マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

オートホールド解除後の音

[ほしぞう75]

オートホールドの状態からアクセルを踏むと油圧が抜けるような、プシュッっと音がなるのですが、皆さんの車からもなりますか？

オートホールド付きの車に先週から初めて乗ったのでこんなもんなのかなあ、でもこんな音してたかなあと少し気になりました。

書込番号：24098725　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ほしぞう75さん

他車種のオートホールド付き、トラックも含めて色々乗ってますが聞いた事がありません

一度ディーラーなりに見て貰ってはどうでしょう

書込番号：24098856

[もちずき]

＞ほしぞう75さん
cx-5でオートホールドを使ったことはありますが、言葉に表せない音が、微かに聞こえたくらいですね。

毎回、はっきり聞こえますか？
だとしたら、販売店に見てもらって、判断してもらったほうがよいと思います。何かあってからでは遅いですからね。

書込番号：24098893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

コメントありがとうございます。
やはり何かしらの原因があるかもしれないのですね。
近いうちにどこかしらで見てもらいます。

書込番号：24098897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

約1週間ほど乗って今日初めて音に気が付きました。

アイドリングストップ+オートホールドから解除でも鳴り、オートホールドのみから解除でも鳴りました。毎回鳴るので仕様なのかどうなのか気になってました。

書込番号：24098902　スマートフォンサイトからの書き込み

改良版マツコネ10.25インチのAppleCarPlayについて

[qunp]

CX-5の改良版マツコネでは、ワイヤレスでCarPlayを使用することは可能なのでしょうか？
外国ではできるような記事を読んだため、教えていただきたいです。
また、ドアポケットに入れるダストボックスで、おすすめの商品などが有れば教えていただきたいです。

書込番号：24077618

[tipoib]

ライトニング-USB　ケーブル
で接続ですね。

ダストボックスは助手側の床に直置きしていますよ ;;

書込番号：24077738

['92プリメーラ]

ドアポケットにピッタリフィット します。フタに切り込みをいれてあります。	サイズ感が分かってもらえるといいのですが。

こんばんは。
『ドアポケットに入れるダストボックス』ですが、僕は100均のセリアに売っていた筒形のタッパーに、セリアで買ったクロスを貼って使ってます。
サイズ感は写真を見て欲しいのですが、専用か？と思うくらいピッタリです。
クロスを貼ったのは、カタカタ音が出るのを防ぐためですが、貼らずに走っても音は出なかったです。
見た目にこだわらないなら、こういうのもありだと思います。税込220円+簡単な作業工数で済みますし、気に入るデザインにも出来るかもです。

書込番号：24092253　スマートフォンサイトからの書き込み

cx5純正17インチを買って後悔…

[うどんに柚子]

はじめまして。
この念願のcx5(xd FF)を新車で購入し納車したのですが、乗り心地重視なら17インチがお勧めとのネットの評判などから、17インチを選択しました。

しかし、実際には突き上げ感などは19よりも増しているような感じ(納車直後なためサスが硬いためことは把握しています)、試乗の際(19インチでした)と比べ走りの楽しさが大きく異なり、ショックを受けています。

19インチへの変更を検討しておりますが、純正は大変高価なため、オススメなどありましたら教えていただけませんでしょうか。

書込番号：24075472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

19インチに変更すれば、突き上げはもっときつくなりますよ。
ハンドリングはクイックになり、走りは楽しくなるでしょうけど。。

19ｲﾝﾁを買った後で「こんなはずじゃなかった」となる可能性が高いと思います。

書込番号：24075614

[北に住んでいます]

