マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

ディーゼル車のバッテリーの位置!?

[shinsyuu300]

これまでガソリン車に１回、ディーゼル車に２回試乗しました。
今日、ディーゼル車のバッテリーがエンジンに向かって右の奥まった所にあるのに気がつきました。
バッテリーは当然かなり大きなサイズです。
交換や整備性がかなり悪くなるように思われますがなぜこの位置なのでしょうか？
営業マンも明確な回答は出来ませんでした。
エンジンの配管上の問題や整備性の面でこうなったのか？
それとも、大きく重いバッテリーを重量配分のためにここに置いたのか？
あまりこんなことを気にする人はいないかな〜!?（笑）
もし重量配分のことを考えてここにバッテリーを置いたのならこの車凄いですネ。

参考までに、我が愛車（日産テラノＲ５０）は135Ｄという巨大なバッテリーをエンジン最前部左側に積んでます・・・（汗）
あと今日、試乗車で峠道を営業マンを乗せて走りましたが、エンジン・ボディー・足回り等々のハードウエアは文句なし！この車マジでいい〜。。

書込番号：14462420

[IZUMI5255]

少なくとも初代アクセラからこっちはCX-5と同じような場所に
設置されてますね。
宣伝下手なマツダのことだから、たぶん重量配分考えるんだけど
ちゃんと伝えてないんだと思いますよ。

もしかしたらマツダにとっては「普通のこと」になっちゃってるのかな？

書込番号：14462713

[カラカラカラ]

初代プレマシー（Ｈ１１年頃？）もフロント側から見て右の奥、バッテリーの半分くらいは隠れる位置についてましたね。
ボンネットの根元の雨対策が不完全でバッテリーが水浸しになるということでリコールになった記憶があります。雨樋見たいなのの取り付けと、バッテリーを覆うカバーが取り付けられました。

今では、私の知る限りのマツダ車はその位置になっていますね（全部見たわけじゃないです）。

書込番号：14462829

[shigenabe]

私の勝手な想像ですが、配線のコスト削減や交換頻度の減少によるものではないでしょうか？
前者はルームへの配線とエンジン内の配線を考慮した際、単純に右奥が配線の中心に当たるのではないでしょうか？（真意は定かではありませんが・・・）
後者ですが、最近のバッテリーは性能が向上し、バッテリー上がりや交換作業というものが減ってきたように思います。

メンテナンス優先度（という表現は間違いかも）が下がってきた結果、右奥という位置に配されたのかもしれません。

書込番号：14463561

[御入会有り難う御座います]

重量配分ならリアに積めばいいわけですし、整備性なら前側に積めばいいわけです。
というわけで、エンジン効率のために右奥に追いやられたと考えるのが自然かと思います。
これもスカイアクティブの一環なのでしょうか。

書込番号：14463725

[ＪＡ3074]

残念ながらバッテリーの温度上昇対策です。
ラジエーターやエンジンに囲まれている場所ではバッテリーの温度条件を外れてしまうため
使用条件を満たせる場所に設置しているだけの話です。

バッテリーの温度を適正に維持できる技術あるメーカーほどメンテしやすい位置に配置できます。
もし重量配分が理由であれば↑がいうとおりリヤに積めばよいこと。
アイストなどが標準になってきた昨今ではバッテリーのメンテはむしろ頻度があがる傾向です。

残念！ｸｯｸｯｸ

書込番号：14467566

[クマ＠エヴォリューション]

あくまでも別車種のうえに昔の話で推測の域を出ませんが…

一人乗車(ドライバーのみ)の場合が多いと思われますから、その意味もあるのではないでしょうか。

現在の状況はわかりませんが過去には右側のサスペンション(ダンパー)の方が左側より強い(固い)物が使われていたようです。

バッテリーの重量はバカにならないので、私がラリーの真似事をしていた時代にはバッテリーをトランクルームに移設したりしていましたよ。

書込番号：14469406

[shinsyuu300]

皆さん、ご意見ありがとうございます。
結局、理由はよくわかりませんが、個人的にあの位置にバッテリーがあるのは賛成です。
自分で交換するのはチョット大変だと思いますけど・・・

書込番号：14472777

【15日に1度】タイヤの空気圧確認のサイン

[Gunners55]

