スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

右左折時にアクセルを踏んでるのにブレーキがかかった感覚になる

[ほしはすばる]

A型のインプレッサです。
長年悩んでいるのですが、例えば右折時に横断歩道の手前でアクセルを戻し速度を落として歩行者等を確認します。その後、ハンドルはそのままでアクセルを踏んでも一瞬スピードが上がらず、体が少し前のめりになるような感覚になります。
ひょとするとハンドルを切った状態での飛び出しを防ぐ機能があり、アクセルを制御してるのかとも思いましたが、普通のアクセルワークの範囲内ですし、これまでの車ではそのような事はありませんでした。
ディーラには何回も相談し、コンピュータのバージョンアップやリセットをしましたが、改善される様子はありません。
右左折時にある程度スピードがあるとスムーズに曲がります。コーナーの手前で十分に速度を落としたときに起こるようです。
基本的に改善されないかもしれませんが、この悩みや私だけなのか、他にも悩んでいる方がおられるのか知りたいです。

書込番号：24004668

[aw11na]

別の車だがCVTの特性だとおもうけど
「停止直前まで減速した時、CVTの変速比が変わるのが遅れてて、再加速の時に違和感がある」
と思う事がある。

ATの変速が遅れるというか、トランスミッションは運転手のイメージしてる再加速開始地点をを予想できないから準備できていない。
そしてCVTの変速構造は油圧依存だから、オイルポンプの影響で（加速時変速には間に合うが）減速時に変速が間に合わないこともあるんじゃないかなと思う。

あとステップATならギアを飛ばしてチェンジできるから、ブレーキからアクセルに踏みかえる時点で判断して適切なギアを直接選択できるけど、CVTが速度に常に追従し忙しく変速比を変えてたら耐久性に問題出るんじゃないかなぁ？

結局、CVT減速比変化が遅れてて高速側の変速比のままだと、直線ではステアリング抵抗が少ないから再加速出来ていても、ハンドル切ってたら抵抗が大きく加速できない感じなんだろうと思う。

書込番号：24004742

[funaさん]

＞ほしはすばるさん


FFですか？AWDですか？
エンジンの回転数が下がっているとパワー不足で起こるかも、あくまで想像ですが。
Iモードでなく、Sモードでは改善されると思いますが。

XVに乗っていますが、AWDでなのか違和感はありませんが。

書込番号：24004763

[ほしはすばる]

返信ありがとうございます

AWDの車です。
CVTは他メーカーも含めて３台めとなりますが、このような感覚は初めてです。
私自身も変速の遅れが原因ではないかと思いますが、Sモードでも同様のことが起こります。
そのままアクセルを踏んでおけば、次の瞬間には速度が上がって進みますので、あまり気にしないようにしているのですが、忘れた頃に起こるとしばらく気にしてしまいます。
しばらくスレを閉鎖しないでみなさんからの情報をお聞かせいただければと思います。
ぜひ、同じ経験をされた（されている）方の情報もお待ちしています。

書込番号：24004858

[コピスタスフグ]

＞ほしはすばるさん

スバルのリニアトロニックの制御の特性だと思います。私も他社（CVT車）からフォレスター（SJG）に乗り換えて最初は強い違和感を感じましたが、今は慣れました。

回転数が落ちてアイドリング回転付近になったタイミングでの制御（トルコン？クラッチ？）が、再加速の際のタイムラグを生んでいる感じです。「アクセルを踏んでいるのにブレーキがかかった感覚」というのは、期待する加速が行われないから減速したように感じるということではないでしょうか。

発進の際は、ブレーキを離してアクセルに「直ぐに」踏みかえると一瞬全く加速せずタイムラグがあってから発進しますし、見通しの良い交差点の左折時等で極低速への減速から再加速する場合でも、ブレーキからアクセルに直ぐに踏みかえると同じ現象が起きます。ブレーキを離して一呼吸置いてからアクセルを踏むと加速度がきちんと付いて来る感じです。

パドルシフトでエンジン回転がアイドリング近辺まで下がらないようにして走ればこの問題は起きないので、山道のヘアピン等ではパドルシフトを積極的に使っています。

ただ、現行インプレッサの1.6Lを代車で借りた時は、「この車のCVTはどうにもならんな」、と思いました。ACCだとうまく走ってくれるのに、自分でアクセルを操作した際の踏み込み量と加速の相関には全く馴染めませんでした。

書込番号：24004894

[麻呂犬]

6対4のAWD
状況に合わせて配分は変えますが、やはり遅れます。
その分が抵抗の変化として現れ敏感な方にはそれが感じ取れます。

書込番号：24004933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしはすばる]

