マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

初回車検価格

[ヒグマの父]

３年目の初回車検が近づいてきたのでデイラーで車検見積もりを取ってみました。
長期保証に入っているので保証条件で正規デイラーでしか車検を受けれません。
デイラー車検は高い！と言うイメージですが、思いのほかリーズナブルなお値段でした。

もちろん地域や店により価格差はあると思いますので、これから初回車検を受けるCX-5ユーザー向け参考情報です。

オイルはDL1と記載されていますが確認したらスカイアクティブD 0W-30でした。
（価格変更なしでスカイアクティブD 0W-30を入れるとの事）
パックde18は当初入っていませんでしたが、あえて入れてもらいました。
下回り錆び止め塗装は新車時に行っており、補修塗装です。

パックde18を抜くと9.5万円です。
高いと思うかわ個々で変ると思いますが、私は納得価格です。
XDは、初回車検で重量税免税ですのでガソリン車より約３万安やすい価格になります。

書込番号：24542643

[福島の田舎人]

お安いですネ!
私も、昨年9月に初回車検受けましたが（アクセラ2.2D）
諭吉さんが、二人程お安いです！
細かいところは見ていませんが、内容はさほど変わらないと思います、
地域によって多少違うのですね？
まぁ、次回車検までのパック込みですので
自分としても高いと言う感覚は有りません、
会社で同クラスの他社の話を聞くと、結構係るんだななんて、話をしてます。
高い安いは、個人によって感覚は違うと思いますけど！

書込番号：24542719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

同じくKFのXDでしたが、初回車検、ブレーキフルード交換込みで42,500円でした。
今見ると自賠責21,550円となってるので値下がりしたんですかね。
安けりゃ良いってもんじゃないと思いますが参考まで。

書込番号：24542861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

もしご自身の体験価格書くなら、
地域
実施会社（正規デイラー、他の民間）
作業内容（できれば詳細）
を書いていただければ他の方が参考になると思います。
合計価格のみだと判断できませんので。

書込番号：24542880

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　あざーす♪参考になります！　
⊂)　 私のもそろそろ３年です・・・
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書込番号：24542927　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ヒグマの父さん

延長保証も入れたほうが.....。

書込番号：24542988

[大嵐48]

＞ヒグマの父さん
スカイDオイル交換&フィルター交換で5000円強はやすい！車検サービス価格かな？

書込番号：24543032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

＞funaさんさん
新車時に５年の長期保証に加入済です。
３年目なので長期保証期間中で次回車検時に７年に延長するか！？です。

書込番号：24543337

[ヒグマの父]

＞大嵐48さん
確かにオイル交換で考えると安いですが、工賃が車検代に含まれた金額と思います。
以前長距離走り１度パックdeメンテ以外でオイル交換したら、オイル、フィルター交換工賃別にかかり普通に８千円ぐらいかかりました。

書込番号：24543343

高い！

[zion97]

貰い事故で試しにXD　L　Package　４WDを見積もってもらったが、430万超え。
う〜ん、ちょっと無理。
前回買った時より50万以上は高い。
値引きも入ってなかったし・・・
修理して乗りつぶすことに決定！
この値段だとマツダにこだわる必要なないかも・・・
納期も長いようなので、無理に受注する気はないっぽい。

書込番号：24528814

[福島の田舎人]

お気持ち、解ります。
クリーンDが出た頃のマツダ車は、普通に手が出せる価格でしたよねぇ、
今ではチョットですかね、
この先は、手が出ませんねぇ？になりそうです。

書込番号：24528869　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

進化してるのは分かるのですが・・・
値段もそれ以上に進化してます。
個人的にはちょっと残念。
レクサスや外車と大差ないブランドになってしまう。

書込番号：24529303

[じゅりえ〜った]

〉レクサスや外車と大差ないブランドになってしまう。

違いますよ。

ブランド価値は高くないのに、値段だけレクサスや外車と大差ない…

です。

ただ外車とはいえ、あちらの国でもこの価格帯なら大衆車の場合もありますから、日本人が勝手に高級ブランド扱いしてるだけかもしれません。

軽自動車でも200万超えも当たり前になりつつある現状ですからね。

書込番号：24529519　スマートフォンサイトからの書き込み

[リカルド.]

