マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

異音

[建男]

かなり外気な冷えている時にエンジンを始動させ発進するとエンジン下？あたりからガラガラ音がします。しばらく走りエンジンも暖まり信号待ちし発進するとガラガラ音はもうしません。また、暖かい日にもガラガラ異音はしません。なぜでしょうか？

書込番号：23898019　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞建男さん

エンジンは、熱い状態で最大のパフォーマンスを出すように作っているので、冷えきってると、やっぱり、鉄ですからね〜多分。

書込番号：23898043

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 蛇！
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書込番号：23898064

[gogoワンワン]

＞建男さん
気になりますよね。
私のはXD MTですが、寒くなり早朝のエンジン始動暖気後、クラッチ繋いだ時にガラガラとかゴロゴロのような音はします。寒いから下回りのカバーか何かの音だっと思っています。

書込番号：23899093　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ガラガラ蛇!!!　
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書込番号：23899102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ですぞ＾＾]

私のXDも最近の寒波のせいか暫くはカタカタ音がします。
エンジンの各パーツは暖気完了あたりでパーツ同士のクリアランスが最小限になりますので、
極冷感時はクリアランスも広いため異音がします。
クリアランスが広いといっても0.3ミリとか目視ではわからないレベルです。

書込番号：23904098

[建男]

ありがとうございます。クリアランスという意味がよくわからないのですが。修理依頼しても意味がない症状なのですか

書込番号：23905491

[tryhg]

自分のXDも買って4年目ですが今年初めて同じ症状がでました。仕様なんですね・・。

書込番号：23916020

[ＳＫＥスバラー]

＞クリアランスという意味がよくわからないのですが。

金属は、温度によって伸び縮みする。鉄道のレールのつなぎ目も隙間が空いてる。
　
　↑小学生でも解る事！！

書込番号：23945282

[onlineshopping]

KE2FWですが、全く同じ症状に悩まされています。走行距離50,000kmくらいからです。

ビデオを添付したいのですが、出来なさそうでさね。
ガラガラ、ゴトゴト、アクセルを離すと室内に結構伝わってきます。

ディーラーでは、エンジンマウント交換を勧められました。

どうしたものか、悩んでます。

書込番号：25658289　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車のガス欠？

[goronpa52]

先日、中古のCX5を購入し納車されたのですが
納車後５分で走行中にボンと音がしてエンジンが止まってしまいました

販売店の話だと、原因はガス欠との話でした。ちなみにガソリンのメーターは1/3(メーター3つ分?)ほどあったことを確認しています。
ただ、県外から販売店まで運びしばらく整備する中でもともとの燃料が少なく、ディーゼル車特有のエアーが溜まっていたとのことでした。
ガス欠で保護機能が働いてコンピュータがエンジン止めるところまでは分かるのですが、ある程度燃料が入った状態でも、給油前にガス欠に近い状態が続いてエアーが溜まるとエンストは起こり得るのでしょうか？
あと、部品損傷等は起こらないのでしょうか？
特に修理もなく(ガス抜きはしたのかな？)問題なく納車できると言われたのですが
詳しい方いたら教えてください

あと、最初はスタッフが納車前にレギュラー入れてしまったのかなと言っていたのですが、後日連絡来た際に、そうでなく、ガス欠という回答でした。
私自身も乗ってて、多少のノッキングと白煙が確認できたので、そちらの可能性があるのかなと思っていたのですが、ディーゼル車は初めてなのでその点私自身では判断できませんでした。。

販売店がなにかごまかそうとしているのか
本当に問題がないのか
こちらでは分からないのですが、皆さん意見あれば教えていただきたいです。。

書込番号：23870957　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞多少のノッキングと白煙が確認できたので

典型的な誤給油の症状でしょう。
過去にGSでバイトしていた時に同様の症状を見た事があります。

購入は中古車専門店でしょうか？

昔のディーゼルエンジンとは違い最近のディーゼルエンジンは燃料噴射を高圧化してるので、誤給油による噴射ポンプや噴射ノズル他に損傷がなければ良いのですが。

ガス欠のエア噛みについてはマツダのディーゼルエンジンは結構賢いようです。

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17351885

書込番号：23871082　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamtaro0815]

