トヨタ アクア のクチコミ掲示板

7年前のアクアよりエンジン音が室内に入る

[チップ君]

7年乗ったアクアには安全装備が無かったので新型アクアが発売され安全装備と内装が気に入り、販売店で試乗しロードノイズもエンジンがかかった時にの音も車内に入ってこず大変静かに感じられ購入を決めました。しかし納車の時にエンジンがかかると3気筒独特のエンジン音が室内に入って来て、何かの間違いかと思い1週間程乗ってみましたが益々エンジン音が気になり販売店に確認に行きました。整備の人と試乗車と納車された車のエンジン音を聞き比べてもらうと、明らかに私の車の方がエンジン音が室内に入って来てまるで違う車のようでした。調べていくと、試乗車は4駆で私の購入した車はFFでした。愕然とし他店のFFの試乗車を借りてもらい乗ってみると私の車と同じくエンジン音が室内に入って来ました。同じアクアでこんなにも社内に入る音が違うのはおかしいよねという話をして、後日改めてセールスの人と店長が来てくれて音の違いがある事を確認しましたので販売店でできる事をするという事で、4輪駆動とFFの車内に機器を入れて音を測定して、その結果を本社に送って貰いましたが、1ヶ月半経ちましたがまだ返事がありません。本社では、命にかかわる事以外はあまり意見を聞いてくれないし、返答すらないかもしれませんと、最近セールスマンより聞きました。本当に納得が行きません、同じくエンジン音が室内に入ってうるさいと思う人がいたら販売店に苦情を入れてほしいです。苦情が多いと、少しはメーカーも動くかもしれません。

書込番号：24540786

[MIG13]

＞チップ君さん

>4輪駆動とFFの車内に機器を入れて音を測定して、
>その結果を本社に送って貰いました。

音圧等に数字上の差はあったのでしょか？
（周波数分布を測ったのであれば、ピーク周波数の音圧）

書込番号：24540822

[麻呂犬]

仕様が違いますよね？
なのに何故同じでなければならないのでしょうか？

書込番号：24540849　スマートフォンサイトからの書き込み

[三頭一鼎]

冬になるとうるさいんだお
普通のエンジン車ならエンジンが温まるから静かになるけどハイブリッドはなかなか温まらないからずっとうるさいお(°Д°)

ダイナミックダウンフォースエンジンは癇に障るんだお(ノ_・。)

書込番号：24540864　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

Bグレードはもっとうるさいよ。

書込番号：24540896

[しいたけがきらいです]

HV車ならではのよくある苦情ですね
いっそのことずっとエンジンかかってたら文句も出ないでしょうに

書込番号：24540897

[aiyuma]

＞チップ君さん

チップ君さんのアクアのグレードな何でしょうか？
そして試乗車のゲレードは？

グレードによっては遮音材を省いていますので。

書込番号：24540911

[aiyuma]

＞しいたけがきらいですさん

＞HV車ならではのよくある苦情ですね
HV車はモーター走行時との落差がありますからね。
しかしながらアクアはその落差があまりにも大きいので苦情はしょうがないと思います。
ライバルのノートやフィットはおろか軽自動車よりも煩いですからね。

上位車からのダウンサイザーも視野に入れた車なのですから、もう少し何とかしてほしかったですね。

書込番号：24540977

[私はたぶん3人目だと思うから]

新しく生産される車に反映されます。
人柱お疲れ様でした。

書込番号：24541263

[MIG13]

他のスレでＺグレードのE-fourに乗っている人からの
不満の声もありますので、低グレードのFF特有の問題
ということではないでしょね。
（E-ｆｏuｒ用の重いサスペンションユニットが防振に有利に働く
ということがあるかもしれませんが、）

記事
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2108/23/news051_4.html
に　『トヨタの新世代プラットフォームはどれも床板の防音防振がいまひとつ』
との指摘もあったので、アクアの床板にも改善の余地があるのかもしれません。

書込番号：24541364

[Kogaso_Mania]

