アクアの新車
新車価格: 243〜302 万円 2021年7月19日発売
中古車価格: 28〜303 万円 (7,558物件) アクアの中古車を見る
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アクア 2021年モデル | 1663件 | ![]() ![]() |
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このページのスレッド一覧(全26スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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59 | 16 | 2021年7月19日 06:25 |
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170 | 11 | 2021年3月8日 21:07 |
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265 | 46 | 2021年3月6日 08:36 |
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29 | 6 | 2019年1月23日 12:36 |
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696 | 74 | 2018年3月10日 21:29 |
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103 | 13 | 2017年11月11日 23:18 |

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自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
もうすぐ購入して8年となるフィット3の買い替え候補として新型アクアの地域1番納車を目指していましたが、ヤリスクロスに決める事にしました。
昨年九月にもう一台の車を買い替えたばかりだったので、Xグレードでメーカーオプションはほとんど付けず、ディーラーオプションもマット、バイザー、ETC、ドラレコと絞りに絞ったのですが、ヤリスクロスなら出してもらえた好条件と残価の高さで5年間の支払いが少なくなったのが理由です。
でも納期はアクアの方が早くなっていたと思います。
誰よりも早く新型車に乗る機会を失ったのがとても残念です。
書込番号:24198640 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

>質素さん
契約おめでとうございます。
半導体の影響でZグレードの納期が延びる恐れがあるとディーラーで聞きましたので、早期の契約は大正解だと思います。
本音ではZグレードのアクアが欲しかったのですが、さすがに2年連続の車購入で希望を全て叶えた装備よりも支払い金額を最優先にしました。
でも生産にかかるのがまだ先なので、アクアに車種変更も不可能ではないと言ってもらっています。
書込番号:24198680 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

有り難う御座います(^^)
納期遅れを想定して店舗での第一号を狙って予約しました。
書込番号:24198779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ムーヴアズワンさん
AQUAとC-HRで地域一番納車の経験あります。
いづれも先行予約3ヶ月前から各ディーラーをまわり、反応が良かった担当者2名に絞り予約開始直前まで交渉しました。
結果、先行予約での一般的値引きが5万程度の時20万円の値引きで契約出来ました。その上、船便での輸送のところ陸送して貰え、通常より約一週間も早く納車となり名誉ある地域一番納車となりました。
当時は、発表会時の契約で半年待ちの人気車となり暫くは同じ車を見なかったです。
書込番号:24198834 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

20万の値引は、すばらしいです。 3〜5ですもんね普通は 今回は、付き合いもあり端数切りのみです。 おそらくですが、地域一番車の枠です
書込番号:24199036 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

地域一番に納車された車って、外観でわかるんでしょうか。
それと納車半年の人気車なら暫くではでは無く、早々に遭遇されるんじゃないんですか。
自分はやっぱり、最低3か月は経過した車がなんとなく安心でええわ。
貧乏人のひがみやけど。
書込番号:24199091
10点

電動パーキングなしで値引きが気持ち程度なら先行予約する魅力はない。せめて試乗してから妥協点を探ってからですかね。Xでオプションなしを我慢出来るかでこの車の価値は割れると思う。
今なら普通にヤリスクロスの方が好条件でトータル満足度も高くてお買い得でしょう。冷静に判断すれば自ずとスレ主さんと同じ考えになる。
書込番号:24199118 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

外観では、わからないですよねぇ。
エクステリア、インテリアともにお気に入りだったため即決しただけですー。
書込番号:24199154 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ヤリスクロス納車時期が、かなり遅れてる以外はとってもお得感ですね。
個人的には、SUVは大きく感じちゃうのでアクアにしました
書込番号:24199156 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>RTkobapapaさん
フィット3は一番のり狙いましたが、HVのSパッケージにメーカーオプション全部載せが災いしたのか、納車は発表2ヶ月後でした(>_<)
ディーラーも車体番号が出ないから登録出来ないと、嘆いていました。
それでもまだ見かける事は少なかったので、悪い気はしなかったです。
値引きはそれなりでしたけど
書込番号:24200070 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>ムーヴアズワンさん
私の場合、車検と納車がギリギリ(2台とも)でしたので、担当者がいろいろ配慮してくれ販社の初期納車7台(県下)に何とか入れて貰えました。
地域では一番納車で、ディーラーの発表展示会後一週間程で納車になりました。
新型車の初期納車は珍しさもあり嬉しい反面初期不良のデメリット(C-HRで不具合経験有)もあり、一長一短ですね。
値引きも一年後位になれば、其れなりに値引き額が出てきますしね。
書込番号:24200108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>関電ドコモさん
単純に街中でほとんど見かけない時に好きなように運転できるという事の自己満足でしか私にはないですね。
その僅かな期間が、なかなか味わえないから今回も叶えてみたいと思っていただけです。
フィット3の初期がアレでしたから関電ドコモさんのおっしゃることも正しいと思います。
書込番号:24200147 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>正卍さん
今新車買うなら電動パーキングは欲しい装備でした。
オプションつけても残価に反映されないので、思い切ってZにするか、Xで素に近い装備で我慢するか営業と相談中に残価が高く、イベント最終日でアクアには適用出来ない特典をつけてくださったので結果的に装備充実させても、アクアのXより支払い金額が少なくなりました。
下取り車の車検も余裕あるし、今更ヤリスクロスに慌てて乗りたいわけでもないので、冷静に考えると正しい結果だと思います。
でも、初期受注が殺到するであろう車に早く乗りたかった気持ちはまだ残っています。
書込番号:24200197 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

斬新なニューカーで注目されれば気分が良いですもんね。
年を重ねるとロマンが無くなっていけませんね。
でも自動車は高額です。
せいては事を仕損じる、を常に頭に入れておきましょう。
まぁ、お金持ちの方々には関係無いけどね。
書込番号:24200566
3点

昨日契約しました。Zグレード 4WDで値引き20万でした。納期は9月と聞きましたが、注文書の自賠責保険は8月からとなってました。
正式発表後の今週の4連休でイベントが行われるとこもあると思うので、納期が一気にのびそうですね。
書込番号:24247338 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
いくら何でも、後席の乗り心地が酷すぎると思います。
前席は大丈夫でした。
アクアクロスオーバーという車です。
知り合いの車に、移動で2時間弱を乗せてもらったのですが、私は身長175Cmほどなのですが、席が狭い上に路面が荒れ気味だと突き上げが凄くて、腰が痛くなってしまいました。
それで、我慢できずに助手席の方と代わってもらいましたら、今度はその方が、直ぐに車酔いして後ろはダメだと言って、また代わる事になり、本当に参りました。
前にNOTEや軽のNBOXとかにも後ろにも乗せて貰った事がありましたが、こんな事にはならなかったです。
この車は何故、こんなに後席の乗り心地が悪いのでしょうか。
書込番号:24008338 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

車の個性や個人個人の感性・好みの問題。
今の子はミニバン慣れしてるからフロントシートの背中に膝が付きそうな居住性や硬めなサスは乗った事ないのかもね。
書込番号:24008363 スマートフォンサイトからの書き込み
17点

