マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

マツダコネクト不具合

[pegasuslions]

1.車種　　アテンザ　
2.初年度登録　2016年8月
3.故障の状況
�@２ヶ月ほど前（2022年8月）の1年定期点検直後（カーナビの更新も実施）に
　　カーナビ及びBluetoothオーディオが勝手に作動し使用不能となる状態になり、
　　その後頻発し現在に至る。
　�Aディーラーの説明によると、「酷暑が原因でタッチパネルに不具合が発生し
　　修理代が約８万円かかり、しかも現在半導体不足で12月にならないと修理できない。
　　しばらく様子を見てください。」との回答。
4.その後ネット等でいろいろ調べたところ、新車（別の車種）でも同様の不具合が発生しており「酷暑」が原因というよりもマツダコネクトの構造的な不具合（リコール対象案件）
　ではないかと不信感を持って います。
以上

書込番号：24971759

[桜.桜]

>�Aディーラーの説明によると、「酷暑が原因でタッチパネルに不具合…｣

これから毎年壊れます､って宣言した様な物な気がする｡

書込番号：24971817　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞pegasuslionsさん

カーナビの更新を止めて元に戻してもらうことは出来ませんか?

書込番号：24971845　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞pegasuslionsさん
アテンザ板に書けばいいものをネガキャンでしょうか？ｗ

書込番号：24971847

[じゅりえ〜った]

＞まっきー1015さん
書き込み数は0だし、自分の画面に合わせて改行してるので他の人の画面では見にくい状況。

初心者っぽいから大目に見たら？


で、ただの故障でリコール案件とか言う人多いけど壊れたのはスレ主の運。
今後も乗り続けるつもりなら素直に修理して、後々リコールとなる場合も想定し修理の記録や領収書を保管しとくしかないね。

信用より不信感が上回るならマツダから逃げましょう。

書込番号：24971878　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

カーナビの更新とはSDカードの地図情報を更新したんですか？
それ以降動作がおかしいのであればSDカードを抜いてみてはいかがですか？

書込番号：24971946

[伊勢丸]

ここはCX-5。スレチだね。

ところで2016年8月登録って事は一年定期点検じゃなくて二回目の車検だろ？

マツダのサイトみたら・・・
この時期の登録車なら2020年頃で無償アツプデート期間は終了してんじゃないの？

自分で更新したの？　その時カネ払った憶えある？
もしかしたら無理に更新しようとしてソフトウェアを壊したって事かな？

書込番号：24971978

[福島の田舎人]

主様の車は、通常どのような保管何でしょうか？
自分のは、18年9月登録ですが、
24時間365日、青空駐車での保管です、
サンシェードも使ったこともありませんが、異常なしですネ！
こちらも、かなり暑くなるところですが、その様な話は今まで聞いた事が無いのですが？
暑さでやられるのであれは、大変な騒ぎになってるのでは？
と言う事で、
原因は他にありそうですけど？

書込番号：24972039　スマートフォンサイトからの書き込み

[pegasuslions]

福島の田舎人様
当方も青空駐車です。マツダにも電話しましたが、他からも寄せられている不具合状況を隠蔽しているような対応で
不信感がますます募りました。即断してはいけませんが、構造的な問題の可能性が高まった気分です。

書込番号：24972058

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞pegasuslionsさん

> 1.車種　　アテンザ　

なんで、ここに書くの？？？
それに、マツダコネクト如きの不具合で、リコール対象案件に成る訳無いでしょう！
その位は、理解しましょう！

書込番号：24973469

[あるご3200]

アテンザではあまり見かけませんが（数が少ないから？），マツコネでチラチラと見かける故障だと思います．

タッチパネルをほとんど使わないようでしたら，タッチパネルの配線を外してしまう，がお金がかからず良いようです．

私は，

・嬉しがって運転者名を設定する時
・お気に入りに登録した名前を変更する時
・事故？マークをタッチして詳細をみる時（大した情報なし）

にタッチパネルを使っていますが，私にも故障が起きたら配線を外すつもりです．（5年半乗ったところ）

書込番号：24973873

[canna7]

画面に保護シートを貼ってませんか？

書込番号：24974423

CX-5 車検見積もりにて ロアアームにひび！

[KURUMA7]

先日、ディーラーで車検前見積もりをしました
車はＣＸ−５で7年目3回目の車検です
見積金額は278000円でした、びっくりして内訳を聞くと2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期ですと言われました
他にはブッシュ関係も交換が必要とのこと、あとﾛｱｱｰﾑにひびが入っていますと言われました車検まであと5か月もあるのにﾛｱｱｰﾑにひびが入っていては乗るのも怖いと思い調べてみたらﾛｱｱｰﾑについている先端のブッシュにひびが少し入ってました、とにかくディーラーマンは新車が売りたいらしく、もうこのままでは乗れません的な言い方を何回もしてきました、ＣＸ−５はとてもいい車で長く乗っていくつもりなのにとても残念です

書込番号：24461009

[次世代スーパーハイビジョン]

＞2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期

ディーラーでバッテリー交換したら高いですよ。
自分で換えるか。大手カー用品店に交換依頼。

＞他にはブッシュ関係も交換が必要とのこと、あとﾛｱｱｰﾑにひびが入っています

ブッシュ関係は部品安いけど交換に手間がかかるから工賃が高い。

＞見積金額は278000円でした。

ディーラー車検ならそんなものですよ。

書込番号：24461034

[でった]

＞KURUMA7さん
3回目の車検で日本車でその金額提示は高過ぎですね(･_･;
金額の根拠も酷い内容だなと…
そんなレベルの耐久性しか無いのか。
MAZDA車を民間車検に出すリスクって他メーカーより高い気がするので、CX-30乗りですが、考えてしまうなと。
初回はディーラーでも良いかなとは思うが、2回目からは知り合いの所に入れるのが無難かなと。

書込番号：24461064　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDAもいいよね]

＞KURUMA7さん
車が云々ってよりディーラーの担当者に失望してる割合のが大きいんですよね？
MAZDA車がよいならディーラー鞍替えしてみては？

書込番号：24461110　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

>ﾛｱｱｰﾑにひびが入っていては乗るのも怖いと思い調べてみたらﾛｱｱｰﾑについている先端のブッシュにひび

ﾛｱｱｰﾑとﾛｱｱｰﾑについている先端のブッシュとでは、全然意味合いがちがってきますから。
前者は金属、後者はゴムですから後者ならひび程度なら車検まで乗れるでしょうね。

書込番号：24461164

[バニラ0525]

＞KURUMA7さん
失礼します。
３回目の車検の前との事ですが、ブッシュの交換は、年数は早めと思いますが、走行距離記載ないですので教えていただけますか?

書込番号：24461168　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KURUMA7さん

まあ、アイドリングストップ車用バッテリーのメーカー保証は2年でしょうから交換してもいいでしょうが4万円程度（私は交換しませんが）。
ロアアームブッシュ交換費用は部品代を含めて4万円/所でしょう。
税金は5万円弱。
車検点検・整備が10万円とすると、ここまでで２３万円。
あとは何でしょう。ほかのブッシュといっても部位によって変わりますが。

https://www.nextage.jp/syaken_guide/info/214936/

書込番号：24461178

[canna7]

近くに違うマツダのディーラーがあるなら
そちらへ行って見積もりをしてもらっても良いと思いますよ

書込番号：24461195

[satoshiru.y]

先日の私の点検も同じ事を言われました。
もちろんブッシュのヒビです。ロアアームではありません。
平成27年式のKE後期型です。距離は75000程

1ヶ月くらい前なので少し金額は曖昧ですが
車検代10万ちょい　パックでメンテで払済み
バッテリー4から5万　この時に交換済み
自分はディーラーでのブッシュの交換は見積もりで11万ぐらいでした。
トータルは同じくらいですが、別々のタイミングで支払いしてるので、金額は分散できています。

私の方のマツダの営業とサービスの係の人はヒビが入りかけているから長く乗られるなら破れる前に交換がいいですねという感じです。あと2から3年は乗る予定でcx-60の年次改良狙いなので次の点検で交換予定です。

あと何年乗りたいかを考えて決めれば良いと思いますが、そこ以外にも徐々にへたりは出てきますので、トータルの修理や部品交換を考えて決めれば良いと思います。ブッシュなどのゴム素材は消耗品と割り切った方がいいですね。車検の時の金額だけ膨らむのが嫌でしたら、車検ではない点検の時にこまめに交換したほうが懐には優しいと思います。

書込番号：24461288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

サスペンションブッシュの寿命は約8万kmが目安と言われております。
環境や走り方で大きく左右はされます。

ゴムブッシュなので油分が無くなって硬化しひび割れたら交換すべき
とはなりますが、他メーカーでもゴムの劣化は変わらなく進んむので
多くのユーザーは交換費用が大きくかかりますので交換せずに、例えガタが出ても、そのまま乗り続けている方が多いのではないでしょうか。。

単純に予防整備的に交換を促していると思います。

書込番号：24461738

[私はたぶん3人目だと思うから]

コロナで車が売れないからカツカツなんでしょうね。
あれこれイチャモン付けて新品交換を目論んでるのでしょう。
まずディーラーを変更することをお勧めします。

書込番号：24461972

[RA6乗り]

ロアアームジョイントのブーツが破れる前でよかったですね。
グリスが抜け、ジョイントが死亡するとロアアームごと交換になります。

ブーツが破れていると車検は通りません。グリスが切れてジョイントが破壊すると
どんなことになるか想像できますよね？

車検での交換部品を精査されたらいかが？

書込番号：24461988

[爆睡太郎]

ディーラーですからね
とりあえず、次の車検までに
交換が必要になりそうなものは
全て見積もりますよ
車検時以外ノーメンテの人に限って
車検で何ともなかったのに壊れた
ってプンプン言ってきますからね。

