スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

1.6i-L ディープチェリーパール 契約しました！！

[sk8snow]

題名どうりですが、
このたび、インプレッサスポーツ 1.6i-L ディープチェリーパール契約しました。
ディープチェリーパール他のスレで質問させてもらいましたが、実車見てきました！
とてもいい色でした。この色もっと増えそうですねー！！
ただ最後までスポーツかG4で悩みました。
個人的にはG4がよかった。。

契約内容もとても満足です！
ただ納車がかなり遅くなりそう。。
納車まで貯金して、ちょこちょこいじりたいです。
試乗した感じでは、1.6Lって十分！って感じでした！！
2.0Lも試乗しましたが、やはり余裕が違いましたが、営業の方曰く、試乗車で変な癖がついてしまっていると言ってはいましたが、加速と減速時のギクシャクが大きく感じました。
なので、でたしの気持ち良さで1.6Lにしました！
あと値段と！←(これが本当は1番の理由？？笑)
ただアイサイト欲しかったなー。

前置きが長くなりましたが、
これから買われる方に少しでも参考になればと思い、契約の内容を少し書きます。

【グレード】
2WD 1.6i-L CVT
【色】
ディープチェリー・パール(これから買われる方是非一度実車をみてください！惚れます！)
【メーカーOP】
HIDロービームランプ
【付属品】
楽ナビLite \154,000
ナビ取付キット \17,700
ULTRA GLASS COATING \13,500
ウルトラグラスコーティングNEO \59,000
保証延長プラン普通小型(Mタイプ) \11,700
ベースキット \53,500(is用 マットガードなし)
計\309,900
【諸費用】
税金\182,690
oss申請代行費用\21,000
法定費用+点検パック3年オイル車検付 \113,330
合計\317,020

【車両本体価格】\1,690,000
【車両本体値引】▲\154,648
【付属品】\309,900
【付属品値引】▲\195,795
【諸費用】\317,020(3月末エコカー減税には間に合わないが、4月以降50%になれば約6万円引き)
【支払い合計】\2,050,000

エコカー減税50%になれば199万円と200万円切るので一様目標クリアしたのでハンコ押しました。
値引きが妥当なのかはわかりませんが、担当の営業の人が感じのいい人だったので納得しています。
希望ナンバーもサービスしてくれたり、ETC持ち込みもサービスでつけてくれるそうなでよかったのかな？？

あと今ならまだエコカー補助金ももらえるみたいなので。
仮に予算がなくなったとしても、スバルが負担してくれるみたいです！！

長くなりましたが、少しでも参考にならばいいのですが、

あー！！納車がたのしみだー！！

書込番号：14366946　スマートフォンサイトからの書き込み

[え君]

sk8snow さん

ディープチェリーパール 契約されましたか！
おめでとうございます。
わたしも最初はイメージより暗い色なので、すこし残念だったのですが
乗っているうちに、だんだん渋くていい色だと思っています。
ただ、結構、黄砂などで汚れが目立ちますので、洗車をまめにして
かわいがってください。
補助金間に合うといいですね。早めの納車になると良いですね。

書込番号：14367275

[なおじじぃ]

チェリー良い色ですね！
チェリー、ブルーで凄く悩んだけど
無精者には無理と判断して無難なシルバーに。
スプラッシュガードは後付感が有り、恰好悪いけど
有ると無しでは汚れ方が全然違いますよ。

書込番号：14371571

[sk8snow]

え君さん

契約してしまいました！！
前は写真ありがとうございました！
試乗車見に行ったのですが、とても黒ぽかったですが、横にあったG4の黒とは明らかに違いました！
特に曇りだったので、色の変化を見て取れました！
洗車がんばります！！！
納車早まって欲しいですね‥。
いまのとこ予定は7月です。

書込番号：14372736　スマートフォンサイトからの書き込み

[sk8snow]

チェリー、ブルー、いい色ですね！！
ブルーの実車は見たことないですが、ネットの動画とかで見る限りはブルーいいですね！！
はじめは車を買い換えるときに査定が下がるかな？と思っていましたが、そんなこともなさそうです！
なにより色自体気に入ったので関係ないですね。
マットガード、見た目が、。
2.0i-Sのエアロスプラッシュがほしいです。

