スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

値引きについて

[レレアン]

こんばんは。

現在インプレッサスポーツを商談中です。
値引き額が目標に届いているか、皆様の意見をお聞かせください。

グレード：　2,0i-s アイサイト
メーカーオプション：サテンホワイト、キーレス、HID
ディーラーオプション：ステアリングリモコン、ウルトラグラスコーティング、スリーラスター、ベースキット
他：基本点検パック車検付き3年

車両本体：2,488,500円
車両値引：115,500円
DOP：192,150円
DOP値引：130,699円
諸費用180.459円（車庫証明カット）
点検パック：81480円→35、090円

合計：265万円　です。

DOPがディーラー側の利益率が高いものとなっているため、値引きは3割は狙いたいと思っています。
スバルは車両本体の値引きはやはり控えめで、オプションで引くような感じでした。

皆さまの見解をお聞かせください。
宜しくお願いします。

書込番号：16430508

[スーパーアルテッツァ]

レレアンさん おはようございます。

早速ですが、インプレッサスポーツなら車両本体値引き19〜22万円、DOP2割引4万円の値引き総額23〜26万円辺りが値引き目標額になるかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は約24.6万円ですので、概ね目標達成と言えそうです。

更には点検パックの値引き約4.6万円や車庫証明カットを含めると実質値引き総額は30万円を超えそうですね。

これなら目標を超えており、良い値引き額だと思いますよ。

それとスバルディーラーの場合、車両本体値引きの少なさを大きなDOP値引きでカバーするのは、レレアンさんのお考えの通り良くある事例です。

書込番号：16430932

[レレアン]

スーパーアルテッツァさん

丁寧なお返事ありがとうございます！！

DOPで利益率高いオプションしか入れていませんが、この場合は3割くらい狙った方がいいでしょうか？
それともあまり関係ないでしょうか・・・？

明日契約してこようと思いますが、最後に２万だけ引いてもらって契約してくる予定です。

書込番号：16433167

[スーパーアルテッツァ]

レレアンさん

確かにウルトラグラスコーティングなんかは原材料費が安く、大半は人件費で利益率が高い商品です。

利益率が高ければ値引き率が大きくなる可能性は十分考えられます。

ただ、現状の実質値引き額は30万円を超えていますので、値引きの上乗せが引き出せるかどうかは微妙かもしれませんね。

勿論、ダメ元で契約直前の2万円の値引きの上乗せ要求を行う事は問題ありません。

「総額263万円になれば契約します！」みたいな感じで。

書込番号：16433374

[レレアン]

スーパーアルテッツァさん

ご返信ありがとうございます！

ベースキットと下廻りの防錆とコーティングで2万円値引きとか点検パックで3万円値引き、ベースキットだけでで5万円値引きとか、スバル独自の値引きもあり、これだけでも無条件で10万の値引きがありましたが、そこからさらに値引きしてくれるとは思ってもいませんでした。
ナビでの見積もりは155000円といいながら、全然高くて買えませんでした。

なので、点検パックとかで長い目で見て、安く仕上げようという戦略にした次第であります。

決算と言いながら、決してキャンペーンなど大々的には行ってはいないですが、これだけの値引きが出たのはびっくりしました。
比較的に利益率高いオプションばかりであまりお得じゃないんじゃんって思われるかもしれませんね・・

担当の販売員の人柄からいくと、ハンコを見せて最後に2万円引いてくださいと言えば、引いてくれるような感じがします（笑）

書込番号：16433483

[レレアン]

スーパーアルテッツァさん

昨日、契約してきました。
結局最後のお願いは、当初2万引きの263万円と目標は立てていましたが、1万引きとなり、264万円で契約してきました。
1万引くのにも20分くらい事務所に行ったきり戻ってこないので、やはりそろそろ決め時だったと思います！

車両本体　　2,488,500
値引　　　　115,500
車両合計　　2,373,000
オプション　192,150
値引　　　　187,089
オプション合計　5,061
諸費用（点検パック車検つき）　261,939
合計　2,640,000

