マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

マツダ純正 ディーゼルデポジットクリーナー

[ただの親父]

効果ありです。後期型2.2Dの１３万キロ〜に使用してみました。DPFの再生間隔を毎回計っていますが160ｋが200ｋまで伸びました。
　エンジンオイル5000k交換で後は、リコールぐらいで他は特に何もしていません。入れてすぐ効果がでたのは、びっくりです。さすが純正！

書込番号：23092171　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

当方、昨日オイル交換に行って、例のクリーナーも買いますと云っておいたら、
何を勘違いしたのか、サービスから「既にタンクに投入しました」ときた。

現状２本終了で効果が出だしたので３本目は必要ないかと思い、効果が
無くなったら投入をと考えていました。しかし、それは出来なくなり、
既に３本目投入でタンク満タンにして、本日ゆっくり下道ドライブ。

本日３本目、初回目の結果は２２０ｋｍと前回よりは少し下がりましたが、前回と
同様新車時に近い値を出しました。　いやはや、凄いですねー。これで前回の
レコードが決して偶然の産物で無く、クリーナーの効果が有意だと確信しました。

書込番号：23121029

[TakiBatson]

一昨日、昨日とチョロチョロ走りと、暖機運転で居眠り約１時間などを繰り
返していましたら、クリーナー３本目でも１５０ｋｍ、１７０ｋｍと信じられな
い悪い記録となって３本目の燃料タンク空を終了。本日は燃料だけで
快適なドライブしてきましたら、２５０ｋｍと凄いデータとなりました。

まとめ
私のＣＸ−５ディーゼルは、長時間の暖機運転、トロトロのストップ＆ゴーを
繰り返していると、ＰＤＦ再生の間隔が極端に短くなり１７０ｋｍ位になり、
６５キロ前後で走り続けていると、その間隔は２５０ｋｍにも伸びることが
解ってきました。やはり、ディーゼルは長距離走るクルマです。街の中を
チョコチョコ走るだけならば、ガソリン車がお勧めですわ。

書込番号：23126860

[vegetable]

＞TakiBatsonさん
確かに、以前「ディーゼルエンジンの場合、暖機運転はすすが溜まりやすいからやめた方が良い」みたいな話を聞いたことがあります。

書込番号：23127931

[ジャロコ]

市街地だと燃費が悪くなる程度の話なのに、市街地に向かないとか言い出してる。

書込番号：23128550　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

チョイ乗りばかりだとPDFフィルターが目詰まりして、最悪交換という事に
成るかと思いますよ。このフィルターはエンジンルーム、ターボの傍に有り
取り外すのはかなりの手間と時間を要します。
交換では無くて、ディーラーでクリーニングして貰うだけでもかなりの工賃を
請求され、まして交換とも成ればかなり痛い出費に成るかと思います。決して
燃費だけの問題でも済まないかと。

書込番号：23130294

[NorthStar9]

1つご報告します

オイル・エレメント交換と洗車付きにディーゼルデポジットクリーナーを1本入れて頂いて8,000円なりでした
最近ヤフーで、3800円位の広告が出てきますが、とんでもないですね

ディーラーはこれでも余力があるみたいでしたよ
たかだか200mlちょい??（現品パッケージと正確な量ははねまかせで確認してません）の魔法の液ですからね

書込番号：23143697

[TakiBatson]

８０００円でしたら、かなり安いですねー。オイルが４０００円、フィルターが１５００円として、
魔法の液が２５００円ですか！？　凄いもんですね。
魔法の液は３０００円ブラス消費税で、３３００円が相場でしょうね。
まあ、しかし、それなりの効果が有りましたので、宜しいかなと思います。

書込番号：23150702

[ディーゼル太郎]

＞TakiBatsonさんの書き込みについて

>チョイ乗りばかりだとPDFフィルターが目詰まりして、最悪交換という事に成るかと思いますよ。

マツダでDPFフィルタが目詰まりして交換なんて事例はほとんどありません。
チョイ乗りばかりだと、１．5ディーゼルの前期型では、DPFではなくて排気バルブに煤が堆積するというリコールがありましたが、これも対策部品のインジェクタが出て聞かなくなりました。