書込番号：14372758　スマートフォンサイトからの書き込み

初めて買った車

[初心者六連星]

こんにちは。
この度社会人2年目で初めての車、1.6iL AWDを購入し、3月15日に納車されました！
結論は…。大満足ですっ！
特に山道のコーナリング安定感はかなり変態です(笑)
実家のプリウスでは自分の技量不足とハンドル軽さもありコーナでのフラつきが気になっていました。しかし、このインプはコーナーへの侵入速度が速くてもフラつかず、にゅるっと（鰻を掴むのに近い感覚で）曲っていきます。この値段でもはや変態と言わずになんと言えば良いのかな？っと言う印象です(≧∇≦)


デザインも変だと言う声も聞かれますが、自分は好きです。

というか、似通ったハイブリッドカーが街中をごった返す光景の方が変だと思いますね。


なにはともあれ大満足でしたo(^-^)o

書込番号：14311599

[マジンゴー Z]

こんにちは、私は1.6iL AWD MTを２月中旬に注文し、納車待ちですが、初めて買った車はセリカ1600STクーペの中古でしたので、新車で購入されたのがうらやましいです。若い方で知っている人は少ないと思われますが、その後AE86の登場などトヨタ車は良かったなぁーなんて昔を思いだしてしまいました。５月中旬の納車が待ち遠しいです。

書込番号：14312016

[ケロリンさん]

私もちょうど１０年前に初めて新車購入をスバルでしました。
購入したのはインプレッサスポーツワゴン２０Ｎという丸目の車で、今でも時々ですが現役で走っているのを目にします。
何も分からずに車を購入しましたが、装備も今から思えば充実していたなぁと思います。
購入価格も初めて買う割には頑張って購入したので、ローン返済が大変でしたが、意地で３年で返済しました。
高い買い物でしたので、暇があれば車を磨き上げていたのを思い出します。

今は訳あってスバルの車を乗らず、ホンダの「似通ったハイブリッドカー」に乗っていますが、やっぱりスバルの車がもともと好きでしたし、今でもスバルには大変惹かれますので、羨ましい限りです。
スバルの車はカーブでも大変安定感があり、運転がしやすかったです。
今乗っている車とは運転感覚がまるで違います。
また機会があれば乗ってみたいですね。
現行のインプレッサスポーツは私も好みでありますし、いいデザインをしていると思います。

初めての車という事ですので、大事に乗ってあげて下さいね。
いい相棒と楽しい思い出を作って下さい。

書込番号：14349890

インプレッサ2.0i EyeSight納車

[kop76]

昨日インプレッサが納車されました（実際はディーラーまで取りに行きましたが）写真で初めて見た時心躍り、試乗の時EyeSightに感動し、家の近く・会社の近く・昔のつてを頼っても埋まらなかった金額の差が救世主の登場により埋まり、６月予定であった納車も奇跡の連続で昨日になり（エコカー減税の恩恵にもあずかることができました）遂に“自分の”インプレッサと対面することができました。
スタイルについては高評価をされる方は多くは無いようですが自分にとってはどの車より惹きつけられます。ナビ、EyeSight関係でわからないことも多いので取説を読みながら設定、勉強をしてます。
長い付き合いになりそうです。慣れてきた頃にレポートします。

書込番号：14307956　スマートフォンサイトからの書き込み

[羅麺二郎]

その救世主とやらが気になりますが、
車についてはキャンセルが出たのかと思います。

インプレッサに対する想いが産んだ奇跡ということにしておきましょう。

書込番号：14308027

[ロケみつ]

納車おめでとうございます。

是非、高速道路にレッツゴーして下さい。

素晴らしさに感動いたしますよ。

私の経験ですが、周りの皆さんがアイサイトカメラを不思議がって触ろうとする人が、いづれ現れますのでので注意して下さいね。（笑）

書込番号：14309289

[kop76]

羅麺次郎さん、ロケみつさんありがとうございます。
こともあろうか来週の日曜日から一週間嫁と子供がインプレッサを連れて実家に
帰省してしまいます。
会ったばかりですがしばしのお別れですので火曜日は一日楽しもうと思います。

EyeSight、やっぱりみんなも気になりますよね。

書込番号：14309609

[toris-high]

