スズキ ワゴンRスティングレー 2012年モデル のクチコミ掲示板

Ｔ４ＷＤの燃費について(走行300km、満タン法での試算です)

[northsnowboys]

先週納車したスティングレーT4WDの燃費の報告です。北国での通勤街乗り(1日往復10km：片道5kmで、走行時間は30分程度)、乗車１名、シートヒーター、エアコン・オーディオ等はフル稼働、アイドリングストップＯＮで燃費は約9kmでした(測定条件は悪い方かと思います)。長距離など、好条件での燃費はどれくらい伸びるのか楽しみです(少々不安も・・)。これから、低燃費の車購入予定の方は、カタログ値に過度な期待をもたない方が良いと思います(もちろん燃費が良いに越したことはないですが)。実際自分も遠出した時の燃費は把握していたものの、主に嫁さんの通勤がメインの時は何時給油して何キロ走行したかは把握してませんでした・・。乗り方によってかなり差が出ることを改めて実感した次第です。近い将来ガソリン安くならないかな〜。

書込番号：15872420

[北に住んでいます]

>北国での通勤街乗り(1日往復10km：片道5kmで、

エンジンスターターは使っていますか？　ほぼちょい乗りに近いので燃費にとっては条件が悪いです

また、CVT車は初めてでしょうか？　ATからの乗り換えだと同じアクセルの踏み方だと燃費に違いが出ますよ
瞬間燃費計を見ながら走ると判ると思いますが、加速中が一番燃費が悪いので、ある程度踏んで加速し巡航速度に達したらアクセルを抜いてCVTに低回転を使わせる様なアクセルワークをすると良いと思います

ただ、私の家も嫁メインで乗っているのでそんな事を言っても理解出来ないと思っているので話していません（事故さえ起こさなければ良いと思っていますので）。

書込番号：15872656

[神戸みなと]

今までの経験ではカタログに書かれている公称値の２〜３割少ない燃費が普通ですね。

４気筒ステラは２１が１７前後で条件が良いと１９キロということも。
ヴィヴィオは１９が１６前後でこれも１９ということもあった。
サンバー４駆ＡＴは１６弱が１２強。これはほとんど変わらない。

書込番号：15872769

[紅葉山]

northsnowboysさん　おはようございます。
あまり燃費伸びませんね･･･
私も寒い地域に住んでいて、同じスティングレーTが欲しいと思っているんですが･･･
カタログの数値とかけ離れすぎですね。
今、19年目のレガシィに乗ってるんですがカタログ数値（昔の10･15モード）9.8km/Lに対して8km/L前後（一般道）走ります。
条件は違いますがあまり変わりませんね･･･
これからの燃費情報お待ちしています！（笑）

書込番号：15872826

[northsnowboys]

＜北に住んでいます　さん＞
エンジンスターターはまだ付けていません（嫁さんは絶対必要とのことで検討中。今はシートヒーターで我慢してもらってます）。純正が６万以上するため、取りあえず今冬はお預けとなりました。CVTは初めてとなりますので、いろいろ試してみますね！我が家も、わざわざ食品を買いに10km以上離れた大型店に行くような嫁さんですので、細かいことは言いません・・。事故さえ起こさなきゃ良いと思ってます(同意見です)。エコドライブに気を取られて事故を起こしては本末転倒ですしね。

＜神戸みなと　さん＞　
自分も、カタログ公称値の３〜４割減くらいかなと感じております。ただし、新車は今回初めてですので、公称値25km/Lで、通勤時10km/L、遠出時15km/Lぐらい行けばなと考えてます。ヴィヴィオのカタログ値通りの燃費をたたき出すとは凄いですね！

＜紅葉山　さん＞
燃費については、今後も報告したいと思います。自分も多少は改善できると思ってますが、４WDでターボだと大幅な燃費UPは無理でしょうね・・。是非みなさんの意見を参考にご検討下さいね♪
自分は今のところ、おおむね満足してますよ（まだ納車1週間程度ですが）。

書込番号：15872945

[CD‐7]