給油ランプは点いていましたか？
ランプが点いていれば、勾配などでディーゼルエンジン保護機能が働いた可能性はあると思います。

点いていなければガス欠の可能性は低いと思われます。

どちらにしても、しっかりとチェックしてもらい誤給油の場合も考慮して、後々にトラブルが出た時に損をしないように、最低でも半年以上の起因する故障の保証は付けて貰うべきだと思います。

書込番号：23871213　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞goronpa52さん
＞ガソリンのメーターは1/3(メーター3つ分?)ほどあったことを確認しています。

ガソリンのメーターが壊れていなければ
残念ですが
誤給油の可能性が高いと思います。

どんな所で整備していたのか判りませんが
普通に考えて、整備する際に車が移動するような場所で
本当にエアーが噛むようなら
そもそも、そこが重大な故障です。
原因を特定して修理してもらわないと
また、エアーが噛む可能性大です。

ディーゼルエンジンの燃料系の部品は
軽油の潤滑作用があることを前提に設計しています。
ガソリンが流れた時点でアウトです。
誤給油に気がついたら
エンジンをかけずに、レッカー呼ぶのが鉄則です。

同僚がデミオに誤給油し、同様の症状が出た時
ディーラーでは、ポンプ〜インジェクターまで
可動する部品は、ほぼほぼ全交換でした。

書込番号：23871294

[ninjasuu]

＞goronpa52さん
ディーゼル車ってガス欠になるとすごい厄介で！場合によっては致命的なダメージをって、昔聞いた事あります。
なのでMAZDAはそれが無いように、ガス欠前にエンジンがガス欠症状のように止まる！そう説明された覚えがあります。

今回白煙が出てたのなら？油種間違いな気がします。
ガソリン車と違ってディーゼル車の場合、エンジン掛けて走ると致命的なダメージを負うはずです。
販売店でしっかり直してもらいましょう！
無事に直るといいですね。

書込番号：23871544　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

昔は重機やダンプ等は、始業前にエアー抜きをやったものですが、（今はオートなのかな？）
今時の車で、エアー噛みは無いでしょう？
燃料の入れ違いの方が正解いでしょうね？
大変ですし厄介ですね！
逆だとまだ救われるんですけどね。
ともあれ、責任は車屋さんですね、
皆さん仰るように、ちゃんと保証してもらいましょ。

書込番号：23871828　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞goronpa52さん

中古車屋さんに「念のためマツダのディーラーに見てもらおうと思う。重大な問題があったら保証で対応お願い致します」と伝えてみては？

保証期間さえ乗り切れば、ってのが中古車屋さんの考え方ですので、保証期間中に解決しないとダメですよ。

他の方のアドバイスにあるように、誤給油は大きな問題があるようですので、有耶無耶にしないで出来るだけの事はした方が良いと思います。

書込番号：23872214　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

ディーゼルはパジェロで2台、間にガソリン車挟んでCX-5でKE 型11万キロ、KF 型57000キロほど走ってますが、燃料ランプ点灯前にガス欠で止まったことはないです。普通はランプついても、ある程度は走れるように設計されたますからね。
もっともディーゼルはガス欠するとエア抜き必要なので燃料ギリギリになるまでは走らないです。今は残走行可能距離が表示されるので残可能走行距離50キロ以下になる前に給油してます。普段は残100キロくらいで給油してます。メーターで1／3残ってればどんな坂であってもガス欠はあり得ない。燃料残ってるのに止まったのはインジェクター関係の異常の可能性が大と思います。

書込番号：23877736

ディーゼルエンジンオイルについて

[ます3]

現在は純正のエクストラ0w-30を使用しているのですが
Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？
ディーゼルエンジンにも対応とあるのですがDPFの関係もあるので
やはり純正以外は適合しにくいのでしょうか？

書込番号：23864486

[北に住んでいます]

何かエンジントラブルが有った時に純正以外のオイルだと保証が利かないという書き込みを以前見た気がする。

書込番号：23864713　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ます3さん

一般論としては問題有りませんが

マツダのディーゼルの場合
エンジントラブルとかも聞くので
もしもの為にも
純正をディーラーで交換がお勧めです

それ以外は例え純正使っても自己責任です

書込番号：23864848

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　純正おすすめです！　
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書込番号：23864890　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

