スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

最高航続可能距離が減ってしまって、、

[zzwc4033s]

【困っているポイント】
スポーツ走行後に航続可能距離が極端に減ることはよくあったのですが、今まではしばらく経てば正常値に戻り、その後ガソリンを給油すれば元の400km程に回復していました。しかし最近はスポーツ走行後、しばらく経っても今までほど回復せず、ガソリンを給油しても300km程度にしかならなくなってしまいました。解決方法等をご教示願います。
【使用期間】
※使用期間は半年で、走行距離は1万8000kmです。
※1,2週間に1回スポーツ走行をし、通常の街乗り程度です。

書込番号：24720741　スマートフォンサイトからの書き込み

[登録販売者美智子]

ほっとけば直ります
壊れてないから直るではなく
元に戻る

書込番号：24720781　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞zzwc4033sさん

それで、満タンで走れる距離が減ったのですか。
要はあなたの運転のくせを車が覚えたということでは？

書込番号：24720850

[ひろ君ひろ君]

平均燃費表示で長押し初期化しましょう

書込番号：24720873

[北に住んでいます]

基本、平均燃費から算出するから燃費が悪い乗り方すると航続距離が落ちるのは当然

正常値なんて無く、その乗り方での只の目安値です

目安を気にする必要は無いけど、燃費計のリセットで行けるんじゃなかったかな？(取説確認して)。

書込番号：24720877　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

zzwc4033sさん

航続可能距離はスイスポの取扱説明書に記載されている通り過去の平均燃費をもとに算出しています。

zzwc4033sさんの走り方はスポーツ走行を1〜2週間に1回行っているとの事ですから、このスポーツ走行により平均燃費が悪化して、航続可能距離が減っていると考えれば良いでしょう。

又、燃費を悪化させていると考えらえるスポーツ走行を止めれば平均燃費も良化して、航続可能距離も増加するでしょう。

書込番号：24720887

[待ジャパン]

リセットなりして、増やせば本当に実際の航続距離まで延びるととでも思ってるの？

書込番号：24721007

[Che Guevara]

週一か隔週でサーキット走行が出来る財力なら燃費は些細なもんでしょう。
スポーツ走行は公道では出来ませんので。

スポーツ走行ではシビアコンディションの何倍もストレスがかかります。
油脂類の総交換をすれば戻るかも知れない。

サーキット走行では走行前に交換、走行後に交換と
オイルには気を使う人ギア多いと思います。
それには必要な根拠ギアあったりしますので
エンジンオイル、ミッション・デフオイル、ブレーキオイルは頻繁に替えましょう。
サーキットではエアーフィルターに色んなもんが吸い込まれますので、点検と早いサイクルでの交換。

タイヤの磨耗も燃費に大きく影響するので、サーキット走れば、異常に減るので交換ですね。

書込番号：24721105　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

スポーツ走行すれば走行可能距離が減るのはごく当然な事です。それが嫌なら乗らないで床の間にでも飾っておけば全然減りませんよ！　タイヤも減らないし二酸化炭素も出ませんので皆さん喜ばれます。

書込番号：24721151

[raku105]

＞zzwc4033sさん

あ、個体差ではなくZC33Sの持病なんですね。私も同じ症状ありました。
スポーツ走行するとみるみる燃料計の針が下がっていく（航続可能距離も減っていく）その後、おとなしく走ると
針が上昇していく（航続可能距離も回復していく）
私の場合元に戻っていたので気にしなくなっていました。

つい最近でも燃料計の針がピクリとも動かないことが数度ありました。
水温計の針も下の方から動かないこともありましたね（通常位置の半分くらい。別途水温計では80℃以上は表示している）

私はスズキクオリティと思って諦めてましたけど・・・。

ディーラーに一度相談することをお勧めします。
私は前期型で別件ですが、車検後の半年点検でドアミラーの動きが悪いときがあると言ったら、
良くある症状らしくて無償交換（延長保証あり）してくれました。

書込番号：24721169

[KIMONOSTEREO]

＞raku105さん

ドアミラーの件は、保証案件ですね。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0612/

書込番号：24727509

[raku105]

＞KIMONOSTEREOさん

本当ですね。
お知らせ等なかったので全然知りませんでしたが、これは自分から言わないと対応してくれないようですね。

書込番号：24733664

1年目点検は本当に必要でしょうか？

[tedayako]

購入して1年です。先日ディーラーから1年目点検（法定？、1万円）の案内が来ました。6か月点検（無料）は既に済ませました。

車歴は長いのですが、1年目点検をしたことは1度もありません。素人考えですが、車検だけで十分なのでは？

皆さんはどう思われますか？

書込番号：22656278

[Re=UL/ν]

日常点検整備、定期点検整備は道路運送車両法 により定められた法律で義務付けられていますので、任意ではありません。

道路運送車両法 第四十八条の三
で、定期点検整備は1年とされています。
運送業は３ヶ月ごとと更に頻繁に義務付けられています。

車検はこの定期点検整備に加えて自動車検査証の更新が含まれているものです。

厳密には受けなければなりません。
受けたことがないと言うのは違法行為を繰り返したという事にはなります。
法律的な義務ですが、継続検査（車検）と違って罰則規定はありません。

新車時の１ヶ月、６ヶ月点検は、メーカーの保証のためのものです。

書込番号：22656297

[痛風友の会]

どうも。

初期不良って意外と多いから早期発見のために見て貰うのも良いんじゃないっすか、
今の車はリコールをよくするじゃん
そういうのを見つけたり、欠陥車を野放しにしないためにも必要なことだと思うよ。

書込番号：22656320

[スーパーアルテッツァ]

tedayakoさん

法定12ヶ月点検は下記の説明のように任意では無く、義務です。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/30003.html

又、法定12ヶ月点検を受けていないと下記の説明のようにメーカーが適用されない場合もあります。

http://sms-cars.com/car_12inspection

これからも安心してスイフトスポーツに乗る為にも法定12ヶ月点検を受けられる事をお勧め致します。

書込番号：22656372

[gda_hisashi]

＞tedayakoさん

車検で十分は否定しますが

１年点検実施の有無と不具合の発生はあまり関係無いと思います

本来車のメンテは使用者（所有者？）の義務なんですが
日本ではお店（特に車検時のメンテ）任せの方が多いです

お店任せであれば６カ月点検も１年点検も実施（お店）にお願いした方が良いと思います
（自身のメンテを放棄している訳だから）

５感をはたらかせつつ自身でメンテすれば不具合の兆候毎に直せば良いだけでしょう

考え方は人それぞれですが

日本人は自身の責任を放棄し法律や決まり、製造者や販売者に責任を押し付ける傾向は気になります

普通の車は極端な話消耗品だけメンてしていれば１０年くらい何もしなくても大丈夫な車多いです

書込番号：22656391

[9801UV]

昔々に作られた法律が見直されもせず残っているのが現実でしょう。

法定・法令と言えば泣く子も黙るのが日本人の国民性ですから。

自動車の黎明期ならともかく、現代において1年でそんな不具合をきたすはずもなく。

わざわざ面倒ならば「自分でやりました」で宜しいと思いますし、それも世の付き合いと思えばディーラーに行ってお茶の一杯でも飲んで雑談して帰れば宜しいのでは。

書込番号：22656409

[正卍]

メーカー推奨の点検受けないと保証外になるから常識かと。消耗品の油脂類、ワイパー交換等タイミングはいい時期。

自身で全てメンテナンスしてる人なら問題ないでしょうがメーカー保証が付かなくなる覚悟は必要。個人の自由だけど突発的な不具合出て困るのは本人。

書込番号：22656416　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou4112]

今まで乗っていた車で、一年点検やったことないのなら、やらなければいいんじゃない？。ご自身がやらなくて十分だと思うのであればやらなければいいし、やってみたいならやってもらえば？。

書込番号：22656419　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

法定ですので、義務です。義務を果たして、公道を走る権利が得られます。

古い法律とか、実質云々は個人の勝手な主観や個別の事情であり、有効性も説得性もありません。
マイルールや脳内変換ででモノを判断するのはガキです。

カネがないとこうなっちゃうんですね。あわよくば車検も受けたくないし、タイヤの磨耗も製品不良にしたいタイプですねw

書込番号：22656431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

クルマは12ヶ月ごとに点検受けていますが、バイクは車検だけですね、私は。
バイクはオイル交換や最低限の点検は随時自分でやってますし、消耗品などの劣化は乗れば感覚的にわかりますし。
反面クルマは劣化や摩耗が乗っているだけでは良くわからないし、車体の下に潜ってチェックもしませんしね。
だから点検に出しています。(^^)

