マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

値引きについて

[キムキム弟]

CX-5を試乗して、凄い良かったので購入を検討中です。
そこで値引きが関東で１番多いところはどこのディーラーでしょうか？
栃木在住ですが安くなるなら東京でも神奈川でも行きます笑
今月か来月には購入しようと思っています。

車はXDで純正ナビを付ける予定です。
下取りも無しです。

※関西マツダだと値引き５万円と言われてもう少しなんとかならないかな〜と思っています。
（GW中に関西で試乗したので関西マツダです。）

書込番号：14534153

[ai3ri]

どこのディーラーでも、一見さんと常連さんでは違うがあるでしょう。
常連さんからの情報があっても、必ずしも貴方もそうなるとは限りません。

地元のディーラーから、順番に回ってはどうですか？
満足いく金額が提示されるかもしれませんよ。
クチコミ見てると、本気で交渉すれば20万ぐらいはいけそうですよ。

＞関西マツダだと値引き５万円と言われてもう少しなんとかならないかな〜と思っています。
この金額も、一見さんだからって場合もありますよ。

書込番号：14534376

[デリＣＸ１号]

私も栃木県内在住で、デミオを買った北関東マツダディーラーに行きました。

発売日翌日、たまたまデミオ点検してる間に、ガソリン展示車見て気に入り、その時は、まだ海のものとも、山のものとも、解らなかったディーゼルエンジンＸＤＬパケを、買う気満々で見積もりして貰いました。


始めから値引き100,000円でしたよ。

更にデミオ下取りが、十万キロ間近

下取り査定は始め五万円でしたが、


営業課長が『ＣＸ５買うから何とかしろ！』

あからさまに私の目の前で、興奮気味に、だれか？に電話して下取りが２０万円アップしましたー



それで私は持ち帰って検討すると、言いながら『純正ナビの値段って、仕入れは半額以下だろ!!、もう少し負けて...』
と、言って


翌日、『ナビいくら負けるんだ』

ナビから引けないから、下取り五万上乗せで、２５万になりました。

そのあと、店長が、ありがとうございます『当店第一号の御成約です』なんて言われ、ちょっとにやけたました。


昔、ＦＤからお世話になっていたので、結構、良かったかなと、思っています。
ある程度、馴染みだと抵抗なく値引きにも応じてくれますね

書込番号：14534588

[りょう193]

こんばんは。
ai3riさんの言うとおり、一見さんと常連さんでは違うでしょうね。
それにあまり本体値引き額にこだわらな方がいいですよ。
下取り額やオプションサービス等を含めて、トータルで考えた方がいいですよ。
（本体値引き額が多くても下取りが低い。オプションからの値引きが渋い等）
>下取りも無しです。
すいません、下取り無しでしたね。ではオプションサービスを狙ってください。
ちなみに、愛車デミオは関西マツダさんから購入しました。関西マツダさんは本体値引きは異なる系列会社と同等でありながら、更にオプションをサービスしてくれるケースが多いですね。

書込番号：14534600

[kumashu]

マツダの系列でも、オートザムさんなどの独立系は大きく引いてくれるようです。
私も一件目では10万値引きが精一杯でしたが、別の色を見ようと近くにあったオートザムさんに行ってみたところ、
20万プラスコーティングになりました。本日契約するならという形でしたが。
やはり、客の取り合いはあるようで、見積りをとっているかは聞かれましたので、10万程度の値引きという事を
告げると、今日決めてくれるならと、頑張ってくれました。
ご参考に。でも、その後の付き合いも考えると、必ずしも安く買うばかりが良いわけじゃないとは
思いますが。。

書込番号：14536280

[Hirame102]

栃木在住で関西で見積とって、本気で購入する客とは捉えられないでしょうね。逆に住所など言わないレベルでの見積であれば、当たり障りない見積提示になってるでしょうね。
普通は見積作成中のアンケートなど依頼されると思いますので、そこで住所記載されたのでは。東京でも栃木となると冷やかしと思われるかもしれませんので、やはり栃木で複数ディーラー回られるのがいいと思います。

書込番号：14539625　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムキム弟]

ai3riさん,デリＣＸ１号さん,りょう193さん,kumashuさん,Hirame102さん
いろいろ教えていただき、ありがとうございました。

今週、近くのディーラーを見てきて結果はオプションからの17万円引きでした。
もう少しと思いましたが、これからもお世話になるので納得し、サインしました。
（もちろんディーゼル補助金18万円は貰う予定ですが）