3/30納車でXD-2Wを購入しました。素晴らしいスペックで実際の走行も申し分ありません。今は多忙で週末しか運転できずまだ300キロも走っていませんが、昨日運転を開始したときに「i-DM」の画面にタイヤの空気圧確認のサインが出ました。一見してタイヤの空気圧が減っているようでもなかったので電子系統のエラーかと思い、そのままマツダのディーラーに行きました。
調べてもらったら、どうやらデフォルトで15日ごとにタイヤの空気圧の確認がでるようになっていたということでした。（ディーラーの営業さんも知らず、15日という頻度に驚いてられました。）そんな頻度で確認したくなかったのでその機能を停止してもらいました。
既に購入された方にお聞きしたいのですが、皆さんも同じようなサインが見られましたでしょうか？

書込番号：14441466

[KEEFW]

納車後少しして出ましたよ。

どうやって消すのかが分からない(取説読めば良いでしょうが．．．)ので
インフォメーションの中から、空気圧のところの警告をOFFにしました。

後でディーラーで聞くと、INFOスイッチを長押しで消えると聞きました。
試していないので、本当に消えるかどうかは不明です。

書込番号：14441731

[Gunners55]

ありがとうございました。
説明書にSETボタンの長押しでリセットされると書いてありました。
しかし15日ごと（？）という頻度で出る空気圧確認の案内はとても親切な設定ですが、これまでタイヤの空気圧を気にすることがほとんどなかったので、微妙なところです。
いずれにしても満足度が下がるようなことでもありませんのでこれからも快適なドライブを楽しみます。

書込番号：14443027

[ぽんぽん 船]

定期的なエアチェックが15日スパンだと短すぎるような気が・・・
デフォは1ヶ月の方が良さそうですね。

そうだ。
ナビのメンテ機能でエア圧チェック項目を作っとこ。1ヶ月スパンで。
そうすりゃ、ウチのクルマもCX-5並みにエアチェック時期を教えてくれるぞ。

肝心なパンクした時は教えてくれなけど・・・（笑

書込番号：14443963

[tomtom@]

オーナーではありませんが、ガソリンスタンドでバイトしているのでちょっと失礼します。

いくらなんでも15日毎は短すぎですね。
あまり頻繁に表示されると「また出てきたけどまあいいか」みたいな感じで逆効果となってしまうことを危惧します。
車によってタイヤによっての個体差もありますが、経験則からすると1〜2ヶ月で5〜10%程減少しますので表示させるなら30日毎が妥当かなと思います。

書込番号：14444354

[KEEFW]

今日、たまたまINFOを弄っていて気が付いたのですが、
タイヤの警告スケジュールが変更できるようです。

ひとつき単位で、1ヶ月後2ヵ月後．．．と調整出来るようになっていました。

ただ、以前は気が付かなかったので、もしかしたら1ヶ月点検で
ソフトがUPDATEされたのかもしれません。

書込番号：14458282

[cx-555]

>後でディーラーで聞くと、INFOスイッチを長押しで消えると聞きました

これだと又始動ごとに出ますよね

Ｉ．ｓｔｏｐ停止スイッチとか　並んでいるボタンの中に　タイヤ圧異常の初期化の
スイッチがあり　それで消えます、ただ１５日毎にはなりますので
期間変更できるならした方がベストです

エンジンオイル交換距離設定は変更できます

タイヤのほうはもう一回見てみます。

書込番号：14469621

直進性

[T１２２]

納車されて500km程度走っていますが、最近気になってきているのが「直進性」です。まっすぐな道路を走っていて微妙な修正が頻繁にいるような気がします。ハンドルがまっすぐの状態で少しずつ左にずれていきます。アライメントがずれている？？ハンドル取り付けがずれている？？
前車先代アクセラでは、ハンドルまっすぐでまっすぐに走っていました。直進性も微妙な修正はもっと少なかったです。みなさんのCX-５はどうでしょうか？もうちょっと乗ってみておかしいと確証が取れたらDに相談します。

書込番号：14454784

[neh]