みなさん、ありがとうございます
ディーラの説明が良くわからなかったのですが、よくわかりました。

書き込んですぐに返信をいただき、もっと早く書いておればと思っております

これからもいろいろなアドバイスをしてくれる仲間がいると安心して、一旦終了させていただきます

書込番号：24004970

[aw11na]

閉じてしまってるが、ついでに書くと「電子スロットルとCVTの協調制御」があるのかもしれない。

ワイヤーでつながってるスロットルは「ATの事なんか関係ない、エンジン勝手にまわすぜ」って感じだったけど今は違う。
CVTの変速中、電スロはＣＶＴ保護するためとかでスロットルを開けない制御になってるかもしれない。
（てか私が技術者なら機能として必ず考える手段。）

ぶっちゃけると今まで特性がつかめるまで長期間運転したことのある車はルーミーNAだけなんだけど、この車はその協調制御入ってるかどうか謎なんだよねぇｗ
急減速からの再加速時に、CＶＴ変速を待たずエンジン回し始めてて変なショックでるし。

インプレッサの制御とどちらがいいのかは、技術者の考え方とコストの問題だからそれぞれ正解なんだろうけどね。


あと、ついでだから書くけど「電スロのエンブレ」ってのも実は複雑な動きをしてるかもしれない。
ワイヤーなら,アクセルＯＦＦ＝スロットル全閉じ,なんだけど、電スロって実際に閉じてるかどうか知りたい。
実はポンピングロス軽減のために開いてるんじゃないかと思うときがある。
で、エンブレからアクセルオン時にどうしても間が出来てしまうんじゃないかと。まぁここは想像だけどねぇ。
今の自動車って制御系の電子化という、見た目で分からない進化段階に入ってるから、わかりづらい仕様がたくさん。

書込番号：24005051

[ほしはすばる]

たいへん難しい話で、せっかく書いていただいたのに、あまり理解できなかったかも。申し訳ありません。
電子制御になって、いいところはずいぶんあるのでしょうが、運転者との距離ができてしまったところもあるのでしょうね。技術者の方はもちろんそれを埋めようとされているのでしょうが、まだ先になるのでしょうか。
お答えいただいた方々、ありがとうございました。

書込番号：24005236　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞コピスタスフグさん
＞期待する加速が行われないから減速したように感じるということではないでしょうか。

前のめりになる要因として、十二分にあり得ますね


＞ほしはすばるさん

家族使用のＣＶＴ車は他社メーカーです
ただ　「前のめり」　「ブレーキがかかった感覚」　
このキーワードが気になりましたのでコメントさせて下さい

症状は少々違います
定速走行から軽くフットブレーキを踏み20〜30キロ前後まで一旦減速　
その後ブレーキペダルから足を離し
減速時の速度を保ちながら惰性走行で進みたい、しかしそのまま減速してしまい「前のめり」になる

もちろんアクセルペダルを戻しているので、
ある程度減速するのは当たり前なのですが想定以上に減速してしまうという症状になります
ブレーキペダルを踏み続けた、もしくは更に低速ギアにシフトダウンした減速感とでもいいましょうか

毎回同じ挙動ならそのメーカーの仕様として慣れる事や、諦める事も出来るのですが、
その症状が一旦発生するとその日一日続く事もあれば、
数時間置くと改善する　翌朝には正常に戻る　この繰り返しでした　

もちろんアクセルの開閉で速度の微調整は出来ます
しかしながら頻繁にこの動作を繰り返した為なのか　ギクシャクと共に異音が徐々に発生
ＣＶＴ本体からなのか駆動系からなのかは分かりません

そこでディーラーへ相談
一度目はＣＶＴの制御システムリセット、ECU最新プログラムへ変更
その後、ＣＶＴフルード、トランスファーオイル、デフオイル交換

それでも改善せず　
メーカーの指示でＣＶＴ交換　ところがＣＶＴの交換では改善はされませんでした


前置きが長くなってしまいましたが

＞aw11naさんの「電子スロットルとCVTの協調制御」　この内容が気になっております

例えば　協調制御の元となる何かしらのセンサー類の不具合などから
コンピューター診断もすり抜けてしまう何かしらの誤作動があるのではないか、と

症状が違うとしても　
aw11naさんのコメントの中に、改善へと繋がるヒントが隠されているような気がします　長文失礼しました。

書込番号：24005778

[ほしはすばる]

減速時の前のめり感は、車によって設定があるので強い弱いがあると思います。
私は、エンジンブレーキをよく使う方なのでインプレッサの減速状態は好きです。もちろん、もう少しで慣性で進んで欲しい時もありますが。
いろいろな方のお話を伺って、車のもつ特性をもっと知りたいと感じています。よい機会となりました。

