミ140

返信10

24kwh中古車の航続距離

2017/08/09 19:59（1年以上前）

hatahataakitaさん

クチコミ投稿数：20件

メーター表示の写真がある中古車をみて予想するといいとこ１００ｋｍてのが多い気がします。
走行距離２～４万キロの車でさえも、そんな感じのが多いです。

書込番号：21105196

14点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29593件Goodアンサー獲得：1641件

2017/08/09 20:18（1年以上前）

単なるネガキャン？

書込番号：21105244　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2017/08/09 20:29（1年以上前）


7.8万キロ走行時

＞hatahataakitaさん
メーターに表示されている航続可能距離は直前の電費から計算されているので、実際に走れる距離とは違います。
バッテリーの劣化の判断にはなりません。
私のリーフ(24kW)でも100%充電で150kmを表示したり120kmを表示したりです。前日どこへ行ってきたかで表示は大きく変わります。
11.7万キロ走った現在は100%充電して一般道150km走って残量警告点灯です。
画像は7.8万キロ時点で202km表示です。　前日標高1500mの登山口まで、往復120kmを走ったあとです。

書込番号：21105267

30点

クリスハーツさん

クチコミ投稿数：91件Goodアンサー獲得：2件

2017/08/09 22:13（1年以上前）

ECOモードにしていると通常より+6km程度は航続可能距離が増えます。また、エアコンをつけると走り方にもよるのかもですが、当方のリーフでは航続可能距離が20km以上減ります。エアコンオンで今の市街地ばかりで航続可能距離は100kmから110km前後となってます。

書込番号：21105584　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

まし&こさん

クチコミ投稿数：69件

2017/08/10 00:39（1年以上前）

２４kwの中古車リーフに乗っています。

１００％の充電はしていませんが、充電時は１４０～１５０kmの走行距離が表示されています。

エアコンを多用する時期になり、電費が減ってきましたが航続可能距離を気にせず、乗る前エアコンをフル活用しています。

乗る前エアコンは本当に快適です。
スーパーの買い物も冷凍品が溶ける心配が少なくなりました。とにかく涼しい。

例え１００kmしか走れなかったとしても、この車の魅力は走りだけではありません。

書込番号：21105916　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

PT82さん

クチコミ投稿数：445件Goodアンサー獲得：3件

2017/08/10 12:06（1年以上前）

＞hatahataakitaさん
そもそも中古車のメーター写真は、100％充電直後の写真なんか
殆どありませんので何の参考にもなりません。

書込番号：21106564

13点

A～Xさん

クチコミ投稿数：61件Goodアンサー獲得：1件

2017/08/11 17:03（1年以上前）

＞hatahataakitaさん
私のは中期型（24kW）で、走行約71000㎞
エアコンつけると、100キロメートル位です。
加速を楽しんでいるせいもあると思います。
もちろん、エコボタンは、オフ状態です。
高速道路では、100％オフです。
乗り手と、走行場所次第で、かなり変わると思います。

書込番号：21109408　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

GOODーBOYさん

クチコミ投稿数：521件Goodアンサー獲得：24件

2017/08/11 22:52（1年以上前）

＞hatahataakitaさん

４年で４０，０００ｋｍ乗りまして、昨年他の車種に買い替えいたしました。初期型の２４ｋｗのものです。

フル充電してエアコンを使用にてざっと実走行距離は１００ｋｍでした。

帰りの充電では８０％なので当然１００ｋｍは走れません。

片道１００ｋｍほどの所に用事があるとホント不便でした。

ただ、一番問題に感じたのは売却時には３セグメント欠けてました。

マイナー後のものは分かりませんがデザインや質感もチープに感じ買い替えしました。

新型リーフがモーターショーで見たのと近ければ購入も検討するつもりです。

書込番号：21110210

6点

hatahataakitaさん

クチコミ投稿数：20件

2017/08/12 19:05（1年以上前）

書き込みくださった方々ありがとうございます。
試乗車で４日間だけ３０ｋｗｈ車に乗った経験はあります。
個人的に「狙い目のリーフ中古車」に変わってしましました。１００万円以上だす気はありませんｗ