道路を走っていて徐々に左に寄って行くのは道路の傾斜（雨の排水の為に道路のセンター
ラインの所が高くなっています）の影響では？

まず、道路上の傾斜のある場所では無く、本当に平坦な場所（広い駐車場等）で確認された
方が良いですよ。
また、程度がわかりませんが、車が変われば一般道では左に寄って行く感覚も変わることが
多いです。前に乗っていた車と異なるからと、異常とまで言えるかどうかは一概には言え
ません。

書込番号：14455072

[T１２２]

nehさん
返信ありがとうございます。
nehさんのおっしゃるとおり、直線でも道路断面がかまぼこ型になっていますから、その影響も多少あると思います。
低速では、そのように感じることは少なく、スピードを60kmぐらい出すと、気になってきますが、なかなか大きい駐車場などの平坦なところでスピード出すのは、難しいですから、高速道路などで検証してみたいと思います。
気のせいかもしれませんが、なんか1度気になりだしたら、どんどん気になってきます。（笑）

書込番号：14456604

[神戸みなと]

サスがトーインしか調整できないタイプだからサイドスリップの量を点検してもらってはどうかな。
新車から調整不良のまま納車されるのも他のメーカーでもあることです。

書込番号：14456665

[ＭＴフェンダーミラー]

早めにＤに相談と思います。不具合が見つかるかも知れないし、異常では無いかも知れないし。

家族や知人やＤの方に運転してもらって感想を聞いたらいかがですか。ネットでよく検索していますが、直進性の不具合は他に見かけないので全体的な課題ではなく個別の不具合の可能性も考えます。

書込番号：14457789

[T１２２]

神戸みなとさん
返信ありがとうございます。
そうですね。新車から調子悪いこともありますね。もう少し乗ってみておかしいようであれば、調整してもらいます。

MTフェンダーミラーさん
返信ありがとうございます。
毎日乗っていますが、通勤だと40ｋｍぐらいの低速ですので、その場合は特に異常はないんですよ。土曜日か日曜日に高速を試してこようと思っています。
それでおかしければDに相談してみます。

書込番号：14458875

[夏のひかり]

サイドスリップとは？
http://www.geocities.jp/adatthi/Cyukosa.htm

私はフォレスタに乗っていますが
新車購入時はハンドル位置が真ん中で真っ直ぐ走っていたのに
徐々に右に2〜3度くらい切らないと真っ直ぐ走らなくなってきました。
これ凄く気にする神経質な性格です。(^^;

7000kmの時にタイヤをミシュランＨＰに交換しました。
するとハンドル位置も真ん中で真っ直ぐ走る様になりました。
これってタイヤのバランスが狂っていたのでしょうか？

スペシャルバランス
http://www.halfmile.co.jp/contents/spbalance.shtml

道路は水はけのためにかまぼこ状になっていますが
片道２車線とか片道３車線道路があればセンターライン寄りを走って見ると良いです。

どうしても片道１車線道路しか無い場合は早朝など交通量が少ない時に
こっそりセンターラインをまたいで道路の真ん中を走ってみてはいかがでしょうか？

道路の舗装状態が悪い場合ワンダリングを発生しやすいタイヤもあります。

みんカラ　ワンダリング
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0

まずは簡単に出来る事でタイヤの空気圧を測ってみて下さい。
４輪とも規定値にして下さい。

それでも気になるようでしたらディーラーで
アライメントやタイヤの状態を見てもらった方が早いです。
すぐ直ると思いますよ。

書込番号：14459096

[T１２２]

夏のひかりさん
返信ありがとうございます。
本日高速攻め３００kmに行って来ました！
行く前に、空気圧をあわせてから行って来ました。
だんだん今までの慣らしが効いて締まってきたのか、徐々によくなってきました！
１２０ｋｍはしったぐらいから問題なく真っ直ぐ走っています。　
ありがとうございました。

燃費の話ですが、ガソリンですが、高速で燃費計では最大18.6kmまで行きました。その後、高速を降りたあと、1速、2速を使うような極細峠道に迷い込んでしまい、16.0kmまで落ちましたが、帰りの高速で17．7kmまで回復しました。
今までの給油記録からは、燃費計と満タン方の差は、少なかったので、ほぼその燃費で走っていると思います。

書込番号：14467768

BOSEついて

[ラグバ]