レクサスと大差ないは言い過ぎのような(笑)
昨年末、新車購入の為スズキダイハツを除く国産メーカー各車試乗、見積もりをとりました。
アダプティブハイビーム、シート、ステアリングヒーター等私的に必須条件があり、同程度の装備で見積りましたがトヨタ、マツダが同程度の価格、スバル、ホンダはちと高いという印象でした。
搭載エンジンの違い、安全先進装備の違い。各車秀でている点劣っている点あるので一概に比較は出来ませんが、MAZDAが特に高いという事はないかなぁ。
が、一部ブログ、YouTube等で言われてるMAZDAコスパ最高！というのも違うと思いますね。
5年くらい前、現所有車デミオの購入検討していた時某トヨタ系ディーラーの営業さんが、数年後にはこのクラスの車は300万では買えなくなりますよと話していたのを思い出します。

書込番号：24529665　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

最低価格が267万なのですから、つり上げてるのは、MOP(4wd含むグレード装備等),DOP,
税金、保険、メンテナンスP、手数料等なのですけどね。

書込番号：24529768

[tenman10]

2012年初期型乗りとしては　新しいCX-5もう高くて買えませんよ。
ローンは嫌いなので　もう新車には手が届きません。

書込番号：24529944

[tipoib]

もらい自己災難でしたね、

カタログで375万程度ですから、
そこから＋55万程になりますよね。
税・諸経費のおよそ16万程度引くと
残りが39万。

これがオプション類になるでしょう。
そこをよく見れば不必要、社外品で代用があると思いますよ。

見積はおよそMAXで出しておいて、そこから引いて行ってお得感を持たせる。
戦略でしょう。

一言、「ほんとにこれ？」って聞いてみたらいかがでしょう？

書込番号：24529945

[ヒグマの父]

私は、年間1万キロ程度しか乗らないのとオイル交換費用が高いのでXDの恩恵はあまり感じていません。
2Lも４WDが選べるようになったので次回は2L、4WDで良いかと考えています。
下記グレードでも外見差ないですし、必用装備一通り付いてますので他車検討するならCX-5の下位グレード検討しても良いんでないですか？

書込番号：24530028

[NorthStar9]

ハリアーとの比較ではＺのハイブリッドが比較の妥当なとこ
あれが452万だっけ？　

XDのＬパケが375万

一見違う世界に見えるけど、マツダが30万引きでトヨタが、グッとくると
あらま近似した価格差に


しかしよーく考えると今時300万で買える車に、このクラスで有るかと言えば、コレが1番お買い得なのよね　　結局は

文句ばかり垂れてろくに働かない人、いるけど
おまえらもっと働けよー
と思う事も多い
こんなんが多いから中華にいいように料理されちゃうんだよって
これ政治の問題じゃなく、今の日本の空気ね

書込番号：24530143　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

車が高いんじゃない、自分（日本）の給料が安いだけよ。

書込番号：24530783

[NorthStar9]

働かない奴が多いからしょーがないの

煽りを喰って、一生懸命汗してる奴らの給料も上がんない
コレ、政治じゃ解決できない
成果報酬的な、アメリカ式も必要なんじゃない？

政治で出来るのは公務員改革
エリートは奮発してやらないと
国家公務員は骨のある人多いけど、地方公務員は酷い

書込番号：24530826　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

↑
CX-５と関係ない話でお腹一杯。

書込番号：24533237

[福島の田舎人]

CX60は、500万から？とか、
本当に手が出せなくなりますね！

書込番号：24533813　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　CX-80は？
⊂)　
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書込番号：24533986　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

