マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

【決められません】軽からcx-5への乗り換え

[すー1130]

現在軽自動車に乗っています。普通車に乗り換えようと車を探しているなか、cx-5に惹かれ購入を検討しています。（中古です）
ただ色々悩んでしまい、購入に踏み切れずにいますT_Tどなたかアドバイスしていただけるととても嬉しいです！

【乗り換えの理由】
・荷物が乗らない
・見た目が好きではない
・子供2人を乗せるのに狭く感じてきた
・軽自動車は普通車よりも安全性が劣る
・ノーマル、スタッドレスタイヤの買い替えのタイミングのため
・今のタイミングで売れば下取り100万くらいになるため

【cx-5を選んだ理由】
・見た目が1番好き
・マツダの赤い車に乗るのが憧れだった
・軽より荷物がたくさん乗る
・軽自動車よりも安全性が高い
・ミニバン、他suvよりも価格が安め（予算MAX250万※下取り価格を入れて）

【悩む理由】
・軽しか運転してきてないので、大きさがとても不安
・維持費が高いのでもっと抑えられる普通車にするべきか
・後部座席が狭く感じる
・色々考えると理想はフリードプラス。だけど見た目がどうしても好きになれず、またcx-5の方が少し安い
・スライドドアじゃないので子供には不向きか
・下取り分を抜いた金額は銀行のローンで払う予定のため

↑このような理由です！
私自身あまり車に詳しくないため、間違えてる部分があったらごめんなさい（ ; ; ）ミニバンほど大きくなく、コンパクトなミニバン、SUVを探す中、cx-5に辿り着きました。憧れの車を無理して購入すべきか、それとももっと小さくて子供にとって乗りやすい車にするべきか、なかなか答えが出ません。なんでもいいのでアドバイスしていただけると嬉しいです！よろしくお願いします。

書込番号：25874451　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞すー1130さん
＞ミニバン、他suvよりも価格が安め（予算MAX250万※下取り価格を入れて）

トヨタ、シエンタはどうでしょうか、

ガソリンGかXなら予算内だと思います。
大きさも５ナンバーサイズ幅1700未満ですし、運転もしやすいと思いますよ。

参照先、シエンタのホームページ貼ります
https://toyota.jp/sienta/grade/?utm_source=yahoo&utm_medium=paidsearch&utm_campaign=sienta_always_2204_tq&utm_content=2204_sienta-always-tq_paidsearch_yahoo-src_001_sl_sienta-sitelink-1x1-grade_sienta-grade&utm_term=all_yahoo_src_model_001&yclid=YSS.1000257663.EAIaIQobChMI892og76hiAMVrxR7Bx2Xry4QEAAYASABEgJJsvD_BwE

書込番号：25874470

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞すー1130さん

> cx-5に惹かれ購入を検討しています。（中古です）

どうせ、XDだろうし、中古はお勧め出来ません！
理由は皆さんに聞いて下さい。
CX-5のガソリン車の赤に乗ってました、今も赤の車に乗ってますが・・・
マツダの赤い車は別格ですよ！　ガソリン車ならお勧めです！　知らんけど！

書込番号：25874478

[じゅりえ〜った]

250万までなら4年落ちで5万km走行くらいかな？

アルファードやランクルなども女性の人運転してるし乗らなきゃ慣れないからやってみるしかない。

軽自動車と比べ、税金や車検代など数倍アップ。
軽自動車と比べ、夏冬ともタイヤ代が数倍アップ。
軽自動車と比べ、燃費は落ちる。
ディーゼル買うとオイル交換費用はガソリン車よりアップ（中古だとメンテパックってあるのかな？）

まー維持費に問題がなければ買ってみてもいいんじゃない？

軽自動車から普通車へのステップアップとしてCX-5で維持費が厳しければノートやフィットが無難な気がするけど好きでもない車買うのもねぇ。

ちなみにうちの妹は子供3人でノート乗ってる。

書込番号：25874485　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

コメントありがとうございます！
シエンタもフリードと同じサイズ感でいいですよね！比較するとなんとなくフリードのが見た目が好きかな？って思ったんですけど、価格が安いならシエンタも考えてみます^ ^リンクも見てみますね。ありがとうございます！＞神楽坂46さん

書込番号：25874491　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

お子さんの年齢次第なところもありますが、二人いるならスライドドアのほうが便利だと思いますよ。
普通のドアだと隣の車にドアパンチしちゃう可能性もありますし。

書込番号：25874497

[すー1130]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
コメントありがとうございます♪
xdではなくガソリン車の予定です！
というのも、遠出をしない人はディーゼルは辞めた方がいいという話をお店の人に聞いたからです。
ガソリン車であれば中古でも問題ないでしょうか？T_T
マツダの赤…本当に素敵ですよね！あの深みのある色がたまらないです。乗ってるなんて羨ましいです！！

書込番号：25874503　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞すー1130さん
赤のマツダ車惹かれるますよね。
軽自動車からサイズアップするのを懸念しているようですが、視点高く、パノラマカメラ付きなら慣れると思います。
後席の狭くなるのは目を瞑るとして。　
あとは維持費ですよね。
税金、タイヤ交換代は倍以上かかるとして、燃費を優先するならディーゼルでしょうけど、オイル交換代が高いのでガソリン車が良い気もします。少しでも自動車税下げたいならニリッターとか。
あとは信頼できる中古屋さん探しですかね。
最近マツダは下取りをそのまま展示して売ってるのでディーラーが良いかと思います。
下取りが要望以下、また少しでも高く売りたいなら買取り専門店が良いと思いますが、その分手間がかかるので、ハードル高いでしょうかね。

書込番号：25874504　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞じゅりえ〜ったさん
コメントありがとうございます！
程度はそこまで悪くないのが購入できそうです^ ^
ただ正直、そこまでお金に余裕はありません>_<
働いてはいますが、シングルマザーということもあり、一般的なご家庭よりは年収が低いかもしれません。タイヤ代、車検代など考えるとやっぱり辞めた方がいいのかな…となりますよね（ ; ; ）
ノートはサイズ感としてはちょうどいいかもしれないです！候補に入れようと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25874506　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞めだぽーんさん
子供の年齢は保育園児と小学生です！
現在はスライドドアなので、自分で開けたり私が開けたりしていますが、cx-5にしたら子供に開けさせるのは辞めた方がいいですよね>_< 毎回私が開け閉めする手間がどれだけ大変か考えてみます。ありがとうございます^ ^

書込番号：25874514　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞あかビー・ケロさん
詳しく教えてくださりありがとうございます！
試乗した車はパノラマカメラがついていたので、運転しやすいということですよね^ ^