普段から自分の目や感覚で入念にチェックできているのなら、車検だけでも大きな問題はないのでは？

書込番号：22656432

[JTB48]

12ヶ月点検は法令で決められた点検整備ですよ。
https://toyota.jp/after_service/tenken/teiki/12m/

いつまでも、いえ今までも大丈夫だったという考えが最近の痛ましい事故の原因になっているんですよ。

書込番号：22656448

[atup30crew]

12ヵ月点検は販売店で受けるのが理想と思います。整備歴をカルテのように残してくれますからね。

また、オイル交換は車検のみで大丈夫と思われるクチでしょうか？
昨今の車は直噴システムが主流で、思いの他エンジンオイルが汚れます。半年5000km乗られるようでしたら半年点検すらお勧めします。

販売店できっちり半年ごと点検入庫していると、6年目くらいの不意なエンジン・シャシー関係の故障を特認修理という無償もしくは最低工賃のみの救済を適用してくれる場合があります。私なら買ったお店で最低５年は任せます。

スイスポは素晴らしい車と思いますので、是非楽しいカーライフを送って下さい。

書込番号：22656565　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tedayakoさん
事故を起こさなければばれませんが、起こせば立派な整備不良車です。
それによって罪が重くなります。

書込番号：22656609

[ワインとチーズ]

タイヤの空気圧は見ない、オイルも交換しない、ブレーキランプが
切れても気が付かない。

世間には、そんな人が大勢います。

ここの掲示板に書き込む人は、そもそも
車の関心がある人です。

書込番号：22656679

[コピスタスフグ]

資格の必要な分解整備を伴わない法定点検のみなら、自分で行って記録簿を残しておけば法的には問題ないようです。（メーカー保証対象の基準からは外れる可能性あり。）

「必要か」と言われれば「法的に必要。機械の機能維持面からした方が良い。」という程度でしょう。日常点検をきちんと行っているなら問題ないケースが多いと思います。思わぬ不具合の可能性もあり100%問題がないとは決して言い切れませんが。

書込番号：22656690

[[正]メカニック[義]]

点検は義務ですが、ディーラーがやらないといけないという法律も無い。

あなたが機械に明るい人間であれば簡単に済む点検です。

保証関係は分かりません。

書込番号：22656715　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞tedayakoさん

車検は罰則がありますが、1年点検は罰則はありません。
なので実施しなくてもお咎めが無いだけです。

販売店で点検することはありませんのでお好きな所で、または
ご自身で実施して記録を残せば良いです。大した項目はありません。
日頃からエンジンルームを掃除して、空気圧チェック、タイヤローション等していれば
ほとんどは済んでしまいますよ。

ほとんどのメーカーで販売店で点検を受けなければ保証が効かなくなる事があるとの
文言が入っていますが、常識的な点検整備を実施していれば問題ないと思います。

凄惨な事故報道が多くなっていますが、車の管理は所有者がしっかりと実施しましょう。
無車検・無保険車も多いようです。

書込番号：22656739

[NSR750R]

1年点検はだれがやってもよいのです、ただしブレーキは整備士でないとダメです。

ちなみに1万円では足りませんし、1時間以上かかるのでディーラーではコーヒー飲んでスポーツ新聞2紙見てます（見るところはあまりないのですが、本を持ち込んだりもしてます）

書込番号：22656778

[白髪犬]

1年点検は法定ですので罰則は無いですが、受けてないことを公言するのは知識が足りないか
モラルが足りないかと思われますよ。

6ヶ月点検の方が決まりは無い（完全に任意）なので、6ヶ月をやっていて1年点検をしないという
話をすること自体が釣りのような気はします。実際自分も含めて釣られてますし（笑）

書込番号：22656820

[懐古セナプロ時代]

現代の車だから問題は起きない？

そこが大きな落とし穴。

コスト削減が進んで消耗品の耐久性なんてタカが知れてるよ。

事故が起こってからでは遅い。

書込番号：22658298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分はターボ車ということもあって、エンジンオイルの管理もありメンテナンスパックと延長保証に加入しました。

半年ごとのオイル交換とタイヤローテーションに点検付で、他メーカーのメンテナンスパックと比較しても割安だったと思います。(購入したディーラーが家から徒歩圏内で、量販店に行くより便利なのも理由のひとつです)

１月に１年点検を受けましたが、ショートパーツ等の追加料金は発生しませんでした。

今回のリコール問題もあるので延長保証に加入したことも正解だったと思います。

書込番号：22660174　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ただしブレーキは整備士でないとダメです

バラさない範囲は良いのでは？


大多数の項目はちょっとした知識が有れば数時間で確認出来る程度かな

書込番号：22660776

[gorotoraneko]

受ける受けないは個人の判断でOKです。
規定があるが罰則が無いのは、判断を個人に任せているのと同じ事です。
必ず必要なら、罰則を付けて強制すれば良い事です。
１年点検で確認する多くの項目は、毎日の運転前点検で確認する事になっている項目と同じです。
もし、整備不良で事故を起こせば、整備不良に対する罪を受ける事になります。

規定があっても100％守っている人など居ません。
ここで書込みしている方も40Kｍ制限道路で1ｋｍも違反しないで40ｋｍ以下でしか走行した事ない人など居ません。
同じことです。

義務だ、モラル無いなんて書ける方ほど自分の事を100％人か確認したほうが良いですよ。

書込番号：22660845

[aw11na]

＞gorotoranekoさん

自分が義務を守らない罪と、他人に違法行為を勧める罪は違う。
同じく12ヵ月点検を守らない罰と、教唆犯の罰は違う。

法には詳しくないけど例え話で１２ヵ月点検を怠り、死亡事故を起こした人が
「gorotoranekoさんが１２ヵ月点検なんて不要だと言ってた」
なんて供述したらどうなるかな？

そういえば「違法行為だけど思ってるだけなら犯罪じゃない」とか言って色々書いてる人いたなぁ。

書込番号：22664435

[レジにて半額]

スズキはどういう神経してるんだろう
1年目点検より
リコールの方が先だ！
スレ主さんの愛車はリコール対象だろ
38年間もブレーキや速度計の検査をちょろまかしてきて
何やってんだ！！
どこまで世間を舐めてんだろこの会社は！！

書込番号：22664572

[gorotoraneko]

＞aw11naさん

でた〜創作発言。

＞受ける受けないは個人の判断でOKです。
と書いたら何故

＞「gorotoranekoさんが１２ヵ月点検なんて不要だと言ってた」
書いてもいない事書いてるように勝手に作らないで下さい。

発言は正確に伝わるように書きましょうね！

書込番号：22664625

[aw11na]

＞gorotoranekoさん

んじゃ、誤りを認めて訂正。

「gorotoranekoさん「受ける受けないは個人の判断でOKです。」と言ってたので受けてない。」

以上です。どうぞ

書込番号：22664653

[gorotoraneko]

＜aw11naさん

くだらない・・・

受ける受けないは個人の判断でOKです。
受けない事で何か事故が発生したら発生した事に対する償いは必要。
と書いてますが・・・
スレ主さんへの意見としては上記です。

もしかして私が１年点検受けてないと思ってる！？
私は、メンテナンスパックに入って受けてます。
以上。

書込番号：22664687

[チルパワー]

＞aw11naさん

それでいいんじゃないでしょうか。
責任は全てaw11naさんにかかるわけですから。

運転手aw11naさんさんは、40キロ制限道路をＡさんが100キロで走行してよいというから走行して死亡事故を起こした。
同じ事です。運転手aw11naさんさんは、責任の取れる能力があって一定以上の技能も認められたために運転する事を
許可された。責任はすべて運転手（所有者のときもある）。上記事例であればaw11naさんに法に基づいた刑が執行されます。

法定点検は義務ですので必要ですが、
ディーラーに出して儲けさす必要は無いということです。
その責任は個人にまかされているわけ、罰則は無いのです。
所有者自ら実施していればそれで良いのです。
ブレーキも分解清掃ではありませんので、見た目のチェックだけ。タイヤを外せば簡単にチェックできます。

書込番号：22664698

[aw11na]

＞gorotoranekoさん
>もしかして私が１年点検受けてないと思ってる！？
>私は、メンテナンスパックに入って受けてます。
>以上。

自分は合法な事を宣言して安全地帯にしつつ、他人に教唆して逃げないでくださいよ。

>受けない事で何か事故が発生したら発生した事に対する償いは必要。

ええそうですよ。だから唆した人も事件を発生させてる原因がある立場じゃないの？
衝突被害軽減ブレーキを自動ブレーキと言って売ると不適切って言われる時代にコンプライアンス的に大丈夫？