チョイ乗りで問題になるのはDPF再生の時間が取れないことで、これは30分程度走行すれば問題ありません。
もし仮に30分走行せず、ずっとDPF再生をしなくても最悪でも警告灯が点灯するだけで、DPFの強制再生をすれば済むことです。
ディーラーで30分程度の作業でほとんど費用もかかりません。

書込番号：23150770

[TakiBatson]

ｃｘ−５ 2.2L ディーゼルの話で、１．５Ｌディーゼルの話では無いので。

書込番号：23151490

[ディーゼル太郎]

＞TakiBatsonさんの書き込みについて

１．５ディーゼルのリコールの話を出したのは、チョイ乗りが原因のリコールは１．５ディーゼルの初期型に限られていて、２．２ディーゼルには同様のリコールはないという意味ですよ。
マツダでDPFフィルタが目詰まりして交換なんて事例はほとんどなく、ずっとDPF再生をしなくても最悪でも警告灯が点灯してもDPFの強制再生をすれば済むことで、ディーラーで30分程度の作業でほとんど費用もかからないというのは、マツダのディーゼル共通です。

書込番号：23151661

[TakiBatson]

リコールに成っていないからと、安心するのは早計かと。
「ＣＸ−５　DPFフィルタ　目詰まり」　でググると色々とかなりのボリュームで
検索結果が出てきます。
まあ、個人の判断ですので、ご自由に。　ワテはやはりメーカーの云うように
１万キロで、魔法の液を入れていくつもりです。　以上

書込番号：23152683

[ただの親父]

ディーゼルなのでそれなりのメンテは必要そうですね。次は、評判のいいワコーズのディーゼルワンを試す予定です。保証も過ぎたし、安いし　５０００ｋｍで投入しようかなと検討中。

書込番号：23152725　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ただの親父さん
有名メーカーの他に燃料メーカーへ卸してると言われる添加剤は使われないのですか？

書込番号：23152899

[ただの親父]

＞canna7さん
評判がよく安ければ使いたいです。もしよろしければ教えて下さい。まだまだ2.2D楽しみたいので。

書込番号：23154475　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ただの親父さん
僕はこの方のブログを見て良さそうだと思って使い出しました
かってにりんくはっていいのかわかりませんので
「oyaji-666」で検索していただくと
添加剤のことが載ってます。

デミオのカテにも添加剤のスレがあるので見てみてください。
車の使用環境にもよりますが純正よりもDPF再生間隔が延びると思います。

書込番号：23155151

[ただの親父]

＞canna7さん
貴重な情報ありがとうございます。いろいろ試したいと思います。2.2Dまだまだ楽しみたいです。

書込番号：23157858　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞ただの親父さん
僕のチョイ乗り環境でも問題は出ていないと思われるので大丈夫だと思います。
ちなみに毎月25〜31日までは割引期間があるのでその時に注文されるといいと思います。

メーカー純正のものではないので、保証規定外自己責任ということも、よろしくお願いいたします。

冬場は凍結防止剤等も入るためか
軽油のセタン価が下がっているらしいです。
本当でしょうか？

書込番号：23158110

[またこう]

＞canna7さん
セタン価、実際下がってるかは不明ですが基準が下がってるのは間違いないです。
jisで定められてます。

https://www.noe.jxtg-group.co.jp/binran/part02/chapter01/section05.html

書込番号：23159097　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞またこうさん
ありがとうございます

冬季用軽油は下がってそうですね。

書込番号：23160138

[ディーゼル太郎]

＞TakiBatsonさん

>「ＣＸ−５　DPFフィルタ　目詰まり」　でググると色々とかなりのボリュームで検索結果が出てきます。

その内容をきちんと読めば、DPFが目詰まりしたことが原因の不具合などほぼ存在しないことがわかります。
DPFの目詰まりが原因ならDPFを交換すれば治りますが、多くはそうではありません。

みんカラで調べる限り、数少ないDPF交換を要した事例の多くが、添加剤を使っていた人と重なるのも気になります。

書込番号：23197699

XD Silk Beige Selection 購入

[Cotoh]