納車が早くなってよかったですね＾＾
自分はアイサイトついていないんですが2.0iの納車待ちです！

試乗してとてもよかったので2月末に契約しました！楽しみにしています。

これからもっとインプレッサのいいところどんどんみつけていきたいですね！

書込番号：14310568

[red10white]

eyesightいいですよ
高速道路で、距離100km以上アクセルもブレーキもせずに走れました。もちろん、安全確認しながらですが。

書込番号：14337215　スマートフォンサイトからの書き込み

[kop76]

この前の祝日にインプレッサに乗ってドライブ＆新車のお祓いに行ってきました。
行き帰りとも高速で重体に巻き込まれましたが「全車速追従機能」を試しましたが非常に快適でした。車線踏み越し時の警告も非常に助かります。
燃費は市街地時8km、高速で18kmでした。
あと、フロントガラスに撥水加工をすることはEyeSightが誤動作を引き起こすため禁止されているのですがオートバックスに頼んでやってもらいました。昨日雨の中を走りましたが問題はありませんでしたが何かあったら報告します。

書込番号：14337798

評判通り。楽しめそうです。

[sharkiejapan]

ニューヨークでインプレッサ・プレミアム、寒冷地仕様（オプション）を女房用に購入。日本製輸入車で勿論左ハンドル。基本スペックは日本でいう2.0Sスポーツがいちばん近いと思います。当地ではアイサイト付きのグレードはなし。またアイドリングストップ機能も全ラインアップについてません。　

コンシューマーレポートの2012年モデル・コンパクトカー部門で総合評価が1位であったこと、雪国であるためAWDが欲しかったこと、価格、燃費を考え迷わずこの車を選択しました。色はダークチェリーパール、スバル車は初めてです。ちなみにスバルは他日本車、独車、アメ車等を抑え、メーカー総合評価も堂々の1位です。2位マツダ、3位トヨタ、4位ホンダ、5位日産、と上位は日本メーカーが独占。スバルが評価されている点は乗りごごち、ハンドリング、操作性、視認性、安全性（クラッシュテスト評価）、信頼性。　評価が低い点はエンジンノイズとインテリア。

ニューヨークは雪が積もるためスバル車の人気が高く、インプレッサは同車格・価格帯では四駆の他選択肢がほとんどないため納車8〜10週間待ち。やっと手に入れました。まだ1日運転しただけですが予想以上の走りで私も女房も大満足です。剛性感というのか、ドライブフィールは高級ドイツ車に通じるものがあります。特に凸凹道でこの車の良さをハッキリと感じることができます。インテリアは同格他車に比べて評価は低いようですが、黒基調、シンプルで操作性も悪くないと思います。

この車を検討されている方は是非試乗されることをお勧めします。

書込番号：14282521

[当たり前田のおせんべい]

アメリカではレオーネの時代から、「アグリー・レオーネ」（笑）のニックネームで
親しまれ、信頼されていました。
スバルは日本の誇りですね。
あちらでは、スバル・ファン＝オタク、みたいな妙な偏見もないのでしょうね？

書込番号：14282748

[sharkiejapan]

｢アグリー・レオーネ｣、知りませんでした。　確かにスバル車のルックスはクセがあるというか、垢抜けないというか、以前はルックスだけで敬遠していました。そこがオタク的人気の秘訣だったのかもしれませんが。　
当地ではスバルというとイメージ的にはやはり四駆、水平対向エンジン、ルックスよりも実用信頼性、というところでしょうか。　スバリスト、という呼び方も日本独自のものと思われます。そういえばラリー仕様的改造車もたまに街で見かけますがかなりオタク的に気合入ってます。

書込番号：14282918

納車してみてからの感想(2.0i-S)

[かえる調査隊]

11月6日契約で12月25日納車と運良く今年のうちに納車できました。
試乗では気がつかなかった点もあったので簡単にレポートします。

【良かった点】
・2WDでも十分なレベル
　私は2.0i-S(2WD)だったので早めに納車出来たのであろうと思います。
　前の車はB4(AWD)だったので、今回もAWDにする予定でしたがAWDの必要性より燃費を取りました。
　住んでいる地域にもよりますが私は雪が降らない地域なので。
　みなさんAWD+EyeSightの組み合わせが多いようですが2WDも良いですよ。
　AWDより素直に曲がります。運転しやすい。(AWDも試乗しています)
　仕事柄EyeSigthのようなコンピュータ制御系の部品が信用できないのでパス。
　(コンピュータは間違った情報でもプログラム通りに制御するため)