書込番号：14561075

リモコンエンジンスターター

[pika3216]

リモコンエンジンスターターを装備したいと考えています。
準正のものだと5万超もするようです。
準正があまりにも高く感じることから、社外品を考えようともしているのですが、アンサーバック機能付きで社外品だと工賃込みでいかほどでできるのでしょうか？
それから、社外品でもプッシュスタート車専用モデルという製品がありますが、CX5では、プッシュスタート車専用モデルでないといけないのでしょうか？
以上、ご回答の程よろしくお願いします。

書込番号：14524814

[うさだひかる2]

・・・今の所社外品に
CX-5に適合したハーネスが販売されてません
又他の車種と共通かもしれませんが
適合情報が無いので
今の所社外品のエンジンスターターをCX-5に付けるのは不可です
純正品を購入してください

書込番号：14525245

[動画志向]

pika3216さん、こんばんは。

私は純正品を購入しました。

確かに値段は高いですが、機能性（アンサーバック・車内温度表示・オートリアウィンドウデフォッガー等）を考えると、悪くはないと思いました。大きさに関しても、付属のアドバンストキーとそれほど変わりませんでした。（昔の「MIスティック」は大きかったですからねぇ）

できれば、「純正品」としての優位性をさらに出すために、アドバンストキーの機能も入れてくれれば、これ一つで運用できて完ペキでしたが・・・

書込番号：14525567

[四駆バカ好きじじぃ]

私もリモコンエンジンスターターを付けたいのですが、カーショップで調べたところ、市販品では無理という結論になりました。
アクセラ以降のMAZDA車は(イモビ付き車)、取り付け不可となっています。
現在、レガシィアウトバック30R に乗っていまして、それより前の車には、エンジンスターターを付けていた事から、取り付けようと思いましたが、結局やめました。
理由は、市販品ではイモビライザー機能をキャンセルしなければならなかったからです。
今の車(特にアクセラ以降のMAZDA車)は、このイモビライザー機能と車体側LANの制御が、より複雑になっているのでしょう。
私のCX - 5は8月か9月納車なので、まだどうするか分かりませんが、契約時にはリモコンエンジンスターターは付けませんでした。
先々付けるとすると、DｰOP のリモコンエンジンスターターにします。なぜなら、現在の電装品はより高度化、複雑化していて、特に車内LAN に干渉する物は、高くても、Dの保証が付くものが良いと思います。

書込番号：14527747　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanakopapa37]

ダメなんだ・・・

知恵袋で自信満々にDOPは高いから社外品にしたら？って言ってしまった（汗

皆さんありがとうございます。

書込番号：14528187

[kanakopapa37]

しかもそれがベストアンサーw

どうしようw

書込番号：14528589

[pika3216]

みなさん、情報いただき有難うございました。
純正にするしかなさそうですね。
暑い夏や準雪国の冬には重宝するので是非付けたいですが。
どれだけ値引きしてくれるか聞いてみることにします。

書込番号：14546923

新発売のナビについて

[CX-11]

GW最終日にXDのFF bose付きで契約しました。
新発売になったナビについてお聞きしたいのですが、当方、パイオニアのHHDナビ(約２０万のもの)で契約したのですが、詳細がよくわかりません。
Dの担当者も変わったばかりでよくわかっていない様子でした。(わかる情報は、A4サイズの一覧表に小さく載っていた情報だけ)　
こちらのパイオニアHDDナビについて、詳しい機能をお知りの方、同等の市販品をお知りの方、また、アルパインHDDナビ(約２６万のもの)との違いをお知りの方、教えて戴けませんでしょうか？
何卒よろしくお願いします。

書込番号：14537552　スマートフォンサイトからの書き込み

[なっしゅD]

ﾅﾋﾞの件ですが、C9P9V6650は5月発売のAVIC-ZH77とほぼ同じだと思いますよ。DSRC対応になっていますし同じでないかと。ｱﾙﾊﾟｲﾝとの差は録音曲数が最大5500曲と動画再生がｱﾙﾊﾟｲﾝはSDは出来ない感じでしょうか。ただｱﾙﾊﾟｲﾝのﾅﾋﾞはﾊﾟｲｵﾆｱに比べルート設定や表示などいまいちで私はﾊﾟｲｵﾆｱのほうが好きですね。同じﾊﾟｲｵﾆｱのC9P8V6650はﾅﾋﾞに録音できないのとDSRCに未対応とﾅﾋﾞの地図スケールが細かくないくらいですかね。
C9P9とC9P8では本体価格で50,000円も違うのでC9P8で十分だと思いますよ。
ｱﾙﾊﾟｲﾝは7月発売のようですがパイオニアは6月にも前倒し発売かも知れませんね。