となりました。
ディーラー側はもう無理です。どれだけ絞るのですかと言われましたが、本当にどうなんでしょうか（笑）

書込番号：16438402

[chana sambo]

もう少し行けます！
昨年決算期でもありませんが、
2.0isで車両値引20万、オプション40万から18万値引、ガソリン満タンです。

あと5万くらいは行けた感じでしたよ。
点検パックなどは原価低いのでディーラーさんとしては有難い商品かと思います。

オプション品を10万くらい要求してみては？
着地5万くらい付けてくれます。

書込番号：16518721　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[どんたか０４１０]

インプレッサスポーツ（2.0i-S Eyesight)の購入を検討していまして、ディーラーさんに見積り依頼しましたが、
値引き’￥０’、ディーラオプションのカーナビが約8万の値引きでした。このデイーラオプションもキャンペーン期間の値引きのみでしたので愕然としました。ちなみに車の下取り価格も\70万と自分の予想金額にも届かない金額でした。
一応、ディーラさんに他の値引きは？の質問に、カーナビで値引きしてますので、検討はしますが、、、という回答ですが、なんか無理ポイ様子でした。
実際こんなものなんでしょうか？
ちなみに、他のメーカで他の車(i)で見積りしたところ、オプション込みで約\20万の値引き、下取り価格も約\100万と
大幅な違いでした。

書込番号：16373925

[みなみだよ]

値引きとかは、車にもよるだろうから一概に同じに言えないけど
下取りに関しては、同じ車を評価するわけだから
スバルが欲しいのなら、スバルで下取りをしてもらうとして
よそでは１００万の値段が付いた、と伝えてみるか
買取店に出すので、下取り話にして見積もりを出して、とお願いしてみる。

よそに出す場合には、下取り査定額、下取り車法定費用などの諸費用は、当然計上されないのが当たり前なので
計上されていたら、つついていいです。

書込番号：16374124

[みなみだよ]

あと、販売員の乗りが悪い場合は、
販売員を変えてもらうという方法はありだと思います。

他の車（i）という書き方をされているのですが
他の車って何でしょう？三菱のi？

書込番号：16374129

[赤毛のジーク]

同じくインプレッサスポーツ2.0i-S Eyesightで購入を検討してますが、
こちらはストラーダHDDナビ付きパック、キーレス＆HID付きで車両本体より194,040円引きと、
ナビから114,160円引き合計308,200円引きの見積もりもらいました。

場所とかによると思いますが、他のスバルディーラーに行ったり、今の車を買い取り専門店で見積もってみては？

書込番号：16374228

[アップル2011]

どうせ一回商談しただけだろ？

書込番号：16374329　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日雪かき三昧]

どんたか０４１０さん こんにちは。


インプレッサ。良い車ですよね。
インプレッサは今凄く人気がありますからね。
値引きはシブいかもしれません。

下取りですけど、千葉の友人がスバルの下取り価格は有り得ないと憤慨してました。
TOYOTAより20万以上開きがあった様です。
資本力の差が出てるのかもしれません。
それでも彼はスバル車を買いましたけど（笑）。

先日までMAZDAの車に乗っておりましたが、
MAZDAのディーラー（東北MAZDA）の下取り査定額はTOYOTAのディーラーの３分の一以下でした。
スバルやMAZDAに下取りを期待するのは厳しい様です。
買い取り専門店を検討されるのも選択肢の１つかと思います。

車両本体の値引きはせいぜい10万ぐらいじゃないでしょうか。現実的には。
掲示板等で散見される大幅値引き金額は無いとは言いませんが、
よほど好条件が重ならない限りは有り得ない条件と思いますね。

先日、車種は違いますがスバルに行った時に出された条件を見て、
帰って検討する、と言ったらそれでは困ると言われました。
どういうこと？と聞くと、この条件は来週では出せない、と。

まあそんなに好条件とは思いませんでしたが、ネットで散見される条件に比べると、ですが。
地方ディーラーとしてはがんばった数字なのでしょうね。
これが現実的な数字だと思われます。