・17インチでもしなやかな走り
　車評論家の方で2.0i(16インチ)がベストと書いている方いますが、2.0i-Sの17インチタイヤもしなやかに走ります。
　道路状況にもよりますが、突き上げ感覚はB4(Turbo)よりはマイルドです。
　2.0Lでもパワー不足は感じますが、これは前の車からの比較なので仕方ない部分です。
　この点は普通の2.0L車(他社を含め)と同じ程度です。CVT化の恩恵はあまり感じません。

・インテリアの向上
　確実にインテリア感は向上しています。レガシィ顔負け。
　B4よりも高級感は感じますが、メーターはB4のブラック何とか(正式名称は忘れました)の方が良かった。
　※エンジンが掛かるまでは真っ暗で起動と同時にメーターが浮き出る仕組み。現行型のB4にもあるのかな？

・ラッキーだったところ
　先行販売特典で付けたナビ(クラリオン-0円)がNX710→NX711(2011年11月発売)に代わっていたので、ちょっと得した気分でした。
　運がよければ、エコカー補助金も受けられそうです。


【今後の改善点】
・アイドリングSTOPがイマイチ。アクセラの方が断然良い。
　復帰する際にセルが回って動かすタイプなので、エンジン音＋振動が大きい。
　アクセラのようにエンジンを止めるタイミングを調整すべきでしょう。
　(アクセラの場合は爆発手前でエンジンを止める→セルは万一用の保険程度)
・B4に比べて遮音性が下がった。
　仕方ない点もありますが、もう少し努力した方が良いレベルです。(カローラレベル)
・シートの作りが良くない
　突き上げを感じる人は、17インチタイヤではなく座るシート側に問題があると思います。
　ゴルフ(VW)までとは言いませんが、足回りに見合うシートを付けて欲しい。
　長時間運転すると腰が痛くなりそうです。ホールド感が乏しいのが原因かも。

走りに関してはアクセラの方が上ですね。次回のマイナーチェンジに期待したいところです。
ただし、B4などのセダンからの乗り換えでは、インプレッサを推薦します。
アクセラは室内が狭いので、後ろに乗る人には窮屈だと思います。

これから車を購入する方の参考になればと思います。

書込番号：13941353

[みなみだよ]

購入おめでとうございます。

お聞きしたいのですが
＞運がよければ、エコカー補助金も受けられそうです。

というのは、登録が20日以降だったということでしょうか？

書込番号：13941364

[かえる調査隊]

はい。20日以降に登録しました。

新型インプレッサは12月20日発売なので、基本的に全員エコカー補助金の対象なのではないでしょうか？
発売日前では自動車登録も出来ないような。（裏技でもあるかな）
もしかしたら1.6は対象外かも。

書込番号：13941423

[みなみだよ]

＞新型インプレッサは12月20日発売なので

あぁ・・・そういうことですか。
知らなかったとはいえ失礼しました。
雑誌などで見るにつけかっこいい車だと思います。
実物はもっとかっこいいんでしょうね。

私なんかは新し物好きなので
スバルを買うなら
せっかくだからと
アイサイト、選んじゃうかもしれません。
エクシーガを見に行きましたが
値段の高さでパスしちゃいましたが。

ではでは、いいカーライフを。

書込番号：13941479

[まさうき]

私も今日納車でした。車は2.0i-S+ESです。
登録は１２月２１日でした。本来なら１２月１７日の登録でしたが、補助金のニュースが流れてからディーラーの方で登録を延期したそうです。
ディーラーによると、１２月１３日昼に営業所に新車登録を見合わせるようにと連絡があったようです。
補助金は来年の国会次第ですが、貰えたら嬉しいですね。
乗ってみての感想ですが、意外に音が静かで、乗り心地も悪くありません。いい買い物をしました。

書込番号：13941594

[かえる調査隊]