ここのクチコミ掲示板でしらべましたが、理想は中期型ですね。（トランクルームの形状がちがうので写真があれば一目瞭然）
２０１２年車の中期型は比率がすくないぽいので２０１３年車になってしまうのかなと。
９月６日に新型の発表があるらしいので、その後にどれだけ相場が下がってくれるかですね。

書込番号：21112093

6点

ムーブ轟さん

クチコミ投稿数：15件

2017/08/19 00:13（1年以上前）

iMIEV16kw乗りでっす。
最長108Km程度です。
冷房で-30％
暖房だと-40％
冬の0度の季節は-80％
急速充電は55Aが50％から８０％までに20Aに落ちていきます。
リーフもこんな感じでしょうか。

書込番号：21127500

0点

クチコミ投稿数：4636件Goodアンサー獲得：397件

2017/08/19 09:18（1年以上前）

＞ムーブ轟さん
私の中期リーフ(24kWh)はすでに11万キロ走ってバッテリーそれなりに劣化していますが
最近の最長は150km走って残量警告点灯(残35km程度)　奈良南部から滋賀県長浜の一般道です。
夏場はエアコン使って10%～15%程度減
冬場はヒーター使って20%前後減
真冬早朝の釣行(-3℃～-6℃)では100km走って残30%40km程度なので約25%の減です。(ヒーター、ヘッドライト使用)
出発前にEVコンセントからの電気で十分暖めていますので良いのかもです。
冬場の急速充電は効率が悪いので最初は10分程度で済ましバッテリー温度を上げてから15分以上の充電をします。
現行30kWhリーフでは充電率約80%までは充電器の最大出力(～120A)で充電でき格段に速くなっています。

書込番号：21128026

10点

ナイスクチコミ141

返信21

目が！！

2017/06/14 22:29（1年以上前）

miyka_dueさん

クチコミ投稿数：496件

次期リーフのヘッドライト部のみ、デザインが公開されましたね。
なんとなく、プリウスPHVの様な・・・リーク画像とされる全体エクステリアのデザインとは違う感じですね。かなりシャープなイメージで初代とは一線を画する様な印象です。

私は初代の形、結構好きというか愛着もわいているので、社用車用に更に、現行をオーダーしちゃいました。でも新型気になりますね。早く見てみたいです。

書込番号：20968137

9点

SUBARUWRXS4さん

クチコミ投稿数：68件Goodアンサー獲得：1件

2017/06/15 00:01（1年以上前）

　排ガスを一切出さない電気自動車はよいですね。

　新型楽しみです。

書込番号：20968396

8点

フォリオさん

クチコミ投稿数：1173件Goodアンサー獲得：10件

2017/06/15 02:38（1年以上前）

＞miyka_dueさん

その写真以外は、ほぼすべて誰かが書いた予想CGだと思います。

新型リーフの偽装だらけのスクープ写真がネットに転がってますが、基本形は現行リーフのまま、個性を薄めて幅広く受けいられれるデザインを目指しているようです。

> 社用車用に更に、現行をオーダーしちゃいました。

今の値引きなら、多少性能で新型に劣っても納得できちゃいますね。

書込番号：20968575

7点

miyka_dueさん

クチコミ投稿数：496件

2017/06/15 08:18（1年以上前）

＞SUBARUWRXS4さん
ほんと、リーフに乗ると意識も生活スタイルも変わりますし(多分良い方向に笑)、乗らずに敬遠されている方は人生損していると思いますよ。

＞フォリオさん
ほんと、メチャ安で驚きます。前回買った値段は何だったの？というレベルですし、走行距離30万キロに達しようかというボロボロの社用車が下取り60万とか、買うなら今！という感じですね。在庫一掃目的と分かっていても買いだと思いますよ。

書込番号：20968841　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5778件Goodアンサー獲得：156件

2017/06/15 08:42（1年以上前）

個人的意見だが　　リーフにもE-パワーが出ないかね～

書込番号：20968880

4点