マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

日本の工業技術は素晴らしいと思います。

[トリ臭い]

こんにちは
　XD-FFを4月に注文し、納車待ちです。
　最近の悪い評価のレビューを見て、心を痛めております。
　12年にわたり乗り換えなかったBMWを手放し、自分がこの車を購入した最大の理由は、
マツダという会社のエンジニアの方々の心意気の感銘を受けたからです。
　スカイアクティブという、
シャーシー、ボディ、エンジン、トランスミッションなどの
車の構造を根本から見直す革命的な技術と情熱が結集した車だと思っています。
　また、ドイツ車と同じように車両安全技術（エアバックやVSCなど）を
全車標準装備にした事にも感心しました。
　そして、いずれは日本の工業技術が素晴らしいものである事を
世界に知らしめるきっかけになる車であるとも考えております。
　ですから、この車に対する悪い評価を見ると、
なぜか日本の工業技術が否定されたような気分になり、悲しくなります。
　トヨタ、ホンダなどの個々の会社ではなく
日本の技術者を応援しようと思っております。
がんばれ、日本！！！
（愛国主義者ではありませんが）

書込番号：14544462

[つぼろじん]

ありがとうございます
メーカーになり替わり、厚く御礼申し上げます

書込番号：14544481

[スモークスクリーン]

この車、エンジン、ミッションと素晴らしいです。SUVとしてのAWDの技術も磨いて欲しいです。嘗て、マツダは、ファミリアでWRCに参戦してました。だからこそ、 SUVである、CX-5には、エクストレイルなみのオフロードでの走破性も向上させて欲しいと思っています。

書込番号：14544502

[YOSSYU]

スレ主さんのMAZDAに対するグローバルな捉え方には感服致します。


個人環境で優先は変わるかもしれませんが、私はというと、ただ素直に「私基準だから」という事由により車選びをしてます。
それは例えばあるポイントがあるとしたら、マイナス評価する方々はそれら云々の価値感であったとしても、私の価値感では優位性がたつ価値感になるかもしれません。


私も4月に注文しました
カイエンからCX-5への乗り換えです

大きくはMAZDAのテクノロジーと運転の楽しさに惚れました。

書込番号：14544562

[kumashu]

今は、確かにモノが売れない時代でも、「良いもの」は売れていく時代です。
買う前に、そして、買ってからも、その評価は常にされていく時代になりましたから。
だからこそ、モノが簡単には売れなくなったけれど、良いものは少しずつでも着実に売れていく時代です。
cx-5も、少しずつ定着していくと思います。

批判は、もしそれが的を得ていれば、企業にとってはプラス。
それを改善すれば、もっと良いモノができるのですから。
的をえていなければ、いずれ消えていくでしょう。

気にすることはないのでは？

書込番号：14545192

[いっこしぱ]

マツダの車は他メーカを刺激することが多いですね。初代FFファミリア、ロードスター、デミオ等結構あとを追うメーカーが多かったですよ。ただマツダは後のモデルチェンジで変な方向にいってしまい自滅するのが残念ですが。CX-5は今後も大事に育てていってもらいたいブランドだと思います。

書込番号：14545733

[トリ臭い]

　返信ありがとうございます。
冷静に考えたら、悪い評価も車両の改善の為に重要な事項。
あまり気にすることないですね。
　サッカーのワールドカップみたいに、
ついついCX-5サポーターの気分になっていました。

・・・早く乗りたいな。

書込番号：14546382

[りょう193]

スレ主さん、CX-5はいい車ですね（試乗だけの感想です）。
納車が楽しみですね。
スレ主さんの意見に同感です。
がんばれ、日本！！！・・・・マツダもがんばれ。

書込番号：14553036

XD試乗記

[みなみだよ]

やっと試乗できました。

発進時、クリープで動き始めてからアクセルを踏む私にとって
0からの加速は、若干もたつく感じを受けました。
CVTじゃなくてATですよね、これ。

もちろんなれれば、それなりにアクセルを踏むんだろうなぁと思いますが。

走り始めてからは、普通に走れます。
エンジン音、まったくうるさくありません。
室内にいる限り、アイドリング時の振動もありません。
もちろん、アイドリングストップ車だから、アイドリングの振動なんてありえないのですが。。。
でも、今日、日中暑くてエアコンを入れていたからか
アイドリングストップが途中で解除され、アイドリング状態になりました。
↑
この状態は、どういうこと？
セールスの人もあまり詳しいことは言わなかった・・・