＞その結果を本社に送って貰いましたが
トヨタは販社の本社ではないです。

書込番号：24541401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

なんでこんなに日本人って無を好むんですね？。

無音、無臭、無個性.........................................。

書込番号：24541592

[北に住んでいます]

多数の苦情でメーカーが動くかも知れんが、既存ユーザーに恩恵は無い

MCでこっそりって感じかと。

書込番号：24541661　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップ君]

＞aiyumaさん
私の車は2WDのZグレードで試乗車は４WDのＢグレードでした。

書込番号：24542027

[イナーシャモーメント]

＞チップ君さん

返品交換は絶対あり得ないけど、トヨタへの貴重な意見の1つにはなったかも

書込番号：24542053　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップ君]

＞MIG13さん
すみません音圧とかあまりわかりませんのですべて販売店に任せてしまいました。


＞麻呂犬さん　　　仕様が違いますよね？

新型アクアのカタログには、2WD車では遮音効果のあるアンダーカバーを採用し排気音がマフラーを通じて車内にはいるのを抑制しています。と書いてあったので、4WD車よりは2WD車の方が静かだとおもっていたのです。

書込番号：24542278

[Yozaemon]

＞チップ君さん

FFと四駆でどれ位の違いがあるかはかりませんが、７年前は４気筒で新型は３気筒であることの差もあるのではないでしょうか？３気筒の方が振動も騒音も大きいことはハッキリしているので、借りに遮音性能が同じでも新型の方が煩いのは当然です。

書込番号：24552450　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

本件に関する問題は２つに分けて考えた方が良さそうですね。

�@顧客が試乗時に停車中でエンジン音が最大となる状態を体験していない。
　　→　ディーラーはこうした機会（停車中の充電？）を確実に提供すべき

�A　アクアには、エンジン低回転時（エンジン停止に至る過程を含む）に
　　標準的な個体と比べ極端に大きな振動（+音）を発生する個体があるらしい。
　　→　メーカに粘り強く改善を要求する必要がある。
　　　　不満の声が多いようなので、いずれメーカが対応するかな？

書込番号：24552964

[olipy530]

＞チップ君さん
私も7年前のAquaから昨年9月にGグレードに乗り換えました。
納車時からエンジンの振動が大きく、6ヶ月点検の後、今月(3月)再度点検を申し込みました。
今日引き取り行きましたがエンジンマウントを点検したようで振動は試乗車程度まで改善されていました。
まだ点検後の走行は10km程ですが暫く様子見です。

書込番号：24634209

[olipy530]

＞チップ君さん
煩いエンジン音の状態をお客様相談室 http://toyota.jp/faq/ に
メールすると購入した営業所の本社経由になる様なので
速やかに対応していただけるようです
車検証は準備した方が良いです。
私は今月再、再点検となりました。

書込番号：24644786

[チップ君]

ありがとうございます。一回メールにてお客様相談室に相談しておりその時に販売店に相談するように言われましたので、販売店に相談して4駆とFFを乗り比べて音の大きさが違うことを認めてもらいました。販売店にて両方の音の大きさを測定して、販売店の本社に上げてもらっています。でも4ヶ月ぐらいたちますが何の連絡もありません。やはり命にかかわる重大な問題でなければ聞き留めてもらえないのでしょうね。でも今回の口コミを見てもう一度お客様相談室に今度は電話で相談してみましたら、今までの経緯を販売店に確認して14日に連絡していただけることになりました。何かわかればまたかきこみします。

書込番号：24645395

[olipy530]

＞チップ君さん
対応は販売店によるみたいですね。
吉報をお待ちしてます。

書込番号：24645468

[チップ君]

＞olipy530さん
　販売店からの返答ですが、やはりメーカーが動かないとどうにもならないようです。もっと苦情が多くなってもメーカーは動かないのでしょうね。マイナーチェンジで対応してくれるかどうかと思います。
しょうがないので自動車製造責任センターというところに相談してみます。こちらもどうなるか分からないのですが、やってみます。

書込番号：24650855

[olipy530]

＞チップ君さん
残念な内容でした（≧∇≦）結局、点検整備共しませんと言う事になりましたか？
メーカーは人命に拘る様な内容でないとクレーム扱いにしないようです。
自動車製造責任センターは初めて知りました。
どんな団体でしょうね？