オク等の新車外しを狙う

ただ一般論では扁平率が低い19インチの方が乗り心地は悪い。

書込番号：24075623　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うどんに柚子さん

私も基本的にぜんだま〜んさんと同意見です。

それでも19インチに変えたいならヤフオク等で新車外し等のCX-5の純正タイヤ&ホイールを入手する方法があります。

又、下記のフジ・コーポレーションさんの通販や実店舗で買う方法もあります。

https://www.fujicorporation.com/shop/

フジ・コーポレーションさんなら快適性能が比較的高いSUV用のコンフォートタイヤであるBluEarth-XT AE61に安価なホイールの組み合わせなら10万円を少し超えた程度の金額で買えます。

この10万円を少し超えた金額に通販なら送料が、又、店舗なら工賃が別途必要です。

フジ・コーポレーションさんのWebページならCX-5に装着可能な多くのホイールが表示されますので一度お試し下さい。

ホイールは好みがありますので、うどんに柚子さんが気に入るホイールを探してみて下さい。

ただし、うどんに柚子さんが気に入るホイールは前述の10万円を少し超える金額よりも、かなり高くなる可能性があるかもしれませんね。

書込番号：24075625

[9801UV]

CX系は元々そんなにフワフワな乗り心地ではないですよ、19インチにしてもやや固めです

クイックなハンドリングを楽しむ車種でもないし、17インチでゆったり乗るくらいで丁度よいのでは

少なくともしばらく乗ってからの検討をお勧めします

あとホイール径を替えると各種安全装備（センサー系）への影響もありそうですが大丈夫でしょうか

書込番号：24075653

[麻呂犬]

試乗車は19インチでその時と比べると納品された17インチより試乗車の19インチの方が好感触でしたか。

試乗車って万全では無いです、乗り心地優先で空気圧低めとかね、故意？未整備？
ところが、納品の車両は燃費が良くなる様に高めの空気圧…
実際に私の車両は二つのゲージで測ると同じ数値で0.3高かった。

初代からすれば格段に改善されていると思いますけど？
取り敢えず空気圧の確認と、ほんの少し減らして見るとか、できる部分は有ると思います。

書込番号：24075691　スマートフォンサイトからの書き込み

[年中サンタ]

＞うどんに柚子さん
新車で、試乗車比で乗り心地が悪い様子ですが、新車のタイヤ空気圧を確認済みであればサスペンションの馴染みの差も体感的な差として出て来ます。厳密にはシート表皮の初期馴染み等々も影響します。
走行距離等如何でしょうか？

書込番号：24075733　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

おはようございます、
試乗車の方がのり心地良かった？との事ですが、
試乗車もFFでしたか？
FFとAWDではまた違った感触ではと思いますが？
後は、皆さん仰る様に空気圧の関係でしょうね。

書込番号：24075748　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞うどんに柚子さん

>しかし、実際には突き上げ感などは19よりも増しているような感じ

気のせいでしょ

２インチ違うと
タイヤのハイト（厚み）が２５ｍｍ違う訳だから各々適性空気圧であれば
やはり１７インチの方がソフトにはなりそうな気がしますけどね

乗り心地優先で

>19インチへの変更を検討しておりますが

はどうかと思いますね

ホイール（+タイヤ）の購入を考えているなら１７インチでタイヤだけ購入でも良いかも

購入時何か事情があり１７インチとしたけど
本当は大径ホイールが欲しかったって思いは有りませんか

書込番号：24075771

[中年ヴェルクカッツェ]

初代CX-5に乗っていた時は、夏・冬タイヤ共に17インチでした。
ドライブで箱根等の峠道を走ると、タイヤの腰砕け感を感じて、19インチにしとけば…、と何度か感じました。

で、現行CX-5は19インチを選んだのですが、足回りが馴染むまではかなり固く感じましたね。
中央道の荒れた路面を走った時は、なんて酷い乗り心地だと思いましたもの。
3000km位でしょうか、乗り心地が良くなってきたのは。

足回りが馴染んでくればかなり印象変わりますよ。

ちなみに現在の車にも17インチタイヤは持っていますが、履いているタイヤがスタッドレスなので正確な評価はできませんが……。
路面からの当たりは19インチより柔らかく感じますよ。