現行のスティングレーT2WDに乗っています。高速+下道（渋滞含む）でﾘｯﾀｰ21でした。
走行中は、特に瞬間燃費を気にしました。
もう少し燃費は伸びそうです。

書込番号：15873023

[redrobin]

Ｘの４ＷＤに乗っております。妻の買い物車で、走行距離は５Ｋ未満の条件で１２ｋ／Ｌです。
条件としては、松本でスタッドレスを履いてます。寒さの為、アイドリングストップは無しです。
白馬へのスキー往復では、１６ｋ／Ｌを記録してます。
夏タイヤでは、糸魚川への往復で、２１ｋ／Ｌを記録しました。
軽自動車の４ＷＤでは、これ以上は無理かなと思っております。
買い物条件で、２０ｋ／Ｌ以上はハイブリッド４ＷＤでないと難しいと思います。
６６０ccのガソリンエンジンでは、総重量が５００ｋｇ以下でないと駄目かな？？？？？

書込番号：15873193

[明朗]

TのFFに乗っています。東北南部の太平洋岸を通勤で毎日50キロ走っています。
納車から一ヶ月で1500キロ走行しました。ほぼ一般道。
平均燃費は18.5キロです。（最低16　最高21）
この車、風向きの影響をかなり受けます。
目標速度で巡航するときに1500回転あたりの燃費が一番よい感じをうけます。

書込番号：15873630　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>近い将来ガソリン安くならないかな〜

そうですよね、燃費云々よりこちらの方が気になります。
ただ、値上がり条件は有っても値下がりの為の材料がありません。

書込番号：15873703

[みなみだよ]

＞近い将来ガソリン安くならないかな〜

世の中円安になった
株価が上がったと言って喜んでいますが
円安のデメリットとして如実に感じるのが
ガソリン価格の高騰ですよね。

ブランド品の値段が上がっても
それが必要な人だけに影響がありますが
原油価格の高騰は
多くの人に影響がありますからね。

もちろん円安メリットはあるんでしょうが
なかなか感じにくいところではあります。

円高になっても
原油価格が高騰していますから
せいぜい維持するのがやっと、という感じになるんじゃないかと
想像しています。

書込番号：15874568

[northsnowboys]

CD-7さん、redrobinさん、明朗さん。貴重な燃費情報ありがとうございます。
麻呂犬さん、みなみだよさん。やはり期待薄のようですね。ガソリンの価格が下がらないまでも、これ以上上がらないことを祈ってます。取りあえず次回、燃費がどの程度まで良くなるか頑張ってみます。

書込番号：15874783

[マーティ。]

ども、納車し2週間経ちました。T 4WD ESP付きです。
街乗り16~17でしたが、高速道路使用で19~20位です。
ECO点数１００点連続出したりしてます( ´ ▽ ` )ﾉ
エアコン設定温度は、25度です。

書込番号：16215397

[northsnowboys]

ご無沙汰してます。当方は現在２２００ｋｍぐらい走行しました。燃費は納車時より一度もリセットしてませんが、１５．５ｋｍ/Lとなってます。おそらく遠出で２０ｋｍ/L近くは出ていると思います。冬場の通勤では９ｋｍ/Lでしたが・・。
現在までこれといって不満はなかったのですが、ルナグレーパール・・・・意外と汚れが目立ちます(納車から３か月たちますが、機械洗車はまだしない方が良いんですよね？？)。それでは。

書込番号：16215813

[マーティ。]

記録更新です。

22.90Km/Lです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/165861/car/1346059/1823227/fuel.aspx

書込番号：16226050

値引

[Trin223]

スティングレーT2WDオプション無しを込145万で購入しました。
車庫証明代行費用・納車費用・ガソリン満タン・ボディコートをサービスして貰いました。
持込ナビ・ＥＴＣ・バックカメラ・レーダーの取付、セットアップも無料サービスして貰って良い買物をしたと満足してます。

金額だけではありませんが、安いに越したことはありません。
担当営業さんと良い関係を築ける範囲で交渉を楽しんでください。
決算セールもあと僅かだと思いますので、少しでも参考になれば嬉しいです。