MAZDAの場合には純正使用が原則かと思われます。
MAZDAディーゼルの場合、DPFは特に癖が強い。
わかったふりすると痛い目に合う。

書込番号：23865147　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

よく混同されているのですが，取扱説明書では，

D2.2 用は，

「表に記載されたエンジンオイルを使用してください。表に記載されていないエンジンオイルを使用すると、ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) の劣化が早くなります。」

です．一方，ガソリン用は表のオイルが「推奨」にとどまります．書き方が違うのです．（おそらく，従来の常識的には特定のオイル銘柄はただの推奨で，グレードだけ守れば良かったのですが）

そして，保証は，説明書通りに整備点検を行っていた場合，ということになっています．

書込番号：23865149

[anptop2000]

10万km程度で
エンジンおしゃかの事例がマツダDゼルは多いよね。
ロータリーエンジンに次ぐかもの
低信頼、低耐久ですね。

オイルが原因とは、これっぽちも思いませが
人柱　がんばってね。

書込番号：23865195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

2.2Dですがまもなく１６万キロ
相変わらずトルクフルで楽しいです。
次のエンジンに迷います。2.2Dを経験した人は、次何に向かうんだろう？

書込番号：23865342　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>2.2Dですがまもなく１６万キロ

>エンジンおしゃかの事例がマツダDゼルは多いよね。

多いって事はないだろうけど
一定数発生したりエンジン交換したりは事実だよね

書込番号：23865399

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は完全にディーラー任せです！　
⊂)　
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書込番号：23865437　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　22Dの次は33Dでしょ！
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書込番号：23865646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

それ、誰が買うの？

300ps 70kg

500万には収まるみたいだけど
販売店は悲鳴
販売はトヨタに丸投げかな？

まっ私はトヨタのPHVだけど　　次は

書込番号：23865703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます3]

ご意見ありがとうございました。
購入から3年が過ぎ、保証もなくなり、長期保証にも加入していないため、
自分でオイル交換をしようと思い他に所有している車に使用しているモービル1の0w-40を
使おうと思った次第であります。
皆さんのご意見を参考にすると自分で交換するにしても純正のエクストラ0w-30を使用している方が
いいみたいですね。
長期保証に加入しなかったため、高額な不具合が出れば買い換えかなぁ…とも考えています。
余談ですが3年間で助手席側ミラーの故障が3回、運転席側が1回、ウインドウスイッチ故障が1回
ブレーキパッド異常摩耗が1回、インパネ接着剤の粉吹きで交換が1回
以前は外車に乗っていたのですが国産も外車もあまり変わらないような印象を受けました
こんなものなのでしょうか？

書込番号：23865796

[massaaaan]

＞ます3さん
エンジンは特別保証の5年10万kmじゃないですか？
３年過ぎただけで10万km越えてなければ、まだ保証期間内ではないでしょうか？

書込番号：23865865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます3]

エンジンの保証については期間内ですが、それ以外の故障については基本的に有償になってしまうので、今後、ミラーなどの別の部分が故障した場合、乗り続けるか…というところです。
もちろん安価で修理できるものはいいのですが、エアコンやバックドアなど高額系は怖いですね。
3年間で大なり小なり結構、不具合があったので
若干の不信感があります。
ミラーの計4回には参りました…
皆さんもミラーの不具合はやはりあるものなのですか？

書込番号：23865953　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ドアミラー格納機構は保証期間が延長されました．

＃ネット上では大量に不具合報告がありますが，他社の車でもいくらでも見つかります．それでも，この時期のマツダ共通の弱点な気はします．

これは，サプライヤーの部品ですので，「まぁ，サプライヤーのモジュールだし，例えマツダが設計していても，コンピュータによるMBDでは水の入り方はまだ考慮外か・・・」ということで．（配線のたわみまではモデル化できていると記事で見ましたが）

洗車時にドアミラー鏡面付近に水をドバドバかけると，そのすぐ裏にあるモーターユニットに水が入るようです．mazda3, cx-30では仕切りがあります．

なお，J.D.Powersの調査では，魅力度も，故障件数も，欧州車並みです．

書込番号：23866110

[ﾌﾞｧﾁｬ]

mobil1 0w-40の製品データシートには、ディーゼル(DPF など、ディーゼル微粒子フィルターを装着していないディーゼルエンジン)向けと書いてありますので、最近のディーゼル車には対応していないのではないでしょうか。