CX-8からCX-5に乗り換えを決めました。3列目シートが子供に不人気であった事と年始のお年玉付きダイレクトメールがきっかけでCX-8を買取店で査定。
2年弱で残債もある中、お釣りが来る高額査定。　
同様にディーラーでも買取店に近い査定でしたので購入を決めました。　
年次改良の特別仕様車なので値引きは渋いですが家族としては良い買い物が出来たと思っています。　
CX-3からCX-8、そしてCX-5と最近マツダにハマってる一人です。 それまでは、トヨタばかり乗っていたのですが。　

書込番号：23172704　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉CX-3からCX-8、そしてCX-5と最近マツダにハマってる…

ハマってるのか飽きが早いのか…

書込番号：23173318　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞じゅりえ〜ったさん
同意見ですね。

＞Cotohさん
あと8から5って車格落としてると思うけど、大丈夫？

書込番号：23173356　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、乗り換えた途端に「何で前の車売っちゃったの？3列目で遊べたのに」って言いそう。

書込番号：23173417　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞車格落としてる

長さが違うだけぢゃないのか？

書込番号：23173558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッツン510]

＞Cotohさん
私はCX8 XD PROACTIVE/4WDからCX5 XD Silk Beige Selection/4WDの購入を検討しています。
質問ですが、�@スレ主さんのCX８の車種 �ASilk Beige Selectionの駆動形式 �B同ボデー色 �CCX8の下取り査定額
を教えて頂けると幸甚です。

私のCX8はこの2年強で3列シートの利用は3回。もともと3列目の使用目的より、3列目を倒して大きなラゲッジルームの
利用が目的なので、それなりにCX8で満足していますが、車体が長いため　以前に乗っていたCX5の時には
一度もぶつけた事がない嫁さんが2度も長さが原因でぶつけてしまいました。
当初はCX30の購入を検討し試乗をしましたが、CX30は心が動かず
CX5の完成度があがっていますので、またぞろCX5を購入しようと思っています。

なお、スレ主さんSilk Beige Selectionが届きましたら、是非ともインテリアの感想、特にシートの感想をアップしてください。

書込番号：23173691

[ABバレン]

＞Cotohさん
私もSilk Beige Selection/2WD購入しました！
CX-3初期型からの乗り換えになります。

当初はCX-30に乗り換え予定でしたが、見積もりとったところ、
CX-5との価格差がそれほどなかったのと、CX-3（2015年式）の
下取りも予想以上に高額だったというのもありますが、

やはりCX-5の完成度の高さが決め手となり、契約しました！


Silk Beige Selectionの内装はカタログでしか判断できなかったので、
少し不安ですが、今から楽しみです！
ちなみにボディーカラーはポリメタルグレーメタリックにしました。

書込番号：23173851

[きぃさんぽ]

＞2年弱で残債もある中、お釣りが来る高額査定。
＞下取りも予想以上に高額だったというのもありますが、
皆さん、各車の完成度も相まってマツダ地獄ならぬ"マツダ天国"で新たなマツダスパイラルになってますね。（＾＾

書込番号：23174006

[cx500]

個人的にワイドでショートボディのcx5の方が見た目好きです。なのでボルボxc40の見た目も好き。
グリルはcx8の方が好きです。

書込番号：23174023　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

＞Cotohさん
どのメーカーも　
基本性能の向上は２年程度では小さいものですが、
安全支援システム　Gベクタリング＋など　センサーや計算システムを使っての性能は
どんどん変わって行きますので　２年であっても　年次改良を受けた車に乗り換えることも意義があると感じます。

自分も一つ前のスレで
CX-5を　３年で結果新車に入れ替えることにしましたが、
昨年モデル（２度の年次改良後）でも　随分と差はあり良くなっていると感じました。

CX-8からCX-5は　使い勝手で選ぶという点では
子供が小さい間は　ライフスタイルもどんどん変わりますので
それが使いやすければ　ダウンサイズもいいのではと思います。

そこに　昨今の残価率が高いことが
乗り換えを容易にしているのも間違いないですが、
一方では　大切に乗り潰すというユーザーさんからは　飽きやすいと指摘を受けると思いますが、
そこは　個人個人で条件が違うのでいいかなと、、、