そりゃまぁ常に3人以上乗車するんだったらトールサイズとかミニバンとかセダンしか選択肢ないですし。
それ以外のクルマは基本的に1〜2人乗りメインを想定してて後席は一応乗車出来るってだけなので
前席よりも勝手が悪いのは仕方ないですよ。
書込番号:24008370
15点

免許を持ってないうちの親は、オレのランエボやヴィッツRSなどスポーツ系のリアシートしか乗ったこと無いから、逆にタクシーみたいなフワフワ系に乗ると簡単に酔ってしまうと言っている。
ようは慣れだな。
書込番号:24008376
15点

>ny4nk0さん
パット見からして後部座席の乗り心地なんて期待できない車のように思います。
逆になぜこの車に後部座席の乗り心地を期待したのか不思議でしかたないです。
書込番号:24008390 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

乗せてもらったんでしょ?
それで文句を言う…。
書込番号:24008413
28点

>ny4nk0さん
経費節減のためリアはトーションビーム式準独立懸架を使っているので、セッティングが難しいのでしょう。
値段の高い車はほぼダブルウィッシュボーン式かマルチリンク式の独立懸架です。
独立懸架は重くなりますので、アクアは燃費向上のためなるべく軽くしなければならないので使えないのです。
https://www.youtube.com/watch?v=VHd7tqoh_-w
https://www.youtube.com/watch?v=0hxPPfVaC1s
書込番号:24008422
4点

皆さん、ご意見どうも。
乗せてはもらったんですが、車の持ち主の方も帰り道で後席に乗ってみて、乗り心地が本当に酷いと、なるほどに納得していました。
帰りは、運転させてもらっていた時間の方がまあ長かったのでまあまあでしたが。前はいいんです。
皆さんも試しに本当に酷いんで、後席に乗ってみてください。
平らなところの振動もまあまあきますが、そこは我慢できますが、少し路面が悪くなると凄いんです。ガタガタがモロに体に来ます。
聞けば、新車で全部で230万位で買ったそうで、それにしては随分だな、と思いまして。
まあ後席を重視する車ではないとは、分かってはいますが、車に乗って短時間で腰痛になったのは、初めてでしたもので、酔った人も、酔いが後をひいたみたいでありかなり酷評してました。
なるほど、車の構造的に、仕方ないということなんですね。
こんな話、人が聞けば、ほんと笑い話のようなものですが。
書込番号:24008515 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

トヨタの車なんかでよく見る、前ストラット、後ろトーションビームの車でも乗り心地がいいものも結構ありますけどね。
サスペンションの形式だけで乗り心地を語るのはちょっと‥‥。
アクアはお尻が軽いんじゃないですかね。
書込番号:24008860
10点

最初に言っておきますがトヨタ及びアクアをひいきしていない前提でお読みください。
2時間も高級車とかじゃない限りそうなるのは当たり前。他車と比較してますが、同じ道で同じ運転手でなければ一概にそう言いきれないかと思います。さらに言うとあなたの身長が高いのもネックですね。
あと、前に座って車酔いするのは変ですね。私は車酔いしやすいタイプで、例外ですがFITの試乗だけで酔ったことはありますが、アクアの助手席でそんな経験は一度もないです。ドライブレコーダーで道や運転内容を是非見たいですね…。
価格も230万が高いかどうかオプションにもよりますが、買った人にはつっこまない方がいいとおもいます。買う前に何かしら決意していたはずですので。
私は約7年前にFITと比較して値段はほぼ互角でディーラーの人の対応を加味してアクアにしました。今は知りませんが、当時のFITハイブリッドはリコールだらけで危険な車だったのも要因ですが。
書込番号:24009078 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

>ny4nk0さん
わざわざ新しくアカウントを取って、乗せてもらったクルマの悪口を掲示板に書き込むお気持ちって、いったい何なのですか?
書込番号:24009105 スマートフォンサイトからの書き込み
27点

初心者マークなんだから、優しくね!\(^_^)/
もっとも、言ってることはすっごく念が入ってるし
、もう、超見上げたカキコミに違いがないけどね。
書込番号:24010171 スマートフォンサイトからの書き込み
5点



某リーフスレでやわなボディー注意喚起をしたところ、アクアの方が売れてるのでもっと危険だと指摘されましたので、注意喚起で書き込みます。
https://s.kakaku.com/jump/jump.asp?Url=https%3A%2F%2Fyoutu%2Ebe%2Fv43kRbOz3YU
書込番号:23999605 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

私の認識では、!
危険=危ないと理解してますが?
書込番号:23999615 スマートフォンサイトからの書き込み
13点

>紺碧の流れ星さん
あなたが危ない。
書込番号:23999776 スマートフォンサイトからの書き込み
18点

初期型は良くないみたいですよね。その結果から初期型以外はフロントの形状変更して対応したようですけど。
書込番号:23999799 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

車間距離を あと3m 広くとれば安全順位は逆転するよ それも取れない人のほうが怖い
書込番号:23999837
9点

日本の車の作り方が新幹線と同じなのでしょうね?
ブツからなければ軽四でも同じです。
煽り運転も無くなってきて快適です。(たまにアホはいますが)
書込番号:23999962 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

あくまで相対的なものですからね。30年前の車に比べたら相当安全でしょう。
書込番号:24000017
7点

例として、居眠りの大型トラックがふっとセンターラインをはみ出して。こちらのほうに寄ってきて、フロント右側からの25%あたりに
トラックの角が当たれば、相対スピードにもよるけど、実験と同じ状況になりますよね?
このような事故ってそんなに珍しい事故状況ではないと思うんですよね。 もしあなたが、ゴルフ7に乗っていたら、レガシーに乗っていたら、あなたの顔はぐちゃぐちゃにならなかったかも、あなたの足は切断しなくても済んだかもってね・・・・
もちろん、他人のことなので、あなた次第ではあるんですけど、家族・親族がが乗っていたら、強めのアドバイスはしますよ。
親族や知人が軽傷で済むか大怪我になるか、そこが分かれ目ならば、動画を見せて説得します。
書込番号:24000033
1点

>紺碧の流れ星さん
>もしあなたが、ゴルフ7に乗っていたら、レガシーに乗っていたら、あなたの顔はぐちゃぐちゃにならなかったかも、あなたの足は切断しなくても済んだかもってね・・・・
30年前のあなたにも言ってあげたらどうでしょう?いまそうなっていないなら、良かったですね!
書込番号:24000056
7点

>コピスタスフグさん
30年後ならタイムカプセルで何とかなりそうですが、30年前の自分にどうやれば伝えることができますか?
だいたい30年前の話をすること自体が変ですよ、今が大事なんじゃないですか?
書込番号:24000096
1点

>待ジャパンさん
軽トラックは仕事でそれしか使えない方が乗っているケースが多いので仕方ないですよ。
書込番号:24000103
0点

https://www.youtube.com/watch?v=81Rdez2f9Zo
2018年の最新アクアでも韓国のキアに僅差で負けてます。トヨタには、もうちょっと大衆車にも安全思想を浸透させて欲しいですね。
書込番号:24000116
0点