車は遠出をしない予定なのでガソリン車にする予定です！車屋さんはマツダのディーラーの普通の中古屋さんが一緒になったような所があるので、そこで下取り+車を購入しようと思っています。本当は2リッターがいいのですが、そこは2.5しかなくてT_T　2リッターってあまり中古で無いんですかね？？

書込番号：25874517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞すー1130さん
今cx5のディーゼルに乗ってます。
うちは子供が大きくなったのでシエンタから乗り換えました。

cx5はずっと乗りたかったので大満足してます。

税金高いし、タイヤも高い、維持費は確かにかかります。

ここは絶対来るものなのでよく考えて決めた方がいいと思います。

車自体は素晴らしいのでオススメですし、乗っていて楽しいですよ。
個人的には全く飽きはこないです。

書込番号：25874575　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだぽーん]

＞すー1130さん
お子さんが小さいのならなおのことスライドドアにしたほうが後悔しないと思います。
狭いスーパーの駐車場でお一人で荷物を積んで子供を乗せてってけっこう大変ですから。

また、マツダのソウルレッドはとてもきれいですが、綺麗さを維持するためには頻繁に洗車が必要です。
また、板金塗装の難易度が高く、再塗装が高額になり、塗装箇所も目立つそうです。

そういう意味でも、シエンタ、フリードクラスの車がおすすめかなと思います。
1.5Lなら税金も安く、燃費もよいですよ。

書込番号：25874616

[じゅりえ〜った]

〉タイヤ代、車検代など考えるとやっぱり辞めた方がいいのかな…となりますよね（ ; ; ）

タイヤ代というだけでも交換サイクルの早いスタッドレスだとして軽なら4本で3万前後、CX-5なら1本2万5000円超え。

税金も軽の1万円ちょいと、2000ccの車として4万円弱。

車検もディーラーだとして軽自動車7万円くらい、2000ccくらいの車だと10万超えて12〜13万くらい取られるかな？

払えるなら全然いいんですけどね。

うちの娘に、車にお金かけたくないなら排気量とタイヤは小さいのにしなよ…と言っています。

書込番号：25874638　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞すー1130さん

軽自動車から買い替えるなら、神楽坂46さんお勧めの

>トヨタ、シエンタはどうでしょうか、
>ガソリンGかXなら予算内だと思います。

が良いですよ。

先日センターラインを超えてトラックの衝突し、（親がケガで済んだのに）お子さん二人が亡くなった事故がありました。チャイルドシートを使って無かったことが原因との話になっていますが、リアが旧いタイプのシートベルトであったことも原因の１つだと思います。（私は、最新のシートベルトなら助かったと予想します

やはり、”子供の安全を考えたら”、最新の安全装備　が付いた最近開発した車が良いと思います。

さらに
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortRule=2/ResView=all/Page=2/#25148554
のような実態（安全軽視？）もマツダを避けたい理由になると思います。

書込番号：25874640

[すー1130]

＞ダッシュスペイドさん
現在はcx-5に乗られてるんですね！
毎日乗るとなると、やっぱり自分が好きな車に乗りたいですよね^ ^

維持費…やっぱり色々かかりますよね>_<
ちゃんと全部計算してもう一度考えてみようと思います！ありがとうございます^ ^

書込番号：25874653　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞めだぽーんさん
やっぱりスライドドアの方が使い勝手はいいですよね>_< 隣の車にぶつけたら本当に大変ですもんね…

あと再塗装、洗車の必要性は知りませんでした！
意外なところでまた維持費がかかってくるんですね。

子供が小さいうちはcx-5はあまり向いてないんだなって理解できました（ ; ; ）シエンタ、フリードをもう一度見てみます！詳しく教えてくださりありがとうございます！

書込番号：25874663　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞じゅりえ〜ったさん
詳細を教えてくださりありがとうございます！
全部含めるとだいぶ金額が変わってきますね…

全然余裕で払えるって感じではないので、私にはまだ早かったのかもしれません（ ; ; ）

排気量とタイヤ！あまり意識していませんでしたが、この2つをちゃんと見て車選びをしようと思います>_<

書込番号：25874672　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞MIG13さん
あの事故のニュースは本当に心が痛みました。
普通車を購入しようと思ったきっかけの理由のひとつでもあります。

マツダは硬い？イメージがありましたので、安全性はミニバンよりも高いと思っていましたが、シートベルトの問題があるようですね。初めて知りました。

ミニバン、SUVと比べるよりも、最新の安全装備で比べたほうがいいですよね！子供の安全を考えてもう一度検討してみようと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25874680　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞すー1130さん

> 子供の年齢は保育園児と小学生です！

現在はどうか知りませんが、CX-5にするなら2人ともジュニアシートは必要ですよ！
軽だと逆に必要なのに、狭いからと取付けない方も多いですね！
CX-5だと助手席に乗りたがるだろうし、まあ、後部座席でもジュニアシート必須ですよ。
あの事故のニュースは本当に心が痛むならジュニアシート、チャイルドシートは絶対ですよ！　知らんけど！

書込番号：25874724

[sunny-cruiser]

＞すー1130さん

気に入ったものを買うのが一番良いですよ。
CX5はお子さんのいるご家庭で持て余すような車ではないので、よほど自宅周辺が狭隘な道路ばかりでなければ十分活用できると思います。

確かにミニバンにはメリットがたくさんありますが、安全性に関してはそのメリット部分がそのままデメリットになり得る車種なので、軽自動車の安全性に不安があってそれより大きな車に買い替えるという目的であれば、ミニバンよりもCX5の方が適していると思います。
マツダのCX5は世界一テスト基準が厳しいアメリカのIIHSの側面衝突テストでも横転せず優秀なスコアを記録しています。（https://youtu.be/261cPSoE4k0?si=vtUvE7lZDvQOoWC2）

私も以前マツダのアクセラ（今のマツダ３）のソウルレッドに乗っていました。本当にきれいな赤でした。
アクセラ以降はドイツ車を5台乗り継いできましたが、1番乗っていた期間が長かったのがマツダ車でした。
昨年末に妻が使用する車としてマツダのMX30を増車して現在は私の車と合わせて2台体制で乗っていますが、マツダの車はドイツ車の運転感覚とよく似ている部分が多く、運転していて違和感がありません。
私はマツダ車が好きなのでCX5を推しておきます。
ただ、ディーゼルはちょい乗りには向かないのでガソリン車を選んだほうが良いと思います。

書込番号：25874752　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
現在ももちろんジュニアシートを使用しています^ ^
ただ事故が起きた時、軽自動車と普通車を比較した場合、正しくシートベルト、ジュニアシートをしていても衝撃は変わると思いまして…。事故の内容によるとは思いますが>_< 安全を考えるならジュニアシートは必須ですよね！！