壊れるまでお金を掛けたくないなら別ですが
９年目の車検も通して乗り続けるつもりなら
あと２年、ヤレたブッシュで乗り続けるよりも
ここらで大きめのゴムブッシュ交換して
リフレッシュも良い選択だと思いますよ
音がしたりガタが出るまで
オーナーは気付きにくいですからね

私なら、
フロントロアアームブッシュ、エンジンマウント
リヤのトレーリングアームの大きいブッシュ
ブレーキキャリバーのオーバーホールまで
考えて
車検時に一気にやってしまうか？
小分けにして一回の出費を抑えるか？
ですね

書込番号：24462031　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞KURUMA7さん
そもそも、ブッシュ類等の定期交換部品が
単に多かっただけでしょ。

列記とした、メンテナンスで高い金額になるのは
当然。

スレ主自身が、適したメンテナンス方法を
しなかった結果であり、スレ主の責任。

バッテリーは二年から三年が定期交換。
ブッシュとエンジンマウントは
四年から五年で定期交換。

ベルト類は四年程度で定期交換。

ハブベアリングは五年から10年の間に
定期交換。
等など。

重たい車ほど金はめちゃくちゃかかる。

書込番号：24462294　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ゴムは消耗品ですから。

一番速いのは、ワイパーゴム、その次ブレーキー回り（マスターシリンダー周辺、ディスｊクブレーキのピストンブーツ）

ドアのウエザーストリップ、エンジンマウントぐらいでしょうか。

販売減少をメンテナンスで賄うには、いつも事です。

ディーラのバッテリー代金は２倍以上です、メカが言ってました。

書込番号：24462572

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期ですと言われました

バッテリーって、そんなに消耗するの？
確かに、メーカー保証は2年かも知れないけど、2年毎に交換？
自分は、2回目の車検、5年以内には、換えないな！
ディーラーが交換時期だと言っても、それは、商売でも有るし、
何らかの兆候とか、表示でも出ない限り…

前のKEは、5年の6年前に乗換えたし、KFも4年過ぎたけど、交換して無いですね。
そりゃ、ディーラーは、車検毎に、バッテリーが交換時期だと言うけどね！
初回の車検で言われて、普通に、2回目の車検迄は、持つ気がします。
皆さんは、ディーラーに何て言われたら、交換するんですか？
それと、状況に関係なく、2年一度とか、3年に一度とか、定期交換ですか？
定期交換だとしたら、何年が目安ですかね？

まあ、絶対に、5年は換えないかな！
（アイストは、普通に毎回、使ってます。）

書込番号：24463007

[(ーдー；)]

ディーラー車検でチェックはしてもらって、車検通すために必要ではない作業については
�@ディーラーでしてもらう
�A他のショップにしてもらう
�B自分でする
�C何もせず放置
のどれかにしたらいいと思います。
�@が一番楽だけどお値段を気にするなら�A〜�Cの選択をすることになると思います。

書込番号：24463223

[バニラ0525]

スレ主さん返信ないなあと思ったら、
最初の内容はご自身の報告であって、質問ではないですね。
失礼しました。

書込番号：24463506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

普通に乗っていたらバッテリーを２年で交換は早すぎると思います。
私は２０１６年のKEに乗っていて今６年目ですが、バッテリーは一度も交換せずに快調です。
但しアイストはさせないようにして、しばらく乗らないときはフロート＋パルス充電できる充電器につなぐようにしてますけど。

書込番号：24464420

[MIG13]

＞KURUMA7さん

まあ、餅は餅屋ということで、車検専門店に持っていったらどうでしょうかね。
CX-5なら車検専門店（コバック等）でも十分だと思います。
車検専門店の方が交換範囲を最少限に抑える傾向がありますし、
交換する範囲も顧客次第で変えられます。
また、同じ作業内容であればディーラーより確実に安いと思います。

書込番号：24465776

[たろう＆ジロー]

『先日、ディーラーで車検前見積もりをしました(中略)見積金額は【278000円】でした、びっくりして内訳を聞くと2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期ですと言われました』
→見積金額【278,000円】が、車検費用総額(公租公課[課税等の法定費用負担費]、点検整備費、パーツ代金＆交換手数料)がどの程度網羅されているのか明確ではなく、車検に係る見積額が不明瞭ですので軽々に費用の高低をジャッジすることは出来ないと思います。
　例えば、法定費用や走行距離等の車歴データから判断しメーカー推奨の交換パーツが全て含まれていたりしたのなら、車検実施後の保証、或いはメーカー長期保証への継続加入是非等も考慮すれば、決して高額とは言えない場合も想定されます。

書込番号：24467754

[0000kakaku]

278000はないわ．．．
いや、でも
自分も車検前にCPU交換とエンジンマウント交換で13万
更に車検なんで一緒ですね

新車購入からずっと修理してるイメージの車ですわ

書込番号：24542188　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞KURUMA7さん

スレ主さんの車は、2014年頃の生産ですかね。

>0000kakakuさん
>新車購入からずっと修理してるイメージの車ですわ

とのコメントにもあるように、
初代 KE系（2012年-2016年）には品質問題が多いですよね。
とりあえず市場に出して年次改良で品質改善する会社方針なんですかね？

CX-60にもその傾向（見切り発売）がありそうですね、、、
FIT3のような大問題にならなければ良いですが、、

書込番号：24966956

＜ついに正式リリースされました、CX-60＞

[ニュナ]

（辛辣な表現になって恐縮ですが・・・）

●ひと言で言えば「中年太りしたCX-5」

おまけに、鼻（の下）を長くしている・・・

書込番号：24638992

[ニュナ]

＜追伸＞

CX-5の兄貴分という立場上、重厚さを重視せざるをえなかったのでしょうが、斬新でチャレンジングだった「魂動デザイン」スピリットはいったいどこへ・・・？

書込番号：24639051

[pipio--]

このところの「デザインで攻めるマツダ」を応援していますが、
これはその流れと１８０°違う気がしますね。

少し上の年齢層を狙って斬新さやシャープさを抑えたのでしょうかね。
破綻してるとは思わないけど、あまりにも普通。既視感大。

色々思うところはあるけど書き出すと止まらないのでやめときます。

書込番号：24639071

[Ｎinja86]

中華風SUVだね。

そっちのモーターショーで見た感じ。

書込番号：24639113　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

上の年齢でも惹かれません！
折角のマツダフェイスが？
古いセルシオの口のような？
昔のデボネアの様な角太り？
・・・言い出せば、切りがない！

書込番号：24639115　スマートフォンサイトからの書き込み

[TIPPETT]

一般人から見ると他のマツダ車と違いがわからんが

書込番号：24639162

[ホントの事が知りたいでござる]

これは４チャンネル政策末期の頃を思い出させる

しかし内装はそこそこの仕上がりみたいだけど

でも時代は繰り返すか・・・

私は１０月にはハリアーが来て、１０年来の2.2dから2.5ハイブリッドにしちゃうけど、なんか泥船から逃げ出すみたいで嫌だな

書込番号：24639203

[福島の田舎人]

いやいや、2.2dは泥舟じゃ無いでしょ！
私も1.5dから始まって今の2.2dで7年ですが、このあとどうなるか？

書込番号：24639211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

CX-60めっちゃカッコいいですね。
CX-5の横に停められたら悲しくなるレベル。

書込番号：24639221

[写画楽]

似たもの兄弟、新鮮味無し。買い替え、物欲刺激は薄め。しかし、悪くない。

書込番号：24639269

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私も悲しいｯす
⊂)　
|/　
|

書込番号：24639281　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

買い替えたくなります

書込番号：24639336

[福島の田舎人]

買い替えたく無くなります。

書込番号：24639345　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunKx]

ヨーロッパ版はト●タのOEMなんじゃないですか？
フロントのごちゃごちゃ感がまさに。

書込番号：24639688　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

前田育男さん、見てますか？　これがみんなの素直な感想です。

改めてエクステリアデザインって大事なんだなって思いました。
直６ＦＲでもフル液晶メーターでもパッと見で所有したいと思わない。

さよなら・・・色気があってかっこ良かった魂動デザイン。

書込番号：24639788

[再考ちゃん]

エントリーグレードで665万かぁ・・・

でもミッションはPHEVでも8ATとはさすが我MAZDAだけあるな。(RAV4PHEVとは全く違うようですね)

レクサスNX並のお値段となってしまったけど、高級感はNXより圧倒的にcx-60のが上となりそう。

早く実車を拝みたいな(買えないけど涙)
そりゃcx-5をBMCしてでも継続販売する訳だw

書込番号：24639902　スマートフォンサイトからの書き込み

[Miracle_Oracle]

好みってほんと人それぞれですねぇ。

私はこのデザイン好きです。

書込番号：24640030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く興味がなかったんですが、「PHEV」というワードを見て俄然興味がわいてきました。
しかし、「価格は5万2000〜7万ユーロ」って時点で、「こりゃ高すぎ、手が届かん・・・」と冷めました。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393805.html
良いのは間違いないとは思いますが、125円としても650万〜875万ですよね・・・

書込番号：24640075

[たぬし]

例えば街乗りランクルだと思えば、本家ランクルはヨーロッパで売れるようなスペックでないのに対して、片道１時間程度の普段使いなら電気だけで走れちゃうんだから
実用的でヨーロッパを意識したええ車なんじゃないですか？

サイズがでかくなる分、顔がゴツくなるのはどこも一緒ね。

書込番号：24640331

[NorthStar9]

＞たぬしさん

それならアウトランダーが良い
三菱渾身の作品です
10年前のcx５　XD の様な意気込みを感じる

上ならランクル
これもトヨタ渾身の作品
素晴らしい

今のマツダはとりあえず何か作らなくっちゃって感じ
4チャネル時代の頃の様に誰も感動しないと思う

書込番号：24640402　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

８速ＡＴだけは褒めてあげたい。
これは自社製ですかね？

書込番号：24640448　スマートフォンサイトからの書き込み

[落っこちパンダ]