書込番号：24005916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　フルタイムAWD特有のタイトブレーキング現象だと思います、
　ステアリング切り込んで止まったときは少し戻しながらアクセル入れて
タイヤが回りだしたらステアをゆっくりと切り込みましょう。

書込番号：24027221

[弥太郎さん]

＞ほしはすばるさん
初めまして。私はフォレスターSJGに乗ってます。
昨年に2012年の低走行車（放置車両と疑いながら）購入しました。
内外装とも新車のようでそこは満足でしたが、
私も同じ（私の理解では）症状に悩んでます。

私の場合、右左折時や発進時にアクセルを踏んだ瞬間に「ストン」と駆動が抜けるような感覚があります。
勿論体もつんのめる感じです。
とてもストレスです。

私の場合、アイドリングや暖気運転時にハンチングが起こります。
回転数の差は100回転〜150回転の落差があります。
但し、何度かハンチングしますが常に起こる訳では有りません。

そしてアイドリングが安定した頃の回転数が、
適正は650回転ですが550回転しか有りません。

そしてアイドリング安定後に空吹かしすると「フォンフォン」ではなく「ブボボフォン」と踏んだ瞬間に詰まってるような感じが出てます。

そしてもう一点、CVTの発進時に2速へシフトアップしたようなステップ制御がありますよね？
この疑似2速の時に回転数がガクッと落ちる（CVT保護の為の制御）のですが、ここで加速が止まり、加速が始まるまでのタイムラグが異常に長い感じがしてます。
過給圧はマイナス0.3とかなのに、
タイムラグの直後から急加速してる感じです。
北海道の雪道では低速で発進しますが、
アクセルを急加速が始まった時に戻す必要があるので、
低速で一定アクセルが難しいです。

こんな症状ですが、
自分で見つけた情報がYou Tubeに有りました。

https://www.youtube.com/watch?v=htpNvo8zAag

少し長いですが最初から最後まで御覧ください。

それから、ほしはすばるさんの車は新しいので、
もしかしてOBD2にレダー探知機などをカプラーで繋いでませんか？
このYou Tubeの方は上記URLの部品パージコントロールスイッチバルブソレノイドの交換だけでは完調となりませんでしたが、
OBD2に繋いだ機器を抜いて暫く放置し、
エンジンを指導させた後にエンジンを切り、
そこで再度OBD2へ機器を付け直して再びエンジン再始動させて、
ECUに学習をし直したら完調となったらしいですよ。

私もソレノイドバルブ交換を依頼してます。
数日後には交換できるので、
完調になればと期待してます。

いきなりの長文失礼いたしました。

書込番号：24605051

パナソニック ビルドインナビでイコライザのユーザ設定が消える

[ぼくたぬ]

はじめまして。

2021年1月納車のE型インプレッサスポーツにPanasonicビルドインナビを付けたのですが、イコライザに設定したユーザ設定が消えることがあります。
同様の事象が起きていたり、対策をご存じの方がおられましたら情報共有をお願いできますか。
（販売店を通じてメーカーにも問い合わせ中です）

◆ナビ機種
　CN-FX800DFC

◆プログラム
　F20_0001_0097までは適用済
　F20_0001_0101も公開されているが未適用（メーカーに適用してよいか確認中）

◆事象
　イコライザにユーザ設定を行い、保存後に通常通り走行。
　目的地に着いてエンジンを切り、用を済ませる。
　車に戻りエンジンを始動して、イコライザのユーザ設定を見ると消えている「ことがある」
　　・設定が消えるのは毎回ではない。平均すると３〜５回に1回程度。
　　・エンジンを切ってから改めて始動するまでの間隔は問わない模様。
　　　3日経っても消えていないこともあれば、10分程度で消えていることもある。
　　・DOPのTVコントローラを付けてはいるが、操作する・しないにかかわらず事象が起きる。

よろしくお願いします。

書込番号：24007086

[funaさん]

＞ぼくたぬさん

・・DOPのTVコントローラを付けてはいるが、操作する・しないにかかわらず事象が起きる。

これが一番怪しい。TVコントローラーのメーカーが分かりませんが、あるメーカーでは、
テレビコントローラの適合表に「ON-OFFにかかわらず、ナビの一部機能が使えない場合があります」となっていて、メーカーは責任を負わない。

http://www.j-e-s.co.jp/tv_folder/down/Available_tv_v01.pdf

TVコントローラを外すか、このイコライザー設定機能をあきらめるか、でしょう。

書込番号：24007137

[ぼくたぬ]