書込番号：14537868

[CX-11]

なっしゅＤ様

お答えいただきまして、ありがとうございます。
早速ネットで確認しました。

自分もアルパインよりパイオニアの方が、（あくまで個人的にですが）良い印象を受けました。
Ｃ９Ｐ９とＣ９Ｐ８については、自分は録音機能が欲しいので、ＨＤＤのＣ９Ｐ９
にしようと思います。

やっとの思いで車を決定しても、オプションなどで次から次へと選択肢が出てきて
悩んでしまいます。
でもこの悩み事も一つの楽しみでもありますよね！

書込番号：14539827

ﾗﾝﾌﾟ類を総LED化したい…なんて

[クマ＠エヴォリューション]

思っていますが、サイトを見るとバラストやレギュレーター等々いろいろと付加させなければならない車種もあるとか…。

ＣＸ−５(ＸＤ-Ｄ ４ＷＤ)はどうなんでしょうか？

考えているのはポジションＬ・アクセサリーＬ・ライセンスＬ・ルームＬ・バックＬ・テールＬ…この辺は社外品でも何とかなりそうですが、Ｆ／ＲウィンカーＬ・Ｂ／ＫＬは何かを付けないとダメなんでしょうか？

フォグＬのＨ.Ｉ.Ｄ.化なども考えているのですが、詳しい方がいらっしゃれば教えていただければ幸いです。

書込番号：14529087

[shinsyuu300]

クマ@エヴォリューションさん、こんばんは。
私の車はかつて総LED化をしたことがあります。
でも現在はフォグとウインカーとストップランプはノーマルに戻しました。
もし、CX-5のLED化をしたいのなら今はディーラーオプションの範囲をお勧めします。
�@ウインカーのLED化は、消費電力が極端に抑えられるためにリレーが電球切れと判断し、ハイフラッシャー状態となります。したがってそれに対応する車種専用のウインカーリレーの交換が必要になります。たぶんCX-5に対応するものが出ていないと思われます。（他のマツダ車で互換性があるかもしれませんが・・・）
�AフォグランプのLED化ですが、車検に通らない可能性があります。交換するならディーラーに相談したほうがベストです。
�BストップランプのLED化ですが、私の車（日産テラノR50）に実際に交換したら思ったより明るくありませんでした。純正の電球は反射板を利用して明るくしていますが、LEDはあまり反射しないようです。また、ハイマウントストップランプがLEDではないので、ストップランプだけLEDにしても、点灯のタイミングに時間差があり、違和感を覚えました。もし交換するなら両方LEDにした方がいいと思います。

今はポジションＬ・アクセサリーＬ・ライセンスＬ・ルームＬ・バックＬ・テールＬだけにして様子をみたほうがいいかもです・・・

書込番号：14530726

[shinsyuu300]

訂正です。フォグランプのHID化でしたね・・・
明るさ等の基準があるみたいで車検に通らない可能性があります。
自分のはダメでした・・・（泣）

書込番号：14530766

[クマ＠エヴォリューション]

shinsyuu300さん、ありがとうございます。

A型の特性かそろえるなら全部そろえなければ気が済まないところがあるのですが、やっぱりshinsyuu300さんのおっしゃるレベルが無難なところでしょうか、アドバイスを尊重させていただきしばらく様子を見ることにします。

となると、純正か社外品かという問題が出てきますが、MAZDAさんはマットやバイザーはバカ高いですけどバルブ類は良心的な価格設定ですよね(メーカーはわかりませんが)、交換の手間もありますし、ディーラーOPでつけてもらうのがベターなんでしょうね。

話は変わりますが、テラノでしたか、私は８年後期のレグラスです。
走りはまだまだ現役なのにただ歳をとったと言うだけで若い娘に乗り換えるみたいで、ちょっと後ろめたい気分でいました。

まぁ、納車が待ち遠しい気持ちに変わりは無いのですが(笑)。

改めて、大変参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：14530851

[次郎汰]