まだ最上位PHEVの価格帯しか公表されてないですが、
Mハイブリッド無しの3.3ディーゼルはCX-5　Exclusivemode並の300万円後半からでしょうか？

EU-mazdaのサイトを見ましたが、
Prime-lineやExclusive-lineはCX-9のバンパーのように
左右縦スリット+下部樹脂パーツで、そこまで違和感のない顔つきですね。

皆様仰るように新鮮さは無いですが、
直6　3.3ディーゼル+8AT、
Fダブルウィッシュボーン+Rマルチリンクサスの乗り味は
試してみたいですね。
あと12.3インチのマツコネと。

書込番号：24640545

[ねずみいてB]

eu-mazdaのサイトから引用	eu-mazdaのサイトから引用

＞落っこちパンダさんの言われたeu-mazdaのサイト見ました

この写真を見ると、欲しくなります
（著作権引っかかるかも・・・）

書込番号：24640677

[miya0428]

イギリスって、元々車の価格が高いんですよ。
最新CX-5のイギリスでの価格が420万〜590万円、MAZDA6ワゴンが402万〜520万円ですからね。

それからすれば、CX-60PHEVの日本での価格は550万円くらいからの可能性があり、これならRAV4PHVやアウトランダーPHEVと比べても互角の価格競争力があると思いますよ。

もっとも、中身がどれほどすごかろうと、絶対的な価格はやはり高く、また全幅からしても既存CX-5ユーザーのほとんどが取り残され、購入層は今までと違う人たちをターゲットにしないといけないとは思いますが。

書込番号：24640761

[NorthStar9]

擁護は出来ません

アウトランダーはトップグレードで530
しかしね、価格じゃないの
試乗して感じたのは、メーカーの強い思い
テキトーじゃないんです
ホント渾身作品

今回のcx60.実車見ずには早計かもだけど、マーケットに目が向いてない
少なくとも三菱とは意気込みが違います

書込番号：24640828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニュナ]

＜国産車トップ・・・とリスペクトしていた「魂動デザイン」に何が・・・？＞

ひと昔前の国産フラッグシップセダンには”押し出し感”が不可欠だと考えられていました。
その結果、どうしても「旦那仕様」風な味付けになってしまいがちだったのですが、今回のCX-60にも、そうした呪縛に囚われてしまっているような印象が付いて回っています。

獲物を狙う野性動物・・・というのが魂動デザインの神髄だったはずなのに、CX-60というフラッグシップには”押し出し感”も欠かせないといった迷いでも生じたのでしょうか、重厚、ならぬ鈍重な方向性が加味されてしまったようで、どっちつかずのフォルムに・・・　

大好きな魂動デザインが初心を取り戻しますように・・・
こうした諸々の意見が、広島の奥の院にきちんと届きますように・・・

書込番号：24640831

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私も次は三菱かも・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24640900　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 私わﾄﾖﾀかも・・・
⊂)
|/
|

書込番号：24640911

[-TECHTONIX-]

画像のようなスタイルを期待していましたが、見事に裏切られました笑
CX-60からはキャデラック・エスカレードと同じ雰囲気を感じます。

書込番号：24640930　スマートフォンサイトからの書き込み

[-TECHTONIX-]

プライム	エクスクルーシブ

グレードごとにバンパーのデザインが異なるようで、プライムとエクスクルーシブは樹脂が黒となっていますね。

書込番号：24640974　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞レクサスNX並のお値段となってしまったけど、高級感はNXより圧倒的にcx-60のが上となりそう。

高級車ってディーラーの雰囲気も大事。
レクサスだと高級車しか整備工場に入ってないけど、マツダだと
ボンゴやタイタンのダンプとかと一緒に整備される。

書込番号：24641048

[Kogaso_Mania]

＞キャデラック・エスカレード

ですよねー、この全身に漂うボリュームというか分厚さはアメ車の雰囲気満載です。
でももしかしたら写真写りが悪いだけで実物は無茶苦茶かっこいいのではと淡い期待も捨ててません。
中身は凄そうだしね。

書込番号：24641087　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ニュナさん

＞獲物を狙う野性動物・・・というのが魂動デザインの神髄だったはずなのに

魂動デザインってやっぱりこれですよね！
これがどうしてああなってしまったんだろ・・・涙

書込番号：24641093

[再考ちゃん]

YouTubeで欧州のジャーナリストさんが早速cx-60PHEVのエクステリアやインテリアをじっくり紹介している動画がありました。

PHEVの4気筒モデルのエンジンルームがスカスカなのが残念。2気筒分の隙間が出来てた。

でも内装の質感はかなり良いね。でもリアシート肘掛けがドリンクホルダーのみとなってUSBや100vコンセントがレクサスNX同様、フロントコンソール後方になってたのが残念、現行のcx-5や8のようにUSBは肘掛け内にあった方が良いよね。

12.3インチモニターは大型化したけどタッチパネル式ではなかった。
でもメーターがフル液晶モニターでキレイだったけどナビ画面は映らなそう。ヘッドアップディスプレイはオプションって言ってた。欧州仕様なので日本仕様はどうなるかな？

シートとテレスコが電動。プリセット可能みたいでした。

面白かったのはドア下部にクッションがなく、ボディ側下部にクッション材が設置されてる点。閉まる音が良かった

フロアーが広かった割にはリアシートの膝クリアランスが思ったほど広い気がしなかった、ジャーナリストさんが183センチと大柄だったからかもしれないが、「cx-5よりはマシ」と言っていた。

あとレクサスNXでもあった車体が透過してみえるバックモニターをcx-60でも装備されるようです。多分日本仕様でもデビューするよねこれは。
　
パノラマルーフもcx-50で公開されてたものがcx-60でもオプション装備可能。チルトも可能でした。カバーも電動で可動。オーディオはオプションでBOSE。

センターコンソールやドアパネルの装飾は本木。特にセンターコンソールのシフトノブ周りはとても高級感あり。

あくまでも欧州仕様、4月の日本仕様発表までまだ不明な点があるのであと1ヶ月待つしかありませんね。

書込番号：24641201　スマートフォンサイトからの書き込み

[Joiful.Toka]

価格が実際どのくらいになるのか？
それが大きいと思います。
lav4phe.アウトランダーphevと同じ価格帯なのか、それとも、イギリスで発表された６００万から７００万なのか？これだとNXと被る。
エクステリア、インテリア、性能、が全てはっきり分かった訳ではないが、海外の映像からわかる内容から判断すれば、私は価格と性能、エクステリア、インテリアを総合すると、アウトランダーphevを選ぶ事になります。
今現在は、CX5とアウトバックに乗ってます。

書込番号：24641232　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

＞-TECHTONIX-さん

それ、ホンモノですか？
樹脂パーツどころか、フロントの顔つきもかなり違ってマトモに見え、それならアリかなとも思えますね。
でも、先日公開されたPHEVの画像にはその仕様がないような…。


ちなみに、アウトランダーPHEV、やたらと推す人が様々なところにいますけど、そんなにいい？
私には全然カッコいいと思えないデザインだし、荷室周りの使い勝手や質感はかなり悪いと実際見て思いましたが。

書込番号：24642182

[Miracle_Oracle]

> アウトランダーPHEV、やたらと推す人が様々なところにいますけど、そんなにいい？

推すのは自由だし人それぞれで良いと思いますが、私個人的にはあんな顔の車にはレンタカーでも乗りたくないです。。。(所有者さんゴメンナサイ)

書込番号：24642219　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

国内の価格は英国程高くはありません。

最安の2.5が300前半〜、3.3Dが後半、3.3D+MHVが400中盤〜、PHEVが500中盤〜とのことです。

フロントデザインはEU向けなのか？ハリアーのPVはめちゃくちゃ格好良かったのに、実車は普通だったことと逆になれば良いですが･･難しいだろな。

書込番号：24642982

[miya0428]

＞hassariさん

素の2.5Lエンジンもあるんですか？
PHEVで2.5L使ってるけど、それはおそらく燃費重視の特殊な仕様。

となると、2.5LPHEVシステム、素の2.5L直4、3.3L直6ディーゼル、3L直6ガソリンと、一気に4種の縦置きエンジンを完成させてきたという事？？
これって、事実ならすごいことだと思います。
トヨタクラスの規模ならいざ知らず、マツダの規模で、しかも台数が見込めない上級車種でそこまでやるとは…。

ホントに、社運を賭けたラージ群ということなんでしょうね。

書込番号：24643040

[ミヤノイ]

＞miya0428さん

詳細がまだ発表されていませんが
素の2.5Lも廉価版としてあるみたいですね｡（48HVが最廉価になる可能性はあります）

多分､PHEVはHV用エンジン（141kw＝192馬力）ではないので
素の2.5Lでも大きくパワーアップはなさそうです｡
（一説には220馬力という表現もありますが不明）

PHEVはRAV4などのモーター主体のPHEVではなく欧州車に多いエンジン主体PHEVの様ですね｡
8ATが付いていることからも分かるとおりエンジンが主でモーターが補助です｡
なので出だしの20-30km/hとかまでモーターで回しその後はエンジンの補助としてモーターが回る感じかと・・
（フル加速の時はもっと早い段階でエンジンが回る）

この方式は高速での燃費やパワー感が良くパラレルHVなので欧州向けで
日本ではそれほど低速燃費には優れないと思います｡
仕組み的にはホンダのi-DCDに近い感じです｡

8ATですがトルコンは使用せずクラッチ接続のようです｡
モーターと電池があるので発進時のトルク増幅は不要という感じかな｡
（勿論クラッチでも可能ですが頻繁に半クラ多用すると摩耗するので）