＞「funaさん」さん

返信ありがとうございます。
付けているTVコントローラは、（URLを付けてくださった）日本電機サービスの STR-71 です。

販売店からの連絡を引き続き待ちますが、TVコントローラを外した状態での状況注視もしてみようかと思います。

書込番号：24007162

[ぼくたぬ]

販売店から「ナビを交換する」との連絡が入りました。一旦これで様子を見ることとします。
TVコントローラを付けていることは販売店も承知していますので、その上での判断と理解しています。

一旦この質問はクローズさせていただきます。

書込番号：24010386

[tonakai339]

こんにちは、

わたしも同じナビで、同じ症状が出ています。

交換されて、その後症状は改善されたのでしょうか？

書込番号：24598340

[ぼくたぬ]

＞tonakai339さん
こんにちは。
はい、自分の場合は交換して症状はひとまず改善しました。
なお、交換してから半年後くらいに一度だけ現象が再現しました。

書込番号：24598437

初回車検の見積もり338,075円でした(タイヤ交換込み)

[めだか。]

2019年2月登録、GT6の初回車検の見積もりが、タイヤ交換込みで、338,075円でした。走行距離は、27000キロです。皆さまは、初回車検は、どのくらいかかりましたでしょうか？

書込番号：24539679　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

個人情報を消し忘れているようです。

書込番号：24539700

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

タイヤは別のところで購入して交換だけディラーにやってもらった方がもっと節約ができると思いますょ。自分はそうしています。

タイヤは溝の減りではなくサイドエッジのパターンが無くなったタイヤでは、車検が通らないと聞きました。

書込番号：24539743

[しっぽ@レヴォーグ]

タイヤ、めっちゃ高いですね。同じ銘柄（アドバン）でも普通の量販店でももう少し安くできると思います。

書込番号：24539828　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞めだか。さん

エアコンフィルター交換に7千円ですか？
オイルも最高級、A/Cフィルターも最高級で、タイヤも最高級、エアコンサプリ・エンジンサプリ・クーラントサプリ入りではこんなのでしょう。
よくバッテリーはだいじょうぶでしたね。これを入れると3万は跳ね上がります。

私の場合は、車購入時に点検パック（車検整備込み）5年、延長保証5年を付けましたので、車検時は０円。タイヤ・バッテリー交換はなしで、7万円強。

延長保証ですが、購入時に5年が付いているのなら良いのですが、付いていないなら付けたほうが良いと思います。CVT修理・交換は高価です。

タイヤ交換に192,000円（タイヤ廃棄料880円を含む）かかっているので、私もタイヤは外注したほうが良いと思います。スバルだけではありませんが、新車装着タイヤは高価です。
新車装着タイヤではありませんが、同じアドバンスポーツV105で、ネット購入ならもっと安くできますが、私の行きつけのタイヤ屋でも125,000円くらいです。

勝手なことを書き込みまして、申し訳ありません。

http://t-tc.com/17-18.htm

書込番号：24539842

[NSR750R]

ＦＩＴ３ＨＶですが、初回車検はメンテパック料金込みで１０万にお釣りきました。

バッテリーはＤＩＹで交換済み、タイヤは６５０００円見積だったので、後日ＡＢで交換しました（ヨコハマではなくＴＯＹＯで５万未満でした）

売るタマ不足をメンテ代で稼ごうとするのは、リーマンショックで経験済みです。

オイルエレメントのパッキンは裏返せば使えます、１００円も取るんですね、エアコンフィルタも高い、クーラントは余計なもの不要、そのディーラーとは遠慮したいですね。

書込番号：24539848

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

私の場合はめだか。さんと同系列のスバルディーラーで何度か車検を受けていますが、前回の車検代は総額11万円以下です。

その理由ですが、ワイパーゴムやエアコンフィルターはディーラーでは交換せずに、通販で買って私自身で交換しているからです。

めだか。さんの今回の見積もりには含まれていませんが、バッテリーも通販で買って私自身で交換しています。

又、エンジンオイルは下記のスバルカードを使って無料で交換しています。（ただし、スバルカード新規発行は終了しています）

https://www.subaru-finance.co.jp/plan/card.html

あとはタイヤ交換ですが、安価にタイヤを購入出来るショップがあり、そこで交換しました。

以上のようにディーラーでは交換する部品が殆ど無いので、総額11万円以下で車検を受ける事が出来たのです。

何れにしても車検代が総額約33.8万円は高すぎですので、タイヤ交換はカー用品店等でも見積もりを取られる事をお勧め致します。

それと点検パック代約2万円が含まれている点も車検代を高くしていますね。

書込番号：24539922

[めだか。]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ご指摘ありがとうございます。削除依頼を出します。