あなたの理論だと
飛行機 の空中衝突防止装置(双方向通信)クラスのことをしないと
夜も寝られないでしょう
書込番号:24000171
9点

もしもレガシィに乗っていたら、 もしも あと10分早く出発していたら、 もしも手前の信号にひっかかっていたら.........。
書込番号:24000177 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>紺碧の流れ星さん
アクセルの踏み間違いで店舗に激突進入する車ってかなり有りますよね
駐車場に面して大きなガラス面の有るコンビニ(に限らないけど)は危険だから
使うなって事ですよの
そう言う店舗は安全対策が低いと
書込番号:24000225
8点

んー、皆さま、わざとかどうかしれませんが、かなり婉曲にご理解されているみたいですね。リーフのレスで書いていますが、「ある特定な車の危険性を周知している」のであって、乗るの乗らないは自己責任です。
対向車のトラックと擦って、軽傷で済むか、足を無くすか・・・ご自分の責任でお選びいただけます。どうぞご自由にお乗りください。
危険な車だという事実を知らない方もいらっしゃるかと思い、動画をアップしております。
書込番号:24000275
1点

要は自分がより安全と思う物を買えば良いだけ。
気にする人はご参考に 気にならない人は無視。
書込番号:24000350 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

リーフ、アクアと来て次は何をターゲットにしてスレを立てるのかな?(´-`)
書込番号:24000383 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

あんた、透明な雲の別垢だろ
書込番号:24000452 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

>例として、居眠りの大型トラックがふっと
そんなの普通にオカマ掘られる確率の方が高い
そのトラックの速度が高ければゴルフだろうがレガシィだろうが死ぬね
こちらもダンプか大型に乗るしかない
なので意味無いスレは終了。
書込番号:24000487 スマートフォンサイトからの書き込み
14点

バイクに乗ってる俺は?
段ボールだとしても
皮があるだけまし
書込番号:24000899
10点

>紺碧の流れ星さん
通常何処か妥協して物を選ぶ訳ですが、これがお薦め、と言える車両を紹介されてみては如何でしょうか。
戦車に踏まれても大丈夫で、アクアと同等の使用感と価格帯の車両を期待しています。
戦車の砲弾に耐えられる車両の方が良いかな?
書込番号:24000945 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>あんた、透明な雲の別垢だろ
俺もなんかそんな気がした。アンチトヨタ
これの前に別スレで日産車のダメ出ししたのは逸らすためか。
書込番号:24000949 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

あえて否定せんところが、確定なんだ。
あれだけ散々叩かれて、隠そうとしても本性を隠すことが出来んからな
ハンドルネーム?アカウント名?の付け方からバレバレなんだよ
何かしたいのか。。。
書込番号:24001088 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

ともにゴルフに乗ってるみたいですね。間違いなさそう。
別にいいんだけどなんで名前変えるんだろ
https://s.kakaku.com/review/K0000607605/ReviewCD=1323161/
https://s.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=23961902/
書込番号:24001170 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>紺碧の流れ星さん
〉「ある特定な車の危険性を周知している」のであって、
ここが噛み合わないんだとおもますよ
危険な車では無いんですよ
他の方もコメントされていますが
じてんしゃは危険なな乗り物ですから
直ぐに利用を取りやめるべきですか?
スレ主さんの言う危険な車と無防備な歩行者は
事故が起きたらどちらが怪我をしたり命を落とす
可能性高いと思います?
テストはある一定下の実験値ですから
事故は同条件ではおこりません
例えば
テストに無いガラスの強度を語るメーカーは無いですよね
実際の事故では窓から投げ出されたり
窓からの(鉄骨とかタイヤとか)の進入物はかなりあります
書込番号:24001221
9点

>gda_hisashiさん
では何故、アメリカ、ヨーロッパ、日本各国でクラッシュテストを実施しているのでしょう?
自動車メーカーに更なる安全な車を開発を促す為、ユーザーにはより安全な車を選ぶ指針として行っているのではないですか?
この実験の結果をただ「そうなんだ」って見ているだけでは、何の意味も無いと思いますが。
車より自転車や歩行者が危険なことは小学生低学年でも分かります。
旧型アクアは事故を起こした時に危険ですよと試験では教えてくれています。
この動画を見てより安全な車に乗り換えたお陰で 命を救われた方が居るかどうかはわかりませんが、より危険になる事は有り得ませんよね
書込番号:24001294 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

あなたは、居眠り運転の大型トラックが突っ込んで来ても安全な家に住んでいますか?
書込番号:24001302 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

確かに
より安全を求めるのは
それぞれ価値観で良い
でも
何故
古いやつを出す?
https://www.youtube.com/watch?v=dS8DvDdTTrM
改善してるし
悪意を感じますね
キア?
僅差?
それ買えば?
書込番号:24001336
6点

>紺碧の流れ星さん
>では何故、アメリカ、ヨーロッパ、日本各国でクラッシュテストを実施しているのでしょう?
違う違う
テストをするのも良し順位を付けるも良し
それで順位の高く無い(アクア?)でも
同じテストすれば30年前のクラウンより良い結果が予想される
じゃあ30年前のクラウンってそんな(乗るべきでない)危険な車だった?
どんどん良くなるのは良い事だしより良い(順位の高い)車を選ぶのは自由だけど
順位の高くない車に乗る事=”危険”は言い過ぎ
乗っていること自体は危険ではない
テストと同じ事が起きれば人の被害が大きい車ってだけ
一つの指針(目安)にはなるだろけど絶対ではない
相手が破損しないフラットな物体に直進(ハンドルなっすぐ)なんて事故まず無い
実際の事故は乗り上げたり潜り込んだり落下したり横転したり
テストと同じ事が起こったら・・・って順位だけで危険な車か・・・
順位が高い車が良い車、安全率の高い車ってのは否定しないけど
そのテストのみで”危険”な車ってのはどうかな
って事
書込番号:24001408
7点

側突でドアが開く車もあるらしい
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03412/
https://www.youtube.com/watch?v=fB1lRiBbxzY
書込番号:24001550
0点

>コピスタスフグさん
テストは
シランけど
大きな事故だと
脱出の為
普通
空くようになってるのでは?
なのでヨリ
シートベルトが大事
書込番号:24001568 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

衝突被害軽減ブレーキ(AEBS/アドバンスド・エマージェンシー・ブレーキ・システム)も
もうすぐ義務化されますが(国産新型から順次、そして輸入へ)
それも乗り換えるべきとお考えでしょうか
書込番号:24001604
2点

対大型車であれば、普通車は全て安全とは言えないですね。大型車もキャビンは貧弱だし、装甲車くらいしか残らない。
スレ主さんが安全だと思っているレガシー、売れてた全盛期に東北自動車道で、屋根はカウンタックみたいに潰れて、全体的にプレス機で押し潰したようになってたぞ。
大型車も居なかったから単独事故で。
書込番号:24001660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

取りあえずわざわざスレ立てする程の事では無いってこった。
オーナーからすれば大きなお世話ってヤツね┐(´∀`)┌
書込番号:24002162 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ダンプカーに衝突されても、大丈夫な乗り物は、戦車です、ただし公道を走行すると違反になります。
装甲車はどうですかね。
地元に陸自の駐屯地があり、中学校の隣が基地でした、戦車が走行しているのは良く見えました。
校内放送で榴弾砲の訓練がありますと流れてました(空砲です)、最後の木造校舎でしたから良く響きました。
戦車にはクーラーが付いていないので、夏場は大変だそうです(車内は密だし換気も悪い)
煽られると、榴弾砲で撃破。(操縦者、砲手、車長で3人乗車)、移動体にはレーザー誘導のミサイルが楽かも、しかし戦車にミサイル搭載は皆無。
書込番号:24002199
2点