PHEVはAWDですが通常4駆にする場合はモーターを追加して4駆にするケースが多いですが
モーターは100kw1個しかないような記載なのでメカニカル4駆なのでしょうね・・・
これだ普通の2.5ガソリンでも3.3ディーゼルでも4駆が可能になりますが
長い8ATのミッションのあとにトランスファーを付けて前輪に持っていかないとならなくなるため
結構,重量増になりますね・・・
PHEVで2トン超えなのでちょっと重いのはこのせいか？
（17.8kwhの電池の重量は175kg）

まだ詳細がはっきりしないですが320-620万円前後らしいので素の2.5Lは存在すると思います｡
外観で言うと皆が言うほど実車では変な感じはしないようですがちょっと平凡と言えば平凡｡
内装的には和のティストで概ね好評｡

ナビは12.3インチですが他の12.3インチより横に長いので実質10インチ程度でしょうか・・
スマホじゃないですがインチ数だけで大きさは違いますね｡
標準操作ではタッチパネル無し（Androidautoではタッチパネル出来るかと思いますが）だけど機能がないわけじゃ無いみたい｡
マツダだけではなく日本車全般ですが画面が高解像度ではなく360度カメラ画質もちょっと悪そう｡（しかもまだ境界線が出る）
コネクト化に弱いですね・・まだまだ

書込番号：24643078

[ミヤノイ]

追記でちょっと気になるのはEVモードで66kmで最高速度は100km/hとのことですが
エンジン→シングルクラッチ→モーター→遊星ギア8AT→トランスファーの接続順かなと思うので
EV走行時にも8ATを介することになりますが100km/h迄しか出ないことから何速までしか使われないのか
その効率落ちはないのか気になるところです｡

内部はCX-5よりは広いけど長くなった分はフロントノーズに行ってるのでそれほど広くはなさそうですね｡
4気筒版だと20�pくらいスカスカですね・・・

書込番号：24643082

[福島の田舎人]

おはようございます、ミヤノイさん
仰るようならば、
日本においてはあまり8ATは高速でも使わないと恩恵が少ない？ということですかね、
今の6速でも滅多に入りませんけど？
何方か投稿してますが、国内向きでは無いようですね、
世界を相手にしないと経営が成り立たないのは解りますが！
寂しいです。

書込番号：24643096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞福島の田舎人さん

そうですね・・・車幅からして日本向けとは言えないでしょうね｡
HVセッティングも欧州向けのようですし
ギア比設定次第ですが8速は（多分に7速で従来の6速時くらいのギア比）100km/h位から
何とか巡航出来ると思うので高速時には貢献すると思います｡

従来の6ATを1-7速のギア比に割り当てで従来よりオーバードライブで8速割り当てという感じではないでしょうか｡
ただEV走行のモーターで多段ギアはさほど効果がなく2-3速あれば十分なので8AT全部使われることはないように思います｡
（ただモーターの位置はまだ明確ではありません）
EV走行の最高速度が100km/hというのはちょっと少なめで気になるところです｡
（100kwはちょっとパワー不足かな＝2トンを超えるので）

恐らく電池を使わないHVモードでは日本ではあまり燃費的には良いように思えません｡
（逆に高速の海外では8ATでもあり有利ですね（変速機無しのPHEVに比べ）

PHEVは細かく分けると4種類
フルHVに大量電池を載せたモーターパワーを上げたPHEV（現在発売されている日本のPHEV)
エンジンを主体としたモーターをサブで使うパラレルHV（日本で言えばi-DCDをPHEVした場合）

BEV+PHEVが2種類
41kwhの大型電池を積み航続を200kmとし普段はBEVで後輪のみ駆動で各走行モードを持ち純BEVとしても走行可能｡
大パワーが欲しいときはPHEVとして作動しHVとしても運用可能（HVシステムを切ってエンジン単体でも走行可能）
41kwh+後輪150kw+2速変速+2.0ターボ+9速DCT+前輪135kwモータ　476馬力　750Nm　
これがドイツで5万ユーロなのでCX-60とほぼ同価格
https://www.youtube.com/watch?v=QwcQBGGkMhg

4月からタイで発売される庶民用BEV+PHEV
41kwh+後輪150kw+2速変速+1.5ターボフルHV+130kw　326馬力　530Nm
上記はパラレルHVでこちらはフルHV
EV航続204km　EVモードAWDの場合は前後モータ､PHEVとのEVモードの違いはEV様の走行モードが多彩｡
200km走れば普段ならBEVとして運用可能｡

こんなのも良いね｡
30kwh+フルHV+トリプルクラッチ3速　航続130km　エンジン熱効率世界最強の43.5％
https://www.youtube.com/watch?v=n8vfSyvxDnY&ab_channel=%E4%B8%9C%E5%93%A5%E8%BD%A6%E8%AF%84Car
ソニーのフルオーディオが付いている唯一の車､豪華だわ､これで現地価格300万円　CX-60よりデカいけど

もう世界はこんなんだから日本のメーカーは良く知っているから真っ青
EV,PHEVはどんなに利益を少なくしても2倍くらい原価がかかってしまうので対抗するのは厳しい｡
今はまだ販売網とか実績があるから良いけど10年後にはひっくり返る｡
日本のユーザーを重視するのはトヨタでさえなくなってきている｡

書込番号：24643185

[ktasks]

＞ミヤノイさん
ナゲーよ
てか
もう見んけど、、、

書込番号：24644172

[ktasks]

アウトランダー？
えー？？
エクリプスならまだ。。。
＞M６さん
三菱？えー？？
ないな！

キャデラック・エスカレード？
えー？？
どこが？？？

でも
CX６０のデザインは嫌いでは無い
CX５０のブリスターフェンダーの方がなお良い

書込番号：24644782

[hassari]

2.5があり、エントリーとなります。
3.0はありません。
ほぼ1900幅は、ミラーto ミラーでは5とあまり変わらないとのことですので、営業はそれを主張するでしょう。

書込番号：24644887　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-３と同じサイスにＦＲと８ＡＴとマルチリンクを搭載して
デザインも上手くまとめてる118(F20)ってやっぱりすごい。

書込番号：24644897

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　直６+Mﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが気になる・・・
⊂)　
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書込番号：24644904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
直6D＋MHVはコスパ悪いです。
補助金を考えるとPHEVと価格が変わらなくなりそうです。
特に東京都は国から55万円+都から45万円の補助金が出ます。
自動車税も5年間免税で20万円くらい得する。

書込番号：24645985

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　でも、気になる・・・
⊂)　
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|

書込番号：24646051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Joiful.Toka]

YouTubeでみたのですが、CX６０のインテリアは抜群ですね。流石マツダだと思います。0-100も5秒代だそうですね。速いですね。試乗してみないとなんとも言えないですが、価格に見合うだけの車なのか、楽しみではありますね。

因みに、アウトランダーphevを貶める様な内容の人がいましたが、できれば試乗すればその出来の良さが分かると思います。
私は国産車では、レクサスのNX、マツダのCX5.ハリアーをこれまで乗りましたが、今のところ、アウトランダーphevがそれらに勝ってると感じてます。

そんな中で、マツダがこれだけの価格に設定したからには自信があるのだと思い、今回のCX60も楽しみにしてます。

書込番号：24647795　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

cx60 0-100 6秒切りですか
凄いですね

しかしアウトランダー一押し同意します
普通に使うにはあの軽さは病みつきになりますね

書込番号：24647963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞しかしアウトランダー一押し同意します
いいえ
しません

書込番号：24647974

[Joiful.Toka]

好みは人それぞれなのでどの車に乗ろうともそれをとやかく言うのは如何なものかと思います。
（寧ろ、自分が所有する車に関して批判をする事は許される事とは思いますが。）
まして、試乗もせず、また、その車に関してしっかりと調べもせずに批判をする人はその人間性が疑われると思います。
自分がその車に興味があり、購入を考えている為の疑問や批判であれば、当然有りだと思います。
私はレクサスのNXからCX5に乗り換え、更にハリアーから、今回はアウトランダーの購入を決めました。
しかし、CX60が出た事で、この後の乗り換えが楽しみになりました。
ＥＶ車の台頭が今後進む事も考えると、楽しみが増える気がします。

書込番号：24648746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Joiful.Tokaさん
申し訳無い
どんなにヨイ車だとしても
私にはデザインがダメです

プロトタイプパジェロ
のデザインなら
過去の不正があっても我慢します

書込番号：24649359　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ーдー；)]

この奥目感
が好きな人には好評なのかな？
新庄監督に似ている？

書込番号：24649569

[たぬし]

批判があるぐらいがちょうどいい。
デビューが楽しみ。買えないけどｗ

書込番号：24662750

[ジャンボハル]

エントリーグレードが298万からという情報が入りました。
国内価格はかなり安価に設定される様ですね。

内装、装備にもよりますが2.5ガソリンもいいかも。
もちろん、補助金もらってPHEVが安く買えると、スペック、装備的にアウトランダーよりいいかも。

書込番号：24677720

[ジャンボハル]

ジャパンプレミアは4/7です。
楽しみですね。

書込番号：24677724

[福島の田舎人]

9日に6ヶ月点検なので、カタログでもあればもらってきます。（有れば！）
買えませんが。

書込番号：24678083　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

本日の記事ですが、
最上級の車種で760万とのことですが？
どんな仕上がりになるのやら、
手は出せませんが、興味が湧いて来ましたね！

書込番号：24684709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞福島の田舎人さん
それは国内の価格ですか？

書込番号：24684752

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/46138
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|､∧　
|Дﾟ　英国ｯす・・・
⊂)　
|/　
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https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/46138