書込番号：24539967　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
ありがとうございます。タイヤは他で交換します。

書込番号：24539969　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞しっぽ@レヴォーグさん
ありがとうございます。タイヤはほんと高いですね。

書込番号：24539970　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

詳しいご指導ありがとうございます。今まで、トヨタ車の時は、ディーラーに任せていたので、勉強になりました。

書込番号：24539973　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。安く車検を済まされたのですね。今回の見積もりは、高すぎと思います。

書込番号：24539977　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいご指導ありがとうございます。非常に高額な車検代になっているので、どうにかしたいと思います。

書込番号：24539985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

エアコンフィルターは楽天で純正品を3500円程度で購入できます。
自分で交換なんて簡単です。

オイルも普段からそんな高価なものを入れているんですか？

書込番号：24539990　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。出来るだけなんとかしたいと思います。オイルは、実は、このオイルは、有名なオイルで、ずっとこのオイルを半年おきに入れていますが、エンジン音が、嘘みたいに静かになり、滑らかになった気がします。プラシーボかもしれませんが。
長い目で、見ると、洗浄成分が入っていて、スラッジも溜まりにくいみたいです。一度試してもらいたいです。

書込番号：24539996　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。見積もり書に個人情報の消し忘れがあるので、このスレッドは、削除されると思います。勉強になりました。

書込番号：24539999　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

個人情報の消し忘れがありましたので、再アップロードします。

書込番号：24540501　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。詳しいご指導ありがとうございました。タイヤ代、その他、色々省けそうなところがあるので、なんとかしようと思います。勉強になりました。

書込番号：24540520　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。安く済まされたのですね。今回、非常に高額な見積もりとなってますので、なんとかしようと思います。

書込番号：24540523　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいご指導、非常に勉強になりました。自分も出来るだけなんとかしようと思います。

書込番号：24540524　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞めだか。さん

写真のexif情報とかも消しといたほうがいいのでは？位置情報などの個人情報が含まれています
アイフォンは知らないけどたぶん位置情報OFFにすれば消えるのかな
必要なとき必要なアプリだけ位置情報許可すればいい

書込番号：24541136

お勧めのタイヤを教えて下さい

[めだか。]

インプレッサスポーツC型に乗っています。タイヤサイズは、225 40 18です。予算10万円以内で、お勧めのタイヤがあれば教えて下さい。スポーツ性能は、重視しておりません。宜しくお願いします。

書込番号：24413388　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞めだか。さん

ミシュランのプライマシー4に履き替えてますが
なかなか良いですよ。

アドバンスポーツと比較してですが
乗り心地はソフトになりました。
その代わりカーブの吸い付く感じや
ハンドルの手応え(重さ)は薄くなりましたね。
耐久性はかなり上な感じです。
燃費は良くなったのかな？あまり分からず。

書込番号：24413460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

お久しぶりです。
私も同じＣ型です。

私は今はFK510(ファルケン)を履いています。
これはスポーツタイヤなので、大人しい運転のめだか。さんにはコンフォート系のタイヤが良いですね。

私は今のＦＫ510の前は、チンチュラートＰ7（ピレリ）を履いていました。
プレミアムコンフォートで、しかも優れた耐久性があるので、経済性もまずまずです。
このＰ7をお勧めします。

レビュー貼っておきます。
https://review.kakaku.com/review/K0000423175/ReviewCD=1289152/#tab
https://review.kakaku.com/review/K0000241539/ReviewCD=1105485/#tab

書込番号：24413480

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

下記は価格コムで225/40R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

スポーツ性能は重視されていないとの事ですから、コンフォートタイヤからの選択が良さそうですね。

コンフォートタイヤなら下記の3銘柄が候補になるでしょう。

・Primacy 4 225/40R18 92Y XL

・LE MANS V 225/40R18 92W XL

・VEURO VE304 225/40R18 92W XL

先ずLE MANS Vはコンフォートタイヤで、柔らかな乗り心地が期待出来るタイヤです。

このLE MANS Vは静粛性も先ず先ずのタイヤです。

次にPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤです。

Primacy 4なら耐摩耗性も比較的高いです。

最後は国産プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304です。

このVEURO VE304なら高い静粛性等の快適性能が期待出来るでしょう。

ただし、予算的には通販価格でも10万円を少し超えてしまいます。

以上の3銘柄で価格面も考慮するとPrimacy 4が一押しのタイヤになります。

最後に下記は上記3銘柄のか価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001225871_K0001064811_K0000930305&pd_ctg=7040

書込番号：24413483

[めだか。]