書込番号：25874761　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

CX30も検討されてみては。

書込番号：25874790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

家庭の諸事情、
子どもが成長する中、思い出を残すため

色々ありますよね

しかし軽と普通車との維持費は思うほど大きくないのかもしれません

毎年の事で言えば諸処の税金は違いますが
任意保険は大差ない？
タイヤは19インチでもTOYOであれば15000/本くらい？
燃費はガソリンじゃ違いますねー
車検は12万くらい？

勘案すれば1.5万/月くらいの維持費の違い

車本体は軽180？　CX5 300ちょい？
新車ベースで６０回割すれば約2万の差
なんだかんだで4万／月位の差ですかね
これ以上の事は他人がなんとも言えないけれど

お子様の成長プロセスの渦中は大変だけど、すんでしまえば生きてる価値でした　私の場合は

書込番号：25875032　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞なんだかんだで4万／月位の差

毎月4万ぐらいなら、溝に捨てても家計に何の影響もない、

って言うなら良いと思うけどね。

これから子供を育てていくのに金は必要。

テニス、水泳、ピアノ、クラッシクバレエ、書道、留学、

子供がやりたいと言った習い事はすべてやらせて来たけど、
月謝の他、必要な道具、発表会の衣装、合宿等々、
集計してないけど、子供二人で、多分4桁万円近くは
必要だったはず。

憧れの車に乗るなんていう自分欲求を優先して、

子どもが自ら欲した、”経験を積む機会”を与えられない、

なんてことはあっちゃいけないんじゃね。

自分の趣味趣向に費用を投じるなんて贅沢は、
子供を育て上げるっていう”義務”を果たしてから。

と個人的には思うところ。

書込番号：25875101

[MIG13]

＞すー1130さん

>マツダは硬い？イメージがありましたので、安全性はミニバンよりも高いと思っていましたが、シートベルトの問題があるようですね。初めて知りました。

「マツダは硬い？」　の真偽は解りませんが、引き合いに出した事故の事故車の運転手はケガですんだんですよね。　運転席は十分な生存空間を保っていたので、この事故に対しては「硬い」と言えるんだと思います。
まあ、「硬」　ければ良いというものではなく、（シートベルトの性能も含め）バランスが重要ということだと思います。

こういう視点に立つと、不具合が頻発しているシートベルトを市場に放置している責任は重いと思います。
・シートベルトの調子が悪いがそのまま使っていた。
・シートベルトが緩んだ状態でチャイルドシートを付けていた
等に起因する死亡事故が起きないと良いのですがね、、、

書込番号：25875109

[RGM079]

CX-8で子供2人の感想ですが、参考までに。

子供がチャイルドシートを卒業し、自力で乗り降りとシートベルト装着を出来るようになると、スライドドアは必須ではないと感じます。
ただ、狭い駐車場だと隣の車にドアをぶつけないよう、ドアを支えてます。

妻はペーパードライバーでしたが、360°モニターのお陰で車庫入れは非常に楽、運転に苦労していないとの事。

値段はミニバンと比較すると電動スライドドアが不要なのと、ディスプレイオーディオ標準装備なので、乗出価格で比較すると割安感がある。
特にホンダ車は、乗出価格で一気に跳ね上がる。

実用面で考えたらミニバンが良いです。
でも、ミニバンだと所帯じみてるし、好きな車に乗れて満足してます。

書込番号：25875160

[gda_hisashi]

＞すー1130さん

>色々悩んでしまい、購入に踏み切れず

悩んでいる理由
大きな障害ではないですか

一番肝心なのは購入、維持は可能なんですか
何かに大きなしわ寄せは出ませんか


ここがクリアできないのであれば今は忘れましょう

ＯＫなら不安は慣れが解消します


例の事故に関してはチャイルドシートより先ずは事故を起こさないことです（安全運転）
勿論事故の確率は0にはなりませんが
自身が（事故を起こさないよう）気を付ける
（事故に遭わないよう）周りにも気を付ける
と
元々大きくはない事故の確率は半分以下になると思いますよ

つぶれたりする安全性は勿論軽は高くないですが小型車やＣＸ５だったら大丈夫ってほどの差は無いんじゃないかな

不安が多いならスライドドアの今の軽で安全運転するってのが一番な気もします

理由はともかく生活のモチベーションを上げる為に車の買い替えが必要なら多少の無理は許容とも考えられます

買う車、何を買うのではなく
買うかどうか落ち着いて考えた方が良いかと思います

書込番号：25875180

[香瑩と信宏]

＞すー1130さん
＞【悩む理由】
＞・軽しか運転してきてないので、大きさがとても不安

ドアミラー除いての幅が1800mm以上あります。
軽自動車より30cm以上広がりますが、普段運転する道路は狭くないですか？

私は違う車ですが最初ミラー擦りそうで怖かったです。
しかし、慣れればなんとかなります。

そこを乗り切れば大丈夫と思います。

＞・維持費が高いのでもっと抑えられる普通車にするべきか
スタッドレスだけでなく、点検代や保険料等、色々軽に比べお高くなると思います。

＞子供の年齢は保育園児と小学生です！
5ナンバーサイズのミニバンの方が楽な気がします。
ただ、N-BOXみたいな背の高い軽自動車の方が後席広かったりしますよ。
（荷室は狭いですけど）

書込番号：25875451

[161ゆっきー]

買い換える必要なくないですか？
今乗っている軽が何かにもよりますけど！
買い換えるお金があるならその車に乗って旅行でも行ったほうが良いと、自分は思いますけど。

書込番号：25875554　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　現在所有されているＫカーの車種が不明なのですが、乗り換えの理由のうち、
�@荷物が乗らない
→リアスライドドアのハイト系ワゴンたりモデルボディタイプのＫカー(例：スペーシア、N-BOX、タント等)なら、CX-5と遜色ないですし例えばシートレイアウトによっては高さのあるものを積載可能なモデルもありますし、何より使い勝手にもＫカーが優れているように思います。

�A見た目が好きではない
→これだけは個人の嗜好なのでどうしようもないと思いますが、お子様が小学校低学年？と幼児のようなので、CX-5の乗降性と、スイングドア開閉時の安全性は如何でしょうか？
　
�B子供2人を乗せるのに狭く感じてきた
→リアシートにチャイルドシートを2セット装着した場合のスペースや使い勝手は、CX-5よりもシートスライド機能や高さがある分ハイト系ワゴンモデルボディタイプＫカーの方が優れているように思います。

�C軽自動車は普通車よりも安全性が劣る
→NASVA(独立行政法人自動車事故対策機構)の実施した自動車アセスメントや&#12163;動&#12190;安全性能評価では、Ｋカーを下回る評価の普通車も存在しますので必ずしもそうとは言い切れません。