横幅が結構あるので、狭い道はちょっと怖いかな。
もう少し左に寄りやすいといいのですが
左の車幅感覚がいまいちつかめませんでした。

結論、このエンジンがプレマシーに乗ったら
購入を検討してもいいかなと思わせるエンジンでした。

ただ、CX-5でもそうですが
ガソリン車との価格差が￥500,000（本当は￥380,000？）もあると
ちょっと躊躇しますね。
昔は￥100,000くらいだったから・・・。

書込番号：14530310

[TAIZO3]

仮に10万円差だとしてもアナタは買わない（買えない）だろう。
なぜならば「〜だったら買うのに」は経済的に買えない人の常套句だから。
実現不可能なのを知って言っているんだろう？

書込番号：14530968

[みなみだよ]

貯金はあるんですけどね。
経済的には、何の問題もありませんので、ご心配なく。

買わないだろう、は正解かもしれないけど
買えないだろうは不正解。

あぁ、でも思い切って買えないという意味では
買えないだろうも正解かもしれない。

書込番号：14531027

[次郎汰]

一度、マツダのホームページで総額計算をされると良いと思いますが、設備がほぼ同じグレード(例えば20SとXD)で差額は38万円です。
しかし、ディーゼルとガソリンでは、補助金の差(約8万円）と税金の差（免税と減税）があるので、実質的な差は更に小さくなりますよ(^^)
単純にガソリンとディーゼルの違いと言うよりも、ガソリンNA2000ccとディーゼル2ステージターボ2200ccの差と考えれば妥当、あるいはお得といって良い価格差だと私は感じました(^^)

書込番号：14531103

[TAIZO3]

物の価値が分からない人は適正な対価が理解できない。
20SとXDの価格差が適正とは言わないが10万の主張は失笑を買って恥を晒すだけ。
カローラのディーゼルも昔は100万そこそこで買えたな。

書込番号：14531117

[みなみだよ]

＞20SとXDの価格差が適正とは言わないが10万の主張は失笑を買って恥を晒すだけ。

誰がそういう主張をしたのかわかりませんが・・・

書込番号：14531142

[みなみだよ]

そういえば
昔は１�t＝￥1,000という感覚がありました。
その感覚からはなかなか逃れられそうにありません。
古い感覚であるとはわかっていますけどね。


ABSやエアバッグなどの安全装備も付いているから
当然高くなっているのは当然だとは思います。

対価としての300万の価値400万の価値は当然あるのだろうと思います。
そのお金がないわけではありません。

今より給料が安かった時期に
今より高い車だって買ったことだってありますから。

ただ、300万400万を出してまで買う意味があるのかどうか
車のためだけに働いているわけではありませんし。
昔、R34スカイラインが出たときに
発表展示会が行われた次の週の水曜日には契約をした、という
ほとんど衝動買いみたいな時期もありましたが。

本当に一目ぼれをしたら、そういう行動に出たこともあるわけですけど
やはりお金を使うことに慎重になりましたね。

書込番号：14531202

[次郎汰]

スレ主さん。
挑発的なコメントはいちいち相手にされないほうが良いと思いますよ。
例えが妥当かどうか分かりませんが、同じ車でも排気量の違うグレードがあるのと同じように、2000ccのNAを取るか、2200ccのターボを選ぶかという感覚だと思います。
初期投資時の経済性を取るか、トルク(余裕）を取るか･･･って感じですね。
燃料代はディーゼルのほうが安く済むでしょうが、税金関係は重量税も自動車税もディーゼルのほうが掛かってくるので(重量税は2WDの場合）、初期投資の金額差を維持費の差でカバーは難しいと思います。
私個人としては、ガソリン車を選ぶのも充分にありだと思いますよ(^^)

書込番号：14531267

[なにそれおいしいの？]

>アイドリングストップが途中で解除され、アイドリング状態になりました。
↑
この状態は、どういうこと？

外気温と内気温の差があるときには自動的にアイドリングストップが作動しないらしいですよ

書込番号：14531282

[みなみだよ]

確かにこれだけの価格差があると
ガソリン車を選ぶという手もありますよね。

価格差もあることだし
ディーゼルにするメリットをどう考えるかを考えないと
なかなか踏み切れませんね。

ただ、そうなると、気になるのは、やはり燃費ですね。
今、WISHで13.5�q/Lは走っているので。

・・・・・・・・・・・
内外の温度差ですか・・・
確かに今日の試乗では
エアコンを入れていましたし
アイドリングストップのままだと
エアコンが働く限度を超えたのかもしれませんね。

エアコンを効かせるために、エンジンを回す、そのためにアイドリングストップが切れた、と。

ちょっと違うかな。

書込番号：14531580

[diobrando]

