スバル フォレスター 2012年モデル のクチコミ掲示板

E型i-L（6MT）納車待ちです。

[３２歳のパパ]

初めまして。
10年落ちの32歳のパパです(^^)
3/31に駆け込み契約し、納車まで丁度1ヶ月を切りました！

初代フォレスター（SF5）ではMT乗りでしたが、結婚後は嫁の運転も考えてエクシーガ（YA5）のAT暮らし(>_<)
しかし嫁は運転しなくなる始末(>_<)

てことで久し振りのMT復帰です(^^)
とはいえ、SFのロッド式→ワイヤー式への変化（シフトストロークの感覚）や、MT車でのクルコンも不安半分、楽しみ半分♪
あとはSFの5MT→6MTとなることで、シフト操作も増えるんでしょうね。

今からMT車に乗れるのをワクワクしています。
今のところ7月上旬納車予定です。

書込番号：21880495　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

最終日4/1618時駆け込み発注 MTです！
同じく7月上旬予定でしたが、今日連絡があり6月のうちに仕上がるとのこと。きっとパパさんも早まります！

書込番号：21880550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガバ２]

4月13日に黒のMOP無し6MTを契約しましたが、
今のところ連絡は一切無しです。
6月登録とだけハッキリ言われたのですが
6月下旬に登録されたら結局納車は7月を
過ぎてしまいそうです。
早く納車されないかなー！

書込番号：21880746　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

＞かフォレつさん

おはようございます。
MT仲間ですね！
しかし本当の駆け込みですね(笑)
群馬工場での完成が6/19になる、との連絡は貰ってます。
そこから船で運んで、納車前整備して、7月上旬納車、と相成りました。

お互いにMT生活をEnjoyしましょー！

書込番号：21880835　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

＞ガバ２さん

おはようございます！
私はキーレス＋電動シート付けました。
DOPは付けてないので、フロアマットを探しているところです。
しかし連絡一切ないのは困りますね…

私が購入した時の担当は4月末で退職！( ﾟДﾟ)
後任の担当が連絡くれてます。
後任者が担当中に買い換えることも無いでしょうに(>_<)

工場完成から納車までは2週間ほどかかるらしいです。
お互い、カタログ、口コミ、YouTube、試乗情報など見て、妄想しましょー(笑)

書込番号：21880851　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

僕の場合、基本群馬で全部やるのでDでの整備は1.5日と言ってました。改ざん問題で今は特に丁寧に整備してクオリティ高いんじゃないかと無理矢理プラス思考してます。
では、納車まで妄想楽しみましょう。

書込番号：21880932　スマートフォンサイトからの書き込み

[美しい地球]

ご契約おめでとうございます。

納車が７月頃になるようですね。待ち遠しいですね。
私は、新型フォレの　ｅボクサー　なので、納車が９月下旬〜１０月です。

お互いに、時間の経つのが長く感じますね。

書込番号：21880946

[３２歳のパパ]

＞美しい地球さん

新型ですか！
新型フォレスターにもMT車があれば、もう少し待ったんですが…

お互いに待ち遠しいでよねー。
新型は試乗情報、YouTubeなどもないので、カタログに頼るしかないのが辛いでよね(^^;
その分、発売と同時に車雑誌に情報満載になりますね！

書込番号：21882393　スマートフォンサイトからの書き込み

[美しい地球]

＞３２歳のパパ さん

ＭＴ車は、約半世紀前に２台乗りました。
カローラ１１００のコラムシャフトとセリカのフロアシャフトです。
セリカは、クラッチがもの凄く重くて左足がシビれ、渋滞時のゴーストップの繰り返しの時は、辛かったです。
今思うと、懐かしいです。

きっと、将来中古車市場で高値がつくんじゃないでしょうか。

書込番号：21882996

[３２歳のパパ]

＞美しい地球さん

コラムシフト！
ありましたね。カローラではなかったですが、タクシーに使われてたのを覚えています。
子どもながら、ハンドル横からニョッキリ出たコラムシフトをゴッックンと操作してるのをガン見してました(笑)

フォレスターのシフトがゴッックンでなく、小気味良く操作できますように…(^^)

書込番号：21883076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞３２歳のパパさん

初めまして
過去MT一筋だったので、もう乗れなくなるんじゃないかと思い慌てて契約。
約２か月待たされて６月３日に無事納車されました。

＞（シフトストロークの感覚）や、MT車でのクルコンも不安半分、楽しみ半分♪
シフトレバーは少し左寄りで長さが短いですが、運転席の位置を調整すれば問題ないと思います。
クルコンはブレーキで解除されるので一般道は難しいですが、高速では十分に使えると思います。

＞あとはSFの5MT→6MTとなることで、シフト操作も増えるんでしょうね。
主観ですが、今までの5速が5速と6速になったようなイメージです。
6速は高速でしか使わないと思うので、シフト操作はそれほど変わらないかと。

今慣らし運転中ですが、肝心のシフトチェンジのタイミングが不安定です。（^^;）
原因は車内が静かでエンジン音が聞こえないことです。
前の車は、オーディオ使用中でもエンジン音が聞こえましたが、
フォレスターは遮音がしっかりしているので聞こえにくいです。
慣れるまで、オーディオの音は小さめにしようと思っています。

ところで、MTの駆け込みの方は多いんでしょうかね

書込番号：21883091

[３２歳のパパ]

＞ミスターロバさん

おはようございます。
とんがったスポーツモデル以外で選べるMT車、貴重ですよね。
今まで新車契約したら納車までは1ヶ月弱がほとんどで、手続きしてたらあっという間でした。
さすがに納車３ヶ月待ちは長いです…

SF5（MT）の時は、ショートシフト入れてたのでコクッと入れてました。
そこまでは求めませんが、シフトノブが短いなら慣性も少ないので入れやすいかも(^^)

しかし、遮音性が良いのも考えものですね(^^)
音が聞こえないならスピード感で判断ですか？

書込番号：21883401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞３２歳のパパさん

>さすがに納車３ヶ月待ちは長いです…

３ヶ月は本当に長いですよね。
新車買ったこと忘れそうですね^^;

>シフトノブが短いなら慣性も少ないので入れやすいかも(^^)

シフトノブはスコンと簡単に入りますよ。
前のレガシィはゴリっと手応えがあったのでちょっと呆気なかったです。

>しかし、遮音性が良いのも考えものですね(^^)
音が聞こえないならスピード感で判断ですか？

スピード感といえば、視界の見え方の違い(低→高)も関係しているかも
これは慣れるしかないです。
それが面白いところかもしれません。

書込番号：21888942　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

＞ミスターロバさん

先週末にディーラーで話を聞くと、6月30日の納車になりそうです＼(^^)／

視点の変化も楽しみです(^^)
MTシフトフィールは何より楽しみです。
もしかしたらMT乗り、というだけで特技なのかも知れませんね(^^)

書込番号：21889281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ajifish]

＞ミスターロバさん
横入失礼致します。
ちょっと教えていただきたいのですが、１，２速のギアチェンジの時、やや硬めと感じることはございませんか。
私もSJ、MT6速を3年乗りましたが、それ以前のフォレスターと較べて、私の個体はちょっとそんな感じがあったので、新しい車はどうなのかなあと思いまして。教えていただければ幸いです。
でももういずれにしても新車では買えないから貴重ですね。
結構駆け込みの人、居ると思います。
多分、ディーラーも普段の年を大幅に上回る台数のMTが売れたのでは（でも絶対数は少ないでしょうけれど）。

書込番号：21889693

[ミスターロバ]

＞３２歳のパパさん

>先週末にディーラーで話を聞くと、6月30日の納車になりそうです＼(^^)／

それは良かったです。もう少しですね(^^)

>視点の変化も楽しみです(^^)
MTシフトフィールは何より楽しみです。
もしかしたらMT乗り、というだけで特技なのかも知れませんね(^^)

MT車は、より慣れないといけないものが多い。
それが面白いところですよね。
エンブレもそうですが、慣らし中なのでまだ使わないようにしています^^;

＞ajifishさん

>１，２速のギアチェンジの時、やや硬めと感じることはございませんか。

私もそれがずっと気になっていたのですが、実際に操作してみると全く気にならないです。
個体差かE型だからかわかりませんが。
他のE型MTオーナーの意見も聞いてみたいですね

>でももういずれにしても新車では買えないから貴重ですね。

本当に貴重ですよね。
スバルから面白い車がなくなっていくのは残念です。

書込番号：21889865　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

過去スレ見てても、1速→2速が硬いだ、渋いだ、とのコメントが多いですね。
また1速がローギアすぎる、2速と離れてる、とも。

スバルは「感覚」「感性」を大事にしたクルマ作りをする、とのことですが、マッチしてなくない？と過去スレ見て思いました。
それとも、スゴ腕のテストドライバーが「これならイケる！」と思っても、一般ドライバーはテクニックの面で四苦八苦してるんでしょうか(笑)
とはいえ、僕も過去のMTでは2速→1速のシフトダウンには苦労しましたが…

とはいえ、そんなこんなもMT乗りの楽しみ、そこを克服するのがMT乗りの醍醐味…とポジティブ思考な私です(^^)

書込番号：21889978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞３２歳のパパさん

MT乗りと言っても100人いれば100通りの個性があると思います。
なので、私の感じ方が皆さんと同じかどうかは分からなくなってきました。(今更ですが^^;)

私のコメントは参考程度に実際に肌で感じて味わっていただければと思います。
そして、皆さんか感じた印象をを聞くのが楽しみです。

書込番号：21891313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ajifish]

＞ミスターロバさん
ギア、まったく気にならないとのことで了解です。
私も、過去の車達と較べると、ということで慣れてしまえばそういうものということで無意識に運転はしておりました。
若干の個体差はあるのかも知れませんね。
6速の狙いは燃費向上でしょうから、ギア比も昔のオーバードライブという感じとも違う設定なんでしょうし。
でもどんな設定でも慣れてしまうんですよね。人間の感覚はうまくできていると思います(笑)。
ありがとうございました。

書込番号：21894241

[ミスターロバ]