＞TheSUDACHIさん
コメントありがとうございます。アドバイスありがとうございます。大変参考になりました。

書込番号：24413498　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

お久しぶりです。
実際の経験談からのアドバイス大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：24413502　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
いつも詳しいアドバイス大変ありがとうございます。
参考になりました。

書込番号：24413504　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
お久しぶりです。実際の体験談からのアドバイスとても参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24413508　スマートフォンサイトからの書き込み

[呑平]

＞めだか。さん
私のおすすめは、コンチネンタルのExtremeContact DWS06 PLUSです。私も使っていますが、安いのにとても良いです。純正のアドバンのタイヤはグリップは良かったものの、消しゴムの様に減りましたが、こちらはかなり減りづらく、また、グリップも良好で、特に雨の日は全く怖くありません。軽い雪でも走れるそうですが、詳細はググってみてください。

書込番号：24416742　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりのあき]

A型isに乗ってます
自分はピレリのドラゴン履いてます
価格も手頃で性能的にも問題ありません
工賃もろもろ込で九万以内に収まるかと

書込番号：24417241　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞みのりのあきさん
コメントありがとうございます。純正タイヤは、減りが半端なく早いですよね😅
貴重な、ご意見ありがとうございました😊

書込番号：24418286　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞みのりのあきさん
コメントありがとうございます。
込み込みで、10万円なら、許容できる金額ですね。ありがとうございました。

書込番号：24418291　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞呑平さん
コメントありがとうございます。純正タイヤは、減りが半端なく早いですよね。
貴重な、ご意見ありがとうございました。

書込番号：24455563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ti1129]

私の場合同じピレリドラゴンで1本12000円程度で購入できたので、工賃を含めても6万円弱程度で交換できました。
ただ、ロードノイズは大きめといった印象です。

書込番号：24556383　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTフルードは交換されますか？

[めだか。]

CVTフルードは、交換する。しない。で意見が分かれますが、みなさんは、どうされてますか？宜しくお願いします。

書込番号：24480448　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞めだか。さん こんにちは

5万キロで交換、あるいは１０万キロ交換不要とメーカーによって違うようです。
CVTユニットのメーカーでは寿命試験を行い、車メーカーへそのデータを出してると思われます。
お乗りの車の取説にはどう書いていますか？

書込番号：24480462

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

下記も参考にして、インプレッサのCVTフルードを交換されるかどうかご判断下さい。

https://masutaka.co.jp/memoirs/57609/

書込番号：24480480

[かおり１６]

走行距離は年一万キロ程度、山道(アップダウン)を走る状況で車検ごとに交換しています。そんなに高額ではないし、ディーラー(カローラ店)の推奨下で行うので安心です。

もちろんアクセルフィーリングも良くなるし、新車時に少しでも近づく感じでもあり満足度は高いです。ただ、車の使い方によっては、廃車になるまで無交換でも良いのではないでしょうか。

書込番号：24480484

[めだか。]

＞里いもさん
コメントありがとうございます。
取り扱い説明書、メンテナンスノートを見る限り、無交換のようです。過走行で交換すると壊れると言われてますので、皆さんが、どうされてるか聞きたく書き込みしました。

書込番号：24480487　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。YouTubeなどを見ても意見が分かれるところなので、皆さんがどうされてるか聞きたく書き込みさせていただきました。

書込番号：24480488　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞かおり１６さん
コメントありがとうございます。交換をされてるとのことで、参考になりました。勉強になりました。

書込番号：24480491　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

>メンテナンスノートを見る限り、無交換のようです

それでしたら１０万キロで交換がいいのではないでしょうか。
スバルデーラーでの車検でしたら、そのころには案内があるのでは。

書込番号：24480551

[ねこさくら]

＞めだか。さん
別車種ですがATのスポーツタイプに乗ってます。

自分は保険と言うか、自分自身の精神安定を込めて交換してます。
あとはその車にどれだけ乗るかで決まるのではないでしょうか、

自分としては今乗って車で出来れば終わろうと思ってるので
後、20年は乗るぞ！と言う気持ちで車検とかメンテナンスはしてます。

もう、乗りたい車がEV化で出ない感じなので大事に乗ってます。

書込番号：24480564

[funaさん]

＞めだか。さん

V36スカイラインでCVTFではなくATFですが、日産ディーラーで4万キロごとに交換しています。
トルコン太郎を使った圧送はしていません。あくまで、出した分だけ入れる交換です。
確かに、取り換えなくとも壊れはしませんが....。オイル類は必ず消耗します。

書込番号：24480646

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

私のインプレッサはシビアコンディションなので、10万キロ近くになったら交換するつもりです。
そんなに高いものでも無いでしょ？（知らないけど）

書込番号：24480872

[アッキュ]

