スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

ダイヤトーンビルトインサウンドナビにサブウーファー

[髭は毎日剃る派]

新車購入でダイヤトーンビルトインサウンドナビを付けました。
こちらには後付けでサブウーファーは付けられないのでしょうか？
取説には対応していないとありましたが、実際にはどうなのかなと思いまして質問させて頂いております。

同機でサブウーファーを取り付けている方や、サブウーファーが無くても十分だと感じている方など、ご意見よろしくお願いいたします。

私はジャズやクラシックをメインにBGMとしております。
が、耳がとても良いわけではないので、本格的な音響までは求めておりません。
サブウーファーを取り付けたい理由としては、家のオーディオにサブウーファーを取り入れたらとても良かったので、車でも付けられたらなと思っております。

書込番号：22897255　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

Ｇ４（ＤＢＫ−ＧＫ６）、２０１７年１１月登録に乗っています。ナビは、純正の三菱ダイヤトーンサウンドナビで主にジャズを聴いています。
サブウーファーは、パイオニアのＴＳ−ＷＸ１３０ＤＡを取り付けています。ＡＢでの取付です。
前席の純正スピーカーも替えたかったのですがオプションのダイヤトーンスピーカーは高価なので諦めました。市販のスピーカーはドアの形状関係で取付できませんでしたので、ケンウッドのツィーター（ＫＦＣ−ＳＴ１００３）を純正位置に付け替えました。
さすがダイヤトーン、純正のスピーカーでもいい音を出してくれますが、サヴウーファーを加えると、一味違います。私もそれほど良い耳は持っていませんが、サブウーファーの効果はてきめんです。
良い音を聞きながらのドライブは楽しいものです。一度お試しあれ・・・・。

書込番号：22897394

[髭は毎日剃る派]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
ありがとうございます。

サブウーファーはナビのAV操作でコントロール出来るのでしょうか？
サブウーファーのリモコンだけでの操作になるのでしょうか？

また、取り付け後はタイムアライメントなど調整されてるのでしょうか？

書込番号：22897901　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞髭は毎日剃る派さん
サブウーファーは付属のリモコンで操作しますが、私は一度設定すればそのままな聴くので、頻繁に調整はしていません。
タイムアライメントの調整もやってみましたが、それほど音に拘りはないし、聴き取りもできないので、特に設定はしていません。

書込番号：22898088

[髭は毎日剃る派]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
私はシート下の設置を考えていますが、Ｋｅｎ・Ｔさんはどちらに設置しましたか？
またリモコンはどこに設置しましたか？

書込番号：22898471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

本体の設置場所は、運転席シートの下です。
リモコンは、コンソールボックスの運転席側です。左足の脛の近くです。マジックテープで取付し操作が楽なように、コードを少したるませて、余裕を持たせました。
本体の設置場所をリヤシートのアームレストを取り外して埋め込ませ「ＧＴ−Ｒ」の様にとも考えたのですが、かなりの加工が必要なので諦めました。

書込番号：22899409

[髭は毎日剃る派]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
GTRはリアのアームレストにあるんですね。

リモコンの利用頻度は少なければ、本体と一緒にシート下でも良さそうですかね？

書込番号：22901041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

リモコンの使用頻度はそんなに高くないと思いますが、やはりシート下では使い勝手が悪いと思いますよ。電源が入るとリモコンの頭部分（パワーインジゲーター部）がブルーにひかり、ちょっとした間接照明になりますよ。

書込番号：22901571

[髭は毎日剃る派]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
リモコンも光るのがあるんですね。
私としては、コックピットまわりはそのままが良いので、リモコンは見えない所に設置したいなと考えています。

書込番号：22904733　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルの乗り味とは何ですか？

[ウッシーXP]

スバル車の乗り味がは判る人いますか？

スバルは欧州指向（VW,　audi A3をライバル視している）様ですが、そもそも乗り味て
何ですかね〜。　
でも、スバルの販売店用内部資料でも、まだVW、audi　A3に届いてない数値資料でした（残念！）。

運転感覚では、

トヨタ＝ホンダ
日産＝マツダ

の自分のイメージです。

書込番号：22894072

[麻呂犬]