ところで、シフトノブは皆さんどうされますか？

私はまだ変えてはいませんが、前車ではSTIのジュラコン製に変えていたので、様子を見て、STIのアルミ+ティンプル本革に変えようと思っています。

STIの文字が書いてあるだけでスポーティーな雰囲気になりますからね^^

書込番号：21894332　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

STIのアルミ+ティンプル本革シフトノブは気になってます！今回のはノーマルでも皮ですよね？なんでちょっと使ってみてから考えます。
長い納車待ち2.5ヶ月初体験で思うこと
・迷った他のボディカラーに後髪引かれてしまうことがある、、、
・パーツカタログを何回も見て欲しくなってしまう、、、

書込番号：21894470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞かフォレつさん

>STIのアルミ+ティンプル本革シフトノブは気になってます！

私もノーマルでも皮だから良いと思ったんですけど、高揚感が今一つなので(汗)

>・迷った他のボディカラーに後髪引かれてしまうこ>とがある、、、
>・パーツカタログを何回も見て欲しくなってしまう、、、

どのボディカラーも良い色だと思いますよ。
後は好みの問題でしょう。
パーツカタログは納車後の私も見ています(笑)

書込番号：21895029　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

レガシィ (BR9A) ですが、シフトノブは写真のものを使ってます

純正より少し大きく少し重いのですが、ちょうどいい感じです

書込番号：21895146　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

うん、かっこいい。純正より重たいんですね。

＞ミスターロバさん
高揚感、わかりますよ！SUVなのに、NAなのに、っていうとこがまたいい。仮に1980円なら即決です。

ちなみにあのチェリーレッド？色を外装にもどこかにちょっとどけ差し込みたいです。道でチェリーレッドの6連星エンブレムは見たことあるような？

書込番号：21895326　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

納車を前に小物類の買い物が始まりました(笑)

フロアマットは「EZクリーンマット」に決めました。
現車（YA5）は、汚れが落としやすいゴム製のフロアマットをつけてました。
今回は少しレベルアップです(笑)


もう１つ気になってたのが話題のシフトノブです。
純正を味見しないとわからないのですが、シフトフィールが硬いようなら重めのシフトノブを考えてます。
STIシフトノブ（テッペンがアルミの）の重さが気になってました。


ところで…
納車が早まったのは良いのですが、当たり前ですが代金振り込みも早まりました。
うちの会社は夏ボーが7/1なんで「7/7納車なら行けるな」と踏んでたんですが、よもやの6/30納車…。
計算が狂いました(^^;

書込番号：21896132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞tabi-butaさん

赤はより気分が高揚しますね
STIのサイトで13000円でした。

＞かフォレつさん

>仮に1980円なら即決です。
STIのサイトで、シフトパターンエンブレム見つけました。1050円なので即決？(笑)
STIのロゴだけほしいならこれでも良いかな。

色々あって悩み出しました^^;

書込番号：21896565　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞ミスターロバさん
やっぱアルミディンプルノブごとでしょ！
それにシフトパターンはE型不適合みたいです。一回ノーマル使ってみます。
不適合と言えばSTIダンパーキットもE型不適合？D型と足回り違うんですかね？あ、そこは手出す予定ないですけど。

＞３２歳のパパさん
こちらも似たような事情です。支払いは納車翌日でもokって言ってくれました。

書込番号：21897263　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

台風が沖縄付近をウロウロしてますね。

車は19日に群馬工場完成→袖ヶ浦から船積み→大阪着となるので、台風がさっさと通ってくれないと船積み後の予定が狂ってきます(+_+)

それまで、車庫を片付けますか！o(｀^´*)
あ、下取り車の中も片付けないと(*^.^*)

書込番号：21897919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

やっぱりツルツルのジュラコン製も捨てがたい。
・見た目のアルミ+ティンプル本革か
・操作感に慣れたジュラコンか
因みにジュラコンの場合、1cm長くなるようです。

ジュラコンの操作感が良いという動画があったので、そちらに傾きつつあります。

話は変わりますが、1時間運転していて尻が痛くなりました。
初めはシートを疑ったんですが、原因は尻だけに体重が掛かっていたからでした。
座面の前方を少し上げて太腿裏にも体重が掛かるようにしました。

以下は参考です。
クルマ運転の基本 〜正しいドライビングポジション
https://gazoo.com/ilovecars/driving/160729.html

書込番号：21899069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞３２歳のパパさん

ご心配でしょうが自然なので仕方ありません。
クルマ掃除やオプションカタログ見て気を紛らわしましょう(笑)

こっちに来ないでほしいな(汗)

書込番号：21899098　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞３２歳のパパさん
納車近づいて来ましたね。しかし自分んとこはまだ納車日確定連絡来ません！
MTにはXモード無いのは何故なんだー、ただでさえプリクラッシュブレーキ無い劣等感あるのにー。逆にMTでs/iドライブって？？。早く6速シフトチェンジしてみたい、、
など妄想が、、、
特にシフトフィールの違いを体験するのはMT派の醍醐味だと思う。
思いつき書き殴ってすいません。

書込番号：21906572　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

＞かフォレつさん
MTでもSIドライブは便利ですよ
気持ちよく走るにはS#がやっぱりいいけど、天候悪化時には敏感過ぎるアクセル感度が邪魔に感じたりするし

何年か前の話ですが長野の栂池高原へレガシィ仲間とスキーに行った時に僕らMT組は楽々駐車場を脱出出来たけど唯一CVTだったアウトバックはスタックしちゃいました(^_^;)
半クラでじわ〜っと力のかけれるMTの長所だと思ってます

書込番号：21906668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞tabi-butaさん

私も今年の大雪で、レガシィがお腹を乗り上げ初めてスタックしました。何とか自力で脱出しましたが、危うく遅刻するところでした。

その点、フォレスター は最低地上高が22cmなので安心ですね。

書込番号：21907080　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

今はレガシィツーリングワゴン(BR9A)の6MT+クイックシフトに乗ってますが、その前はレガシィB4(BE5D)の5MT+クイックシフトに乗ってました

BR9Aの6MTは中津スバルさんのブログで評価低いんですよね
確かにBE5Dの5MTの方がしっかり感はあったように思うし、4速入れる際たまに手応えが軽すぎる時はありますが…

中津スバルブログによるとフォレスターの6MTはフィーリングが良くなってるそうなので興味あります
STIのパーツリストにフォレスター用のクイックシフト設定が無いのが気になりますが



＞ミスターロバさん
雪山に行く機会が多いなら高い最低地上高は魅力的ですよね
アウトバックに6MTの設定があれば最高なんだけどな〜

書込番号：21907249　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

＞かフォレつさん

そろそろです(^^)
予定では今日、工場完成のハズです。
あとは陸送〜船積みです。

本来なら妄想真っ只中なんですが、実は大阪北部住まいでして…
この度の地震で今週末はもちろん、納車日も仕事の可能性が…(-_-;)

特に今週末、現車のエクシーガをディーラーに持ち込み、ナビ取り外しをする予定なんですか、行けるかどうか怪しくなってきました。

書込番号：21908216　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞３２歳のパパさん
それは大変ですね、、、なんか、すいません。無事の納車祈ります。

＞tabi-butaさん
SIドライブはそういう方向性の使い方あるんですね、なるほど、なんか納得。
嫁さんに雪道はMTか4駆じゃないとダメって理由でMT乗り継いで、いつの間にかMTで4駆になってます。軽い詐欺。
深雪でのFFの半クラと4駆の半クラ、なんかフィーリングが別物なんですよね、上手く言えないけど。

書込番号：21908383　スマートフォンサイトからの書き込み

[３２歳のパパ]

＞かフォレつさん

いや、僕も妄想が過ぎて、土日にはネット情報、YouTube、カタログも飽きて時間をもて余してました。
ついには、キャンプ用品、ルーフキャリア、スタッドレス…と車本体から離れるなど、妄想があらぬ方向に行きかけてます(笑)

その中で、ちょっと他に集中しないといけないことが出来たので、別の意味でホッとしています(^^)
ある意味、時間が経つのを早く感じれることでしょう。
その点では、かフォレつさんより気持ち的に楽になった今日この頃です(笑)


雪上のことが話題に出てましたが…
4駆＋MTは、アイサイト以上に基本的な安全装備と思っています。ミスしたらエンストするなんて、最新の安全装備ですよ(笑)
ちなみにATでは基本左足ブレーキ派の私。
現車のエクシーガでは、雪上は無造作にアクセル踏んで、モソモソ動き出したら左足ブレーキで飛び出しを調整してました。

書込番号：21908679　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞３２歳のパパさん
＞ついには、キャンプ用品、、、
の、くだり、激しく同意、、、
先日、知人の濃色車のドアハンドル周りのキズを見て最初からstiドアハンドルプロテクターを装着することを決意。
これでおとなしく納車待ちます。
しばらくネットも見ない笑
納車後感想書きます！

書込番号：21909181　スマートフォンサイトからの書き込み

現行フォレスターXT（SJG）限定 燃費について

[ピノのラムレーズン]

XT限定にさせて頂きます。
皆さんの燃費はどれくらいですか？
もう納車されてから、結構距離を走られている方も多いと思いますので、お聞かせください！
満タン法なのか、MFD での実績なのかも併せて記載して頂けると嬉しいです。

書込番号：21868216　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

こんなところで聞かないで「e燃費」で車種検索すればすぐ出てくるよ。

書込番号：21868276

[MiuraWind]

人に聞くときは、まず自分がいくつだと書くのが最低限の礼儀というものです。

書込番号：21868281　スマートフォンサイトからの書き込み

[POOHさ〜ん]

当方、D型で、40000km走行
ほぼ通勤で、8-12kmですね(MFD)
道路状況、アクセルの開け方で、かなり変わります
走行距離に応じて良くなっているような気がしますね

書込番号：21868371　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

今月E型XTが納車予定です。
現在D型NAに乗っています。

E型XT試乗時、高低差の激しいワインディングロード（片道15km）を運転させてもらいましたが、その時の燃費は12km、同コースをD型NAで走って14でした。その差2km。
きたるE型XTの燃費は、D型NA2万キロ未満が街中で11kmくらいですので、9くらいになるのだろうかと予想します。


私も燃費の実際を知りたく書き込みさせていただきました。

書込番号：21868443

[今をエンジョイ!]