�Dノーマル、スタッドレスタイヤの買い替えのタイミングのため
→現有Ｋカーのサマーシーズン(ノーマル)タイヤとスタッドレスタイヤを更新する以上、或いは同等程度でのコスト負担がCX-5では必要になるように思われますが如何でしょうか？

�E今のタイミングで売れば下取り100万くらいになるため
→下取額は新たに購入するモデルの値引きツールになる場合が多く、購入店によって多寡があり差異が生じます。
　 また、一般的により高額でお車を手放したいなら買取店へ売却した方が有利ですが、次車納車までの期間を考慮(買取店からの代車提供や譲渡猶予期間設定交渉)する必要が生じます。　

�F補足１(中古車の購入)
　 お車に対する知見が深くないのであれば、出来る限り中古車の購入は回避した方が無難です。
　なお、中古車は一台一台コンディションが異なりそれを見分けるのは非常に困難です。
　 予算的な関係からどうしてもセカンドマーケットモデルを購入する必要があるのなら、友人知人等車に対する一定の知識を有し、出来れば中古車購入経験がある方のアドバイスを求めることをお勧めします。
　 また、マツダ正規ディーラーの保証サービスが付属し、初回車検までの比較的新しい無事故個体モデルの購入を推奨します。

�Gランニングコストと公租公課の差異
→現有ＫカーとCX-5(2.0L or 2.5L)とでは、燃費性能が大きく異なり後者が倍以上のコスト負担が発生するでしょうし、エンジンオイル等各種油脂類、点検費用、高速道等有料道路通行料、任意保険代金、自動車税、車検時(中古車購入時)の自賠責保険料、重量税等何れもCX-5の方が負担額が高くなります。
　 なお、ご懸念されているＫカーからCX-5お乗り換えによる大きくなるボディサイズですが、あくまでもスレ主様のドライビングスキルに尽きます、つまり慣れるしか方策がないのと生活圏の道路環境も大きく影響するように思います。

書込番号：25875892

[葛飾南北斎]

お子さんが小さくて、軽以外をお望みかつ
サイズのことを言うなら、
やはりフリードとシエンタかと。

どちらもモデルチェンジしたばかりですし
何ならお子さんが中学生ぐらいなるまで
比較的年浅の中古という選択肢もありかと。

書込番号：25875901

[FSKパドラー]

＞すー1130さん

悩まれてるんですね。
私もcxｰ5を好きになって、購入して2年経ちました。
やっぱり、好きは全てを凌駕します。
気になる点など、気になるだけです。
だって好きなんですから、大概のことはあばたもエクボです。買いましょう！

書込番号：25876153　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ＣＸー５は女性が似合うので気に入られたならＣＸ−５にしましょう。
シングルマザーとのことですが軽自動車で必死に頑張るのもいいですが
あなたが好きな車に乗る姿の方がお子さんにはかっこよく映ると思いますよ。

ちなみに今、軽からマツダに乗っています。
以前住んでいたアパートの目の前に保育園があって小柄な女性が
毎日ソウルレッドのＣＸ−５で送迎されていました。

その後、転居をきっかけに運転が苦手な奥さんでも安心して運転出来そうな車がマツダ車でした。
今、購入して８年目ですが未だに色褪せません。

で、私の担当営業マンは駅前でマツダのイベントをやっていた時に感じの良かった女性なんですが
その方も二人の男の子のお母さんで出勤前に保育園に送迎にされていました。

なんと保育園で見かけていたＣＸ−５のお母さんはマツダの営業マンで、駅前でイベントを担当されていたんです。

そんなこともあってＣＸ−５オシです。
ベラボーな高級車でも無いし好きな車の方がお仕事頑張れませんか?

書込番号：25876183

[すいらむお]

教育費の地域差や他からの支援など、他者には判らない事が多いので、ライフプランは自身で計画することが大切でしょうね。

しかし、我慢を重ねると心が歪む事があるみたいで、この辺りは注意が必要になると思います。

どのような選択をしても自分の心が喜ぶ何かを探してみてはと思います。

自分が幸せだから周囲に優しくなれる、という心理もあるみたいですので。

何かと困難も少なくないと思いますが、無理せず頑張ってください。

書込番号：25876204　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

＞すー1130さん
私も十数年前に軽自動車から初期型ＣＸ−５に乗り換えました。
当初はサイズ感が掴めず、結構小キズを作りましたが、最近のモデルはマルチビュー等の補助装置があるので、少しはマシかとおもいます。
普段の生活圏が郊外で、スーパー等の駐車場が広いならＣＸ−５でも大丈夫だと思いますが、都心部など、狭い場所が多いなら、結構ストレスになるかと思います。

子育て面では、うちも小学生と保育園で、ジュニアシート使ってます。最近現行型のＣＸ−５に乗り換えましたが、駐車場などで気を使うのは上記の通りで、ドアの開閉は、親がやってます。狭い駐車場などは結構大変です。
ＣＸ−５を乗り換える時に、ＣＸ−３０も試乗しましたが、子供が足元狭い、前が見えない。との感想で、結局ＣＸ−５になりました。
乗換えてから、快適になったのか、子供がＣＸ−５で出かけたがります。
後部座席にもエアコンの吹き出し口があってＮ−ＢＯＸよりも快適なようです。

おそらくあと数年で二人ともジュニアシートが必要無くなるとおもいますが、その時に乗り換えないのであれば、その頃を見越しての選択もアリだと思います。

書込番号：25876360　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞すいらむおさん
cx-30も素敵ですよね！
ただ荷物があまり乗らないようなので、選択肢から外していました>_<子供が大きくなって巣立ったら乗りたいと思います^ ^

書込番号：25876947　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞sunny-cruiserさん
やっぱりマツダ車はいいですよね^ ^
ドイツ車にも劣らないとはなかなかすごいです！
安全面はミニバンよりも優れているのですね。
維持費など色々計算してまた検討しようかと思います。詳しく教えてくださりありがとうございました！

書込番号：25877033　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
詳しい維持費を教えてくださりありがとうございます！月4万円の差…となると、やっぱり今買うべきではないのかなと感じました（ ; ; ）
ちゃんと自分でも計算し直そうと思います！

書込番号：25877037　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞JamesP.Sullivanさん
月4万円の維持費の差ということですが、私にとっては大金ですのでやっぱりcx-5は今購入すべきではないのかなと感じました。

購入費用はコンパクトミニバンよりも安いのでアリかなと思いましたが、維持費、今後子供にかかる費用を考えないとだめですね（ ; ; ）

厳しいご意見ですが、その通りだと思います！教えていただきありがとうございます^ ^

書込番号：25877044　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞MIG13さん
マツダは高剛性ボディーというイメージがありました^ ^シートベルトに問題がある場合、後部座席には子供を乗せるので選択肢から外れてしまいますね…。これ以上不具合が発生しないといいのですが>_<