80の情報はありませんでしたね？
60は間もなく国内で生産開始で、夏頃には販売となってましたが。
詳しいことは解からないですね？

書込番号：24534045　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/cx-8/forecast-discontinue-with-debut-of-cx80/
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|Дﾟ　高くて私には手が出ません・・・　
⊂)　
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https://www.google.com/amp/s/www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/61471/%3famp=1

書込番号：24534165　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤ収納

[定年再雇用]

別件の口コミで書いてましたが、表題の件が解決したのでご参考に
スペアタイヤの収納ですが、今回のマイナーチェンジでは収納性を考慮したトランクルームの設計になっているようです。
店頭でField Journeyですがラゲッジルームのサブトランクスペースにはテンパータイヤが収納できるような型枠になっているのを確認し従来KF型とおなじ品番のテンパータイヤ収納可能なのを確認しました。なんか1500円程度のパーツが必要なようですが。
　現行のKFは型枠を別途購入しないとテンパータイヤの収納が不可だったことに比べると大きな変化でありがたいです。
　型枠めくったらセンターに雌ネジがあったので、そこにボーズのサブウーファーを長めのボルトで固定する仕様で、ボルトも従来のものを利用可能なようです。つまりボーズ付きの場合もテンパータイヤの収納は可能です。
　カタログやアクセサリーカタログにはスペアタイヤの件は明確な記載は無いようですが、可能なのでご参考に。
　一般道を走ってる場合バーストでない限り、ロードサービス呼んで現場でパンク修理するか空気入れて近くのガススタンドやショップまで走って修理してもらえますが、携帯もつながらない林道とかでバーストすると身動きできなくなるのでスペアタイヤを積んでます。

書込番号：24487097

CX-60情報！

[MAZDAもいいよね]

YouTubeであがっちゃいましたね。
公道でのcm撮影を撮影したものだから完全リークとは違いますが。
見たい方は消される前に見たほうが良いですよ。
cx-50に比べるとガッカリですが。

書込番号：24449731　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

しかし、これcx50の兄弟車？

無難過ぎて面白くない

書込番号：24450166　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

フロントフェイスが・・・
徐々にありふれていく・・・
マツダさんが・・・・！

書込番号：24450354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

ＣＸー６０版のエクスクルーシヴでしょうか、それにしても新鮮味ゼロですね。
何かの間違いであって欲しい気分です。

書込番号：24450590

[ミヤノイ]

＞NorthStar9さん

CX-50の兄弟車はCX-5
CX-60-90は新しいFRプラットフォーム

マツダらしいデザインではないかな・・・・ちょっと無難すぎ｡
サイズは4.7*1.9mか？

書込番号：24450648

[あるご3200]

全くの雑談ですが，Youtubeの動画もパッと見て，

・なぜ日本で左ハンドルの撮影？
・ドアミラーの影がない（タイヤの影などに比べて，ドアミラーの影が？）
・なぜ素人がスパイショットでこうやって撮れるのか？よく分からないナンバープレートからすると通行禁止にでもしているはずなのに（可能かは知らないけど）．
・夕日がわざとらしくないか？ピカピカの車ならもっと手前が映り込むのでは？
・センターラインの間隔がなんかおかしいが，日本にこんなところがあるのか？
・フェンダーのエンブレム？ウィンカー？最近のマツダのデザイン重視からすると，随分と荒っぽい感じ
・同様に，バンパーの黒い部分（以前ならフォグがあったところ）の形が理解不能

ということで，願望込めて，フェイク．

本当にこの写真の印象で登場すれば（実物の印象が同じなら）マツダから離れます．さようなら．ですね・・・

楽しみに待ちましょう．

書込番号：24450721

[NorthStar9]

ここに広告のあるボルボのモニター車の感じだと良いのにね

書込番号：24450791　スマートフォンサイトからの書き込み

[EG0523]