＞ピノのラムレーズンさん
私は今年の4月下旬納車でした。
私も納車されるまで、不安に思う一部分でした。
しかもガソリン値上がりときたもんだ・・・(泣)
しかし、心配要りません。
運転が楽しくて、ついつい遠出もしちゃいます。

おおよそです(笑)
通勤距離が往復10kmで、結構な坂道を登ったり降りたり、普通のアクセル開度。
たまに寄り道しちゃったりするので、正確には計れていません。
しかも休みの日は、あっち行ったり、こっち行ったりと落ち着かないです。
満タン法で、おおよそ10km/Lですよ。
家へまっすぐ帰る方なら、結果は違うのかも知れませんけど・・・
信号が無い場所を通ると燃費は良くなります。

ちなみに、高速道路をオートクルーズをメーター読みで110km/hでセットして、アクセル任せっきりで走ると16km/L行きますよ(笑)
往復422kmの道のりを、燃料ゲージ半分ちょっと減っていた位です。
その時の補給で33L程の給油でした。

余談ですが、私にとってはターボ搭載車は必要なかったかもと、今になって思う所はありますが、坂道のトルク感は圧巻です。
高速道路での長い坂道はグイグイ走っちゃいますよ〜
後ろについた車との差が開くのに快感を覚えてしまいました(笑)
燃費2km/L程の差なら、そんなに高いと思えなくもありません。

私はこんな感じですm(__)m

書込番号：21868663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノのラムレーズン]

＞今をエンジョイ!さん
＞あっちらかん太さん
＞POOHさ〜んさん
ありがとうございます！
私の車はいじっているので皆様の参考になりませんが、朝の渋滞ラッシュエアコンガンガンで9km、高速で16km、アニメで有名な峠越えで11km、いずれもMFD 表示です。

書込番号：21868920　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞じゅりえ〜ったさん

ｅ燃費って目安にはなるかもしれませんが、参考にはならないですよね。

　あそこにデータ入れている人って燃費を気にして運転している人が多いイメージがあります。
その燃費を出している時の条件（都心部、郊外、高速など）やその人のアクセルワーク、使い方（通勤、レジャーなど）などを一括りにしてると思います（私の見方が悪かったらすみません）

　スレ主さんは、ＸＴユーザーさんが、どんな使い方でどのくらいの燃費なのかを知りたいのだと思います。

ちなみに私はＮＡなので対象外です。

書込番号：21869168

[ピノのラムレーズン]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
ありがとうございます！
私の拙い説明を、汲み取って頂き恐縮です。
正に仰る通りです！

書込番号：21869189　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞ピノのラムレーズンさん

いえいえ。

ＮＡの私の参考値ですが、あまり燃費運転は気にせず、時には回し、時にはエコ運転で、アイスト有り、
都心部（渋滞多数あり）、メインサンデードライバーですが、

日常使い：約９．0ｋｍ/ｌ
高速（300ｋｍ、ｊＡＣＣ巡航、渋滞なし）：約20.0ｋｍ/ｍ

あれ？・・・ＸＴとあまり変わらなさそうです・・・、いや、むしろ悪い？？
回し過ぎかな・・・

書込番号：21869456

[カレーっ子]

　確かにMiuraWind 様ご記述のように、ご自身の使用状況（例：乗車人数、ラゲッジスペース等積載物の凡その重量、ガソリン残量、ＥｙｅＳｉｇｈｔ、エアコンの使用有無、市街地（信号の多寡、車速、利用距離等）、自動車専用道（バイパス、高速道、車速、利用距離等））を記載し、少なくとも市街地及び高速道等自動車専用専用道のＭＩＮ＆ＭＡＸ程度の燃費を開示し、ＳＪＧオーナー不特定多数の方々にご教示を仰ぐべきだったように思いますね。
　因みに、じゅりえ〜った 様もご記述していますように、ＷＥＢサイトで検索すればご要望の情報は容易に得る事が可能ですし、「みんカラ」サイトで有ればＳＪＧだけに絞られたメニューも有りますし、オーナー様によっては詳細に燃費データをアップされている方もいらっしゃるようですので、一度ご覧になって下さい。
　先ず自らの自助努力有りきが、下記リンク先にもマナーやルールとして例示されていたり、各種規定もされていますので併せてそちらもご一読頂けたらと思います。
　最後に、当方現行ＶＡＧの前々車がＳＪＧでした。と、言っても既にＡ型を降り４年以上の歳月が過ぎ去りましたが、記憶している燃費を何点か記述すれば、大都市市街地の信号が多く渋滞路の通勤時間帯の市街地燃費は５〜７km/L、深夜同一逆区間で８〜１１km/L、都市高速や郊外高速道路で８〜１２km/L、最高速度１００km/ｈの高速道路で交通の流れに乗って走行すると、道路勾配や交通量等道路環境にも左右されますが８〜１２km/L、速度を７０〜８０km/ｈ程度にセーブの上ＡＣＣ走行すれば１３〜１４km/L、所謂エコラントライを数度試しましたが、ＡＣＣをカットしスロットルコントロールを自ら緻密に制御すれば平坦路区間でＡＣ　ＯＦＦなら１７〜１８km/Lのデータを得られたような記憶が有ります。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html
http://help.kakaku.com/kiyaku_bbs.html

書込番号：21869459

[ピノのラムレーズン]

＞カレーっ子さん
話長い 笑
無理に書き込み不要です。
もうスルー願います。

書込番号：21869511　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏の朝サマンサ★]

＞ピノのラムレーズンさん

私もカレーっ子は超苦手です。

読みにくいし、五月蝿いし避けたい対象。

書込番号：21872904

[n-kuratyan]

折角細かく説明しているのに長文だからとケチを付けるような
貴男には、皆さんの意見等を聞く資格はないでしょう。

書込番号：21873602

[bluesrock]

SJGのA型、約2.2万キロ走行車両ですが、先日、山梨県からフェリーで実家の北海道へ渡り、道内一般道旅行して帰宅しましたが（トータル2300Km走行）、14〜15Km/Lでした。普段は通勤で約20Km/日走りますが、11〜12Km/L位です。前車はGH8（インプレッサS-GT)でしたが、普段乗りで9-10km/Lだったので、ハイパワーターボ、4WDとしては非常に優秀な感じがします。

書込番号：21880289

[松尾芭蕉,]

＞n-kuratyanさん
若気の至りじゃ

書込番号：21887745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

そもそも、ＸＴは、燃費を気にするような車じゃないでしょう。
ハイオクでハイパワーを楽しむ、ドッカンターボ車なんですから。
燃費を気にして、ちんたら走るようなら、ＸＴが泣きますよ。

書込番号：21888328

[えいごう]

MFＤの燃費って実際の1割増し位の気がするかな？
なぜか17インチのスタッドレスはいている時が正確ですね。

書込番号：21888469

[FOXTEST]

満タン法・直近10回分の合計で計算。

9.56km/ｌでした。

私は街乗りが中心です。
MFDはたいてい10km/l以上の表示になっています。

書込番号：21889414

[ピノのラムレーズン]

3,000キロ超えてのレビューです。
MFD表記で納車から現在12.0km/l
比較的高速巡航が多いからだと思います。
また、一番良い時で200km高速走って18.1km/lでした。（満タン法で16.7km/l）かなり登りが多かったので、もう少しなだらかで、ノーマルのXT車であれば20km/l超えるそうですね。MFD表記で。
XTは、遊ぶ時は遊ぶ、大人しく走る時は静かに走れるのがいいですね、最高です！

書込番号：21917136　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげじげじ]

こんにちは、フォレスターXTの燃費ですが・・。
私が購入してから、高速道路や峠、郊外、市街地等、全走行（１９００ｋｍ走行）で９．２ｋｍ/�gとなっています。
前所有者を含めた全走行距離（４５９００ｋｍ）では９．９ｋｍ/�gとなっています。
都内の片道5〜10ｋｍ程度の移動では６．５〜７．５ｋｍ/�gが多いです。燃費無視では５．４〜６．２ｋｍ/�g。燃費重視で７．６〜９．８ｋｍ/�g
郊外では燃費を意識すれば１０．１〜１４．８ｋｍ/�g位ですが、Sモードで快適に走っているときは５．３〜６．６ｋｍ/�g位です。
高速道路では１３．３〜１８，８ｋｍ/�g。フルスロットルを多用すると悪くなりますが、１００ｋｍ/巡航を織り交ぜるとトータルで１３ｋｍ/�gは超えてくるようです。
現在、市街地中心の走行（１９００ｋｍ）で９．２ｋｍ/�gを示していますが、全開加速と燃費重視を織り交ぜた内容です。
走行環境は、高速道路が５００ｋｍ、峠が２００ｋｍ、郊外の一般道が３００ｋｍ、都内の一般道が９００ｋｍといった感じです。
峠を飛ばすと上り側で３ｋｍ/�gを割り込む状態になります。

分刻みの燃費ゲージをみるとわかるのですが、とにかく信号待ちの停車が圧倒的にこのクルマの燃費悪化の原因です。動き出せば案外燃費は稼げるようです。

でも、このクルマは乗り方次第で燃費を操れる部分もあるので、走りを楽しみたい時は燃費無視で走りを堪能し、数珠繋ぎでどうにもならない時は燃費重視で、とある程度コントロール出来る稀有なクルマと思います。基本的には走ることを楽しむ為の存在なので、燃費は余り気にしていませんが、燃費が９．０ｋｍ/�gを切るのがちょっと悔しいので、９．０になったら少し燃費優先の走りで底上げを測ったりしています。

書込番号：21959776

[あっちらかん太]

NAからの乗り換えです。（D型NA→E型ターボ）

通勤時。
片道5kmセンターラインなしの平地・市道の住宅街路で信号6個、渋滞は特になく信号で複数回停止します。
狭い道で縁石歩道もなく自転車通学も多いため速度は一瞬出せても45km/h、走行時平均35km/hほど。
朝エンジン始動直後から15分のルートで、燃費9km/Lほどです。
同じ道を帰りだと、この季節エンジンが暖まっているからか、燃費11〜12km/Lほどです。

高速道路。
S♯で登坂などで回せば燃費11ほどになりますが、それでもACC114km/hに戻せば13ほどに回復します。


NAからの比較では、当方の環境では差は1km/Lほどしかありません。
XTの圧倒的な速さと想像以上の燃費の良さで、最初からXT買っておけばよかったと若干後悔もあります。
が、最終型完成形のXTを長く愛車として付き合いたいです。

書込番号：21970268

新型先行予約も、まもなく納車ＳＪＧ（Ｅ型）

[KAZE77]