書込番号：24075835

[うどんに柚子]

みなさま、貴重なアドバイスありがとうございます。
昨日納車で、まだ20キロ程度しか走っておりませんので、空気圧等を確認しながら様子を見るのが良さそうですね。

＞スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございます。
10万円程度ですと、なんとか検討できそうです。
(どうしても我慢できない時は)

＞福島の再雇用おじさんさん
試乗もディーゼルFFです。

＞中年ヴェルクカッツェさん
ディーゼルFFでしょうか？
やはり不必要なフワフワ感というか、バタつきが気になりまして…。
足が馴染むのを待つしかなさそうですね。

書込番号：24075921　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

サスペンションブッシュなどの馴染みまで（慣らし運転）とタイヤ自体も慣らし走行で一皮剥けるまでは硬い印象になりがち。

もう少し走行重ねて様子を見た方が良いです。

書込番号：24075937　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

純正17インチアルミは売却して、純正より重い17インチアルミを選定されたらどうかしら。
軽いものより重いものの方が乗り心地は良くなるわよ。

書込番号：24076082

[ホントの事が知りたいでござる]

//不必要なフワフワ感というか、バタつきが気になりまして…。
//実際には突き上げ感などは19よりも増しているような感じ

少し内容が相反してる感がなくもないですが、19で55 17だと65
コーナーでアクセル踏む車じゃないことも勘案しても65はさすがにないかな？
55がベストだとは思います

しかしスレ主さんは見た感じに結局シマッタ感をお持ちなのでは？
因みに前車のアテンザは17を履いてましたが、17で55 です
直線では問題なしですが、コーナーでアクセル踏むのはちょっとです
45だとホイールは何インチになるのやら

書込番号：24076091　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどんに柚子]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ですね、先程も乗りましたがしまった感は拭えない感じです。
コーナーリングの楽しさがかなりスポイルされている印象です。

乗っていくうちに慣れてるかとは思うのですが…

書込番号：24076117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん
//２インチ違うと タイヤのハイト（厚み）が２５ｍｍ違う訳だから

タイヤの知識は皆無ですが、この世界はそうなのですか？
私の知る１インチは25.4mmだから２インチだと倍だけど

書込番号：24076126　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私の知る１インチは25.4mmだから２インチだと倍だけど

ホイールの直径が２インチ違えば
タイヤの厚みは片側１インチ変わりませんか？
上と下とか前と後ろとか
直径に対して厚みは２箇所発生しますよね

書込番号：24076147

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん

たしかに　　^_^

書込番号：24076153　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

本題から外れますが私の経験を
　一般論で17インチより19インチが固いと言われてますが、
現行KFのAWDで純正19インチから17インチスタッドレスタイヤにタイヤ館で新調して交換作業してもらい帰宅途中で、すぐ固いと感じUターンして店舗へ。「空気圧高すぎないか？」って確認、「若干高くしてますが、このくらいは普通ですよ」結局指定圧プラスアルファにしてもらいましたが、やはり19インチより乗り心地は固かったです。ちなみにタイヤはブリヂストンの当時最新のUSV用のスタッドレス。
　同じ夏タイヤより一般論として柔らかいと言われてるスタッドレス、さらに17インチで、なんで？って思いましたが、まあそのまま。
　その冬にスキー場で同宿したお客さんと話していたら、「そのスタッドレスタイヤ、サイドウオールが硬くなってるんですよ」って話を聞いて納得しました。後で調べたらやはり正解でした。走行性能や耐久性向上のための方向性らしい。
　本件の課題、一般論では正確な解決策を見つけることができないこともある、タイヤの銘柄やホイールなど様々な要素が影響してるかもしれませんので購入前の検証が必要かもしれません。

書込番号：24076438

[oring]