CVTフルードに関しては、取説に明確な交換時期が書いてありません（インプレッサの2016年以降のモデル）。「メンテナンスノートを参照」としかありません。以前の2011年モデルには書いてあったようです。

　私もよく知りませんが、CVTフルード交換はそれなりにリスクがあるので、出来れば交換しない方がベターというのがメーカーの見解のようです。こちらにもありますが、ほんのわずかのゴミの混入がトラブルの引き金になるようです。
https://live-publishing.jp/media/2692/

　ですからフルードの劣化によるリスクとフルード交換に伴うリスクを天秤にかけて交換するかしないかをディーラーが判断するのだと思われます。そのような意味でCVTフルード交換はエンジンオイルやATフルード、デフオイル交換とは違った扱いが必要なようです。
私のインプレッサ（GK7）の場合、走行距離が4万キロぐらいになったら一度ディーラーに相談してみようかと思っています。無理に交換しようとは思っていません。

書込番号：24480881

[Berry Berry]

メーカーの客相とディーラーに確認したことがあります。

客相は「交換は不要です。」とのこと。
ディーラーは「年間走行距離が平均〜平均以下（1万km以下）では交換されないケースがほとんどです。」とのこと。

つまりは、現在お乗りの車をどのくらいまで使用するかがポイントになるかと思います。

嫁車は年間3万5000km走行しており、この5年間で16万kmほど走行しました。
今後も乗り続けることを踏まえて、10万km時にCVTフルードを交換しています。
また、20万km時に2回目をする予定でいます。

書込番号：24480918

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞めだか。さん

Ｂ型GK7で、今年の7月が初回車検でした（ディーラー）。
その時にCVTフルード交換しております。
オイル代だけで約29,000円でした。
ちなみに走行距離は約17,000キロ。
気持ちの問題かもしれませんが(;^_^A

書込番号：24481320

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なコメントありがとうございます。大変勉強になりました。

書込番号：24481356　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
トルコン太郎で圧送交換されたのでしょうか？

書込番号：24481362　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞めだか。さん

スバルのディーラーなので、わかりません。
ただ事前の説明では、全量が入れ替わるわけでは無いとのことでした。

書込番号：24482575

[めだか。]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
ありがとうございました。

書込番号：24482826　スマートフォンサイトからの書き込み

[honmaguro]

基本的に無交換です。
シビアコンディションでは40000km交換になります。
それ以外であれば無交換で大丈夫ですが、オイルは劣化するので、心配であれば10万km位で圧送交換すれば問題ありません。

書込番号：24501951　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

私は30000km弱で一度交換しました。
また同じだけ乗ったら洗浄と交換しようと思っています。
交換している理由としては、この車を長く乗るつもりでいるのとフィーリングの向上です。
もしスレ主さんがあまり長く乗らないとか、10万kmも乗らないとかであれば、気にしなくてもいいと思います。
メーカーは交換をしなくてもいいとは言いますが、CVTフルードだって必ず劣化するので、長く乗らなくてもコンディションを保ちたいのであれば交換はしといた方がいいと思います。

書込番号：24506912　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なコメントありがとうございました。勉強になりました。

書込番号：24541619　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒの再生について。

[Ｋｅｎ・Ｔ]

スバル純正の三菱カーナビ（ＮＲ−ＭＺ３００−ＢＩＮ）です。
自宅ＰＣにＣＤから録音した曲を、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒのＳＤカード（納車時からのもの）に録音しました。
このＳＤカードが、自宅ＰＣや他の器機（ラジカセ）での再生は可能ですが、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒでは再生ができません。
何故でしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：24492269

[伊予のDOLPHIN]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

ナビ本体を使って、ＣＤ１枚１枚をＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒに読み込ませたデータでないと再生を許してくれない・・・という著作権絡みの縛りかと思います。

ＰＣ内にデータが有るなら、ＵＳＢにでも落として再生すれば、いけると思います。

ＳＤカードが駄目で、ＵＳＢならＯＫってのも変な話なんですがね。

書込番号：24492341

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞伊予のDOLPHINさん
早速の返信ありがとうございます。
普段はＣＤをＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒ本体に挿入して録音した後に、車を替えた時の予備として自宅ＰＣからＵＳＢにも録音しています。
今回、ＵＳＢに落とした時に、たまたまＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒのＳＤカードが手元にあったので、このカードに録音したらどうなるのかナと思いやってみましたが、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒでは再生できませんでした。
著作権がらみの問題だとは思いませんでした。勉強になります。

書込番号：24492422

[北に住んでいます]