書込番号：15936049

[みなみだよ]

金額で書いていただけると・・・

サービスの値引きを受けられたとのことですが
車両値引きはいくらくらいだったのでしょうか？

書込番号：15938163

[Trin223]

書き方悪かったですかね？すみません。
最終的に総額で交渉したので本体いくら引きとは出せません。下取りオプション無しでの交渉です。

オプション無し値引き無し総額157.5万を145万に、さらにガソリン満タン0.3万・ボデ ィコート3万・持込ナビ取付(1.5万)・持込バックカメラのリヤゲートまでの配線取付(？万)・持込ＥＴＣ取付(0.35万)セットアップ(？万)・持込レーダーの取付(？万)をサービスで即決すると条件提示しました。括弧内はオートバックスでの下限工賃です。車庫証明代行費用・納車費用は総額に含まれてました。

購入店での交渉は2回で、計1.5h程でした。
営業マンが気持ちの良い方で、これからも色々お世話になろうと思いました。

書込番号：15939041　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

12万引きならお得ですね

家は旧型をマイナーチェンジ初日に購入、値引き限度額の縛りがあったようで、150万に1000円プラスされてましたね
それども、丁度エコカー減税対象車に入ったのでターボを選択
ぎりぎり5万もらえた記憶があります

もう一台を今年買い替え予定で、最初はスティングレーを選択してましたが、スペーシアから結局買ったのはＮｂｏｘカスタムのターボでした

スズキ車は内装が好きですが、1台所有してると車種が違っても変化が少ないのが悩みどころでした
メーターとハンドル、シフトエアコンはほとんど同じですからね

書込番号：16222585

XかTか、迷っています

[Yangonyok]

スティングレーの購入を決めたものの、どのグレードにするか、迷っています！ご教授をお願いします


居住地は坂道が多い山の中に住んでいます。気候的には、冬に何度か雪が積もります。
普段は片道5キロ位の通勤に使用予定〔坂道あり〕
休日は、普段は2人で〔坂道・高速利用走行あり〕。時折大人3人を乗せ、高速利用をする事があります

宜しくお願いします！

書込番号：16153677　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐロン]

おはようございます

Tにして下さい。後悔はしないと思いますので。

書込番号：16153693　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

その使用状況ならパワフルなTの方をお勧め致します。

多人数を乗せて高速を運転するのなら、Xではパワー不足を感じる場面もあると思いますので・・・。

尚、 Yangonyokさんご自身でもXとTの両車を試乗して、Xでも問題無いか、それともTのパワーが必要か体感して下さい。

書込番号：16153701

[友部正人]

迷う時点で、タ−ボにしないと後悔しますよ。

書込番号：16153847

[神戸みなと]

２輪駆動の無過給の４気筒ステラに乗っています。
これより軽いのだから大丈夫だと思うよ、神戸は坂の街。北の市外へ出かけるのには山を越えなくちゃなりません。
車の流れに遅れることはない、ＣＶＴのありがたさです。３や４速ＡＴだと変速で嫌な思いがしますがＣＶＴだと無段変速で問題ないでしょう。
いつもトップ引きでないとダメということだとＴでしょうね。

書込番号：16153888

[北に住んでいます]

>普段は片道5キロ位の通勤に使用予定〔坂道あり〕

これ位ならターボ無しののXでも十分だと思いますが

>休日は、普段は2人で〔坂道・高速利用走行あり〕。時折大人3人を乗せ、高速利用をする事があります

この場合ターボ無しではパワー不足を感じる可能性が高いと思います

ターボ無しのXにした場合は「ターボのTにしておけば良かった」と後悔する可能性がありますが
ターボ付きのTにした場合は「ターボが無くても良かったかも？」と思うかも知れませんが、少なくても後悔はしないと思います

購入時は16万円の差がありますが、次の下取り時には多少高く取ってくれると思います
カタログ上の燃費もそんなに違わないのでガソリン代もそんなに違わないと思いますよ

なので、私も迷っているならTに1票です。

書込番号：16153955

[マサハルです]