書込番号：24684885　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

CX-30もデビュー前にはデザインが良くないとの声が多かった。
実車を見る前に画像だけでデザインを云々するのは早計だと思うけれど。

書込番号：24684983

[再考ちゃん]

cx-50 やっぱカッコいいわ！
自分cx-5を2台乗り継いだからもう次はいいやと思ってるけど、cx-50なら乗り換えてもいいと思える。

書込番号：24685130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

数日後にわかりますが、日本価格は欧州に比べかなりリーズナブルになりそう。
パワートレインとパッケージオプションで値決めされる様で、PHEVだと530万位のベースにオプションを選択するやり方。
ちょっと、トヨタっぽい売り方でしょうか。
exclusive と　premiumの２ラインに、それぞれスポーツとモダンの２種の選択肢がある様です。
（白内装がモダン、黒内装がスポーツ）

欲しい機能とスタイルでいくらになるか。。
楽しみですね。

書込番号：24685266

[naka8292]

個人的にはマツダ版ランクル300のような
感じがしました。
値段的にも被ってきますし、
使い勝手でいうとクーペのようなデザインは
後席の天井が低くなって圧迫感ありますし。

デザインは難しいですね。
売れないと利益にならないのも事実ですし。
サイズ的にも日本国内は
意識してないような感じがしました。

威風堂々としたイメージを持たせると
威圧感のあるゴツい顔と言われるでしょうし…

書込番号：24685276　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

M6さん
ホロー有り難う御座いました。
国内では、何処まで揃えるかがイマイチ解りませんね？
今週、土曜日に6ヶ月点検なので何か情報があるかな？（担当者からな指示日なので！）

書込番号：24685875　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞live_freeさん
＞CX-30もデビュー前にはデザインが良くないとの声が多かった

多かったですか？
樹脂が太すぎるってのは言われてたけど。
ちなみに実車を見慣れた今でも太いな〜とは思います。
デザインが良くないってのはMX-30の方では？

書込番号：24685900

[再考ちゃん]

買うとしたら完全にcx-60はPHEV一択になりそうだな！
PHEVの2.5はＸなのかな？
ガソリンの6気筒モデルは日本仕様には無いらしい。
トルコンレスの8速AT面白そう。
軽油安で燃費がいいと言っても3.3literディーゼルはなぁ・・・

書込番号：24689316　スマートフォンサイトからの書き込み

[urtla8dash]

>トルコンレス

かつてホンダのやつで、ひどい不具合に悩まされましたっけ。
その後ホンダはトルコンレスを諦めたようですが。
DCTも耐久性はいまいちなようですし、マツダの新開発のやつは
人柱にならなければよいが。

書込番号：24689714

[miya0428]

プロトタイプの評論家レビューが一斉に出ましたね。
招待しての試乗会なので、基本は提灯記事と割引べきでしょうが、それでも走りについてはほぼベタ褒め。
実際、動画を見る限りでは直6ディーゼル、PHEVともにいい音を出していましたし、加速も良さそう。

後はやっぱり価格次第かな。
2.5L直4、おそらくFRの素の状態で330万円。
3.3L直6ディーゼルは…おそらく40万円UP程度で370万円。
AWDは25万円UPとして395万円。
さらに、現行CX-5でSmartEditionとProactivの価格差が23万円ということを考えると、ディーゼルAWDの売れ筋は420万円程度？
（ひょっとすると、MHV無しグレードはFRのみとかの可能性もあるかも）

Lパケ相当以上のグレードはMHVが付いて価格が上昇し、Lパケ相当で500万円、EM相当で550万円という感じでしょうか？
で、PHEVがProactiv相当で550万円、EM相当で620万円といったところかな？

FRだと雪道でかなり不安なのでAWDが欲しくなると考えると、やはり420〜500万円、オプション込の総支払額なら500〜600万円くらいと考えるべきなんでしょうね。
当初は値引きも渋いでしょうし。

CX-5とCX-8の価格差は70〜80万円程度。
となると、CX-80の上級グレードはディーゼルでも総額700万円クラス、PHEVなら800万クラスになりそう。

書込番号：24690514

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　700かぁ・・・
⊂)　
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書込番号：24690619　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　無理ｯす
⊂)　
|/　
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書込番号：24690746　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞miya0428さん
ディーラーで資料サックリ見せて貰いましたが大体そんな感じの価格設定でしたね。
phevで600万円強ぐらいだったかな？
ただ今の販売体制（ディーラー対応）ではちょっと厳しいと思いますね。

書込番号：24690983　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

cx-50のPHEVが欲しいっす！

書込番号：24692735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

エントリーモデルで299.2万
PHEVは539万から、最上級グレードは約626.5万です。
PHEVのデリバリーは早くて年末、その他は早くて9月とのことです。

まだ詳細仕様等はオープンになってないですね。
登録認可が下りてないということが原因みたいです。
カタログやパンフもないみたいですね。

書込番号：24692937

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　直６・・・♪
⊂)　
|/　
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書込番号：24694265　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ﾛｰﾀﾘｰ・・・♪
⊂)
|/
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書込番号：24694463

[再考ちゃん]

結局いろいろ情報を観察しているとなんだかんだで注目はPHEVより6気筒ディーゼルとなりそうですね。

MAZDAが出したクリーンディーゼルエンジンの答えがこの6気筒にあるのかなと思う。

書込番号：24698810　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

6気筒ディーゼルは内容に対しては手頃だと思いますね
マイルド？ハイブリッドは48ボルトしかなく、何のアシストが出来るんだ？って疑念はある
PHEVは早くて軽いみたいだけど、アウトランダーの100万のせじゃなかなかね

結論
6気筒はなかなかやるじゃん
買いたい
キャンセル出来るかな？
酷評された写真も実物はきっとカッコイイ
ただマツダの電池加算は高い
エンジンがお勧め

書込番号：24698981　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞NorthStar9さん
そうですね。自分もディーゼルとあのマイルドハイブリッドの組み合わせは疑問を持ちました。
マイルドハイブリッドのモデルはメーカーオプションフル装備みたいですね。
スポーツとモダンの２つのモデルで、それぞれ505万円と540万円の価格です。
エンジンのみのディーゼルですね私は。

書込番号：24699065　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞またこうさん

アテンザの頃にあったキャパシタは高電圧と聞いた事があるけど、容量アップしてPHEVのモーターを駆動出来ればマイルドハイブリッドでも良さげですがね

私にはＬパケが丁度良いんです
家以上の豪華さは不要なんです

書込番号：24699156　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

内装は茶が新鮮ですね

書込番号：24699168　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

予想通りよく見たらかっこいいみたいな声が増えてきましたが
これ本当にかっこいいですか？？？

CX-60：360°動画
https://www.youtube.com/watch?v=lTzn2T6nvAg

書込番号：24702972

[NorthStar9]

cx５オーナーの私からすれば、cx５のフロントを少し平面にした感じ

なんの問題もない！！

あなた、買う候補にあって、そんな事言ってるの？
それとも外部の冷やかし？

書込番号：24703035　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞NorthStar9さん

『夢想するマツダ』　『次はトヨタだからどーでも良いけど』
とか言ってたのによく言うよ・・・すごい手のひら返しｗ

かっこ悪いから自分の場合は買う候補にもならないです。
マツダにこのデザイン路線でいって欲しくないから堂々言います。

『なんの問題もない！！』のなら是非買ってくださいね！

書込番号：24703562

[NorthStar9]

＞犬も猫も好き♪さん

考えを改める　ってよくある事です
その気にはなってるけど、今発注がキャンセル出来たら買いますよ
今月中にも

それを当てつけに不愉快なんだよ
あなたには不細工でも、私にはカワユイのだからししゃりでるなってね

書込番号：24703585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞NorthStar9さん
改める？
貴方の態度は
開き直るです

書込番号：24703599

[ken_ken7]

＞NorthStar9さん
PHEVキャンセルしちゃうの？　RAV4だっけ？

書込番号：24707765

[犬も猫も好き♪]

＞ニュナさん

レビュー見ました・・・満足度２でしたか。
やっぱりヘッドライトがセンスないよね。

書込番号：24925504

これリコール？

[cx5wata]

こんなエラー表示が出てきました！
今日はディーラーが休みなので、今度の休みに行こうかと！
なんで最近こんなエラーばっかなの??
ちなみに3月31日生産分です。

書込番号：20980223　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

うぉーにんぐってなんかダサいな笑

書込番号：20980261　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUBARUWRXS4]

ディーゼルですか？
燃費いいんですね。

書込番号：20980263

[cx5wata]

＞通行人PXさん
確かに！
ワーニングじゃないんだよね、、、

書込番号：20980264　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞SUBARUWRXS4さん
ディーゼルです！
これでも少し下がったんですよ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

書込番号：20980270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

他にもエラーが出るのであれば、コンピュータの不良かもしれないですね。

書込番号：20980418　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞Hirame202さん
他には出ていません。

書込番号：20980436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほわっと！？]

ディーラーに取りに来てもらいましょう。

万が一と言う事もありますから、早めにどうぞ。

事故でもないのにいきなりSRSが膨らんだら、危険ですし。

書込番号：20980593

[cx5wata]

＞ほわっと！？さん
そうですね！ありがとうございます！
危険ですしね(T ^ T)

書込番号：20980600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

CX-5ってタカタのエアバッグでのリコール対象車種ではないですよね？

いずれにせよエアバッグのトラブルは怖いです。

書込番号：20980646

[シルビー2017]

＞cx5wataさん
気にしない、気にしない。
そのうち直りますよ

これくらいのことで騒いではなりませぬ。
マツダ乗りの宿命ですから。

書込番号：20980695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

ワーニング(warning)、警告だけど、エラーとは、少し違いますね！
エアバック系の異常でしょうが、走行するには、問題無い様に思いますよ。

スバルでは、エアバックのリコール対応迄、助手席側のエアバックをＯＦＦにされたと
友人が言ってました。
エアバック系の異常なら、点検すれば済むはずです。
何も騒ぐ事でも無い気がします。

書込番号：20980821

[Tomotomo-Papa]