Mazdaのアイドリングストップ機能であるi-stopシステムでは、エアコンON時
アイドリングストップにより車内の快適な空調状態が維持できなくなる場合
i-stop条件が解除されるようになっています。
他社では、エアコンを切りアイドリングストップを維持するような車種もあるようです。
Mazdaでは乗っている人のことを考えこの設定にしているみたいです。

それでもアイドリングストップして燃費を稼ぎたい人はエアコンを切ってくださいって事ですね。

書込番号：14531720

[kanakopapa37]

たしかi-stop中はエアコンは送風になってる筈です。

なので、エアコンが動き出す設定温度になった時に自動的にエンジンが運転したんだと思いますよ。

それと、３８万の対価はトルクと思った方が無難です。絶対とは言いませんが、燃料代では回収出来ません。後、出だしですが、やはりターボラグは有るみたいです。自分はそこまで踏み込まないので解りませんが、出だしで踏み込んだ人のレビューは最初『あれ？』って感覚で、その後に素晴らしい加速が有ったと書いてありましたから。

それでも２ステージターボは、他社のディーゼル車と比べてターボラグはあまり感じない様になってる筈です。

ウィッシュが１３．５km／Lですか？それが街乗りで１５km／Lになればかなり得だとは思いますが、なんせ高いので、気に入らなければ他の車にしても良いと思います。

書込番号：14531865

[ささいち]

＞昔は￥100,000くらいだったから

記憶違いだと思いますよ。
同排気量・同気筒数のＮＡディーゼルだったら別ですが。

昔、日産テラノでは４気筒ディーゼルターボよりＶ６の方が１５万安かったと思います。
例えばＮＡガソリン車同士の比較では2400直４と3500Ｖ6では４０万程度の価格差はあります。

ターボやＤＰＦやコモンレール燃料噴射ポンプを装備した新世代ディーゼル車が４０万アップというのは充分努力賞に値すると思いますよ。

書込番号：14532439

[次郎汰]

燃費は運転の仕方、道路状況、その他色々と影響を受けますので一概にいえませんが、
自分の場合は、通勤（結構渋滞します）で14km/L程度、高速や郊外クルージングで17〜19km/lって感じです。XD_2WDですが…燃料が軽油と言うことも加味すると、ガソリンで20km/L相当と言っても良いかと思いますね。
７人乗れないのがネックといえばネックですが、スポーティミニバンの３列目の使用頻度を考えるとSUVでも良いように思います(^^)
自分の場合はミニバンからの乗り換えですが、この燃費には大満足しております。

書込番号：14534088

[四駆バカ好きじじぃ]

スレ主さんの言いたい事も分かります。
私も現在アウトバック30Rに乗っていて、出張の際は社用車のプリウス(現行前期)に乗ります。
プリウスのアクセルは、いわゆるドッカンアクセル。ブレーキもカックンブレーキ。
良い悪いではなく、慣れの問題です。
私は長らくスバル車ばかり乗ってきたので、プリウスに違和感を感じてしまいます。逆に出張から帰って愛車に乗ると、ギクシャクした運転になってしまいます。
スバル車に慣れた私には、CX - 5がもたつくとは感じませんでした。ブレーキのタッチも同様です。
難しい事は他の方におまかせしますが、私には20Sとの差額以上の価値のあるXD だと思います。申し遅れましたが、XD 納車待ちです。

書込番号：14534759　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

20Cガソリンに乗っています。乗れば乗るほどに運転しやすい良い車です。車幅もほとんど気にならない様になりました。全長は短いので、最近は、意外と小さい車にも思えてきました。ガソリン車でおおむね満足していますが、アップダウンの多いところだとやはりＸＤのトルクは、捨てがたいものがあります。軽く踏むだけでスルスルとトルクで登っていく感がありますので、はっきり言ってお金があれば、「ＸＤ」は、「買い」です！！燃費は、おおむね他の方のを呼んでいる限りでは、ガソリン車+2�qというところです。
「XD」の欠点は、「納期」ぐらいでは？？？

書込番号：14535640

[T１２２]

そうそう言い忘れましが、トヨタのＡＴは、走りだしの加速感は「ぐわっ」と前に出るような感じですね。ウイッシュやカローラに乗りますが、いつもその走りだしにみなみだよさんとは反対で「う〜ん」という感じがあります。メーカーの味付けと個人の好みの問題だけだと思います。マツダのＡＴは、走りだしもっさり感があります。但し、ＣＸ−５は、2速からの加速はロックアップ感が伝わってきて良いと思います。

書込番号：14535689

[シュシュ76]