購入は確定でグレード選択で迷っているのなら、営業に話して試乗車で走らせてもらってみては。

書込番号：16153970

[ich202]

絶対にターボをお勧めします。

自宅にはワゴンRのターボとターボなしがあるのですが
色んな場面でターボの方が運転が楽ですよ。

普通に乗れば燃費もあまり変わらないし！
いざと言うときは、そこそこの加速するし。
ストレスがまったく違います。うちの母68歳も同じ事言いますよ。

書込番号：16154159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

余力というのは上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの印象を与えます。

購入時の価格差と購入後の燃費差が納得出来るのであれば、余力のあるものをお勧めします。

購入してから後悔する可能性は、Tの方が低いと思います。

書込番号：16156034

[メタルナイト]

H12式プレオが壊れた。
XとTで迷ったけどステTにした。
ステTを試乗したけど、ターボだからプレオより加速が良い。パドルシフトは面白い。迷ってるならTにした方が良いと思う。

書込番号：16156876　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD‐7]

私も購入時にどちらかで悩みましたが、両方試乗してTにしました。
燃費も良く大人数乗る機会があるのなら、Tの方が良いと思います。
昨日長距離走りましたが、満タン計算で、ﾘｯﾀｰ約25でした。

書込番号：16157457

[Yangonyok]

皆様、ありがとうございます(o^^o)

昨日両方試乗してきました！Tを購入する事になりました。皆様のアドバイス、それぞれがわかりやすく
、大変参考になりました。本当にありがとうございました！

書込番号：16157616　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[まっつん☆]

現在、新型ワゴンRスティングレーXか新型moveカスタムX-SAの購入を検討しています。現在スティングレーXがナビつけて見積りしてもらったのですが値引きは50000円と言われました。それくらいが限度ですかね？

書込番号：15687806　スマートフォンサイトからの書き込み

[月井健太]

先日、ワゴンＲスティングレーＸ契約しました。
昨年末から、ホンダ・スズキ・ダイハツ・スバルでＮone、ワゴンR、Move、ステラを対象に商談をしました。

初売りの日、１軒のスズキディーラーが車両本体から９万円、付属品から４万円の値引きを出してきました、
ホンダ・ダイハツ・スバルもそれなりの値引きを出してくれましたが、30カ月の点検パックの無料なしで１５４万円〜１５７万円でした（大体、１０万円引きくらいかな）。

サブディーラーで、各社の見積もりを持って行って商談を進めたところ、スティングレーＸでＥＳＰをオプションで付けてもらい、サイドバイザー・フロアマット・メモリーナビ・ＥＴＣの付属品を付けて約１６万円の値引き、および点検パック無料（３１，５００円相当）とガソリン満タンにしてもらって、トータル１５４万円となりました。

地域が違うと値引き額のみ差が出てくるでしょうが、頑張ってください。

書込番号：15687944

[まっつん☆]

ありがとうございます。なんとかあと50000位は値引きさてもらいたいのですがね。ダイハツもmoveカスタムで現在50000円と同額の値引きなので悩んでいます。

書込番号：15688513　スマートフォンサイトからの書き込み

[月井健太]

経営の違うスズキのディーラーがあれば、小まめに回って見てください。
スバルのステラがMOVEのOEMになるので、ステラの方も競合させてみては!?
フロントの顔付きなんかはステラカスタムの方が格好いいと思います。
値引きのダイハツより出るかもしれませんよ。
スマートアシストも、スバルはアイサイトの体験ができるので、ダイハツより問題なく体験できるかも。

書込番号：15689505　スマートフォンサイトからの書き込み

[レコくん]

話がズレてしまってますが、宜しければ教えて下さい。
新車を購入予定ですが、よくこちらでも見かけるサブディーラーはどういうお店なのでしょうか？

書込番号：15690279　スマートフォンサイトからの書き込み

[月井健太]