＞チルパワーさん
>所有者自ら実施していればそれで良いのです。

これ、否定してないんですが？そもそも触れてないし。
私は車関係は疎いですが建設荷役車両安全技術協会が出している「建設機械(1年毎の)特定自主検査」の資格をなぜか持ってます。
http://www.sacl.or.jp/info/tokuzi/
だから「検査してハンコ押して、その車両が点検不備で事故が起こった時に責任が発生する立場」の事も想定してる。
ユーザー自身で点検を行うとその責も増えるんですよねぇ。。。

あと一つだけ質問させてください。

>ブレーキも分解清掃ではありませんので、見た目のチェックだけ。

これ、どこまで見ればいいですか？ドラムブレーキとかハンドブレーキとかの基準、というか過去の法事例があれば教えてほしいです。
ドラムブレーキだとホイール外すだけじゃだめだよね？排ガスも項目にあるし、ドライブシャフトとかエキゾースト関係の緩みとか項目にあるんですけど一般の整備力って何処まで想定してますか？

書込番号：22664761

[gda_hisashi]

>何処まで想定してますか？

決まりだからって完全正義主義さんだったら
決まりを守らない件で争う気は有りませんが

この表見てどう思います

ＣｏがＮＧなんて基本ノーマルなんてありえないし
ドラムブレーキ車は少なくしかもドラムブレーキシューは通常の使い方じゃほぼ一生物ですよね
（ナンナーシューはブレーキだなくパーキングブレーキね）
しかも実施したければ車高調がどうのマフラーがどうのってのと大差ないぐらいで確認できるし
今時普通の使い方で緩みなんてまず無いよ（一応確認するけど）
古くなればベルト、各ブーツの劣化やスタビリンク破損とか注意した方がよい項目は有るけど
普通に使って問題無ければＯＫですよに近い点検項目かな

ノーマルでＣｏだとかプラグだとかブレーキの踏みしろとか古すぎ

１年でどうのなんてまず無いね
古くなれば車の調子に鼻が効かせながら出来る程度で行えばって程度

タイヤ交換（付け外し）すら出来ない方はお店にしっかり見てもらった方がよいとは思います


車のメンテについての思いで
決まりだからどうのって事に争う気はありません

書込番号：22665000

[gorotoraneko]

＞aw11naさん

いるんだよね〜
自分の意見と違う意見だと噛みつく人。
この場は質問者への回答の場だよ。
他人の意見に対する批評など不要です。

皆運転免許持っている大人だよ、責任とれる立場（責任を追及される立場）ですよ。
自己責任で行動するの当たり前でしょ！

貴方の、正義論なんて聞きたくないよ。

書込番号：22665020

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

>ドラムブレーキ車は少なくしかもドラムブレーキシューは通常の使い方じゃほぼ一生物ですよね
>今時普通の使い方で緩みなんてまず無いよ（一応確認するけど）
>１年でどうのなんてまず無いね

あなたが12ヵ月点検を他者に依頼して「ドラムブレーキは一生ものだから点検省いた」って言われたらどうします？認めないよね？

そもそも他のスレではだろう運転に否定的な感じのgda_hisashiさんなのに重要部品を“だろう“整備ですか？
「右折レーンから出てこないと思ってた」とどこがちがうか説明いただけますか？

私は整備不良の車にぶつけられたくないので「定められた点検はやってほしい」と思ってる。
あなたは経験で、あなたが乗ってる車は点検不要と思ってるならあなたが「自分の車は大丈夫と思ってる」だけです。
自分は車の不具合に気を付けられるから、他者も同様に車の不具合に気が付けると思ってませんか？
あなたは自分以外のドライバーの点検整備力をどう判断してますか？私は信じてないです。
もっと危険予知、危険回避に対して想像力持った方がいいとおもいますよ。
まぁ、法規則にない事は必要以上の事と思ってますので「１２ヵ月点検だけでは足りない」と迄は求めませんけど。

＞gorotoranekoさん
>自分の意見と違う意見だと噛みつく人。

これ、間違ってます？私の法解釈とあなたの法解釈が違うから噛みついてるんですが。
正義マン、正論マンって言ってくださって結構ですよ？私を正義論というならあなたは不正義なんですか？
あなたのような違法行為を唆す行為から質問者を守りたいだけですよ。

先に言っときますけど、言論の自由あるんで「１２ヵ月点検は廃止しよう」とかは大丈夫だと思います。
法改正を訴えるのは言論の自由。法を無視するよう唆すのは違法と線引きしてますから。

書込番号：22665862

[gda_hisashi]

>他者に依頼して「ドラムブレーキは一生ものだから点検省いた」って言われたらどうします

自分の車は自分で責任を取る

仕事だと問題がいやだから過剰に行う
（決まりだから単に過剰とは言わないが）

整備不良では無い点検未実施

しかもそれで事故は起こらない

法律（決まり)に対して争う気はない
実状の車の安全性（劣化や故障リスク）の話

点検は必要無い、行う必要無いとは言わない
行っても結果は大差ないって思う

>他のスレではだろう運転に否定的な感じの

違う違う行動はだろうだらけ「だろう」の度合い
別のスレでも現実は仕方ない
しかしこのような事実（事故）があるのだからもう少し気を付けた方が良いんじゃないって事

点検もそう　もし１年点検を行わなかったちしても
ドラムのシュー残を一生点検の必要が無いとは思わない

＞aw11naさん
可能性ではなく新車点検（１０００ｋｍ点検や６か月点検（無料））で問題なく
１年や２年点検で未然に防げる劣化なんて何があります
（全くないとは言わないし点検を行ってもトラブルも有る）

有りうるかどうかは有りうるでも重大問題の可能性はかなり低い
（点検実施でのトラブル有無と大差なし、点検でのＮＧもまず無い）

じゃあ
３年は５年は１０年は
それはオーナーが判断しなさい
（１年点検も含めそれが自己責任）

１年大丈夫だっかから５年、１０年大丈夫「だろう」
は否定（反対）します

ブレーキで言えば隙間や残量に問題が有れば効きや踏みしろも変わる
パッドの場合基本残量警告センサーが有る
（だから見る必要は無いとは言わないが）


勿論決まりは決まりで
単に思いの違いなので僕が正しいなんて言わない

安全運転の目的は安全で決まりはそれを達成する為に有るので
例えば
見通しの良い田んぼの中の交差点で赤信号
勿論違反なんだが安全が確保されれば自己責任で通過も安全な場合あり
走行中のカーナビ操作もいけないと言われる行為を行うのだから
通常より安全に注意し操作をしても通常以上に安全が確保できれば自己責任で

逆に合法なハンズフリー電話でも話に夢中で事故を起こせば安全運転ではない

的考えなので実態優先

多少速度オーバーでも運転に集中でぃているドライバーの方が
制限内でいい加減な気持ちで運転しているドライバーの方が
安全だったりも有ると思う

決まりは否定しないが目的は安全でその責任はユーザー（ドライバー）

あくまで個人の思いです

潔癖正義主義の方とは争いません
（決まりと争う気はありません）

書込番号：22665965

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

>潔癖正義主義の方とは争いません

これ勘違いされてると思いますけどたぶん私の核心は「人間不信主義」なんだと思います。
世の中もっと難しい問題があるのに法規則“程度”の事を守れない人が信頼できないんです。
最近会った右直事故を回避するよりもっと簡単なんですけどね、１２ヵ月点検は。

あなたは結局「自己責任論」を持ち出して「勝手にしろ」で逃げてますよね？
１２ヵ月点検は法規則あるんで法に対して話しませんか？
何度も言ってますが、この法が無駄だとか言いたいなら聞きますよ。

書込番号：22666166

[gda_hisashi]

＞aw11naさん

法律は実態にかなり遅れてついてくる(改定される)んですよ

確かに昔の車はサスペンションの取り付けだって緩んだと思いますよ

ユーザー車検しかり
後整備しかり
なかなかかわらなかった
最近の完成検査だってどれだけ意味があるんだか？

スペアタイヤだってその車の一生使わない場合が多いから
やっと変えた

だから余り意味の無い形骸化さしたチェックの決まりがいつまでも残っている
車の進歩の方がかなり先にいるんですよ

決まりだからやる必要無いとか言わないが
現代の車の通常使用余り使い勝手意味は無いかもって思います

この決まりの無い国を走っている車は日本国内を走る車よりそんなに危険なのでしょうか？

書込番号：22666596

[gorotoraneko]