書込番号：23866388　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ます3さん

トラブルが有った場合
メーカー(ディーラー)に正しいオイル交換実施を対抗(証明)するには

記録が必要です
D I Yでは難しいかもしれません
例えばA Bとかの整備記録とかなら対抗できるかも

書込番号：23866404

[御殿場男]

＞ます3さん

社外を入れるならジャンプオイルという広島のメーカー（精製はアメリカの精油メーカー）が作ってるのをおすすめします。私も入れています。全く問題ないです。商品名　pcdeo 　5w-30　クリーンディーゼル専用で、グループ4の本物の化学合成油です。ペール缶で2万ちょっとです。

ちなみにメーカーにあれこれ聞きましたが広島の企業だけあってか、スカイアクティブDの為に作ったと言っても過言ではないと言ってましたね。もちろんDPFの事も考えて作ってるとの事。
このオイル洗浄作用が半端ではありません。
コツとして初回オイル交換時は必ずフィルター交換、2回はなるべく早目（1000km~2000km）に交換＆フィルターも交換。
以降は5000kmにオイル交換で2回に1回にフィルター交換。
ネット上での使用レビューが皆無なので不安でしたがこのジャンプオイルは一度使うと手放せません。

書込番号：23866508　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

>現在は純正のエクストラ0w-30を使用しているのですが
>Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？

モービルで大丈夫かは知りませんが、というかここで質問しても誰一人として
答えられるわけがないのですが、メーカーじゃないので、粘度に関しては
説明書に書かれていませんか？

こういう質問をする時点で、貴方の場合はディーラーで純正オイルを毎回交換する
しか選択肢がありません。

書込番号：23866661

[ます3]

＞御殿場男さん
ご丁寧な情報ありがとうございます。
3年が過ぎ、ディーラーとのお付き合いも終わり、これからは
他の所有車両同様に自分でオイル交換をする際に純正オイルより良いものはないかと
探していた次第であります。
少々、値が張りますが視野に入れさせていただきます。

いろいろなご意見をいただいていますが質問した意図としましては
本来であればディーラーにメンテナンスを任せるところなのですが
私のディーラーの雰囲気と言いますか対応がイマイチなため、3年の新車保証が終了した
タイミングでお付き合いを終わりにしたためです。
他の保有車両はガソリン車でありずっと自分でオイル交換をしていたのですが
スカイアクティブＤという少々特殊なエンジンの為、ディーラーに任せていました。

書込番号：23867703

当て逃げされたようです。

[AK00889]

今日ふとフロントバンパーを見たら壊れていました。
全く身に覚えがなく、当て逃げされたのではないかと思っています。
このような状態の場合フロントバンパー全替えでしょうか？
傷は気にしないのですが、凹みと、フェンダー直したいのですが、変えるしかないでしょうか？

書込番号：23862135　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

AK00889さん

残念な事になりましたね。

擦っただけの傷なら交換では無く、塗装での修理という方法もあります。

しかしながら、今回の場合はバンパーが結構歪んでいますので、バンパー自体の交換を勧められると思います。

その他の樹脂パーツも割れとか擦り傷がありますので、バンパーと同様に交換となるでしょう。

ただ、バンパーに関しては下記のようにヒートガンで熱して歪みを直す方法もあります。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/106318.html

https://car-me.jp/articles/3833

書込番号：23862240

[福島の再雇用おじさん]

残念でしたね、
センサー類は、無事ですか？内側の部品なども？
全交換になると、かなりの費用がかかります。
当て逃げは、犯罪ですね。
せめて何処でかくらい思い出して、警察に届けるのもありかと、以前自分も被害に会い届けましたが、犯人らしき車は数台監視カメラにあったようですが、特定できず自腹でした。
見つかることもあるので一応届けたほうがよろしいかと。

書込番号：23862387　スマートフォンサイトからの書き込み

[AK00889]

オーバーフェンダーなんとかぶち込んで直しました！
凹みは自分でやってみます！

書込番号：23862621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

業者によっては、ヒートガンで凹み直して、現部品で直してくれるかもしれません。ただ、作業自体に時間がかかるようなら、部品交換が安くなるかもしれません。ある程度、自分で修復して、業者に持ち込むのはどうでしょう。