書込番号：24651070

[Yozaemon]

＞チップ君さん

確かに命に関わる問題ではないし、現状のノイズレベルは承知の上で、設計・製造しているのてはないでしょうか？。仮にＭＣでノイズレベルを下げる対策をするとしたら、間違いなく製造原価を上がり、結局は売価に転嫁することになるだけであり、価格が上がれば当然売れなくなる可能性もあるので、メーカーとしてそんなリスクを負うかどうかは疑問です。(価格弾力性次第ですが。)
従って、静粛性を重視するなら初めからもっとハイスペックな車の購入を検討すべきかと思います。

書込番号：24668109　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

メーカーに文句いうとディーラーにいえと、ディーラーに文句言うとディーラーにいえと言われますね。
でもトヨタはかなりましです。

書込番号：24669017

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞養殖はまちさん

ディーラーに文句言うとディーラーにいえと言われますね。
って意味としておかしくないでしょうか。

書込番号：24669048

[chacha=lily=nana]

去年AquaZ 2WD に２回試乗したときは、全然五月蠅いとは感じず、逆に良く抑えてると感心した。FIT4 eHEVの初回試乗車の不快音とは全く違った。

FIT4も別の試乗車２台は概ね静かだったので、購入したら納車されたのが初回試乗車と同じ音でガッカリしたよ。いかにも効率悪そうなガーだった。これは、経験者によるとエンジンの再調整で緩和されるらしい。交渉開始から対応まで１年戦った人もいるそうだ。問題と対策はメーカーで共有されており、文句言ってきたユーザには対策される。　ただし、出荷製品には、２年経過しても、未対策のものがある。同じ車なのに、人によって評価が分かれる残念な結果だ。

一部、ＨＶなんてそんなものとかわかった風を書いてくるのもいる。それに同調圧力もわいてくる。こういうのはスルーして、

スレ主も大変だろうが、納得行くまで交渉してほしい。

個体差か気候差か分からぬが、試乗して良しと思って届いた車が、全く違うなら、戸惑い困惑するのが、当然でしょう。

200-300万円というのは、平均的な日本人にとっては、十分に高額商品だ。

この程度、そんなもので納得してはだめです。

実ユーザの方から情報を集めるのも戦う武器になります。　　掲示板では、実車知らずに面白がって適当に書いてくるのもいるので、見極めと蹴散らすのに手間がかかりますけどね。概ね過去の投稿履歴みればどんなアカウントかは分かります。同調圧力に負けず、車が納得できる状態になることを祈ります。

書込番号：24699528

[olipy530]

＞チップ君さん
＞chacha=lily=nanaさん
2021年アクアGグレードです。
先月デーラーに持ち込んで長い時間かけて色々調整して貰いました。EV走行が長くなった気がしますが「カタカタ」音は相変わらずです。
良くやって貰えたのでこの辺で妥協しようかと思っていましたが、もう一度お願いしましょう
chacha=lily=nanaさん応援してください。

書込番号：24699576　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞olipy530さん

＞chacha=lily=nanaさん応援してください。
＝＞
一緒に頑張りましょう。

私の車は整備に出して今日で２１日目です。まだ結果は分かりません。
ここまで来るのに、価格.comで色々相談してきました。　整備の仕方も実は掲示板で既に問題対応された経験者に教えてもらい、メーカにこれと同じにやってくれとお願いしました。　

匿名掲示板では、困っている方を色々と弄ってくるIDsも　実に沢山います。　その時点のレス内容ではなく、そういうレスをする人の投稿履歴や　過去の表現方法を見れば、概ねどういうIDsかは判明します。　スルーし続けると、なぜスルーするのかと文句を付けてくるのもいます。　概ね、困っている人に、そんなもんだ、メーカの言う事に従え、他のはもっとひどいぞ、などと妥協をすぐに求めてくるのは要注意です。