＞うどんに柚子さん

昨年末にXDFF納車された私も同じ事感じていました。
思ったよりも車が跳ねるなというかバタつく印象で、空気圧を見た所250ぐらい。

数ヶ月経った今でそれなのでどれだけパンパンだったのか……と思っています。
あまり距離が乗れていないのでまだ馴染んでいないのかもしれません。
あとは、試乗は営業担当者と２名でしたが、今はほぼ私が１人で乗っているので、
乗員数の影響というのも少しあるのかもなぁ、なんて思っています。

インチアップは原則乗り味が固くなるのは間違いないと思います。
ただ、純正の17と19ではタイヤも違うのでタイヤを変えてみるという手もあるのではないかなと思います。
もしくは１９インチにされるなら乗り心地重視のタイヤにされるとよいかもしれませんね。

私はお金もないので２−３千キロ行くまでは様子見てみようかと思っています。

書込番号：24076550

[うどんに柚子]

＞定年再雇用さん
そんなこともあるんですね…！
たしかに、乗ってみないと分からないですし、難しいところです。

＞oringさん
同じ症状の方が！
xd FFは、19インチの方が走りが安定するのかもしれないですね…。
自分ももう少しこのまま乗ってみようと思いますが、心は19インチに傾いています。

書込番号：24076744　スマートフォンサイトからの書き込み

狭い駐車場からの出入り

[Birdie7]

初めての投稿ですので失礼ありましたら申し訳ございません。

中古で2018年式のCX-5を購入しようと考えております。
来月に引っ越しも控えており、転居先の駐車場出入口が狭くて心配になっております。

賃貸一軒家で、前面道路が幅４メートル、出入口の間口が2.4メートルでで、前にガードレールがあります。
。

現在乗っている軽自動車ではバック駐車、前向きに出ることはできたのですが、CX-5でできるのか不安です。
360度モニター付きを購入する予定です
一発で出るのは不可能にしても、気を使って切り返しで出入りできればいいなとは思っています。

同じような状態の場所に駐車することのある方、このような事に詳しい方等いらっしゃいましたらご助言いただけると幸いです。
通勤等の日常使用はせず、週末にドライブ等でのみ使用予定です。

よろしくお願いします。

書込番号：24039120

[ＲＴkobapapa]

＞Birdie7さん

一番確かな方法として、ディーラーへ行き購入意志を伝えて試乗車を借り、ディーラー担当者と一緒に実際駐車出来るかどうか確かめられては如何ですか？

ディーラー側も上手くいけば、販売に繋がるので無下に断らないと考えますがどうですか？

書込番号：24039130　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

諦めるか別に駐車場借りるか。
スペースに余裕が無さすぎる。何度も切り返してると通行したい人や車の迷惑になる。仮に止められたとしても助手席からの乗降は必須。駐車時は他人の敷地を通って家の出入りをしなくてはならない。

書込番号：24039175　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS1998]

こういう止め方をするんじゃないですか？

詳しいわけじゃないけど、1つ疑問点が。実際はこの図のような動きでの駐車はしないですよね？
図に青線で示しましたが、多分図の道路右手から進入して中央の通路のところで右にハンドルを切り、斜めの状態でバックしてから旋回させて止めるんじゃないですか？だからそれを加味して検討しないといけないと思うんですけど、間違ってたらごめんなさい。ただパッと見た感じCX-5には駐車場が狭すぎるし、どうしても畑に左後輪が入っちゃいそうな気がするなあ…

後買いたい中古車が決まっているなら、ディーラーに賃貸物件の図(この道路図)を見せて意見を聞いてみたらどうですか？買う意志を示せば親身になって相談に乗ってくれるでしょうし、ディーラーなら経験も豊富な気がします。どっちみち車庫証明取らなきゃいけないんだから、図面はお持ちでしょうし。

書込番号：24039185

[gda_hisashi]