で、何故今週中じゃないとダメなのか？と聞くと、ノルマが、、、、という返事。
毎月決められたノルマがあってそれを達成出来るかどうかが大きな問題なのだとか。
だから来週ではこの条件は出せません、と。

無論これはセールストークかもしれません。
でも、これが一回目の商談。
何度足を運んでもMAZDAではまったく乗り気が感じられなかったのに比べると全然違っていました。

今までの経験では、最初に出された条件がその後に大きく変わることは無かったですね。
一回目で食いついてくれないとそれ以後の交渉の余地はあまり無い感じです。
ノリが悪いと思ったら時期を変えるのも手かもしれません。待てればですが。
あと複数のディーラーを回るのは当然やられてると思いますけど。

納得した条件で気持良く乗れるといいですね。
ご健闘をお祈りします。

書込番号：16374854

[どんたか０４１０]

皆様、ご意見ありがとうございます。
参考になりました。

ちなみに、他のメーカで他の車(i)はインサイトです。

書込番号：16376167

[熟考平民]

別資本のディーラー3店ぐらいに、指値交渉してみてはいかがですか？
（まずは下取りなしでの値引き額・今の時期の値引き情報収集後が原則）

例えば、情報収集の結果
車両本体値引き 20〜24万円（オプションは少なくとも10%割引以上は確実にできます）だったとします。
スレ主さんの中で、本体20万円、オプション10万円、合計30万円なら買うと決める。

あとは、ディーラーで34万円値引きしてくれたら、今この場で決めます！！と言い
34万ならラッキー、30万なら目標通り
次に下取り車の交渉という具合で、、、、（車買取のユーポスやカーチス等の見積もりも取っておく）

わたしの場合、大抵、指値交渉で購入します。比較的短期間で希望額になり購入に至ります。
下取り車がある場合、車買取専門店の方が高値になることが多く、代車も無料で借してくれました。

書込番号：16379264

[kaz131596]

私の場合２月末に契約したのですが、2.0i-S EyeSightで本体価格からの値引きはゼロだったのですが、オプションからの値引きが472000ほどありました。下取りは、一回の交渉で決めてしまいました。最初に提示された下取り価格が予想より大分良かったのと、ガリバーさんにも見積もってもらった結果、スバルディラーと3万円しか変わらなかったのでそのままディラーで下取りお願いしました。ガリバーの場合一週間以内に売買契約を結んでほしいとの事、
納車の日取りがこの時点では決まっておらず価格の若干の変動があると言う事なので、若干の価格差ならば手間が掛からない方が良いと判断した結果でした。
値引きの交渉も私の場合、2度位しかしていません。担当セールスが最初からある程度納得の行く価格を提示して来ましたよ。価格コムの掲示板を引き合いに出すのも良いかもしれませんよ。

書込番号：16397652

1.6i-Lを検討中です

[キハユニ２６]

ここのランキングでも11位と人気のあるインプレッサですが、次の購入候補として日々研究中です。パワーは必要十分な1.6リッターでOK。年間走行距離は4000キロほど。ヘビーな使用はいたしません。
今、重視しているのは乗り心地＆車内の静粛性。少なくとも今乗っているティーダよりは上質な乗り心地＆静粛性を求めたいところです。
ターゲットの1.6i-Lユーザーの方へ。このあたりの私のわがままな希望は満たしてくれそうな車でしょうか。外国車は勧めないでくださいね。根っからの国産車かぶれです。予算もアイサイト搭載車には届かない見込みなので、トータルで検討すると1.6リッターになります。８月お盆前に試乗をしてくる予定です。（忙しくてなかなか乗りに行けません）試乗の前にユーザーさんの生のご意見を聞いてから出かけたいと思っています。いろいろ教えてくださいませ。

書込番号：16369080

[アップル2011]