表題の通りです。

新型も興味があり、毎日画像を見るたびに新型もアリだなぁーと思いつつＥ型の納車が来週に迫ってます。

初スバルでＸＴターボモデル。新型発表前に契約しました。楽しみであります。

新型は２．５Ｌもしくは２．０Ｌ＋モーター。書き込みも盛り上がってますね。

今ではいきなり旧式になりますが、自分はＥ型のスタイルが好きで購入に踏み切りました。

書き込み等には内装がチープとかありますが、自分ではそんな事はありません。

なにより１３年ぶりの車買い替えですから（日産→スバル）。初スバル期待大です。

皆様、色々とアドバイス宜しくお願い致します。ｍ（＿＿）ｍ

これからカスタムが楽しみです。

書込番号：21849237

[ソアラン430]

もうすぐですね。
おめでとうございます。
俺は来月中〜末納車予定です。
気が向いたらカスタマイズしたいと思ってます。
色々考えたら楽しくて仕方ありません。

書込番号：21849395　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞KAZE77さん
旧型を十分堪能して、気が向いたら新型にチェンジできるなんて最高ですね。

熟成のE型、最後の高出力フォレスターをぞんぶんにお楽しみください。

書込番号：21849513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん
私も12年前、日産(MT)からスバル(MT)に乗り換えました。そして、6/3に二台目のフォレスター(MT)か納車予定です。楽しみです。

書込番号：21849636　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ソアラン430さん

色々考えたら楽しくて仕方ありません。

→　その通りです。私もあーしたい、こーしたいと考えてると楽しくて仕方ありません。
　　今日もネットでカスタムパーツ物色します（笑）



＞Phoenicopterus roseusさん

旧型を十分堪能して、気が向いたら新型にチェンジできるなんて最高ですね。

→　１０年は乗りたいと考えていますが、NEWフォレスターが成熟の域に達したらそっちにチェンジしちゃいそうです。
　　　自分は今回は良いタイミングで車の買い替えができました。XT楽しみます。


＞ミスターロバさん

日産(MT)からスバル(MT)に乗り換えました。

→　私も日産でしたけど、今回乗り換えるにあたり日産には乗ってみたい車が無かったです。
　　そして出合ったのがフォレスター。大事に乗っていきます。

書込番号：21849703

[トゥーキ]

確か3/25契約でしたよね。もう来週には納車とのことうらやましいです。
こちらは、3/31と1週間遅れ…　で納車は7月1週目くらいの見込みです。１ヶ月も差が広がってるなあ。

別のスレにレポしましたが、恵比寿のスバルショーで北米仕様新型フォレスターを見たのですが
画像・動画と実際との印象はやはり違うものでして、僕も現行XTにしといて良かったな、と思っているので大丈夫ですよ〜。

内装、僕もチープとは思っていません。そのままでも充分だし、さらに自分好みに色々とカスタムしやすそうな感じです。

なんといってもXTロゴはやっぱり映えますわ！

オススメや面白そうなカスタムパーツなど、こちらこそこれからも色々情報交換できると幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：21849825

[shiroiyukitokantsubaki]

私も１５年ぶりに買い換え（HONDA→初スバル）です。
１月末契約、３月初に納車でした。
エアコンが壊れていたので暑くなる前に
買い換えたかったんです。

たのしみましょう！
で、縁があったら、新型も。

書込番号：21849870

[木枯し紋次]

＞KAZE77さん

完成度という面では、フルモデルチェンジ前が最高
ですよ。

今回はエンジンも変わるっていうし、良いかどうか…

ただＳＧＰじゃないのが残念かも…

書込番号：21849999　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞トゥーキさん

確か3/25契約でしたよね。もう来週には納車とのことうらやましいです。

　→　はい。約2ヶ月間車の無い生活でした。やっとです。新型も気になりますがＸＴにしてよかったと言ってもらえると嬉しいです。
　　　こんなパーツいいよって物ありましたらぜひ教えてください。宜しくお願い致しますね。


＞shiroiyukitokantsubakiさん

私も１５年ぶりに買い換え（HONDA→初スバル）です。

　→　わたし自身も１３年ぶりの買い替えなのですが、車の機能がかなり進化してびっくり。最初は戸惑うかもです(^_^;)
　　　ナビも初めて付けました。ターボの走りと音楽を十分楽しみます！。


＞木枯し紋次さん

ただＳＧＰじゃないのが残念かも…

　→　わたし自身運転していて走りの違いが分かるのかな？というレベルですのでＳＧＰでなくてもよかったです(^_^;)。
　　　ＸＴフェイスがお気に入りでしたので、購入してよかったと思います。
　　　ただＳＴＩパーツはとても気になってますので、お財布に余裕ができましたら補剛パーツ３点セットやってみたいです。
　　　


　　　

書込番号：21850261

[shiroiyukitokantsubaki]

私もナビを初めて搭載・・・
おまけに、オートマも初めて・・・

まー、ボタンやスイッチの多いこと
“家電かよ！”
と思いました・・・

書込番号：21850949

[田舎の走り屋]

＞KAZE77さん

ＸＴ契約おめでとうございます！　２８０馬力、0-100km 僅か6.8秒のフォレスター！
この圧倒的な加速力、馬力は新型フォレスターでは堪能できませんよ！

書込番号：21850985

[フーテンの流れ星]

＞KAZE77さん

おめでとうございます。

私はB型XT乗りです。
パーツなら色々とありますよ。
「SJフォレスター」と検索すれば色々と出ます。
STIのパーツは小物を除けばほぼ全部取付ました。
各パーツ良い感じです。

書き出すとキリが無いのでこのへんで。
楽しんで車弄りして下さい。

書込番号：21851684　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛坊]

＞KAZE77さん

おめでとうございます。

私は一年ほど前にD型フォレスターXTを購入しました。
新型も気になりますが、SJG型に惚れ込んでいますから
今でも眺めてカッコ良いな〜と一人で自己満足しています。

車弄りは楽しいですね。
現在、STIの前後のアンダースポイラーを装着し、フロントフェイスが
引き締まり、ますます惚れ込んでいます。

現在は俗にいうSTI三点セットを注文し、納品待ちの状態ですが
装着後の走りの変化を楽しみにしています。

スレ主様も来週からのフォレスターライフを存分に楽しんでください。

書込番号：21852102

[清ゃん]

おめでとうございます！
私はオーダーがストップしたあとに、在庫にあったXTを4／22に契約して、5／13に納車されて現在楽しんでいます。

実は私は昨年１１月にＤ型レヴォーグ1.6STIを購入したばかりでしたが、今回のフォレスターのモデルチェンジを聞いて慌てて買い替えを決断した次第です。

昨年１１月には既にフォレスターのモデルチェンジは知っていましたが、まさかハイパワーターボが無くなってしまうとは、、、

レヴォーグは2?３年乗って、改良されたフォレスターに乗り換える予定でした。なんと言ってもツーリングアシストの出来が良かったので、進化したフォレスターを待ち望んでいたのですが、今回の発表を知り
XTの最終型を選んでしまったのです！

乗ってみて感じたのはパワフルなのは当然ですが、乗り心地の良さに驚いています。ただし高速走行時はレヴォーグの方が安定して風の影響はほとんど無かったですが、ボディ形状の為か結構風にあおられてしまいます。
まだ1200キロ程しか走っていませんが、燃費も11kmを示しており、レヴォーグよりも好燃費です。

在庫にあったXTが黒の通常のモデルと白のスマートエディションでしたので、後ろシートヒーターの有る通常を選びました。

納車が待ち遠しいと思いますが、ホントにいい車だと思います！

書込番号：21853376　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞田舎の走り屋さん

この圧倒的な加速力、馬力は新型フォレスターでは堪能できませんよ！

→　滅多に走りませんが、私が住んでいる地域の高速道は上り坂が多いので、この馬力は必要でした。
　　早くその圧倒的な加速力、馬力を楽しみたいです（＾＾）


＞フーテンの流れ星さん

STIのパーツは小物を除けばほぼ全部取付ました。

→　ＳＴＩパーツのスポイラはカッコイイですね。私もお財布と相談しながらカスタムパーツ楽しみたいと思います。


＞愛坊さん

現在は俗にいうSTI三点セットを注文し、納品待ちの状態ですが装着後の走りの変化を楽しみにしています。

→　ストラットタワーバー、フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルサポートサブフレームのことですね？
　　　私も実は将来的に狙ってます（＾＾）。納品待ちなんですね。付けたら感想を聞かせてくださいね。


＞清ゃんさん

在庫にあったXTが黒の通常のモデルと白のスマートエディションでしたので、後ろシートヒーターの有る通常を選びました。

→　ディーラーからはスマートエディションをえらく勧められましたが、清ゃんさんと同様リアシートのヒーター有で
　　通常のＸＴを契約しました。価格も十数万程度しか変わりありませんでしたから。


新型フォレスターの話も盛り上がってきましたが、皆さん、フォレスターＸＴはホントにいい車って言ってくださるので、
最終型を購入して良かったと思ってます。今はまだ手元にありませんが、６月からはこのＸＴの走りを楽しめます（＾＾）。
カスタムパーツも多数出ているので色々と悩みますね。この悩みが楽しみなんですけどね。
スバルファンの方々、フォレスターファンの方々、皆さん温かいですね。
初スバルとなります。これからも宜しくお願い致します。たくさんの返信ありがとうございました！ｍ（＿＿）ｍ



　　

書込番号：21854067

[フーテンの流れ星]

＞KAZE77さん
SJフォレスターが欲しくてギリギリ契約された方やこの文章を読んだ皆さんへ

申し訳ないですが、この場をお借りますm(_ _)m

私は、この価格コムのサイト内の「縁側」という所でのんびりですがSJフォレスターについての雑談サイトを作り雑談しています。

こんな風に弄りたい。これ取り付けるとどうなる？
そんな話から、あんな所に遊びに行った等、色々と幅広く話をしています。

もし良かったら、遊びに来て下さい。
居るのはオジサンばかりですが気さくな人ばかりです。

http://engawa.kakaku.com/userbbs/1661/

このサイトです。
よろしくお願いします(^^)

書込番号：21858904　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞フーテンの流れ星さん

私は、この価格コムのサイト内の「縁側」という所でのんびりですがSJフォレスターについての雑談サイトを作り雑談しています。

→　こんばんは。価格.com内にこのような所があるなんて初めて知りました(^_^;)
　　SJフォレスターについて情報交換できるなんてとてもうれしいです。
　　わたくし、初スバルなので色々とご指導いただきたいです。これからも宜しくお願い致します！

