価格.com - 『2011年式 DNT31 AT ターボラグ？について』日産エクストレイル 2007年モデルのクチコミ掲示板

エクストレイル 2007年モデル

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クチコミ掲示板 > 自動車 > 自動車（本体） > 日産 > エクストレイル 2007年モデル

『2011年式 DNT31 AT ターボラグ？について』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ11

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2011年式 DNT31 AT ターボラグ？について

2017/03/26 12:22（1年以上前）

自動車 > 日産 > エクストレイル 2007年モデル

レッドスロープさん

クチコミ投稿数：7件

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初めまして同じ様にエクストレイル20GT ATに乗られるている方又はこの車にお詳しい方に質問します。都心部市街地走行中(つまりグッと加速しづらい状況の時)にAT 3速から4速(約40㎞強位)に変わった直後にターボ計の針が負圧を指します。－0.1ｋｇ㎥位で約1.5秒後位で元の正圧に戻ります。踏み込めばググッと加速はします。皆様の20GT ATも同じなのでしょうか？重大な問題では無いと思いますけど市街地走行では一番使用頻度が高くて使用時間も長い処(3⇄4速)だと思うので、少々気になるところなのです…。機械的な問題だとするとどう云う事なのでしょう…？

書込番号：20768306

6点

そこら辺にいる村人さん

クチコミ投稿数：896件Goodアンサー獲得：50件

2017/03/26 15:52（1年以上前）

普通に走行してるなら負圧だと思うんだが。
常に正圧なんて状態は下手くそのすることです。

書込番号：20768833

2点

レッドスロープさん

クチコミ投稿数：7件

2017/03/26 16:18（1年以上前）

＞そこら辺にいる村人さん

有難うございました。おっしゃる通りです。ブーストセンサーとのあいだにカンタン君擬きを咬ます形で取っております。M9Rエンジンにはスロットルがないから穴を開けたりしなくて一番無難？で簡単な方法かと思ってそうしてます。負圧を計測するにはいささか時間と手間がかかるので今後もしません。

書込番号：20768882

3点

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