　　私の車はアクアではないので、直接的なアドバイスは出来かねますが、問題解決まで頑張りましょう。　
（去年の11月に2回試乗したAquaZ 2WDは、エンジン音と走行フィールにのみ着目してました。　遠くで時折エンジンがかかる音は感じ、回生ブレーキ独特の音がなるのは分かりましたが、不快音や振動は感じなかったのは事実です。　私が選んだ車のように　5台も乗り比べてでの感想ではありませんが..）

書込番号：24699835

[olipy530]

＞chacha=lily=nanaさん
点検整備は21日目とは頑張ってますね！
私は2週間目に試乗車との比較であまり差異が無さそうだったので引き上げてきましたが
まだエンジンが起動すると「カタカタ」音がします。
再々点検整備のお願いをしましょう(#^.^#)
ありがとうございますm(_ _)m
＞チップ君さんはどうなりましたか？

書込番号：24699978

[chacha=lily=nana]

>再々点検整備のお願い
==>
アクアの板におじゃまするのは、多分4か月振りなので勝手や雰囲気が分からない部分があります。
次が３回目の整備ということですか？
一つの事象で　何回も整備というのは時間的にもメンタル的にも結構きびしいですね。..

(私、整備に出したままで、状況報告は受けてますが、それから自車を見てません。　他社のHV車の話なので恐縮ですが、一回で治ると思ってました。　過去事例を見ると.... やはり、同じエンジン調整で、何回も整備した方がいましたね...)

私には、車の異音は不調の予兆という経験則--まぁ、それで痛い目に遭ったということですが---があるので、そういう点を放置するのはできないです。　異音に注意は、車共通のことで、コンパクト、大型、普及車、高級車などの分類は　関係ありませんです。

書込番号：24700455

[olipy530]

＞チップ君さん
約1ヶ月ぶりですが、連休明けに3回目の整備、点検を実施していただきました。
試乗車で同じコースを走ってみて「ゴトゴト音」は自車の方が若干エンジン音が大きい感じでしたが
故障ではないという判断でそのまま引き取ってきました。
後は、制御プログラムのVer-Upを期待するしかなさそうです(//∇//)
尚、整備や走行テストにお付き合いいただいた整備担当の方に
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

書込番号：24745047

[olipy530]

＞チップ君さん
5月連休明けの点検整備から約1ヶ月相変わらずの「ゴトゴト音」です。
メーカーの制御プログラムのVer–UP(改修)を待つように言われ、先日、T社FAQに
改修予定はあるのかって問い合わせしたら販売店に相談してみたいなRe:だった？
Power-ONからエンジンがかかってもチョツトの間は静かなんだけど
何とかならないかな〜

書込番号：24769185

[MIG13]

2022/9/6の日経記事に
『トヨタ「シエンタ」乗り心地に2種類の構造用接着剤』
という記事があり、

・3気筒化してエンジン振動が増加した
・（従来の）構造用接着剤採用で剛性が向上したので、
　タイヤ、エンジンからの振動が乗員に伝わりやすくなった。
---　アクア、ヤリスはここまで---
・新型シエンタでは、乗員付近の構造用接着剤として
　高減衰タイプを採用して乗員への振動伝搬を抑えた。

と説明されていました。

書込番号：24910618

[olipy530]

3気筒は振動が大きい事を認めたようだ？
my AQUAのエンジン音も1年過ぎればこんなモノかと
諦めが尽きかけてかけているが、静かな時もあるのでこの状態をKEEPしてくれる事を願ってます。
外気温、エンジン温度、バッテリー残量等で細かなら制御してるそうだが振動が少なくなようにAiを組み込んでもらいたいものだ( ^ω^ )

書込番号：24911876　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>3気筒は振動が大きい事を認めたようだ？

トヨタは多種類のエンジンを　4気筒1.5L　と　4気筒2.0L　の2種類に統合すると発表しており、開発も進んでいるようなので、3気筒エンジンのアクアは1世代で終了し、次期アクアは、4気筒に戻ることになりそうですね。

トヨタの発表を見る限り、目的に「エンジン音、エンジン振動」　の低減はないようですが、1.5Lで上級車種までカバーするようなので、結果的に　「エンジン音、エンジン振動」の低減は期待できると思います。