フェイクならマツダが削除求めたりしないのでは。このデザインならトヨタみたいだし、大こけしそうですね

書込番号：24451495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

ラージだからと言うわけではないんでしょうけど大味なデザインですね。
グリルのシグネーチャが四角いのも大陸的、トラックみたいですね。
cx-50のフルチェンジは必須になるでしょう、これでは。

書込番号：24451595　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

＞MAZDAもいいよねさん
確かに斬新さがなく
既存車種のマイナーチェンジかと
思うくらいですね。

ストレート6エンジンと内装で勝負
するしかないですね。

フロントフェンダーサイドに
何と書かれたエンブレムがついているのだろう？

書込番号：24451596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペローリ]

これ映像は海外動画を見ても本物のようですけど、フロントバンパー左右の開口部形状が不自然で、シグネチャーが少し埋まってしまいそうな程、周辺もまた不自然に盛り上がっているようにも見えますね。未発表製品の撮影テストとして、最終版ではないバンパーをわざと着けてるようにも見えましたが‥ 果たして。

https://youtu.be/Txr1Jgz20Xk

書込番号：24452025

[kou100110]

個人的にはデザインはまぁ許せるレベルとして、全幅が気になってます。

画像と動画見る限り、やはり大きそうですね。
本当に1900あるかも…

国内仕様だけでも何とかならないかなぁ…

書込番号：24452262　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ただの雑談ですが（つまり，特に技術や発表による根拠なし）

CX-50でアメリカ市場という目的に合わせたあのデザインがきっちりできているデザインチームが，乾坤一擲のラージSUVモデルでこんなデザインしますかね？

私は前田さんの本も読みましたが，デザインは「作品」だそうです．失脚でもしたのでしょうか？

しかも，影や反射による映り込みをよく見てください．

なお，アメリカの話ですがチアリーダーの母が，ライバルチアリーダーを貶めるためにフェイクエロ動画を作る，そんな時代ですよ．

書込番号：24452410

[NorthStar9]

では、そう信じる事にしよう

書込番号：24452417　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

これはもう・・・・魂動デザインではないかな。

書込番号：24452818

[keita1211]

う〜ん・・・　過去には、こんなこともあったのか・・・

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1508/08/news023.html

書込番号：24458439

[ミヤノイ]

でもこれがCX-70（米国用）だったらありかもね（左ハンドルだし）
これが米国好みかどうかは分かりませんが
ボルボなどのデザインを見ると米国の好みはこんな感じかも？

CX-60（日本・EU）CX-70（米国）CX-70が幅が広く兄弟車
CX-80（日本・EU)CX-90（米国）CX-90が幅が広く兄弟車

書込番号：24458467

[たかま〜る]

これがフェイク動画だとする情報もあるようだし、CX-50との統一性という面でもセンスが違いすぎる点からも正式なデザインではないと感じました。わざわざ一般人がいるのが明らかな状況で撮影するとも思えないし、あるとすればダミー車でのテスト撮影か、ＣＧ加工する前提の撮影ではないかな。フロン両サイドのエアダクトみたいな黒いデザイン明らかにシール張っているような感じじゃない？

書込番号：24458565

[Kogaso_Mania]

＞CX-50との統一性

そんなのないでしょ。

書込番号：24459149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞たかま〜るさん
CX-50は北米向けのＦＦベースのスモール商品群で
CX-60はＦＲベースのラージ商品群です。
統一性なんかあるわけない。

書込番号：24467813

[わたあめ先輩]

私も同じことを思っていました。
つい最近、前田さんの著書、「相克のイデア」を読みましたが、ここまでデザインに拘りがある方が、素人でもダサいと分かるリーク画像のデザインを許可するとは思えません。前田さんがデザインのトップにいる限り、マツダは最高のデザインであり続ける！と信じています。