CX-5がピッタリと決まるなら　これを　５年７年というのも十分ありますしね。

乗れる範囲で　乗りたい車を楽しんで道具として　安全に使えればいいですね。

自分も　今回乗り換えで　ポリメタルグレーメタリックにしました。
最後まで　現在気に入っている　マシングレーと迷ったのですが、
ちょっと変化をつけてみましたが、まだCX-5の　このカラーは実車を見れないので
実車をみるまで　ちょっと　ドキドキ不安を持ちながら　楽しみにして待ってます。
まあ　この辺が　新車の購入のプライスレスな　ワクワクですね。

書込番号：23174396

[hassari]

XDPAからXDシルクベージュに乗り換えです。

・トヨタの購入シュミレーションから買取り目安が検索でき、CX-8は驚くほど高額です。CX-5はハリアーと同掛け率で、こちらも良いです。

・シルクベージュの色味は、カタログよりも白っぽく、ピラー/ルーフに似た感じです。高級感があり、室内も明るくなります。
　素材のグランリュクスはスウェード調で、本革シート車と違い身体が滑ることなく快適です。合皮部はビニルっぽさはなく、多少張りのある本革といった感じです。

書込番号：23191122

[えぇおっさん]

もう納車されたのですか？

書込番号：23195742　スマートフォンサイトからの書き込み

買い換えようかな

[うっちーみっき]

昨日24ヶ月目の点検に出しました。
担当者から最近cx5の下取りが結構いい値段ですよと言われ、とりあえず査定してもらいましたが思いのほか高価格。
20ＳＰＡですが220万超え！
年次改良で色々と変わってるしチョット迷ってしまいました。

書込番号：23112274　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　買っちゃえ♪
⊂)
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書込番号：23112288　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

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|Дﾟ　いっちゃえ♪
⊂)
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クレジットですか？
月々の支払いがほぼ変わらない位に値引きと下取りと金利頑張ってくれるなら買うって言ってみたらどうでしょう？
コレ、無茶と思うかも知れませんが、私の担当セールスは自ら支払い変わらない様にやるのでハンコ下さいって言ってきます。
最後は店長決済でNGだったりしますが、微増で済んでいれば、そこまでやってくれたならと陥落してしまいます。
支払い額微増なら車新しくなるだけ特です♪
車は良くなってますし、保険はずっと新車割引ですし、保証期間もリセットですし、車検もタイヤ交換も、バッテリー交換も不要です。

書込番号：23112362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この場合、買って
マツダの工場稼働率アップの殊勲者になって下さい

きっと革のキーホルダーケースが送られてきますよ

書込番号：23112421　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>担当者から最近cx5の下取りが結構いい値段ですよと言われ、とりあえず査定してもらいましたが思いのほか高価格。

他の買取専門店で同じような傾向がなければ

新しい車を売りたいという昔のマツダ地獄の再来かもしれませんよ

書込番号：23112543

[マイペェジ]

下取りが良いから買い替えよう。良くある話ですね。
しかし他車ではなく、同型への乗り換え。これどうなんでしょう？

結局は人それぞれの事情や状況によりますが、細かい改良点はあるにせよ大まかには同じクルマ。
しかも現行でも、今後必要十分以上に活躍してくれる筈です。

今は自重し、その費用は次のクルマに充てるのが妥当かなと考えます。

書込番号：23112596

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　てもね、私なら買わない
⊂)
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書込番号：23113169　スマートフォンサイトからの書き込み

[#sun-rise"]

中古相場より下取り価格が高いのは、販促金でも出ているのかな？

書込番号：23113260

[ダッシュスペイド]

＞うっちーみっきさん
携帯感覚で変えていくならいいと思いますが、年次改良で変えるのはちょっともったいないかなぁと思いますね。
あと2、3年後のフルモデルチェンジまで待つかcx30とか違う車種ならいいんじゃないですか

書込番号：23113522　スマートフォンサイトからの書き込み

[井上一郎]

2017/3登録のCX5 のXD Lパケ　黒　36000キロ　サンルーフ　BOSE無し　マツダの査定260万付いたので　その足でビックモーターに行ったら270万つきました。

思いの外良い条件でしたので2020の年度改良を契約しました。全く同じグレード同じ色にしました。

マツダでの売却なら新車が来る2020/2月まで乗ってていいので10万低いけどマツダで売却しました。

ビックでも値が付いたので最近のマツダは昔と違い強くなったと感心しました。

書込番号：23113531

[NSR750R]