＞トヨタのＡＴは、走りだしの加速感は「ぐわっ」と前に出るような感じですね。メーカーの味付けと個人の好みの問題だけだと思います。
　なるほど〜、仕事で送迎車としてハイエースを運転することがありますが、アクセル踏み始めからの「ぐわっとトルク」に戸惑いを感じてしまいます。同乗者に快適に乗ってもらうために丁寧に運転したくて、ヒジョウーーーーに気を遣います。メーカーの味付けだったんですね。

　CX−５は加速もマイルドで、加速に限らずシートやハンドルの感触が自然で、「いままでずっと乗ってきて慣れてる車なのでは」という印象でした。わたしにはマツダの加速フィールが合っているのでしょうね。

書込番号：14538725

[☆ゆうこちん]

現在ウイッシュに乗られているみたいですが、
ウイッシュと比べて、エンジン音や振動はどうでしょうか？
かわりませんか？

書込番号：14539389

[T１２２]

＞なるほど〜、仕事で送迎車としてハイエースを運転することがありますが、アクセル踏み始めからの「ぐわっとトルク」に戸惑いを感じてしまいます

ハイエースでも「ぐわっ」となりますか〜。商用車なのでう〜んというところですね。会社のプロボックスは、「ぐわっ」とはなりませんね。商用車なので配慮？？？
最近のトヨタ車は、CVTが多くなり、燃費をあげる為に「ぐわっと感」はなくなってきているのではないかとは思われます。プリウスαも「ぐわっと感」はありませんでしたね。
マツダ車は、昔から「もっさり」でマイルドな感じですね。CX−５採用のスカイATは、「純マツダ製」とのことですが、他の車種はトヨタ系の「アイシン精機」製ATらしいですが、「グワッと感」はありませんね。ATの味付けではなく、アクセル側の味付けのようですね。

書込番号：14540878

[みなみだよ]

私のWISHは平成17年式なので、前のモデルです。
CVTではなくATです。

振動やエンジン音ですが
ほとんど気になりません。
エンジン音については、ドアを開ければ
ディーゼルだなぁと感じることはできますけど
昔みたいなイメージはなかったです。

走り出しですが
じわっとアクセルを踏む私にとっては
クリープが思ったより弱いかなぁと。

トヨタの他の車は知りません。
トヨタ車がぐわっという走りだしというイメージは私にはありません。

なぜなら、現行WISHのCVTの試乗をしたときに
全然走り出さないし
なかなかシフトアップしないし。
例えるなら、ローギアーでずっと引っ張って行って
いつの間にかトップギアに入っているという感じ。
CVTだからしょうがないのかなと思っていたけど
vitsのCVTは
ATみたいな加速フィールを感じることができた。

CX-5の加速フィールは
どちらかというと
現行WISHのCVTのような感じを受けました。

それと、マツダのATの話をしていますけど
プレマシーのATは
普通に加速します。
（あくまでも私にとっての普通ですが）

なので、XDについて言えば、もっさり感がぬぐえませんでした。
アクセルの踏み具合とかは、今後慣れていくのかもしれませんけどね。

書込番号：14542422

XD本体値引き

[ラグバ]

大阪のオートザムでXDのディスチャージ、セーフティー、１９インチでアルパのナビとコーティング１年とマット、フットランプつけて本体値引きが最終で２４万でした。大阪マツダと関西マツダと知り合いで相見積もりとってたんですけどオートザムさんは値引きがすごいとのことで決めちゃいました。納車は８月ぐらいになるそうなのでかなり待ち遠しいですねー。あー早く乗りたい！！

書込番号：14465859

[nfuma]

4/15　XD　ｵﾌﾟｼｮﾝ：ﾃﾞｽﾁｬｰｼﾞ・ｾｰﾌﾃｨｰ・ﾌﾛｱﾏｯﾄ・ｱｸﾘﾙﾊﾞｲｻﾞｰ・ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ前後・ETC・ｻﾝﾖｰﾅﾋﾞ下取なしで18でした。
2000年ﾊﾘﾔｰ3.04WDGﾊﾟｯｹｰｼﾞ・走行138000kｍ・車検13/6を15で下取で最終33迄行き契約。
納車は8月とのこと、エコカー補助金が早くて７月に切れる可能性がある。との情報もありますのでXDは間に合わなくなりますね。
　

書込番号：14466481

[リューキン]

20万超えの値引きが出てきましたね。補助金に間に合わない可能性が高いからですね。
自分も買おうと思ってるんですが、いつ買うのがお徳か迷いますね。
本当かどうか分かりませんが、知り合いの話ではXD 4WDの限界値引き代48万円ぐらいらしいので、補助金がなくなるのが確定した時期には35万ぐらいの値引きが期待できるのでは？
なんて考えてます。

書込番号：14467143

[ラグバ]