＞aw11naさん

＞規則“程度”の事を守れない人が信頼できないんです。

職場でも、友達でも親しい人や同僚にでも、１年点検受けていない人に、法を守れと言って歩きますか？
点検受けて無い車、いっぱいありますよ！すぐ見つかりますよね。
友達、同僚に貴方は信頼できない人だわ。と言うのですか？

私は１年点検受けて無い人は信頼できない人とは言いませんね。
言う必要もないです。
多分、貴方も言わない。今まで言ってないと思います。

ネットで匿名で書き放題だから書いてるしょ？



これで、このスレで貴方に対する書き込みは最後にします。
質問者への回答以外での応酬は削除対象になりやすいです。

もし今後も続けたいなら、貴方が、１年点検していない人に物申すとスレ立ててくださいな！

書込番号：22666689

[aw11na]

＞gorotoranekoさん
>ネットで匿名で書き放題だから書いてるしょ？

これ私のセリフなんですが。

>友達、同僚に貴方は信頼できない人だわ。と言うのですか？
>職場でも、友達でも親しい人や同僚にでも、１年点検受けていない人に、法を守れと言って歩きますか？

いいますけどなにか？万引きしてるの見逃すような感じで嫌なんで、違法状態を正確に確認してしまったら言いますよ。
まぁ普段言いたくないので知らないようしてます。知らないのは仕方ないですよね。

ただこれ、実際に雇用側だったり安全運転管理者なら罰則のあるアウトかもね。
一度、事業所の安全運転管理者になってほしいと言われたことがあるんですが業務内容がリスク有り過ぎて断りました。
違法なのを知ってて改善指示ださないと事故が起きた時、連帯責任というか共犯ですからね。

でも、結局はお互い無関係な一般人なら口にする義務ないかと？「しなくてもいいよ」的な唆さなければ。
（しかしねぇ免許返納とか子供にも責任があるって言う人いるから、親の車くらいには口出しした方がいい感じだけど）

＞gda_hisashiさん
>この決まりの無い国を走っている車は日本国内を走る車よりそんなに危険なのでしょうか？

えっと、事業用の貨物車には罰則のある３ヵ月点検というものがありまして。
そんな中で高速道路にスペアタイヤ脱落させて後続の車両で死亡事故がおきたことあるじゃないですか？
記憶があいまいですがその時の世論は「なんで点検をしないの？」が流れだったような。

国交省、スペアタイヤ落下事故を受け大型トラックの緊急点検を指示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088578.html

こんなことあるんですけどねぇ、決まりがあってもその間を縫って事故は起きます。
だから法規則程度と私は言ってるんですけどね。この事故の遺族にも点検は自己責任と言えますか？

原因は冷凍系の運送大手だった気がしますけど今でもたくさん走ってます。
記憶としてまだあるので見かけると車間開けますね、タイヤをいつ落とすかわからないから。

>だから余り意味の無い形骸化さしたチェックの決まりがいつまでも残っている

えっと「旧車批判」と受け取っていいですか？昔の車が今は走ってないとは言いませんよね？
形骸化させるには「１０年以上の古い車は禁止」みたいなことしないと形骸化はしないんですけど。
そういいたいのなら「年式別で１２ヵ月点検内容を変えた方がいい」という論としておいた方が？

>車の進歩の方がかなり先にいるんですよ

車は進歩しましたね。それを運転するドライバーはどうでしょうか？
ユーザーの進化についてコメントほしいです。

書込番号：22666865

[Rheinlandヴュルテン]

2年前の、平成29年度の国土交通省のアンケート調査では、車検を除く純粋な1年点検は51％しか行われていません。
理由は、面倒、お金かかるなどです。

国交省も分かってます。これが現実です。
http://www.mlit.go.jp/monitor/H28-kadai01/22.pdf

参照:
問１７．あなたは『定期点検整備（一定期間ごとに車を点検）』を実施していますか。
問１８．『定期点検整備（一定期間ごとに車を点検）』を必ず実施していない理由を教えてく
ださい。（複数選択可）

書込番号：22666958

[ネット上での喧嘩、はんかくさい]

もうこのあたりで潮時じゃないでしょうか。
大の大人がみっともないですよ。
ネット上で顔の見えない相手にムキになっているのは3人ともおんなじ。

同じスイフト乗りとして悲しいです。

スルースキル…大事ですね。
私もスルーすればよかったんですけど、流石にげんなりしてきました。

書込番号：22666994　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ネット上での喧嘩、はんかくさいさん
>スルースキル…大事ですね。

違法なことはスルー出来ますか？
よくわからない根拠で点検は自由だという人に騙されたスイフトユーザーがいてあなたは悔しくないですか？

>大の大人がみっともないですよ。

大人ってどう判断すればいいのか？
このスレ見て「罰則がない事は何やってもいい」なんて思う子供が増えるのは嫌だと思ってるだけ自分は大人だと思ってますけど。

>ネット上で顔の見えない相手にムキになっているのは3人ともおんなじ。

私はこのことは正面向かっていえますよ。
なんなら警察官や弁護士とか専門家がいてくれたら、かおを合わせてをこのことを質問したいくらいです。

他の方は書いてあることと同じことを言えるのかな？唆すようなこと書いてるようににしか見えないけど。

書込番号：22667041

[gda_hisashi]

＞aw11naさん


>そんな中で高速道路にスペアタイヤ脱落させて後続の車両で死亡事故がおきたことあるじゃないですか？

固定が緩んだのでしょうか定期点検以前の問題でスペアタイヤの搭載、始業点検レベル
（定期点検にスベアタイヤの固定ってあるんですか？勉強不足ですみません）
スペアタイヤの固定がいい加減でも３ヵ月間は良いよった怖い

スペアタイヤの固定や積み荷の固定は定期点検じゃなく日々ドライバーの義務ね

>記憶としてまだあるので見かけると車間開けますね、タイヤをいつ落とすかわからないから。

社名なんて知らないし特定の会社のトラックだけ車間を大きくするなんて方居ます（多いですか？）

>えっと「旧車批判」と受け取っていいですか？昔の車が今は走ってないとは言いませんよね？

新社１年点検のスレです

僕自身も
>１年大丈夫だっかから５年、１０年大丈夫「だろう」
は否定（反対）します

と点検自体が全く必要ないなんて考えないし

個人で簡単に出来る項目が大多数
（お店に出すとどれだけ変わる？）

先に点検簿挙げたけど１年点検で調整や交換の結果まず無いと思うよ

>形骸化させるには「１０年以上の古い車は禁止」みたいなことしないと形骸化はしないんですけど。
そういいたいのなら「年式別で１２ヵ月点検内容を変えた方がいい」という論としておいた方が？

新車１年点検スレからそれるけど
それも有りだね
昔旧車の車検期間も変わったしね

>車は進歩しましたね。それを運転するドライバーはどうでしょうか？
ユーザーの進化についてコメントほしいです。

新車１年点検の有用性のスレと別です

一つ情報として
５０年近く前の自動車雑誌（たしか自家用車）見た事あります
広告にラジオやヒーターヘッドレストとか出てました

特集で運転中にドライバーがラジオを聞きながら運転する事が危険ではないか的内容ありました

今はＴＶが見たいなんて方も多いしナビは（凝視しなければなんていい加減な基準で）見てよい訳ですよね
ハンズフリーなら電話も可だし

運転は業務だからどこまで運転に集中する必要あるか考えて運転する必要が有ると思います
（決まりや規則ではく安全運転はドライバーの義務）

僕は違反上等（決まりクソくらえ）なんて考えませんが
あまり意味ない決まりや
目的を逸脱して運用って多いよね

それを決まりと言うだけでそれさえ守れば的考えを
絶対正義主義と思います

僕の勝手な思いなので違う思いの方も全く否定はしません

他のかたからも指摘があるように
場外乱闘になってきたのでaw11naさんとの掛け合いは終わりにします

書込番号：22667204

[0987654321abcdef]

１２月点検うんぬんより
任意保険入らないで乗ってるのが、おとがめ無しなのが問題と思います。

無保険車の事故は重い罪と思っています。
本人は刑を受けても、被害者の保障が無いのは・・・
任意保険を義務化して罰則付けてほしいですね。


関係ない話ですみません。

書込番号：22667416

[aw11na]