＞Birdie7さん

〉賃貸一軒家で、前面道路が幅４メートル、出入口の間口が2.4メートルでで、前にガードレールがあります。
。

この情報のみで
入ります
入りません
なんて断言出来る人は居ませんよ

せいぜい
狭い所に駐車してます自慢
(だから大丈夫)
くらいじゃない

自宅駐車場の場合転回スペースを含め物理的に寸法が確保できれば入れる事は出来ます
(慣れです)
寸法測定が附属すればいくらでも頑張っても入りません

実車で確認するのが一番
試乗車を使い営業と一緒に確認！

書込番号：24039188

[脱落王]

畑を買い取ったら

書込番号：24039229

[ダッシュスペイド]

＞Birdie7さん
試乗車やレンタカーで実車確認が1番だと思いますよ。
参考程度に言いますが、うちの実家の駐車場に寸法がそっくりです。
駐車場の幅2.5m道幅は正確にはわかりませんが恐らく同じぐらいかスレ主さんの方が狭いと思います。
駐車場停めることは出来ますが、うちの場合は駐車場の左角が少し斜めに切り込まれてますので多少入れやすくなっていますが駐車するのは凄く気を使いますし、正直言って停めたくないです。
cx5 は車幅1840�oあるので結構寄せて停めないと降りるのも厳しいです。うちの親が以前ノアに乗っていましたが車幅1730�oでまだノアの方が車幅が無い分良いぐらいです。
それを毎日は慣れるでしょうが大変だと思います。

書込番号：24039233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

4mあれば切り返しなしで出られると思うけど・・

＞Birdie7さん

写真の右側が畑なんでしょう？
全然､余裕だと思いますよ｡

そもそも駐車はイラストに描いた位置から駐車はしないです｡
前がガードレールに当たる心配はいりません｡

もっと畑側にギリギリよって後輪が畑の境界線の前に来るあたりからハンドルを切ります｡
これが何もない畑ではなくコンクリートの壁があるとしたら
バックミラーで壁ギリギリから入っていきます｡
ここで注意をするのは前ではなくて右後ろです｡
まぁ2.4mあれば余裕かと思います｡
ぶつかりそうなら切り返しをすれば良いだけですけどね｡
どっちみち降りるときの運転席側スペースがなくなるので切り返しは必要です｡

出るときも同様です｡
切り返しなしで出られると思うけど心配なら切り返せば良いだけです｡

最小回転半径はあまり気にしなくても良いですよ｡
確かにイラストの通りですが実際は道幅が2.4mあって車が1.8mなので
そのイラストのようにはならないです｡
ましてや何もない畑なので壁にぶつける心配もいりません｡
気をつけるのは前ではなく右後ろです｡
カメラやセンサーがあるのでそうぶつける心配はいらないと思います｡

スレ主さんの理論だとバックで駐車しても前から入れても同じと言うことになりますが
実際は前から入れると駐車が難しいのでバックで入れる事が一般的です｡
なので普通に駐車場に止める感覚で良いと思います｡
http://weekend.nikkouken.com/week20/202/

書込番号：24039247

[北に住んでいます]

週一なら慣れもしないだろうから無理じゃない

5ナンバーの車を検討するとか、その畑を買い取るとか考えてはいかがでしょうか？。

書込番号：24039255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンパァ７]

菓子折り持って畑の所有者に挨拶に行きましょう。
これで多少の事は大目に見てもらえるかもしれません。

書込番号：24039259

[ダンニャバード]

＞Birdie7さん

お写真のような状況、私自身片田舎住まいですのでよく見かける感じですね。

写真を見るからに、すでに畑の端部は人通りが日常的に行われてそうですし、いくら上手に停めたとしても乗降時など畑に侵入することになるでしょう。
現実的に考えて、一番重要なのはその畑の持ち主と良好な関係を築けるかどうか？ではないでしょうか。
「駐停車時に少し乗り上げちゃうかもしれませんが良いですか？もちろんクルマはこちらの敷地内にキチンと停めますので。」と聞いて、「いいですよ〜」と言ってもらえるなら問題なし。
もし「う〜ん、それは困るなぁ...」と言われるようなら、別の場所に駐車場を借りるなど検討された方が良いでしょう。