そう考えると補助金が間に合わなくて20万前後の値引きはあまり良くないですねー。ていうか間に合わない確率の方が高いですよね？まぁもぉそれで最終で決めてしまったし涙のむかー。

書込番号：14467571

[nfuma]

エコカー補助金が終了しても、今の人気が落ちなければ・・？20万前後の値引きで購入することに、この価格で性能・装備・燃費どれを採っても現時点不満を持つ必要のない車だと思いますが・・（マツダ車しては値引き幅に納得できない？）消費税も10％になることだし・・？。

書込番号：14468003

[ラグバ]

んーやっぱりそうですかねー。お金に関しては少し欲が出てしまいます。まぁあんまり値引きがなかったよりも、それだけ値引きしてもらっただけありがたいと思うことにします。補助金はできれば欲しいけどww

書込番号：14468032

[T１２２]

良い値引きしてもらっていると思いますよ！

書込番号：14468052

[ラグバ]

今更ながら皆さん返信ありがとうございます。
正直自分より値引きしてもらってる人がいれば損した気分になって、本当にこの値引きで良かったのかなって少し不安になってました。
ただ消費税が上がるのともそうですけど、皆さんに良い値引きではないかと言ってもらったのでこれ以上、欲と言うかワガママは言わないようにしますwwありがとうございます。
もうお金の事は気にせず、約三ヶ月後の納車をワクワクしながら待つ事にしますww

書込番号：14468090

[bond type R]

下取りなしで24万円ですか？だとしたらすごいですね！関東マツダは下取りの車がないと出せない金額です。

書込番号：14468128

[ラグバ]

返信ありがとうございます。
マツダで下取りはなしですねー純粋な値引きと下取りを一緒にしてごまかされたくなかったんで、下取りはガリバーにしてもらいました。こちらも関西マツダや大阪マツダはそこまで値引きなかったです。関西マツダではLパッケージのオプションベタ付けでたった5万でした。
なので法人別にディーラーまわってたらオートザムさんで初回20万値引き出たんでもう少し頑張ってもらいました。
さっきまで贅沢言ってすみませんw

書込番号：14468170

[四駆バカ好きじじぃ]

契約間近の者です。
諸般の事情から、(法人登記)あまり値引きなさそうです。
皆さんの金額、う、うらやましいです。

書込番号：14468401　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマ＠エヴォリューション]

仙台市は選択の余地の無い系列１社で、オートザム店は県内には有りましたがかなりの遠距離で商談を持ち込むレベルではありませんでした。

先日、発注を済ませましたが社でのMAX10万円、査定の出ない現車の下取５万円(ボロ車一律との事)でした。

マツダ車オーナーの知人にも担当セールスへの紹介をお願いしましたが、やはりその会社ではこの金額に決められているようです。

仙台でもっと安く買ったよと言うコメがあがらない事を切望します(^^ゞ。

書込番号：14469360

[ラグバ]

返信ありがとうございます。ディーラー選べないのはしんどいですよね。相見積もりの取りようもないし。やっぱり自分より値引きしたもらった人がいると損した気分になりますよね。そんな中、欲深くワガママ言うてごめんなさいー。
でも皆さん同じCX-5乗りになるので納車まで楽しみに待って、納車すたら思う存分乗りましょうー。

書込番号：14469668

[cx-555]

マツダ車からまたマツダ車とか
お得意様のほうが　少しは良いようです。

ＣＸ−７からＣＸ−５に乗り換えの人で１７万でしたから
２４万は良いと思いますが　純正ナビ派の人には　怒られるが
ナビ抜き２４万ならもっと凄いと思います。　

書込番号：14473508

[kanakopapa37]

XD　FF
ディスチャージパッケージ
アルパインHDDナビ
アクリルバイザー
フロアマット
ナンバープレートのフレーム
マツダのマークの付いてる灰皿
ですが、自分は１８万引きでした。下取りはなしです。ガリバーで１０万で売っちゃいました。マツダで査定０だったので。

担当の人が『幾らなら買いますか？』って言ってくるからビビった（笑）
思わず『３００ぴったしなら買います。』で即決です。

まだ３月半ばだったので異例だと思います。今までずっとマツダで良かった〜♪

書込番号：14478579

[zaobear]

クマ＠エヴォリューションさん

> 先日、発注を済ませましたが社でのMAX10万円、査定の出ない現車の下取５万円(ボロ車一律との事)でした。

先日というのは4月に入ってからですか？　
3月18日契約，ディーラーオプション類は一切値引きなしの定価販売で，本体価格からばっさり１０万円値引
きなので，補助金が５万円目減りしました。
ディーラーオプション値引きなら羨ましい

書込番号：14479365

[Kazu-7]