＞うぉーにんぐってなんかダサいな笑

　確か，前にも話題になったと思うけれど．．．

　http://www.cam.hi-ho.ne.jp/mendoxi/bug/errata.html


　http://ejje.weblio.jp/content/warning

　さて，「ウォーニング」と聞こえるか，「ワーニング」と聞こえるか？

書込番号：20980949

[ＰＣ肩凝り親父]

＞cx5wataさん
OBD�Uポートにレーダー探知機などは接続されていませんか？

私はコムテックのレーダーを接続していますが、エンジン始動時のセルフチェック？でエラーを起こすようで、エアバックの警告ランプが点滅します。

ウォーニングは確認して居りませんが、ディーラーで確認してもらうも原因は不明とのこと、エンジンを再始動すると解消されるので今のところ放置しています。

コムテックは他にも同様事例がある様です。

書込番号：20981050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

ウォーキングみたいですね。
ネタなんじゃないの？

書込番号：20981275　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いサラリーマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ワーニング板にシステム異常の表示が出たことで、何故、ワーニングだからエラーと違うとなるのでしょうか？ 比較対象が違うと思うが？

ちなみにガス欠間際にもワーニング出ます。

相変わらずですね。 笑

書込番号：20981495　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

ワーニング（警告）が出ることはエラー（異常）ではないのは確かですよね。
正常にワーニングが表示されたなら、
「ディーラーに行って確認してもらう」のがベストでしょう。
※あくまでもワーニングなので走行に支障はないので

もし、エラー表示されたならされたで、その内容に応じた対応をするだけ

結果的に、ワーニング表示がシステムの誤検知によるエラーの可能性はあるけど、ここではそれはまだわからない。

ワーニングやエラーが出るのは問題ではない（というより正常動作）、
機械である以上、故障や破損があるのも仕方ないで、
それを検知してくれるシステムが搭載されているからワーニングが出ただけでしょうし、
むしろ、こんなところまで検知してくれるのか！と喜ぶところだと思うので、
このスレ自体、何が問題なのか、何が言いたいのか不明です。

書込番号：20982307

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞赤いサラリーマンさん

相変わらずですね。 笑

いつも、リスペクトありがとう！
感謝です。

要は、騒ぐ程でも無いって事ですよ！

書込番号：20982749

[赤いサラリーマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
流石です。
リスペクトw
意味わからんw

書込番号：20986230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞通行人ＰＸさん

warning はカタカナ表記では「ウォーニング」でいいのでは。
war も　warm も worm もこの際ちゃんと発音記号も確認しましょう。

書込番号：20986496

[赤いサラリーマン]

＞りぐ７さん
エアバック異常、又はエアバック異常の誤表示が問題かと。

書込番号：20987582　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

＞赤いサラリーマンさん
誤表示とは書いてありませんよ。
誤表示とは、どこから読み取れますか

書込番号：20989279

[通行人PX]

＞ゆずとハッピーさん
しねーよ。
めんどくせーヤツだな笑

てめーは辞書片手に英語圏にでも住んでろ笑

書込番号：20996333　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

エアバッグ警告灯の点滅の事例が5月にありましたね。

それで、ＰＣ肩凝り親父さんがレーダーの有無を尋ねたわけです。cx5wataさん、コムテックレーダーをOBDIIで使っていませんか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/Page=15/SortRule=1/ResView=all/#20900439
＞ディラーのフロントマンから電話ありコムテックのレーダーをOBD�Uで、繋ぐとエアーバッグ警告灯点滅の事例有るそうです。付くときと付かない時あり今は、消えてます。エアーバッグの不具合の場合点滅でなく点灯らしいです。

書込番号：20996996

[とりたくさん]

＞cx5wataさん
はじめまして。
もう既に解決されているかと思いますが。。。

私も一昨日メーターのランプが点滅し始めたので、昨日ディーラーでチェックしてもらいました。
私の場合は助手席側のエアバッグに異常があるという事が分かり、このままだと万一の際に助手席のエアバッグが作動しない可能性が高いと言う事で、エアバッグ一式交換となりました（部品がコロナ影響で時間がかかるそうです）。

書込番号：24810828　スマートフォンサイトからの書き込み

出来のあまり良くないＣＧ・・・フェイク・リークですね

[keita1211]

1.上記の数名のみなさまが鋭く指摘されておりますとおり、スパイショットとか称する海外インスタのリーク写真には不自然なところがあまりにも多い。（画像そのもののみならず、撮影状況においても）
2.マツダ欧州が公開したアンベール前シルエットとはエンジンフードの傾斜角だけでも明らかに異なるので、かなり手を抜いたなフェイク作品かと・・・
3もし.万一、これが正真正銘のＣＸ-60だとしたら・・・マツダのデザインチームも地に落ちたものになるよなぁ、と考えております。

書込番号：24450897

[かず＠きたきゅう]

なんだかよくわからないつぶやきだな

書込番号：24450959　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　地に落ちたのでしょう・・・　
⊂)　
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書込番号：24450969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

情報の出元はどうやら中国での撮影風景らしい
殆どが削除され済み

しかし赤と白では微妙に違う車のようだ｡（CX-60とCX-70？）

CX-60とCX-70は兄弟車に近くCX-60は日本・EU向け､70は米国用
CX-80と90も同様

多分車幅が大きく違う（CX-60は1850-1900�o？70は2m近く？）

書込番号：24451050

[福島の田舎人]

主様が言われる様に、
堕ち始めてますよね？
マツダファンとしては、こころが離れ始めてます！

書込番号：24451129　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

謎が謎を呼び、不安だけが増幅する
ここは正式なアナウンスを楽しみに待ちましょう

少なくとも発表のあったcx50はカッコ良かった？気がした？

書込番号：24451150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

えっ？この映像ですよね。
https://youtu.be/Txr1Jgz20Xk
道路標識では愛媛県みたいですけど。
これがフェイク映像なんですか？

でも昨日見た元動画は削除されてますね。
「メーカーから連絡があれば削除します」と書かれていたので、何らかのコンタクトがあったのでしょうか。

これがフェイク映像だとすれば、もう世の中の動画はどれが本物でどれが偽物なんだかわかんなくなりますね。いや、実際そうなのかな？

書込番号：24451346

[ダンニャバード]

ちょっと暇だったのでGoogleマップとにらめっこしてました。

映像にある道路標識の「大洲市長浜町櫛生」の国道378号に、この映像のような場所は見当たりませんでした。
そう思って映像を見返すと、道路標識の向きもおかしいし、支柱への取り付き方も変ですね。
やはりフェイクなんですね。
しかし、良くできてるな〜・・・(^0^;)

書込番号：24451397

[あいる@なごや]

＞ダンニャバードさん

ここかな？　
https://www.google.com/maps/@33.5818028,132.4478408,3a,40.1y,25.79h,90.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sX7_CBxuYjfw8HFnT6G9dOA!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja

書込番号：24451430

[MAZDAもいいよね]

＞ダンニャバードさん
これ同一の場所ではないですか？
外側車線の青線も確認できます。
初投稿は日本のYouTuberでしたが説明に近隣在住のフォロワーから情報もらったと言ってましたが、公道なのにナンバー無し（許可とれる？）撮影を咎められなかった（そもそも入れるのか？）
そこが腑に落ちない点ですね。

書込番号：24451449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞あいる@なごやさん
＞MAZDAもいいよねさん

ありゃ？
ありましたね〜！(^^ゞ
たぶん動画の場所で間違いないと思います。

ということはですよ・・・
天下の国道でナンバーなしの車両を走らせたってことになるんですね〜
しかも対面通行道路を同一方向に併走している。

当然ながら警察の許可を取って、一時的に道路封鎖（道路占有許可？）してやってる訳ですが、国道ですよね？そんなことできるのかな？
さらに疑問なのは、この動画がフェイクではなく本当に偶然撮られたものだとしたら、恐らく撮影者は手前に映るバイクでツーリング途中なのかな？と想像できますが、そうなると道路占有していたわけではないのか？ということになります。
ちょっとヤバい映像なのかも？これ・・・(^^ゞ

書込番号：24451484

[Kogaso_Mania]

んーなわけねーだろ、
と思います。

書込番号：24451538　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDAもいいよね]

＞ダンニャバードさん
そうなんですよ。色々疑問というか矛盾がありまして。一車メーカーのcm撮影にしてはずいぶん規模が小さいなとも思いますが（スタッフの数とか）

書込番号：24451539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

まあ、撮影自体は別にマツダ自動車が出てきてやるはずもなく、依頼を受けた映像製作会社が企画から許認可までやるのでは。
ただし車両はマツダが正式に貸し出してるわけですから、「当社は知りませんでした」というわけにもいかず、責任はついて回るでしょうね。
映像製作会社が仮に正式な手続きを経ずに行ったとすれば、マツダは何らかの責を負う必要があるでしょう。

当初の動画が削除されたことで、ますます信憑性が高くなってしまいました。
リーク情報がどうとかという問題とは別に、撮影方法に問題がなかったのかどうか？もめんどくさい状況になっているかもしれませんね。
ドンマイ！＞マツダさん

書込番号：24451627

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

中国出元じゃなかったのね・・・
写真はちょっとおかしいかな　ルート看板が撮影者の正面を向いている（スマホで撮ったから広角歪み？）
Googleマップでは通行道路に向かって当然向いているので写真だと正面は海になってしまう｡
しかし現実に存在する道路でその他は現実と同じ｡

公道を借り切って撮影することは出来るかと思うけど（レースとかも出来るのでナンバー無しでもOKかと）
ただ一企業の利益のための許可は出るのかな？
一般者は入れず撮影者はそのスタッフしかあり得ないね｡
両方とも同じCX-60？
撮影なら違う2車種を撮影することはないね｡
海外用（左ハンドル）のCMを日本で？
画像の手前をモザイクかけているのは何故？
複数の写真がリークされている
（私のは標識のそば､ダンニャバードさんのは遠くから､他にすぐ近くで撮った写真）
メーカーが故意に流すことはあるけれどその場合ははっきりとは映さない｡
色々と変なリークだね