ギリギリのところであれやこれや悩んだところで、関係が良好でなければまず間違いなくトラブルになるし、めんどくさいでしょう？

書込番号：24039265

[あかビー・ケロ]

＞Birdie7さん
畑で柵もなくフラットなら多少越境しても。。
既に家の前オーナーで畑の角が踏み硬められた形跡ありません？
それより間口2.4mだとミラー畳んでも人の出入りし辛いのでは。自転車も通れないと思います。
畑を50cmくらい購入までしなくても通路で貸してもらえば。

書込番号：24039278　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

出入りについては1回だけ切り返せば大丈夫だと思いますよ
案外、こんな感じの場所にアルファードやCX-8など止めている人もけっこういます

ただ横幅がそれなりにあるので、駐車場の中での出入りが狭そうですね

買ってから入りませんでしたではダメージが大きいので、まず引っ越し→現在の軽で何度か出し入れ→レンタカーで入れてみる

自分も実際、賃貸戸建てに住んだときはそうしました

実際に住んでみないとわかりませんので

書込番号：24039300

[流暢の暢]

＞Birdie7さん

あくまで、私の場合
前面道路４M、間口2.2M、前面は家の塀があります。
そこに幅1.9M、長さ4.8Mの車を2、3回切返しますが入れています。
だから質問の条件では余裕で入ると思いますが。

書込番号：24039362　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Birdie7さん

図を拝見してまず最小回転半径のご理解に間違いがあるように思います。

https://kurukura.jp/car/191001-60.html

書込番号：24039467

[岩ダヌキ]

＞Birdie7さん

私には畑にタイヤの跡がついてるように見えるけど。
賃貸なら管理会社に訊ねてみましょう

書込番号：24039676　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

４m道路に垂直に２.４m幅だと一般的な駐車場と同じくらいですので、前から入るには
慣れと技量が必要にはなるかと思います。（駐車スペース幅がもっとある駐車場も多くなってますけど）

物理的に前からも後ろからも入れないということは無さそう（写真だけではそれ以上はやってみないと判らない）

引越し先は決定で引っ越した後に買い替えるなら、出入りの間口が広い方が良く、左右の見通しが良い方が
良いに決まっているので、慣れ切るしかないと思います。
運転が上手くなれば問題にもならなくなる可能性があるということ。

書込番号：24039704

[伊予のDOLPHIN]

＞Birdie7さん

”畑”の部分が、どんな感じなのか？が、キーポイントかと思います。

画像で見る限り、間口２.４ｍ部分を超え、タイヤが畑の一部を通過しても、差し支え無さそうに見え、間口３ｍ相当ぐらいに使えそうに見えますが・・・。

畑を左に見ながらバックで駐車し、畑を左に見ながら駐車場から出せば、比較的楽に行けそうに見えますが、逆方向だと、難易度が上がりそうです。

書込番号：24040074

[Milkyway1211]

少なくとも左回りより、右回りにバックして入れるほうがやりやすいと思います。

書込番号：24040502

[まっきー1015]

＞脱落王さん
それいいね。無理なら畑踏み荒らしながら入ればいいべ

書込番号：24047355　スマートフォンサイトからの書き込み

[wild.scorpion]

＞Birdie7さん
畑に関してはかなりタイヤ跡あるみたいですね。
持ち主との話すれば多少大丈夫かと思いますが
大家に聞いてみての感じが良くない場合は過去トラブルの可能性や
仲が悪い可能性ある場合はオススメできません。

入る場合は他の方も言ってる様に
問題はないかもしれません

ただセンサーの反応が良いので
出入りの際センサーが鳴りっぱなしに成りそうですね。
結構ストレス感じるかもしれません
これは頭から入った場合も同様です。

車幅176のエクストレイル初期型から
車幅180越えの2018年cx5に乗ってみて思った事は
狭い道では警告音が良く鳴りドキドキする事が多いです。
車長も4メーター越えの長さですし
ノーズも長いのでちょっと躊躇ってしまいますね


一回り小さい
cx3辺りも検討候補に入れてみてはどうでしょうか？

書込番号：24048813　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン油圧異常

[hep77]

エンジン油圧異常の警告が出てしまし、ディラーに行くと、煤が溜まって流のではないか、エンジンフラッシングしてみて、ダメだったらオーバーフォールで載せ換えが必要であると言われました。有償です....