初めまして。
既出ですが、ウインカーはリレー交換もしくは抵抗付加の必要があり、リレーはともかく抵抗付加の場合は抵抗で電力を消費するためLED化の意味が余りなくなります。よって、自分もウインカーのLED化はお勧めしません。ランプの色(黄色）が気になるならステルスバルブ化をお勧めします。
フォグについては、HID化は可能です。どこにバラストを置くかが問題ですが。
ただ、こちらもフォグの使用頻度を考えると、HID化のメリットは余り感じないので、自分はランプを黄色のハロゲンに交換しました。(フォグとしての機能性を一番に考えた場合は、雨、雪のときの見易さと言う点で黄色色が一番だと思いました）
それ以外の部分は全て社外品のLEDに交換していますが、総額で1万円も掛かっていません。
自分的にはディーラーオプションは凄く高く感じますが、その辺は安心感を取ると言う意味もあるかと思うので人それぞれですよね。
ストップランプは後ろから見ると斜めに刺さる形になっているので、極力多灯タイプのLEDを選ばれると良いと思います。
ハイマウントストップランプは元々LEDなので、他の方が言われていることは私にはちょっと分かりません。
ライセンスランプは、片面照射タイプが宜しいかと思います。小さいものでないと納まらないので気をつけてください。
例：http://item.rakuten.co.jp/auc-partstec/10000197/
バックランプはかなり大きなものまでいけますのでなるべく明るいものを選びましょう。
アクセサリーランプ、ポジションランプも割と大きなものまで大丈夫です。
マップランプ、ルームランプは大きさが限定されますので、一度該当部のコネクタ形状をよく確認してから購入されると良いと思います。
荷室のLED化は、みんカラで不具合事例が多数報告されているので、しばらく様子を見たほうが良いと思います。
長文、失礼しました。

書込番号：14531067

[クマ＠エヴォリューション]

次郎汰さん、ありがとうございます、大変参考になりました。

納車までの２ヶ月、いろいろ調べながら過ごして行こうと思います(笑)。

書込番号：14531348

[shinsyuu300]

クマ@エヴォリューションさんもテラノに乗ってたんですね？

テラノの3000CCディーゼルも素晴らしく、雪が多く、距離を乗ってしまう長野県ではとても良い車でした。
でも、久しぶりに買い換えてもいいと思えたのがCX-5のディーゼルです。

ストップランプのLED化ですが、CX-5のハイマウントストップランプは電球ではないですか？（もし間違っていたらゴメンナサイ）
そうだとしたらストップランプだけLED化すると違和感があるということです。
普通の車のパターンはハイマウントがLEDで、ストップランプが電球だと思いますので・・・
ただ、今の車は両方LEDになっている車種も数多くみかけますね。

アフターパーツのLEDはいろいろなとこから出ていますが、信頼性の面からも車検の面からも今は、ディーラーオプションのLEDにして、様子を見て徐々にLED化を進めていったらいいと思います。
参考までに、ポジションランプとライセンスランプをLED化すると、もっとも交換した変化が感じられます。両方とも眩しいくらいの白さと明るさで目立つこと請け合いです。

書込番号：14532507

[nick730]

shinsyuu300さん

CX-5の取り扱い説明書のP271に「ハイマウントストップランプはLEDタイプの電球の為、交換できません」と記載されています。
参考までに。→http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/

僕もLED化を考えていますが納得できるものが出るまでは他の方のブログ等を参考に様子を見ようと思っています。とりあえず、ポジションとライセンスランプはすぐ変えようと思いますが。
ウインカーは変えるとしたらPIAAの物が一番良さそうだと思いましたが、様子見です。
カーゴルームのランプは極性を間違えるとコントロールユニットを壊してしまうそうなので手を付けない方がいいと思います。

書込番号：14532958

[クマ＠エヴォリューション]

shinsyuu300さん、テラノ(レグラス)はいぃ！(笑)

先代のテラノは少し問題(錆とか)もあったようですが、Ｈ８のレグラスは煙も吐かず、燃費は悪くなってきましたがE/Gはすこぶる快調、１６年間青空駐車で車と一緒に買ったＷＡＸがまだ半分残っている程度の世話しかしていませんでしたが塗装もまだまだきれいです。

だったらなぜ買い替え？ってことになりますが、バッテリー交換、オルタネータ交換、ディスクローター交換、キャリパーＯＨ、ショックのへたり、塗装内部の錆等々、やっぱり歳相応のおばあちゃんになっています、何より関東に入れてもらえない(笑)。

てなわけで“ＣＸ−５”に試乗したのが運の尽き｢死ぬまで一緒｣と思う気持ちが吹っ飛んじゃいました。

まさしく１６年間の技術の進歩は驚愕に値しますね。

早く恋い来い“ＣＸ−５”です。

書込番号：14533968

[クマ＠エヴォリューション]

nick730さん、ありがとうございます(って私宛じゃなかったけど(笑))