基本的にサブディーラーは整備工場としてスタートしているみたいです。
新車を買って貰って、その後整備でお付き合いをしてもらうというような考え方みたいです。

私が契約したサブディーラーさんも看板はマツダを掲げてますが、何処の車も取り扱うということでした。(ワゴンＲのOEMでマツダのフレアを見に行った時にそう言ってました。)

書込番号：15691000　スマートフォンサイトからの書き込み

[レコくん]

ありがとうございます、そうなんですね！
見分け方がややっこしいですね、探してみます！

書込番号：15691626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

こんばんは^^

車両から10万は流石に厳しいかと思います。
DOPをいっぱい着ければ総値引額は増えるとは思いますが、社外品で買った方が安い物も多いので難しいですよね^^;

書込番号：15698069

[月井健太]

まっつん☆さん、その後商談の方は如何ですか？
値引きが限界にきたら、付属品やボディーコーティングを無料で付けて貰うように交渉してみてくださいね。

前車のノートは総額１４８万円は渋られ１５０万円を提示してきたので、サイドモールと荷室用のネットを付けてもらうよう交渉しました。（ナビキャンペーンの７万円引きと本体・付属品の値引き合計３０万円、総額３７．５万円の値引きでした）

書込番号：15705699

[モモヒロ]

『ワゴンRスティングレー T』新車購入です！

2013年1月31日の登録条件で、総額＝147万円(消費税を含む)

�@オプションカラー�ASGコート�Bワイドバイザー�C(持ち込みの...)CDプレーヤーとフロアマットの取り付けサービス�C(納車時の...)ガソリン満タンです。

ちなみに納車は“引き取り”で車庫証明不要地域、登録に必要な"住民票"タダで取って来てくれました！！！

これって、【底値】でしょうか？

地区は九州です...ｖ

書込番号：15770236

[のぶちぃ]

はじめまして。
私は昨日スティングレーＸの見積りへ行ってきました。
フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレート、ＡＶ一体型ＨＤＤナビ（▲59,744引き）
車両本体値引き（▲57,725引き）とメンテナンスパック３０ヶ月と希望ナンバーＥＴＣ移し変えプラスで総額1,530,000円でした。←これから下取りで１〜２万円引きますと言われました。（2000年購入115万キロ走行ＡＺワゴン）
マツダのフレアカスタムＸＳも同じ条件で見積りしましたが、オプションで▲30,000引き、車両本体値引き▲55,000、総額1,589,000円でした。
３月購入予定ですので後少しがんばってみようかなと思ってます。
営業マンさんはスズキの方が余裕があるように感じ、マツダの方は熱心でした。
ＥＳＰ（オプション）はカタログをよく見ていなかったので勉強になりました。

書込番号：15778252

[プーさんのハニーポット]

ワゴンRスティングレー Ｔ　最終検討段階に入っています。

車両本体　▲１０１，３５６円
オプションカラー、フロアマット、ドアバイザー、バックアイカメラ＋取り付け費用、ＥＴＣ＋セットアップ、ＡＶ一体型メモリーナビ（▲３２，８８５円）で
トータル１，６８３，０００円。

２回目の商談ですが、これ以上の値引きは・・・といわれました。

やはり、これ以上の値引きは難しいでしょうか。

書込番号：15779722

[シュウチョコ]

本日T(FF)の見積を３店でしました（地方街）。オプションは、CDのみです。
フロアマット、バイザーをサービス（31000円までのディーラーopはサービスが標準で、何も付けない場合でも値引き不可と言われました。)、ETCの付け替えサービスで149.5万が最安値でした。
そこで、塗色をパールホワイトにして30個月の安心パックをつけることとして、154万を提示したところOKとなりました。
う〜ん、安心パックで店を儲けさせる結果になるであろう為、最初の見積の方が値引き幅は大きかったと思いますが、今の軽（パジェロミニターボ）のメンテナンスをサボっていたところ、エンジンの分解修理が必要になり買い換えを余儀なくされたため、安心パックは私には必須なのです。

書込番号：15780120　スマートフォンサイトからの書き込み

[mot_ann]