　　

書込番号：21860865

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん
>私も日産でしたけど、今回乗り換えるにあたり日産には乗ってみたい車が無かったです。
　そして出合ったのがフォレスター。大事に乗っていきます。

私もそうです。日産にはMT車がなくて当時MTがあったレガシィのNAに乗り換えました。
ターボでもない素のレガシィでしたが軽量なので非力さは感じず、AWDの安定感に感動したものでした。
そして、今度SJフォレスターに乗り換える訳ですが、MT車にはアイサイトやX-MODEは付いていません。今度も素のフォレスターを楽しみたいと思います(笑)

書込番号：21861367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

いよいよ、明後日が納車です。
明日こっそり見てこようかな。

＞KAZE77さん
スレ主さんもそろそろ納車ですか？

書込番号：21866175　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ミスターロバさん

明後日が納車ですか？。

偶然ですね。私も明後日が納車です。

梅雨時期ですが、当日は晴れるみたいなので良かったです(^-^)。

お互いに納車が楽しみですね！。

書込番号：21866254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソアラン430]

＞KAZE77さん
＞ミスターロバさん

いよいよですか。
同じ生産タイミングの兄弟かもしれませんね。

書込番号：21866432　スマートフォンサイトからの書き込み

[masarou03]

＞KAZE77さん
＞ミスターロバさん

仲間入りさせてください。
私のフォレスターも明後日3日に納車です！！
3月18日の契約から2か月半は自分としては長かったぁ…
待っている間、アルミ、シートカバー、ＬＥＤランプ、キーカバー、カーボンパネルetc…
さんざん散財し、納車とともに貧乏生活になりそうですが。汗

ともあれ、3日はフォレスター納車
ワクワクしまくりです！！

書込番号：21866896

[ミスターロバ]

＞masarou03さん
＞KAZE77さん

仲間が増えて嬉しいです。
全くの見ず知らずなのにまるで同期のようですね。
これも、現行フォレスター(水平対向、SUV)のターボやMTが希少価値の高い車だからですね(笑)

書込番号：21867178　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ソアラン430さん

同じ生産ラインに乗っていたんでしょうか(^_^;)。すごい偶然だと思います。


＞masarou03さん

私は新型発表前の３日前に契約しました。私も約2ヶ月半車の無い生活。かなーり待ち遠しかったです。
今日、仕事帰りのバスの中から最寄ディーラー見ました。今ここにあるんだなぁーって。楽しみでありません！


＞ミスターロバさん

何という偶然でしょうか！。フォレスター同級生ですね（笑）。
なにせ１３年ぶりの車買い替えなので、最新機能に慣れるのが心配です。
プッシュスタートボタン、インテリジェントキー、アイサイト、すべてが初です(^_^;)。車の進化ってすごいですね。


今もビール飲みながらパーツを物色してます（笑）。
独身の時はそれなりに車にはこだわりは持っていましたが、家族ができ車へのこだわりもそれほど無かったのですが、
このＳＪＧを購入したらあれもこれもとパーツ等にこだわりが出てきました(^_^;)
末永く大事に乗っていきたいと思います。皆様、宜しくお願い致します。

書込番号：21867387

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん

私も12年ぶりの乗り換えになります。
特に安全面の進化は凄いですね。
今ではエアバッグもサイドやカーテンが標準で付いていますから。
フロントしかないエアバックに不安を感じたのも乗り換え理由の一つです。

書込番号：21867629　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

新規受注終了の4/16 18時 に発注しちゃいました。MTを。まともな新車発注は初めてですが、いろいろ情報見ちゃいますね。（前車は新車だけどSG5の在庫車販売だったので色も選べず、2週日納車。）納車待ちって楽しいっすね！

書込番号：21870032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞かフォレつさん

もしかしてフォレスター最後のMTかもしれませんね
お互いに大事に乗りましょうね。

昨日、無事納車が終わり試運転の最中です。
6MTはショートストロークでスコスコ入るので問題なし。
高速でACCを試しましたか楽チンで使えますよ。

書込番号：21872991　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞ミスターロバさん
MTのクルコン気になってました。楽チンとのことで、使ってみたい！
あとギヤ比も気になってます。
＞KAZE77さん
も昨日納車でしたよね？
僕はグリル追加発注してしまいました、、

書込番号：21874170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞かフォレつさん

私もグリルを交換しています。
スッキリとした印象になりました。

書込番号：21874327　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞かフォレつさん

はい。無事に日曜日に納車されました（＾＾）。

ディーラーから出る時、店長、営業担当、サービス担当、受付担当の方々が一斉に並んでお見送りされた時は
優越感を感じました。新車ってやっぱりいいなーっと。

当方、XTなのですが色々な安全装置のボタンやディスプレイがあり慣れるまで時間がかかりそうです(^_^;)

平日は通勤メインでの使用ですが、週末は新しい愛車でドライブ楽しみたいです。
グリル変更するとガラっと印象変わりますね。私もやろうかなぁ。

書込番号：21874435

[KAZE77]

＞ミスターロバさん

車体色はブラック？でしょうか。

グリル変更ですっきりとした印象ですね。NAフェイスもカッコイイです(^^)

１３年ぶりの車買い替えで、色んな装置があるので慣れるまで時間がかかりそうです。

平日は通勤メインでの使用ですが、走りはしっかりとして静かですね。

車に乗る前は眺めてはニヤニヤしてます（＾＾;;。今日も今から出勤です。

書込番号：21874445

[かフォレつ]

＞ミスターロバさん
いいですね、枠のグレーが意外と主張してますね。個人的には真っ黒より好きです。
＞KAZE77さん
XTは評判かなりいいですから、楽しんで下さい。郊外ドライブだったら燃費も多分今僕が乗ってる2代目フォレNAよりいいと思われます。そこはすごいと思う。
存分にパーツの誘惑に負けて下さい！個人的にはXTの純正グリルはかっこいいと思いますよ。

書込番号：21874599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん
＞かフォレつさん

ボディカラーはダークグレイメタリックです。
過去3台と同じ色です。
ホワイトやブラックが人気色だったので、差別化したかったのも理由です。
それと前後にバンパーパネルを装着し遊び心を加えました。

グリルはどうしようか結構悩みましたが、うまくいって良かったです。

書込番号：21874886　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞ミスターロバさん
ダークグレー走ってるの見たことないかも。画像見る限り暗がりではブラック、明るいときはグレーに見える感じで2度美味しいですねえ。
＞KAZE77さん
ところでＬＥDライナーつけました？XTのそれかっこいいと道で見て思ってます。僕はNAなんでいらないかと思い、スプラッシュボードとトノカバーのベースキッドにしました。（ほんとはこっちもいらないかと思ってますが営業にベースキッドつけてと頼まれたんで実用性試しにつけてみました。）
stiのドアノブガード狙ってます。

書込番号：21875802　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞かフォレつさん

LEDライナー付けました。納車してまだ２日なのでまだ使ったことがありません(^_^;)。
ＳＴＩのドアハンドルプロテクターの事ですかね？。当初、私はオプションにあったもの（透明なやつ）を考えてましたが、
ＳＴＩから新しく出たドアハンドルプロテクターは程よい厚みがって良いとの事で新車装着しました。
ボディー色はパールですが、なかなか似合ってよいと思ってますよ。
ホント、パーツの誘惑に負けてしまいますねー。1ヶ月点検の時はサイドシルプレート狙ってます。（＾＾）

書込番号：21876055

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん

>グリル変更するとガラっと印象変わりますね。私もやろうかなぁ。

誘惑しちゃたみたいで申し訳ありません(笑)
XTのグリルはXT専用のブラック塗装なのでそのままで良いかと(汗)

XTのサイドにはXT専用でウインドウ上部のモールや下部のグラッディングが付いているので羨ましいです。
社外品はあるらしいですが、どうしようかな

書込番号：21876228　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞KAZE77さん
そのプロテクターです。さりげにかっこいい上に透明なやつと違って最悪傷ついたあとでも追加できるとこが優秀。白ボディにはバッチリ似合ってる画像見たことあります。

書込番号：21876418　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

僕は白じゃなく青なんですけどね

書込番号：21876457　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ミスターロバさん

XTのサイドにはXT専用でウインドウ上部のモールや下部のグラッディングが付いているので羨ましいです。

→　カタログで見るとＸＴだけがそのようになってますね。気が付きませんでした。上位グレードを選択してよかったです。（＾＾）
　　購入前はスマートエディションを強く勧められましたが。今は2.0ＸＴを選択して良かったです。


＞かフォレつさん

僕は白じゃなく青なんですけどね

→　ダークブルー・パール？クォーツブルー・パール？ですか。ＳＴＩドアハンドルプロテクターはどの色でも似合うと思いますよ。
　　大きさもそんなに大きくなく、程よい大きさなのでアクセントには良いかと。厚みがあって安心感はありますよ。
　　

　　　

書込番号：21878397

[フーテンの流れ星]

＞KAZE77さん
皆さんへ

盛り上がっていますね。
契約・納車された皆さんおめでとうございます。

返事遅くなりましたが(^^;)
皆さん、縁側に遊びに来て下さい♪
NA乗り・MT乗り・ターボ乗りと一通りいます。

私は車検１回受けましたが、まだまだ納車時と同じように楽しく運転しています。
今日は、Dに用件があって行って来ます。

私もスバル車は初。
新車などは世間を知らない20才の頃に買って以来の新車を買いました。
よって大切に？乗っています(^^)

フォレスター本当に良い車ですよね。

書込番号：21878568　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

余談ですが
ここ10年通勤で使っている駐車場の同じ並びに同色、同型のフォレスターが停まっててずっと気になって（時に間違えそうになって）たんですが、昨日、現行XTに変わってる！ことに気づきました。オーナーは見た事ないんですが勝手に拍手。きっと僕が納車されたらあっちの方も、お前もかっ！てなりそう。
笑えました。色違い、ターボ違いで間違えなくなるな。
間近のXTは初見でしたがあの顔はかっこいいですわ。

＞KAZE77さん
ダークブルーです。2.0iＬにクォーツブルーの設定があったらそっちにしてたかも。

＞フーテンの流れ星さん
見てみました。納車されたらときどき相談に行きます。今は納車待ちでテンション上がってて書き込みしまくってますが、本来そんなにしないんであのペースはいいかも。