＞ウッシーXPさん
の言われるところの乗り味を説明できればそれに沿った概要で説明できる方がおられるかもですね。

乗り味って感覚的なもの？
数値化出来るなら基準を決めないと…

書込番号：22894085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ワタクシ、インプレッサを二代（GP7、GT7）乗り継いでますが、この二台でも乗り味全然違うよ。

スバルの乗り味と言われてもな〜(￣｡￣;)

書込番号：22894199　スマートフォンサイトからの書き込み

[縁があったら又会おう]

＞ウッシーXPさん
まあ他人に聞かなきゃ分かんないなら、乗り味なんか分からんでしょうね(笑)

スバルでもモデルによって随分違うし、ホンダだって同じモデルでもモデルチェンジするとすっかり変わっちゃうから、色んなクルマに乗って感性を磨きましょう。

少なくともトヨタ＝ホンダって？？結構疑問ですわ(笑)

書込番号：22894330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

考えるな、感じろ。

書込番号：22894335

[kockys]

水平対向エンジンによる低重心感じ取れなければ、、燃費が悪い車です。。

私のスバル車のイメージはサンバーなんですよね。。というくらい車種で違います。

書込番号：22894442

[JamesP.Sullivan]

個人的なスバル車のイメージは一言で言えば”無骨”。

決してイケメンでもなく、飾りっ気もなく、いわゆる陽キャじゃなくって、
異性にはモテない。

でも、いざって時にはチャラ男たちが為す術なく狼狽えている時に、
黙々と自分の為すべきことを為す、サバイバル環境では頼りになりそうな人。
そんなイメージ。

北米で好調なのはその辺のイメージを上手くブランドイメージ化できた
故じゃないかな。

乗り味なんてのは、正に味だからね。好みはあっても優劣を決められる
もんじゃない。
数値資料なんてものがホントにあったとしても、それは味を評価したもの
じゃあり得ないと思うよ。

書込番号：22894575

[anptop2000]

スバル の原点は RRの サンバーです。
乗るべし

書込番号：22894616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

確かトンネル崩落事故でSTIが生き残っていたよね。
あんなイメージかな。

書込番号：22894629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

私がスバルと他車で感じるのは、

1） ハンドルを回した時のトルク感（電動パワステの味付け？）

2) ブレーキング時の減速感＝ブレーキタッチ

3) コーナーをやや早い速度で旋回した時の回頭性

4) サスペンションが突張り、ストローク感が豊かで無いが、
　　コーナー、段差でグラッと来ないフラットな姿勢。

全体的に重たい操作感 かな？　

例えば日産は、真逆で
1) クルクル軽く廻るハンドル（駐車場では便利です）
2) スカスカなブレーキタッチ
3) コーナリング時にグラッと傾くのが判る「エンジンの腰高感」
4) 「エンジンマウントの柔らかさが判る、コーナリング途中での
　 アンダーステアの増加

楽ちんな運転感覚と真逆な「重さ＝重厚感」がスバルでかなと思うのですが
マニアック過ぎますか？　　みなさんは如何？　

書込番号：22894679

[JamesP.Sullivan]

＞マニアック過ぎますか？

いいえ、全然マニアックなんてことはないと思いますよ。

単純に経験不足なだけ。

日産はなんて会社としてのイメージを語りたいなら、
マーチからGT-Rまで乗ってみた上で、日産として共通した
味があるのかを感じてみましょう。

最新のAnniversaryモデルには乗ってないですけど、
3年ぐらい前のGT-RはWRX以上に日常利用を無視した
無骨な車でしたよ。

書込番号：22894713

[Re=UL/ν]

昔のスバル車は飛行機屋が作った感が感じられた作りだった。
今は普通の車屋っぽい。

インプレッサ スポーツのスポーツはスポーツカーのスポーツでは無く、フィールドスポーツをする人の移動手段として活用して欲しいと言うコンセプトのスポーツ。
だから普通の車屋の車。
WRCから撤退して突出した個性が一変に無くなったね。

書込番号：22895490　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ＢＭＷの水平対抗エンジンに乗ってましたが吹かすと左右に揺れました。
車だと感じないですかね？