＞gda_hisashiさん
>それを決まりと言うだけでそれさえ守れば的考えを
>絶対正義主義と思います

「12ヵ月点検の内容を6カ月おきに行え」と言いたいんですが私にはその根拠はない。
「>それさえ」ではなく「それだけ」しか要求はできないのです。
私は「他人に要求できるのは法令基準まで」と考えてます。
他人に対して法以上の事要求すれば脅迫とかになりませんか？
法以上の事を他人に要求するのは間違いじゃないのかと。

>新社１年点検のスレです
スレ主さんは。。。
>車歴は長いのですが、1年目点検をしたことは1度もありません。素人考えですが、車検だけで十分なのでは？

こう聞かれたら本当に1年目だけを想定しますか？危機管理として甘くないですか？
「車検だけで十分なのでは？」こうとも言ってるので私は1年目以外の12ヵ月点検も想定してますけど？
そもそも当初しか書き込みが無く、本当に1年目だけかは私たちの想像なんじゃないかな？
1年目点検という言葉はそもそもないですから、この時点でスレ主さんの「素人考えですが、」も踏まえ、スレ主さんの力量を想定すべきかと。

>固定が緩んだのでしょうか定期点検以前の問題でスペアタイヤの搭載、始業点検レベル
>スペアタイヤの固定や積み荷の固定は定期点検じゃなく日々ドライバーの義務ね

なんか上位と下位が混乱してませんか？日常点検は義務というなら、12ヵ月点検も義務ですよね？
なんで12ヵ月点検はトーン落として自己判断の自己責任ってつじつま合ってない。

>>ユーザーの進化についてコメントほしいです。
>新車１年点検の有用性のスレと別です

うあ、ここが一番大事なのに逃げるんですか？ほかのスレではドライバーの注意力についてさんざん熱弁してるのに。


ぶっちゃけた話、私はレスが付くようにわざとガード緩めて書いてます。例えば
＞「gorotoranekoさんが１２ヵ月点検なんて不要だと言ってた」
>書いてもいない事書いてるように勝手に作らないで下さい。
これ改変してるのは意識して噛みつかれるように書いてるんですよ。
まぁ、見事に「ここが弱点だ」と思ってくれてレスもらえたんですけどね。
そもそもこのレス付くことを想定して勝手に作って書いてることだから訂正も簡単。

gda_hisashiさんは自分の書いてあることにどう返答があるかまで想定して書き込んでますか？
「日常点検は義務」の発言て簡単に自己矛盾してるとわかるはずだと思うんだけどなぁ。

書込番号：22668171

[kaz131596]

理屈ポイやり取り疲れますね。

この口コミのやり取りにはふさわしくないような気がしますけどね。

書込番号：22668227

[aw11na]

＞kaz131596さん
>理屈ポイやり取り疲れますね。

理屈と思うなら対抗に“理論”をだせば話は解決し終了します。

理屈というなら正確な理論は用意していますよね？よろしくお願いします。

書込番号：22668371

[ブンブン助]

aw11naさん

最初から読ましていただきましたが、法律も守る事は大事ですね。
ただ世の中、法律を守らなくても罰せられない事があります。

十分ご存じと思いますがあえて記載します。
法律に違反しても、起訴され判決で有罪に成らなければ罪を犯した事になりません。
無罪です。
罰則が無い１年点検を犯しても、その人は無罪です。
個人に責任は無いのです。
整備不良は別の問題です。

理屈では上記と思います。

今、別のスレで、ワンセグでNHK受信料金が掛かるとスレがたっています。
明確な、法律違反で裁判も起きています。

このスレ荒れていますので、そちらでうさばらししても良いかと思いますが。

書込番号：22668528

[aw11na]

＞ブンブン助さん
>法律に違反しても、起訴され判決で有罪に成らなければ罪を犯した事になりません。

こういうのを本来は望んでいました。
そもそも自分自身の考えにも疑問がある(＝屁理屈ではないのか？)と思ってたので
理論として言い切ってもらえると助かります。

>個人に責任は無いのです。
>整備不良は別の問題です。

言い切るのなら反論はないです。専門家ではないのでこれ以上は藪蛇。
ただし警察と司法は分かれてるんでその点では理解できるんですが、この調査権をアクロバティックにしてる組織がありますよね？
個人的に一番恐れてる役職は「特別司法警察職員」、労働基準局などの組織です。
（これに関しても素人なんで訂正が必要なほど間違ってたら教えてください）

この人たち、頭固すぎるんです。
専門外の事は有無もなく「完全法規則順守」、破ったら業務改善命令でてややこしいことになる。
車の専門家が自主点検しててもそんなことは関係なく「法令点検は？」の一言で改善命令。

だからですが、「会社に通勤する車くらいは、会社の為、自身の会社での居場所のため法令点検を受けてほしい」というのを要望として残しておきます。
知らず知らずのうちに会社に迷惑をかけると自分に何か戻ってきますからね。

書込番号：22668588

[gda_hisashi]

＞ブンブン助さん

不起訴じゃなくそもそも罰則が無いんですよ

1年じゃなく10ヶ月でもは必要なら行えば良いし
規則を守らず1.5年点検を行わずとも安全が確保されれば

誰も困らない

自動車屋が儲からないか

書込番号：22668705

[gda_hisashi]

やばっ
aw11naさんが出てきそう

罰則がないからって守らなくて良いって事では無いですよ

あぶない あぶない

書込番号：22668744

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

えっとブンブン丸さんと私のやり取りで何か気が付きませんか？
罰則がない事でも特別司法警察職員の判断で「業務改善命令」は出るんです。

引用し、大げさに例えると

>個人に責任は無いのです。
雇主は従業員の通勤車両の点検整備の確認または実施を怠り、労働環境の不安全状態を見逃してた。

>整備不良は別の問題です。
点検整備は有資格者が行っていた。ただし書類を保管しておらず、法令に反し労働安全義務を怠っていた。

って感じで三段論法真っ青のアクロバティックさで「業務改善命令」が出るんです。
これが刑法上の罰則と違うと思うんですど、もらった人のめんどくさは罰則並みの影響を受ける。

たぶんブンブン丸さんは私以上に「コンプライアンス関係」詳しい方。
「>個人に責任は無いのです。＞整備不良は別の問題です。」
この二言の真の意味、解釈を分かって書いてると思う。
私は「責任はない」ではなく「個人に責任はない」って点で気が付いた。

だから社会人になると「罰則はないから大丈夫」ってのは落とし穴になる。これ重要です。

書込番号：22668772

[aw11na]

＞ブンブン助さん

ごめん、名前間違えてる。
（レス増やす事も申し訳ないが。。。これだけは）
ほんと申し訳ない。

書込番号：22668795

[gda_hisashi]

＞ブンブン助さん

〉整備不良は別の問題です。

そこが一番重要だね
スレ主さんも
一年点検しなくても整備不良無く内容
って疑問で
決まりであってもどのくらい意味有るって疑問じゃないかな


現状と乖離が大きかった
始業点検も無くなり
車の運用者責任(自己責任)とする
安全点検(だったっけ)に代わったよね

不起訴は罰せられないって事(正式には罰するかどうかのテーブルに載せない)で
違犯の証拠が明確に示せなかったり
裁くほど重大でないと判断したからで

起訴されなかったからと
その行為が間違っていない
ってのとは違うかな

書込番号：22669432

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

>決まりであってもどのくらい意味有るって疑問じゃないかな
最初からこういうう流れだと理解できたんですけどね？
「法規則に対して疑問がある」と「疑問があるから従っていない」は全然違う話だし。

>起訴されなかったからと
>その行為が間違っていない
>ってのとは違うかな

だから、あなたの主張は全然わかりません。まともに読めば「起訴されないけど、間違ってる」だけどそう解釈していい？
これって「罰則がなくても法規則に反する行為は間違ってる」とはどう違うの？
表を直読みしても分らんし、裏も読めんし、斜め読みなさそう。


それからブンブン助さんは中途半端なこと書かないタイプっぽいからもうここに書き込むことないかもね。
だから再登場するまで私が半端なこと言って場をつないでみる。（と再登場を煽ってみる）

一つ違反点数と反則金って罰なのかな？ってのも詳しく聞きたかったけどね。
軽微な違反の反則金を払わないと裁判になって罰金に格上げってイメージがある。
特に違反点数は1点程度だったらその点数に対して別で受ける罰則ないよね？累計で大きなくって初めて罰だし間接的。
免停ってあるけどあれも「処分」だしねぇ、行政処分は裁判なしで実行出来るものだと思ってたけど。