私もウィンカーならPIAAの超テラかなと思っていましたが、前後で２万くらいになるようなので考えどこでしょうね。

取説をＤＬしたりして見ていますが、バルブの形式(T10ウェッジとかT20とかS25とか、口金？)までは出ていないので、納車になってから確認しなきゃ無いのかなと思っています。

そうなると最低２回はフェンダー内のカバーを外したりしなきゃならないので、その手間を考えるとディーラーＯＰもアリかななんて思います。

いずれにしても、MAZDAのサイトを眺めたり、クチコミサイトを眺めたり、パーツ通販のサイトを眺めたりで、首を長くして納車を待っているところです。

書込番号：14533993

[次郎汰]

スレ主さん
こちらに一覧が出ています。ただし、ルーム・リアは間違っています。T10×31です。
ただ、ここは前にも書きましたが、不具合多発していますので、しばらく様子見された方がよいでしょう。
http://www.nissei-polarg.co.jp/table/result.php?dc=13100201

あと、実はバニティミラーランプもありますが、こちらは私もまだ手を付けていません（苦笑）開けてもいないので、ランプ規格も不明です。誰か確認済みの方がいたら情報をいただきたいですね。

書込番号：14534102

[クマ＠エヴォリューション]

次郎汰さんありがとうございます。

これはめっちゃ有効な情報です、早速プリントアウトしました。

いろいろ検討する楽しい時間が増えそうです、ありがとうございました。

書込番号：14534919

[nick730]

クマ＠エヴォリューションさん

どうも、失礼しました。先のコメントの下の部分はスレ主さんに宛てたつもりでした。
PIAAのウインカーの場合スレ主さんがおっしゃるようにCX-5の規格がまだ正式にわからないので、僕も同じようにもう少し様子を見ようと思っています。
でも、CX-５の場合リヤのウインカーやテール、ストップランプの交換は比較的交換しやすいようになってますね。（説明書を見る限り。）なので、納車されたら後ろだけはすぐに確認できそうです。
僕も納車を首を長くして待っている一人です。２/２５にXD-L BOSE付きアルパインナビを付けて発注しましたが、今月の最終週に納車が出来るかもという状況です。
ちなみに、ナビは７月まで来ないみたいなので穴がポッカリ空いた状態で、しかもBOSEも聞けない状態での納車です。
ディーラーからはナビの生産が追い付かないからナビが来る７月まで納車を待つか、無い状態で我慢して。と言われましたよ。笑
う〜〜ん、人気のある車だけにしょうがないんでしょうが、マツダの対応にちょっとがっかりしてる部分もあります。すいません、趣旨から外れました。。。
お互い気長に待ちましょう。

書込番号：14536234

[クマ＠エヴォリューション]

nick730さん、ご丁寧にありがとうございます。

私は４月１９日の発注ですからいつになる事か…。

連休前のメーカー情報では17ｲﾝﾁは２ヶ月となっていたので、19ｲﾝﾁは冬タイヤや履き替えの時に金がかかるからやめといて良かったと思ったのですが、連休明けにはまた３ヶ月に逆戻り…。
７月上旬を期待していましたが厳しいかなぁ。

まずはイライラしないで気長に待ちます、レグラスとも別れを惜しまなきゃ(笑)

書込番号：14538032

CX~5にフィットする収納グッズは？

[ryu-s]

先日納車されて、スタイルはもちろん、走りと燃費の良さに
改めて惚れ込みました。
しかし、収納が少なめなので収納グッズを探しています。
オススメの物があったら教えてください。
インテリア小物も便利な物が有ればお願いします。

書込番号：14477953

[シュシュ76]

収納グッズって、キャビンの収納の少なさを補えるグッズでしょうか？それとも、トランクルームの収納グッズでしょうか？購入予定もないため、収納に関する質問にあまり真剣に考えたことがなかったのですが、私は「地図とウエットティッシュとレジ袋と小銭」が置ければ十分ですね。最近はナビを付けるので地図も車内に置かない方が多いのかもれしませんが。
それにしても、ハンドル右下のポカーンと口を開けた収納スペースは”使えない”と思いましたね。ガムも小銭も駐車券もすぐに落ちてしまいそうでした。

書込番号：14480395

[ryu-s]