書込番号：22896791

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「乗り味とは。アニキならどう表現する？」

涼介「逆に問いたい。啓介、スバルとはなんだ？」

啓介「むつら星？6つの会社が統合して富士重工業になったということ？スバラー？」

涼介「それだ。」

涼介「そのスバリストとは自分自身で言わないのだが心のなかで秘めていることができる。」

涼介「そういう心に秘めながらドライブフィールを味わう真骨頂こそが乗り味だ。」

啓介「アニキ、それは違うぜ。感じ方は人それぞれだぜ。」

啓介「答えは無い。ユーザーがそれぞれで乗り味の真骨頂を見つけ出すってことでよいと思うぜ。」

書込番号：22898526　スマートフォンサイトからの書き込み

満タンにすると少し重たく感じるんですが・・・。

[髭男爵1955]

昨年10月にB型を購入し、現在半年で約5000km走行しています。

これまで乗ってきたなかで、アクセルを踏み込んだ際に重く感じるときと、軽く感じるときがあり、この差は何だろうと考えてきました。

季節によるエアコン（コンプレッサON）や、乗車人数などかな？といろいろな条件を試してきました。
結論としては満タンにして、燃料表示が1/12〜2/12くらいまでは、重く感じ、それ以下だと軽く感じるようです。

満タンの仕方によるものかと考え、燃料を給油口いっぱいまで入れたり、燃料がストッパで止まる時点で止めたりしましたが、
やはり燃料表示が1目盛り下がらないと気持ちよく走れませんでした。

また燃費も重く感じる際は、約9-10km/Lくらいで、軽く感じる際は10-11km/Lくらいのようです。
（正確には図れていませんが・・・）

SUBARU発行の新型車解説書で燃料配管を調べましたが、詳しく記載されておらず、何が要因か推定は困難でした。
満タン近い状態では、蒸発を防ぐキャニスタ関連が要因かな？と思っているので、販売店に聞いてみようと思いますが、
「そんな例は無い」と一蹴されしまいそうなので、実際に使用している方々にそのような経験が無いか聞いてみたく書き込みしました。

何か関連する情報や経験をお持ちの方がいればいろいろとご教授願えれば幸いです。

書込番号：21809633

[2017大使]

新鮮な切り口ですね。
燃費関連はとても興味があるのですが
その様な体感、実測値はA型ですが無しです。
給油時に蓋を開けるとかなりプシューッと
来ますよね〜あれなんかも関係あるんですか？

書込番号：21809856　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

気分だと思いますけどねー。
燃料計を見れなくする。
誰かに給油をして貰う、但しどれ位入れるかはナイショです。
残量5割ぐらいで開始。
補給し無い
8割まで補給
満タンまで補給
この三種類

気が長いですが10回くらい
順不同でね。
補給すると抜け無いので期間は長く掛かります。
全て正解ならある意味超人さんですね。
9割正解なら感が良い方ですね。
8割なら胡散臭くなります。

書込番号：21810447　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭男爵1955]

＞2017大使さん
＞麻呂犬さん

ご意見ありがとうございます。

当方、すでに還暦を迎え、子供も自立しているので、老後の楽しみにインプレッサを購入し楽しんでいます。
そんな訳で燃費はあまり気にしていませんが、アクセルを踏んだ際の軽快さはインプレッサの楽しみであり、またコーナリングの切れの良さを年甲斐もなく楽しんでいます。

バイク乗りだったこともあり、アクセルワークやコーナリング時の挙動は割と敏感な方だと自負していますので、今週末にもガソリンを入れて様子見してみます。そこでの感触をまたレポートしたいと思います。

不具合、不都合があれば、何が原因か推定する楽しみがあるのですが、全く兆候が無いのでさみしい思いをしています。

これからも末永くインプレッサライフを楽しもうと思います。

書込番号：21811766

[1701F]

＞髭男爵1955さん
なるほど。
ご推察のようにエバポのためであることは十分考えれ、その理由として考えられそうなのは
蒸発しやすい沸点の低い成分のオクタン価は低い傾向にあるのでノックしやすくなる。
あるいは、エバポ分が加わるので、加速時の空燃比が変化してしまって
調子が変わるっていうことが起きているのかもしれません。
それで、というか、ところで、というか、
対策になるかどうかわかりませんが、別車種では、私自身は効果が出ると思ってる
下記の導電性アルミテープをインマニに貼るのを試してごらんになってみるのは
いかがでしょうか？と布教活動をしちゃいます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20694359/#21732926