久しぶりに.com見たら、起亜って何?トヨタのライバル?どこの車?
半額でもアクアに乗り続けるやろな。
書込番号:24002201
3点

”戦車にはクーラーが付いていないので、夏場は大変だそうです(車内は密だし換気も悪い)”
NSR750Rさん
今時の戦車は、化学兵器や核兵器対応で車内は密閉ですから、空調装置はついてますよ…
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/M1%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%82%B9#その他の装備
書込番号:24002259
2点

対トラックならビーストだな
書込番号:24002699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

それでアクアの評価っていくつなの?
ちょっと前にラングラーが星1の低評価もらって話題になってるのは見たけどラングラーよりはいいの?
車両が横転するという予想外の結果とサイドカーテンエアバッグも装備ないらしいけど
自分のクルマもってないからアクアぐらいしか乗ることないのでちょっと気になる
別にこんなテスト気にはしてないけどね結局運ですから
ダンプでも買おうかしら
https://www.youtube.com/watch?v=bqWuYc6d7-E&feature=emb_title
書込番号:24002796
0点

>み〜おんちゃんさん
https://response.jp/article/2015/08/10/257586.html
2015年5月生産以降の車体は安全です。レンタカーなら比較的、新しい車が多いので安全度は高いですね。
書込番号:24002908 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>紺碧の流れ星さん
>2015年5月生産以降の車体は安全です。
10年後も同じ立場か
そうかな10年後が相対的にスレ主さんの言う”危険な車”に入るんじゃないかな
安全だって言われていた30年以上前のVOLVOだって今はスレ主さんの言う”危険”な車じゃないかな
当時は皆安全な車って思っていたはずなんだけどね
書込番号:24003081
4点

>紺碧の流れ星さん
側面衝突でドアが開いてしまう新しい車もあるようですから新しいのが良いとも限らないかもしれませんよ、多重衝突なんかあったら目も当てられません。8にヴァリアントが出ても、そのまま7.5を大事に乗られてはどうでしょうか?
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03412/
https://www.youtube.com/watch?v=fB1lRiBbxzY
書込番号:24003285
0点

だからアクア乗りはちんたら走るのか?
( ´艸`)
書込番号:24004752
2点



24年式のアクア乗りの人に伺います。
日差しが強いとき、黒っぽいレザー調のダッシュボードがフロントガラスに反射して非常に見えづらくなることがあります。
フロントガラスを拭いて清掃したりしてみましたが、状況は変わらず、やはりレザー調のダッシュボードの反射の影響で見づらいです。
他の方は気になりませんでしたか?
11点

>アクアな奴さん
http://www.mmjp.or.jp/gump/TOYOTA/AQUA/s-44.html
https://item.rakuten.co.jp/car-fuji/fj3436/
↑のようなカバーでマット調の物を探せば効果がありそうです。
滑り止めシートも効果があるそうですよ。
ですが、映り込みは気にすればするほど気になります。
書込番号:22390468
1点

人って結構器用なんですよ。
ダッシュボードの写り込みとかテレビの写り込みとか意識外に飛ばせます。
練習…
なんだろう?
逆にそればかりを選択して見る事も出来る。
ガンバです?
書込番号:22390568 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

唯のサングラスではなく偏光サングラスならダッシュボードの映り込みに効果があります。
アクア乗りではありませんが木陰の山道を走行中、突然木漏れ日が射してダッシュボードの映り込みで日陰に成っていた直前のカーブが全く見えなくなった経験以来晴れた日中には眼鏡の上にクリップオンタイプの偏光サングラスを使用しています。
書込番号:22390814
3点

2013年式のアクア[G]グレードに乗ったことがありますが、その車はダッシュボードに限らず色々な部分の内張りにかなりの艶があるタイプで特に日差しの強い日はフロントガラスの映り込みが激しく、ダッシュボードが「そのまま」フロントガラス全体に映るので非常に気になると思います。
ちなみにユーザーがケミカル用品で艶を出したわけではありません。
一番効果的なのはサングラスなのでしょうがサングラスに慣れていない人は運転時に距離感が狂い、事故を誘発する恐れもあるのでそういう人はダッシュボードにダッシュマットを置くのが無難じゃないでしょうか?
多少高価(約5千〜約2万)ですがアクア専用ダッシュマットもかなりの数がありますし、ご自身で似た性質のフリーカット版みたいなのを探して現車を採寸して作成するのもいいと思います。
ダッシュマットの使用者の口コミでは「映り込みが無くなった」との評価も多数あったので効果的だとは思います。
書込番号:22410846
3点




それは当たり前でしょう
しかも今は冬で気温低く 暖房用にエンジンの熱を使うから ガソリン消費しますよ
例えば 真夏の長野自動車道を 旧型プリウスを運転した時は 25km/Lだったけど
冬の気温0度の時は 15km/Lだった
いかに暖房にエネルギーを消費しているか・・・と言う事だよ
書込番号:21484130
50点

カタログのデーターなんて 気温25度の条件で 試験台に乗せて ハンドル切る事無く
加速 減速 停止 巡航速度などを統一した 一定の条件のもとにやっているんだから
エンジンオイルやタイヤも市販用とは違うし 運転者も この試験のための プロでやっている職人みたいな人だからね
書込番号:21484141
25点

>アクアの燃費はカタログでは37km/lだが、これは実験室で計測した数値。
日本で発売されている殆どの車がそれですよ、逆に今更ですか?
>私は京都市に住んでいるが14km/lです。
京都に住んでいたって、乗り方使い方で全然違いますので参考にもなりません。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/ みんカラの燃費記録でも見ましょう。
書込番号:21484152
36点

私はアクアを所有したこと有りませんが、
でも、確かに
お話程度の燃費だと、
ガソリン車なヴィッツで良いんじゃないか。
と言うショックではありますね!
書込番号:21484164 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

乗り方がわるいんじゃないの。
うちの50プリウスは今の時期でもリッター25キロは最低走るよ。
ハイブリッド車の特性をきちんと理解して乗ってるかい?
書込番号:21484165 スマートフォンサイトからの書き込み
37点

アクアの燃費はアクア。そんなアクア。
万年渋滞の京都で、それだけ出れば十分?
燃費は乗り方や道路状況で、無限大に良くも悪くもなるいい加減なモノですよ。
湖岸道路を淡々と走れば、燃費向上が期待出来るカモね(>_<)
書込番号:21484218 スマートフォンサイトからの書き込み
13点

あ〜あ。
こんな書き方しちゃって、裁判沙汰にならなきゃ良いけど。
知らないよ〜。
書込番号:21484237 スマートフォンサイトからの書き込み
17点

>・・・、これは実験室で計測した数値。
実験室ではないですが、まあ、それに近いかも、
ルールのなかで、メーカーが何とか良い数値を求めた結果です。
>・・・、常にエコ運転を心がけています。
車と環境に合わない走り方では、燃費が悪いこともありますね。
燃費が悪いとなると、実際にはエコではない、運転かも・・・
だらだらと加速するなどは、一般的には燃費が悪くなりますが・・・
書込番号:21484248
13点