書込み有り難うございます！
〉収納グッズって、キャビンの収納の少なさを補えるグッズでしょうか？
そうなんです！余りにも少ないので。
〉トランクルームの収納グッズでしょうか？
トランクルームも上手な利用法が有れば、当方片付けるのが下手なので。
〉それにしても、ハンドル右下のポカーンと口を開けた収納スペースは”使えない”と思いましたね。ガムも小銭も駐車券もすぐに落ちてしまいそうでした。
そうそう！使い用がない。あそこにベンリグッズが取り付けられたら良いのに。

書込番号：14480813

[sub-stance]

４つのドアポケットはマツダとしては「ペットボトルホルダー」（１Lでも置ける）だそうで
http://www.cx-5.mazda.co.jp/comfort/equipment.html?link_id=c5lnv3
この発想は賛否別れそうではあります
駐車券類はサンバイザーに挟むところがあります（ゆるくなると落ちそうですが）
ガムのたぐいはアームレスト付大型コンソールボックスでしょうか

書込番号：14481118

[T１２２]

フィットするかどうか分かりませんが。
１　ヘッドレストの根元につけるひもでぶら下げる袋？ごみ箱でもなんにでもしてください。
２　最近はやりのふにゅふにゅバケツ？（名称がわからない）の小さい分。これもごみ箱にでも、CD入れでもなんにでもしてください。
３　オートBやコーナンに売っているリヤアームレストの収納付きのもの。コーナンが品質悪いですが安い。
４　ダッシュボードの上に置く小物を置く為のすべり防止マット。
５　天井の空きスペースを使うラック。釣りざお用などもあります。
６　ラゲッジボックス整理用の折りたたみプラスチックの箱。折りたたむと一枚になります。それかスーパーにおいてあるダンボール箱。手ごろな大きさのものを貰ってきて、何か貼ったらかっこ悪くはありません。しかもただです。折りたためます。
７　フロントシートの下に上記ダンボール箱の小さいのをカットして加工してかっこ悪くないようにしてから、リヤ側から下に入れておいては？何でも適当に入れてください。
ちなみにハンドルの右下の口型小物入れは、ガムぐらいなら意外と落ちませんよ。あれは、「タバコケース」？？？マツダ伝統の謎収納ですね。先代アクセラにもありました。（笑）　

書込番号：14481264

[saebon]

私は、なるべく露出した収納グッズを用いず、スッキリしたインテリアを保ちたい質なので、グローブBOXの仕切り板に目をつけています。（下記URL参照）
使用頻度の比較的低い、車検証なんかをシートバックポケットに入れて、取説類（特にカーナビ）やボックスティッシュ、インテリア掃除道具、その他小物類を効率良く整理すれば、結構すっきり収まるのでは？・・・と、期待しています。
スカイアクティブテクノロジー車なだけに、既存のものをいかに効率良く使いきるか、ということに注力してみようと思います（笑）

http://www.cargoods-focus.com/products/detail.php?product_id=781

ちなみにゴミ箱は、ドアのドリンクホルダーに、マツダ純正のアッシュカップタイプのダストボックスを入れて使おう予定です。（現愛車からの使い回し）
そうすると、ほとんど既存の収納範囲以外に物を置くことなく、スッキリしたカーライフを遅れる・・・ような気がしています(^_^;)

書込番号：14481789　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

私もsaebonさんと同じく基本的にはあまりアクセサリーは、つけませんが、自分で書いていてつかえそうだなとおもうのは（すでに使っている？？）、１、３、４、６、７ですかね。
１　は、うちのおばさんが勝手に買ってきて前車につけていた。袋ではなくシートバックエプロンみたいなのも価格は高いですがありますよ。
３、は、所有車２０Cなのでリヤアームレストありませんので、購入予定です。使わなければ、ラゲッジにぽいできます。
４、は、うちのおばさんが軽自動車に装着しており、これは小さいですが、ほんとにおいたものが動きません。財布など置いてもOKです。何も置いてなければ、目立ちません。
６、の折りたたみ収納箱は、便利です。買い物などいろいろつかえます。使わないときは折りたためば邪魔になりません。ラゲッジなので目立ちません。
７　は、自分で書いていてなんですが、フロントシートの下結構広いので運転席助手席の下に仕込もうと思います。加工して紐つけたら使えるのでは？すっと紐を引っ張ると出てくるようにしたいと思います。ただしリヤからしか使えない。。

書込番号：14485329

[cx-555]

１００円ショップのゴミ箱だけ
収納なやみますね
傘立てもほしいです

書込番号：14485515

[ryu-s]

多くの書込み有り難うございます。
皆さんの意見を参考に使い勝手が良い、スマートなインテリアにしたいと思います。
良い物があったら書込みします。
本当に有り難うございました。

書込番号：14488463

[isay715]

CX-5だけではありませんが、便利な収納グッズだと『BONFORM・車内収納 ユーティリティ』がとても便利です。
後部座席のヘッドレストに取り付けて、トランクに収納できるのでとても重宝してます。あと、とにかく色々と入ります。
トランクにゴルフバックなど入れる時は邪魔になる時もありますが、小物はとにかく入りますよ。

http://www.cargoods-focus.com/products/detail.php?product_id=425

書込番号：14537713

コーティング?それともワックス?