書込番号：21814724

[髭男爵1955]

＞1701Fさん

情報提供ありがとうございます。

リンクを拝見しましたが、私は既に吸気系統へのアルミテープを貼り付けています。

アルミテープを貼り付けた効果を体感したく、燃料を満タンにして燃費が変化するか確かめる中で、満タン直後はアクセルを軽く踏み込んだ際の車両の挙動が重く感じられました。具体的には発進時にアイドリングから1500-2000ｒｐｍくらいまでの挙動で、それ以上回転を上げれば差異は感じられないような気がしました。

週末に燃料を再度満タンにして走行試験をしてみようと思います。具体的にはガソリンスタンドの給油ノズルがストップする時点までとすれば、約50リッターくらいになると推定するので、そのポイントでチェックしてみようと思います。多分50-60ｋｍ位走行すると、目盛りは1目盛りくらい下がるので、その時点でもチェックしてみようと思います。

燃料キャップを外した際にプシューと蒸発した燃料を抜いても確かめてみたいと思います。

気長にチェックしていこうと思います。

書込番号：21816477

[1701F]

＞髭男爵1955さん
なるほど。すでに貼られていたんですね。
となると逆に貼った影響かもしれませんね。
最後は常に満タン状態(1目盛減ったら給油)でしばらく走ってみていただきたいです。
満タン状態でも調子が戻るかもです。

書込番号：21817217

[髭男爵1955]

本日満タンにして約15kmくらい走行しましたが、やはり少し重たい感じです。

トリップメータ：448.4km
給油量：40.0L（ストッパで自動的に停止したらジャスト値でした）

目盛りが下がった時点でのフィーリングを再度確認してみます。

この重たい感じがオリジナルで、吸気系にアルミテープを貼り付けた効果が燃料が少し下がると感じるのかな？と思い始めました。
ただし、私の独断ですが・・・。

書込番号：21818879

[髭男爵1955]

先回満タンにした後、約90km走行した時点で、軽く感じられてきました。
走行中に急にではなく、通勤の復路を乗り始めた時点です。

その際の平均燃費は10.0km/Lを指していました。
（アイドリングストップはOFFで使用、主に通勤、片道約11km）

Aトリップが180kmになった時点で平均燃費を記録してみようと思います。

これからは走行した距離と平均燃費から燃料が35Lになるくらいで給油していこうと思います。

とりあえずこのスレは解決済とさせていただきます。ご意見をいただいた方々にお礼申し上げます。

書込番号：21829044

[legadai]

＞髭男爵1955さん
私もＢ型2.0ですが、同じような感覚を味わっています。
ACコンプレッサが作動してこれ程重くなるのか、安物コンプレッサ採用してるなと思ってたのですが、
翌日には同じような走行条件でも現象が発生しないので単純なACコンプレッサによるパワーロスとは
違うようです。
最近、重く感じたのは給油からの帰路でしたからご指摘と同じですね。
これからも注意して観察してみます。

書込番号：22566795

[髭男爵1955]

＞legadaiさん

私も以前は乗り始めだったこともあり、神経質にフィーリングをみていました。
その後はあまり気にせずに乗っていますが、エアコンのコンプレッサの影響ではないような気がしています。

また満タンにする際に、以前はストッパで停止しても継ぎ足してぎりぎりまで入れることが多かったのですが、
その後は自動ストップ機能を利用して、それ以上は入れないようにしていることも関係あるかもしれません。

それほど気にしなくても、そのうちに慣れて？くると思います。

なお、販売店には特に指摘はしていません。

書込番号：22571352

[legadai]

＞髭男爵1955さん
解決済み？かもしれませんが以下を参考にして下さい。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22855706/

書込番号：22898148　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費管理

[kenken1025]

2.0isを購入して、もうすぐ1ヶ月になります。その間、給油を2回しました。
そこで質問です。皆様は燃費の管理はしていますか？その際はどのように管理をされているのでしょうか？
ナビとかアプリとか別途記録していたりとか、いろいろあると思います。なにがオススメの管理方法がありましたら教えていただきたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：22837799　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