20万円台の値引きは良い条件です。

私はマツダのお膝元、広島で2月19日に契約し4月20日に納車（XD-L FF/黒/OP：マット、バイザー）でしたが値引きは15万円（本体の5%が限界）でした。

2ヶ月で値引きが大きくなるんですね。もう少し待てばよかった・・・

書込番号：14481783

[ちゃんまん5]

千里のオートザム店かな？
私も系列店を数社まわり何処も値引きが厳しかったのですが、ここのオートザム店が１番頑張ってくれたので決めました！
グレードはＸＤの２ＷＤリーズナブルなモデルで色はブラックマイカでＯＰはマット、ナビ、ＥＴＣ、他で１８万引きでした！

納車は８月で補助金は貰えるか微妙なようですが？納車が楽しみです。

他、千里のオートザム店は過去２度お客様満足度金賞に選ばれてると営業マンの方が言ってました。

書込番号：14488970

[クマ＠エヴォリューション]

zaobearさん　気づくのが遅くてごめんなさい。

4月19日の契約で私も本体からの値引です、その際に計算してもらったのですがクリーンディーゼル補助金には影響なく満額でした(間に合えばですが)、エコカー補助金だと影響があるでしょうね。

オプション関係はネバッてみましたがだめでしたので、今は登録諸費用で攻撃中です(笑)

書込番号：14518269

[zaobear]

> クマ＠エヴォリューション　さん

�Bディーゼル補助金＝（�@ディーゼル車両価格−�A非ディーゼル車両標準価格）÷２　

ＣＸ−５の場合，この�Bがメーカーオプション無しで１８万円に設定されていますので�@ディーゼル車両価
格が高くなるメーカーオプションをいれると�Bディーゼル補助金が減らない仕組みのようです。
担当セールスマン氏は，３月の時点ではこれを（これも）理解しておらず本体価格を１０万円値引きした後，
メーカーオプションを入れては如何ですかと勧めておきながら，メーカーオプションを入れても�Bディーゼ
ル補助金は１３万円のままだと説明してくれました。
理解不足も甚だしくてメーカーにもユーザーいも利益にならない駄目セールスマンの典型ですね。
どう考えても本体値引きで補助金減になってしまえば，折角の補助金の恩恵がユーザー，マツダともに減る
んですから，少し考えれば，マツダの本当の戦略が

本体値引き１０万円を提示し，顧客の射幸心をくすぐる。先ず，
　　「では，補助金計算してみましょう」
と，誰でも作れるようなエクセルの計算シートを仰々しく開陳して
　　「あー，ディーゼル補助金は減ってしまいますねぇ」
と顧客の補助金喪失感に付け入る。　
　　「Ｌパッケージなんて如何ですか？補助金計算してみましょう」
　　「おーこれだと補助金が１８万円になります」
　　「１０万円近いディーラーオプションが実質５万円弱のご負担で済みますよ」
と再び顧客の射幸心を煽って契約させる。

ってとこにあるんじゃないかってことぐらい誰でも察しがつきます。

しかし，マツダのセールス戦略が本当にこういった筋書きだとしたら，ディーラーオプションに魅力を感じ
るユーザーにとってみればメーカーとユーザーの双方に利益があって良さそうですが，必ずしもそうではな
いところが問題ですね

書込番号：14533472

[クマ＠エヴォリューション]

zaobearさん、ありがとうございます、気づくのが遅くてごめんなさい。

これはちょっと不安になってきましたね、現車のディーラーに比較と挨拶に行きエクストレイルのＧＴで見積もりをしてもらった際に、値引と補助金の関係についても説明を受け、その知識でＭＡＺＤＡのセールスに確認したところ｢満額です｣との回答だったので安心していました。

まだ納期には間があるし、私の場合車両の発注(仮契約と言うのかな)で頭金と分割元金の割合などは生産が決まった時点で決定するとしていましたので、再度確認してもらうことにします。

補助金は出れば冬タイヤ＆ホイールの購入資金にしようと思っていますので減額は痛手ですから…、残ればLED化の資金にもなりますしね(笑)

書込番号：14540529

値引きと納車時期

[yyyossy]

神戸在住です。4月10日契約、車両はXD-FF、下取り車無し、M-OP　ディスチャージP、セーフティP、19インチ　値引きはD-OPのみで　パナETC、フロアマット、アクリルバイザー、LEDバルブ（P+A)、ラゲッジネット+マット、バーグラアラーム、MG5、パックDEメンテ、延長保証、Carro脱着+アルコン+オートミラ「TYPE-A」取り付け費用込みでD-OP費用6万3千円ですみました。値引き20万以上は堅いと思います。
納車予定は、6月末頃と聞いていますが4/27工場出荷目処を見るとどんどん延長しています。補助金間に合いますかね？