書込番号：26479762

[olipy530]

2024Yaris-Z 2年近く乗ると3気筒エンジンの振動や音はこんなものかと納得した今日この頃。
ただ、50km/h以下ではエンジン音がデカい？時があるが80km/h以上の高速では、ほとんど気にならずむしろロードノイズが大きい。(新しい道路だと快適)
30km以上のドライブの燃費は30km/Lを超えるエコのクルマだが、エンジン音、振動も上手くコントロールできないものか？

書込番号：26491636　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞olipy530さん

>ただ、50km/h以下ではエンジン音がデカい？時があるが80km/h以上の高速では、ほとんど気にならずむしろロードノイズが大きい。(新しい道路だと快適)

こうした状況に基づく予測（将来ＰＨＥＶ化すると中低速でロードノイズが問題となる）が

>3気筒エンジンのアクアは1世代で終了し、次期アクアは、4気筒に戻ることになりそうですね。

の一因なんでしょうね。

書込番号：26492237

[MIG13]

＞olipy530さん

>こうした状況に基づく予測（将来ＰＨＥＶ化すると中低速でロードノイズが問題となる）が

じゃなくて

こうした状況に基づく予測（将来ＰＨＥＶ化すると中低速でエンジンノイズが問題となる）が

でした。

書込番号：26492513

７月に一部改良

[マロン５５]

本日、アクア購入のため、ディーラーに行ってきました。
　ディーラーの営業の方の話では、７月に一部改良があるため、現行（９月マイナーチェンジ）の受注は受けておらず、７月の一部改良に対する仮注文を受けている状況とのことでした。
　まだ、改良の内容も価格もわかっていない状況だということです。
　皆さんの地区のディーラーも同様な状況でしょうか。
　（ディーラーによっては、保有分がある場合もあるかもしれないとディーラーの営業の方は言ってらっしゃいました。）
　一部改良の金額も不明であることから、具体的な見積りの話までには至りませんでした。

書込番号：26416480

[miguz]

注文したいのに出来ないのはもどかしいですね…

私のほうは昨年末に契約して現在納車待ちの状態ですが、商談の際に同様の説明を受けました。
その時は地域割り当て分がカウントダウンしている状態で、無くなればしばらくは受注停止、
夏ごろに何らかの変更が加えられるらしい(ディーラーも詳細不明とのこと)ので、次の注文は発表後に
割り当てが決まってからになります、とのことでした。

初代アクアに乗っていましたが、故障が増えてきて、買い替え待ったなしの状態でしたので、
滑り込みで契約する形になりました。

不具合があって内部修正？とも思いましたが、それだと現行はリコールになっちゃいそうですから、
モデルチェンジではなく、カラーラインナップの変更や内装等の変更くらいかなと予想しています。
フェイスの変更もしたばかりですし。

書込番号：26452275

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

2026年モデルの発売日、変更内容はほぼ確定したようですね。
https://creative311.com/?p=173043
https://creative311.com/?p=172846

メインはGRスポーツの発売になるようです。
ただ変更内容に法規対応があるのでタイヤが低騒音タイヤに変更されてくるかもしれないですね。
後は変更内容に大きなものはなくヤリスクロスに見られた廃止オプションなどの改悪要素はカラーバリエーションの変更以外は無いようです。

購入希望の方はそろそろディーラーへ動いた方がよさそうですね。
このクルマだと発売前に枠が無くなる事は無いと個人的には思いますが発売後の契約だと納期もかなり伸びるのではないでしょうか？

自分は昨年11月末に契約して先月18日納車されたところで本日満タン給油による実燃費が出せました。
エアコン常時オンでの満タン法では27.8km/lでメーター燃費の29.4km/lからは残念ながら5%ほどの乖離があるようです。
連休中はチョイ乗りも多かったのですが先日の朝の通勤往路ではメーター読みで35.6km/lとなりましたので通勤メインとなるこれからは平均燃費も伸びそうです。