書込番号：21878678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん

取扱説明書の1-24に以下の記載がありました。
新車の慣らし運転は1000キロまで4000rpm以下。
慣らし運転後はレッドゾーン未満。

まだ、340キロなのでもうしばらく辛抱です。
後、MTは順にシフトチェンジしないといけないとか
面倒ですが仕方ありません(笑)

書込番号：21879160　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakinoki2hon]

>新車の慣らし運転は1000キロまで4000rpm以下。

金属加工の精度が向上した今は、新車の慣らし運転をマニュアルに定めているメーカーは
あまり無いと聞きます。
ではなぜ、スバルはいまだにそうしているのでしょうか？
ある人はエンジンのみならず、ブレーキやサスペンション等の可動部分にも慣らしが
必要と言います。でも、制限してるのはあくまでもエンジン回転数だけであって速度では
ないので、その意見には矛盾を感じます。
　

書込番号：21879334

[あっちらかん太]

国産の大手はトヨタ以外は慣らし運転は推奨していると思います。
慣らし運転の定義が各社微妙ですが、急激なアクセル操作や急発進の制限・車速の制限など多岐にわたっています。
いずれにしろ、トヨタも含め納車後しばらくはバンバン回してOKではないことは明示しています。
これこそが慣らし運転に他なりません。

逆に、慣らし運転不要派の面々の誰一人として、納車直後にブン回しても問題ないと本気で説得力をもって発言できていないことが、この話題のミソです（笑）



トヨタ
不要。
（ただし補則文として）ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。

日産
必要

ホンダ
1000kmまでは急激なアクセル操作や急発進を出来るだけ避けて下さい。

マツダ
急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転をすべき。
ロータリーエンジンはすべき。

スバル
必要

三菱
基本的には慣らし運転はしなくても、お車をご使用頂くうえでの支障はございません。
ただし、より長く良いコンディションを維持して頂くためには、新車1ヶ月点検までは急な加速や激しいシフトチェンジなどは避け、エンジンの回転数や速度を抑えて走ることは有効です。一般的な目安としては、エンジン回転が3,000回転以下、車速は80km/h以下程度と言われています。

書込番号：21879510

[水と太陽と緑]

＞あっちらかん太さん

＞マツダ
＞ロータリーエンジンはすべき。
情報古くないですか？もう新車では市販されてませんよね。

＞日産
＞必要
やっぱりね。スバルと同じく完成車検査が違法だもんね。
取り敢えず1か月点検まではあまり飛ばさないで欲しいわけだ。
で、完成車検査で漏れたところは、1か月点検で発見修理すれば
いいだろうってか。

>三菱
>エンジン回転が3,000回転以下、車速は80km/h以下程度
は？論外。まあ、買うことはないか。

書込番号：21879847

[フーテンの流れ星]

＞かフォレつさん

見に来てくれてありがとう御座います。
ペースはのんびりですから、気楽に遊びに来て下さい。

よろしくお願いします(^^)

書込番号：21880199　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ミスターロバさん

取扱説明書の1-24に以下の記載がありました。
新車の慣らし運転は1000キロまで4000rpm以下。
慣らし運転後はレッドゾーン未満。

→　普段使いは通勤のためしか乗りませんのでまず4000rpmまで回すことはありません(^_^;)
　　回しても1500rpmですかね。納車５日でもまだ100kmいってません。
　　新車購入の1ヶ月点検までにどれだけ走れるか・・・。
　　

＞フーテンの流れ星さん


やっと納車されました！。今は毎日の通勤が楽しくてたまりません。
週末は家族とロングドライブ楽しみたいです。価格コムのサイト内の「縁側」遊びに行きますね！。

書込番号：21880333

[フーテンの流れ星]

＞KAZE77さん
皆さんへ

待ちに待った納車おめでとうございます(≧∇≦)b
楽しいのが文面を読むと伝わります♪

私は取説は読みませんでしたが(^^;)
慣らし運転はしました。
慣らし運転して1000キロでオイル・エレメント交換。
デフオイルは10000キロ以内に１回交換。
その後はデフオイル40000キロで交換。

今は5000キロでオイル交換。
10000キロでオイルエレメント交換。
作業はDで、オイルは0w-30を使っています。

でわでわ、縁側でお待ちしていますね(^^)

書込番号：21880820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞かフォレつさん

>MTのクルコン気になってました。楽チンとのことで、使ってみたい！

私は通勤で朝は高速を使っているんですけど、クルコンは毎日使うようになりました。
セットすると坂であってもそのスピードを維持します。設定速度の微調整もできますよ。
ブレーキやシフトチェンジで解除されるようです。

MTにこんな機能が付いている事を知らなかったので儲けた気分です(^^)v

まあ、アイサイトはもっと凄いんですけどね(^^;)

書込番号：21881396　スマートフォンサイトからの書き込み

[かフォレつ]

＞ミスターロバさん
ほほう。ブレーキで解除するんですね。いやー使ってみないと感覚わかんないなー。楽しみにしときます。
アイサイト、奥さんには
え、なんでアイサイト付いてないの買う？？
と言われましたね。ま、おっしゃる通り。
個人的にはプリクラッシュブレーキだけでいいからMTにもつけてくれればいいのにと思います。
あとは奥さんが6MT運転出来るか、、、

書込番号：21881580　スマートフォンサイトからの書き込み

恵比寿本社の展示

[灯里アリア]

レヴォーグユーザーの友人が見に行ったとのことで写真をもらいました。

インパネは高級感は薄いもののプラ部分にシボ入れて少しでもチープ感を消そうとしていますね。
あとはハーマンカードンスピーカーですか。いくら上乗せになるのか、、、。
デザインはぱっと見本当第四世代との差が、、、。まぁ主観ですが。
ウィンドウ操作パネルもあまり高級感を打ち出す感じじゃ無いですね。
価格帯の底上げを狙うには薄いかなー。

書込番号：21836098

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞灯里アリアさん

　まあ、Ａ型ですから・・・
徐々に良くなることを祈ります。
でも、ＶＳハリアーでは無い車だと思ってますので高級感はあっちでやってもらえばいいのかな？？


　しかし、７インチ以上のナビも入れられそうな感じですね。
これで社外ｏｒＤＯＰナビは７インチ限定だったら暴動が起きそうです・・・

書込番号：21837090

[MAC0213]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

ナビはパナソニックとDIATONEが8インチ。その他は7インチ仕様ですね。

書込番号：21837262

[美しい地球]

ディーラーでパナソニックかDIATONEの8インチを装着すると、ＥＴＣ・バックカメラ・装着パーツ込みだと３０万円程になります。

ホントは、楽ナビ（７インチなので，諦めました。）が欲しかったのだけど、８インチと高輝度ディスプレイが欲しかったので、DIATONEの8インチにしました。

９月下旬に発売予定なので、それまで我慢です。

書込番号：21842382

先行予約開始

[松尾芭蕉,]

e-BOXER期待してみては？

https://s.response.jp/article/2018/05/18/309823.html?from=tptr

書込番号：21833438　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

e-boxerがガソリン車を上回る力強い加速性能とありますが、スペック上は旧XVハイブリッドと変わらないように見えます。
単純にエンジン+モーターのトルクが出るのかな？
乗ってみたいですね〜

個人的にはWLTC燃費が記載されてる事にびっくり。

書込番号：21833454　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

e-BOXERのスペック見ると145PS+13.6PSで旧XVハイブリットとほぼ変わらないですが。。。どうなんでしょうね？
なんか期待外れ感が。。。乗ってみないとわからないでしょうけど。

書込番号：21833532

[すぽたん]

価格とアクセサリ以外は大体公開されたようですね
https://www.subaru.jp/forester/forester/

書込番号：21833584

[emoyori24]

価格は思ったほど高くなさそうです。

2.5L DOHCエンジン　Touring　2,808,000〜
2.5L DOHCエンジン　X-BREAK　2,916,000〜
2.5L DOHCエンジン　Premium　3,024,000〜
2.0L DOHC+e-BOXER　Advance　3,099,600〜

ハイブリッドは税制面の優遇次第でPremiumとそれほど変わらない感じでしょうかね？

書込番号：21833632

[松尾芭蕉,]

XV HVとの違うはリチウムイオンバッテリー採用と制御ですなぁ

書込番号：21833742　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなきけいすけ]

価格もそれなりにして、燃費もやはりそんなに良くない。
これ見てると、やはりXTお買い得だったよなーと思ってしまう。
こんな中途半端な燃費なら、ターボで良くない？

書込番号：21833816　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

おぉ… 価格まで。情報が早い！

公開されてるスペックから推測すると、
取得税40%減、重量税50%減
ついでに自動車税50%ってところでしょうか。

上位グレードにするならば、ハイブリッドの方がお得感がありそうですね。

書込番号：21833827　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の走り屋]

ＸＶハイブリッド/新型フォレスターハイブリッドの違いは以下の通りです。

「ＸＶ　ハイブリッド」

JOC燃費　　　　　　　　20.4
エンジン圧縮比　　　　10.8
燃料タンク　　　　52L　　　
燃料供給装置　　EGI
電池　　　　　　　　ニッケル水素/5.5 Ah
車両重量　　　　　1510kg

「新型フォレスター　ハイブリッド」

ＪＯＣ燃費　　　　　18.6
エンジン圧縮比　　　　12
燃料タンク　　　　48L
燃料供給装置　　直噴
電池　　　　　　　　リチウムイオン　4.8Ah
車両重量　　　　　1640kg


燃料タンクの容量が減らされたのが微妙にいたいです。

書込番号：21833901

[フーテンの流れ星]

Dに用件があり行くと新型フォレスターのカタログを貰いました。
グレード的にはAdovance、e-BOXER(2.0L+モーター)が内装は良いとはサラリと教わりました。
2.5Lのエンジンも改良されていて良い感じみたいだなぁ。とは言ってました。

STIからもパーツが出ていますね。

冗談で見積出しましょうか？と言われて来ました。
カタログをもらいに行くのも良いと思います。

慌てず試乗車が出てから注文したりするのも良いと思います。

書込番号：21833930　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぽたん]

先ほど担当さんが簡易カタログと一緒に見積もりを持ってきてくれました
ツーリングにセイフティープラスとビルトインナビ
コーティング、点検パック諸々で400万オーバーでした