書込番号：25877052　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞RGM079さん
CX-8もかっこいいですよね！！
チャイルドシートが不要になる時期は、身長にもよると思いますが子供が中学生くらいになってからですよね。うちはまだ小学生と園児ですので、まだスライドドアの方がいいのかなと感じました（ ; ; ）
360°モニター、絶対つけようと思います！

好きな車に乗れるって幸せですよね^ ^
私も優先順位を考えて、もう一回検討しようと思います！とても参考になりました！ありがとうございます^ ^

書込番号：25877059　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞gda_hisashiさん
購入は可能ですが、みなさんのお話を伺うと維持費がそれなりにかかるようなので一旦忘れようかと思います（ ; ; ）

車を色々探す中でついcx-5に惹かれてしまいましたが、今購入するのは現実的ではないのかもしれません。

頭を冷やして考え直します！
ご意見ありがとうございます^ ^

書込番号：25877068　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞香瑩と信宏さん
普段通る道は、広い場所もあれば細い道もあります！
30�p以上となると、だいぶ変わりますよね>_<

維持費はもう一度計算し直してみますね^ ^

やっぱり子供が小さいうちはミニバンのが使いやすいですよね。現在はスズキのスペーシアなので極狭ってわけでもないのですが、荷物を置くスペースがほぼないので困っています>_<

書込番号：25877075　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞161ゆっきーさん
現在乗っている車はスズキのスペーシアです！
荷物を置く場所がほとんどないのと、安全面など色々考えると普通車のがいいのかなと悩んでおりまして（ ; ; ）

ただお金のことを考えるなら乗り換えずにそのまま乗るって選択肢もありますよね！みなさんのお話を伺って再度検討したいと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25877080　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞たろう＆ジローさん
�@現在乗っている車はスズキのスペーシアです！高さは軽自動車の方があると思いますが、なんせ荷室が狭くて>_<また追突事故など考えたとき、後ろもある程度スペースがあったほうが安全なのかなと感じました。

�Aドアは確かにスライドドアの方が使い勝手がいいですよね^ ^現在はスライドドアなので子供が自分で開けることもありますが、もしcx-5にしたら私が開け閉めする予定です。

�Bcx-5に子供2人を乗せてみましたが、確かに狭く感じました>_< 座席が動くミニバンタイプのがいいかもしれないですね…

�C安全性に関しては、確かに普通車が絶対安全とは言い切れないですよね。その通りだと思います。

�D車を乗り換える方がもちろん支払いは多くなりますが、乗り換えるならタイヤ購入前の今が1番良いタイミングだと思っていました^ ^

�E車を購入する店舗でそのまま下取りをお願いしていました。買取店専門店など他店舗にも見積もりを依頼してみようかと思います^ ^教えてくださりありがとうございます！

�F車に関して知識はあまりありませんので、新古車、未使用車など比較的状態の良い車を多く取り扱っている店舗で購入を検討していました。その分お値段は高いですが>_<

�Gトータルで考えると軽とcx-5では大きな金額の差になりますよね。金銭的にめちゃくちゃ余裕があるというわけではありませんので、今は購入時期ではないのかなと思いました。運転スキルも高いわけではないので、今よりも少し大きめの車に乗って練習しようかと思います！

色々詳しく教えてくださりありがとうございます！とても参考になりました^ ^

書込番号：25877104　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞葛飾南北斎さん
やっぱりシエンタ、フリードあたりが無難ですかね^_^

新車は買えないですけど、中古でもなかなかいいお値段しますよね…。値下がりしてくれるといいのですが>_<

書込番号：25877106　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞FSKパドラーさん
そう言われると本当に買いたくなります…！笑
維持費など計算し直して、もう一度考えてみますね^ ^
背中を推してくださりありがとうございます！！

書込番号：25877115　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞たぬしさん
素敵なお話を聞かせてくださりありがとうございます（ ; ; ）そんなことがあったらますますcx-5を好きになりますね！！

私が好きな車に乗ることが、子供にとってもいい影響を与えるとは思ってもいませんでした。

お金のことを考えると悩みはつきませんが、好きな車に乗って仕事を頑張るというのも考え方としてはありですよね！！

書込番号：25877119　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞すいらむおさん
優しいお言葉ありがとうございます（ ; ; ）

自分の中の優先順位、明確に維持費を計算するなど、考えるべきことはたくさんあるんだなと改めて感じました。

皆様の意見を伺って、1番良い選択ができるようにしたいと思います！

書込番号：25877123　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞うしごんさん
実体験を教えていただきありがとうございます^ ^
住んでる場所は田舎なのですが、たまに道が細いところがあったり、駐車場も狭い場所があるので、大きい車の運転が苦手な私にとっては少しストレスになるかもしれないです>_<

お子さんはcx-5が気に入ってるんですね！
それだけで買ってよかったと思えますよね^ ^
子供の意見も聞いてもう一度考えてみます！
貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：25877130　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞すー1130さん
私は女性営業マンを指名して購入しましたが
購入を検討されているのがディーラー系なら新車も含め懐具合も伝え
しっかり相談されてこの人からなら買いたいと思えなければ縁は無かったと諦めましょう。

思うに社会は論理では無く感情で回っています。
買うと決めれば維持できるように行動変容がおきます。

ある女子高生に希望ナンバーを迷ってるんだと話した時に、
その子は全く意味の無い数字を教えてくれました。
なぜか尋ねると、それは家族で乗っていた車のナンバーで
思い出たくさん詰まっているからだと言われ、感動しました。

ご自分がワクワクする車に乗れば大切なお子さんとのエモーショナルな経験につながると思います。
ともかくお子さんはお母さんの笑顔が大好きです。もし買ったらどこ行こっか？って相談してみてください。

どんな選択をするにしても応援しています。

書込番号：25877318

[ZXR400L3]

＞すー1130さん

私の子供が成長し、巣立つまでの車の経歴は・・・

アベニール（ワゴンです。夫婦がスキーに行くので）→セレナ（子供が2名になったので）→ハスラー（子供が就職）。
目的で購入する車は変わるでしょう。


ウチの嫁は、5ナンバーミニバン（セレナ）に乗って、目線が高いから乗りやすいとは言っておりました。
（今はハスラーが可愛いらしい（笑））

車は、一度試乗してみたら？と思いますよ。

書込番号：25878295

[モンちゃむーん]

＞すー1130さん

CX5がお好みということですが、マツダ車でいくとプレマシーを中古で探されてはいかがですか？
私は子供が乳幼児の頃にSkyactiveの1つ前の型に5年乗りましたがマツダらしい良い車でしたよ。
スライドドア付きでコスパもいいですし。