書込番号：26470853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞マロン５５さん

> 現行（９月マイナーチェンジ）の受注は受けておらず、７月の一部改良に対する仮注文を受けている状況とのことでした。

仮注文はされたのですか？
今なら見積りも可能でしょうし、未だでも仮注文は重要ですよ！
2月の時に注文しても、７月の一部改良の先頭に並んでも納期は変わらないかも？
確かに、車両価格は上がるだろうけど、こんなご時世、どうな商品、製品でも同じです！　車に限った事では無い様な？

今のトヨタ車はこんなタイミングでも無いと、納期も決まらない状況ですよ！
Ｍ＿ＭＯＴＡさんだって、５カ月位掛かってますが、７月の一部改良の先頭に並べば、２，３カ月で納車されて
年内納車も可能ですよ！
それにしても、2月の段階で、７月の一部改良に対する仮注文を受けているディーラーって良心的なのか？
囲い込みと言うか？　他の方より優遇されてるみたいですね！　知らんけど！

書込番号：26471138

[naoyuu0507]

投稿から時間が経ちましたが、本日商談して来まして、GRスポーツが本日発注の場合8月納車だそうです。
　息子が大学卒業後に乗るため、もう少し先に発注予定です。2月に発注した私のRAV4 PHEVなんてまだ明確に納期もわからない状況ですけど。

書込番号：26484936　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ前のアクアの純正ドライブレコーダー

[$in5]

マイナーチェンジ前のアクアの試乗車あがりを納車予定ですが、純正ミラー型ドライブレコーダーですが、純正以外に社外のsdカード128GBや64GBは適用出来るのでしょうか？

書込番号：26416165　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞$in5さん

取説には、

>市販のmicroSD カードを使用すると、システムが正常に作動しないおそれがあります。microSD カードの購入にあたっては、トヨタ販売店にご相談ください。（microSD カード品番：8780A-52010）

と記載されていますね。　

トヨタ販売員に聞くと

全てのmicroSD カードで動作確認されていないが、大手メーカのmicroSDなら大丈夫

と言うと思います。　　

まあ、

SanDisk
Transcend
TOSHIBA
Samsung

等から選べば大丈夫だと思います。　
（極端に廉いものの中には、中身が別メーカというものがあるので注意が必要ですが、、）

書込番号：26416174

[ダンニャバード]

＞$in5さん

耐熱、高耐久を謳うドラレコ対応のカードがお勧めです。
例えば、
https://kakaku.com/item/K0001159405/

書込番号：26416184

[よこchin]

＞$in5さん

ご提示のドライブレコーダーは使った事は有りませんが
必ず当該機種でフォーマットしてから使って下さい。

既に出ているKIOXIA(旧東芝)辺りがコスパ良いと思いますが
microSDカードは消耗品ですので定期的にチェックして交換をお勧めします。

書込番号：26416195　スマートフォンサイトからの書き込み

[$in5]

＞よこchinさん
＞ダンニャバードさん
＞MIG13さん

ありがとうございます。
とりあえず納車はまだですが、使えるそうなので、XIOXA Plus買ってみました。

書込番号：26417857　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらあらら]

＞$in5さん

以前使用していた新型アクアのドライブレコーダー（自動防眩インナーミラー装着車）で
SANDISKの64GBのマイクロSDカードを使用しようとして出来なかった経験があります。
その時は、それ以上原因を追究しなかったのですが、おそらく当該のドライブレコーダーが
SDHC（32GB以下）しかサポートしておらず、SDXC(64GB以上）を認識しないことが原因と思われます。

これについては、SDHCはfat32フォーマット、SDXCはexfatフォーマットと異なることが原因のようで、
その場合、64GB以上のカードを無理やりfat32フォーマットにしてしまう裏技があるようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2880185/car/2491031/5367276/note.aspx

自己責任にはなりますが、上手くいかない場合はお試しを、ご参考まで

書込番号：26419448

みなさんのハイブリッドバッテリー交換時の走行距離

[MuraRei]