正直言って難しすぎて「解んなければ法規則守っとけ、完全理解できれば守らなくていい方法が見つかるかも？」って感じ。
私だって12ヵ月点検受けるの面倒だと思ってるから「受けないで済む法の抜け道」を探してる。
だから正義マンぶって煽ってるですけどねぇ、私を論破できる論があればそれは私も得するから。

書込番号：22670358

[kaz131596]

＞aw11naさん

私の頭が悪いのか、あなたが何が言いたいのかさっぱりわかりません。

しかもいずれの書き込みも長文で本当に疲れます。

あなたの主張は残念ながらあまり支持されていないのでは。

読んでる人からナイスの支持がほとんど無い様ですね。

書込番号：22670511

[aw11na]

＞kaz131596さん

>私の頭が悪いのか、あなたが何が言いたいのかさっぱりわかりません。
>しかもいずれの書き込みも長文で本当に疲れます。

口にしたくないですが、その通りだと思います。
私を含めここに書いてる人は法に対して根拠のある反論ができない人ばかりです。
だから専門家を誘い込むために自分でも変な持論を展開してるのです。
（ただ、法を破るよう方向に誘導しない事だけは必ず注意しています）

>あなたの主張は残念ながらあまり支持されていないのでは。
>読んでる人からナイスの支持がほとんど無い様ですね。

支持無くて当然ですよ、自分でもこんな人にはいいね！押しません。

それよりもわたしは自分の不正が疑われるのは嫌なので、逆に0の方が「自演がない」として安心できます。
ここの掲示板はシステム上「自分のコメントにもいいねを押せる」ので自作自演は簡単ですから。

書込番号：22670865

[猫好きです]

ここの掲示板の方達は点検などは重々承知しているかと思います。
それよりも最近のブレーキ効かないだのの事故車はキチンとした点検しているのかと気になります。

心配な方はメンテナンスパック入りましょうですね。
今まで日産、マツダと乗りましたが半年点検、1年点検を一番時間掛けて実施しているのはスズキてす。今回の半年点検3時間も掛かったので、預けとけば良かったと後悔…

書込番号：22672011　スマートフォンサイトからの書き込み

[地縛にゃん]

スイフトスポーツをハイオク入れて楽しんでるのに一年点検の1万2万くらいをケチってこんなとこに書いてるの恥ずかしいと思いますね。

そんなお金払いたくなければディーラーでなくても良いすけど、命預ける車の法定点検くらいプロに一年毎にキチンとしてもらったらどうすかね？(笑)

任意保険と同じくそれをケチらずやる事が前提で、世の中の人は自動車に乗る事になってると思いますけど、まあモラルの問題ですよね。

書込番号：24728313　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールについて

[まったり少将]

17インチ、7.5J、インセット48のホイールは純正車高で装備できますか？(フェンダーからはみ出ないか、内側に当たらないか)
納車されて、アドバンのTC4履かせてみたいなと思ってみてみたらこのサイズだったのです。

書込番号：24710893　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まったり少将さん
「車 スイフトスポーツ ホイール」で価格コムを検索したのですが、
カーパーツBooN楽天市場店に
スイフトスポーツ用 17インチ 5H114.3 7.5J+48 5穴 モンスタースポーツ VX15S ホイール 4本 ZC33S ZC32S ZC31S monster sport タジマ
の中に、「ノーマル車高の場合、はみ出します。」との注意があります。

そのＵＲＬを貼ると、
「不適切な表現やURLが含まれている可能性があります。もう一度内容をご確認ください。」
となり、先へ進めません。
すいませんがご確認ください。

書込番号：24710973

[虎猫ぱぱ]

　ノーマル車高での話として・・・・ノーマル車高だと１７・７Ｊ・インセット４８でギリギリです。ホイールのデザインや車の方の個体差でそのサイズでもアウトの場合があります。７．５Ｊだと確実にはみ出します。さらにタイヤはどうされるのでしょう？ノーマルの１９５・４５・１７ではかろうじてはけるかもしれませんが引っ張りすぎで走行性能・乗り心地・耐久性全て落ちるかと。かといってタイヤ幅を２１５サイズに上げるとなると４５ではなく４０になるかと思いますが、どちらにしてもタイヤ外径が変わりすぎます。安全装備レスならいいのですが安全装備つきだと様々な安全装備が誤動作を起こす可能性が高まります。（ディーラーのメカニック談・保証対象外になる場合もあるそうです。）
　私もホイールではかなり試行錯誤しましたが、ホイールの選択肢は昔の車に比べて自由度は少ないです。みんから等で車高調の足回りと込みで、タイヤサイズ・ホイールサイズの情報を収集することをお勧めします。どうぞ良いスイスポライフを。
　　

書込番号：24711117

[ncpq1kai]

7.5Ｊ+48の装着画像です。ノーマル車高ではありませんが。

書込番号：24712431

[ken775]

17inch/7.5j+48のRPF1に純正コンチ195/45-17でディ−ラ−の整備士さんに判定してもらいましたが自分のはＯＫでした。
ノ−マル車高です。４輪のなかで一番出っ張っているところで診てくれたそうです。車体個体差に依るので確実ではありませんが。
それと7.5jで195/45は某タイヤショップに適正を確認したところ、タイヤメ−カ−の適合表でも適合範囲内であり、全く問題ないそうです。
見た目は確かに多少引張りめに見えますが、サ−キット等でコ−ナ−を限界ギリギリ攻めるわけでなければ特に問題ないかと。

書込番号：24716984

エンジン回転数について

[tosakamuusu]

スイスポはローレシオというのを見たことがありますが、6速で何回転でしょうか？
ちなみに、私のスイフト(ZC83)は、5速で時速50キロの時、1300回転くらいです。
あと、クロスレシオになっていると、やっぱり発進→加速の際、スムーズにギヤチェンジしやすいですか？
NAのスイフトもご多分に洩れず、1速と2速のレシオが離れています。

書込番号：24648164

[写画楽]

こんばんは、
6速の100km/h巡航時回転数は約2700rpmとなっています。
ATの方が若干低いですね。

参考 URL
:https://www.autocar.jp/post/242274/3

書込番号：24648181

[funaさん]

＞tosakamuusuさん

CBA-ZC33Sの方を知りたいのか、ZC83Sの方を知りたいのかよく分かりませんが、
諸元表の中にエンジンと最終減速比、各ギアのギア比が出ていますので、計算できるのでは？

とりあえず、4代目スイフトスポーツの一覧を参考に、必要な車種→ギヤ人加速力＆エンジン回転数と最高速を追いかけると、分かるのでは？
https://greeco-channel.com/car/suzuki/swift_sport-3/

書込番号：24648205

[funaさん]

×　必要な車種→ギヤ人加速力＆エンジン回転数
○　必要な車種→ギヤ比と加速力＆エンジン回転数と

失礼しました。

書込番号：24648225

[KIMONOSTEREO]

＞tosakamuusuさん

毎度。

＞スイスポはローレシオというのを見たことがありますが

公式からもってきたスイスポのギア比です。ローレシオではありませんね。クロスレシオとは思いますが、、、

1速:3.615、2速:2.047、3速:1.518、4速:1.156、5速:0.918、6速:0.794

これからすると１と２はかなり離れてます。クロスレシオってのは主にコーナーリング中のパワーロスを防ぐ目的で2〜4あたりの中間加速領域での使いやすさを主目的にしていると思います。スイスポはターボなんで発進してしまえばあとはターボのトルクで持っていけるって感じでしょうかね。


まぁ、私はあまり気にしたことが無く、タコメーターより燃費計を見てます(笑)
これくらいの加速でこれくらいの消費か〜とか、速度が出ててもアクセル抜いて巡行になってれば、こんだけ伸びるんだ〜とかって感じですかね。市街地や高速では５〜６速は使いますが、峠道だと上りも下りも4速までですかね。
市街地で無駄にタイヤ減らしたくないってのが1番の要因です。今1年で８０００ｋｍペースですが、初回車検までタイヤが持たない気がします。


ついでにスイフトのRSのギア比も持ってきてみました。

1速：3.545、2速：1.904、3速：1.240、4速：0.914、5速：0.717
1速と2速が離れているのはスイスポと同じですが、2速と3速の離れ方が大きいですね。


個人的な感想としては、スイスポに限らない話ですが、その重量に対して十分なパワーとトルクがあればギア比をあまり意識することはないですね〜アクセルレスポンスの良いギアを選択するだけです。タコメーターなんてたまに見るくらいですよ。