MFDに表示されますね。

家では，エクセルで走行距離と総燃料量で燃費を計算しています。
エクセルでの生涯燃費とMFD表示では少し差が出ます。

書込番号：22837815

[麻呂犬]

管理してどの様に活用したいのか？

ですけど？

書込番号：22837823　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

みんカラは如何でしょうか？

給油都度、スマホからinputするだけですので、
たいして手間も掛かりません。

私的には、重宝しています。

書込番号：22837829　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kenken1025さん

私の場合はエクセルで満タン法による実燃費と燃費計の値を管理しています。

これで車の燃費計の精度（誤差）も把握出来ますから、エクセルでの管理はお勧め出来ます。

参考までに下記のスバル車のレビューの6枚目の写真は、エクセルで管理している実燃費や燃費計及び実燃費と燃費計の差をグラフ化したものです。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：22837831

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞皆様は燃費の管理はしていますか？
全くしてません。

＞オススメの管理方法がありましたら教えていただきたいです。よろしくお願いいたします。
給油伝票に走行距離を書いて保管しとけば良いんじゃない。

書込番号：22837832

[ぜんだま〜ん]

定番はe燃費ですね。

（e燃費）
https://e-nenpi.com/

私はこのサイトがガラケー向けサイトであった時代（2002年頃）からずっと使用しています。
歴史が長い分、登録車数も一番多いと思われます。

私もインプレッサを2代続けて乗っていますが、納車日から欠かさず記録しています。

書込番号：22837855

[らぶくんのパパ]

＞kenken1025さん
ガソリン車のときは給油のレシートの裏に積算走行距離をメモしておき、一ヶ月単位くらいでパソコンの表計算に入力していました。
給油回数が増え年数が経つと誤差は少なくなっていきます。
月単位、年単位、季節単位くらいで評価できますね

今は車両から自動的にデータを送信するしくみがあるので、それで管理できています。
ただ、車両のデータなので満タン法とはちょっと差異があるかもです。
日産のN-Link OWNERS
ホンダ　インターナビ

書込番号：22837954

[Demio Sport]

みんカラと楽天カーサービスを併用しています。

楽天カーサービスは、複数台を登録できるうえ給油履歴と燃費管理もでき、ポイントも1.5倍になるので重宝しています。

書込番号：22838003　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kenken1025さん

燃費ではなくガソリン代の管理をしています。
A６ノート1ページに

日付、
オドメーター値
トリップメーター値
支払い伝票を添付（給油量、1Lあたり単価、支払い料金）
洗車料金

燃費を出すためでなく、クレジットの管理です。

書込番号：22838183

[anptop2000]

スマホで写真撮って、
後でエクセルにでも記録する。
(最近写真撮っても、転記をしてないな〜)
MFDの表示も、ずっと調整しない。

満タン法と、MFD表示のズレが距離を追う毎に
乖離が大きくなってきます。
色んな物のやれ具合が、その差に出てきますよ。

書込番号：22838674　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　みんカラ & Excel
⊂)
|/
|

書込番号：22838709　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞えむあんちゃさん
エクセルで満タン法での燃費管理ですね。
1番わかりやすいかもしれませんね。
MFDで精度がどれくらいなのかも気になります。

書込番号：22839264　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞麻呂犬さん
燃費管理による、自車の走行性能とクレジット管理ですね。

書込番号：22839268　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞Martin HD-28Vさん
みんカラはいつもクルマへの参考に見るだけで、アプリを利用すれば燃費管理もできるんですね。

書込番号：22839270　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞スーパーアルテッツァさん
ここまで詳しくはできるかはわかりませんが、エクセルを使用しての満タン法で管理しようと思っています。

書込番号：22839276　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
本日、給油の際にレシートに記入しようと思ったらペンがなく、スマホの写メで記録をとりました。あとは活用して管理しようと思います。

書込番号：22839278　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞ぜんだま〜んさん
はじめから欠かさず管理しているんですね。すごいです。先程、e燃費のアプリを確認しました。いろんな情報がわかりますね。