BOSEの９スピーカーの音のほうはどうでしょうか？音楽などかけてクリアな音質で低音が迫力でる感じですかね？
音に関してはかなり気になっているので、実際に納車されてBOSEスピーカーつけられた方、感想等お願いいたします。

書込番号：14465907

[CX-5_XDL]

今日、試乗車（XD_L）に手持ちのCDを持ち込んでBOSEの音を聞いてきました。
さすがと言うか、ちょっと鳥肌ものでした（笑）

一緒に試乗した嫁もビックリ！　気に入ってました。

書込番号：14466965

[ラグバ]

返信ありがとうございます。
試乗車でBOSEあったんですねー音が聴けてかなり羨ましいです。
ではかなり期待できそうです。一つ不安要素がなくなったので良かったです。ありがとうございます。ぜひCX-5で奥様とドライブ楽しんで下さいね。

書込番号：14467616

ステアリングコントロールについて

[凄十]

初ｶｷｺﾐ失礼します。

今回、XDの４WDを購入しました。
ナビは社外品で購入しようと思ってます。

候補としては

イクリプス　AVN-Z01
ケンウッド　MDV-737DT
クラリオン　NX711

です。

このなかで
CX-5のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙに対応できる機種はありますか？

各製品の対応車種を調べてみたのですが、CX-5はありませんでした。
（CX-5が発売されたばかりなので未確認なのか、対応してないのかわかりません。）

ご存知の方がいましたら、アドバイよろしくお願いします。

書込番号：14343259

[cx-555]

アルコンのＨＰでわかります

アルコンはマツダ製２４ｐハーネスが付いてくるので
もう一社のものより　良いと思います

パイオニア　アルパイン　などは簡単みたいですが

対応表で確認してみてください
直接よ赤外線２種類あるので注意

書込番号：14343304

[凄十]

>CX-555さん

早速の回答ありがとうございます。

アルコンについても調べていまして

クラリオンについては赤外線で対応可能
イクリプスでは「ナビ本体が標準でステアリングリモコン対応」
ケンウッドは非対応
となっています。

これからいくと
クラリオンはアルコンのみでコントロール可能
イクリプスはナビ標準で可能
ケンウッドはアルコン、別売ハーネスともに対応不可能

ということなんでしょうか。

書込番号：14343433

[cx-555]

たぶんそうなると思います
よく確認してみてください

フロントカメラとかバックカメラなども　注意が必要ですね

私もいろいろ　見て悩んでるところです。

書込番号：14343609

[ないぼー]

先日、ＣＸ−５が納車され社外ナビ（MDV-535DT）を取り付けました。

ステアリングリモコン対応ケーブルは、KENWOODのKNA-300EXを
使うことが出来ましたので、MDV-737DTも大丈夫かと思います。
ただし、現在KNA-300EXは入手が困難で、私はオートバックスのホームページで
店舗在庫を確認し、たまたま近所の店舗にありましたので入手出来ました。

話はそれますが、私？のCX−５は、ヘッドライト消灯時もイルミ配線に常時電圧が
流れているようで、イルミ連動にすると外が明るくてもナビ画面が夜仕様になって
しまい、現在対応策検討中です。

もし同じ現象が起きた方いましたら、対応策教えてください。
（リレー取り付け？、エアコンやメーターのイルミ配線から信号取る？）

書込番号：14344082

[凄十]

>cx-555さん

各カメラのモニターについては
今のところ考えていませんので
それほど心配していません。

>ないぼーさん

535DTでステアリングコントロールできたんですね。
先ほどABの店員に確認したところ
おそらく大丈夫だろうということでしたので
コントロールできるんでしょうね。
確かに300EXが在庫切れの状態にあるみたいですので
そちらのほうが心配かもしれません。

回答ありがとうございました。

書込番号：14344776

[tatsuzi]

自分はイクリプスのＡＶＮ−Ｚ０１を取り付けました。
ステアリングリモコンの配線は直結で、選曲と音量調整ができます。
ミュート機能は使えません。
マツダ純正アンテナ変換コードＣ９００ Ｖ６ ０１４が無いとラジオが聞けません。

書込番号：14345865

[自転車でいこう]