書込番号：24648241

[tosakamuusu]

＞funaさんさん

> CBA-ZC33Sの方を知りたいのか、ZC83Sの方を知りたいのかよく分かりませんが、
先述しました通り、私はZC83に乗っています。ので、ZC33Sの方を知りたいです。

> 諸元表の中にエンジンと最終減速比、各ギアのギア比が出ていますので、計算できるのでは？
既に計算済みです。タイヤ直径は、タイヤメーカーのカタログにある数字を使っています。ただ、実際にタコメーターが指す回転数とは、ずれがありますので、スイスポZC33Sに実際に乗っている方の情報を知りたいと思いました。
私のZC83Sでは、計算上では時速50キロで1332回転、メーターの針は1300回転あたりを指します。スピードが上がるとこの差は大きくなります。

書込番号：24648255

[tosakamuusu]

＞KIMONOSTEREOさん

お久しぶりです。
ありがとうございます。スイスポとスイフトでは、求める性能が違う分、差があるのでしょうね。
以前乗っていたKeiでは、1速と2速が1.475倍でしたので、スイフトの1.862倍に驚きました。ヤリスやマツダ2やカローラフィールダーも、1速と2速は離れているようですね。
発進時エンストさせにくいのと、ノロノロ運転の際、スムーズに1速に繋ぎやすいですが、減速時は1速に落とすと結構エンジンが回る…まだ体で覚えきっていないようです。
昔、友人の車(シャレード デトマソ)で長距離移動の際に同乗しましたが、低回転に衝撃を受け、以来普通車が欲しいと思っていました。今のスイフトはもっと低回転ですが…。
回転数にこだわる、ちょっと変わったtosakamuusuより

書込番号：24648270

[tosakamuusu]

＞写画楽さん
ありがとうございます。
やっぱり、スイスポの方が若干高回転なのですね。パワーがよく伝わるでしょうね。

書込番号：24648275

[KIMONOSTEREO]

ローギアードといえば、私が普段乗ってるエブリイです。貨物ですから当然ですね。普段こんなのを運転してるので、細かいことは気にしません。

第1速 5.106
第2速 3.017
第3速 1.908
第4速 1.264
第5速 1.000

はい、貨物として使ってない私は2速発進がデフォルトです。

ついでにKeiスポーツはこんな感じ。
第1速 3.818
第2速 2.588
第3速 1.761
第4速 1.161
第5速 0.870


ちなみに先日スイスポで渋滞を走りましたけど、1速アイドリングで進んでます。MTは渋滞がきついって言いますけど、全然そんな風には思いませんけどね。渋滞がきついのはMTもATも同じです。

書込番号：24648353

[ぢぢいＡ]

tosakamuusuさん、こんにちは。
＞私のZC83Sでは、計算上では時速50キロで1332回転、メーターの針は1300回転あたりを指します。スピードが上がるとこの差は大きくなります。


そもそものスピードメーターの誤差（意図的な）が理由かもしれませんね。
上下に多少の誤差は認められていますが、大抵の車のメーターは実測よりも多少多めに出ます。
基本的に速度を少なく表示するのはダメですから、メーター表示で50km/hの時の実測は少し下です。

メーカー側も実際に走行中の車両で、理論的（計算上）に出てきた速度が50km/hだとしても、
「まあ52Km/hくらいメーターは表示させとこうか」みたいな事です。

もし、そうだとしたらメーターで50km/h（実際はちょい下の速度）の時の回転数が1300rpmくらいなのも、
理論的には合っているのかもしれません。

書込番号：24648861

[KIMONOSTEREO]

＞tosakamuusuさん

今日少し乗ったので５０ｋｍ/ｈ　６速時の回転数見ました。なだらかな上り坂だったことも付け加えておきます。
だいたい1800回転くらいですかね。

平たん路だたっとしても1500は超えていると思います。高速走ってもわかりますが、６速まである割に回転数は低くない車です。
100ｋｍ/ｈは３０００回転届くかどうかくらいだったと思います。省燃費仕様の車からすると遥かに高い感じですかね。

クロスレシオってのはエンジンの有効領域をうまく使えるように設定されているので総じてエンジン回転数は高めになる印象です。

書込番号：24649920

[tosakamuusu]

＞ぢぢいＡさん
ありがとうございます。
そんな裏事情があるのですね。私は、タイヤの外径が実際走る時と違うのもあるのかな？と思ってました。ある程度凹みますから…。

書込番号：24649953

[tosakamuusu]

＞KIMONOSTEREOさん
わざわざ確かめてくださり、恐縮です。
ところで、坂と平坦地で回転数が違うとおっしゃいましたが、6ATですか？
MTだと思っておりました。MTだと角度関係なく同じはずですが…。

書込番号：24649956

[KIMONOSTEREO]

＞tosakamuusuさん

タコメーターめったに見ないので読み違えてました。

1200〜1300回転ですかね。感覚的には５０ｋｍ/ｈなら５０÷4ｘ100って感じです。100ｋｍ/ｈなら2500回転って感じですかね。
もちろん速度が増せば空気抵抗も増えますから、この限りではないでしょうが、おおざっぱに言えばこんな感じです。

書込番号：24650867

[tosakamuusu]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。人それぞれ、見るところが違いますね。安全運転であれば、いろんな着眼点を知るのも興味深いと思いました。

書込番号：24651131

[tosakamuusu]

ちなみに、以前乗っていたKeiは、50km/hで2000回転弱でした。
軽自動車はエンジン回転数高めですね。

ヤリスや、マツダ2は6速で、計算では50km/hあたり1200回転ちょいくらいのようです。排気量が大きくてパワーがある分、高速ギヤなんでしょう。

ちなみに、私のスイフトでは、5速は時速50km以上で使っています。Keiの時は取説に「40〜」とありました。違いを肌で感じています。
大型トラッククラスになると、ディーゼルエンジンで排気量も大きいので、レッドゾーンは2200回転くらいのようですね。

書込番号：24652115

[KIMONOSTEREO]

軽自動車といえば、以前乗ってたJB23ジムニーのマニュアルは高速で100キロは5000回転でした。

今乗っているエブリイは同条件で4000回転です。

そしてスイスポが2500回転ですね。
面白いのは全て車重はほぼ同じです。ジムニーはちょっと忘れましたが、エブリイのトップギアは直結なのに回転数が低めですね。むしろスイスポはかなりオーバードライブなのに回転数高めに感じます。

書込番号：24652149　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

＞KIMONOSTEREOさん

そうなんですね。

私はキャリィバン(5MT)に乗っていた時期がありますが、同じく100km/hで5000回転くらいだったようです。スピードメーターも120kmまでしか刻まれていませんでした。

友人のジムニー(1つ前のモデル、5MT)は、Keiと同じくらいの回転数でした。乗用車志向なんだなと思いました。

書込番号：24652346

カーボン調樹脂の色あせ

[だだなのだ]

白のAT乗りのおっさんです。現在２０００ｋｍほどです。

エクステのカーボン調樹脂の色あせに悩まれている方が結構いらっしゃるようですが
みなさん何か工夫されていることはありますか。

私は新車購入時に自身でガラスコーティングを施してみました。
効果の確認は先のこととなりそうですが（笑）。

もし、色あせするようなことがあれば、いっそペイントしてしまおうかとも考えています。
車体が白なので、鮮やかなブルー、オレンジなどが合いそうかな。

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[写画楽]

こんばんは、
バイクBMW R1100Rの側面の樹脂パーツを劣化させてしまいました。
駐輪場所として西陽が当たるところに何年も置いていためです。

懲りて、クレポリメイトを常用するようになりました。UV対策としても効果があります。

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[Ｎinja86]

車の場合、まぁバイクでもですが、クレポリメイトやアーマオールのような保護剤では雨で流れてしまうよね。

ワコーズのSH-Rスーパーハード未塗装樹脂用耐久コート剤がいいと思うよ。

但しゴム部には使えないので要注意ですね。

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[写画楽]

その後調べたら、ワコーズ比較で「スーパークレポリメイトいいよ！」という記事が見つかりました。
自分の使用実感では「DX」のない方で効果は十分感じますが、DXの方がさらによさそうです。

参考URL：
https://gunzine.net/2017/05/16/6316/

書込番号：24598167

[私はたぶん3人目だと思うから]

紫外線防止剤？が入った 303エアロスペースプロテクタントとかどうでしょう。
みんカラでも評判は良さそうですが。

書込番号：24598205

[だだなのだ]