みなさんのハイブリッドバッテリー交換時の走行距離を教えてください。
交換歴がなければ現在のおおよその走行距離を教えて下さい。

現在初代アクア前期に乗ってます。12万キロです。
いつも見せてる車屋さんに大体17万キロぐらいからハイブリッドバッテリー交換のタイミングが来ますよというお話があり、
皆さんの実体験が気になりました。
できれば同じ車種の情報が嬉しいですが、ほかのハイブリッドの車種でも構いません。
よろしくお願いします。

書込番号：26243598

[スーパーアルテッツァ]

MuraReiさん

↓のハイブリッドバッテリー交換（HVバッテリー交換）の整備手帳をご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/note/?bi=8&sci=42&ci=165&kw=%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e4%ba%a4%e6%8f%9b&pn=1

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/note/?bi=8&sci=42&ci=165&kw=HV%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e4%ba%a4%e6%8f%9b

この整備手帳によると13万km程度で交換されている方が結構いらっしゃいます。

書込番号：26243637

[paul-less]

初代プリウスαに乗っています。
13年、25万kmですがまだまだ元気です。13年目の車検時も全く交換する必要は無いですね！と驚かれました。

書込番号：26245184　スマートフォンサイトからの書き込み

[最近、楽しい]

初期アクア13年超、215000kmです。

書込番号：26280229　スマートフォンサイトからの書き込み

[JZS-161]

3年前、185000kmでハイブリッドシステム異常がでました。
仲の良い整備工場でOBDにつないでシステム情報を見て貰った所、ハイブリッドバッテリーの異常と。
その整備工場はリビルトを扱うものの、ディーラーから依頼を受けた保障付きのリビルト品でかなり割高でしたので、トヨタハイブリッドバッテリー専門をうたう別のところで、約10万円+ボルテージセンサーを4.5万円ぐらいで交換しました。
その後50000km、235000kmで再び異常が出ました。
補機バッテリーを外してエラー解除すると他のナビ設定とかもいちいち消えるらしいので
Amazonで1500円ぐらいで売ってるOBD端子に繋いでスマホアプリで車両の詳細を見れる物を買いチェックした所、やはりハイブリッドバッテリー異常でした。
アプリからハイブリッドバッテリー異常のエラーだけ解除して様子見してます。
その後2週間ぐらいですが今の所はハイブリッド車として機能してますね。
ただ直した訳ではないのでまた出るでしょうね。

書込番号：26415523　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アクア、ジャッキ収納できない

[旧型アクアから新型アクア]

新型アクアに車載ジャッキ収納で問題発生。
トランクルーム右側の収納スペースにジャッキ取り付けるために自分でM6ボルト回したら1箇所ネジ不具合ありました。　
ネジ穴自体は切れていると思いますが、合わせている鉄板の穴がセンターずれているため干渉しています。
（上のネジ穴ですく）
皆様の新型アクアはどうですか？
新型になってライン変更の影響なのかな？
ディーラーには報告済なので対応待ちです。

書込番号：26385910　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞旧型アクアから新型アクアさん

トリセツを見ていると、収納はありませんが、取り出しのときにM6ボルトの記載はなく、ゴムバンドを外して取り出すようになっていましたが、収納のときはボルト止めが必要なんですか？

トリセツ35ページです。
https://manual.toyota.jp/pdf/aqua/AQUA-HEV_OM_JP_M52J84_1_2509.pdf

書込番号：26386104

[旧型アクアから新型アクア]

＞funaさんさん
はい、その取説にあるゴムバンドとジャッキを支えるためのアダプターを固定する際に使用するネジ穴2箇所が最初に投稿した画像になります。

オプションで買っていないと画像のように何もない空間です。
今回はそのネジ穴を確認していた所、上側のネジ穴に対して鉄板が少しズレた穴位置で溶接されているのでネジが回らないという不具合になります。
タップで切るか少し削るか次回の半年点検でなんかしてもらう予定です。　

書込番号：26386132　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞funaさんさん

詰めが甘いです。
車載ジャッキを固定するためのブラケットが付けられないって話ですよ。

書込番号：26386134

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ディーラーでの取り付けを想定して販売してるのでしょうね。
カタログによると工賃は0.3h相当ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/305048/car/3555843/8177986/note.aspx