発売日以前でも登録は可能なのですね。知りませんでした。
１３日に営業店に告知が回っているってことは事前にエコカー補助金が決まっていた？
新型プリウスが１９日発売で１０万円程度の値上げをしているところを見るとトヨタの陰謀なのかな？

まあ、上記とは関係なく純粋にインプレッサの走りを楽しみたいと思います。
実燃費がどれぐらいになるかが楽しみ。15km/Lぐらい出ないかな。

書込番号：13941714

[ｳﾞォルク･ハン]

購入、おめでとうございます。
早速にお聞きしたいのですが、リニアトロニックのフィーリングを教えていただければ幸いです。
僕は、スカイアクティブアクセラの6ATのダイレクト感に感動をしましたが、リニアトロニックはダイレクト感で評価をすればどうでしょうか。

書込番号：13942536

[ぽんぽん 船]

>アクセラのようにエンジンを止めるタイミングを調整すべきでしょう。
>(アクセラの場合は爆発手前でエンジンを止める→セルは万一用の保険程度)

今度のインプは、直噴エンジンになったんですか？
（BRZは直噴だって聞いたけど、インプも？）

書込番号：13943068

[スモークスクリーン]

インプレッサは、直噴ではありません。86とBRZのエンジンだけが直噴です。型式もインプレッサのは、FB20。BRZのは、FA20です。

書込番号：13943981

[かえる調査隊]

>リニアトロニックのフィーリング

アクセラのSKYACTIVｰDRIVEは、CVTというより6速ATに近い構造であったと思います。
デミオはCVTですが、エンジンが違いすぎるので比較にはならないかと。

個人的な感想になりますが、アクセラのようなダイレクト感はありません。
万人向けの大人のフィーリングとなっています。多分レガシィと同じ味付けなのではないでしょうか？
Sモードがあるので、変更すればフィーリングが変わるかも。今度試してみます。

今回のFB2.0Lは直噴ではありません。なのでi-Stopと同じことは出来ないのは理解しています。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/siss.html
けど、兄弟のFA2.0L(BRZ用)は直噴のはず。次回は実現できないかな？との希望です。
他の方法でも良いですが、アイドリングSTOPから復帰する際にセルを使わない仕組みが欲しいのです。
信号待ちの度にエンジンをOFF→ONしているようで、数十年前の人が省エネ運転しているみたいで退化しているイメージなのです。

書込番号：13944229

[あにぃ29]

スレ主さん、マツダのSKYACTIVｰDRIVEは6速ATに近い構造ではなく、6速ATそのものです。

試乗して分からなかったの？

書込番号：13958526

[ぽんぽん 船]

スモークスクリーンさんへ
>インプレッサは、直噴ではありません。86とBRZのエンジンだけが直噴です。

じゃぁ、マツダ式のi-stopは無理ですね。


かえる調査隊さんへ
>個人的な感想になりますが、アクセラのようなダイレクト感はありません。

スカイアクティブ6AT（CVTじゃないからね）は、ダイレクト感を売りにしているミッションなので、
CVTじゃ太刀打ちできないと思いますよ。
アクセラSKY並のATを望むなら、国産じゃレクサスくらいしか無いような気が・・・

書込番号：13958910

[かえる調査隊]

私もスカイアクティブ6ATにリニアトロニックCVTが走りで敵うとは思いません。
構造が違うため比較の対象にならないように思えます。
クロス6ATとCVTって目指している方向性が違うと思いませんか？

私なりにｳﾞォルク･ハンさんの「リニアトロニックはダイレクト感で評価は？」という問いに答えてみました。

とてもスムーズな走りをしてくれるリニアトロニックCVTの出来も良いと思います。
スバルらしさは感じませんけど、一般の方にはスカイアクティブ6ATより運転しやすいと思います。
車好きの方にはスカイアクティブ6ATを好むとは思いますが、自動車全体としての完成度では今回のインプレッサも良い出来です。

アクセラとインプレッサは良いライバルになるのではないでしょうか？
一昔前までのランエボとWRXみたいに。

書込番号：13959953

[ぽんぽん 船]