書込番号：23862757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

東海マツダは12月28日から7連休ですしディーラーに修理依頼するなら今日早めに動いた方がいいですね

書込番号：23862876　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

自損で前バンパーちょい傷つけて、
先日関東マツダで見積もりました


フロントバンパー交換
オバーフェンダー1交換
等で部品代が￥６００００＋

ここからがびっくり！
交換工賃　 ￥２２０００＋
MRCCエーミング 　￥２７０００＋
３６０°モニタエーミング ￥２７０００＋
コーテイング部分施工 ￥18０００＋

締めて
￥１６０，０００
ちょいマイナス


車両保険は車対車で保証外
奥様から即却下されました；；


エーミング
知ってました？
今の車は必須らしいですよ、
ググってみてください。


自分でできるだけ手を入れてみようかと思っています。。

書込番号：23867187

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ググりました・・・　
⊂)　
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書込番号：23867194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

16万円は確かに痛いですが私なら払いますね。

長く乗る愛車ならばね。

書込番号：23867405　スマートフォンサイトからの書き込み

当て逃げされました。

[AK00889]

今日ふとフロントバンパーを見たら壊れていました。
全く身に覚えがなく、当て逃げされたのではないかと思っています。
このような状態の場合フロントバンパー全替えでしょうか？
傷は気にしないのですが、凹みと、フェンダー直したいのですが、変えるしかないでしょうか？

書込番号：23862131　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞AK00889さん
いまどきのバンパーは板金塗装はできません。交換が原則です。
最近の車なら色別のバンパー部品がそろっているので、取り寄せて取り換えるだけです。

書込番号：23862444

ディーラー以外でのバッテリー交換について

[ぬっころ大魔王]

新車購入から3年半経ち、点検時にバッテリーの劣化を指摘されたのですが、
ディーラーでは高額なのでネット購入しました。

25Sプロアクなのでパナソニック CAOS Q100/A3を購入してあり、あとは交換するだけなのですが、
i-stopの初期化だけは「お客様に行って頂ける設定方法はございません。
販売店にご相談頂きますようお願いいたします。」という記述がありました。
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/403/0/filename/0028.pdf

普段からi-stopは毎回エンジン始動後に動作しないようにボタン押下しているのですが、
それでも初期化しておかないと何か不具合とかありますでしょうか？

ちなみにディーラーでは持ち込み工賃1万円と言われ、高過ぎだろと思いました…。

書込番号：23852530

[ぬっころ大魔王]

書き忘れましたがKF系です。
KE系では色々とネットに情報があるのですが…

書込番号：23852540

[スーパーアルテイシア]

たかが一万円のために自己責任で壊してもディーラーじゃ診てくれないわよ。

書込番号：23852554

[ぬっころ大魔王]

＞スーパーアルテイシアさん
たぶんそんな返事が来ると思いました笑

書込番号：23852560

[たつや78]

＞ぬっころ大魔王さん
ディーラー交換、持ち込み交換はディーラーにカモにされ、だまされます。
アイストップ設定は一定の手順で行い。診断器はいりません。かなり面倒です。　
私ならば電装店で交換､後発メーカーのカオスではなく、老舗メーカー　GSユアサエコRレボリューションを設定等作業を作業料込みでします。　
しくじりましたね。
ディーラー以外で設定作業を良心的な持ち込み料金で探すしかありません。

書込番号：23852580　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ぬっころ大魔王さん

マツダは乗っていません。
設定があるなら、ディーラーでマニュアルコピーしてもらったら良いのでは。
バッテリー交換くらいで壊れることは無いでしょう。
ググっても沢山出てきますが、それでは不足ですか？

書込番号：23852655

[ぬっころ大魔王]

＞チルパワーさん
たくさん出てくるって、それKF系ですか？
結構調べましたがKE系ばかりですよ。
乗ってる人からの書き込みお待ちしてます。

書込番号：23852793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞ぬっころ大魔王さん
バッテリー交換作業の際に、「メモリーバックアップ」とかをつないでおくというのはダメなんですか？
アマゾンとかで探せば１０００円以下でありますが。

書込番号：23852903

[定年再雇用]