[ワタナーベ]

初めて投稿します。

6月初旬にCX-5 XD (黒)納車予定の者です。

初めての新車で、これから大切に乗って行きたいと思っている所なのですが

ガラスコーティングかワックスにしようか非常に迷っている現状です。

保管場所としては、アパートなので屋外駐車日当たりサイコーにいいです。

自分の中で整理してみると

<コーティング>

メリット：メンテナンスが楽。水洗いのみでいい。

デメリット：塗装が黒なので、イオンデジポットが発生する。

<ワックス>

メリット：艶が保たれる。

デメリット：手間がかかる。夏場だと特に時間も朝・夕など限られる。
　　　　　　やり方によってはムラなどが残る。

以上みたいな感じだと思います。


ちなみに、コーティングは知り合いの業者さんにお願いしたいと思っています。

業者さんは「黒ならワックスの方がいいと思うよ」と言っていました。

ディーラーだと結局メンテナンス材をもらって月に一回は施工しないといけないのと

又施工する人が分からないのでどうなのかのと思います。

長々と申し訳ありませんが、是非皆さんの意見を参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：14515174

[ＡＳ−Ｐ]

腕の無い業者は黒はしたがりません。
失敗すると目立つ傷だらけですし。

腕の良い業者はそんな事言いませんからね。

書込番号：14515192

[JTB48]

＞業者さんは「黒ならワックスの方がいいと思うよ」と言っていました。

上手い業者さんはこのような事言うのかな？あとで何かクレーム付けられるのが嫌なのでしょう。

書込番号：14515230

[ワタナーベ]

返信ありがとうございます。

黒だからっていう訳でもないみたいなんですね。

黒の屋外駐車の車でも腕のある方ならイオンデジポットは出来ないという事なのでしょうか？

書込番号：14515260

[CBA-CT9A]

コーティングしようがしまいがイオンデジポットはできます。
それを除去しようとした時、コーティング施行車なら塗膜まで削らないで済みます。

書込番号：14515502

[黄金の曙]

私なら迷わずガラスコーティングにしますね、それもクォーツが良いです。

上の方が書いてますがイオンデポジットはワックス掛けようがコーティング掛けようが
出来る事は出来ると思いますが、ワックスの方が出来にくい傾向はあるかもしれません。

と言うのもクォーツの様な完全無機質のガラスコーティングの、その素材が
どうしてもミネラル等の成分と、くっ付き易いかららしいんですが・・・

で、イオンデポジットはカラーが白でも黒でも付くんですが黒はとにかく目立つんですよ。
雨水にもミネラル分があるので雨ざらし保管だと、もちろんリスクはあるんですが、
それより炎天下等での洗車時に水道水に含まれている成分が拭き取る前に塗装に固着
して、どんどん染みが増えていくのが、やはり問題だと思いますね。

それから黒だとイオンデポジットと同じく、気になるのは洗車、ワックス傷ですよ。
極端な話、黒だと埃を手で撫でただけで傷が付きますから、洗車もやり方によっては
傷だらけ、ワックス掛けも同じですよ、圧着して擦るわけですから。

ですから、これは私の考えですがブラックの様な塗装がデリケートな車なら
まずクォーツの様なガラスコーティングを掛けて塗装を保護しておいて、
洗車時は水洗いだけで済みますから、抵抗を無くす為に常に上から水をかけながら
マイクロファイバークロスで優しく洗車すると傷を最小限に出来ます。
高圧洗浄機があるなら、それでまず埃を取ってから作業すると良いです。

で、洗車が終わったら直ぐに水滴を拭き取って下さい、これが重要です、
乾いた処から水滴痕がどんどん付いてきますから。
でも水滴痕、イオンデポジットは付いて来ますから、ある程度の期間で
業者に出してメンテして貰ってコーティングに付いた水滴痕なんかを
薬剤や研磨で取って貰うのがベストかと私は思ってます。