書込番号：26386143　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

今回のように、自分で取り付けようとしないと発覚しないので闇に葬られる程度の
案件かもしれないです。

現場の整備士さん次第。

書込番号：26386149　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞旧型アクアから新型アクアさん

ジャッキ収納装置の取付ですね。分かりました！
ありがとうございました。

書込番号：26386150

[MIG13]

＞旧型アクアから新型アクアさん

装備表を見ると

・タイヤパンク応急修理キットが標準（テンパータイヤ無し）
・ジャッキはディーラーオプション

からすると、テンパータイヤは、別途調達（旧車から、ヤフオク等）するんですよね。

最新アクアの荷室下は、テンパータイヤを収納できる形状のままなんですね？

テンパータイヤを用意しないのにジャッキ置き場を用意するのは、一部顧客への配慮なのかもしれないが、今頃になってジャッキ置き場に不備が見つかるようでは、フルモデルチェンジでジャッキ置き場も無くなりそうですね。

書込番号：26387130

[スプーニーシロップ]

カウンターシンクで面取りして、タップするだけだと思うので、整備士さんがチャチャっとやってくれるのではと。

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[旧型アクアから新型アクア]

＞MIG13さん
トランクルームの床下スペースにタイヤ収納できる空間ありますが、スペアタイヤをオプション設定しないとパンク修理キットが入ってますよ。

書込番号：26387652　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

＞スプーニーシロップさん
私が整備だったらそのようにこっそりひっそり簡単に手直しして事件を闇に葬りさるかな？

ただ、今回のは客が見つけちゃった（隠せない）
ネジ穴がズレて溶接されていた場合、手直ししてもアタッチメントが取り付けられない可能性もあります。
アタッチメントの手直しもいるかも？
自作のアタッチメントを取り付けるつもりだったから、まあ、関係ないんですがね。

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[MIG13]

＞旧型アクアから新型アクアさん

>トランクルームの床下スペースにタイヤ収納できる空間ありますが、スペアタイヤをオプション設定しないとパンク修理キットが入ってますよ。


旧型アクアから新型アクアさん　のアクアはマーナーチェンジ前のものなんですね。
私は、マーナーチェンジ後だと思って質問したので的外れでした。

マーナーチェンジ後、スペアタイヤはオプションでも選択できなくなったようです。

書込番号：26387751

[旧型アクアから新型アクア]

＞MIG13さん
私のはマイナーチェンジ後の現行アクアですよ

2025年11月納車された物です。

書込番号：26387869　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた時計]

上側のナット溶接部	ボルトは入った

＞旧型アクアから新型アクアさん
先日アクア納車されました。
ジャッキ取り付け部見てみましたが、たしかにズレていますね。
うちのはぎりぎり干渉せずボルトは特に抵抗なく入りました。

書込番号：26413265

[ナイトエンジェル]

これは設計ミス、レベルなのでは？
そんなに穴位置の精度が悪いなら、最初からバカ穴にすればいいじゃん、みたいな。

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[旧型アクアから新型アクア]

ディーラーで手直ししてもらいました。

純正ボルトが多少ズレてもネジ穴開けていくタイプのネジでした。

今回のは、普通のネジ（市販品）でボルト締めしようとしたので不具合。

純正ボルトならネジ穴こじ開けていくので大丈夫って考えみたいです。

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[モリケン３３]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
のディーラーでの取り付けを想定して販売してるのでしょう
に同感です。
今時素人は余計な事をする人が減ってるから。

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MXPK11マイナーチェンジ

[ニコニコ8063]

アクアを契約しました。フロントマスクは、プリウスみたいな顔ですが、フロアマットは、MXPK１１マイナーチェンジ前と同じ物を使えますか？

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[MIG13]

＞ニコニコ8063さん

新旧カタログで比較してみると、見た目では同じものが使えそうですね。

旧：
https://toyota.jp/pages/contents/carlineup/archive/aqua/2021-07/pdf/aqua_main_s_202107_202504.pdf

新：
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/aqua/aqua_acc_202509.pdf

書込番号：26404852

[ニコニコ8063]

ご回答ありがとうございます。
同じようですね。
購入してみようと思います。

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