モード燃費とは何たるかを知らない素人の浅はかなスレですなぁ。
書込番号:21484270 スマートフォンサイトからの書き込み
41点

プリウス50でも道のり5キロ程度だと暖気で喰われてそんなもんですね。
それでも、何度か遠出すると満タンで軽く1000キロ越えるのは凄い、それも燃費運転なしに普通に可能です。
普段から燃費運転しませんから、それでも満足です。
欲は尽きなく、次期モデルは1500キロとか普通に越えて欲しい。
冬場はフィットRSとプリウスはどっこいどっこい、10キロ越えて、道のり30分位の距離からはプリウスが伸びてきて、フィットは頭打ちな感じします。
書込番号:21484275 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

この時期の短距離移動は暖房切ると
劇的に改善するよ(笑)
俺は寒い方がいやだからやらないけど
書込番号:21484333 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

自分はカタログ燃費が21.5qの車乗ってますが、
15q位ですよ。
みんなこんなものかと。
書込番号:21484340 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

>私は40年以上ほぼ毎日運転していますが、常にエコ運転を心がけています。
とても60歳の方の立てるスレじゃありませんね・・・
40年間の運転方法がHVの運転に合わないんでしょうね。
思考が固まってしまった人には難しいだろうけど、
HVに合った運転方法を調べてみてください。
調べる事が出来ないのなら諦めて下さい。
書込番号:21484387
49点

>ほりうちたかおさん
一年を通して今時期が一番燃費は悪いかと思います。
アクアではないですが自分の車はカタログ燃費29で今時期はリッター15です(通勤使用片道6q弱)
ちなみに前車のスクーターはカタログ燃費52でリッター30でしたね。
1回の走行が短距離または渋滞での環境ならそんなものではないですか?
暖かくなって距離を走ればカタログ燃費にぐんと近づくと思いますよ。
書込番号:21484420 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

アクアだけではありません。
全ての車はカタログのような燃費にはなりません。
常識だと思いますが。
現実的な計測方法ではないでしょう。
従って、カタログに表示されている燃費は参考的に考えて車を選ぶことです。
書込番号:21484434 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

今の季節、アクアの燃費はウン(運)でしょう。
書込番号:21484440 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

スレ主さんの 常にエコ運転を心掛けている。
スレ主さんの考えて居る エコ運転が悪いかも?と 考えませんか。
書込番号:21484558 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

>ほりうちたかおさん
みんカラユーザーの平均燃費は22.9km/lですね。そこから比較すると随分低い様な気はします。車のコンディションや走り方をもう一度確認してみる必要はありそうな気がします。購入時から燃費は悪かったですか?最初は良かったのなら車のコンディションが悪化して居るのでしょうし、最初から悪かったのであれば走り方、環境が悪いんでしょうね。
書込番号:21484668
6点

日本でのカタログ等の燃費は、もう、ねぇ。
でも、同一車種で海外で販売されている場合、その海外での燃費表示は日本でのそれとは違う。
・米国 プリウスC(アクア)の燃費
48 city (20.4km/L)
43 hwy (18.3km/L)
https://www.toyota.com/priusc/priusc-features/
ついでに他車種ですが、日産新型リーフは米国での航続距離は240km。
日本では400kmって言ってるから、-160km短いっす。
絵空事の日本の燃費表記、そろそろやめて欲しいです。
書込番号:21484684 スマートフォンサイトからの書き込み
18点

トヨタも燃費表示を偽装してるってことですかね
書込番号:21484692 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

燃費が良いとは簡単に言えば、限られた燃料の燃焼におけるエネルギーを効率良くタイヤを介して路面に伝えるということ。
効率の悪い道路環境や、使用方法、タイヤの種類、エアコンの使用状況、等によって幾らでも変わるもの。
そんな当たり前の事も分からない人間はこんなスレを立てる資格も無い。
書込番号:21484772 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

カタログは公文書ではないから何とでも書けます。でもあまりにも現実とかけ離れていると他所のメーカーみたいに信頼をなくしてお詫び金を払わないとならなくなってしまいます。
だから「嘘」とまでは言わないけど「大袈裟」とだけは言えますね!
書込番号:21484892
6点

アクアで秋晴れの中運転してリッター14しか走らないって…、超絶下手くそですね。
使用環境が書かれていないので分かりませんが、THSは渋滞の中でもガソリン車程燃費は悪化しないです。
アクアで20切る方が難しいくらい。
これが片道5キロの激混みの通勤路で使っているのであればそもそも燃費を語るに値しません。
モード燃費が何たるかお調べになって出直してきてください。
書込番号:21484895 スマートフォンサイトからの書き込み
18点

>ほりうちたかおさん
>アクアの燃費はカタログでは37km/lだが、これは実験室で計測した数値。私は京都市に住んでいるが14km/lです。
>私は40年以上ほぼ毎日運転していますが、常にエコ運転を心がけています。
確かに半分以下ってのは気になるでしょうが
以前はカタログ値いくつの車で実測値はいくつでしおたか?
程度違いはあれ以前の車の燃費もウソですよね
勿論使用方法にもよりますが
アクアの実燃費は20km/Lくらいが目安のようです
なので14km/Lはかなり条件が悪い使用で
他車種(以前)もかなりカタログ値より劣っていたと思いますが・・・
書込番号:21484960
4点

会社の車でアクア乗ってます。
適当運転、ガンガン走って満タン法で20をきった事ないですよ。
素晴らしい燃費の車です。まじで!!
書込番号:21484966 スマートフォンサイトからの書き込み
14点

いやマジでトヨタのハイブリッドはかなり進化したと思うよ。
リッター14とか出すほうが難しい。
昔と違って高速燃費もかなり改善してるし当面はハイブリッド車が主流だね。
書込番号:21485014 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

普通のドライバーが京都市内でチョイ乗り運転を繰り返していればその位の燃費になるでしょう。
私、京都へよく出かけますが絶対に車で行きません。
道が細い上にアップダウンが多くてバスの往来が激しい。
観光客で溢れかえり年がら年中渋滞してますね。
自分の場合、アクアなら夏場で40km/L、冬場でも30km/L走れますが、この時期の京都のチョイ乗りで20km/L走る自信はありません。
特殊な例を挙げて「燃費はウソ」と言われてもトヨタは困ってしまいますね。
書込番号:21485090
17点

私は昨年10月にアクアを購入しましたが、暖房使っても街中20km 暖房入れなければ28〜31km位伸びてますよ
発進時に目いっぱい踏み込んで加速して走る方が燃費稼ぐ感じですかね
書込番号:21485144
7点

新垢で他所の車も乗ってないような質問ですなぁ・・・
こんなおバカな質問は少なくとも58才以上のおじさまがするものではないね^^
カタログデータは実際に市街地を走ってのデータではなくてサーキットみたいな
ところで何回ストップ、どのくらいの速度で走るなどを繰り返して取ったデータだから
カタログ値と乖離するのは仕方ないね。
他の車も乗ってみて勉強すると良いよ。カタログ値から2割引いたのが大体の実燃費
それより低ければ「みんカラ」や「e燃費」で他の人の燃費調べて自分と比較してみると良い。
書込番号:21485146
11点