当時、ハイトの低いスライドドアのミニバンを探してて、フリード、アイシス、シエンタを試乗した後に乗って、他社との足回りの出来の違いにびっくりして即決したくらいです。

書込番号：25878542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

解決済のところスミマセン。

うちは子供が産まれてヴォクシーを乗り継ぎました。
やっぱスライドドアと低床はありがたかったです。
子供が3人いたのですが「乗って〜」の掛け声と共にパッパと走って
乗り込む姿はまるで何かの訓練の様相・・・

その3人の子供達も巣立ちうちの奥さんはついにミニバンを卒業し、
先日CX-5（赤じゃないです）を購入しました。。。

そのミニバンが古くなったのともう家族5人+自分達の親の満載状態
で移動する機会もなくなり大きな車が必要なくなったからからです。

お子さんがちっさいうちは何かとスライドドア便利ですよ。


たぬしさん
これで私も妻もマツダ車オーナーとなりました。
当の本人は相変わらずマツダに乗っていませんが・・・・

書込番号：25890201

[nori662]

車としては、見た目も運転しても楽しい車です。荷物もそこそこ積めるし。ただバンと比べると、そこまで荷物は積めないし、圧迫感も多少ある。
展示車や中古車店で、実物で確認して納得できたら買いでは？

書込番号：25916357　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-5からの乗り換え

[アクション仮面X]

現行CX-5のディーゼルの3回目車検が来年春に控えているため、新型のフリード ehevへの乗り換えを予定しています。
子供も産まれるためスライド車の選択肢としてフリードの購入を決意しましたが、現行のCX-5が良いクルマだったので乗り換えに不安があります。内装の質感は諦めますが、その他運転支援、加速感や安全性能が劣らないか心配です(試乗だけでは判断も難しいので)実際に乗り換えた方はおりますでしょうか...。

書込番号：25863591

[BREWHEART]

モータートルクも十分にあるのでそこまで気にする必要はないと思うよ。
安全性なんかはマツダより確実に上だし。
まずは試乗をお勧めします。

書込番号：25863855

[じゅりえ〜った]

運転席はまだしも、2列目など後席は床面から座面までの高さが低いので、背が高い人が後ろに乗る場合は体育座りみたくなり、今どきの軽自動車より窮屈な感じはします。

あくまでも個人差ですが、そういう部分も含め実車での確認をしてください。

書込番号：25863919　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞アクション仮面Xさん

＞CX-5からの乗り換え

CX-5とフィットGP5に乗っています。
リヤはフィットの方が広くフリード ehevならばさらに良いのでは
XDですので走りはCX-5の方が気持ちよく走れました。
山みっちは別として普通に走るのでしたら問題はないのでは。

書込番号：25864125

[まみむーむ]

私はセレナからCX-5に去年乗り換えました。
スレ様とは逆で子供が大きくなってきた為、ミニバン卒業しました。
運転支援、安全性能はホンダの方がMAZDAよりも先を進んでる様な気がしますよ。プロパイロット1.0?よりかはMAZDAの運転支援は良かったですが…
前の方がおっしゃってる様に走行性能、走ってて楽しいのはCX-5かもしれませんが子供や奥さんの事を考えたらミニバンの方が良いかなと思います。

書込番号：25864933　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞アクション仮面Xさん
まぁそもそもＣＸ−５Ｄと加速感を比較しちゃうと大抵の車は・・・
フリード、おとなしく運転する限りは快適な車だと思います。

私は初期型CX-5Dからの乗り換えをします。まだ納車されてないのですけど、試乗はしつこくした迷惑な客です。
初期型なので加速感しか比較できませんが、まぁ、加速感は期待しないでください・・・

けれど、加速感さえ求めなければ、不満を感じることはないかと感じました。
坂道や高速道路の合流で、アクセルをじわっと踏んでいくなら、静かにトルクフルにゆっくりスピードがのりますが、
ガバッと踏むとエンジンも吹けあがります、が、加速は1500CC程度な感じです。
高速での追い越しで80ｋｍから一気に100ｋｍまで加速して抜くときなどは床まで踏み込んじゃう感じです。
まぁ、一気に抜かなければいいだけです・・・。

もし、ちょっとでも同等を求めるならステップワゴンeHEVなら不満を感じず乗れると思いますが、
8月に値上げをしたただけでなく値引きも抑えられてしまっていました。４ＷＤもないし・・・大きいし。

書込番号：25865138

[ねずみいてB]

＞アクション仮面Xさん
実際に乗り換えとかしておりませんが、余計な一言を・・・

みなさん子供が生まれるならスライドドアがいい・・・って言われますが、車外からチャイルドシートにアクセスする場合、十分な開口幅がないと、ヒンジドアのほうが楽だったという場合があります　（フリードは狭くないと思いますが）

また、ご存じCX-5は、ドアの下で足元が汚れず、ドア開ければ少しスペースも生まれますので、チャイルドシートへ赤ちゃんを乗せるときや、最近のシート部分ごと乗せるやつなど、案外使い勝手悪くありませんよ

また、車内スペースについて、CX-5なら横幅も広く、急な車内でのオムツ替えも大丈夫ですし、荷室もベビーカーと荷物普通に積めます

みなさん結構イメージ先行だと思っています
CX-5なら、ドアなども含め、しっかりした車ですので、産まれた子供を守ってるっていう実感もあると思いますが・・・
まぁ、もう決められているなら、ほんと余計な話ですみません

書込番号：25865467

ホイールサイズに関して

[Teddy7188]

純正の17インチのホイールセットを社外のホイールセットに変えたのですが、車検に通るでしょうか？
タイヤサイズは225/65R17で変更ありませんが、
変更後のホイールサイズが
7.0J +38 5H 114.3P
となり、オフセットだけ変わり+38となります。
気になり質問させていただきました。

書込番号：25862444　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Teddy7188さん

↓の「はみ出しが点検される範囲」をご確認下さい。

https://www.yellowhat.jp/column/tire/150/index.html

この「はみ出しが点検される範囲」のところにはみ出しが無ければ車検に通るとお考え下さい。

という事で先ずはご自身ではみ出しが無い事の確認ですね。

はみ出しの確認方法として↓のように糸に錘を付けてフェンダーから垂らせば、概ね判断出来るでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/userid/266061/car/1743642/2897980/note.aspx

書込番号：25862453

2025マイナーチェンジモデルの発表

[Rissa]

このまま次期モデルに移行すると思ってたんですが、先頃カナダでマイナーチェンジモデルが発表されてちょっと驚きました。
このモデルの登場により2025年中のFMCはないと考えるべきでしょうか？
また今回のマイナーチェンジモデルが日本で発売されるのはいつごろになるのでしょうか？