1週間ほど前、3年半乗ったKFのバッテリー交換しました。56000キロくらいです。
質問の回答にはなってませんが最近の経験を。
点検では問題なしだったのですが、2回目の車検前、だいたい5年くらいで買い替える予定なので、ちょっと早めかと思いましたが、この冬を安心して越すため交換。冬は頻繁にスキーに行くので現地でのバッテリー上がりは悲惨なので。
　昔は自分で交換してましたが最近の車は電装系への影響があるので自力での交換はリスキーなのでスタッドレスタイヤとか購入してる馴染みのタイヤ館でユアサに交換。当然バックアップ電源接続して交換。なんか調整作業も少しあったようですが詳しくは聞いてません。価格は10%強引いてもらいました。そのあとアイストップの調整作業をディーラーでやってもらいました。作業は10から15分くらいで工賃は無料でした。
　ただし車の購入はそのディーラー、普段のオイル交換を含め点検整備、車検などは全てそのディーラーで実施してますので、ちょっとした作業はサービスでやってくれます。人件費だけの作業の場合は普段のお付き合いで価格は変わると思います。
　バックアップ電源とって自力で交換だけやって、アイストップの調整だけディーラーに依頼すればそんなに費用はかからないと思いますけど。
　バッテリー交換はタイヤ館でも30分かそれ以上かかってたので、ディーラー持ち込みだとそれなりの費用がかかると思います。

書込番号：23853023

[あるご3200]

私はアテンザ GJですが，年式的に同じ．私も3年半の点検でバッテリー要注意と言われましたので，自分のことのように考えてみました．

定年再雇用さんのおっしゃることがベストかと思いました．メンテパックなどに入っているなら問題ないかと．私はメンテパック＋延長保証中ですが，雰囲気としては，少々は無料になりそうな感じです．（まぁ，延長保証中なのですでに払っていると言える）

なお，私も今までは自分で交換してきましたが，この車はどうしようかなというところです．20kgオーバーのバッテリー交換時にフェンダーにぶつけたら，それこそ悲劇です．

今のところ，ジャンプスターター常備＋CCAを自分で定期的に測っています．

書込番号：23853054

[イナーシャモーメント]

＞ぬっころ大魔王さん

＞ちなみにディーラーでは持ち込み工賃1万円と言われ、高過ぎだろと思いました…。

持ち込みをさせないための金額設定なのでしょうがないです。
ディーラーで買ってもらえれば商品代と工賃で利益が出ますが、持ち込まれて交換では同じ工賃ではわりに会わないですし、持ち込み交換が横行します。
オートバックスなども持ち込み交換工賃は高いですよ。

書込番号：23853125　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

ボディアースをプラスにぶち込んで設定完了じゃなかったっけ？

書込番号：23853329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私の場合、Amazonでカオスを二万ちょいで買ってらディーラーで3,000で交換しました
多分スレ主さんもこの程度であれば、騒がなくともよかったんでしょうが
因みにタイヤ交換は4輪分で廃棄も含めて、一万
タイヤはネットでプロクセスを五万ちょいで買ってます

書込番号：23853420　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ぬっころ大魔王さん

デミオですが、先日自分でバッテリー交換しましたが、市販のメモリーバックアップ器を使って交換してもi-stopの初期設定は必要でした。

しかし、初期設定しないとi-stopしないだけで、あとは交換前と同じように普通に走れました。
スレ主さんはi-stopを毎回解除しているということなので、メモリーバックアップさえすれば特に問題ないように思います。

なお、i-stop初期設定もネットの情報で自分でやりました。バッテリーを自分で交換できる人なら、簡単です。手順が多く面倒ですが。

書込番号：23853496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬっころ大魔王]

色々と皆様書き込みありがとうございます。
一応、車で40分くらい離れているんですがマツダオートザムでi-stopの初期化も含めて
3300円（税込）でやってくれるそうなのでお願いしたところです。

＞定年再雇用さん
一応、同じく車の購入はそのディーラー、普段のオイル交換を含め点検整備、車検などは
全てそのディーラーでやっているんですが、、、
バッテリー交換時に初期化はいらないですよみたいなことポロっと言ってたので「ん？」と思って。
後で色々調べてみたらKF系も必要と書いてありましたし。


＞ホントの事が知りたいでござるさん
そうなんですよ、3000円くらいじゃ全然問題なかったんですが。

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
問題なさそうなんですが、一応なんかあったら嫌なので(;^_^A

書込番号：23853694