変な先入観をもたずに試乗した方がいいと思いますよ。

書込番号：16369133　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キハユニ２６さん

インプレッサ スポーツはティーダよりも格上の車です。

つまり、ひとまわり大きなボディサイズと四輪独立懸架の足回りで快適な乗り心地とハンドリングが期待出来るでしょう。

この辺りは試乗してみれば容易に違いが分かると思います。


余談ですが、キハユニ２６さんとは素敵なハンドルネームですね。

気動車王国四国に住んでおり、元郵便荷物気動車マニアの私にとっては最高のハンドルネームです！

書込番号：16369644

[キハユニ２６]

ご回答ありがとうございます。

ティーダよりも格上と考えていいのですね。前の方にも貴重なご意見をいただきましたが、先入観なしで試乗を行ってみたいと思います。見ていたサイトが違っていたのでしょうか。殆どの方がポロや２０８や１シリーズを勧めてこられたので、そこでは国産車は車にあらず・・・といった勢いで、国産車かぶれの私は書き込みで質問する気力もありませんでした。インプレッサ・・・私はいい車だと思っています。８月に試乗出来たらここでまた皆さんと意見を交換してみたいです。

ニックネーム褒めていただいたのは初めてです。わかってくれる方がいた！もう大満足です。Nゲージにのめり込んで以来の気動車オタク（？）でもあります。!(^^)!

書込番号：16369803

[スーパーアルテッツァ]

キハユニ26 27

キハユニ２６さん

実は私も国産党なので、輸入車は購入対象にはなりません。

現在、次期購入候補として検討中の車種も全て国産車です。

やはり、輸入車は維持費が掛かっても良いと考える方が購入すべき車かなと思います。


それと写真は昭和53年頃に私が岡山駅で撮影した「キハユニ26」です。

書込番号：16369932

[キハユニ２６]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。Ｇｏｏｄアンサーさせていただきました。

キハユニ２６の写真、大事にします。（懐かしいですね。。。）

書込番号：16370109

[サントリーニ]

私も試乗した印象では1.6で十分満足でした。

2.0の廉価版インプレッサのイメージを持たせるスバルの車種設定に疑問感じます。

積極的に1.6を選べるように、1.6と2.0のキャラクターを明確に分けて欲しかった。

書込番号：16371562　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハユニ２６]

>>積極的に1.6を選べるように、1.6と2.0のキャラクターを明確に分けて欲しかった。

確かにそうですね。ところで試乗されたそうですが、ロードノイズ等は気になったりしましたか？

遮音材が少ないとの指摘や、1.6は2.0よりさらに遮音材が少ない等のインプレッションを見かけました。

とは言っても次の車の大本命であることに何ら変わりませんが。

書込番号：16380873

[慎さん☆]

2.0i-sアイサイト乗りです。
たしかに静粛性はとても良いとは言えないです。(クラウンなどと比べ)しかし、乗り心地や安定感は抜群に良く運転が楽しく多少のロードノイズも心地よく感じさせてくれるクルマだと思います。またデットニングすればロードノイズ等軽減されると思います。

書込番号：16440826　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトと渋滞

[わが名はまろ]

アイサイト付きのスバルの新車は、30キロ以下のノロノロ渋滞時には、運転が楽でしょうか？
経験のある方教えてください？

書込番号：16341917

[大天使かわちゃん]

わが名はまろさんの言われる「運転が楽」という定義がよく分かりませんが、
その様な状況で私はアイサイトを利用した全車追従式クルーズコントロールをよく使っています。
０〜114kmまでの速度で前の車に一定の車間距離をあけて追従します（カタログ上は最高100kmですが、114kmまで設定できます）。車間距離は3段階に調整できます。アクセルもブレーキも使うこと無くハンドル操作だけすれば良いのです。ただし、完全に停止してしまうと解除されるのが難点で、再走行時に再セットする必要があります。この点が改良されれば言うこと無いですね。現状では、私的には停止の無い渋滞なら運転が楽、stop & go を繰り返す渋滞ならむしろ煩わしいという回答になります。

書込番号：16342058

[BC5rsra]