何かを比較する場合、この場合は燃費ですが、一台だけを取り上げて云々言うのは低レベルですよね。
比較するなら比較対象車を持ってこないとね。
意味ないです。
単なるアンチ。
書込番号:21485157 スマートフォンサイトからの書き込み
15点

逆にエコ運転を意識しすぎて、遅い奴も腹立つけどね。
プリウスとかアクアとかチンタラ走る奴が多い
書込番号:21485340 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

本人はエコのつもりでも周りがエコでなくなっちゃう場合有りますね
10台行ける青信号で5台しか行けないとか
書込番号:21485515 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>家庭的美食屋さん
確かに鬱陶しいですね。
通勤中に制限速度40km/hの道を常に30km/hで走るIS300hがいて困っていますよ。
書込番号:21485585
11点

そんな奴は ガンガン クラクションを鳴らしてやりなはれ
自分の運転しか見ずに 後方を確認もしないやつは とっとと避けて欲しいよ
書込番号:21485662
10点

いまさら、なにを言ってるんだ
カタログに載っているのは、燃費向上モデルです、ガソリンタンクが小さい、オプションがまったく無い。
そんなモデル買う人はいません
書込番号:21485677
0点

>nsxxさん
>カタログに載っているのは、燃費向上モデルです、ガソリンタンクが小さい、オプションがまったく無い。
↑
その書き込みもなんとなくズレてるよね・・・
燃費スぺシャルモデル(最廉価グレード)に乗れば、公道(スレ主的には京都市内)でカタログ燃費出せるの?
もう逃亡したスレ主に「JC08とは?」と検索してお勉強してもらいたいです(笑)
スレ主さんとは真逆の条件が整えば、数十km程度の短距離なら公道でもカタログ燃費出るとは思いますけどね。
どちらにしてもJC08モードとはかけ離れた走行状況です。
簡単に言えば、
「カタログ燃費は同一計測基準での参考値であって実燃費ではない」
それだけの事です。
書込番号:21485707
10点

一応カタログ燃費は
初期型35.4q(Lは40.0q)
中期型37.0(一部グレード)33.8q(Xurban及びOP装着車)
後期型34.4q(Lは38.0q)
スレ主は中期型に乗ってるのかな?
25.9〜29.6が相応しい数字かな。
運転が下手としか言いようがないよね。
書込番号:21485803 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

走るところによりけり。
カローラII(EL53系)をリッタ15と言われて買い、実際出る燃費は都市部で13くらい、信号の少ない道で19。北海道で21、です。
プリウス(NHW20)に乗り換え平均燃費は30。暖房は使わなかったけど冬でも30は出た。夏場はクーラーつけて・・・30は出てたなぁ・・・
アクア(中期)は、走らせれば62とか訳わからん数字は出せますよ(添付画像参照)・・・ただ普段の通勤では22が精いっぱいかな・・・
何処をどう走るかで変わります。
乱暴な運転するとカタログ燃費の半分も出ないでしょうね(ECUは学習するから)。
ちなみにアクアの燃費に良い走りを知ってますか?
(アドバンスモニターで研究してみてね)
書込番号:21486123
3点

実際の実燃費と乖離した数字を表示すること自体に問題ありです。こんなことは、もう何十年も昔からですょ。
書込番号:21488749
1点

実燃費はそのユーザーのみの数値であって、万人に共通する実燃費などありえませんので、車の燃費性能を確認する為には、同基準同条件下で計測された平均燃費を表示してもらうしかないのかなと思いますよ。
基準や条件の設定を、より実際の平均的な走行環境に近づけるようには改善してもらいたいですね。
書込番号:21488966 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>ほりうちたかおさん
>京都市内を走って見てください。アクアの燃費がわかります。
カローラIIのころ行って(紅葉シーズン)走ったことあるけど酷い渋滞ばかりでしたね。
それをアクアに換算していうと、
「渋滞でHVバッテリーが尽きて充電地獄になり、エンジンが回り、燃費が落ちた」それが連続して出た結果でしょうか。
たぶん、アクアじゃなくても燃費落ちる街だと思うよ、観光地・京都は。
あとね、アクアはHVバッテリー小さいから、すぐ消耗してすぐ充電するよ。
NHW20のプリウスみたいに大きければ、そう悩まされない問題だったけど。
書込番号:21489289
4点

未熟運転を棚上げして車のせいとか、「どんだけ〜!!!」
書込番号:21490212
3点

スミマセンが間違っていたら教えてください
ハイブリッド車って減速や下り坂のエネルギーを電気に変えて蓄える
それを発進時とかエンジンの苦手な時にモーターでアシストする
ってことはガソリン車のブレーキを使わないような条件(高速とかバイパスとか)と似ているって感じかと
ってことは、ハイブリッド車のカタログ燃費って、日常それ以上はまず出ない(標高の高い所から低い所に延々下る時は別として)数字ではないでしょうか
一方、普通のガソリン車でしたら条件さえ整えば(
高速とかバイパスとか)カタログ燃費を上回りますね
ハイブリッド車のメリットは条件悪くても燃費の落ち込みが少ないって感じでしょうか
書込番号:21490248 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

いつも「燃費はカタログ値よりも劣る」と読んでいて(???)と思っていました。
スズキのスイフトスポーツに乗ってますが、カタログ値14.7km/Lで200km余りのドライブをすると16km/Lぐらい。エアコンオフだと18km/L、エコラン心がけて高速使わないと20km/Lぐらいはいきます。
トヨタ車のカタログ燃費はいわゆる「トヨタマジック」ではないでしょうか。
書込番号:21490448
6点

私は車が(単に)ボロくて、古いので、長旅ではチト不安な時、レンタカーでアクアかフィットハイブリッドを借りる事が良くあります。
高速道路を含めた燃費はどちらも最悪の場合、実測13.8Km/L位でした。特に悪いとは思いませんが、高速道路を多用する長旅等では、ハイブリッドシステムによるエネルギー回収の機会があまりなく、むしろ飛ばすと電池は簡単に空になるので、そんなもんだと思っています。
昔の普通の車は渋滞路で燃費が悪く、高速道路では燃費が良くなったりしましたが、ハイブリッド車は渋滞路や市街地等、発進/停止と加減速を繰り返す所で燃費向上が期待出来、高速道路利用の長旅ではそれが期待出来ないのだと思います。
書込番号:21490452
4点

>6084さん
アクアはバッテリー小さいから仕方ないよ。
高速使うなら50プリウス借りてみなさいな。
飛ばさなければ25キロ以上は確実に走るよ。
書込番号:21490511 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>プリウス
勤務先の出張用の車の一つがそれなんで、まぁコレもそのんなモノだろうとは思っています。
シフトレバーかハンドル側のスイッチで、任意にフットブレーキとは無関係に、回生ブレーキだけが使えたら良いのに、と思います。
書込番号:21490552
1点