書込番号：22839286　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞らぶくんのパパさん
スバルのビルトインナビにも燃費管理を記録できればと思ったのですがなかったです。

書込番号：22839291　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞Demio Sportさん
前者様にもみんカラでの管理をされている方がいました。楽天は登録しながらポイントも貯まるんですか？

書込番号：22839294　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞funaさんさん
燃費もそうですが、クレジットの管理も大事ですよね。月のガソリン代はすべて財務省である嫁への申請なので気になるところです。

書込番号：22839301　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞anptop2000さん
MFDは初期からそのままにしておこうと考えています。たぶん表示される燃費は常に悪そうな気がしますが…。写メは本日、給油後、レシートの写メを撮って一旦、保管しております。

書込番号：22839305　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
エクセルできっちりと管理されてる方が多くてびっくりしました。私も家ではなかなかパソコンの前に立たないので、会社の、仕事中に管理していこうと思っています。

書込番号：22839311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞kenken1025さん

楽天カーサービスアプリでチェックインして楽天カード支払うとポイントが1.5倍付きます。(以前はポイント2倍でした)

アプリを使用することで マイページから利用履歴と燃費管理の閲覧が可能です。

書込番号：22839637　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞kenken1025さん

私はこういうスマホアプリ使ってます。
必要であれば、点検・オイル交換・タイヤ交換等も記録できるので、ずっとこれ使ってますね。無料ですし。

https://www.drivemate.jp/appli/drivemate-fuel-lite/

書込番号：22840343

[kyonki]

こういう書き込みを見ていつも思うのだが、
大事なのは、燃費ではなくどれだけ燃料を節約できたかということ。

燃費を良くするために用もないのに高速で遠出したとか本末転倒の事をする人がたまにいるが。
まさしく燃費に振り回され過ぎ。

一月あたりの燃料消費量を記録して、それを少しでも減らす努力をするのが本当ではなかろうか。

書込番号：22842361

[kenken1025]

＞raku105さん
ありがとうございます。燃費管理アプリ参考にさせていただきます。

書込番号：22842487　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞kyonkiさん
燃費を良くするための高速使用は本末転倒ですね。
それはないですね。
消費量の管理、参考にさせていただきます。

書込番号：22842497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞kenken1025さん

私は、燃費管理で以下のサイトを使ってます。
https://www.recoo.jp/

たぶんe燃費とは似てると思います。
スマホアプリも使用しましたが、非常に使い辛かったです。
ガソリン代の積算、CSV出力は可能です。

私の場合、8年ほどで100万円ほどガソリン代を支出して、走行距離は13.5万km、通算燃費は17.36km/Lです。

走行距離の記録は、電話履歴を使用してます。
（頭が110、119時は気を付けて！　リダイアルあります）
給油量、金額はレシートを見てます。

書込番号：22842631

[kenken1025]

＞ZXR400L3さん
このアプリはCSV出力ができるんですね。
リダイアルも確かに使えそうですね！ありがとうござます。

書込番号：22848107　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kenken1025さん
自分は、トリップメーターのAの方を購入から1度もリセットしてません。走行距離と同じ値です。スーパーアルテッツァさんの実燃費と、燃費計の誤差を計算すれば、大体の燃費が計算できると思います。乗り換えるまでリセットしないように気をつけるつもりです。

書込番号：22852042　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

＞めだか。さん
トリップメーター、私もまだAの方はリセットしていません。Bはガソリン給油⛽とともにリセットして、燃費計算に使用しています。

書込番号：22860534　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞kenken1025さん

スピードとタコメーターの間にあるＯＤＯメーターで確認します。
Ａは給油毎にリセット、Ｂはそのまま。一万�q越で
勝手にリセットされますけど。

書込番号：22894611　スマートフォンサイトからの書き込み

オートクルーズとレーンキープ機能について教えてください

[amisyadai]

長年トヨタだったんですが来年車検でインプレッサに興味があります
先日、スバルディーラーに行って話を聞いたんですが　わからないことがあって

セールスと話をしたんですが
「アイサイトの機能でインプレッサはだとオートクルーズとレーンキープアシストが同時に使えない」
と言われました。　そんなことあるんでしょうか？？