書込番号：24451767

[ダンニャバード]

ミヤノイさんの画像は上記リンク先の動画からキャプチャーされたか？その元データからのキャプチャー画像ですよ。
手前のモザイク処理は、投稿主のマイバイクをぼかしているものと思われます。

左ハンドルを使う理由は分かりませんが、輸出用の車体しか用意できなかった？もしくは海外用のPV撮影が目的だった？

いずれにしてもこの動画自体がフェイクとしてCGで作ったものでない限りは、撮影方法に問題がある可能性は高そうです。
夕暮れ時の主要国道です。
撮影のために一時的に封鎖、はなかなか許可は下りないでしょう。ましてや投稿主が恐らくバイクでそこまで走行している。
正式な手続きを踏んでいないかもしれませんね。
愛媛県警に問い合わせてみれば、近々に道路使用許可を行ったかどうかがはっきりするでしょうが・・・

書込番号：24451790

[F.Green]

ベールと重ねてみた（縦横比固定）	ベールと重ねてみた（縦横比加工）

本物とも偽物ともとれる難しい画像ですね。
本物だと思う理由：
・走行シーンにおける道路わきフェンスの映り込みが自然
・場所が実在し、初投稿が同じような場所・時間帯

偽物だと思う理由：
・動画においてロールバックされた時、ホイールが同じ角度
・アンベール画像との違い
　-　フェンダーアーチのふくらみ
　-　グリルのライン
　-　エンジンフードの傾斜角度（スレ主さんご指摘どおり）
・ダサい

ベール画像と重ねてみましたが、なかなか重なりません。
ただ、3次元で加工する技術を持ち合わせていないため、撮影時の角度が違ってしまうと判断は難しいです。

本物の場合、中国向けの未発表モデルだったりしないかな、なんて想像もしています。
そんな車が出る予定はなさそうなので可能性は極めて低いですが。。。

マツダ車を6台所有してきたファンとしてはFR/直列6気筒は楽しみです。
現在保有しているアテンザワゴンXDが気にっているので、自分はMazda6に期待しています。
お邪魔しました。

書込番号：24453849

[satoshiru.y]

私もフェイクだと思います。
動画を見た時はあまりにカッコ悪く、怒りがこみあげてくるほどでした。引き算の美学も感じられませんし、、その後いろいろ調べましたが欧州マツダが公開したラージ商品群のエンブレム画像がありましたので添付します。
エンブレムのすぐ下にボディの白い部分がみえるので、明らかに今回の動画や画像と違うと思いホッとしました。ただし欧州マツダのラージ商品群とのことなのでエンブレムの画像はcx-80の可能性もあります。ですが、発売順を考えれば60が先に発売されるはずです。ご参考までに。
自分の勝手ですが、マツダを信じて60を待ちたいと思います。

書込番号：24453917　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

国道を貸し切ってのCM撮影なんて普通にどこでもやってますわ。

正式リリース前の動画を削除依頼するのは至って普通の事。
CM撮影のためにお金掛けてストーリー作りをしてるのに盗撮映像が先に流れたら
準備してたことが台無しだもの。
ドラマ撮影現場で写真禁止してるのと一緒よ。

書込番号：24453968

[蝉＊]

フェイクだとか撮影方法がまずいだとか、、
正式発表があってから話されれば良いのに、と思っちゃいます。
憶測で決め付けちゃうとデマの発生源になっちゃいませんか。。

書込番号：24454288　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　だよねぇ〜♪だよねぇ〜♪　
⊂)　 だよねぇ〜♪だよねぇ〜♪だよねぇ〜♪
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書込番号：24454315　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 本物です♪
⊂)
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書込番号：24454388

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　そおなの？
⊂)　
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書込番号：24454393　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` そ〜です♪
⊂)
|/
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書込番号：24454568

[み〜おんちゃん]

フェイクって動画がフェイクってことなん？誰が何のためにそんなことするのよ？
以前より厚みを持たせたグリルだね
デザイン自体は5、6年前のマツダに似てる
前のCX5っぽい

書込番号：24454701

[MAZDAもいいよね]

＞satoshiru.yさん
フェイクだと思いたいけど、大元の日本のYouTuberにメーカーから雷落ちてるんですよね。

書込番号：24454829　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoshiru.y]

そうですね。フェイクであるならば大元の動画が消されたことは腑に落ちません。しかし動画が消されるのはマツダからのアクション以外にもありえると思います。なんなら自ら消す事もできます。そうすれば憶測（マツダからアクションがあったと）が憶測を呼びのちのち注目されるとも考えられます。

自分がフェイクであってほしい点は大きく4点あります。上でF.Greenさんも言っていますが、転載された動画でゆっくりロールバックされた時のタイヤが全く回転していないのが不自然すぎます。赤のカラーの方も同じでまったく回転していません。例え撮影のため定速で走っていたとして、同じコマ数とばしても全くおなじ位置にタイヤがくる可能性はとても低いはずです。

2点目はフロント左右の黒い部分の必要性がないからです。デザインだけでしたらもっとも不要で、ここに私はマツダのデザインでないと怒りを感じます。
マツダ3以降の第7世代には基本フォグランプが必要ありません。（cx-50のアウトドア路線のエアインテークであるならまだしも）LEDヘッドライトの性能がよくなったためで、マツダの営業マンからもこれは聞いています。そこでcx-8の顔をよくみると似たような同じラインがあるように思えますし、下の部分は逆さにしただけにも思えます。つまりはcx-8を加工した画像と自分は思い込みたいのです。これは私の願望です。

3点目は撮影の前の段階でベールに包まれているのが逆に不自然です。マツダの公式用の撮影であればカモフラージュされたもので撮影してCGで加工する方法もできます。（旧アテンザでチェロかバイオリン奏者の周りを走るCMは旧型の上に新型のCGを被せていました。）ですので、撮影前にベールを被せて撮影の時はベールをとるのは撮影としては理解に苦しみます。撮影前のベールの状態を目撃させるのが目的であったと考えます。

4点目は上でも挙げた、欧州マツダのティザー画像です。日本でのCM用であれば細長いナンバープラートも不自然ですね。公式も日本のサイズでのナンバープレートになっています。海外用であれば日本での撮影はないと思います。乗ってる人含めて。

cx-60を買いたいので願望含めてフェイクであってほしいというのが今の自分の気持ちです。

書込番号：24454986　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

ご返信いただきましたみなさま方の深い洞察の数々にはたいへん驚かされました。スレ主として、あらためて敬意を表したいと思います。（投稿順路を少々まちがえ、よくわからないスタートになってしまいましたことを、ついでながらお詫び申しあげます）

ＫＦ型ＣＸ-5を愛用中の小生はＣＸ-60に大いなる期待を抱いているところなのですが、直６ガソリン・ＦＲなんて、もうこの先二度とお目にかかれないはずなので、リリースされたらすみやかに買い換えるつもりでいました。

そんな最中に、あのＬｅａｋ動画。目にしたとたん「え？　これは、うわさのク○○ン・ＳＵＶか！？」と勘違いするほどの、魂動デザインの深化に逆行したかのような仕上がりに愕然としたのでした。
新型ＣＸ-50もＣＸ-5の金太郎飴路線ながら、水平基調のフォルムや、細部の面と線の処理には一定の進化が見られると考えています。しかし、今回のＬｅａｋＣＸ-60は、金太郎飴どころか先祖返りの雰囲気さえ漂うほどの後ろ向きデザイン・・・！（どなたかのご賢察のように、ＫＥ型ＣＸ-5を彷彿とさせるところもありますね）

しかしながら、あらためて冷静に吟味してみますと（たとえフェイクとまではいかないとして）やっぱりホンモノのＣＸ-60ではなさそうな気がしてきます。なにより、欧州マツダ発の、布を被ったシルエット・ティザー画像とは線も面もあまりに違いすぎる・・・

そんなわけで、ホンモノのＣＸ-60が、例えばＭＸ-30デザインの正常進化方向で登場することなどを切に祈っているしだいです。

書込番号：24457021

[-TECHTONIX-]

車情報サイト「creative311」によると、問題の画像はフェイクとのことです。
マツダ関係者がそう証言したそうですが、情報の真偽は不明です。
来年の発表を末長く待ちましょう。＞keita1211さん
＞satoshiru.yさん
＞MAZDAもいいよねさん
＞み〜おんちゃんさん

書込番号：24457897　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

ＴＥＣＴＯＮＩＸさま、貴重な情報、ありがとうございました。

希望を失わずに、来春を待とうと思います。（笑）

書込番号：24457940

[Pequeno Imperador]

＞-TECHTONIX-さん
車情報サイト「creative311」で書かれている情報の元ネタのYouTubeでは、欧州マツダが発表したベール画像がフェイクであるとマツダ関係者が言っていたとの事でしたよ。

書込番号：24458025

[-TECHTONIX-]

横から水を差すようで申し訳ありません。

こちらの画像、4年前にマツダスペインのニュースリリースですでに公開されています。

https://es.mazda-press.com/news/2017/mazda-duplica-su-resultado-comercial-en-automobile-barcelona-con-casi-240-unidades-vendidas/

従いましてラージ商品群のグリルではないと思われます。

書込番号：24458057　スマートフォンサイトからの書き込み

[-TECHTONIX-]

早々のご返信ありがとうございます。

情報が錯綜していますね。

ご提供いただいた情報確認させていただきます。

書込番号：24458068　スマートフォンサイトからの書き込み

[-TECHTONIX-]

よろしければご指摘の動画のURLをご教示いただけますでしょうか。

お手数ですが、よろしくお願いいたします。

書込番号：24458074　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipio--]