書込番号：21834067

[くまくま五朗]

前に目にした噂ではEV走行できるなんて話もありましたが、無理そうですね。
街乗りメインの自分としては、WLTC燃費は参考になります。
モーターアシストの効果が期待できそうですし、試乗したい…

書込番号：21834178　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

＞田舎の走り屋さん
130kg増はきついね。

書込番号：21834273　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラ咲かす]

アメリカで公開した時だか、日本仕様は面白いことが起こると言ってましたが、普通すぎてサプライズも勿論無しで。

書込番号：21834292　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

価格帯上がりましたね！Na.の2L出さないと、高くて、買えません。

書込番号：21834305　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

価格って公表されましたっけ？

書込番号：21834329

[thenorthface]

皆さん、写真はシングルマフラーですが、左側はバンパー一体ではなく現行NAのようにカバーされているのが確認出来ます。これは…つまり…そういうことですかね？？笑

書込番号：21834427　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

トヨタ自動車の豊田章男社長が日本自動車工業会の会長に就任で挨拶

自動車の電動化について
オールジャパンフルラインアップメーカーになる。
国内メーカーでハイブリッド車や電気自動車など幅広く
提供できる体制を整える考えを示す。

トップメンバーにスバル役員はいなかった様な？
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
今頃ターボ・ターボと寝言を言っているのはスバルユーザーだけかも！

・マイルドハイブリッド？
・電動アシスト自動車？

まともなハイブリッド車は作れないのだから
せめて電動アシスト自動車でも作って御大のご機嫌を取りたいと思ったのでしょうか？

電動アシスト自転車は坂を登ってみればその有用性が理解できると思います。
はたしてe-BOXERはユーザーがメリットを体感出来るのでしょうか?
とりあえずモーター付けて電動化してみました。では納得出来ません。

書込番号：21834486

[くまくま五朗]

マイルドハイブリッド(MHEV)の国内の先駆者はスズキ、日産でしょうか。
国内でのMHEV化による抜群の評判は聞きませんが欧州でも力を入れてるようですし、48V化の可能性もある？
スバルは意外と安パイな路線へ と進んでいるのかもしれませんね。
ターボを望むファンには期待ハズレでしょうが…
市場のニーズには答えられてる気がします。

2L+モーターのパワーで評価が決まりそうですね。

書込番号：21834706　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

マイルドHVのおさらい
https://bestcarweb.jp/feature/column/2629

＞くまくま五朗さん
48Vなかなか良いところ突きますね。
日本のメ−カ−もBOCSH製HVを採用すれば良いのに。

書込番号：21834772　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

リンク間違いました。　すまそ

https://bestcarweb.jp/feature/column/2631

書込番号：21834790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

私の場合、乗り換え（だいぶ先）の候補にアウトバックも含めていましたが、外寸、特に幅がネックでした。
新型フォレスターの上級移行は、外寸でアウトバックを躊躇していた人には朗報かもしれません。

書込番号：21835115　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

新型はPCDが114.3に拡大されたようです。
旧型から乗り換える方はご注意を。

書込番号：21835164　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

カタログ、HP見感じ燃費についてはどれも期待以下ですね。

カラーは悩みますね。アイスシルバーメタッリクは白っぽ過ぎる感じ。青系が２色ホライゾンブルーパールとダークブルーパール。

プレミアムとアドバンスは18インチ仕様ですね。
アイサイト搭載車のスタッドレスのインチダウンは出来るのですか？
その点16インチが予算の限界。18から16へのインチダウンはさすがにできないですよね？

シートのシルバーステッチの暗さが嫌な感じですね。
もう少し明るい色合いがいい。

シートバックポケット使えるかな？
道路地図や折りたたみのサンシェード、3分割で深さ足りなさそう。

アドバンスはパンク修理キットでしたね。
パンク修理キットで対応できないパンクを経験しているとスペアータイヤないのは大きな減点要素です。

荷室下のスペースが気になる。
アドバンスは何も入れられない仕様かな。

ツーリングのフォグはLEDじゃなかった。
オプションでイエローフォグがあるけど、LED仕様にはイエローはあるのでしょうかね？

ナビスペースは8インチ仕様になったけど、7インチのナビにも対応しているみたいですね。
ただカタログにないデンソー・イクリプスの前後同時録画可能なAVN-D8がつけられるかどうか？

オプションもわかってあとは実際いくらで買えるのか。
予算オーバーで断念の可能性も。

書込番号：21835203

[cimacyan]

ハイブリッド400万こえですか？たかいですね。
前モデル、昨年、後輩　XTかいましたが　350万だったような。
新型CR-Vのほうがハイブリッド性能よいとなるとどうなるんでしょうね。
CX-5も350万でじゅうぶん買えるし。

書込番号：21835373

[ツンデレツン]

マイルドハイブリッドだから仕方がないのかもしれんが、燃費20�q超えてほしかったな。
THS-IIとか載せてくるかと思ってたのに残念。

書込番号：21835571

[MAC0213]

20km超えないならハイブリッドの意味はない。モーターの買い替え、タイヤの買い替えなどもろもろ考えたらコストが高いだけ。

書込番号：21835581　スマートフォンサイトからの書き込み

[snooker147]

ハイブリッドはNAと比べるとガソリンタンク容量が１５リットルも減っています。燃費がハイブリッドのほうが良くなっても走行可能距離数はむしろ短くなるように思えます。

こうなるとハイブリッドを選択する理由が私にはほぼなくなります。私はガソリンスタンドになるべく寄りたくないからです。


スバル、何考えてんだ？！(怒)

書込番号：21835673

[blackbasso]

XVハイブリッドから電池と制御しか変わってないの？とほほな感じ。エアコンも電動じゃなく蓄冷機能がないヴィッツにも劣る安物でアイストしたら生暖かい風しか出ないのでしょうか。マイルドハイブリッドでも新型ベンツSクラスみたいな進化が欲しいです。

書込番号：21835762　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

見るべきはスバル初公開ともなる
WLTC 燃費 かもね。

ダウンサイジングターボは、B,C型あたりかな。

書込番号：21836081

[夏のひかり]

●新型フォレスターの装備

新型フォレスター　主要装備表.pdf
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/spec/pdf/forester_equipment.pdf

▼タイヤ
・Touring → 225/60R17 サマータイヤ
・Premium 、Advance → 225/55R18 サマータイヤ
・X-BREAK → 225/60R17 オールシーズンタイヤ

▼ブレーキ
・Touring、 Premium 、X-BREAK → 16インチ2ポット
・Advance → 17インチ2ポット

▼X-BREAKのみ設定あり
・撥水ファブリック/合成皮革（レッドオレンジステッチ、タグ付）
・LED式カーゴルームランプ（リヤゲート連動）他は電球式
・LEDリヤゲートランプ（リヤゲート連動）
・撥水カーゴフロアボード（ラゲッジスムーザー機能付）
・ルーフレール → 他はオプション

▼X-BREAKのみ設定無し
・大型サンルーフ（電動スライド式）→ 他はオプション設定あり

▼Premium と Advance のみ設定あり
・本革シート (ブラックのみ) → Premium
・本革シート (ブラック or ブラウン) → Advance
・3段階温度調整機能付き ヒートヒーター 運転席＋助手席 → 他は2段階温度調整機能付き
・アルミパッド付スポーツペダル（アクセル、ブレーキ、フットレスト） → 他はオプション設定無し
・キーレスアクセス&プッシュスタート（暗証コード式キーレスエントリー付） → 他はオプション設定あり
・リバース連動ドアミラー → 他はオプション設定
・ドアミラーメモリー&オート格納機能 → 他はオプション設定
・アイサイトセイフティプラス（運転支援）［スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）/アダプティブドライビングビーム］ → 他はオプション設定あり

▼e-BOXERのみ設定あり
・ECOクルーズコントロール
・ドライバーモニタリングシステム
・LED式ライセンスランプ → 他は電球式
・車両接近通報装置

▼全車オプション装備
・パワーリヤゲート（リヤゲートロックスイッチ付）
・アイサイトセイフティプラス（視界拡張）［フロントビューモニター/スマートリヤビューミラー

▼全車標準装備
・UV&IR（赤外線）カット機能付フロントガラス　
・UVカット機能付フロントドアガラス　●UVカット機能付濃色ガラス（リヤドア、リヤクォーター、リヤゲート）
・本革巻ステアリングホイール（ステアリングヒーター付）
・リヤシートリクライニング　
・サイドビューモニター

▼確認事項
・ナビの選択
・アナログ時計（針式度計）
・デジタルスピードメーター
・アイサイト車線中央維持機能

書込番号：21837434

[名もなきけいすけ]

「マイルド」ハイブリッドなんて中途半端なの誰が求めているの？時代錯誤も甚だしい…。
トヨタの何年遅れてるの？今時マイルドハイブリッドなんていらないよ。トヨタの本気のハイブリッド載せてくれた方が嬉しいに決まってるでしょ。
中途半端な18km/l台って…。
こんなのなら、350万だとしても25km/lです！と来たほうがどれだけインパクトあった事か。

e-boxerいらねえええええ。

書込番号：21837510　スマートフォンサイトからの書き込み

[sean-nike]

＞松尾芭蕉,さん
現車XT SJG D型ですが、Iモード実燃費で
市街地走行 7km/l いっていいとこ
高速走行 12km/l iいくかいかないか ですが

e-powerのWLTCが
市街地走行 11.2km/l 約1.6倍
高速走行 16.0km/l 約1.3倍
ということなので、加速感がスポイルされてなければ
それなりに期待できるかもですね

でも、高速走行でIモードだったら20km/lは超えて欲しかったなあ

書込番号：21837609

[松尾芭蕉,]

＞Phoenicopterus roseusさん
>>新型はPCDが114.3に拡大されたようです。
>>旧型から乗り換える方はご注意を。

おっしゃるとおりですね。

現行のホイ−ルは新型には取り付けできませんよ〜

書込番号：21837655　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の走り屋]

＞名もなきけいすけさん

たぶん、トヨタ式ハイブリッドシステムが日本で使えないから、マイルドハイブリッドにしたのでは？
ＴＨＳを使用したＸＶ　ＰＨＶが日本でも需要があるのに、何故アメリカしか販売しない理由を考えると、