他の方法として、ドライアイスで洗浄が可能というものを web で見かけたのですが、この方法は有効なのでしょうか？10万円ちょっとでやってもらえるのなら、載せ換え前に試してもと思っている次第です。

書込番号：24035409

[槍騎兵EVO]

＞hep77さん

ホントにマツダはエンジントラブル多いな・・・

油圧の異常でドライアイスのやつは効果は無いんじゃないかな。
乗り続けるなら余計なお金使わずにエンジン載せ替えした方が良いと思う。

書込番号：24035420

[hep77]

そうなんですね、煤が溜まったせいで、油圧異常になると思いましたが、あんまり効果ないんですね。

書込番号：24035423

[MIF]

＞ホントにマツダはエンジントラブル多いな・・・

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
↑上記サイトで「エンジン」にチェック入れて検索した結果、

マツダ→783件
スバル→833件
ホンダ→1577件

特段マツダがエンジントラブル多いようには見えないなぁ。
自分の印象だけで決めつけるのは良くない。

書込番号：24035484

[QueenPotato]

エンジンのO/Hの料金は．．．

70万くらいですか。

書込番号：24035581

[プルプル１号]

＞MIFさん
他のメーカーも気になったので調べてみました。

トヨタ→2641件
日産→2,222件
ダイハツ→ 773件
スズキ→ 1,286件
三菱→ 2,035件

販売台数から考えるとホンダ・スズキ・スバル・マツダあたりは同等な感じですかね。
トヨタとダイハツが優秀かな？
まあどこまでアテになるデータなのかは分かりませんが。

書込番号：24035619　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞MIFさん

ヒント：販売台数で割ってみなw

書込番号：24035635

[槍騎兵EVO]

＞プルプル１号さん

ホンダはバイクの件数も入ってしまうので多めに出ますね。

それにマツダとそれ以外では内容の致命度が大分・・・ね。

書込番号：24035734　スマートフォンサイトからの書き込み

[特定の個人や団体]

ディーラーで修理されるのであれば、今後の参考のために見積り等を拝見できませんでしょうか。

書込番号：24035744　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

4年前ぐらいに出てた、
金属の削りカス、スラッジが多い問題だから
どっかのメタルがすり減ってそう。
インテークのススとは、また別の事だと思うけど。

全バラシでの確認らしいですね。
オーバーホールと載せ替えの
どっちが安いか的。かと思いますね。

書込番号：24035785　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞待ジャパンさん

マツダより台数の少ないスバルの方が件数多いぜってことですね、わかります。

書込番号：24035818

[プルプル１号]

＞槍騎兵EVOさん
なるほど、バイクも入ってるんですね。
ってことはスズキもちょっと割引く必要ありですかね。
件数をざっと見ただけで内容まで見てなかったです。

書込番号：24035851　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

>4年前ぐらいに出てた、
>金属の削りカス、スラッジが多い問題だから
>どっかのメタルがすり減ってそう。

これは初期のディーゼルのオイルフィルター起因のトラブルだけど、今まで２回リコールで、全車両のメタル摩耗は検査されているから、それ以後はオイル管理が不良でないかぎり、同じ問題は起きない。

書込番号：24035905

[anptop2000]