アイサイト渋滞分析動画があります。

アイサイトインプレッサ
http://www.youtube.com/watch?v=0Z1VJJ811cM
http://www.youtube.com/watch?v=lEvtGgUuioo

http://www.youtube.com/watch?v=lfZzux8_zI0

こちらがフォレスターです。
http://www.youtube.com/watch?v=EbryRS49t7M

こちらはレガシィです。
http://www.youtube.com/watch?v=tCfT2P0ZTDc

実は渋滞時完全停止した場合、ブレーキ保持機構が現状ではレガシィだけにあります。
そこで一番高性能はレガシィで少し不便ですがインプ、フォレスターも追従機能がありますのでかなり高性能ですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A

書込番号：16344403

[ムノラブ]

また出ましたね。
ｱｲｻｲﾄを運転軽減に使うという愚かな人が！

ｱｲｻｲﾄは運転時の危険回避補助ｼｽﾃﾑです。

機械物ですから故障もありますし、ｼｽﾃﾑ的に使えない場合もあります。

あなたは事故を起こした時、ｱｲｻｲﾄが故障していたので渋滞時に衝突してしまったとでも説明するつもりですか？

まわりが迷惑しますので、そんな使い方は止めて下さい！

ｽﾚに対する同調口ｺﾐも程度が低過ぎますよ！
明らかに安全運転義務違反。

書込番号：16345897

[335i.f355]

スバルのサイトより抜粋です。

http://www.subaru.jp/eyesight/function/

長距離運転の疲れ、ノロノロ進む渋滞のイライラ。
アイサイト(ver.2)の全車速追従機能付クルーズコントロールは
そんな運転の疲れやストレスを和らげてくれます。
高速道路や自動車専用道路において、
時速0〜100kmの幅広いスピードで先行車についていき、
先行車が停まると、それに続いてブレーキ操作をしなくても
停止します。発進もスイッチひとつでOK※1。
ドライバーのペダル操作の負担を大きく減らします。
(※1 こちらは車種により異なります)

書込番号：16346624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

ﾒｰｶｰ自体が、そんなﾊﾞｶな使い方を推奨してるとは…。

企業倫理も落ちたもんです。

書込番号：16346807

[335i.f355]

貴兄には、スズキの軽をお勧めします。

国内では唯一、全車速追従クルーズコントロール付きの車種をラインナップしていない、企業倫理意識の高い（？）自動車メーカーです・・・

書込番号：16346949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばねっち]

アイサイトによる運転・・・70％アイサイトに依存・残り30％は自身の目視やハンドル操作ブレーキ保持等。アクセル＆ブレーキ頻繁に使うより楽。
◎ちょっとしたエラーでもちゃんと知らせてくれるから、ベーシックな商品完成度は高いと思う。

まあ機器に100％依存したらヤバイかもね〜。

書込番号：16347260

[サントリーニ]

私は疲労軽減、事故防止に繋がるならアイサイトに頼っても問題ないと思いますけどね。

後10年もしたら、高速道路でのこうした運転支援装置の活用は「そんなの常識でしょ」と言われると思います。

書込番号：16347265　スマートフォンサイトからの書き込み

[わが名はまろ]

皆さん、ご回答すみません。いろいろと参考になりました。

書込番号：16352140

交換タイヤについて

[KIM.TAKO]

初歩的な質問で申し訳ありません。

インプレッサのスペアタイヤのサイズ、205/55R16は使用可能でしょうか？教えていただければと思っています。よろしくお願いします。

書込番号：16273084

[アップル2011]

インプレッサってスペアタイヤに205/55R16のタイヤがついてるの？

インプレッサのスペアタイヤならインプレッサに使えるに決まってると思うが・・・？
質問の意図がわからない。違うインプレッサのスペアタイヤってこと？？

そもそも現在のタイヤサイズはいくつなの？

書込番号：16273156

[カノナース]

大丈夫ですよ♪

サイズも問題なく使用できます。

書込番号：16273328

[スーパーアルテッツァ]