書込番号：14515918

[乳蛙]

黒の場合、他の色に比べて汚れや傷が目立ちやすいという問題がまずあります。

これを防ぐのはなかなか難しく、コーティングもWAXもなるべくこまめに汚れなどを落とさなければいけないのは一緒になると思います。
コーティングもWAXも基本的には汚れの固着を防いで、落としやすくするという目的ですが汚れが付いたままでの時間経過での汚れ方ではそれほど変わりません。

強力なイオンデポジットが防げるコーティングと言うのは存在していませんし、固着した場合にはコーティング層は突き抜けて付きます。
そのため、こうしたイオンデポジットを取り除くためには研磨や特殊な薬剤しかなくこの過程でコーティング層も剥がすことになると思います。

完璧にこれを防ぐためには結局は濡れたらすぐに洗車、拭き取りをするしかないというのが現状です。

黒に関しては上記のことからなかなか塗装を綺麗なままで保つのは難しく、そのレベルを求めると定期的に専門の磨き屋さんにリセットしてもらうしかないと思います。
磨きはある程度削りながら整えますから、黒の場合は他の色より手間がかかることになります。それを嫌がる業者はやめておいた方が良いと思います。
どちらかと言えば黒や赤などを得意とする業者で塗装のメンテナンスも含めてコーティングしてもらった方が良いと思います。

最後にガラス系のコーティングが良いかWAXのほうが良いかということですが・・・コーティングのほうが成分反応のせいでイオンデポジットが強固にできるものが多いかもしれません。

WAXのほうがデポジットやシミ・水垢は比較的付いても落としやすい場合が多く、傷を除けば個人で色々メンテナンスしやすいという利点もあります。
効き目が短いので手間がかかると言うのはありますが、ちょっと擦り傷がついたときにコンパウンドやキズ落とし剤を使いやすいことなどそのほかの日常的なメンテナンスは気を使わないかもしれません。

どこまで完璧性を求めるかということになりますが…どちらにしろ黒の微細な傷が避けられないと思いますので市販の簡易なコーティングを日常では使って、傷が許せなくなったら磨きに出すということでも良いかと思います。

書込番号：14516183

[ワタナーベ]

みなさんいろんな意見をありがとうございます。

どちらにしてもイオンデポジットは出来てしまうのですね・・・

ワックスだと確かにコンパウンドを使えるというメリットもあるんですね。

でも、どうしても磨き傷が出来てしますし、コーティングをして

定期的にメンテナンスして貰う方がいいみたいですね。

一度違う業者さんを探してみようと思います。

書込番号：14516312

[iti 86]

黒はどうやっても、必ず小傷はつきます。と言うか目立ちます。黒の宿命ですな！
ワックスはガラスに油膜が付くので自分はキライなのでガラスコーティングをお勧めします！
今は市販のガラスコーティングも施工が簡単で色んなのがありますから、どうでしょうか？
自分はブリスXを新車時から使用していて、三年たった今も新車時以上の状態を維持してますよ。

書込番号：14516318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼスト80+]

ワタナーベさん　こんにちは。


コーティング施工車でも水洗いだけでは汚れは落ちませんよ


水洗い
　　↓
汚れが落ちない（特に油汚れ）
　　↓
メンテナンスキット使用で油汚れを閉じ込める
　　↓
1年も経たずにボディー全体に染みの様な模様が目立つ
　　↓
慌ててカーシャンプー等で洗車をしても
メンテナンスキット使用で閉じ込められた汚れは落ちない
　　↓
再コーティングで塗装を削る事に・・・


こんな事にならぬ様にコーティング選びは慎重に

私だったら皮膜の厚いコーティング剤を施工し2年に1回程度コーティング層を削る
又は、クリア層を厚めに塗装をしてくれる業者に依頼し以降ワックスかな。

書込番号：14516330

[りょう193]

こんばんは。
保管場所や色を考えるとガラスコーテイングをお勧めします。
以前、ガラスコーテイング「アークバリア２１」を業者で施工してもらいましたが、5年たっても新車同然の美しさでしたよ。
今はマツダのガラス系コーティングのMG-1を施工して納車してもらましたが、メンテは水洗いのみで綺麗になりますよ。シャンプーは１回/年の頻度と言われますが、やらなくてもきれいですよ。
ちなみに私の色は「ブラック」です。
ワックスも自分で製品を選んで、施工する楽しさがあるから、楽しいかな。

書込番号：14530095