それが、マツダの戦略です。

以前は値引き額が大きいので下取り価格が安すぎて買い替えできない（いわゆるマツダ地獄）から脱却するために、大幅な割引をしない。

国道沿いから、一本外れた日産の中古車販売店がマツダに替わりました（マツダ販売店は１００ｍ以内の店舗は建て替え２倍の面積になりました）

書込番号：23118728

ただ一点残念なところ

[黒の塊]

デザイン、走り、燃費や室内の雰囲気など、全てに満足していますが、ただ一点残念なのは「雨音」です。
雨が降っている時にエンジンを切って休んでいると、4枚のドアの内部からポタポタ音が聞こえます。コレって大丈夫なのでしょうか？ドアの内部が錆びたりしないか心配です。

書込番号：23064338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

普通です、どんな車でも水抜き穴がありますから。
ただ水抜き穴を定期的に掃除しないと穴が詰まって水が溜まりやすくなり錆びの原因になるかも。

しかし、ポタポタ音なんてよく聞こえるね。
それ本当にドア内の水音なのかしら。

書込番号：23064380

[gotogun]

自分も2018年に購入しましたが、確かに雨音酷いですね。
CX-8は今年の改良モデルでその部分を改良したと記事になってますね。
https://www.webcg.net/articles/-/41743
CX-5も年次改良で、そのうち改善するかと思われます。

書込番号：23064435

[JTB48]

＞雨が降っている時にエンジンを切って休んでいると、4枚のドアの内部からポタポタ音が聞こえます。

ウエザーストリップがダメになっていなければ大丈夫ですよ。パワーウインドウを使うときもチョコっとだけ作動させないでゴムを労わってやりましょう。蛇足だけどマツダって赤ファミの時代から防水の処置がいい加減だったことを親父がよく言ってました。何処かで見かけたらボンネットの先の処理を見てください。ヘッドライトのコネクタが平気なのかと思うはずです。

書込番号：23064445

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　エンジン吹かしながら
⊂)　　休めば気になりませんよ♪
|/
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書込番号：23064459　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 雨の慕情聴きながら
⊂)　　休めば気になりませんよ♪
|/
|

書込番号：23064485

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞黒の塊さん

> 雨が降っている時にエンジンを切って休んでいると、4枚のドアの内部からポタポタ音が聞こえます。

> それ本当にドア内の水音なのかしら。

雨粒がルーフをたたく音は、大きいですね！
ＫＥで初めて感じて、ＫＦでも同様ですが、どうも、同じ、SUVだとどれも、同様の様な
感じですね！
他のSUVでも、ドアの内部からの音が問題に成ったり、ルーフの雨音が問題に成ってますね！

広くて大きなルーフと流れる雨音は、室内に響いて、いろいろな所から、音が聞こえる
気がするんじゃ無いですかね！

書込番号：23064646

[黒の塊]

皆さんご意見ありがとうございます。
音はルーフではなく、明らかにドア内部から聞こえています。ポタポタとかチョロチョロとか。走っている時には聞こえないので、気にはならないんですけどね。今までスポーツカー、セダン、SUVの国産車、輸入車12台に乗ってきましたが、この手の音を初めて聞いたので、大丈夫なのかな？と心配になった次第です。しばらく様子を見て、点検の時にでもついでにディーラーにも聞いてみます。ありがとうございました。

書込番号：23065036　スマートフォンサイトからの書き込み

[mossan_ossan]

ダッシュボードまわりのビビリ音、降雨後にドア開けた際に水滴が落ちてくる等、コスト的な問題なのか技術的な問題なのか分かりませんが”マツダ仕様”だと思います。私も気になるけど気にしない事にしています!