フロアマットやバイザーは社外品を考慮してはいかがでしょうか？
Yahoo!オークションなどで検索するとメーカー定価より激安なものがいくつか出てきますが。

書込番号：15785672

[タスクスキカオル]

本体定価　＝　1,580,250
　スティングレーＴ(2WD+ESP+パールホワイト)
Ｄオプション定価　＝　411,799
　バイザー(10,448)+ﾏｯﾄ(16,433)+HDDナビ(179,918)+バックカメラ(51,555)
　+ドアハンドル(3,570)+特別防塩塗装(52,500)+15インチスタッドレス&アルミ(約10万)
登録諸費用+希望ナンバー　＝　101,455

(上記合計)2,093,504−(下取)350,000−(値引)180,504＝【支払総額】1,563,000でした

下取は、別の査定では18〜28万だったので頑張ってくれていますが…値引きはどうなんでしょうか…オプションてんこ盛りだけど？値引きはこんなもんなのかなぁ？
まぁかなり格好いいアルミを付けてくれたので大満足ですが…

書込番号：15800642

[miyamegu**]

車の値引きって引いてもらえばいいってもんじゃないと思います。
最近まで車屋で働いてましたが、値引きとサービスはイコールです。
サービスでつけてって言うのも値引きしてっていうのもほぼ一緒ですよ。。。
今後の付き合いも考えて、あくまであなたの歩み寄りも必要ですよ！地域によって値引き幅は違うので、あなたが納得できればその金額で決めてあげて下さい。

書込番号：15802878　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっつん☆]

真っ先に返答していただきありがとうございます。結局悩んだ結果MOVEカスタムX-SAにしました。

書込番号：15804164

[kazuzukakazu]

24年１１月登録新古車のワゴンＲスティングレーＸ黒
走行６キロを先日契約してきました
オプションはバイザー・マット・ナンバー枠・イクリプス『ＡＮＶ−Ｇ02』
必死で値切って総額１３５万円でした
高かったですかね？

書込番号：16155392

ステアリングリモコンスイッチ

[xcu0804]

もうすぐ納車で自分でナビをつけようと思うんですが、ステアリングリモコンスイッチの配線はどこにあるかわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：16136974　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛丸3776]

自分はステアリングアダプターだったかな？ナビと繋ぐ専用配線を買いましたよ

書込番号：16143525　スマートフォンサイトからの書き込み

[電池食いのA-1]

スズキ車はオーディオコネクタにステアリングリモコンの線が来ていますが、
ナビ又はアダプタ等に記載されてませんでしたか？

書込番号：16147317

インタークーラー用空気導入口に虫？

[shugoro_yamamoto]

最近まで軽自動車のターボ車は、ボンネットに穴が開いてあって、
そこから空気を取り入れ、インタークーラーを冷やしていたとおもうのですが、
最近の軽も普通車の様に、グリル付近からエアダクトを用いて冷却しています。

近頃は暖かくなり、虫がちらほら発生してきています。
郊外の夜間走行ではライトに寄って来る虫がはっきり見え、
停車後にラジエターを見ると虫の死骸が付いています。

そこでふと思ったのですが、虫がインタークーラーまでの導入管に
吸い込まれて(空気と一緒に流れてきて)、インタークーラーに
張り付く可能性は高いのでしょうか？

ボンネットに穴があった時代は目視出来ましたが、最近はムリです。
やはりその導入管(名称が分かりません)を外さないとダメなのでしょうか？

先ほど走行中に大きな蛾がライトの前にあらわれ、下の方に消えていったので
そこに吸い込まれたのでは、と心配になりました。

車両は現行のTです。
よろしくお願いします。

書込番号：16091298

[city hunter]

虫がインタークーラーの内部に
侵入する事はありません。
エアクリーナーがゴミの侵入を防ぎます。
コアの外部に付着はありますが
爪楊枝等でフィンを潰さないように
取り除くと良いでしょう。

書込番号：16092194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ラジエターに虫が張り付いても、
そこから冷却水の中に虫が入り込んだりしないでしょ。