書込番号：25857706

[げんたろう・・]

2025年度にフルモデル発表 2025年度に発売されるか
どうかですかね。勝手な予想です。

書込番号：25860563　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Rissaさん

未だ発表は無いみたいですが新型CX-5　ってどんな車になるんですかね？
新型ディーゼルの用意はなさそうだから、HEV、HPEVになる？
シリーズハイブリッドなら短期開発も可能でしょうが、商品力が？ですよね。

開発リソースも無いだろうから、フルモデルチェンジしないで販売継続ってこともありそうですよね。

書込番号：25860931

[Rissa]

＞MIG13さま
FMCのCX-5の存在はマツダの株主総会で明らかにされています。
トヨタ供給ではなく自社開発のストロングハイブリッドの搭載です。
また申し訳ないですがそういうことの質問ではありません。

書込番号：25861075

[MIG13]

＞Rissaさん

https://motor-fan.jp/mf/article/212915/

の予想によれば

「パワートレインの注目は、同社が2025年頃に登場する新型モデルに投入することを明言している、自社開発「ストロングハイブリッド」の導入だ。モーターがエンジンを補助する「マイルドハイブリッド」をアップデートさせ、2.0リットル直列4気筒と組み合わせることで、高い走行性能を発揮する。」

つまり、2025年中にFMCされる計画と予想しているようですね。　（パラレルHV？かな）

書込番号：25861271

[Rissa]

＞MIG13さん
その情報は多くの人が知ってます。
CX-80は2023年発表の予定が１年遅れました。
CX-5は2025年を目指していたけれど、2024年にグレード名を一新するマイナーチェンジを行うということは、2025年を目指していたけれど遅れるのではないかというのが今回の質問です。

書込番号：25861420

[Rissa]

まだ明らかではないですが、一応現時点での自己解決です。
2024年12月にBTEをベースにBlack Selectionという特別仕様車を出し、このまま完了する模様だと思います。
すると2025年11月12月、もしくは2026年初頭にFMCというのがわたしの予想です。
つい最近カモフラージュしたCX-5画像が流出し、グリルの縦が短くなり少しコンパクトに、シグネチャーウイングがまた細くなり、ライトは若干細くなりそうですがほぼ現行並み。でも細長い感じは現行型と同じでCX-60やCX-80のようなタイプではない。
現在はルーフが後ろで下方向に下がっていく感じのクーペ的なデザインですが、より直線的でSUV感が強くなり、流麗なイメージから少しどっしり感もあるようです。
FMCになっても、しっかりCX-5のイメージで、キープコンセプトというよりビッグマイナーチェンジといった印象です。（ただしボディ全体は随分違うのでマイナーではなくFMCは間違いない）

現行CX-5は「都会派SUV」というイメージで、性格的にCX-60との差別化がイマイチできてません。
CX-60は、ほんとはCX-5の後継モデルとして開発されたという噂もあるので当然かもしれません。
そして両車ともトヨタでいえばハリアーがライバルです。
そうだとするとCX-5は次はRAV4の対抗となるべく、CX-50のようなオフロードっぽいキャラクターにするほうが販売戦略的にもいいように思ってましたが、どうやらそういう雰囲気でもなく、そこもキープコンセプトいう印象です。

2025年1月時点での、スクープ画像を見た上での、確定的でない個人の考察に過ぎないことを申し添えておきます。

書込番号：26046813

[定年再雇用]

CX60にリソースを投入してCX-5の後継を狙ってたんでしょうけど、不具合頻出で尻つぼみ。CX-5初代から乗っていて今は現行の3台目で先日初回車検受けましたが、そろそろ買い替えしたいのですがモデルチェンジのインターバル長すぎだと思います。動力性能には不満ないですが、内装にはさすがに飽きてきたし古臭い。今のCX-5より大きな車体は欲しくないです。一台で多用途に使うのにデカイ車はスーパーの駐車場でも気をつかうし、住宅街の狭い道だとスレ違いにも気を遣う。山間部の1.5車線くらいしかない地方道走るのにも不敵です。CX-5がちょうど使いやすいサイズなのがマツダの企画者は理解できてないのでしょうかね？マツダの社員って高速道路の長距離移動しか興味ないのかな？それでSUVってなんか理解できない。

書込番号：26050218

[犬も猫も好き♪]

＞CX-5がちょうど使いやすいサイズなのがマツダの企画者は理解できてないのでしょうかね？

自分の環境だと全幅1800mm以下、最小回転半径5.3m以下が理想ですね。

書込番号：26050597

[ラpinw]

60などMAZDAは北米など海外をメインに想定していて、日本の取り回しなどは二の次じゃないですか。

書込番号：26050603　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

レスポンスはボディ拡大と予想してますね。
全長4770mm、全幅1910mm、全高1705mm、ホイールベース2800mm

https://response.jp/article/2025/01/27/391276.html

となると最小回転半径は5.8ｍくらいかな？
本当にこんなに大きくなっちゃったらCX-５も日本で売れなくなっちゃうな。

書込番号：26053038

[ねずみいてB]

＞Rissaさん
カナダの2025モデルは、昨年発表されている分ですよね
販売と発表は別だとすれば、年末に新型発表とか、コンセプトカーで先行発表とかはあるかもしれません

でも、新しいプラットフォームなら、実際の発売はちょっと熟成されて、来年かも・・・
AWDの後輪はモーターだけかも・・・

書込番号：26053222

[Rissa]

＞定年再雇用さん

＞CX-5がちょうど使いやすいサイズなのがマツダの企画者は理解できてないのでしょうかね？
そこの理解以前に、海外需要にフォーカスしてると思いますよ。

書込番号：26054998

回転数

[ピピン21]

現在、フィールドジャーニー20sに乗っています
走行中で気になったのでご質問させて頂きます。
通常の走行では回転数が2000以下で変速が綺麗に入るのですが、坂道や急にスピードを上げたりすると一気に3000回転以上までいき変速が上手くいかなく引っ張っる状態に感じます。
この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？
それとも故障でしょうか？
諸先輩方の意見を教えて頂きたく思います

書込番号：25851254　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ピピン21さん

＞坂道や急にスピードを上げたりすると一気に3000回転以上までいく

アクセルの踏み方が強いため、コンピューターがシフトダウンをさせ、回転が上がっているだけです。
もう少し踏み方を弱くすれば、それほど上がらないのでは。

書込番号：25851266

[ktasks]

^_^
よく免許取れたね

元々エンジンは低回転ではパワーが出ないため
変速機がついてます
つまり低回転では非力なのです

回転が上がっても思うように速度が上がらないのなら
ダメダメですが、
そうで無いなら
必要に応じて変速するのは当たり前です

変速するのが嫌ならEVを買いましょう

書込番号：25851278

[あさとちん]