書込番号：23066224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞黒の塊さん
直接的な解決ではありませんが、過去に詳しく載ってます。一度見てみてください。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=22592883/#tab

書込番号：23067727

[♪ぽんた♪]

＞黒の塊さん　こんにちは。
KE型、KF型と乗り継いでいますが、
KE型から出てる症状だと思います、雨水が垂れてスピーカーにポタポタ当たるみたいなのですが、私のKFでも同じ症状が再発していますがMAZDAってこんなモノかと諦めています。

書込番号：23080851　スマートフォンサイトからの書き込み

国産車では秀逸でしょう！

[カームとモモ]

このクルマ、ホントに良く出来てると思います。
かなりドイツ車の勉強をしたんでしょうね！

マツダ車は、３０年程前にＲＸ7、コスモロータリーターボ、ロードスターになっていてそれ以来です。
ロータリーの復活を強く望む者ですが、今回はクリーンディーゼルに魅力を感じて購入しました。

ディーゼルエンジンとしては最高水準ではないでしょうか⁈メルセデスの220Dよりも良く出来ていると思いますよ。

先日、テレビキャンセラーと前後ドラレコを取り付けて、益々快適になりました。（両方ともアマゾンで購入）

書込番号：23056796　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきいも339]

メルセデスよりもええのならタイトルが少々間違うてる思うで。

書込番号：23057000

[麻呂犬]

何故にドイツ車？
ドイツ車は最高峰なのか？

確かに良いディーデルですね。
レスポンスとかね。
音的には静かですがやはりディーデルですね。
任意でDPF再生が掛けられたらそれこそ最高なんですけどね。

書込番号：23057241　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　所有しているドイツ車
⊂)　　との比較なのでしょう・・・
|/
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書込番号：23057259　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ﾄﾞｲﾂ車に乗ってるのゎどいつやぁ!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23057290

[福島の再雇用おじさん]

今のマツダ車は良くできてます！価格も上昇中？積んでるエンジンにもよりますが！

書込番号：23057324　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞カームとモモさん
テレビキャンセラーは何のため？
運転者が走行中　画面を注視するのは違反です。助手席車が見るため　運転者は注視しませんとかそんなの信用できませんので外せ！

書込番号：23057365　スマートフォンサイトからの書き込み

[mega180]

カームとモモさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ ・ ・ ・ ・
＞マツダ車は、３０年程前にＲＸ7、コスモロータリーターボ、ロードスターになっていてそれ以来です。

乗っていた？

書込番号：23057387

[吉井ケン]

＞助手席車が見るため　運転者は注視しませんとかそんなの信用できませんので外せ！

なんで貴方に信用してもらう必要があるのでしょう？スレ主さんも外せと指図される覚えはないんじゃないですかねぇ

書込番号：23062996

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` わかちこ♪ゎかちこ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23063134

[KKK ��666]

＞助手席車が見るため　運転者は注視しませんとかそんなの信用できませんので外せ！

安定の上から目線で草
ホント高圧的だなこのオッサンは｡

書込番号：23063157　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール後の燃費

[ニコンが好きです]

先月バルブスプリングのリコールが完了しました。
東京モーターショーを車でいきましたが今までより燃費が向上したようです。みなさんはいががですか？往復1600km 満タン法で21.4kmでした。9割高速で渋滞なし！2.2DのAWDです！

書込番号：23021188　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

1600km近く走って21km/リッターというのは驚異的な記録ですね

表彰状を授与してさしあげたいくらいな

私の場合、XD L AWD多分スレ主さんと同じかな?ですが高速7一般3の比率で平均15.5ですね
高速でも18を超える事はありません

瞬間的に信号のない山道が30kmくらい続く一般道で、ノーブレーキで70-80km前後の速度で21くらいかな
でも給油するときには安定の15.5に落ち着く

書込番号：23021507

[ふん転菓子]

凄い数字ですね。

旧型ですけど、このような燃費とは皆無で、条件が知りたいのです。
当方MRCC使用しても、速度が上がれば上がる程、特にメーター読みで100ｋｍ超えると落ちます。
空力の方も良くないのか、下りが多い高速でも伸びしろが少ない。

書込番号：23025915

[ニコンが好きです]

条件ですが、
乗車一人
MRCC 全区間100km設定
空気圧270Mpa
積載荷物無し
アルミテープチューンあり
渋滞は1５分位あり
深夜0時スタート９時着
前方にトラックがいる場合は早めにレーンチェンジ
オイル交換6000km毎

今までは高速で20オーバーなどありませんでしたが
2万キロ超えあたりからやたら燃費が良く更に
バルブスプリング交換後は更に向上しました！
参考までにw

書込番号：23026497　スマートフォンサイトからの書き込み