＞話はそれますが、私？のCX−５は、ヘッドライト消灯時もイルミ配線に常時電圧が
流れているようで、イルミ連動にすると外が明るくてもナビ画面が夜仕様になって
しまい、現在対応策検討中です。

１．ナビ取り付け配線ミス（一番可能性が高い）
２．ナビ側の不具合
３．CX-5の不具合

上から順に可能性が高いです。
姑息な手段でごまかすより基本に戻って、ちゃんと確認した方が良いです。

書込番号：14345946

[cx-555]

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14158050/

書込番号：14372011

[CX43]

ないぼーさん

MDV-535DTにKENWOODのKNA-300EXケーブルで本当にステリモ対応出来ましたか？
オートバックスで機能しなかったとの話を聞いたのですが・・・
私も同じものを選択していて、来週末、取り付け予定です。

書込番号：14466905

アドバンストキーシステム

[nozo164]

XD 2WD ジールレッドマイカの納車を来週に控えています
マツダのアドバンスキーは自動ロック（車両から離れると自動でロックがかかる）
に設定できると他車種の記事で見ましたが、ディーラーに聞くと『不便な事もあるみたいですよ』
との事。

実際設定された方がおられましたら使い心地など教えてください

書込番号：14460096

[ai3ri]

マツダ他車でも、同じとの認識で書き込みますね。

自動ロックと言っても、ドアの近くにいる必要があります。
要するに、「ロックボタンを押さなくても良い」です。

例えば、スライドドアが自動で閉まっている途中で離れて行くと、ロックはされません。
閉まるまで待って、離れるとロックされます。
（CX-の場合は、スライドドアが無いので該当はしませんけどね。）

後ろに誰かが乗っている場合、同乗者がのんびりしていて、運転手がドアを閉めるとロックしようとします。
誰か乗っている場合は、全席のドアがしまった状態にならないようにして下さい。

一人のときは便利でしょう。数人で乗っている場合は、ちょっと気をつける必要があります。

書込番号：14460336

[NTMY!]

初めまして！
オートロック便利ですよ〜

ポケットとか鞄に入れたままでも外に出れば何も操作しなくてもロックできますからね〜

でも気をつけて欲しいのは外に出てドアを閉めると確認音でまず一度「ピッ」と一回、車両から離れると次はロックしましたということでもう一度「ピッ」と鳴りますが、キーレスと車両の通信がうまくいってなかったりして確認音がならないのにそのままその場を離れちゃうとどうぞご自由にご覧ください状態になっちゃいますので、確認音と作動音をちゃんと聞いてからはなれるようにしましょう！

オートロックに慣れすぎちゃうと音の確認を忘れてちょっと離れてから「あれ？今ロックしたかな？」なんてことになる場合もあります。特に寝ぼけた朝とか笑

あとは、自分は普段ポケットに鍵を入れているのですが、給油のときエンジン切って外でてドア閉めるので給油中にロックかかっちゃっていちいち解除しなくちゃいけないとかあります笑

でも圧倒的にロックするシーンの方が多いのでやはりオートロックは便利でCX-5に乗り換える前からこの設定で使用しています。

この設定はディーラーに行けばパソコンにつないでON、OFFできますので一度試されて合わなければまた設定しなおしてもらえばいいと思いますよ〜

書込番号：14460361

[nozo164]

皆さん明解な回答ありがとうございました。
設定してもらいます！

書込番号：14460380　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

類似機能のキーであるCX7に乗ってます。確かに便利なんですが今は設定を変えました。この設定の場合キーが車内にあるとロックは作動しないはずですがキーを入れたジャケットを車内に置いて車を離れたらロックが作動してどうしても開錠せず、結局JAFを呼んで開錠してもらう経験をしてからて手動にしました。電子機器は想定外の誤動作が発生するので注意が必要です。志賀高原でしたのでたいへんでした。

書込番号：14460653　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラカラカラ]

購入時に、離れると自動でロックがかかるように設定してもらいました。
便利でしたが、仕事等で他車に乗ることがしばしばあり、しばらくするとドアロックを忘れそうになってきました。実際にロックを忘れたこともあります。
それで、これはまずいと思い、設定を変更してもらいました。

もし他の車を運転する機会がある方は注意してください。乗る時は意識していても降りるときは忘れています。

書込番号：14461353