�@契約上、日本での販売が認められていない。
�Aトヨタのパテント使用料が高すぎて、売れる価格設定ができない。

のどちらかでしょう。　　

確かに、今のスペックでは燃費的な魅力は感じませんが、
来年から1.5Lと1.8Lターボがラインナップされます。　（レヴォーグは確定だと思いますが、フォレスターは未定です）
これらのエンジンとの組み合わせなら、20km/L　超えると思いますよ。

書込番号：21838103

[松尾芭蕉,]

皆さん全員にお返事できなくてごめんなさい。

引き続きフリート−クを楽しみましょう。

書込番号：21838231　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

水平対向エンジンは、重量が４気筒と比較して重い（クランケースから上が少なくとも１．５倍以上ある）うえ、重いＴＨＳだと、ﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗﾝﾄでの重量バランスがわるくなる、Ｖ型も同じですが。

ハイパワー重視って時代遅れじゃない

書込番号：21841345

[美しい地球]

＞マイルドハイブリッドなんて中途半端なの誰が求めているの？時代錯誤も甚だしい…。

水平対抗エンジン・シンメトリカルレイアウト・ＡＷＤに相応しいシステムだと評価しています。センターにぴったしモーターを組んでいるそのレイアウトは、流石に零戦を生産していた中島飛行機（スバル）の魂を受け継いだ優れた発想だと思います。


私は、名称を「マイルドハイブリッド」改めて、「モーターアシスト」にすれば誤解しないで済むと思います。

書込番号：21842430

[くまくま五朗]

先日、営業の人に聞いたのですがe-boxerのパワー感はガソリン車と比べるとやや劣る感触を受けるようだ、と聞いているそうです。
やはりXVとさほど変わらないのかな…？

んー。でもアイサイトの新機能はe-boxerモデルにしかないし、こりゃ買うひとは悩みますね。

書込番号：21842651　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>水平対向エンジンは、重量が４気筒と比較して重い

スバルのカタログにはその低重心であることのメリットだけが記載され、
重量増のデメリットはいっさい記載されてません。まあ、スバルにかぎらず、
わざわざデメリットを言うメーカーはありませんけどね。

書込番号：21842652

[ミスターロバ]

＞みどり2005さん

ボクサーエンジンて具体的にどれくらい重いのでしょうか？
数値を出していただければ分かりやすいです。

書込番号：21843176　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

＞ミスターロバさん
＞NSR750Rさんの書き込みと、スバルのカタログを見た感想を述べただけで、
そのカタログにエンジンの重量までの記載は見当たりませんでしたので
答えられません。あしからず。

書込番号：21843293

[みどり2005]

連投すいません。
他の人の書き込みをよく検証もせずに鵜呑みにして、
スバルの水平対向エンジンは直列4気筒より重いみたいな発言を
しましたのを撤回いたします。

書込番号：21843659

[スプーニーシロップ]

スバル水平対向は初代ff -1の頃からアルミ合金エンジンでした

書込番号：21843687　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

そういえば、ここのところ推してたクールグレーカーキは無いんですね。
インパネもXVとほとんど同じかと思いきや、グレードによってはエアコンパネルを微妙に変えてきてますね。

あぁ買えるひとが羨ましいです…

書込番号：21843711　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

皆さんへ
2018フォレスターのスレができました。

そろそろお役ゴメンにしましょう。

書込番号：21843957　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル本社に立ち入り検査、検査不正報告書の内容確認で

[Zエアロツアラー]

完成検査の是非はさておき、ユーザー殿にはまた追加のキャッシュバックが来るのかな？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00000035-reut-bus_all

書込番号：21828913

[okirakuoyaji]

＞Zエアロツアラーさん
ただし、本来の正しい測定値を前提にしても、法令に定められた保安基準などは満たしており、品質に問題はないとしている。

適正な検査に改められているか？
の確認でしょ

棚ぼたはないでしょうね

書込番号：21829068　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

何でも私欲に結びつけて、金銭に変換できると考える事に、異常性すら感じます。
モンスタークレーマー気質ですね。

書込番号：21829142　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTEC TURBO]

ＳＵＢＡＲＵ 不正常態化
燃費や排ガス検査でデータ書き換え 数百件に

https://www.youtube.com/watch?v=tYJXqk445jU

書込番号：21830369

[灯里アリア]

一応検査代差額5万をもらった立場ではありますが、キャッシュバックってめっちゃ悪意ありますよ。
対応したメーカーの姿勢が正しかったかどうかはこれからどうなるかでしょう。

書込番号：21830908

[松尾芭蕉,]

三菱は10万まいたよ。

スバルも早く出せよw

書込番号：21830975　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

＞棚ぼたはないでしょうね
そうすか。発覚前に車検を済ませたスバリスト氏は誠に残念ですね。

＞ＳＵＢＡＲＵ 不正常態化
全くあかんですね。

＞三菱は10万まいたよ。
流石、不正もデカいがＣＢもデカい。太っ腹ですね。

書込番号：21831039

[灯里アリア]

不正常態化が許せない！という人はスバルから離れるだろうし、
対応がゆるせないという人も離れる。
逆にそれでもスバルが良い！とか、今回の対応で襟元を正した。
と捉える人は今後もスバルを選ぶ。

それだけの話だと思ってる。
5万払おうが10万払おうが、適正価格なんて存在しないし、
前者が多ければスバル車を手放す際に中古買取価格は今より下がって、
5万や10万よりも実害はでかくても泣き寝入りになるのが確定。

それらの現状を踏まえて気に入らない！というのであれば訴えればいいんだと思うけど。
それ自体は報道されるだろうしインパクトもそれなりにあるでしょうし。

書込番号：21831155

[すのう＠ＳＮＯＷ]

　ＳＵＢＡＲＵのＨＰのＰＯＰ？にずっと完成検査の件のお詫び文書が流れていましたが、
数か月前に無くなってＰＯＰ？の下にリンクが付きました。
その後、随時、ＨＰの下のお知らせ欄にはほぼリコールについて情報があります。

　事の始まりの日産のＨＰでは事件後、ほんの数ヶ月だけお詫び文書を小さく乗せてましたが、
早々に小さなリンクになり、サックッと何事も無かったようになっている・・・

　最近は、ＳＵＢＡＲＵのみ不祥事の事を報道されていますが、日産はなぜ報道されないのでしょうか？
全て膿は出し切ったから？世界的な大企業グループだから？・・・

　弱きを叩き、強きを擁護する様な、何かの力が働いているようにしか思えない今日この頃・・・

　企業としてちゃんと襟を正してもらえれば、別に私はＳＵＢＡＲＵには何にも思いませんが・・・

書込番号：21832080

[みどり2005]

>最近は、ＳＵＢＡＲＵのみ不祥事の事を報道されていますが、日産はなぜ報道されないのでしょうか？

最初に日産が報道されて、その後スズキでしたかね、認めたの。
だいぶ月日が経ってからＳＵＢＡＲＵも発覚したので、
なんか隠そうとしたという印象がありますよね。だからかな？

書込番号：21832280

[Zエアロツアラー]

＞だからかな？
御意。

書込番号：21832413　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

すみません。訂正します。
>最初に日産が報道されて、その後スズキでしたかね、認めたの。
燃費不正と無資格検査の件を混同してしまいました。
スズキは無資格検査はなくて燃費不正の方で、最初の燃費不正報道は三菱でしたね。

書込番号：21832519

[くまくま五朗]

三菱の不正ともまた性質が違いますけどね。
(ここがややこしい)

スバルの報道が多いのは不正が続いたのと、報告も最近ですし何より安全を売りにしていた真面目そうなメーカーが実は不正してましたっていうギャップに話題性があるからでしょう。
しばらくはマスコミの格好の餌食ですね。

国交省にはパフォーマンスでなくキッチリ継続した対応をお願いしたいですね。

書込番号：21832576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

私にとってはどうでも良い問題です。

書込番号：21833019　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiu11]

>私にとってはどうでも良い問題です。

不正の現実から目をそむけ、
どうぞ、お幸せなスバル車ライフをエンジョイして下さいませ。

書込番号：21857834

[ミスターロバ]

＞kiu11さん
12年間、一度もトラブった事がありません。
雪国なので毎年助けられています。
信頼感は絶大です！

書込番号：21859604　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiu11]

＞信頼感は絶大です！

不正の現実．．．

従業員の供述によると、2002年ころには既に書き換えが行われていた可能性が高く、
さらにそれ以前についても、同様の行為が行われていた可能性を否定できません。
https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_04_27_5706/

書込番号：21860009

[hld55156]

＞kiu11さん
＞従業員の供述によると、2002年ころには既に書き換えが行われていた可能性が高く・・・

＞ミスターロバさん
＞12年間、一度もトラブった事がありません。

株式会社SUBARUも2002年から1６年間、
燃費・排出ガス測定値書き換え不正が見つかるまで
一度もトラブった（発覚した）事がありません。

これがSUBARUクオリティーというものなのですね！

書込番号：21867132

[Zエアロツアラー]

続報です。
不正車両再追加。
且つ4月下旬のお上への報告では、
値は基準内としてたが、
一部基準外があったとの件。
堪らず社長は院政(CEO)を断念。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00000052-asahi-bus_all

書込番号：21875728　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

スバルも早くリコール出せよw

書込番号：21876311　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

不正古事記がたくさん居ますねw

何でも、ユーザー様だぞカネよこせ だもんな。
その方が悪質で不当だと思います。
ガラが悪すぎです。

そもそも、冷静に受け止めれば良いこと なのに、速報級の速さでココにスレ立てして非難するとは、お暇なことで。
生きていく上で、微塵の不正もなく過ごす人は、騒いだり カネ出せとか、絶対には言いません。
度を過ぎた非難で憶測まで付加すると、名誉毀損にもなりますので。

書込番号：21876332　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

古くないよ

さらに悪化ですね

書込番号：21876649　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

古事記→乞食？

書込番号：21876657　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakinoki2hon]

kojikiは言い過ぎじゃ。
少なくともオーナーはいろいろ税金払っているし、
世の中には税金を払っていない輩はいっぱいいるよ。

書込番号：21876774

[松尾芭蕉,]

＞MiuraWindさん
勘違いしすぎw

書込番号：21876824　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

また新たな事実が…。
昔のお偉いさんの言葉を借りるなら、
疑惑の総合製造業者ですな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000017-asahi-bus_all

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