書込番号：24475196　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-5ブラックトーンエディションでエンジンオイル警告灯

[アルコールアレルギー]

2021年2月納車の【BLACK TONE EDITION　2.2ディーゼルAWD】に乗っております。

納車後わずか４ヶ月でエンジンオイル警告灯が点灯しました。

2,000kmで1回目のオイル交換（ナラシ完了のMY儀式的な交換）をしました。交換後5,800kmほど走った先月下旬、高速道路走行中に突然メーター内のオイル警告灯が点灯しました。パーキングエリアに車を停めてエンジンオイルが落ちるのを待ってからレベルゲージで確認したところ下限の〇どころかゲージ先端にわずかに付着する程度でした。
発生したのが店舗が閉店する時間帯だったので、翌日の朝一番で最寄りのマツダディーラーへ飛び込みで立ち寄りあらためて確認していただくと、やはりレベルゲージの先端にしか付着しなかったので1リットル補充していただきました。

マツダのアプリにもオイル量不足のメッセージが届いていました（画像）

一般的にクリーンディーゼルはDPF再生時に燃料によってオイルが希釈される事でエンジンオイルが増えることはあっても（ほぼ新車の状態で）エンジンオイルが減る事は無いと考えてましたので不安です。その後の確認で、お世話になっているディーラー店舗ではほぼ同じ事象の車が他に2台あると聞きました。
どちらも今年に納車された2.2ディーゼルとのこと。

現行の200PS仕様の2.2Dに乗られている皆さんの車はどうですか？

書込番号：24231251

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　作業ミス！
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書込番号：24231475　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

ですね！
作業ミスが、最有力

書込番号：24231530　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ガソリン車と間違えられたとか？
フィルター交換時のエンジンオイル量はガソリン車とディーゼル車で900ccの差。
エンジンオイルの種類までガソリン車と間違えられてたりしてね（笑）

書込番号：24232095　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

こんにちは、
ガソリン車であれば、エンジンオイルが減ることはあっても　走行距離からすれば異常ですね。
作業をミスで少なかったとしても　このクリーンディーゼルは、燃料によりオイルが希釈され
増えることはあって減ることはないと考えます。
次回　オイル交換まで　例えば500kmごとにオイルレベルゲージを確認して減っているようであれば
機械的な問題なので　ディーラーに点検修理に出した方がいいと思います。
念のため　マツダクリーンディーゼルは、オイルが希釈されて増えることはあっても減ることはないですね。

書込番号：24246528

[kamanomae]

私も同じ症状が出ています。
オイル警告灯が出て確認すると、ゲージの先端部にしかオイルがなく、ディーラーに持って行き上限から４ミリ下でオイル交換してもらいました。
交換後約３０００キロ走行し、オイルゲージを確認すると下限と上限の真ん中くらいになっています。
来週サービスキャンペーンでディーラーに行くので再度確認してもらいます

書込番号：24256956　スマートフォンサイトからの書き込み

[デンキタップ]

当方、6月納車で約2000キロ走行になります。

レベルゲージで目視したところ。上限より4ミリ下でした。（納車時の状態は不明です）

オイル交換、オイルの添加剤追加はしておりません。


ガソリン車の整備経験から

おそらく、ターボのところでオイルを食っていると思います。

オイル上がりであれば、アイドリングで空吹かしで、排ガスが焦げ臭いです。

オイル下がりの場合は、始動時にエンジンの掛かりが悪いです。酷いとエンストします。

ターボでオイルを食っていれば、加圧された時（走行中）に、白煙を吐くと思います。

ディーゼルターボは整備経験がないので、正確さに欠けます（申し訳ないです）


おそらく、めんどくさい案件なので、ディーラーはオイルを足して様子を見てくださいって言ってくると思います。

鵜のみにせず、オイルの過度の減少（まったく減らないわけではないです）は不自然だと主張して保証で原因調査、修理を依頼しましょう。

同じディーゼル乗りとして、応援してます。

書込番号：24264005

[まさあきぃ]