レヴォーグならツーリングアシストで同時使用ができるのでおススメです
と、やたらとレヴォーグ推しでした

確かにツーリングアシストが高機能なのはわかりますが、高速道路の移動が多く
現在のトヨタ車はオートクルーズはついてますが、レーンキープは警告音のみで
ハンドルアシストはついていません

緩やかなカーブだけでもアシストしてくれるなら楽だと思ったんですが、同時使用できないなんてあるんでしょうか？

書込番号：22825206

[コピスタスフグ]

＞amisyadaiさん

セールスマンをチェンジしてもらいましょう。車は良いんですが、それ以外はトヨタでは考えられない質の場合がありますので、そのあたりの覚悟は必要です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/
↑
最新の取説のP.398を参照ください。

書込番号：22825218

[スーパーアルテッツァ]

amisyadaiさん

当然ながら同時に使えます。

つまり、全車速追従機能付クルーズコントロールをセットしている時に車線中央維持機能も同時に使えるのです。

この事は下記から現行型インプレッサの取扱説明書をダウンロードして398頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/

書込番号：22825231

[amisyadai]

コピスタスフグさん
スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます

やっぱり使えるんですね　この分野で先行しているスバルなのにおかしいと思いました

取説のリンクもありがとうございます
オートクルーズ55km/h以上
レーンキープ60km/h以上
というのは新しい発見でした

よく読んで勉強します

書込番号：22825258

[ぜんだま〜ん]

インプレッサに乗っています。

当然に同時に使用しますし、便利ですよ。
そのセールス担当は恣意的に嘘をついているのか、勉強不足なのか、どちらかですね。

書込番号：22825279　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オートクルーズ55km/h以上

ではなく、「全車速追従機能付きクルーズコントロール」なので、0〜100km/hで使用できるはずです。

書込番号：22825308

[ぜんだま〜ん]

メーター読みで0〜114km/hまでで使用できますよ。

レヴォーグのツーリングアシストは0〜135km/hなので、そこは羨ましいですね。

書込番号：22825317　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

営業氏の言うレーンキープアシストとは、ツーリングアシストで備わった低速でのハンドルアシストの事だと思います

一方従来型のアイサイト3だと、アクティブレーンキープという名前で65km/h（または60km/h）以上でのハンドルアシストになり、通常高速道路ではそれで十分なのですが、現行型インプレッサだと低速アシストは付きませんという案内で、営業氏の間違いではないと思います

書込番号：22825957

[Rheinlandヴュルテン]

9801UVさんの仰るとおりで、レーンキープの質問に対する意味の取り違え的な回答だと思います。

アイサイトのバージョンや搭載車種によって、レーンキープの仕様が細かく異なりますので。

アイサイトを売りにしているスバルディーラーで、、その回答はさすがにあり得ないなと感じたため。

書込番号：22825967

[めだか。]

＞amisyadaiさん
当方、今年の２月にウィッシュからインプレッサ２.０i-Sに乗り換えた者です。
オートクルーズとレーンキープは同時に使えますが、現行インプのレーンキープは精度が悪く、すぐオフになってしまうので、ほとんど役にたったことが無いのであまり期待しない方がいいです。
トヨタ車からの買い替えですと、燃費の悪さ、遮音性の無さに驚くかもしれません。屋根の遮音と、下回りの遮音の無さに驚きました。
ボディー剛性の良さ、運転の楽しさ、エンジン音の良さ等はインプレッサの長所です。

書込番号：22826390

[木枯し紋次]

＞amisyadaiさん

両方使用できないと高速道路で役に立ちませんから

書込番号：22894589　スマートフォンサイトからの書き込み

インプレッサスポーツ1.6 S-ｓｔｙle 値引き

[ななみん02]

インプレッサスポーツの1.6　S-styleの購入を考えています。
まもなくマイナーチェンジが行われることで、現行モデルの値引きについて教えていただきたいです。

�@S-styleの値引きはそもそも渋いという話をいろんなところでみかけるのですが、
普通の1.6と比べてどの程度渋いのでしょうか？
1.6　S-styleの本体値引きの合格ラインはどの程度なのかお考えかを聞かせていただきたいです。
もちろんディーラーによって違うといった前提なのは承知です。