書込番号：14492058

[yyyossy]

D-OP追加です。LEDマップランプ、アロマクルージング、オートバで購入のNo-Pホルダー取り付けを書き漏らしました（￣ω￣A；

書込番号：14492118

[みなみだよ]

メーカーの発表を見るとディーゼルは３か月待ちだとか。
１９インチにした場合、更に納車が伸びるとか書いてありました。

まぁでも気長に待ちましょう。

書込番号：14492282

[すーぱーりょうでらっくす]

値引きが２０万円もあれば、クリーンディーゼル補助金(値引き上限１８万円まで)は有りませんし、エコカー補助金は
６月後半〜７月前半頃に枯れるだろうと予測されてます。

現段階では、補助金は期待しない方が良いと思います。

書込番号：14492451

[yyyossy]

どうも１９インチタイヤの供給がネックになっているようですね？納車まで、あれこれとパーツの妄想にふけって待ちます。もっかの所ボンネットダンパーに妄想中カッコいいんです。寺で設置してもらえるか、明日相談に行きます。土曜日で、忙しいのに迷惑かな？

書込番号：14492486

[yyyossy]

すーぱーりょうでらっくす さん

値引きは、ディーラーOPのみです。本体値引きはゼロです。補助金カットの対象は、本体価格のみと聞いていたのですが、グロスで対象となるのでしょうか？納期の遅れに伴う補助金の打ち切りは、仕方ないとしても、不安です。

書込番号：14492523

[リューキン]

補助金は本体価格に対してのみ適用なので、DOPのみ値引きでしたら問題ないですよ。
6月末納車が本当なら、20万値引き＋補助金18万で、かなりいい買い物かなぁと思います。

私が3月末に見積もりしたときには10万値引きが限界と言われましたので、一旦待つことにしました。
時期アテンザ発表（同時にプチマイナーの発表があれば）で値引き大幅ＵＰはほぼ確実なので、
それまで待とうかなと思い、今に至ってますが。。。

書込番号：14493047

[yyyossy]

リューキンさん
返信有難うございます。本体価格のみが対象ですね。もう契約してしまっているので、焦りました。
これで、納期が補助金ゲットに間に合う事を念じ、OPパーツの妄想にふけって待つことにします。

書込番号：14493736

[ちょっぴり]

１９インチにすると、標準のは車両価格からマイナスされるんでしょうか？
自分がホイール買うならメーカーのじゃなくて、外販の好きなホイールを選びますが。

書込番号：14493947

[CBA-CT9A]

＞１９インチにすると、標準のは車両価格からマイナスされるんでしょうか？

マイナスというより差額分がプラスされるのでは。
買うなら社外ですよね。

書込番号：14494148

ナンバープレートホルダー

[cx-555]

ナンバープレートホルダーを　当たり前のように　前後付けましたが
ないほうが　カッコよいのではないでしょうか
メッキ同士で車体のメッキ部分とかぶります

カーグラフィックとか　紹介車体には　付いてないし　
安い装備ですが　購入時もっとよく考えるべきかも

書込番号：14476842

[御入会有り難う御座います]

要らない付属品の筆頭、ナンバープレートホルダー。
なぜか見積もりをお願いすると必ず入っていますね。

私も無い方がいいと思います。

書込番号：14477055

[茶風呂Jr.]

ドアバイザーやフロアマット共々利幅がいいからね。

書込番号：14477116

[ＡＳ−Ｐ]

ナンバーホルダー、サイドバイザー、フロアマットともに無料で付く物じゃ無いの？

金かかるならイラン。って普通に言いましたし。

書込番号：14477287

[saebon]

私も、まさにcx-555さんの書かれている通りの理由で付けませんでした。
流れるようなデザインのシグネチャーウイングの直ぐ下に四角いホルダーが付くと、メッキの太さにほとんど違いが無いことも手伝って、何とも残念な見映えになると思ったのです。
ちょうど、本カタログとオプションカタログの表紙を見比べると違いが分かりますね。（ボディーカラーも同じなので、比較がしやすいです）
確かに、要らないと言えば要らないオプションなんですよね。
これまでは、何も考えずに付けてたんですけど・・・(^^;

余談ですが、同じくこれまで何も考えずに付けていたアクリルバイザーも、今回は付けませんでした。
デザイン的な面もありますが、機能的にこれまで付けてて良かったと感じたことが一度も無く、逆に、洗車や窓拭きの際には邪魔でしようがなかったからです。

書込番号：14477394　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame102]