私も同じ症状です。
ディーラーがメーカーに色々確認している様ですが、
メーカーより「エンジンを積み替えても症状が改善しなかった事例がある」との情報です。
今回のエンジンも前回の様な問題があるかもですね・・・

皆様のメーカー対応情報共有いただければと思います。

書込番号：24264006

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞まさあきぃさん

> 今回のエンジンも前回の様な問題があるかもですね・・・

それって、どんな問題ですか？

書込番号：24265251

[まさあきぃ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

前期型ではエンジン関連のリコールや純正外エンジンオイルでの使用にてトラブル等多数発生していた様ですよ。

書込番号：24269209

[自滅の刃]

今回のエンジンのソフトウェアアップデートの影響かな？同じエンジンのcx-8板では言われてないよね。

書込番号：24270144　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさあきぃ]

CX-8 でも出ている様ですね。

https://ameblo.jp/ark-japankyoto/entry-12681260257.html

書込番号：24270790

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞自滅の刃さん

> 同じエンジンのcx-8板では言われてないよね。

同じエンジンなんですよね！
出ない訳無いですよね、まさあきぃさん。
cx-8板だけが全てじゃ無いって事ですね。

書込番号：24272913

[kamanomae]

オイル交換後３，０００キロほど走行した状態でディーラーに確認してもらったら、オイルの色、量とも問題ないとの回答でした。

前回の警告灯が出てから、オイル交換してからは１，０００キロ事にオイル量を確認し、写真を撮って証拠も残しており私が、エンジン停止１０分後に平地で確認したときは上限と下限の真ん中くらいだったと伝えると、「メーカーから何かしらアクションがあった場合は連絡する」とのこと

同日に６ヶ月点検も一緒にと勧められましたが、８月末にお願いする事にしました。
私の使用環境だと１，５００キロくらいは走るはずなので、そうするとオイル交換後約５，０００キロ弱は走る計算になるので

YouTubeにも、今回の件に関連する動画が上がっており、そのコメントにはメーカーも把握しているような書き込みもありましたね

書込番号：24273796　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさあきぃ]

バルブステムシールを新規製作品と交換指示が出た様です。

リコール扱いにするかは未定の様です。

取り急ぎ速報でした。

書込番号：24321998

[藤紫に夜が明ける]

皆さんの情報参考にさせてもらっております。ありがとうございます。CX30ディーゼル　新車4ヶ月でオイル下限の警告が出ました。ディーラーへ行って相談したところ、オイルレベルは確かに減っているとのこと。まさあきぃさんと同じくバルブステムシールを対策品(シール強化？厚み変更云々聞きましたが私は素人で分かりません)を取り寄せ、エンジン上部を開けて交換するようです。何だかこれまでの燃費はどうだったのか？煤がフィルターに溜まり過ぎていないかなど心配になりました。エンジンオイルが異常に減ってしまう車通り気合することになり落ち込んでいます。大きさに違うエンジンでも同じ現象なんですね。

書込番号：24434059　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

18年式24000キロ
アクセラ2.2D
パックによる6ヶ月点検利用
今の所異常無し
個体差？改良による質の低下？
原因がわかると良いのですが！

書込番号：24434913　スマートフォンサイトからの書き込み

[・kym・]

新車で3月納車のマツダ6ディーゼルでも同じ現象です。オイル警告灯ついて、オイルがカラカラでしたね。バルブステムシール交換で対応されるようですが、オイル下りでのエンジンの状態が気になりますね。

書込番号：24435194　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルコールアレルギー]