�A現行モデルの在庫車（展示車など）であれば、その合格ラインはかなり変動しますか？
極論、展示車なら車両価格から３０万はいけるだろ・・・的な。

�Bオプションを計算してみたのですが、４５万ほどになるかな？と思っています。
キャンペーンでそもそも１０万ほど値引きのセットがあるっぽいので３５万は確定なのですが
それってはたして値引きと呼んでいいのですかね？（会社が誰にでもやっている値引きなので）
かといって３５万から２０パーセント引かせるのはだいぶ厳しい気もします。

質問もまとまらず申し訳ありません。
教えていただけたらありがたいです。

書込番号：22875405

[ななみん02]

連投すいません。
一応過去スレは読んでいます。
時期的なものもふまえての回答をいただけたらとおもい書き込ませてもらいました。

書込番号：22875420

[ぜんだま〜ん]

おっしゃる通りナビパッケージ（セット割引）を注文すれば、見積書には自動的に10万円程度の値引きが記載されまね。

見積書に値引きと記載されるのだから、ここでは値引きと扱ってコメントする人が多いと思われます。

展示車であっても本体30万円の値引きは破格だと思います。

個人のとらえ方ですが、在庫車（野ざらし）より展示車（屋内）のほうが外装の状態は良いと思われます。
多くの人に触りまくられるより野ざらしのほうが厳しいのではと思うので気にすることはないでしょ。
（あくまで個人の感想です）

、

書込番号：22875862

[スーパーアルテッツァ]

ななみん02さん

1.6i-L EyeSightの特別仕様車である1.6i-L EyeSight S-styleはお買い得感があり値引き額は渋くなる傾向です。

特別仕様車の値引き額が渋くなる傾向なのは、スバル車に限らず他のメーカーの特別仕様車でも同様です。

1.6i-L EyeSightの車両本体からの値引き目標額は20万円前後と考えていますから、特別仕様車の1.6i-L EyeSight S-styleなら、これよりも値引き額は渋くなる場合が多いでしょう。

又、展示車なら展示されて多くの人が触れている訳ですから、純粋な新車とは言えない面もあり、値引き額は当然ながら増加傾向です。

しかし、見込み発注を掛けた在庫車となれば話は別で、通常と値引き額は変わらない場合が多いです。

私が在住している県でもホンダ、トヨタ、ダイハツ等の各メーカーの車の見込み発注を掛けた在庫車がディーラーの保管場所に雨ざらしで多数保管されているからです。

最後にDOP値引ですが、DOP総額45万円でそこからキャンペーン値引きが10万円あるとします。

キャンペーン値引き後のDOP総額は35万円ですが、ここから更に2割引き7万円の値引きを引き出す事は難しいです。

以上の事も踏まえて特別仕様車の1.6i-L EyeSight S-styleにDOP総額45万円を付けた場合の値引き目標額は車両本体値引きとDOP値引きを合わせて25万円前後ではと考えています


それではインプレッサ スポーツの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22875889

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞ななみん02さん

優しい意見も多いのですが、優しさだけですと（購入地域によっては）結末が本人の為にならない事もありますので苦言バージョンにさせていただきます。

苦言が嫌な場合はここから先は読まないでください。

何がなんでもインプレッサs-styleがほしいという商談ですと更なる値引きは難しいかもしれません。

しかしだからといってカローラスポーツと競合させても同様と感じます。

値引きは諦めて頑張って働いて給与を貯めて
購入でよいのではないですか？

もし目標値引き額に達しなかった場合は
ディーラーとの不信感が募り、気持ち良い買い物ができないというばかりでなく、営業担当者との関係も信頼関係が築けない最悪のシナリオになりますよ。

気持ち良い買い物にするためには
値引きにこだわらないことが1番です。

書込番号：22876428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななみん02]

回答くださったみなさん、ありがとうございました。
トータル30ほどで頑張ってみようと思います。

詳しい人たちの意見は本当に参考になります。

書込番号：22877399

[kakaku.com神降臨.]

＞ななみん02さん
ツ−リングアシストはご存じですか？

新型から標準装備される機能ですが、後で後悔しなければ現行で宜しいかと！！？

書込番号：22884829　スマートフォンサイトからの書き込み