何万kmの車両　なのでしょうね。

書込番号：24035919　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞プルプル１号さん

100件をチェックしてみると、バイクは14件、四輪は84件でした。
ホンダの1577件のうち８割は四輪でしょうね。

ちなみに動力伝達装置（トランスミッション）で見てみると、

ホンダ　1022件
トヨタ　891件
マツダ　278件

とホンダがダントツです。
しかしホンダユーザーの槍騎兵EVOさんは、ホンダのDCTトラブルには寛容なんですよ。
それでも他社の掲示板では大して根拠もなく「エンジントラブル多い」と言い出す始末なのに。
価格コムは本当に面白いですね。

書込番号：24035925

[待ジャパン]

＞MIFさん
流石は価格.comの暴れん坊ですねww

書込番号：24035974

[槍騎兵EVO]

＞happy new yaer.!さん

>ホンダのDCTトラブルには寛容なんですよ。

うんにゃ、そうでも無いよ。
寛容なのはDCTの構造に起因するギクシャク系だね。ある程度はそういう物だからしょうがないだろと。

リコール関係とかはマツダの症状でたら対応の予見性リコールの全数対応しろ、と同じでチェックだけしてOKなら交換しないのはダメだの意見ですし。
何なら途中でミッションのバージョンが上がったらしいのですが、初期のは壊れやすいから交換してほしいですよ。（苦笑
マツダディーゼルと同じでね。（笑

書込番号：24035983　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプル１号]

＞happy new yaer.!さん
ぶっちゃけ私もホンダ車ユーザーなのであまり悪く言われると気分は良くないですが、フィット3のDCTは悪く言われても仕方ないでしょうね。
リコールにはなっているので、対応自体は問題無いのかなと思いますが。

ちなみに、動力伝達装置で調べると
日産→1,545件
三菱→ 1,027件
と出てきたので、ホンダがダントツでは無いような気がします。

書込番号：24036048　スマートフォンサイトからの書き込み

[hep77]

ドライアイスで洗浄は効果あるのでしょうか？

書込番号：24036204

[待ジャパン]

＞hep77さん
ドライアイス洗浄を行なっているショップの説明では、
排気ガス再循環（EGR）システム流量不足によるエラーであれば改善が見込めますが、
油圧異常でのエラーは改善するかどうかはわかりません。

油圧低下のエラーであれば下記リコールやその他のリコール等に該当するか確認はされましたか？
https://response.jp/article/2017/02/23/291109.html

書込番号：24036232

[hep77]

油圧の異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナとエンジンオイルを交換する。

これをやってどうなるかということでしょうか？
ディーラーでも同様な説明を受けましたが、エンジン内部まで煤が入っていると効果ない可能性もあるという説明も受けました。

書込番号：24036313

KFデイーゼル、バッテリー交換

[建男]

KF型CX5デイーゼルです。カオスのバッテリーに交換予定ですが、純正のＳ95に対してカオスにはNＳ115とNT115と適合型番がありますが、違いがわかりません。またどちらにしたらいいのか教えてください。車は、2017/12に新車購入です。

書込番号：24030783

[私はたぶん3人目だと思うから]

KE型はN-T115だけど、KF型はN-S115だけでしょう？

書込番号：24030935

[肉まみれ坊やK]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そういえば昨日から出荷停止w

書込番号：24030946

[はるまきくん]

N-S115/A3ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/706703/car/2546842/11060718/parts.aspx
今月車検と同時に交換したばかりでタイムリーだったので。

書込番号：24031006

[スーパーアルテッツァ]

建男さん

建男さんがお乗りのCX-5に適合するバッテリーは、下記のカーバッテリー適合検索のところから検索する事が出来ます。

https://panasonic.jp/car/battery/

これで検索すると下記のようにカオスで適合するバッテリーはN-S115/A3となっています。

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/search/detail.html?maker=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&carname=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%95&pd=S-95&cpd=S-95&u=2749662dee18b009d191b103c23cde5f13f162542bd953e59948cd39b2719aa2&c=1

という事でNT115では無くNＳ115の方を選んで下さい。

書込番号：24031184