>とてもスムーズな走りをしてくれるリニアトロニックCVTの出来も良いと思います。

評判は大変良いようですね。
口煩いスバリストに納得してもらうために頑張ったんでしょう。

トルコン式ATを磨き上げたマツダ。
新世代CVTに賭けたスバル。
両方とも頑張ったと思います。
インプとアクセラ。確かにライバルかも。

標準インプは、リニアトロニックCVTがベストだと思いますが、
枝分かれする WRX STI は、
もうひと頑張りして DCT にして欲しいです。
　STI　→　6MT
　AラインSTI　→　DCT
STIバージョンは、速さを追求したクルマであって欲しい。

現在のマツダには、ハイパワー・スポーツが存在しないので、
この部分は、スバルに期待ですね。　（三菱は、いつランエボを廃止してもおかしくない状況だし）

書込番号：13962835

[かえる調査隊]

DCTが搭載された車にも一度は試乗してみたいものですね。
DCT=レーシングカーのイメージがあり高嶺の花って感じです。GT-Rに搭載されていたような。
10年後にはCVTから置き換えられているかもしれませんね。
ただし、どこかの会社が独占？特許？で車会社で生産できないようなことを聞いたと思います。
しかし、RECARO,BERMBO,BBSなどを搭載しているWRX STIならやってくれそうな気もしますね。

書込番号：13964848

[ぽんぽん 船]

>DCT=レーシングカーのイメージがあり高嶺の花って感じです。GT-Rに搭載されていたような。

ライバルのエボが DCT を搭載しているんですよ。
なので、WRX STI だけでもイイから、DCT にして欲しいなと。（SITは性能重視で）

標準グレードは、CVTかトルコンATの方がイイかも。
日本の道に適しているような気がします。（短い距離で発進/停止を繰り返すから）

書込番号：13977571

[zero927]

先日、他の方が乗っているのを見かけました。止まっているとなるほど！と思える良い外観ですが、動きだすと印象が違うなと感じました。それと雨上がりでしたので、車の側面に泥が大きく
引っかかってました。何かこうデザインと機能が反比例してる感はありますね。

書込番号：14259100

契約しました

[ジョナサン・ケント]

インプレッサスポーツの1.6I-L MTプラズマブルーシリカ

本体から約14万、オプション約50万から約16万の値引きでした。

補助金がでるようにTFCにしたのとオプションにPanasonicのHDDナビなどオプションをてんこ盛りにしてしまったので高くついてしまいました。

本体値引きはオプションにベースキットのみの時から変わりませんでした。

下取り車はなし。ETCの移設等は無料になりました。

書込番号：14142074

[pochione]

＞本体から約14万、オプション約50万から約16万の値引きでした
いいですね　現在見積を提示されている状態ですが
同一モデル TFCで本体から11万が値引限度かつオプション品の
値引も10%程度+下取5万（どんな車でも）と言われ、
早く決めないとと納車がGWになるとせかされてる感じで
ちょっと引いています
馬鹿にされてるんでしょうかね

これ以上良い条件が出なければ他の車も検討予定です
二言目には出たばかりなので値引はできないの1点張りで
受注が好調なせいかかなり強気みたいです

書込番号：14145188

[ジョナサン・ケント]

私も早くしないとGWになるから早くしたほうがいいですよと言われました。
別に納車は遅くても構わないのですが、5月以降になると税金も二万円ちょっと上がるのでその辺のことも言われました。

なのでそんなに急がして納車が四月に間に合わず税額が上がっても総額が変わらないなら契約すると言ったところOKが出たので決めました。

書込番号：14145436

[takeryuu]

インプレッサ スポーツ2.0i

1月に契約して　納車待ちです。

MOP　DOP無しで　about２６００００引きです。

下取りは１４年物　１９万ｋのポンコツです。

アイサイトは　納期の関係であきらめました。

ナビ　リアカメラ　取り付け　ETC移設はサービスでお願いできました。

書込番号：14156307

[ぱんだロック]

同じく2.0iを１月末に契約して納車待ちです。

値引きは車体ＯＰ含めて22万円でした。
その他 車庫証明費用をカットしてもらいました。


今ナビをﾊﾟﾅのH500WDかS300WDか迷い中です。

値引きはどーあれ、納車が楽しみですね。
ちなみに４月半ばくらいになりそうとの話です。

書込番号：14171268