アクアとプリウスの燃費を単純に比較することはできません。2車はエンジンの大きさも違うし、モーターの大きさも違うし、ボデイの形状も違うし、タイヤも違います。白鵬と大谷翔平を比べているようなものです。比較するなら、同じ月日、同じ時間、同じ道路、同じ気温の下で比較して、始めて燃費の違いが判ります。北海道の山の中に住んでいる人と、九州の海のそばにに住んでいる人を比べるのは、同じ自動車でも意味がありません。
書込番号:21490672
3点

引っ越しましょう。
書込番号:21490689 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>6084さん
>シフトレバーかハンドル側のスイッチで、任意にフットブレーキとは無関係に、回生ブレーキだけが使えたら良いのに、と思います。
アクア、プリウス、FITなどはブレーキを軽く踏めば回生のみの減速になりますから必要ありません。(回生協調ブレーキ)
書込番号:21490694
5点

>同じ月日、同じ時間、同じ道路、同じ気温の下で比較して、始めて燃費の違いが判ります。
なんだ、ちゃんと判ってるじゃん
スレ主の環境・乗り方・使い方では14km/L程度って事が判ってるなら一件落着
まさかカタログ燃費が出るなんて40年以上車に乗っていて信じてた訳じゃないですよね?。
書込番号:21490700
18点

意味不明なレスしてしまい。申し訳ありません。
書込番号:21490798 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>槍騎兵EVOさん
そうですね、軽くブレーキペダルを踏むと、回生ブレーキが効いている感じはします。
ただ、私の場合は特に車好きと言う訳ではないですが
「オートマ車はDレンジに入れっぱなしで良い」
「余計な事はユーザーは考えなくて良い」
「オートマ車にはタコメーター不要」
的なUIで殊、私は好きになれないですね。プリウスでシフトレバーを「B」にしてもエンジンブレーキの利きは弱いです。
私は峠道なんか、スポーツ走行しようなんて考える柄じゃないですが、それだと不安です。
エンブレの替わりに回生ブレーキが使えればと思うだけです。
私達カメラ好きはAE(自動露出)AF(自動焦点)に頼り切りでは無く積極的に使いこなす人が多いです。
ではでは
書込番号:21490807
0点

>同じ月日、同じ時間、同じ道路、同じ気温の下で比較して、始めて燃費の違いが判ります。
どこか別の土地で燃費競争に参加してみたら?
プリウスの時代は何度も参戦したよ。
カタログ燃費は出せないと先ず上位にはなれない。
単独で燃費を向上させたかったら 「満タンでどれだけ走れる」 か、やってみな。
プリウスの時代はへーきで2200km走る人がいたよ。
ま、アクアは燃料タンク小さいから「1000マイル」は出せないと思うけど、上記の画像も
ある区間の燃費向上試験してる記録。
季節・時間・温度はマチマチ。
でも出る数字を楽しんでる。
書込番号:21490824
1点

>ほりうちたかおさん
プリウスとアクアは違う車なんだから燃費が違うのは自明。
同じ時間に同じ道路を追走するだけで良い。
貴方の環境下で他の車を運転して見なさいな。殆どが10km/L切るだろうよ。
書込番号:21492564 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

京都市内在住です。先日までプリウスαに乗ってました。
冬の燃費が悪い時で17〜18km/L、5年で20/Lを超えていました。(燃費計ではなく実燃費)
車体が重いプリウスαでそんなもんでしたからAQUAがそれより悪いとは考えにくいです。
ただ、エンジンが十分温まる前に到着するような乗り方をしていると極端に燃費は悪くなるので
スレ主さんはそういう乗り方をされているのかもしれません。
書込番号:21493149
1点

トヨタのTHSは構造的に高速走行に向きません。
エンジンからの動力を、動力分割機構の遊星歯車機構でタイヤと発電機に分配します。
走行状況によって発電機の負荷を変え、エンジンの一番得意な部分を使おうとします。(電気式CVT)
なので、低速での挙動は滑らかでとても得意なのですが、構造上エンジンの出力を全てタイヤに伝えられない為高速走行時の燃費があまり良くないです。(発電機→モーター経由の動力ロスがある)
書込番号:21493643 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>[正]メカニック[義]さん
アクアの走行挙動に、
「モーターアシストさせない」走り方ができます。
エンジンの動力を電気変換してのモーターを使わないので無駄な電力消費を抑えられます。
これを、HVバッテリーが低レベルになったとき使うと燃費は上がります。
ただ、これもECUの学習次第でできるかできないかが決まってくるでしょうね。
書込番号:21494460
2点

京都市内の道路って、観光地だし超激混みじゃん。特に昼間は酷い。
秋の行楽シーズンは余計じゃないの。そりゃ燃費悪くなるよ。
アクアについては燃費よりエクステリアデザインが気になってしょうがないんですが?!
車名がアクア ⇒ 水でしょ。
で、フロントが口を開けた魚の口。
またの名をパタリロの口に見えるとも言う。
マカロニほうれん草の金土日曜さんの口とも言う。
更に、テールランプが”シャケの切り身”。なんでやねん。
トヨタのデザインセンスには呆れてます。シャレが効きすぎ。
デザインに関する価値観は人それぞれですけど、ガソリン車で14行くならOKでしょ。15年前の軽なみですよ。
ただ、リッター37キロを期待したのに14キロじゃ、合わんでしょうね。(笑)
書込番号:21499990
2点

一部訂正:マカロニほうれん荘では、きんどーちゃんではなく、トシちゃんがちょーっ!するときにああいう口になります。ちなみにクマはノォォォォーッツ!と泣き叫び、そーじが何やってんですか!とつっこむ。
以上、お約束。
書込番号:21500113 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

そーいえば一昨年。北海道旅行の、時にレンタカーでアクアを借りた時のことを思い出しました。
札幌から帯広、襟裳岬、苫小牧と走りました。
ほぼ信号待ちや一時停止なしで燃費が23km/Lと素晴らしかった。さすがハイブリッドと思いました。
同じ条件ならスイフトなら25km/Lいけたと思いますから。
書込番号:21500254 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>二日酔いの茶碗蒸しさん
アクアで北海道を23ですか?
ただのガソリン車(カローラ II)は21を出しましたよ。2000年のことですが。
書込番号:21500487
4点

夏の北海道、ノート(エコチャージャー無しのノーマル)でリッター23でした。
下手過ぎません?
ハイブリッド車のプリウスやアクア、よくdisられるのも分かるのですが、燃費に関して言えば流石ですよ。
何せそれに特化した車なのですから。
季節が分からないので何とも言えませんが、雪で覆われた冬季以外はリッター30弱位走ると思いますがね。
書込番号:21502764 スマートフォンサイトからの書き込み
5点


気温が0度前後(東京)になる今の季節に燃費論議は無理があります。
寒い朝は充電も十分でEV走行できるのに、強制的に高回転でエンジンがかかってしまいますから。
それにしても14Km/Lは悪すぎます。
私は今の時期でも、暖房エアコンをつけて前回の満タン時から26.3Km/L(写真)出てます。
この時のガソリン目盛り残は2つなので27Lの消費。
前回満タンにした時のトリップメーターをゼロセットにしてからの走行距離702Kmで計算すると、
この燃費表示はほぼ正しいです。
(アクアの燃料タンクは36L;、目盛りが全部消えても3L残ってので、この表示では27Lの消費)
写真のように常時ecoモードと、手動EVモードを多用。
スピードが乗ったらアクセルを浮かせて静かに踏み直す自動EVモードで、
エアコンを使ってない時期なら30Km/L台を出せますよ。
書込番号:21510030
3点