フェンダーのダサすぎるバッチ。引き算と正反対。デザインも酷い。
上級車なのに全くそれを主張しないつぶらなデミオ並みのヘッドライト。ＣＸ−５より安物使ってどうする。
なんの工夫もない新興国メーカーのようなボディライン。ある意味これが一番ありえない。
一昔前のバンパーデザイン。ＫＥの時代くらいのデザインですね。

１００％マツダデザインではないと信じます、私は。
素人が素材を寄せ集めて作るとこんな感じかなという気はします。

書込番号：24458363

[keita1211]

過去には、こんなこともあったんですね・・・

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1508/08/news023.html

書込番号：24458468

[Pequeno Imperador]

＞-TECHTONIX-さん

https://youtu.be/4Nau6UHxW3M?t=6480
最後の方の1:47〜で、ベール画像とは異なるとCX-5の内見会でマツダ社員から言われたようです。

書込番号：24458667　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

＞keita1211さん

＞過去には、こんなこともあったんですね・・・

地元の販社のCM撮影でしたね。
あの頃ターンパイクのネーミングが、確かマツダターンパイクだったのにそこでやればいいのにと思った記憶が。脱線失礼。

書込番号：24459123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞keita1211さん
＞Kogaso_Maniaさん

リンク先拝見しました。
あれま！まさに今回も同じパターンじゃないんでしょうか？(^^ゞ
てか、撮影車両も似たような感じですね。前回は黒のBMWで今回は黒のベンツ？
また謝罪するのかなぁ？

書込番号：24459166

[MAZDAもいいよね]

＞ダンニャバードさん
愛媛県警に訪ねてみるのが良いですね。
場所も特定できてるので。

書込番号：24459250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

前回は販社が既存車種でやったもので、未発表車種の丸秘情報統制はまるで違う話ですよ。

書込番号：24459355　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoshiru.y]

＞pipio--さん
そうですよね！

先日たまたまディーラーでcx-5のオンラインイベントがやっていてデザイン説明がされていましたが、素人ではわからないくらい深いところまでの作り込みをされている説明を短い時間の中でもされているのをみました。車種は違えど、それをラージ商品群の第一弾であろうcx-60がされてないはずないと思います。

動画の信憑はわかりませんが、今の時代、国道できっちりクローズされていない場所でカモフラージュせずに撮影するでしょうか？あれがカモフラージュ？
クローズされたなかでの盗撮であれば削除は当たり前と思いますけど、、

マツダのお店にいた方の話ではcx-60は2月のモーターショー発表、夏発売予定とのことですので期待して待ちたいと思います！

書込番号：24459460　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

そうですね。
生真面目な社風が持ち味の（と、私は信じている）マツダのことですから、あのような不祥事はもう二度と繰り返さないでしょう。
もし、あの動画がフェイクなどではなく、リアルなのだとしたら、正規の手続きを踏んだ上での合法的撮影だったことはまちがいないと思っています。


で、本題に戻りますが・・・

あのフロントナンバープレート上の文字は「ｍａｚｄａ　ＣＸ-60」としか読めないのですが、もしそれが「ＣＸ-70」か「ＣＸ-90」だったとしたら・・・・まあ、腑に落ちないわけでもありません。米国のアッパーミドルクラス・ユーザーのＶ8や直6好きな面々には、あのような保守的デザインは好まれそうにも思えますので・・・

書込番号：24459489

[-TECHTONIX-]

＞Pequeno Imperadorさん

貴重な情報ご提供いただきありがとうございます。

まさかベール画像がフェイクだとは…
ベール画像がフェイクでリーク画像もフェイク…

一体どんなエクステリアになるのでしょうね。

書込番号：24460199　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

＞Pequeno Imperadorさま

欧州マツダ発のシルエット画像における「フェイク」とは、もしかしたら、車を高さ10センチ程度の台か何かに載せた上で撮影しているから・・・　という意味かもしれませんね。

シルエットレベルでは公開するものの、それでもなお隠しておきたかった部分・・・それは車高なのでしょう。

書込番号：24461502

[NorthStar9]

真偽から始まった話が、スレ主ももはや

車高でしょう
と断定調

探偵ごっこはもうやめましょう
秋田

書込番号：24461558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

懐かしいスレですが...いよいよ発表になりましたね。
そしてビックリ、このスレのときの映像もしっかり使われてます。
https://youtu.be/tJUlKQ7R0wc?t=156
これでフェイク疑惑は完全に晴れましたね。(^^)v

書込番号：24640055

[NorthStar9]

フェースが確定したとこで、
で、この雰囲気で買いたい人いるのかね？

別スレにエントリー665と書いてた人がいた
真偽は未確認

私ならランクルが欲しいな
VXで630.トップグレードのZXで730
エンジンはLSのもの
内装完璧、外装迫力満点
無理のきくトヨタディーラー扱い
４年待ちだから、繋ぎでハリアーも同時発注しないといけないけど

書込番号：24640082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

RAV4-PHVと同レベルのPHEVとしても、650万〜875万はかなり強気の価格設定。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393805.html
NX450h+と競合する価格帯ですが、どうなんでしょうねぇ・・・

書込番号：24640123

[ken_ken7]

＞ダンニャバードさん
それ欧州での価格なんで日本より高いプライスは常識です。
日本はPHEVで550万円〜620万円です。
1月にディーラーで見せてもらった資料に掲載されていた価格です。

書込番号：24642919

有償でCPU交換した人いますか？

[0000kakaku]

2013年式CX-5XD
突然エンジンシステム点検ランプ点灯でエンスト
ディーラーで診断結果CPU異常でCPU交換しないといけないメーカーに1つしかないと言われ注文せかされ注文、
んな訳ないと思いながら
修理代10万以上
購入してからリコールと故障ばかりの車今回修理代10万以上でさすがにいいことなしのマツダはもう嫌になった

書込番号：24541262　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞0000kakakuさん

> ディーラーで診断結果CPU異常でCPU交換しないといけない

CPU交換だと、ただ、運が悪いだけかと！
CX-5とか、XDとかも関係無い様な？
CPUなんて、運が悪ければ、PCだって壊れます。
ただ、それでも、少数派ですかね？

購入してからリコールと故障ばかりの車と今回のCPU交換は、次元が違う気が
します。
あなたの車にだけ起きた、不運かと！

書込番号：24541361

[イナーシャモーメント]

＞0000kakakuさん

メーカーにひとつしかないと言うのも半導体不足であり得るかもしれません。

書込番号：24541507　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞0000kakakuさん
そもそも、コンピュータ故障も普通に有り得る。
在庫の有無は、当時の部品供給センサー側が
保有しているか否かの話。
在庫数が少ないのは、単に故障する可能性が
低いから。
単純な話、誰がババを引くのかは
誰も予想出来ない。
今回、ババを引いたのが、あなただった訳。

メーカーと相性が悪い人は、とにかくババを
引く確率が高いだけなので、ある意味幸運とも言える。

書込番号：24541658　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞0000kakakuさん

>購入してからリコールと故障ばかりの車今回修理代10万以上でさすがにいいことなしのマツダはもう嫌になった

絶対故障しない物なんてまず無い

運が悪かったと考えるもあり
マツダ品質ってのもあり

嫌いになるのは自由

型番にもよるが中古コンピューターってのも世の中出回っている

書込番号：24541822

[canna7]

DIYで室内灯などをLED化等されましたか？

書込番号：24543666

[JamesP.Sullivan]

＞故障ばかり

CPUが壊れたって言ってもね。

別のところにも書いたけど、物理的に壊れたのか、
電気的に壊れたのか。

それによって、そもそもCPUが壊れた原因が別にある。

例えば、CPUの搭載された基盤の固定が緩んでて、
走行によるバイブレーションが大きくなっていたせいとか、

僅かな電気的リークが発生しているせいとか。

そこを見極めないで、場当たり的に壊れた部分だけ直してれば、
そりゃ故障を繰り返すことになるわな。

書込番号：24543698

[おじさまJP]

仕事でも自家用でもトヨタ車に多く乗っていたため、マツダ車の耐久力の低さにはびっくりしています。
物は何でも壊れる？そりゃそうだけど、自営なんで、仕事に向かう途中だと運が悪かっただけでは済まないんですよね。修理代よりも高くつく営業の損害は誰も保証してくれません。トヨタならガソリン車でも20万キロ無故障なんて普通。ディーゼルのハイエースは40万キロ乗ってますが、消耗品の交換のみで無故障です。
好きな車に乗るか、道具として優れた物を選ぶか、ですね。CX-5、楽しい車でしたが、3年でまたトヨタに買い換えました。

書込番号：24589007　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

>そこを見極めないで、場当たり的に壊れた部分だけ直してれば、
　そりゃ故障を繰り返すことになるわな。

これってディーラーの問題なのであって、スレ主さんの責任では無いですよね。
無論スレ主さんが勝手に改造なりして、それが原因なら話は別ですが。
メーカーの問題なのか、ディーラーの質の問題なのか、スレ主さんの運が悪いのかは分かりませんが。

書込番号：24589842

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞北の羆さん

> CX-5、楽しい車でしたが、3年でまたトヨタに買い換えました。

8年で、2回、CX-5に乗換えたけど、今回は、トヨタにしました。
マツダの前もトヨタで、11年間、無故障でしたね！
マツダでは、全て、保証だったけど、ミラーの動作不良で、左右、3回以上、
6回以上は、交換しました。

ワイパーは、鳴くし、どうしても直らないですね！
トヨタ車では、ワイパー鳴きなんて、経験した事無かったから、CX-5の初めての新車で、
最初の雨の日に、ビックリしました！
ディーラーに持込んだら、さも、当然みたいな対応に、更に、ビックリでした。

展示車のワイパーと換えたり、新品に換えたり、その他の対応は、無かったですね！
その内、慣れるから、怖いですね！

書込番号：24589869