＞写画楽さん
＞Ｎinja86さん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん

みなさん、樹脂保護剤に関するご教示、ありがとうございます。

写画楽さん、素敵なバイクに乗られているのですね。是非、大切にしてあげてください。

各保護剤について私も調べてみましたが、成分、用途、効果、耐久性、施工性等、
それぞれに一長一短ありといった感じで、なかなか決め難いところですね。
平坦ではないフロントグリルへの施工を考えるとクレポリメイトが扱いやすそうですね。

現状のガラスコーティングでの保護状況を観察しつつ、検討したいと考えています。

申し遅れましたが、ガラスコーティング材はボディ施工後に余ったピカピカレインpremiumです。
樹脂部分にも使用可能とのことでしたので。
因みに、フロントグリルは未施工です。複雑な形状のため力つきました（笑）。

書込番号：24598504

[Losy]

ちょっと遅レスですが、ドアノブのところはどうしようもないです。白くならなくともガラス繊維が出てきて
ガサガサになります。ステッカーを貼るかパーツ自体を交換した方が早いです。安かったはずです。

フロントバンパーグリルも4年目にして劣化はそこまででは無いですが、気になり始めるとアレですね。
これは私はデイトナのコーティング剤で誤魔化しています。
ただこのパーツ自体もあの大きさで1万円程度しかしないので、あまり神経質にならなくていいと思います。

まぁ暫定的ですが、そこかしこ全部デイトナやワコーズのコーティング剤で誤魔化しておけばいいんじゃないかなって。
ちなみにアクアドロップもデイトナやワコーズと概ね近い効果が得られます。

書込番号：24628650

値引きはもう少し可能でしょうか

[バカマツタケ]

こんにちは。
この車のATの購入を検討しています。
納期は5月頃、総額２６３万、値引きは10万くらいだと言われました。
付属品は、ナビ、ドラレコ、etc、メンテナンスパックなど約30万円です。
お買い得感の強い良い車ですが、もう少し値引が可能か否かお教えください。
よろしくお願いします。

多分、人生最後の車だと思います。
ちなみに、イグニスは残し、アクアを下取りに出す予定です。

書込番号：24587608

[じゅりえ〜った]

可能かどうかはそのディーラーのヤル気次第と、あなたの行動次第。

同車、他社、他車、様々な交渉重ね競合させてください。

値引きは全国共通ではなく、店舗のヤル気で決まります。

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[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

オプション30万円だと総額から20万円くらいの値引きは行けそうですよね。

https://www.junku.com/album/suzuki/swift.html

書込番号：24587641

[バカマツタケ]

＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。
担当する営業とは長い付き合いがあり、大幅な値引きを求めにくい雰囲気です。
店舗はともかく、営業はヤル気が乏しいような気がしました。
今日は店舗が休みだったので明日再度交渉してみます。

4年前にイグニス購入した際はいろいろ頑張って交渉したのですが、年を経ると交渉事が面倒になってきました。

書込番号：24587861

[バカマツタケ]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
良い情報をありがとうございます。
明日この情報をもとに交渉してみます。「欲張り爺さんが何寝ぼけたことを言うのだ」と思われるかも知れませんが。

書込番号：24587871

[Shinsyudaisuki]

＞バカマツタケさん
率直に「最後のクルマは貴方から買いたい！」とお願いしたらどうでしょう？

カミさんからも「安くしてもらってね」とも言われている、「２０万引いてくれたら、カミさんを説得するので協力して欲しい」
とぶつけたらどうでしょう？

営業が長かった経験で言えば、あちこち駆け引きされるより何とかしたくなる！？

頑張って下さい！

書込番号：24587914　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

普通は付き合いが長いならコネを使ってでも値引きを求めるものでは。

でも人生最後の車じゃあ次が無いから担当も値引き出しにくそうですね。

書込番号：24587921

[つぼろじん]

２０万円引いたら買う　とか２５万なら買うとか言ってみれば？


知らんけど・・・・( ´艸｀)

書込番号：24588080

[バカマツタケ]

＞Shinsyudaisukiさん
良い作戦をありがとうございます。
営業の方と女房は親しいため嘘は無理かと思います。

書込番号：24588366

[バカマツタケ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
スイフトスポーツは私の人生最後の車には過ぎたるものです。
週1回も乗らないし、峠道を走ることもないし、多分交通違反をすることもありませんがこの車が欲しくなりました。
この販売店からは10台以上の新車を購入しているので何とかなるかもしれません。

書込番号：24588412

[バカマツタケ]

＞つぼろじんさん
ありがとうございました。
明日、２５万引くなら購入すると言います。

書込番号：24588431

[ラpinw]

値引き10万くらいはさすがに厳しいですね。

私は昨年９月に値引きのしやすいコーティングやメンテパックも注文したからか値引き３０万円越えました。(30万の中ごろ)それも販社で２社ありました。

長い付き合いかも知れませんが、あまり売る気がないような気がします。

もしそこで買うにしろ、他店で一度同じ内容で見積をしてもらったらと思います。
同じ値引き１０万円なら納得できるでしょうし、それ以上ならそのお店の値引きの目標目安になると思います。

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[MON2170]

私も先日契約しました。
私はフロアマットのみのオプションです。
なので、二百万ちょいでセーフティーパッケージ＋オレンジツートンを契約しました。
いくら値引きと言わず、予算はいくらです。それでも良ければ売って!とお願いしています。結局、車庫証明は私が取得することになりました。サービスでやってもらおうと思ったら、断られました。
チラシ上は５万円用品サービス、３万円商品券サービスとなっていましたが、全てコミコミで値引きにしてもらいました。
個人的にはディーラーオプションは高いだけなので、オートバックスやネットで買って自分で取り付けるのが安上がりです。
いまはATOTOのナビかカロッツェリアのディスプレイオーディオを買おうかと模索中です。
たくさんのオプションも付けられているので、２０万くらい行けそうな気がします。

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[じゅりえ〜った]

〉担当する営業とは長い付き合いがあり、大幅な値引きを求めにくい雰囲気です。

あなたは長い付き合いかもしれませんが、あちらはもっと長い付き合いの人がいて、お客の1人としか見てないかもしれません。

他でも書いてますが、付き合いを利用したいなら付き合いのある所の交渉は最後。

他をあたって値引きを拡大させ、これより安くなる？と聞きます。

最初に聞くとショボい値引きでもそれ以上の進展は厳しいです。

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[バカマツタケ]

＞ラpinwさん
ありがとうございます。
先ほど営業さんは帰りました。
一応、イグニス、アクア両方を査定してもらいました。
明日、査定額と値引き額を連絡してくれるそうです。
正直、値引き10万では買いたくありません。

書込番号：24589625

[バカマツタケ]

＞MON2170さん
契約おめでとうございます。
レッドとブラックのツートンは艶やかで良いですね。
私は貧しい老人のため、白かブルーとブラックのツートンを考えています。
20万円を目標に頑張ってみます。

書込番号：24589652

[バカマツタケ]

＞じゅりえ〜ったさん
交渉先の販売店にはスイフトスポーツを置いていないため、明日、別系統の販売店で出来れば試乗してきます。
その際、下取り額や値引き額の話になると思いますので、営業さんがいれば条件を聞いてきます。
この販売店の条件を聞き、これより安くなるなら交渉を継続します。

数年前、この店で購入した車をトヨタ店と同時に査定させたのですが、査定額はトヨタ店の方がかなり高いことがありました。
勿論、トヨタ店の額を上回る査定額に直させました。

書込番号：24589693

[通勤片道1時間40分]

2型atを2年前に購入した者です
自分の時はオプション込みで255万程だったものを25万値下げで230万にして貰いました
最初の提示は20万下げ、「あとひとこえ」と軽くお願いしたら25万下げになりました（これが限界ですとのこと）
FMCも近付いて来てるのに10万は少ないと思います

書込番号：24599455　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカマツタケ]

皆様、アドバイスありがとうございました。
今日は営業さんがお休みのため、明日契約の運びとなりました。

シルバーメタリックのAT、5月に入車予定です。
購入値引は、GCB　１万、新車契約割引　５万、ナビ割引　４万７千を使い２５万程度でした。
他店では、白メタリックの展示車があり即納でしたが、6万ほど下取り価格が安かったので馴染みの店としています。
個人的には、30年以上お付合いのある店と縁が切れなくて良かったと思います。

皆様ありがとうございました。
改めてお礼申し上げます。

書込番号：24599767