＞ピピン21さん

急な坂道を登る時や急加速する時は、パワーが必要なのでアクセルを踏み込みます。
そうするとシフトダウンしてギヤ比を下げ、エンジンの回転数を上げてパワーを出すのです。
パワーを出している時は変速も感じやすくなります。
AT車では普通の動作です。

書込番号：25851291

[神楽坂46]

＞ピピン21さん
＞通常の走行では回転数が2000以下で変速が綺麗に入るのですが、坂道や急にスピードを上げたりすると一気に3000回転以上までい＞き変速が上手くいかなく引っ張っる状態に感じます。
＞この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？
＞それとも故障でしょうか？

安心してください

ごく普通の正常な状態だと思いますよ。

正常なAT車ならみなそのように変速します。

書込番号：25851295

[ピピン21]

前の車はセレナでしたが、こんなに回転数が上がることはなかったんです。
坂道はパドルシフトて変速しています

書込番号：25851296　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ピピン21さん

>一気に3000回転以上までいき変速が上手くいかなく引っ張っる状態に感じます。
この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？

他車と比べなくても、CX-5の中で比較ができると思います。
20sは最も非力です、坂道や急にスピードを上げたりしたときに回転数が上がるのは非力を補う手段（味付け？）です。

書込番号：25851303

[Che Guevara]

最大トルクが4000rpm、最大出力は6000rpmという出力特性で、中回転型って感じかな。
登り坂や加速するのには回転数が上がらないと出力は増えないので加速しない事になるので正常です。

セレナの様なCVTの無段変速と違い
６速オートマなので、入っているギアに寄って回転数も変わります。
2速や3速に入れてアクセル踏めば
3000rpmどころか5000rpmとか6000rpmと
エンジンはより回る仕組みですね。
逆に5速や6速でアクセル踏んでも回転数の上がりが緩やかになります。
セレナCVTでもここは同じですけどね。

Dレンジが自動変速で、パドル操作は手動変速とすれば、走りに応じて自分でギアを選ぶものですね。

書込番号：25851376　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

平たく言えば味付けですね。
基本で言えば粘らせても良い事は有りません。
CX5で言えばディーデルが有名ですね。
あれと比べた時トルクで勝る？いや匹敵する程のエンジンは有りません。
ディーデルに寄せる為にはガソリンエンジンとしては回転数で稼ぐしか無いので自然な設定ですね。

こればかりはユーザーの好みとはズレる可能性が高いですがマツダ自体ノコノコ加速するよりは思い切ったシフトダウンで気持ち良く走るのを心情としていますからね。

書込番号：25851444　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？それとも故障でしょうか？

CX-5の中でもエントリーエンジンですので非力なだけです。
故障ではありません。

難しい説明を書くより車格にエンジンが合ってません。
そのためエンジン回転を上げ引っ張っらざるを得ないだけです。

前車であるセレナのミッションは無段変速機のCVTなので、現車のCX-5の6ATとは制御が異なります。

CVTはエンジンの力を出す回転数を勝手に使いますので引っ張る感覚はありません。

書込番号：25851479　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

スペックみたら、156馬力、トルク約20キロ，車重1600キロですね。
見る限りでは、すこし力不足のようですね。
後は，皆さんが書かれている通りかと思いますが。
25Sだったら、パワーに余裕がありますね。

書込番号：25851498

[たぬし]

スポーツモード無いですか？
うちのデミオも１３００ｃｃの非力なので
スポーツモードに切り替えますよ。
パドルシフトは下り坂しか使いませんね。

書込番号：25851638

[BREWHEART]

オートモードは燃費優先の低回線域でシフトアップする仕様ですから、
非力な場面ではマニュアルモードでギア落とせば済む話では。

書込番号：25852149

[爆睡太郎]

2LのNAにあのタイヤですから
キビキビ走らせる時は
少し回転数を上げないと
厳しいですよね。

逆に、平らな所で
2,000回転以下で普通に走れているなら
そっちを褒めてあげましょう。

書込番号：25853263　スマートフォンサイトからの書き込み

100周年記念車のナビサイズについて

[kotax110]

色々と調べてみたところ、100周年記念車はナビサイズが全車標準で10.25インチとの記載がありました。しかし、中古車情報を見ていると小さいサイズのものが見受けられるようです。登録年の違いなのかモデルの違いなのかよくわからなくなってしまいました。詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。よろしくお願いいたします。

書込番号：25842706

[平和でんでん]

詳しくはありませんが、
２０２０年１２月登録の25T Exclusive Mode 4WDに乗っています。
購入時に役立ったサイトがこちらです。
https://response.jp/assistance/catalog/model/MA/S087/F002/M007/

2020年12月マイチェン以降に大型モニタが採用されているのではないでしょうか？

ちなみに過去レビューになってしまいましたが、私はこんな経過で購入しました。
＞国産メーカーで唯一所有したことのないマツダ、数年前に試乗したCX-5の25Tはトルクが豊かで好印象、まずまず高い安全性能、マツコネの評価はまちまちだが美しい10.25型モニタ、4WDは頼もしい安全装備で乗り心地も良いとの口コミを散見、等々でこのグレードに決めました。
＞25T Exclusive Mode 4WDの10.25型モニタ搭載で安いモノを探し、北海道で陸送費等込み総額250万円の現車に出会いました。実物を見ることなく契約するのは冒険でしたが、実物は内外装ともとても綺麗な上にスタッドレスセットも付いてお得だったと満足しています。

お役に立てば幸いです

書込番号：25843131

[kotax110]

ご回答ありがとうございます。
実は100周年2021年式を中古購入して、まもなく納車なのですが、マツコネ2の10.25インチだったかどうかよく確認しておりませんでした。2021年3月登録だと年次改良後モデルということでしょうか。

書込番号：25843368　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

本日無事に納車されまして、懸念していたナビ画面サイズは10.25インチ（マツコネ2）でした。ご回答いただきありがとうございました。

書込番号：25844938　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和でんでん]

よかったですね！

ちなみに（しつこくてすみません）
購入前に不安だったマツコネの操作性は、
私にはバッチリでした

節度感のあるダイヤルを回して押すだけ、
メニューの階層も非常にわかりやすいです
肝心の目的地入力は
マップコードを入れるか、MyMazdaから飛ばすかなので
何の不便もないどころかとても楽です
もしも買い換えたらマツコネ良かったなあ…と思うかもしれません

書込番号：25844971

[kotax110]

ありがとうございます。
当方16年前のホンダオデッセイRB1からの買い替えですので、全てにおいて快適でございます。
マツコネも慣れれば問題なさそうです。

書込番号：25848083