ドアバイザーは皆さんの意見に賛成です。外観を損ね洗車の邪魔になる何ものでもないと思います。原価は安く客がつけてくれれば高い利益率で収益源となり、値引が必要な客にオプションで費用入れそれを含めた値引とし、客に値引いた感を与える。原価は多分数百円と思われ、値引きは痛くも痒くもない。世界中で未だに窓を少し開けて走るのを考えて重宝されているのは日本だけ。中国の車にもついてない。エアコンない車ならまだしも、ついてない車は日本ではかなり少なく、全く不要のオプション。

書込番号：14477783　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

ナンバーホルダーやサイドバイザー、フロアマットは、マツダパーツというマツダ直系の部品卸会社が一括して管理供給してますし、ディーラーは製造してませんので儲けは少ないと思います。

オプションで費用入れそれを含めた値引としても、特するのは部品メーカーや部品卸会社だけだと思いますよ。

書込番号：14478028

[ブタあやん]

ドアバイザーはあると便利、窓を開ける機会が多いと分る。
無いとまあ、水が垂れてくるぜ。
私の地方は一年の半分が雨だからねえ。
一回付けなかった時は難儀したもんですわ。

書込番号：14478551

[tomtom@]

ドアバイザーネタに乗りたいとこですが…

私の乗っているサクシードバンは外見がショボイのでシンプルなメッキフレームの物を付けましたが、最近の車にはあまり必要性は感じませんね。
まあ古くからの慣習だからしょうがないとはいえ、付けない事も選択できる訳ですからいいのでは。

書込番号：14478657

[四駆バカ好きじじぃ]

私もバイザー必要です。数少ない愛煙家なんで雨の日に換気するのに重宝します。
ナンバーフレームは、書き込みを見て、Dオプションカタログ表紙を見てみれば、確かにフロント周りがゴテゴテしてますね。とても参考になりました。
私の担当営業さんは、オプションパーツを一つ一つ確認しながら見積りを作ってくれました。
黙ってたら勝手に見積りに入ってた、という事はなかったです。

書込番号：14480089　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

ナンバープレートホルダーは、必ずつけています。日本のナンバープレートにはホルダーがあるほうがかっこいいような気が。。。ちょっとおじさんですかね。。。
バイザーも雨の日がおおいので付けています。でも雨が少ない地区なら、いらないかな。そのうち安い社外品のバイザーも出ると思います。マッドフラップもつけます。ないと跳ね上げありますから。この三点だけはつけていますね。
逆に、フロアマットは社外品ですね。とくにマツダのマットは高いと思います。というよりオプ全体が高い！！？

書込番号：14481157

[saebon]

>バイザーの件

なるほど、確かに、愛煙家の方の雨天時の換気には重宝しそうですね。
私の場合、タバコはやらず、高速道路はETCでドライブスルーも利用しない・・・・・・、ということで、雨の日に限らず、乗車時に窓を開ける機会があまりありません。
まして、雨の日は・・・。
こんな私なので、前述したように、洗車や窓拭きの際の邪魔な印象しか残っていなかったのかもしれません(^^;

書込番号：14481619　スマートフォンサイトからの書き込み

[punch4649]

カラーを下見しようと別のディーラーに行った時、フレームなしのフロントナンバーがあまりに浮いた感じで違和感があり、注文しました。
自分のオーダーしたのはベロシティレッドなので、鮮やかな赤とナンバーの白のコントラストで余計に感じたかもしれませんが、確かにグリルのメッキとは見た目の相性は微妙かもですね。
mazdaのロゴ入りも捨てがたいですが、今の車に付いている、黒い樹脂のものと交換も考えます。

書込番号：14483275　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUNKICHI-]

どちらでもいい
ドアバイザー・ナンバープレートホルダーの必要派と不用派どちらと論議する事も無い。
個人の意思ですから必要が有れば付ける、必要が無ければ付けないお好きなように。

書込番号：14485770

BOSE専用ナビ情報

[★ダメにんげん★]

今日ディーラーにディーゼル車の試乗に行った時に聞いた話です。
6月に各社一斉にナビの新商品が発売されるそうなのですが、
その時にアルパイン以外にBOSE専用ナビが追加されるそうです。
営業担当も今朝知らされたばかりだそうで、どのメーカーが追加されるかまでは
まだ発表されてないそうです。
もしくは、メーカー名までは伏せるように言われてるのかな？

書込番号：14467573

[sub-stance]

アルパイン：２６万円程度･･･HDDナビ←実質値下げ＆Bluetooth音楽プロファイル対応
パイオニア：２０万円程度･･･HDDナビ
パイオニア：１６万円程度･･･メモリーナビ
しかし上記３機種ともBOSEレスと共通で、接続はBOSEアダプタを使用すればつながるようです

書込番号：14473422