一般的にＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒはナビで録音したファイルの格納場所です

取説を一度確認された方が良いでしょう。

書込番号：24492541

[物質主義の迷子]

私は純正三菱カーナビMZ200ですが、同様の状態でしたので以下のようにしました。
　1．カーナビでのCD録音はしない
　2．PCでCDをリッピングし、SDカードにフォルダを作成しコピーする
　　　（SDカードにMusicFolderがあるとPC分が再生されない事に注意）
　3．付属のSDカードでは44.1Khz16Bitでのwavファイルではすぐに一杯になったので
　　　128GのSDカードを使用
　4．カーナビ付属カード内の車種別タイムアライメント設定ファイルは新しいSDカードにコピー
　5．wavファイルではアルバム名、曲名等の表示には工夫が必要
　　　フォルダ名は「アーティスト名・アルバム名」　曲名は「曲名.wav」
　6．MP3等ではタグの編集でアーティスト名、アルバム名、曲名、ジャケット写真が登録可能ですが
　　　音質優先でwavファイルを使用中
　7．PC内にまずカーオーディオ用フォルダを作成しそこに各アルバムを登録し
　　　カーオーディオ用フォルダ内をSDカードにコピーしています
　　　（SDカードがエラーになってもカーオーディオ用フォルダがバックアップになります）

なお、フォルダ数に制限がありますのでマニュアルをご確認下さい。

現在ではSDカードが一杯になってしまったので
FAT32でフォーマットした500GのSSDをUSBケースに入れ、USB接続で音楽を聴いています。

書込番号：24493158

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞北に住んでいますさん
早速のご返答ありがとうございます。
ナビで録音したものでないと再生できないということですね。
取扱説明書を読み返してみます。

書込番号：24493435

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞物質主義の迷子さん
早速のご返答と詳細なご説明ありがとうございます。
ＰＣ関係は、ＣＤをＰＣに取り込んでＵＳＢに落とすことぐらいしかできないＰＣオンチ爺ですので、ご教示されたことができるのか不安です。

ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒで録音する一般的な方法をとり、予備としてＵＳＢに落としておきたいと思います。
車を替えた場合を考えると、ＵＳＢが良いのかナと思います。

書込番号：24493463

[らぶくんのパパ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
windows PCならミュージックプレイヤーでCDの曲を取り込んでSDメモリーへ同期するだけで、ちゃんと分類(アーティストやアルバム別など)されてますからそれをナビに差し込めばOKだと思います。
32GBもあればアルバムCD100枚分程度入ります。

書込番号：24493570

[物質主義の迷子]

＞Ｋｅｎ−Ｔさん

細かく書き込みすぎて申し訳ございません。

＞ＣＤをＰＣに取り込んでＵＳＢに落とすこと
をＣＤをＰＣに取り込んでSDカードに落とすこと　

に読み替えて頂ければ、簡単かと思います。


一つ訂正がございます。
SSDのフォーマットはexFATで行っていました。
誤った情報を書き込みましたこと
お詫び申し上げます。

書込番号：24493595

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞らぶくんのパパさん
ご回答ありがとうございます。
「らぶくんのパパさん」のおっしゃる手順でＳＤカードに取組んだのですが、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒにＳＤカードを差し込むと再生できません。勿論、曲情報なども表示されません。
自宅ＰＣやラジカセなどなら再生できます。

書込番号：24493687

[らぶくんのパパ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
いえいえ、SDカードではなくUSBメモリーへ同期して、USB端子に挿せばいいです。
SDカードはナビからの録音専用ですから、PCから入れた曲は再生出来ないと思います。

書込番号：24493703

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞らぶくんのパパさん
ＵＳＢに同期すれば、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒで再生出来ています。
ＳＤカードでは無理なようです。

書込番号：24493727

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞らぶくんのパパさん
＞物質主義の迷子さん
＞北に住んでいますさん
＞伊予のDOLPHINさん

皆さま方には丁寧なご教示ありがとうございました。
取説の「ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒへの録音について」によると「ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒ」に録音できるのは、音楽ＣＤ（ＣＤ−ＤＡ）からのみです。〜その他のメディアからの録音はできません」とあります。
対して「ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒを聴く」では、ご家庭のパソコンなどでＳＤ−Ａｕｄｉｏ規格で録音した音楽ファイルのＳＤカードを本機のＳＤカードスロットルに挿入することで、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒとして再生できます」とあります。
ＰＣオンチの爺にはこれ以上は無理です。

本機にＣＤを挿入しＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒに録音する本来の使い方として、予備にＰＣからＵＳＢに落としていきたいと思います。
愚問に回答していただき有難うございました。

書込番号：24495317