それと同じで、
インタークーラーに虫が張り付いても、
そこから吸気管の中に虫が入り込んだりはしませんよ。

ラジエターは、管の中を水が流れています。
インタークーラーは、管の中を空気が流れています。

書込番号：16092608

[猫の座布団]

インタークーラーを冷却するダクトは前方に開口していますが、そこから上に向きを変えてインタークーラーの下からエンジンルーム内に冷却空気を抜く構造です。
虫の速度が速ければダクトの曲がった部分に衝突するでしょうからインタークーラーの下側に張り付く可能性は低いでしょう。

書込番号：16093436

[shugoro_yamamoto]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
私の文章の書き方がまずかったですね。
私が言いたかったのは、軽自動車用の面積の小さい
インタークーラーに蛾などの大きな虫が張り付いて
空気が当たらなくなるのではないかが心配という事でした。

猫の座布団さん、インタークーラーの下に導入管が
届いているのですね。知りませんでした。
ボンネットを開けて見ると、グリルから管が
まっすぐインタークーラーに接続している様に
見えるものですから。

という事は、取り外してフィンを掃除しようとすると
下にもぐってしなければならないので、
導入管を通る間に虫が管にぶつかってクーラーまで
届かないというお答えで安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：16095028

[shugoro_yamamoto]

インタークーラーへのエアダクト

自己レスです。

インタークーラーに空気を導く管は、インタークーラーに
ネジ1本で留めてありました。
これは簡単に外れ、インタークーラーの放熱フィンは
綺麗で、ゴミなどの付着はありませんでした。

導入管はただの筒で、針金を突っ込むと何も抵抗なく
抜けました。網の様な物もなさそうです。

昨日の私のレスで、
>インタークーラーの下に導入管が届いているのですね
と書きましたが、猫の座布団さんのおっしゃってることを
間違えて解釈しておりました。お恥ずかしい、、、

猫の座布団さん、改めてありがとうございました。

書込番号：16097365

[猫の座布団]

インタークーラーとダクトの配置にはどうやら2種類あるようで

http://www.tsukasaki.jp/shopdetail/045024000002/order/

現車と違った方の説明を書いてしまったようで申し訳ありません。

書込番号：16098270

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ

>インタークーラーに蛾などの大きな虫が張り付いて
>空気が当たらなくなるのではないかが心配という事でした。

なるほど。そう言うことでしたか。


チューニングカーやレース車両って、
グリルが広くって、でっかいインタークーラーやオイルクーラーが剥き出しで付いていますよね。

・・・で、
グリルを交換した時に、
虫が挟まったり、小石でフィンが潰れたりするから、オイルクーラーの前にネットを張ってよ。
・・・って、チューナーにお願いしたら、
冷却効率が落ちるからやりたくない！
・・・と、断られました。

目の粗いネットなら変わらないでしょ？
・・・って、言ったんですが、
虫が付いたり、フィンが潰れたりするより効率が落ちる！
・・・の一点張りです。

なので、
虫が付いたら取る。
フィンが潰れたらマイナスドライバーで起こす。
・・・ってことを続けています。

本当に粗いネットで、そこまで冷却効率が落ちるのかどうかは分かりませんが、
まぁ、大した手間じゃないので言われたようにしております。私は。

書込番号：16101199

[shugoro_yamamoto]

猫の座布団さん、そういうことだったのですね。
了解しました。わざわざありがとうございます。

ぽんぽん船さん、私の文章が分かりにくくて
すみませんでした。
前車がエブリワゴンでして、その時はバンパー開口部
からインタークーラーがむき出しだったので、
ゴミや虫等がすぐに掃除出来ました。
なので今回のワゴンRのダクトに、少し不安が
あったのです。

インタークーラーにネット、私も考えました。
少年時代に、原付を直キャブ・パンスト仕様に
したのを思い出しました(笑)。
キャブレターに比べたらインタークーラーはまだ
ゴミ等による被害が小さいので、
おっしゃる通り「虫が付いたら取る」方式で
いきたいと思います。

お2方、解決後のレス、どうもありがとうございました。

書込番号：16106136