高齢者の頭がアップデートしない人がいるのは、普通ですから、40年の運転技術など意味がないです。
アクアが悪いのではなく、悪いのは運転手です。
それをまず、理解することからが燃費をよくらする最善の方法です。
私が言っている事がわからない、何を言っている?と思っているうちは、無理です。
書込番号:21517655 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

きのうのドライブで、燃費29.3Km/L出ました。
走行242Kmの内、半分が高速道路です。
早朝のみ、エアコンを使用。
意外なことに気付きました。
高速走行中に、一時28.8Km/L落ちましたが、
帰宅の高速に乗る前と、帰宅してからの燃費がピッタリ同じでした。
高速では速度100Km/時以上は出さないので、ecoモードの効果でしょうか。
試しにエアコンをつけたままecoモードスイッチを入れてみてください。
エアコンの出力が半分くらいに落ちますから。
これが燃費に効果があるようです。
書込番号:21531967
2点

雪の中をどう進むかVICSの情報表示を待ってる間に、こんな記録を見つけました。
2016年5月5日・・・どこ行ったのかな?
ちなみに、グレードはGです。
まもなく2年目の点検がきます。
アクアで「燃費が悪い」というのは、極端な渋滞・アイドリング頻発(充電地獄)などか、アクセルワークの未熟でしょう。
走ればカタログ燃費を超えることはできます。
書込番号:21533616
0点

1月5日の書き込みの画像 2nd の再チャレンジ。
場所は山梨県甲府の 道の駅・甲斐大和 〜 相模湖 国道20号での燃費。
ちなみに、「11:31」は往路・相模湖手前から甲府市内まで、
笹子トンネルの標高約700mまでの標高差500mを登っても30km/Lは切らない。
安易に「燃費が悪い」というのはハイブリッド車の特性を活かしてないってことです。
スレ主さま、
自分の燃費チャレンジ・ロードを見つけて精進重ねてください。
ハイブリッド車は単に燃費が良いだけでなく「遊べる」のです。
〜 お終い 〜
書込番号:21665337
1点

THSとCVTの特性を知らずにずっとアクセル踏みっぱなしなんでしょう。
14km/lの燃費を出す方が難しそう
書込番号:21665372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
新車でアクアGグレード購入し、昨日納車されて本日初めて乗ったのですが、ハンドルのセンターが右に曲がっており車両が直進に走る状態で写真のような角度です。
さすがにこれは…って感じなのですが、皆様のアクアもこの様な事ありましたでしょうか?
もちろんディーラーにはクレーム言うつもりですが、本日県内のディーラーすべて休みだったのでとりあえずトヨタのお客様相談室に電話しときました。
トヨタの完成検査でこれくらい発見出来ないんですかねー?
なんかせっかくの新車なのにショックです…
書込番号:21282800 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

中古車ではたまに見かけますが、新車でこれは酷いと思います。
恐らく左右のサスのキャスター角が合っていないと思われます。
こんなのよく出荷されましたねと言いたいです。
まぁ、調整で治ると思いますけど。
http://web.cc.yamaguchi-u.ac.jp/~morifuku/01home/07car/070100.html
書込番号:21282906
3点

ステアリングの画像見ただけで、
キャスター合ってねー
とか、凄い能力ですね。素晴らしい。
普通はキャスターは、あんまりズレる要素無いんですけどね。メンバーは治具で位置決めして付けるから。
アライメントだとすれば、トー角の方が可能性大です。
ステアリングがスプライン2山とか、ズレてる可能性がない理由は何でしょう?
それと、スレ主さん、こういうのは曲がってると言わず、ズレてると言うのです。
ハンドルセンター曲がり と言うと、ステアリングシャフト軸線が曲がってる意味に取るのが普通です。
書込番号:21282944 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

本当に正規の検査員が検査したのか疑うレベルですね。
書込番号:21283194 スマートフォンサイトからの書き込み
17点

ステアリングの取り付けが、1ピッチズレているほどの角度だね。
デーラーでステアリングを外すようなオプションを取り付けましたか?
もしそうなら、デーラーの整備士のチョンボでですな。
書込番号:21283499
7点

>ゴリピアさん
ナビは何を取付したのでしょうか?
今時ステアリングを外す様なオプションは無いと思いますが…?
自分も1ピッチズレているのだと思います?
ちなみに62ナビ辺りまではステアリングガイドモニターの為スパイラル交換をするのでステアリングを外します。
書込番号:21283510 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

酷いですね。右折したいんですか?って聞いちゃうと思います。
ディーラーで直してもらいましょう。
書込番号:21284885
3点

>でぶねこ☆さん
>左右のサスのキャスター角が合っていない
アクアはフロントのトー調整しか出来ない構造だと認識してましたが、キャンバーやキャスター角の調整が可能なんですか?可能ならどこを調整か具体的にお願いします。
書込番号:21285598 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

訂正
フロントのキャンバー角は調整出来ます。
書込番号:21285607 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ゴリピアさん
最初に疑う事は、タイヤの空気圧が左右で違いがないか確認する。
違いがあれば、タイヤの外径が変わるので、ハンドルセンターがズレます。
その後、タイロッドの調整か、ステアリングロッドのスプラインのズレの可能性があります。
書込番号:21286996 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

ハンドルのセンターズレは、完成検査項目に入ってないのじゃないかな?
トヨタは資格を持った検査員がチェックしてますので間違いないと思います。
日産なら無資格者だから、センターズレも知らずに直すと思います。
書込番号:21349597
3点

完成車検査の検査内容としてはサイドスリップや光軸調整、スピードメーターの精度やブレーキ性能といった車検でチェックされる項目において、申請した数値になっているか、保安基準を満たしているかを確認するそうですから、サイドスリップ検査でハンドルのセンターずれは発見出来る筈です。
そう言えば私が以前乗っていた日産車もハンドルのセンターがずれていましたが、3年目の車検に出したらバッチリセンターが出て戻って来ました。
書込番号:21350396
5点

おかしいですね。ハンドルのセンターもですが、手元に来るまで様々な人がクルマに乗っている筈。
にも関わらず、誰も気付かず大通しだったのでしょうか。
社外品のステアリング交換では良くある事。それと同じく、センターを出さずにステアリングを取り付けたとか?
書込番号:21350453
4点

皆様返信が遅くなってすみません。
ステアリングのズレの原因ですが、自分の車はディーラーオプションのフォグランプを装着したため、ウィンカーレバーをフォグランプスイッチ付きの物に交換したため、ステアリングを脱着したそうです。その際にステアリングをはめた時に1ピッチずれた状態でステアリングを付けてしまったそうです。
ちなみにディーラーオプションはディーラーで納車前に取り付けてると思ってたのですが、豊田市上郷町にある納車センターで作業しているそうです。
ってか納車当日は営業マンがディーラーから家まで5kmくらいの道のりを自走して持ってきてくれたのでその時にでも気づいて欲しかったです(笑)
書込番号:21350833
10点


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