205/55R16は2.0i EyeSightや2.0iに標準装備されているサイズです。

現行型のインプレッサ　スポーツなら、どのグレードでも205/55R16を装着する事は可能です。

書込番号：16273374

[KIM.TAKO]

親切に教えていただき、本当にありがとうございます。


私の書き込みが悪かったのですね。クルマの買い替えを検討していて、インプレッサ・スポーツの1600�tを検討しています。スタッドレスタイヤを今使っているもの（205/55R16）を流用したいと思っていたので、質問させていただきました。インチアップになるかと思うのですが、クルマによってはできないものもあると聞いていたので、書き込みで質問させていただきました。

丁寧に教えていただき、ありがとうございました。

書込番号：16275974

[猫の座布団]

205/55R16サイズのタイヤは流用可能ですが、ホイール付きの場合はナットの穴数(5H)とサークル径(PCD100mm)インセット48mm(+-5mm程度まで)が合致している必要があります。

書込番号：16277009

[KIM.TAKO]

〉猫の座布団さん
詳しく教えていただき、大変ありがとうございます。

書込番号：16279656

インプレッサスポーツorスバルXV

[ガミパパ]

はじめまして。はじめて投稿させていただいております。
スバルXVを一目惚れして購入を考えていたのですが販売店に行ってインプレッサスポーツも気に入ってしまいました。
インプレッサスポーツとXVの違いが私には車高の高さ＆地上200mmぐらいしがわかりませんでした！
他に何か大きな違いがあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：16190187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

レガシィとアウトバックの関係みたいなもんですよ。

レガシィやインプレッサにSUVテイストを加えたモデル。
より本格的なSUVをご要望のお客様は、フォレスターもご用意しております。
・・・って感じじゃないでしょうか。

デザイン的には、
インプよりもXVの方がバランスが取れていてカッコいいと思います。

インプは車高が中途半端なので、どうしてもローダウンしたくなってしまう。
（インプに限らず、国産乗用車は全てその傾向が・・・）
XVならノーマル車高でバランスが取れているかと。
まぁ、あくまでも私の好みの話ですが・・・

書込番号：16190343

[ナンジャガンジャ]

私の知る限りになってしまいますが
地上高を200m上げているので足回りの強化をしてあります。
だからといって走りが良くなっているとは理解しないで下さい。
サスのストロークが長い分の味わいをどう感じるかは主観になる
ので乗り比べるといいですよ。
装備の面は同じと考えていいでしょう。

XVは若干割高感があるので使用目的で選ばれた方がいいと思いますよ。
ただ、現行インプのデザインはXVが前提か？と思う程マッチしてるん
ですよね。迷って楽しんで下さい。

書込番号：16190447

[hirotajam]

どちらも気に入られているようですので、お住まいの地域で決められては如何でしょうか？

冬に雪が積もる地域であれば、車高が高いXVがお薦めです。

書込番号：16190673　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

インプレッサに比べるとXvの変更点は

全高+85mm 最低地上高+55mm タイヤ外径+40�o　なので車体とリヤサスペンションのサブフレームの間のスペーサーが30�o程度厚くなっているのでしょう。

全幅+40mm トレッド+25mm　タイヤ幅+20mm　タイヤ幅の増加に伴ってフェンダーリップを追加、トレッドを拡幅し最小回転半径は変えていません。

全長+35mm　バンパー類の外観変更に伴う全長増加

車両重量+90kg　上記の変更等による重量増加

>現行インプのデザインはXVが前提か？

欧州だとインプレッサは旧型のままSUBARU XVが追加されているらしいので当たっているかも。

書込番号：16190815

[GWD]

私はスポーツに乗っています。車高が低いぶんコーナーでは安定して曲がれます。XVは高いのでスポーツよりは悪いかも
ただ運転席からの視界的にはXVに利があると思います。
足回りの味付けは絶対に試乗をお勧めします。試乗で好き嫌いがハッキリ確認できると思います

書込番号：16191245

[ポチアトム]