返信が遅くなってすみません。

その後ですが9月27日に2回目の警告灯が点きました。

1回目の点灯から走行距離にして6000ｋｍでした。

ディーラー店舗にて車両を調査したいとの要望で、10月初旬に2日間預けてエンジン周りからのオイル漏れなどの異常がないことを確認。

ディーラーの担当さんには、オイル減りが発覚した当初からDPFをはじめEGR系統・吸気系統など、ブローバイが回る箇所の部品の予防交換を強く強くお願いしていました。

前車のKE（5年/160,000kmで現車に乗り換え）のときに、煤堆積によるエンジンの息継ぎや振動・DPF再生の多発による燃費の大幅な悪化などでさんざん悩まされ続けていたのでそこだけは譲れませんでした。
（KEは最終的にDSCもEGR制限プレートも施工して大幅に復調はしました。）


マツダから正式にバルブステムシールの不具合という通達がありましたとディーラーの担当さんから連絡があったのが10月末。

詳細は省きますが、結果として販売会社としての判断という形でDPFとEGR関連部品はすべて交換していただけるということになりました。

吸気シャッターバルブなどのインテーク側の部品については、KEの頃より煤堆積によるトラブルは大幅に減少しているので今回インテーク側は交換対象にはできませんとのことでした。

やむなく他車に乗り換えのための行動も始めていた矢先だったので今回の結果にホッとしています。

店舗の担当さんとサービスマネージャーさんがかなり頑張ってくださったのだと思います。

年末は混み合うので年明けの1月に1週間ほど預けるという予定になりました。

以上、結果報告とさせて頂きます。

稚拙な文面で大変失礼致しました。

※ちなみにこの（11月7日）時点でリコールともサービスキャンペーンともマツダからは何も通達は出ていないそうです。

書込番号：24435574

[ホントの事が知りたいでござる]

##バルブステムシールの不具合という通達

以下リコールについても言及されてますが、メーカー判断は設計不良ですか？個体不良ですか？

書込番号：24435794　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさあきぃ]

今のところは一定期間に製造された車両だけが対象となっている様ですので設計不良とは認めてないのかと思われます。

先日、日帰りで交換しましたので現在経過観察中です。

特別何か変わった感覚はないですね。

各オーナー様　対象では無いかもしれませんが一度点検をお勧めします〜

書込番号：24438048

アルパインナビ 再起動事象 対策ソフトウェア配信の情報

[zaurus５台目C3100]

更新後のナビの画面	アルパイン HP 案内 文面

先週末高速道路走行中、突然ナビが再起動を繰り返す（3回確認）事象が発生。本日メーカー（アルパイン）のHPから対策ソフトウェアをダウンロードしましたので報告です。以前にも事象が１回発生し、ディラーに連絡するも解決に至っていませんでした。
ナビ型名 C9A4V6650A 、ダウンロード後のVerNo 7.01 ＜ダウンロード後の画面 参考に添付します＞

原因等は（以下を検索して）、アルパインのHPの情報を参考にしてください。
「マツダディーラーオプション 車種専用 HDD カーナビゲーション 再起動事象について対策ソフトウェア配信について 」にて検索かけると出ると説明のPDFとダウンロードの案内が出るかと思います。

高速道路 本線走行中で 車停止することも出来ず焦りました。その後目的地への情報は初期化されずに正常に復帰。
いつ再発かとビクビクしながらのドライブでした。
なお1年半ほどコロナで自粛生活でしたが最近ようやく ９万キロをようやく超えました。

書込番号：24432915

[写画楽]

こんばんは、
普段正常に動作しているものが、不調になると困惑しますよね。
お気持ちは理解できます。

わたしは、ホンダ車の純正ナビを使用していますが、
バックアップ用にユピテルの５インチナビを併用しています。

なぜかというと、自室のPC前で目的地入力ができるのが便利なのですね。
（到着時点で再訪予定が立てば、純正ナビにも登録）

その他の利点：
過去の取り締まり地点のアナウンス
現地点に近い順に登録地点を列挙
何年かおきに更新しても割安

スマホと併用する方もいるようです。

書込番号：24433056