う〜ん・・

僕もインプレッサの運転席にいちど座ったのですが、窓ガラスの角度に違和感がありました。。

いちどフォレスタに座ってみると、よいと思うのですが、

なんとなくそう思います・・・

安定感はどれも同じだと思います

フォレスタには驚きました・・

・・・

書込番号：16191911

[メグみるく。]

XVとインプレッサスポーツですが乗ってみると結構印象が違いますよ。
先代インプレッサは軽快な乗り味でしたが、現行は先代より重厚感、しなやかさを狙ったのかなと感じます。特に2Lは。
一方XVは、最低地上高が200mmと、ちょっとしたSUV並ですが、イメージに反して？(メーカーはあえてスポーティさを狙ったようですが）足回りは結構硬めです。
サスのセッティングもインプレッサより硬めで、スタビライザーの径も太いです。
個人的には結構好みのフィーリングですが、私の担当の営業さんは、やりすぎなような・・・って言ってました(笑)

あと、最低地上高が200mmあると、街中でも取り回しが楽ですよ。車体下部を擦る心配も少ないですし。その辺りはXVの大きなメリットだと思います。

装備やスペック等はそんなに大きな違いは無いですが、
タイヤがXVの方が大きかったり(XV：225/55R17,外径679mm/インプ：205/50R17,外径636mm)、ブレーキが強化されていたりと、ちょっとした？違いはあります。
なんとなくXVの方が割高に感じるかもしれませんが、2LのAWD同士で比較すれば、価格差も10万程です。差額相応にお金は掛かっています。

私なら、AWDが必要なら、上手くまとまっているXV。FFで問題無いならCPが高いインプレッサにするかな。
カタログを眺めたり、試乗したりしてじっくり検討して下さい。

書込番号：16193041

[enski]

上の方が仰るようにスタビ径の変更から乗り心地の違いというのは無視できないでしょう。
実際装着されるタイヤの銘柄でもフィーリングが違ってくる可能性もありますから難しいです。
まあオンロード向けのSUVですからカッコ重視ならお勧めかもしれませんが。


それからXV　スポーツの２Lに共通していることとしてCVTのセッティングに注意したほうが良いです。
通常走行がエコモードになっており、そのセッティングがくせ者で典型的なCVTという感じで
加速感にスムーズなつながりや一体感が感じられない。
だから坂道では常にSモード　しかもそのモードスイッチはコンソールサイドブレーキ横
なんでこんな場所にあるのかはなはだ疑問です。　やる気をそぎますよ。
ということで買うなら徹底的に試乗してこの点を確かめたほうが良いと思います。

書込番号：16195219

[三子天使]

スバルＸＶの燃料タンクはインプレッサスポーツより、やや大きいようです。

書込番号：16195348

[ナンジャガンジャ]

>まあオンロード向けのSUVですからカッコ重視ならお勧めかもしれませんが。

コレは聞き捨てられない言葉w
SUVの資質を十分兼ね備えていてオンロードもレベルが高いクロスオーバーというのがXVだと思います。ファッションカーみたいに言わんでくだせ〜。

書込番号：16196303　スマートフォンサイトからの書き込み

[元年おやじ]

主観ですが、XVはバランスが取れていて現行スバル車の中で一番恰好が良く、
国産車の中でもセクシーな車だと思います。
試乗の結果、フォレスターXT-ESになりましたが、走行感覚がXTと同じように感じていたら
私は迷わずにXVを選んだと思います。
とにかく、徹底的に試乗してください。

書込番号：16199742

[randy77]

迷うようならXVです。
インプにするなら、安い1.6L　アイサイトなし　ぐらいでは？

AWD、アイサイト付ならば、バランス、スタイリングから言ってもXVにしないと損です。
ものすごく後悔すると思います・・

書込番号：16207884

[ぜんだま〜ん]

走って楽しいのはどっち？

また後部座席のユーティリティは？
車高が高いと乗り降りがラクとか？

書込番号：19573563　スマートフォンサイトからの書き込み